Mercedes eActros 600: il camion elettrico mai visto prima

Рет қаралды 7,007

Күн бұрын

Пікірлер

@mauripa71 4 ай бұрын

Ciao Laura è bellissimo vedere le tue reazioni naturali alla guida elettrica, da autista si percepisce il piacere che si prova con questa tipologia di trazione. Può sembrare un eresia ma guidare elettrico è più bello e piacevole. Come sempre sei bravissima e preparata buona giornata 😊

@electricexperiences 4 ай бұрын

Bel contenuto come sempre, Bravi !

@ottomor 4 ай бұрын

Molto interessante, bel video

@PaoloBorella-o1p 4 ай бұрын

Buongiorno cara Laura, ne hai fatta di strada dal primo raduno a cui partecipasti!!! Ricordo molto bene il racconto della tua vita lavorativa, quindi mai smettere di sognare... Sempre sul pezzo come sempre: brava!!! Ti auguro un mondo di bene... Saluti.

@matteva6476 4 ай бұрын

Interessante e divertente questo test, complimenti a tutta la vostra squadra 👏👏

@ugoflorindi9254 4 ай бұрын

Ciao Laura con tutti le motivazioni del pianeta io sull elettrico sono un po' scettico preferisco ancora l endotermico in quanto non siamo ancora attrezzati come per esempio le aeree di servizio per le ricariche per i veicoli industriali prima le infrastrutture nel tempo stesso lo studio di ricariche veloci e la messa in produzione dei prototipi

@andreacasagrande6405 4 ай бұрын

tutto bello poi voglio vedere in autogrll dove lo attacchi visto che i parcheggi sono pochi per i camion e in italia non siamo e non saremo pronti per l'elettrico mancano infrastrutture

@Giuse1904 4 ай бұрын

Concordo!! E poi una autonomia di 500km ma che lungo raggio è???

@miriespanico8806 3 ай бұрын

ci fai anche vedere dove carichi le batterie sulle strade italiane? e in quanto tempo?

@gianelio828 4 ай бұрын

Prende foco? Si pote riempire la batarìa co fulmini a cèl sereno? Est esotermico ico ico? Est nata prima la batarìa o la lenergia letrica? Risolviamo sti problemi in ordine et no in disordine ine ine...

@maxastro6303 4 ай бұрын

Costo su strada?

@marcomarcolongo394 4 ай бұрын

Una follia!!!!

@mantovanovolante7857 4 ай бұрын

Fra 100 anni...

@saveriocastaniere 4 ай бұрын

Ma anche Iveco dichiara 500 km di autonomia...

@ninocasamassa197 4 ай бұрын

500 km sarebbe lungo raggio ? Poi dove lo carichi ? Sono buoni x farsi pubblicità ma inutili x lavorare

@silvymar1664 4 ай бұрын

Concordo pienamente e poi conosco chi l'ha provati con grande delusione...e poi senza specchi io voto ko

@valanga5662 2 ай бұрын

...gente che fa teoria puo' pensare che questa sia anche solo una lontana soluzione. Chi sta su strada sa che questo coso e' infattibile, sia dal punto di vista dei costi sia dal punto di vista di utilizzo...

@silvymar1664 4 ай бұрын

Tutte le tecnologie di guida semi autonoma o altro per me sono da pazzi furiosi...perché non affidabili al 100 per 100 e nessuno potra' mai sostituire l'esperienza di un autista che adegua la guida a seconda delle merci che trasporta e dei possibili imorevisti della strada...

@ottomor 4 ай бұрын

Non servono a sostituire l’umano, servono ad AIUTARE l’umano

@silvymar1664 4 ай бұрын

@@ottomor capisco però sono passibili di errori e non avendo anima in caso di incidente o imprevisti sulla Strada non credo che possono essere affidabili

@TruckMechaAddicted 2 ай бұрын

@@silvymar1664Commettono molti più errori gli umani dovuti soprattutto a distrazione o troppa confidenza. Quindi ben vengano gli ausili alla guida.

@nicolapilia60 3 ай бұрын

Ma il tipo pelato è dotato di parola oppure è sordo? Boh

@davidemura6771 4 ай бұрын

Nn si sente il cambio di marcia?grazie al cavolo,nn ha catena cinematica

@TruckMechaAddicted 2 ай бұрын

Ha un cambio a 2 rapporti montato sull'assale elettrico per ottimizzare la gestione della coppia.

@davidegiacomini5051 4 ай бұрын

Si ma 500kmt carico? O scarico? Perché 500 kmt forse..scarico, sognifica 200kmt carico, poi un mezzo pesante silenzioso non e’ una garanzia di sicurezza per gli altri…detto questo io credo che le batterie sui pesanti non faranno successo sul medio lungo raggio ma verra usato idrogeno, nel corto raggio e citta’ se ne puo parlare.e su motrice non certo su bilico o autotreno.

@TruckMechaAddicted 2 ай бұрын

L'idrogeno è molto più costoso, meno efficiente e potenzialmente più pericoloso dell'elettrico "standard". E per quelli che hanno la preoccupazione per il peso delle batterie devono sapere che con l'idrogeno oltre al peso di batterie (anche se più piccole) c'è anche il peso delle bombolone di idrogeno e il loro ingombro non trascurabile che aumenta la lunghezza complessiva del mezzo e sappiamo tutti che strade abbiamo in Italia...