🔋 Mercedes EQS 450+ (245 kW / 568 Nm): Viel Luxus bei geringem Verbrauch [4K] - Autophorie

[@Taugtaug]

Juhuu!! Endlich habt ihr den EQS bekommen!

[@Autophorie]

:)

[@Taugtaug]

Ich habe den EQS heute das erste Mal live gesehen. In der Realitätz wirkt er doch sehr viel schöner, als auf den Bildern.

[@Autophorie]

Würd jetzt sagen "wie ich gesagt habe", aber der Satz steckt in einem anderen Video :D Daher: gut gesagt, so ist es.

[@JulioGarcia-lc9ui]

Hammer geiles Auto

[@Autophorie]

:)

[@brecherxp9795]

Isso.

[@JulioGarcia-lc9ui]

Ich persönlich bin auf den EQE Gespannt

[@Autophorie]

Yap, wir auch

[@abraxastulammo9940]

Dann rappelt es auch nicht mehr aus dem notdürftig abgedeckten Kofferraum. 😜

[@Autophorie]

:D :D

[@165324]

Was bringt mir der Hyperscreen, wenn ich ihn während der Fahrt kaum bedienen kann? Ich habe den direkten Vergleich im A4 B9. Seit der Umstellung von Dreh-Drück-Steller auf Touchscreen, kann ich während der Fahrt nur noch einen Bruchteil der Infotainment Optionen nutzen. Aus Vertriebssicht natürlich clever wenn man gezwungen ist den Autopilot zu kaufen, nur um weiterhin in der Navigation ein Sonderziel gefahrlos auswählen zu können ;)

[@Autophorie]

Denke, was der Hyperscreen genau soll, sieht man morgen oder übermorgen, wenn das Video zum Drive Pilot online geht. Dann macht der riesige Bildschirm weitaus mehr Sinn

[@thesoulrester7015]

Das Video ist etwas zu leise. Musste meine Lautsprecher deutlich lauter machen, um etwas verstehen zu können ;)

[@Autophorie]

Ok danke für den Hinweis, aber dann war alles verständlich?

[@thesoulrester7015]

@@Autophorie ja, sonst war qualitativ alles verständlich :)

[@Autophorie]

@@thesoulrester7015 okay :)

[@_andre_527]

Ein E Klasse Kombi mit dieser Batterie. Wann wird sowas endlich kommen? Die Nachfrage muss doch rießig sein.

[@RTW112Maik]

dies ist der erste mercedes wo ich genauer hinschaue besonders auf die technischen daten :)

[@Autophorie]

:)

[@Oliver-dn9rt]

Schönes Video, schöne Präsentation….das Ganze sehr unaufgeregt. Die Fahrt mit dir hat mich sehr entspannt und ich hatte viel Freude dabei. Danke 🙏

[@Autophorie]

Danke dir :) freut mich wenn es so gefällt

[@helmutschmitt3590]

Wegen zu hoher und stark schwankender Sprechgeschwindigkeit werden Halbsätze vernuschelt und verschluckt. Kompetente Präsentation.

[@TheChristeu]

Erst wird das Video geliked und dann geschaut ;)

[@Autophorie]

Danke für die Unterstützung

[@LoveCars718]

Klasse Technik, super Fahrbericht! Etwas konservatives Design von vorne und der Seite, aber sicher das beste Elektro Auto zurzeit. Sehr gut, dass der Fokus komplett auf Fahrkomfort liegt! Für Spaß sorgt der E-Antrieb sowieso :).

[@Autophorie]

Dankeschön :)

[@Elchmann567]

Ein Traumauto. Hätte ich Bedarf und v.a. das Budget für so ein großes Luxusfahrzeug, ich würde den sofort bestellen. Für mich die beste Limousine, die man derzeit kaufen kann. Ich würde den auch genauso nehmen wie gezeigt, allerdings mit kleineren Felgen. Toller Bericht mit schönen Bildern 🙂

[@Autophorie]

Danke, danke :) Ja gibt schöne 20 Zoll Vielspeichen :P

[@eduardkras8589]

Super; sehr informatives Video - Mercedes the Best

[@Autophorie]

Danke :)

[@namaste.314]

Tolles Video. Am Anfang zu leise. Find das Auto auch super. Interessant zu sehen wie Deutsche Premium Fahrzeugbauer sich die Zukunft vorstellen. Bin mal auf den Preis gespannt. So ein Technologie Träger von Mercedes wird ein paar 💶 kosten.

[@Autophorie]

Danke dir, auch für den Hinweis. Wird sich bei der S-Klasse einreihen, die Frage ist mehr, ob das Ganze attraktiver oder weniger attraktiv als die S-Klasse vom Preis sein wird

[@Banana-Joe007]

Wow 👏 Klasse vorgestellt und super erklärt. Sehr gutes Review 👌 VG ✌

[@Autophorie]

Dankeschön :)

[@leonard7116]

Das wird schön liebe Grüße an die Community

[@Autophorie]

Viel Spaß:)

[@perplexer731]

Danke für den ausführlichen Bericht. Ich habe mir alle Optionen notiert und werdem am 30.07.21 den EQS bestellen. Das Dolder ist auch ne Ansage. Hoffe es hat dir in der Schweiz gefallen.

[@Autophorie]

Viel Spaß damit :) hoffentlich wird's nicht zu lange dauern mit dem Liefern. Schweiz ist immer schön :)

[@AOTanoos22]

Super review ! Also ich finde die Serien Scheinwerfer gehen bei der Optik und der Preisklasse gar nicht, man hätte die Digital-Light Hardware als Serie anbieten sollen und optional die Digital-Light Software Funktion freischalten sollen.

[@Autophorie]

Danke dir. Ich find man hätte Multibeam als Serie behalten sollen

[@AOTanoos22]

@@Autophorie genau ! wie bei der S-Klasse

[@Autophorie]

@@AOTanoos22 die Tendenz sieht aber leider - siehe C-Klasse und EQS - nach einfachen Scheinwerfern und optionalen Digital Light aus :(

[@Cweiss]

Das „+“ im Namen steht dann für einen größeren Akku, weil noch ein kleinerer kommt?

[@Autophorie]

Ja 90kwh kommt noch.

[@Autophorie]

Leider etwas vernachlässigt in dem Video hier, da vor Ort niemand mehr von der 90 kWh Variante gesprochen hat. Ist aber schon länger klar, es gibt 107 kWh und die kleinere. Scheinbar lässt sich dann im Laufe des Jahres beim 450 wählen, welchen Akku man will. Beim 580er scheint der Große gesetzt

[@mcflytrifels1696]

Wie sind die Sitze in Bezug auf Komfort im Vergleich zur S-Klasse ?

[@Autophorie]

Sind von der Auflage-Fläche vielleicht einen Hauch kleiner, aber keinesfalls weniger komfortabel

[@propagandapanda6571]

Kommt mir das nur so vor oder sagt er absichtlich nie S-Klasse?^^

[@markusjust9822]

Traumauto….alleine der Hyperscreen mega i love it

[@Autophorie]

:)

[@ezioauditore9416]

He's in love. 😍😅 " The BEST, or NOTHING. " 😋👍

[@Autophorie]

:D wouldn't go that far, but it is impressive

[@ezioauditore9416]

😁👍

[@alexanderschock214]

Hallo Fabian, ich frage mich, ob die Komforttüren am Nachbarfahrzeug anstoßen oder haben sie Sensoren, damit sie vor einem Hindernis stoppen? 🤔 Übrigens: die verschlossene Motorhaube nebst Serviceklappe für das Waschwasser gab es schon vor 20 Jahren beim Audi A2 😉 LG Alex aus Pforzheim

[@Autophorie]

Die nutzen die parksensoren sowie Kameras. Sollte also nix passieren. Ja der A2…damals zu früh, jetzt wäre er wieder clever

[@bjorns.74]

Bei den ganzen Funktionen die der EQS bietet, hast du wohl ausversehen den Ton von deinem Mikrofon leiser gedreht ;D Das Auto ist traumhaft!

[@Autophorie]

:D danke für den Hinweis.

[@izo77]

Als immer, vielen Dank für den Test! Konfort, Luxus und Hyperscreens bei Seite gelegt, das wichtigste ist die beindruckende Effizienz. Da ist auch Tesla geschlagen, würde ich meinen, wie eigentlich in allen Berreichen, ausser absurde und unnötige Beschleunigung (natürlich, wird Ionity noch mehrere Jahre brauchen um ein Supercharger Eqvivalent zu werden). Jetzt bleibt uns abzuwarten bis die Technologie zur C Klasse herunterrieselt...oder zu sehen was BMW mit dem i4 so an Effizienz und Reichweite ”für die Massen” vorschlagen wird.

[@Autophorie]

Danke, danke :) Jap, das ist schon ganz ordentlich, denke das Model S wird ähnlich vom Verbrauch unterwegs sein oder? Konnten jetzt im Mix nur im Model 3 bisher weniger einfahren. Denke den i4 wird man deutlich früher dazu sehen, wobei der ja die Technik des iX3 nutzt. Von daher wird der wohl, so circa auf dem Verbrauchsniveau des EQS liegen. Plus Minus. So genau konnte ich das noch nicht heraus horchen. "Die Technik" wird nur zur E-Klasse, also EQE und EQE SUV runtergebrochen. Weiß nicht nicht, ob die "CKlasse" dann auf der kompakten Plattform für den richtigen EQA und Co baut oder noch eine dritte Plattform folgt.

[@izo77]

@@Autophorie Interesting insights! Man hat das Gefühl, EQS wurde konzipiert, um in elektro-Berreichen alles ein klizekleinesbischen besser zu machen als Tesla S. Ausser Beschleunigung, aber das kommt noch wahrscheinlich mit einem elektro-AMG. Man müsste eben ein real-Welt Duell mit den beiden anstellen, um zu überprüfen. Wie dem auch sei, wo Tesla überlegen bleibt (und bleiben wird?) ist Software. Den Cv-Wert können sie nicht schnell per Code überbasteln, aber noch etwas höhere Effizienz und bessere Ladekurve ist wahrscheinlich irgendwo ”in the Matrix” versteckt genau für diesen Fall, wie man den Musk kennt. Und was auf den Hyperscreens laüft ist auch noch nicht so flott wie das von der neuen S. Nun, wir drücken die Daumen für den i4. Wenn er noch bessere Werte auf einer ICE Basis erreichen kann als der X3, könnte man schon davon traümen, was eine reine elektro-Architektur geben könnte. Ich frage mich sogar, ob BMW da nicht etwas ”geheimes” mit Toyota am plannen hat...Because the Empire (of the rising sun) will strike back, davon bin ich überzeugt. Sei es in Kooperation mit BMW oder alleine, Toyota nimmt sich die Zeit, um was spektakulärs rauszubringen. So wie es damals Lexus LS, Honda NSX oder Mazda MX5 gebracht haben...

[@Autophorie]

Auch wenn man es nicht sagen will, klar, man will damit besser sein als das Model S. Ansonsten gibt es auch nichts erdenkliches, woran man sich messen will. Denn Alles was nun kommt, kommt ja auch erst. Die ersten Vergleiche werden sicherlich nicht lange auf sich warten lassen. Rechne mal im Herbst damit. Der i4 wird sehr interessant. Weil es endlich mal "bezahlbar" und kompakt und kein SUV ist :D Und wohl sehr effizient. Nur optisch....ist es eben so eine Sache :D

[@izo77]

@@Autophorie wann dürfen wir die (Reichweite) Tests vom i4 erwarten?

[@izo77]

@@Autophorie happy beauty sleep to the bavarians

[@komischerknulch6956]

Man hätte aus dem EQS eher ein Coupé machen sollen. Denn der berühmte Platz hinten rechts "existiert" eigentlich nicht.

[@Autophorie]

Die Tage von Coupés sind doch schon gezählt :(

[@s87583]

Gut gemacht, versuchen sie, Erfolg für die Arbeiter.

[@joernb.]

Hmm. Das Interieur ist wirklich schön. Jetzt noch mit Brennstoffzelle und er wäre perfekt. Am Spurwechselassistenten kann man mal deutlich sehen, wie sich die Kriterien beim autonomen Fahren verschärft haben, selbst bei einem so neuen Auto. Meine E-Klasse aus 2017 macht den Wechsel noch von allein. Nur den Blinker betätigen und er wechselt automatisch auf die linke oder rechte Spur ohne ein zutun meinerseits. Der Mopf kann bzw. darf es schon nicht mehr.

[@Autophorie]

Ja ist schon ein wenig schade, wobei es in den USA noch (oder wieder) so wie früher geht. Da ist wesentlich mehr erlaubt.

[@frhr613]

Leider sind beide Videos zum Mercedes EQS viel zu leise.

[@alexxius144]

Ich bin der Meinung das die deutschen Hersteller nicht zurück hinken, wie viele immer behaupten was die e Mobilität angeht. Gut Tesla hat eventuell ein besseres Batterie Management. Aber deutsche Hersteller sind ja auch nicht blöd und haben ihre Fühler auch immer ausgestreckt

[@samothemanon5531]

Die „deutschen Hersteller“ sind nicht zwangsläufig die deutschen Premiummarken, sondern die Technologie-Vorbereiter. Ich war heute bei einer Präsentation von Sono Motors und kann denen nur größten Respekt zollen: Hier wird wirklich nachhaltig über E-Mobilität nachgedacht, die für viele Bürger zugänglich und angepasst ist. Ein Blingbling-Schlitten ist das Vorletzte, was wir für einen Umstieg auf ökologische Mobilitätsformen brauchen.

[@alexxius144]

@@samothemanon5531 da gebe ich dir teils recht. Allerdings verdienen die Hersteller mit den Blink Blink Autos das meiste Geld. Und wenn es die Autos nicht gebe. Dann hätten viele keine Arbeit, da die Firma mit den kleinen pkw kaum Gewinne einfährt

[@Autophorie]

So langsam wird's was. BMW mit der fünften Generation eDrive. Daimler nun mit der neuen Plattform. Flott und Effizient. Der VW Konzern hinkt noch was Effizienz angeht irgendwo hinterher, aber vielleicht wird das mit der PPE etwas besser

[@samothemanon5531]

Autophorie Die liegen doch längst unterm Tisch in der Konzernzentrale, seit Hyundai/Kai ihnen gezeigt hat, wie man einen Tesla baut.

[@Autophorie]

😂

[@SaschaEausMG]

Technologisch zweifellos ganz weit vorne aber optisch? Die Front gefällt mir irgendwie gar nicht und auch der Innenraum Ist mir schon zu futuristisch. Ich bin ja eh kein Freund von Touchscreen und Displays und haste nicht gesehen im Auto. Ich fürchte, ich schaffe es nicht mehr in der automobilen Zukunft anzukommen 😂😂🙈

[@Autophorie]

Muss man ja auch nicht, einfach die Garage vollladen mit schönen, alten Schätzchen und pflegen :)

[@pipiandre91]

Gute Features, schönes Ambientelicht und interessante Technik, aber ein paar Dinge finde ich gar nicht gut bzw. nicht "das beste": - Die Bediengeräte hinten und vorne wackeln immer beim Drücken, sieht man richtig in dem Video. - 6 Sekunden von 0-100 ist doch für so ein teures Elektroauto nicht gut. - Die Optik ist langweilig und auch nicht schön in meinen Augen. Cw Wert hin oder her... auf der Audi e-tron Seite steht, dass 0,01 ca. 2,5 km Reichweite entsprechen. Ersatz der klassischen Seitenspiegel bringt z. B. "nur" 2,5 km, da hätten sie ruhig ein paar km für eine schönere Optik opfern können

[@Autophorie]

Wird insgesamt schon mehr ausmachen, als Audi da schreibt. Sonst lässt sich auch nicht ganz erklären, warum ein deutlich schweres Auto bei nur etwa 0,02 Punkten besseren cw-Wert in der Norm knapp 300 km mehr packt.

[@Venomcamaroms]

Das die Bedienelemente beim drücken nicht wirklich fest sind hat mich auch verwundert

[@JulioGarcia-lc9ui]

Weiß man schon den Preis für den EQS 450+

[@Autophorie]

Leider erst in knapp sieben Tagen :(

[@Rev0lution88]

Tschüss 👋 Tesla 😍 Hallo Mercedes Benz 😘

[@Autophorie]

:) Würdest du direkt wechseln?

[@user-Patrick]

Cooler neuer Toyota.

[@Autophorie]

:D :D

[@meganers96]

Von der der Technik und der Nutzbarkeit finde ich das Auto echt Klasse. Aber wie so oft bei Mercedes gefällt mir das Design überhaupt nicht.

[@meganers96]

Wenn Mercedes clever gewesen wäre, hätten sie keine Elektrische S Klasse gebaut sondern ein Auto was eher in Richtung E/C Klasse geht, also was man sich eher leisten kann und was auch die meisten Verkaufszahlen mit sich bringt. Bin mal auf die Preise gespannt. Das Konzept ist super, aber wird man leider nicht sehr oft sehen im Straßenverkehr...

[@abraxastulammo9940]

@@meganers96 EQE?

[@meganers96]

@@abraxastulammo9940 ist das in Planung? Wird aber auch seinen Preis haben...

[@Autophorie]

EQE (und SUV Variante----kommt auch hiervon noch :D ) sind geplant. Sollte je noch etwa ein Jahr dauern, bis wir dazu mehr sehen werden. Die neue kleine Plattform wird noch etwas länger dauern, also quasi "der richtige EQA" nicht der elektrische GLA. Preise...da bin ich auch sehr gespannt drauf, gerade was Hyperscreen und Co so zusätzlich kosten

[@Danne6und8zig]

@@meganers96 Das macht die Industrie aber sehr häufig so, dass das Top-Segment zuerst bedient wird. Das liegt daran, weil dort die Gewinnmargen am höchsten sind und so die Entwicklungskosten erstmal reingeholt werden. Erst zum Schluss kommen die Produkte für den Massenmarkt mit niedrigerem Preis, die sich dann über das Volumen finanzieren müssen. Denn es ist so, dass ein EQS kaum mehr in der Produktion kosten wird als ein späterer EQA.

[@Mattis39]

Nanu, eine große Neuvorstellung ohne Larissa? Ich hoffe, ihr (dir, wenn du das lesen solltest, Larissa) geht es gut. Ansonsten eine gute, gelungene Vorstellung, Fabian. :) Der EQS ist mir äußerlich leider zu langweilig und zu einheitlich zu den anderen Herstellern geworden. Wenn du vorne den Stern durch das Hyundai-, Honda-, VW- oder Toyota-Logo tauschen würdest, fällt das nicht mehr auf. Mir fehlt ein wenig eine eigene Designsprache, oder ich verstehe die aktuelle einfach nicht. :D Wahrscheinlich liegt das an der etwas heruntergezogenen Nase, die zwar dem CW-Wert zugutekommt, aber etwas den sonst üblichen, stattlichen Auftritt minimiert. Die Felge mit dem schwarzen Ring ist auch gewöhnungsbedürftig, aber das ist ja immer eine Geschmacksfrage. Und was soll der Quatsch, dass man die Motorhaube nur im Service öffnen kann? Ich weiß, hatte, wenn ich mich recht erinnere, der A2 auch schon, ist aber für einen Fahrer, der ab und zu nach dem Rechten im Motorraum schaut, schwer hinzunehmen. Aber gut, beim Hyperscreen hattest du mich dann wieder abgeholt, den würde ich auch gerne haben. Da steckt ein Achtkerner drin mit 24 GB Arbeitsspeicher? Jetzt erzähle mir noch, da kommt ein Nvidia-Grafikchip zum Einsatz, dann ist alleine die Recheneinheit deutlich besser als 90-95% aller PCs/Laptops, die so Zuhause ihren Dienst leisten. Der Innenraum und die Technik ist gemäß deinem Video sehr S-Klasse ähnlich, daher gibt es hier nichts zu meckern. Gibt es bei den Modi dann auch einen Ü80-Modus für Fahrer fortgeschrittenen Alters, der automatisch alle anderen modernen Fahrzeuge drum herum warnt? Aus Gründen? :P:D Alles in Allem ist das ein sehr gelungenes Fahrzeug, der EQS und ich denke, er wird seine Käufer finden. :)

[@Autophorie]

Alles gut :) War nur etwas (zu) viel die Tage. Na es gibt ja wahrlich nix mehr zu schauen, von daher macht es auch relativ wenig Sinn. Außer Kabel und Zeug würde man da ohnehin nichts sehen. Müsste eine Nvidia Einheit sein, aber frag mich nicht welche. Bei den normalen MBUX Systemen kann ich dir sagen welche - muss es aber raussuchen. Hier hab ich leider keine Infos, welche genau da drin steckt. Hahah ne bisher nur die zwei Modi

[@Mattis39]

@@Autophorie Ach gut, jeder braucht ab und zu eine Pause. :) Die Überlegung mit den Nvidia Chips hatte ich nur, da die neuen Grafikkarten von Nvidia gute Leistung bringen. Du brauchst den Typ nicht extra heraussuchen. Theoretisch sollte die Recheneinheit ausreichend Power mitbringen, um selsbt aktuelle Spiele gut spielen zu können. Dann hat man eine Beschäftigung, wenn man irgendwo warten muss. Man stelle sich eine Partnerschaft zwischen Mercedes und Steam vor. :D

[@Autophorie]

@@Mattis39 theoretisch ist das ja in 2022 möglich, nur was genau für Spiele da derzeit gehen ist noch nicht ganz raus. Dieses Airhockey geht derzeit und ist ganz witzig

[@Mattis39]

@@Autophorie ich freue mich schon drauf, was noch so in den nächsten Jahren alles möglich sein wird. :)

[@kiehm93]

Schön wäre, wenn man ihn mal konfigurieren könne. 😂😅

[@Autophorie]

Ende Juli :)

[@odayi2793]

Zu viel gelaber

[@trytoplay7489]

Wenn du kein Bock auf Informationen hast warum guckst du dir dann eine Review von dem Fahrzeug an ?

[@odayi2793]

Zu viel gelaber

[@hans8902]

Zu wenige Kochtipps

[@odayi2793]

@@hans8902 zu wenig Hirn 🧠

[@hans8902]

@@odayi2793 zu wenig Bratensauce