Mercedes Ke-Jetronic -Todo sobre el sistema KE-Jetronic

[@diegoguzzetti2007]

Muchas gracias por compartir la info saludos desde Argentina

[@mercedeske]

Saludos!

[@jesuscortes9959]

Un millón de gracias por este video en español es usted un genio

[@mercedeske]

@@jesuscortes9959 muchas gracias

[@jorgezola2302]

Ud Sr es un genio, lo felicito

[@mercedeske]

Muchas gracias!

[@serverdll]

querido maestro. por estar jugando en una calle una piedra rompio mi carter y el motor murio. ya no podia lidiar con mi ke-jetronic asi que le instale un motor OM602 diesel. en mi pais el diesel es mas barato. siempre te voy a agradecer todo tu conocimiento.

[@fioravantimascella3744]

Hola mis amigos Mercedeando,saludos a todos!!

[@mercedeske]

Hola, mi amigo! Saludos a ti tan biem!

[@carlosramirez-vt3vc]

Gracias maestro x excelente video muchas gracias

[@zenjamin6262]

Mui authentico ! Mui gracious

[@mercedeske]

Muchas gracias!

[@fernandoalonso5970]

Muy bien explicado, enhorabuena. Para cuando explicaciones a fondo sobre K-Jetronic?

[@mercedeske]

Ok, voy a tentar! jajajajaja!

[@fernandoalonso5970]

@@mercedeske le estaría muy agradecido

[@PGPmotor]

Hola Ivica, excelente video como siempre. A ver si me puedes ayudar. He rescatado un 300e m103.980 no catalizado, del 1/1986. Tengo baja potencia en el coche, arranca bien en frio y en caliente, el ralentí es correcto pero le cuesta muchísimo subir de vueltas, es como si tuviera solo 100cv... He hecho comprobaciones en el potenciómetro del medidor de aire y creo que no está del todo correcto, en algun punto pierde la continuidad. La referencia es 3430591017, pero no encuentro nada. Puedo montar otra referncia? Si es correcto esto último, cual? Muchas gracias por tu tiempo, por tus vídeos y por comprartir tus conocimientos. Un saludo desde el País Vasco.

[@mercedeske]

Comprueba toda la parte mecánica del sistema, empezando por la bomba, etc. Tienes ese vídeo en mi canal. Si los síntomas persisten, continúa con los sensores. Por supuesto, las condiciones previas para este trabajo son una buena chispa (bobina de encendido, bujías, cables, etc.) y que no haya fugas de vacío. Saludos desde Serbia.

[@jesus-17]

buenas temgo un m102 no catalizado,con valvula manual de ralenti,tengo un problema con el arranque en caliente ,le cuesta mucho arrancar pero si lo dejo varias horas que enfrie arranca perfecto,puede ser el acumulador de presion? gracias de antemano y gracias por el contenido

[@mercedeske]

@@jesus-17 Buenas. Si, el acumulador de presión.

[@jesus-17]

Gracias !!

[@mercedeske]

@@jesus-17 ☺