Mercedes M112 die 3,20 €uro wurde doch mehr : Zylinderköpfe, (Einspritz)Ventile und Dichtungen...

[@wirtschaftsfaktenloewe]

geil

[@steffo2oo2]

nice grüße aus nrw Duisburg

[@fscarcare]

Grüße zurück aus dem Weserbergland

[@Schnittwunde]

Hatte nen M112 im S211, wollte auch nur die Wasserpumpe machen, am Ende hatte ich den Motor ausgebaut komplett zerlegt, Steuerkette, alle Schienen, Pleuel- und Kurbelwellenlager, Ventilschaftabdichtungen etc. erneuert, man darf halt nicht vergessen wie alt die Motoren sind, auch wenn die Motoren an sich mit Ihren duplex Ketten echt haltbar und dankbar sind. Ich weiß aber nicht woher du das mit dem Kettenschloss hast, dass man das so macht. Mercedes gibt im WIS immer an, dass die Ketten genietet werden müssen. Ich hätte auch keine ruhige Minute mit so einem Murks.

[@fscarcare]

Moin, Das mit dem Schloss hatte ich aus dem Netz, glaube von ein recht plausibeler YT-Kanal. Zuerst auch nichts weiter dabei gedacht, WIS hab ich ja nicht. Da ich kein Nietgerät hatte klang das also erstmal logisch, allerdings fühlte ich mich nicht wohl dabei. Das Schloss lief auch gerade über die Gummidämpfung der NW Räder. Allerdings waren die so hart das ich das als Kunststoff anstatt Gerauschdämpfer eingestuft hatte. Beim demontieren hab ich das Schlösschen wieder gefunden 👍 Mittlerweile hab ich auch 2 neue NW Räder und Nietgerät für den Motor da. Momentan bin ich alles soweit am Reinigen von alte Ölkohle. Wie ich das Auto bekam hat es nie Liebe gehabt, geschweige Öl und Filter…schauen wir mal. Danke für dein Kommentar 👍 Frank