Mercedes R107 W126 Kraftstoffpumpe - Kraftstoffpumpenpaket wechseln

Wir erneuern einige Teile vom Kraftstoffpumpenpaket bei einem Mercedes R107 560SL V8 mit der KE-Jetronic. Ausbau des Pumpenpakets Erneuerung der Pumpen, Kraftstofffilter und Druckspeicher, neue Leitungen verlegen, neue Schlauchanschlüsse einsetzen. Kraftstoffpumpenpaket zusammensetzen und einbauen.
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Kraftstoffpumpenpaket komplett:
Kraftstoffpumpen: A00030915301
Kraftstofffilter: A0024771701
Druckspeicher: A0004760921
Ventil: A0000900310
Silentbock: A1269880011
Kraftstoffschlauch: A1074763726 amzn.to/3UkfXkR
Kraftstoffschlauch: A1264763026
Schlauch/ Gewinde: A1074704075
Kraftstoffschlauch: A1264704275
Leitung Pump1 an Pumpe2: A1264702864
Hohlschraube: N91503608202
Schellen: amzn.to/3LvhEbh
Kupferdichtringe: amzn.to/3BQQloP
Brunox Spray: amzn.to/3Bu6sat
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Arbeiten an Fahrzeugen erfordern besondere Fachkenntnisse. Beauftragen Sie immer für Reparaturen und Wartung eine Vertragswerkstatt. Die hier gezeigten Beiträge ersetzen keinesfalls die Fachliteratur und dient als Anregung und Informationsweitergabe.
Für Schäden jeglicher Art wird keine Haftung übernommen!
#mercedesbenz #oldtimer #r107

[@joeldergamer4129]

Super gezeigt, vielen Dank!

[@107_SL_Marinko]

Servus Jochen, den Kraftstoff aufzufangen ist immer ein kleines Abenteuer :-) Wenn der Tank sogar bis zum stehenbleiben vom Fahrzeug leergefahren wird, sind immer noch ca. 8-10 Liter im Tank enthalten. Das Tankvolumen wird mit 85l. In den MB-Dokumenten angegeben. Ich persönlich habe zwei Mal das Fahrzeug bis zum stehenbleiben leergefahren und konnte nie mehr wie ~75 Liter tanken. Deswegen leerfahren und einen ausreichend großen Behälter bereitstellen zum abfüllen oder die Leitung die vom Tank zum KPP läuft einfach abklemmen bzw. einen Stopfen einsetzen. Ich habe einen Stopfen eingesetzt den ich mit einer Schelle fixiert habe, und hab dann das KPP in einer Winteraktion in Ruhe ohne Stress generalüberholt. Weiter so Jochen! Gruß Marinko

[@R107Schrauber]

Hallo Marinko, vielen Dank für den Beitrag, schön das du deine Erfahrungen mit uns teilst! Viele Grüße

[@rong.7768]

Zufällig mache ich heute das gleiche Prozedere. Batterie abklemmen, externe Batterie an die Pumpe, vorne Zulauf abschrauben, langen Schlauch in ein Kanister und der Tank (bei mir waren rund 30 Lit. drin) ist in 5 Min. leer. Es kommt nur noch wenig raus wenn ich den Zulauf zur Pumpe vom Tank abziehe. 😃

[@reinerzittlau5245]

Hey mache das auch des öfteren aber mit Paketen aus Californien da ist nur Patina aber kein Rost und es fehlt noch die Halterung der Pumpe 2..hängt nur an der Verbindung Pumpe 1 zu 2 😂

[@antonmessner9040]

SUPER VORGEFÜHRT BRAVO!!!

[@R107Schrauber]

Vielen Dank

[@karl-heinzscheifl-wq2cp]

Bei der Montage hast du 2 Kupferdichtungen vergessen - bei der Endmontage waren sie dann drauf

[@R107Schrauber]

Vielen Dank für diesen Beitrag. Absolut richtig, es empfiehlt sich zwischen den Pumpenanschlüsse jeweils 2 Kupferdichtringe zu verwenden

[@antonmessner9040]

wenn der Tank vor der Wintersaison noch ziemlich voll ist.. kann man der Tankinhalt über den Einflüllstutzen vollständig absaugen (elektr. Pumpe) ? Danke für den Hinweis!

[@volkerwill5818]

Sehr gut erklärt und gezeigt, ich stehe aber trotzdem etwas auf dem Schlauch, bei meinem 500SLC ist zwischen dem Schlauch vom Tank zur Benzinpumpe der Druckspeicher, irgendwie kann das nicht stimmen, und macht auch keinen Sinn, stehe da echt auf dem Schlauch?

[@R107Schrauber]

Hallo, das macht tatsächlich wenig Sinn, außer eine direkte Leitung vom Tank zur Pumpe verläuft zusätzlich. Allerdings ist die werksseitige Anordnung: Tank- Pumpe 1- Pumpe 2- Kraftstofffilter- Druckspeicher. Viele Grüße

[@rong.7768]

Es gibt je nach Modelljahr und Ausführung verschiedene "Pumpenpakete". Meiner hat noch eine Pumpe, keinen Dämpfer und die Leckleitung vom Drucksp. kommt in den Zulauf zur Pumpe ran, quasi ein T-Stück im Zulaufschlauch eingebaut, ist original. Bj. 1978 450SL.

[@peimanafandi]

Wo kann ich das komplette bestellen

[@R107Schrauber]

Soweit ich weiss nirgends und wenn total überteuert, kann dir die einzelnen Teilenummer schicken wenn du möchtest: [e-mail]

[@funkeb.1512]

Hast Du den Druckspeicher auch erneuert ? Der geht nämlich selten kaputt,außerdem ist es nicht schlecht,wenn Du jemand kennst,der in einer Bank arbeitet,denn das kleine Ding kostet ein Vermögen!!

[@R107Schrauber]

Ja ich weiss. habe ein paar auf Lager

[@funkeb.1512]

Na ja,wie Du weißt,kann man Plus u Minus nicht vertauschen,da die Anschlußösen unterschiedliche Bohrungen haben!! (zumindest im Orginalzustand) Ätsch !!!!!😊

[@fredeisele2195]

Ein Eimer wäre viel besser