Mercedes SLR 722S

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5 ай бұрын

Mit der Startnummer 722 fügte Stirling Moss dem Mythos der Silberpfeile im Jahr 1955 ein glanzvolles Kapitel hinzu. In bis heute unübertroffener Rekordzeit gewann er im offenen Mercedes-Benz 300 SLR die Mille Miglia, das Rennen über 1.000 Meilen von Brescia bis Rom und zurück. Der Streckenrekord von 10 Stunden, 7 Minuten und 48 Sekunden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 157,62 km/h, den Sir Stirling Moss damals mit Beifahrer Denis Jenkinson aufstellte, ist bis heute ungebrochen.
Das wegweisende Design des SLRs erfährt mit dem SLR Roadster 722 S signifikante Modifikationen. Kompromisslos mit maximaler Dynamik und purer Kraftentfaltung - in Anlehnung an den 722 Edition. So verstärkt der markante Airsplitter an der Front den Abtrieb und sorgt für stabile Straßenlage sowie präzises Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten.
Herzstück des SLR Roadster 722 S ist ein AMG V8-5,5-Liter-Kompressormotor mit 478 kW/ 650 PS. Um diese geballte Kraft kontrollieren zu können, kommen zahlreiche Innovationen zum Einsatz, die vor allem beim Fahren spürbar werden. Dazu gehört auch das handgenähte und millimetergenau eingepasste Verdeck: Mit der eingearbeiteten Composite-Platte werden das Aufblähen bei Höchstgeschwindigkeiten verhindert und Windgeräusche reduziert.
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___ ENG
Sporting the number 722 on the side of his open-top Mercedes-Benz 300 SLR, Stirling Moss added a glittering chapter to the legend of the Silver Arrows in 1955 when he won the Mille Miglia, the 1,000-mile race from Brescia to Rome and back, in an in a record time that is still unrivalled today. The course record of 10 hours, 7 minutes and 48 seconds at an average speed of almost 157.62 km/h, which Sir Stirling Moss set at the time with co-driver Denis Jenkinson, remains unbroken to this day.
The pioneering design of the SLR undergoes significant modifications with the SLR Roadster 722 S. Uncompromising with maximum dynamics and pure power delivery - based on the 722 Edition. The striking air splitter at the front reinforces the downforce and ensures stable road holding and precise handling at high speeds.
At the heart of the SLR Roadster 722 S is an AMG V8 5.5-litre supercharged engine pumping out 478 kW/650 hp. Numerous innovations are used to control this concentrated power, which are particularly noticeable when driving. These include the hand-stitched soft top, which is fitted with millimetre precision: the integrated composite panel prevents inflation at top speeds and reduces wind noise.