Mercedes X 250d test PL Pertyn Ględzi

Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynma...
na Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]
Dział promocji i reklamy: [e-mail]

[@wojtys76]

Film z ataku ptaka na drona poproszę :)

[@tomzakol1970]

Drogi Pertynie, toś Pan im pozamiatał ten model. Choć raz prawda (i krytyka) z ust dziennikarza tej wagi. W gazetach motoryzacyjnych ( a czytam je od 20 lat) takiej "akcji" nie pamiętam :) Następny test Merca w 2020 roku pewnie, ale to problem Mercedesa:)

[@kanion4510]

Fakt, że firmy konkurują ze sobą na nieznaną wcześniej skalę, nie oznacza, że każda z nich zamienia się w zamkniętą twierdzę. Koncerny zawierają ze sobą sojusze - także na niespotykaną skalę. Powód? Koszty opracowania nowego modelu nigdy nie były tak wysokie. Sojusz oznacza podział tych horrendalnych kwot co najmniej na połowę, podobnie jak i ryzyka inwestycyjnego. Widać na zewnątrz z przodu i wewnątrz, że to jest Mercedes-Benz.

[@Charliezfabrykiczekolady]

Czekalem az uslysze NISSAN :) To nawet zabawne. Usmiech znika przy cenniku :( NAJLEPSZEGO W NOWYM ROKU i dzieki za 2017!!!

[@Autoholicy]

Hmm odwaznie...szanuje bardzo szanuje ! I zgadzam sie w 100%....patrzec jak wielkie marki rozmieniaja sie na drobne jest przykre.

[@tomaszjasinski3199]

A wystarczyłoby model G 6x6 pozbawić jednej pary tylnych kół i załatwione. Pikap jak znalazł. I w dodatku jaki rasowy.

[@danielchmiel2334]

Brawo , jako jeden z nielicznych powiedział Pan prawdę o tym samochodzie jak i o Citanie. Wiem że sa chetni na ten samochód, gwiazda robi swoje. Sądzę że Mercedes szuka rozwiązania aby zgarnąć cos z tortu samochodów ktore są dostarczane dla Niemieckich służb, jest zapotrzebowanie w ogromnych ilościach na MPV i Pickup, a jedyna Niemiecka marka która ma cały wachlarz to VW. Pozdrawiam Panie Macieju aby tak dalej.... konkretnie

[@marcinrodzynek1451]

Samochody marek premium prawie niczym nie różnią się od innych. Różni je inny znak firmowy na samochodzie i wyższa cena.

[@apartamentiwona374]

Marcin Rodzynek Nie do końca. Biorąc pod uwagę podstawowe wersje modeli np. w klasie kompakt różnice rzeczywiście się zatarły a takie Bmw 1 czy Mercedes klasy A w kategoriach mierzalnych operują gdzieś w środku stawki. Ale jeśli szukasz auta klasy co najmniej średniej i/lub chcesz kupić bogatą wersję to mnóstwa możliwości konfiguracji i indywidualizacji, wysokiej jakości materiałów, mocnych silników oraz najbardziej dopracowanych układów jezdnych możesz szukać tylko wśród producentów premium.

[@maksymiliankoakowski3261]

W końcu ktoś powiedział prawdę na temat tego Mercedeso-Nissana X Navary.

[@p.foto100-westlux8]

Kolejny świetny odcinek . Oby tak dalej panie Maćku . Pozdro

[@adrianmazur1644]

Jeszcze nigdy nie widziałem Pana tak podirytowanego delikatnie rzecz ujmując. Pozdrawiam

[@rafalgasowski8442]

Z niego taki Mercedes jak z koziej dupy trąba

[@pawek9245]

Bardzo dobry filmik, dziękujemy Panu !

[@cyfrowymuza]

no to niezle pojechal Pan Panie Pertynie, caly filmik o sciemie ze strony MB, ze za doklejenie swojego znaczka i dolozenie swojego (slabego nawiasem mowiac) systemu inforozrywki dowalaja niezla prowizje. no ale marketing kosztuje, Merc musi sie cenic, szkoda tylko, ze to zupelnie juz nie MB, tylko Navara w błyszczącym dresie.

[@Wekycpl]

cyfrowymuza audi to volkswagen w "błyszczącym dresie" a jednak się sprzedaję

[@adamrudzki1476]

Rozumiem, że testowałeś system „inforozrywki” w Mercedesie i wypracowałeś sobie takie zdanie? Nawiasem mówiąc słabo by było gdybys jednak nie testował... ja testuje od roku i nawiasem mówiąc jest bardzo dobry.

[@cyfrowymuza]

A180 vlog - nic dziwnego, ze bedziesz zachwalal system inforozrywki jak i zapewne wszystko inne w Mercedesie, w koncu w nicku masz A180 no i pewnie prowadzisz o nim vlog :) a tak na powaznie to mialem do czynienia z Command online w GLE i E klasie i wypada po prostu kiepsko porownujac do np. iDrive. Sa tez gorsze, np. ten w Lexusie. Ale to co oferuje od jakiegos czasu Porsche (nowy PCM) to z tego co widze na sucho w necie to w ogole jeszcze krok wyzej od tego co bylo dotychczas dostepne w ogole wsrod wszystkich procudentow.

[@cyfrowymuza]

Wekyc nie kazde audi nazwalbym vw w przebraniu, chociażby wersje z napędem quattro czy pneumatycznym zawieszeniem czy skrętną tylna osia.

[@piotrpawlak3351]

Ciekawe czy mercedes zrobi wersje x63 amg :P

[@ukaszk1924]

Tak, z silnikiem 2.0 od Megane RS ;)

[@dr_e-commerce]

Panie Redaktorze, Mercedes z jednej strony rozgrywa właśnie takie akcje: pudruje noski samochodom Renault i sprzedaje z "gwiazdą" na masce. Ok, wypełniają sobie niszę. Ale zarówno Citan jak i powyższy X będą stanowić 1 -2 % wolumenu sprzedaży. Więc firma nie chce przeinwestować. Mnie zastanawia coś innego. Po co powstają auta Coupe jako odpowiedniki GLC i GLE. GLC Coupe i GLE Coupe wyglądają jako kopie samych siebie. Być może jako odpowiedź dla 'parzystych' X'ów od BMW. GLE i GLS są już mocno zaawansowane wiekowo, następców nie widać, a buduje się wersje Coupe, żeby chyba tylko przytrzymać klientów. W dobie świetnych Porsche i Range Roverów Sport rynek sportowych suvów stał się bardzo ciasny. Dziękuję za wszystkie testy w 2017 i wysiłek, który Pan w to wkłada. Dobrego Nowego Roku! Jerzy

[@gosciugosciu6283]

Mam te same odczucia co Pan. Słabo to wygląda że Mercedes nie potrafi samodzielnie zrobić samochodu w wersji pickup czy małego dostawczaka. Wkoncu mają Vito i tradycje samochód terenowych. Chyba idą na łatwiznę poprostu nie opłaca im się projektować nowego samochodu w niszowy segment dla Mercedesa a tylko dobrze wygląda to w portfolio marki że mają modele w każdym segmencie. Tylko dlaczego z Renault a nie np z VW tak jak to miało miejsce w przypadku VW Craftera i Mercedesa Sprintera. Ktoś w Mercedesie chyba przekombinował.

[@toky0666]

Dlatego z Renault bo robi lepsze pickupy niż VW.

[@amidakaigrigri7289]

Z niemieckich rzeczy to ostatnio Helene Fischer słuchałem. Bardzo przyjemna Pani. Jednak w tym efekcie kolaboracji państw ośki to pewnie bardziej pasuje słuchać czegoś w rodzaju Santiano.

[@tomzakol1970]

Jeszcze dwie uwagi: wiemy ile kosztuje gwiazda Mercedesa - 40 tys, oraz to, że Nissan robi auta w jakości akceptowalnej przez Mercedesa :)

[@Kabanos112]

Od dzieciaka jestem zakochany w Mercedesach kiedy Tata miał pięknego, czarnego W124 ( już E klasę ) z bordowymi welurami w środku. Byłem i dalej jestem w tym samochodzie zakochany a Mercedesa ślepo wielbię i gdy ktoś mi da do porównania coś do Mercedesa od razu mówię Mercedes - no, chyba że byłby to Rolls Royce. Ale ta chała w postaci klasy X jest tragedią marki... Zerżnięta Navara ze znaczkiem Mercedesa i z wyższą ceną... Regulacja kierownicy w jednej płaszczyźnie w samochodzie za taką cenę ?! Myślałem Pertynie, że żartujesz. Te czarne plastiki pod nawiewami wyglądają tak tandetnie, że aż rzygać się chce, takie coś to ma Mercedes Vito 1 generacji. Nie jest to żadna "nowa super hiper rewolucja" a jedynie porażka marki. Nigdy na to coś nie powiem "Mercedes".

[@M3F1K]

sama nazwa citan jest odrażająca

[@MrCannaboss]

Trochę mało o wrażeniach z jazdy. Kolejne potwierdzenie że skośnoocy są bardziej uczciwi w promowaniu swoich aut.

[@atvteamkielce2866]

K

[@rafakocur2079]

Mercedes-Benz klasy X to samochód osobowy, towarowy, terenowy, który może przewieźć pięć osób i sporo ładunku w skrzyni. Mercedes-Benz klasy G to z zewnątrz samochód terenowy, a w środku luksusowa limuzyna. Do wożenia towaru - chyba nie, bo welurowe wykończenie bagażnika aż woła, by je oszczędzać.

[@anemusek]

Maćku mylisz dwie różne marki. Mercedes - osobowe i Mercedes - użytkowe. Samochody użytkowe to zupełnie inni klienci, inna specyfika i praktycznie inna marka. Sprinter też robiony był od dawien dawna z VW. To po prostu taki segment gdzie inaczej to nie ma sensu (wolumen sprzedaży jest tak mały, że ceny musiały by być astronomiczne, a rynek jest zorientowany na koszty) i robią tak wszyscy (nawet jak nie dzielą się techniką jak renault-mercedes, renault-opel, pegeot-citroen-fiat czy inne kooperacje to starają się obniżyć koszta zwiększając wolumen sprzedażowy oferując wersje stricte osobowe) . Co do osobowych Mercedesów to raczej nie kojarzy mi się z jakąś awangardą tylko skrzypiącym tandetnym wnętrzem i nie działającą elektroniką - od systemu multimedialnego po głupi aktywny tempomat.

[@anemusek]

Nie patrzyłem na reklamę faktycznie ale samochód jest prezentowany na stronie w sekcji samochodów użytkowych stąd moje wnioski. Choć w zakładce osobowej faktycznie też się pojawia zapewne na podobnej zasadzie jak klasa V www.mercedes-benz.pl/content/poland/mpc/mpc_poland_website/pl/home_mpc/van.html

[@TheMachinas]

Brawo. Dokładnie takie same odczucia miałem ;) piona

[@wesluk2608]

100% zgadzam sie z toba. Czy ludzie z mercedesa naprawde musza pokazywac taki brak szacunku do ludzi? Bardzo dobry przykalad ze prestiz i marke buduje sie przez dekady a zepsuc to mozna bardzo szybko.

[@MrPabloJ21]

Trochę nie rozumiem tego smutku wyrażonego w filmie. Pewnie Mercedes chciał mieć bardziej kompletną ofertę a nie kalkulowało mu się robić samochodu od podstaw. To wziął gotowca, dokleił znaczek (nadwozie też jednak inne - wg mnie ładniejsze niż Nissana) i sprzedaje pod swoja marką. I pewnie znajdą się klienci, którym nie przeszkadza, że to inaczej opakowany Nissan. Druga rzecz to reklama - faktycznie to masakrycznie głupie reklamować ten samochód jako coś czego jeszcze nie było. Tu popieram smutek autora filmu (tym bardziej, że Mercedes i dla mnie jest bardzo ciekawą i atrakcyjną marką a uch produkty trafiają w mój gust). Po trzecie apeluję do komentujących - nie piszcie proszę, że ten Mercedes to efekt pracy księgowych. Księgowy nie tną kosztów - tnie je zarząd, kadra zarządzająca przedsiębiorstwem. Księgowi księgują to co ktoś zrobił. Owszem, dostarczają materiału do analiz, na podstawie których później dokonywane są cięcia. Jednak sami nie mają żadnego wpływu na koszty. Po czwarte - właśnie odkryłem kolejny motoryzacyjny kanał na KZbin, który będę regularnie odwiedzał. Pozdrawiam

[@mountainhobo]

Mercedes i tak nabierze część ludzi na te reklamy. A co do Pana Macieja, to wygląda że przejechał się Mercedesem po raz ostatni na najbliższe kilka lat. ;)

[@xxThePawloSxx]

Część ludzi?! Nabierze większość. Na tym polega marketing- to w pewnym sensie psucie, sprzedawanie jakiś wartości za pieniądze, które z powrotem zostaną zainwestowane w produkty napędzające takie zjawisko. Zgadzam się z tym, iż istnieje prawdopodobieństwo, że PR mercedesa może odwlec w czasie testy PANA PERTYNA. W końcu to jakaś krytyka zjebanej POLITYKI FINANSOWEJ marki mercedes. OGROMNY SZACUNEK DLA PANA PERTYNA. Strategia takiego mercedesa to typowa prostytucja. Nadstawiają własne wartości, jak kurtyzana swoje cztery litery...

[@TheKacper2001]

Panie Macieju, nie ma co dramatyzować. To auto znajduje się w ofercie jako auto użytkowe, to nie mało być auto, które by było czymś więcej niż 'generatorem' pieniędzy od klientów zamawiających auta użytkowe hurtem. Taki sam powód powstania miał Fiat Fullback. To wszystko po to by 'przytrzymać' klientów. Owszem te gadki marketingowe nie są trafne, ale czy ktoś zwraca na nie uwagę...

[@bazejgrzyb]

Pertynku ford f150 raptor .... proszę proszę proszę proszę proszę proszę :P

[@Pablo-co3wc]

Oj tak.

[@toom6577]

to moze chociaz Ford Ranger?

[@toom6577]

a z f150 to wolalbym wersje shelby - taka jak tutaj: otomotopl-imagestmp.akamaized.net/images_otomotopl/847495285_1_1080x720_shelby-fabrycznie-nowy-750-km-gwarancja-homologacja-ue-sulejowek_rev013.jpg

[@paweborek5937]

Przychylam się do prośby😁 Lub jeszcze Dodge Ram 1500😁

[@marcingnych8605]

Pertyn Ględzi W Dlugołece pod Wrocławiem jest mały salon trudniący się sprzedażą RAMów. Może warto by do nich zagadać?

[@robertgorecki31]

Mnie również śmieszy i wydaje się wielką pomyłką Mercedes Citan jak również ten X . Mercedesie opamiętaj się !! Nie wypada.

[@piotrjeanowski1100]

Szanowny Pertynie. Czy nagranie z ataku przez ptaka na mechanicznego ptaka zachowało się? Chętnie bym obejrzał.

[@tv_canada]

Zgadzam się w 100%

[@lesny7_99]

Bardzo dobry materiał. Gratuluję! Szkoda, że nie będzie więcej ujęć z drona :( Czy można spodziewać się testu nowego Audi A8? Chętnie posłuchał bym Pana zdania na temat tego modelu :) Pozdrawiam

[@walooss]

W dzisiejszych czasach normą jest, że te same produkty próbuje się nam sprzedawać pod innymi nazwami, dorabiając do tego marketingowy bełkot. Dziś króluje pozycjonowanie cenowe - robi się produkty o minimalnej różnicy jakościowej, a następnie ustala w katalogach czy na półkach, na podstawie ceny. Świetnym przykładem są np piwa. Taka kompania piwowarska ma Lecha, Tyskie, Wojaka i Żubra. Na etapie produkcji te piwa wiele się od siebie nie różnią. Parametry też są bardzo podobne, jedynie Żubr ma znacznie więcej alkoholu. A jednak cenowo już różnica jest na poziomie kilkunastu procent. Wynika to oczywiście z reklamy i marketingu: Lech jest pozycjonowany jako piwo premium (dlatego w zielonej butelce, aby kojarzyło się z Heinekenm, Carlsbergiem czy Pilsnerem) reklamowane jako to dla młodych i dynamicznych ludzi. Tyskie to piwo średnio półkowe, mające się kojarzyć z historią, dla ludzi którzy chcą czegoś sprawdzonego. Wojak jako dobre piwko na spotkanie z kumplami którzy cytat: "wiedzą, co to lojalność i braterstwo". A na koniec Żuberek pozycjonowany dla ludzi pracujących którzy chcą się zrelaksować po pracy, w domyśle pierdyknąć dwa na hejnał pod sklepem. A założę się, że gdyby wlać te piwa do 4 różnych szklanek to mało byłoby ludzi którzy rozpoznaliby które jest które.

[@GalaxyWolfConcept]

Mówi Pan, że Mercedes ma wiele modeli, która można byłoby przerobić na pickupy. Problem w tym, że żaden (nie licząc absurdalnie drogiej G klasy) nie posiada ramy co byłoby problemem w przypadku pikupa.

[@Slawwp]

Najpierw A klasa teraz to. Trace szacunek do Mercedesa jaki zbudowałem sobie na podstawie w140, w124 i paru innych ciekawych modeli, ale nie to coś!

[@krystianszamotua404]

Z tym konkursem dla Bundeswehry na auto to nie było tak, że wygrało auto od Steyra? Steyr Daimler Puch, który co by tu nie mówić był Gelendą w wersji mocno "wojskowo użytkowej", tym bardziej iż jednym z warunków miała być "moc produkcyjna" a ową moc zapewniały fabryki Steyra w Austrii. Nie żebym się czepiał, w latach 80 czytałem o tym w Młodym Techniku, ale możliwe że pamięć już nie ta...

[@EstebanBurczymucha]

Dlaczego Mercedes to robi?? Pewnie chłopcy od grup docelowych zobaczyli słupki sprzedaży pikapów. Tylko zapomnieli, że za oceanem pikap to truck z HEMI - nie jakieś tam 2,3TD, a w Europie pikap to dopiero platforma do różnych zastosowań. np.: www.isuzu.com.pl

[@arbuzoo]

Abstrahując od auta ...pogoda typowo świąteczno-noworoczna :)

[@michabajerski6256]

Uwag do samej koncepcji nie mam, przecież w klasie A, nawet w C mamy silniki, które montowane są w Dacii. Taki Bentley Bentayga przykładowo, to z kolei Audi Q7. I tu idziemy trochę w górę, bo w końcu premium, jak mercedes. Lamborghini Urus (ursus? :)) z kolei będzie odpowiednikiem Q8. Oczywiście w wypadku samochodów opisanych w zdaniu poprzedzającym mam na myśli wersję "diesel" w wypadku Bentaygi vs SQ7. Dokoptowując natomiast do SQ7 najlepsze wyposażenie "exclusive", otrzymujemystandard (powiedzmy) Bentaygi. W tym wypadku różnica ceny będzie na podobnym poziomie kwotowym, który Pan zauważa tyle tylko, że proporcjonalnie będzie to jakieś 5% różnicy (na korzyść - sic! - Bentleya). W Bentayga mamy natomiast wyłączną możliwość dokupienia zestawu dla sokolników, co zapewne stanowi warunek sine qua non zakupu tego auta przez większość potencjalnych użytkowników (żartuję oczywiście).

[@krzysztofkwasnicki3188]

To prawda. Silnik dCI w C-klasie to jest cudowny Łowca Jeleni. :) Ludzie płacą 50tys€ i dostają silnik od Daćki! :) GENIALNE! :) No ale głupich nie sieją. :)

[@lech1984]

świetny film! Trzeba demaskować takie absurdy bo producenci czasem robią z klientów osłów i frajerów jak to właśnie próbuje zrobić Mercedes.Szkoda tylko, że takim oszustem jest właśnie Mercedes. I do tego fakt, że za przeklejenie znaczka trzeba dać 40tyś zł ekstra....mogli chociaż własny silnik dać! :-(

[@marcinwisniewski2]

Panie Macieju, rzadko to robię ale pozwolę sie z Panem lekko nie zgodzić ;-) po starej znajomości :-P otóż, tydzień temu miałem przyjemność jeździć X klasą... co prawda sprzedawca, z którym miałem tym razem już wątpliwej miary "przyjemność" jechać był delikatnie mówiąc lipny, ale samo auto wywarło na mnie dość dobre wrażenie. Braku regulacji kierownicy na odległość nie odczułem bo mimo swoich 191 cm wzrostu lubię raczej kiedy kierownica jest blisko zegarów, odczułem za to cholernie trudną do ustawienia klimatyzację która albo piekła albo mroziła. Na koniec sprzedawcę przewiozłem po terenie gdzie widziałem że lekko zbladł ale "autko" zniosło to lepiej od niego. Zawieszenie dość sztywne - ja takie lubię. Myślę, że auto będzie miało pewne powodzenie wśród zboczeńców lubiących nowe Mercedesy. Jest ładny. Może jestem walnięty, ale to jeden z nielicznej grupy Mercedesów które mi się podobają. A to, że to Nissan Navara? Trudno albo na szczęście. Pozdrawiam.

[@artoist]

Mistrz :) Szacowny Panie, subiektywnie - jedno pytanie... KIA, wersja na maxa Stonic czy Rio...??? Pozdrawiam mistrzu - do siego roku :):):):)

[@eborodo3297]

Całą prawdę Pan powiedział.

[@Dermontsky]

Dobrze prawisz.

[@krzysztofkrzysztof6129]

SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO ROKU😀 Jeżeli mamy pickapa od Mercedesa to czy można się spodziewać Sprintera oferującego taki luksus jak Sprinter od Trimo?🤔

[@j.g.k.6520]

Nie wiedziałem ,że drony narażone są na atak ptaków(wyrazy współczucia z powodu odejścia Pańskiego aparatu latającego). Gelenda = Legenda (polskie wojsko ich używa).A Mercedes X 250d to ...gra pozorów (the Crying Game).

[@MegaSeeboo]

Caly Dill w tym ze wezmiemy Nissana damy mu znaczek Mercedesa potem znajdziemy frajerow ktorzy zaplaca za to 40 tys. wiecej... Business is business....!

[@igoriosalamonqe4706]

Dziwny jest pomysł na ten samochód. Tak jakby Mercedes chcąc sprzedawać luksusowe pick-upy jednocześnie zadajawał sobie pytanie czy to ma sens i w efekcie powstał samochód zrobiony niemal totalnie na odlew. Ten samochód powinien mieć etykietę jak produkty spożywcze, która mówiłaby ile Mercedesa jest w tym Mercedesie by uświadomić klientów przed zakupem że są z lekka robieni w trąbę.

[@marder02]

Mercedes Sprinter, również nie jest luksusowy.

[@igoriosalamonqe4706]

Zgadza się ale to nie jest do końca sedno mojego komentarza. Sprinter jest samochodem dostawczym i zdaje się jest konkurencyjny z innymi tego typu autami pod względem ceny i osiągów będąc autorską konstrukcją Mercedesa. Nie udaje że jest limuzyną wśród dostawczaków. X jest Navarą droższą o około 30 tys. reklamowaną jako przełomowy produkt w gamie Mercedesa.

[@fhuakula]

chyba ostatni MB z kierownicą regulowaną w jednej płaszczyźnie to ML W163 nawet po liftingu czyli do 2005r. Pozdro.

[@Dago7770]

Mercedes stworzył produkt, nie samochód. Może to i dobry wóz, ale to tylko przypudrowana Navara. Luksusowe pikapy to robią w USA od bardzo dawna. Taka Tacoma, F 150 czy Ram to już takie były mniej więcej w 2005 r. Sory Merc, reklama i produkt skierowany do....

[@kkorniak]

Ok, ale odpowiedzi czy jest to dobry czy zły samochód to w sumie nie było....

[@Obywatel_MK]

Mercedes już chyba zapomniał jak mu mariaż z Chryslerem bokiem wyszedł.

[@janwege150277]

@ Szanowny Autor, Czy miał Pan okazję jeździć tym pickupem 6x6 AMG? Uprzejmie pozdrawiam.

[@janwege150277]

No właśnie - pokazali potencjał, a potem dokonali aktu... rozczarowania. Dużo zdrowia i spełnienia marzeń w 2018.

[@llukaslo]

w tych nowych samochodach, wymiana przedniej szyby, to chyba łatwa nie jest- tyle tam czujników, skanerów, laserów ;), kamer

[@kochamsamochod]

Panie Macieju. Mówi Pan w teście, że jedyna różnica między Navarą a X-Klasą to multimedia. Czy aby na pewno przekazał Pan widzom sprawdzoną wiedzę? Jak Pan wyjaśni różnice w wymiarach zewnętrznych między oboma samochodami (proszę zwrócić uwagę m.in. na szerokość samochodu i rozstaw kół) i zupełnie inne parametry offroadowe?

[@madmicl06]

Ja pitolę Mercedes z silnikiem Reno hehehe

[@maciekkrajnik398]

Tu Mercedes i u Zachara Mercedes plus nowy Klawiatur no życie jest piękne :) Pozdrawiam serdecznie

[@maciekkrajnik398]

Jeszcze miłośnicy do kolekcji :)

[@thahbx]

Też kompletnie nie rozumiem tego ruchu Mercedesa

[@kamilz7223]

Racja

[@kondziu2947]

podoba mi sie egzemplarz ktory testowałes

[@juzwabutrym]

Dziwię się że dziennikarz takiej klasy jak Pan nie rozumie jak działa branża. Po 1. Jak jest zapotrzebowanie dostarcza się produkt (na pewno nie na polski rynek i prawdopodobnie nie na europejski) po 2. Opracowanie własnego produktu w tym segmencie kosztowałoby miliardy euro, a zyski nigdy by nie zwróciły nakładów po 3. Są rynki na których nissan nie działa a merecedes tak, więc nie stanowią dla siebie konkurencji... jest jeszcze pewnie kilka zalet takiego rozwiązania. Dziwi mnie że Pan tego nie dostrzega. Pomijam już fakt że w dzisiejszych czasach producenci własne mają już tylko silniki i blachy, resztę się zamawia u podwykonawców, więc taki pickup niewiele się różni od innego produktu dzisiejszej motoryzacji.

[@juzwabutrym]

Pertyn Ględzi ok może nie wyłapałem ukrytego sensu wypowiedzi ;) Trudno żeby Mercedes mówił "zobaczcie nissan zrobił tak świetny samochód że aż od nich go kupiliśmy" ;) Oczywistym jest że marketingowy bullshit musi być jak w przypadku premiery każdego innego pojazdu, większość serwisów szczególnie niebranżowych zrobi notkę na zasadzie "kopiuj- wklej".

[@juzwabutrym]

Pertyn Ględzi aaa i jeszcze najważniejsze. Wszystkiego dobrego w nowym roku! Samych sukcesów, miliona subów, nowego drona, gimbala i dużo zdrówka!

[@MrSigneto]

Panie dobrze ględzisz dać Ci wódki...

[@bavies]

Brawo za szczerość

[@bartomiejbartek8886]

Szanowny Pertynie z całym szacunkiem dla Pana testów jestem zmuszony skomentować... Według mnie ( z tego co widzę na pokrętle i z info że to Navara ) to nie może mieć blokady centralnego dyferencjału skoro go nie ma ! jest skrzynia rozdzielająca napęd i reduktor a "napęd" zapinany jest na sztywno... klasyka gatunku Kolejna sprawa na którą chciałbym zwrócić uwagę to ciekawostka w postaci sprężyn z tyłu anie resora piórowego. hmmm wracając do napędu w tym segmencie zwrócił bym uwagę na ... Fiata fulback = l200 z super napędem typu suerselect który możemy znaleźć np w Pajero . Pozwala on jeździć takim Pickupem z lekką "dupą" np po mokrym asfalcie w trybie 4x4 ... a wtajemniczeni wiedzą, że w ten sposób można uniknąć śmierci :) ( w terenie można zablokować faktycznie istniejący dyferencjał centralny i mieć zblokowany napęd lub też jechać tylko na tyle ! genialna sprawa którą Mitusbishi stosuje od lat ) Pozdrawiam

[@4x4.tests.on.rollers]

+Bartłomiej Bartek Słuszna uwaga, natomiast gdzieś w zapowiedziach jest niby wersja ze stałym 4x4 opartym na centralnym dyfrze.

[@TheGimboo]

Zgadzam się w 100% ale niniejszym do jednego szeregu należało by dodać na tej samej zasadzie wszystkie produkty skody będące przemalowanymi Vw. No i Seata też. I Infiniti które w niektórych krajach sprzedawane jako nissan też. I citroen c-crosser i Peugeot 5008 będące przemalowanym outlanderem. I tak by można wyliczać i wyliczać.

[@jotpe1302]

nie rozumiesz. tu nie chodzi o to, że jedno auto jeździ po drogach w kilku różnych "barwach" . tu chodzi o samego mercedesa.

[@TheGimboo]

Jot Pe, zupełnie mylisz sprawy. Mercedes to nie audi, lexus czy bmw. Od lat robi dostawczaki, ciężarówki i inne śmieciarki. Nie można być premium robiąc tandetne sprintery, actrossy i inne citany

[@vidocq9593]

Pecunia non olet... zresztą Astona Martina Cygneta i tak nie przebili ;) P.S. Tak, wiem, jaki był prawdziwy powód wprowadzenia Cygneta do oferty AM.

[@panfistach9618]

vidocq widziałem ostatnio Cygneta w Krakowie :D nawet popełniłem zdjęcie, bo nie mogłem uwierzyć

[@vidocq9593]

Kiedyś, przy kominku, będziesz mógł wnukom opowiedzieć o tym, jak na ulicach Krakowa spotkałeś Yeti :)

[@borat7550]

O samochodzie mało :-). Ale ważniejsza kwestia została poruszona co to za wyrób, jaka jest jego historia itd. Myśle że właśnie to o czym była mowa powinni mieć w głowie potencjalni klienci którzy udadzą się do salonu Mercedesa. Niech mają jasność co to za Mercedes i potem sami ocenią czy chcą to czy nie. Chociaż jest grupa którym to nie przeszkadza i oby gwiazda była na masce. Ale ten filmik nie jest chyba kierowany do nich, bo oni przecież swoje zrobią. Na usprawiedliwienie gadania ludzi z Mercedesa dodam że może chodziło im o to że nie ma tak komfortowego europejskiego pickupa jak ten :-). Pomijając że to troche lepsza Navara to nie przypominam sobie aby europejskie premium miało pickupa w swojej ofercie, przez to można to nazwać nowym rozdziałem w motoryzacji może również o to im chodziło. Ale, ale, ale.......... Z tym autem jest jak z kobietą która cie zdradziła a potem dalej jesteście ze sobą. Choćby było nie wiadomo jak idealnie to nie zapomnisz o tym.

[@goostec33]

Zgadzam się z prowadzącym! Żałoba narodowa w fabryce w Stuttgarcie powinna zostać ogłoszona do odwołania i wszyscy, którzy wpadli na ten dziwaczny pomysł powinni iść na kolanach na Jasną Górę głośno prosząc o przebaczenie!!!

[@rowerem1]

A może ktoś wie czy Sprinter to projekt Mercedesa czy VW Crafter? Kto od kogo odkupił plany w tym przypadku ;)

[@bajer1989]

z tego co wiem to vw klepało sprintera dla mercedesa. Od aktualnej generacji craftera robi dla siebie oraz man'a - man tge - czyli w sumie tylko dla siebie ;)

[@DriveKosmo]

Nie to Mercedes zaczął produkować Sprintera a VW chciał współpracować Np : Pierwsze Vito bazowało na T4 bo Vito miało płytę podłogową T4 a VW wziął Sprintera i nazwał go LT a potem od nowej generacji Sprintera , Crafter. Od tego roku drogi się rozeszły.

[@Pablo-co3wc]

Mnie też jest smutno. Może chociaż silnik 3.0 d v6 będzie mercedesa?

[@jerrynocon5198]

Tylko po co , skoro juz mają w gamie 3.0dci ...

[@Pablo-co3wc]

To silnik mercedesa. Wersja 220d to stary motor 2.2cdi 163 ze sprintera i dobrze.

[@kawczyna]

Sięgając do najbliższej historii mogli zrobić odchudzoną wersję Mercedesa G63 AMG 6x6.

[@MntRprznt]

Skrzynia biegow, rozstaw osi, tarcze z tylu, zawieszenie mercedesa, wsystkie eementy nadwozia inne i 95% elementow wnetrza inne. Silnik renault. Niezle gledzenie.

[@EstebanBurczymucha]

a od kiedy toto ma centralny dyfer??? AFIK jest to napęd na tył z ręcznie dołączanym przodem - na sztywno - do jazdy tylko po luźnych nawierzchniach. Czyli żaden tam offroad. Prosta konstrukcja - podobna do większości współczesnych pikapów...

[@piotrc966]

I po to się blokuje centralny dyfer żeby był off-road zwlszcza ciężki, a nie quatro czy inne awd do jazdy na co dzień.

[@4x4.tests.on.rollers]

+Piotr C. Tu nie ma centralnego dyfra, tylko skrzynia rozdzielcza. +EstebanBurczymucha Możliwość sztywnego dołączenia przodu oraz blokada tylnego dyfra to już spore możliwości offroadowe.

[@MrSigneto]

Niestety chyba prawdziwy Mercedes skończył się na modelu W124, po tym modelu legendarna jakość uleciała, A clasa , Viano i tego typu klony to już całkiem porażka !

[@arturb2343]

Ile mercedesów z salonu miałeś, że mówisz o spadku jakości?

[@MrSigneto]

dembo dd kilka i uwielbiałem tą markę ale ze względu na odstającą jakość ( chociażby do audi ) póki nie poprawią jakości nie kupię następnego

[@dobromirbaranski9028]

dembo dd ja mam merca 2 letniego wysokiej klasy i coa o tym wiem a ty?

[@dobromirbaranski9028]

MrSigneto pelna zgoda mam merca 2 letniego i cos o tym wiem

[@dobromirbaranski9028]

MrSigneto poluje na stara s classe

[@KUBABATIJUS]

Nie jestem fanem pickupów, ale jeżeli kiedykolwiek miałbym pomyśleć o takim aucie, wybrałbym coś co nie udaje pickupa, np. F150 Raptor SVT. Nawet taki Amarok V6 ma swój charakter. A to coś, shame on you Mercedes Benz!

[@krzysztofkael2883]

Lepszy,wydaje mi się,jest Volkswagen Amarok.

[@vivino27]

Chapeau bas:)

[@balusc89]

G, jak G :P Jeszcze jest Unimog :D

[@krzysztofkwasnicki3188]

W swoim teście nowego VW Polo nie był Pan łaskaw nam wspomnieć, że nowe Polo posiada HAMULCE BĘBNOWE Z TYŁU!!! zapodaj.net/images/fcf9f483b0abf.jpg Proszę o informacje, czy ten Nissan przebrany za Mercedesa też ma bębny z tyłu jak Syrenka 104 mojego taty, gdy miałem 6 lat? Pytam, bo to jest ważna informacja, dająca pojęcie o zaawansowaniu technicznym niemieckiej motoryzacji.

[@Anonymous-PL]

jak auto jest lekkie i ma małe mocy nie potrzeba tarcz z tyłu to zaden cudowny wynalazek popsrostu bebny sa tansze w produkcji

[@kochamsamochod]

wg strony Mercedesa Klasa X ma z tyłu hamulce tarczowe, natomiast Navara ma z tego co wiem bębny

[@borowski2006]

W prostszych i lekkich samochodach miejskich gdzie ryzyko przegrzania jest mniejsze, bębny z tyłu w zupełności spełniają swoją rolę. Nie tylko niemieckie firmy je stosują :) W dodatku są trwalsze i tańsze w utrzymaniu. Z kolei w samochodach terenowych stosuje się je ponieważ są bardziej odporne na brud i uszkodzenia mechaniczne.

[@krzysztofkwasnicki3188]

Interesuje mnie jak te wszystkie cudowne systemy: ABS, stabilizacja itp współpracują z... bębnami. :) Czy cudowny Golf też ma bębny z tyłu? :)

[@borowski2006]

podobnie jak z tarczami. Poczytaj: czujnik prędkości obrotowej ABS, koronka, pierścień ABS albo poproście @Pertyn Ględzi o wyjaśnienie ;)

[@dariuszpietka6641]

Połączenie Nissana,Renautla i Mercedesa globalizacja motoryzacji szaleje!

[@hondacbr116]

Nowa A klassa będzie miała najnowszy silnik Renault 1.3 TCE ;)

[@adas2573]

Ja jeżdżę firmowym mercedesem citan. Gowno jakich mało.. szef powiedział że kupił mercedesa dla silnika żeby mu dłużej posłużył.. jak znalazłem w Internecie materiał o tym że to jest ta sama konstrukcja co kongo tylko wtryski wymienili na swoje to się wielce zdziwił hahaha.

[@KonradM86]

A psuje się? bo chcę kupić używkę

[@adas2573]

Póki co jeszcze nie, pewnie dlatego że ma 7000~ przebiegu. Z tym gownem bardziej chodziło mi o samą kabinę która rozczarowuje. Wszędzie plastiki.. Wszędzie... ja rozumiem że to jest wół roboczy, ale mercedes poza swoją cena powinien się czymś wyróżnić, a przedewszystkim komfortem podróżowania. To auto nie ma nawet klimatyzacji, może wyższe wersje wyposażenia mają miękkie podłokietniki na drzwiach albo jakieś użyteczne schowki. Ogólnie nie polecam. Spotkałem już takie przypadki że ludzie myśleli że to nowe kongo, dopiero jak na znaczek spojrzeli to się zdziwili. Dobrze się zastanów i zobacz inne auta bo jak dla mnie to w tym przypadku płaci się tylko za znaczek, a i może za samo podnoszącą się maską jak w autach Premium hahaha

[@panfistach9618]

adas2573 ale jakie premium? Przecież Mercedes od lat robi dostawczaki, auta użytkowe i zawsze tam było morze plastiku, bo nikt nie oczekuje od tych aut czegoś więcej. Chyba urwałeś się z choinki z tym narzekaniem. Od autobusu miejskiego też oczekujesz premium feelingu, bo ma znaczek Merca? No komedia :)

[@kubaberger1715]

juz nie bedzie ,nowy swiat się zakonczył ,zakonczono jego produkcję \

[@cezarysieluzycki4303]

Ten absurd, o którym Pan mówi, wynika z wszechobecnych rządów księgowych. Czasy inżynierów już się niestety skończyły. Smutek Pana jest zatem w pełni uzasadniony.

[@grzegorzlato3407]

Tylko Lexus

[@zjawa90]

Jakoś ten model mi nie pasuje do Mercedesa

[@eyesrightout]

Prawdziwy, genetyczny merol, czuć duszę Amg gt czy też e63s 4matic ;)

[@nordyk2]

Jürgen prawdziwe samochody już dawno się skończyły. Mój cls 63mag s to już nie to samo co starsza wersja z prawdziwym litrowcem pod maską. Z tym nowym mam problemy ze smarowanie silnika. Miska olejowa jest malowana, farba odeszła i zatkało kanały olejowe. Teraz się sądzę z mercedesem i aso.

[@eyesrightout]

nordyk2 żartowałem przecież :) A ten genialny napęd z Affalterbach o jakim mówisz to 5,5 czy 4,0?

[@nordyk2]

Jürgen Nowax 5.5 litra. Poprzednio miałem 6.2. Ten mercedes jest ostatnim.

[@slawomirsosnowski2551]

Niestety panie Pretym,ale tym razem brednie totalne.Mercedes nigdy nie ukrywal,ze baza tego modelu to Nissan,takze o udawaniu mowy nie ma.Przesiadlem sie z nawary na x klase, roznica TOTALNA na plus mercedesa jezeli chodzo o wrazenia z jazdy . Dzisiaj wielki minus dla pana.pzdr.

[@Pertyn]

Super, że obecność gwiazdki tak Panu dobrze robi. Mnie nie. Minus dla Pana

[@borowski2006]

A Volkswagena Taro czyli Toyotę Hilux Pan pamięta? Nie pierwszy i nie ostatni taki zabieg... Mnie X - jak na pickup'a - po prostu się podoba i sądzę, że na rynkach takich jak USA, Australia, będzie się dobrze sprzedawał. Ciut lepiej prezentujący się, z ładniejszą deską rozdzielczą niż u "dawcy" w Nissanie, bogatszym wyposażeniem - szerszy o 7 cm!!! A brzydzący się silnikami Renault Nissan, już niedługo znajdą Mercedesowskie V6... Panie redaktorze, w Audi znajdziemy silniki z pospolitych Volkswagenów, w BMW z Peugeotów itd. nic nowego.

[@DirtlovR]

Problem w tym, że o ile w Audi czy BMW znajdziemy elementy z innych marek to tutaj musimy szukać Mercedesa w Nissanie. To tak jakby Audi wzięło Skodę Superb, zrobiła jej lifting karoserii i wnętrza a potem sprzedawała jako A6. Zapożyczenia to oczywiście nic nowego ale sprzedawanie Nissana z gwiazdą jako Mercedesa to trochę cios poniżej pasa. Co następne? Citroen C5 jako nowa C klasa?

[@borowski2006]

Rozumiem Cię, ale nie przesadzajmy :) To nie E klasa czy C. Tylko pickup. A widzę tu oburzenie większe niż po wprowadzeniu pierwszego Porsche Cayenne ;) Sądzę, że jeśli X zarobi na siebie to, kolejna generacja będzie już bardziej Mercedesem. Poza tym wydaje mi się, że w świecie bezdroży, to marki japońskie są "mercedesami" offroadu...

[@toom6577]

Mój drogi, to jest Mercedes, tu nie ma miejsca na metodę prób i błędów - sprzeda się pierwsza generacja, to będziemy myśleć co dalej i kolejną opracujemy już sami. zapewniam Cię, że tą firmę stać nawet by polecieć na marsa, a co dopiero na zaprojektowanie auta od podstaw. Cayenne było profanacją marki, ale było nadal Porsche i tylko Porsche, zbudowane przed tą, a nie inne firmy.

[@DirtlovR]

Tutaj nie chodzi o "hurr durr Mercedes zrobił pickupa" jak w przypadku Cayenne, tylko o to, że zrobił to po łebkach. Ja rozumiem zapożyczanie modeli, ale nie robienie z Nissana Mercedesa. To tak jakby Porsche wzięło Qashqai'a i zrobiło z niego Macana. Kwestia renomy marki, bo nikt nie kupuje Mercedesa żeby jeździć Nissanem. Jaki byłby wtedy sens kupowania takiego Merca czy BMW skoro można kupić Renault, które będzie miało podobne wyposażenie i bajery.

[@borowski2006]

@Kuba Ja też wolę świat gdzie firmy motoryzacyjne wypełniają luki rynkowe w 100% oryginalnymi swoimi projektami, gdzie Mercedes nie jest Inifinity (kzbin.info/www/bejne/oZWcoaGZf9etl5Y ;) Jednak jak na ten rodzaj przeszczepu prostego i sprawnego w terenie samochodu UŻYTKOWEGO, X'a uważam za całkiem udany, ładny projekt. Z zapowiadaną V6ką brałbym ;)

[@bartekukasik5671]

Od kilku odcinków 4 czy 5 nie da sie tego ogladac. A bylo tak dobrze.

[@dawidst16polk]

Dlaczego tak uważasz?

[@bartekukasik5671]

Dawid to moje subiektywne zdanie bez negatywnych emocji. Ostatnio jest brak obiektywizmu i wydaje mi sie ze Pan Maciej nie rozumie ovecnej motoryzacji. Kazda epoka "robila" i robi jakies samochody. To sa wielkie koncerny ktore maja swoje madre glowy, moja swoje badania rynku wreszcie maja swoje mozliwosci. A te testy nie dosc ze juz mocno spoznione to sa malo obiektywne

[@dawidst16polk]

Ja również w jak najbardziej pokojowych zamiarach pytam, bo nie zauważyłem ostatnio jakiejś zmiany na gorsze i myślałem, że czegoś nie zauważyłem. Myślę, że Pertyn ze swoją wiedzą i doświadczeniem dobrze wie (a pewnie lepiej od wielu oglądających) jakie auto na jaką uwagę "zasługuje" i dość dobrze to przekazuje. Co do obiektywnych informacji to dość często padają szczegółowe informacje o technicznej stronie testowanych samochodów (na tyle szczegółowe i opowiadane z głowy - czego często próżno szukać na innych popularnych kanałach na YT), ale myślę, że głównie takie kanały ogląda się po to, żeby poznać czyjeś subiektywne spojrzenie na dany samochód, to jakie wzbudza odczucia i emocje. Autocentrum np robi testy typowo taśmowo, schematycznie, co jest nudne, ale to zupełnie inna treść i tam się można dowiedzieć ile palców wolnej przestrzeni jest nad głową i jakie wymiary co do centymetra ma bagażnik. A co do nie rozumienia obecnej motoryzacji, to chyba co innego nie rozumieć, a co innego ją krytykować. Chyba dobrze, że są tacy ludzie jak Pertyn, który potrafi skrytykować coś, co powszechnie jest uważane za świętość i jeszcze to uzasadnić. Przecież w teście tego "Mercedesa" było to co powinno być, czyli Mercedes robi klientów w konia, uświadomienie, że tak naprawdę to auto to nie Mercedes, wskazanie w jakich elementach i tyle. Ja dodałbym jeszcze jakiś odnośnik do testu Navary, gdyby ktoś był zainteresowany. Szkoda tylko drona, na takie auto :(

[@mountainhobo]

@Bartek Łukasik "To sa wielkie koncerny ktore maja swoje madre glowy" - To dlatego tyle z tych wielkich koncernów bankrutuje i pada? Heh. Może moje 30+ lat pracy w tych koncernach sprawiły że jestem dużo bardziej cyniczny w tej materii. Masę ludzi w zarządach tych firm są bardzo słabych i popełniają krytyczne pomyłki.

[@bartekukasik5671]

mountainhobo ale jednak jak moja pamiec siega to wiekszosc koncernow ktore byly 30 lat temu istnieje i dzis

[@laskos02]

I co wy na to fani niemieckiego padła, ganiący japończyków?

[@janwege150277]

Phiiii ..... Tylko taki pick-up Mercedesa? I tylko 4 koła? Jak już, to AMG 6x6 ; -DDD I wtedy jest JAZDA! Od razu widać, że to Nissan :-(

[@pawel1466]

te europejskie pikapki to są po prostu śmieszne!

[@TheGimboo]

pawel murdzia, co w nich śmiesznego konkretnie?

[@pawel1466]

kzbin.info/www/bejne/hqulqmusgcp3nck

[@pawel1466]

to są pickup-y:)

[@TheGimboo]

pawel murdzia, po co wklejasz jakieś filmy z plastikowymi przerosniętymi ciężarówkami z kraju dziadostwa i fastfoodów? Grube baby i burgery z McDonald też tu zaraz wkleisz?

[@pawel1466]

te klamoty to mogą się schować!

[@toom6577]

4:55 ja bym powiedział "dla Wermachtu"

[@kilski]

Ditto! Po prostu. Mercedes skończył się już wcześniej: w lipcu 1997 roku. Potem była i jest kupa, jak nie z jakością, to z jakimś przylepianiem znaczków. Poza klasą G, która jako jedyna pozostałą chyba jeszcze Mercedesem z krwi i kości.

[@panfistach9618]

kilski bzdura. Jeździłem nową Eklasą i to ze słabym silnikiem 220d. Auto bajka pod względem komfortu, jakość wykonania wnętrza jak na tę cenę 10/10. Wiem, że pierwsze przedprodukcyjne egzemplarze miały skrzypiące po dotknięciu dekory ale to już historia. Także najpierw proponuję się przejechać jakimś nowym Mercem najlepiej E lub S klasą, a potem wypisywać te dyrdymały. Mercedes wrócił.

[@kilski]

Może i bzdura. Ale ja jestem tradycjonalistą, jeżeli chodzi o Mercedesa, i patrzę na to inaczej. Uważam, że Mercedes kompletnie zatracił swój charakter. Jakością zrażony jestem po modelach W210 i W211. Nawet wiele młodsze w211 ustępowało bardzo starszej BMW E39. Przylepianie znaczków? Proszę obejrzeć materiał Pana Pertyna jeszcze raz, o tym mówię. Dla mnie skandal i upadek marki. Pozatym, jak to w ogóle możliwe, że można pomylić C i S klasę na drodze, a ostatnio nawet E? Nie wspomnę o wypączkowanych klasach "pochodnych": GLA, GLC, CLA? Z czym to się do cholery je? Kiedyś tak nie było: C to było C, E to było E, S to było S. Nie sposób było pomylić. Wszyscy, nawet totalni laicy, wiedzieli KTO jedzie autem: gołodupiec, dorobkiewicz czy bogacz. Wiem, wiem. Biznes, ale czy target nie zaczyna się pokrywać z targetem Volkswagena? Jakość? Podam przykład mercedesa w110, którego parę lat temu restaurowaliśmy. Śruby wyglądały jak gluty z rdzy. Baliśmy się strasznie, że to pourywamy, ale wystarczyło "wbić" klucz i śruby odkręcały się tak jakby były przykręcone wczoraj, a nie 50 lat temu. Wszystkie. TO jest jakość. Tym jest dla mnie Mercedes. Nowa klasa E? C? Jeździłem. Żadna sztuka udać się na Daimlera 1, obsługa swoją drogą fantastyczna. Jeździ się wspaniale, ale... jest bardzo wiele aut, którymi jeździ się równie wygodnie. Jest bardzo wiele marek, gdzie dostaję kociokwiku oglądając wybór modeli. Jest w końcu bardzo wiele aut, które są równie bezpłciowe jak współczesne Mercedesy.

[@adamciesielski9768]

poelcam sprawdzić gamę sedanów mercedesa na poczatku lat 90. praktycznie nie do odroznienia, zupelnie jak dzisiaj :)

[@kilski]

No właśnie w124, w126 i jeszcze wtedy w201 były rozróżnialne, chociażby po proporcjach, jeżeli ktoś miał wadę wzroku +/-9 dioptrii ;)