Merita o masina second hand hibrida? Care?

Please watch: "BMW 320 second hand cu doar 129. 000 km - Cat face?"
• BMW 320 second hand cu... -~-
Asigurare prin parteneri MP: ritter.ro/rca-masinapotrivita
Fiabilitate modele si motoare DIESEL si BENZINA
- Audi diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- Audi benzina tinyurl.com/rpcs5wt
- BMW tinyurl.com/wddtaef
- Dacia tinyurl.com/rf7vva5
- Ford tinyurl.com/v69cdl2
- Honda tinyurl.com/udr5s6h
- Hyundai tinyurl.com/tlrepes
- Kia tinyurl.com/tlrepes
- Land Rover/Jaguar tinyurl.com/y82lkgvr
- Mazda tinyurl.com/yagb6d6v
- Mercedes tinyurl.com/ubnz2dt
- Nissan tinyurl.com/ycsuo93j
- Opel tinyurl.com/ru3883f
- Peugeot/Citroen tinyurl.com/tvskvpq
- Renault tinyurl.com/rc4rsn5
- Skoda, Seat diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- Skoda, Seat benzina tinyurl.com/rpcs5wt
- Toyota tinyurl.com/ujrtgne
- Volvo tinyurl.com/ujbw9st
- VW diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- VW benzina tinyurl.com/rpcs5wt
VERIFICARE AUTO prin MASINAPOTRIVITA - bit.ly/2EMPERI
CARVERTICAL - bit.ly/2ITi4IU (cumpara rapoarte prin noi ca sa sustii canalul)
INSTAGRAM - bit.ly/2PyQEsV
___
MASINAPOTRIVITA
O sa vezi, o sa fie bine, ca te-ai abonat la mine bit.ly/2zeem7K
MasinaPotrivita este un business. Ne-am specializat sa ajutam oamenii ca tine sa cumpere masini second hand fara sa fie pacaliti. Facem asta de 8 ani si am verificat peste 4000 de masini second hand pana acum.
Pentru verificari trimiteti un mail la: [e-mail]
.

[@enibedmo]

Aproape toti cei care n-au avut hibrid/hybrid fac aceasta confuzie uriasa legata de autonomia oferita de bateria sistemului hibrid . Bateria sistemului hibrid ( sau hybrid ) nu este pentru a merge cu masina in regim pur electric. Da, uneori poti pleca noaptea de-acasa fara sa te auda nevasta, dar mai mult de-atata nu te-ajuta. Bateria este un rezervor de energie din care se adapa multi consumatori si care este reincarcata prin franare regenerativa. Numarul avantajelor oferite de acest concept este uluitor, dar printre ele nu este si autonomia la mers pur electric. Uitati partea asta cu mers pur electric. Iar cutia eCVT ( asa cum bine a mentionat cineva intr-o alta postare , cum ca nu este CVT ) este enervanta pentru noi, cei care am invatat sa conducem pe masini construite dupa un cu totul alt concept . Cutia este GE NI A LA la mers urban ! FABULOASA, nu enervanta !...Da, la drum lung suna uneori mai enervant si ofera senzatii diferite de cele cu care am fost invatati pe masina pe care am facut scoala, dar asta nu inseamna ca e proasta. Este ca si cum toata viata ai mancat paine neagra si acuma esti obligat sa mananci cozonac. Cozonacul o sa ti se para enervant ....

[@matusacerasella]

Salutare....experienta: Am renuntat la un diesel in toamna anului 2018 pentru o Toyota Auris hybrid Touring Sports [adica varianta break...nu e nimic sports:)) ] Masina este din iulie 2016, momentan are 42.000Km.....intradevar garantie 6 ani/200.000km. Ca si tinuta de drum este impecabila...te poti baza pe curbe si franare...din pacate la capitolul depasiri...autorul are dreptate...trebuie sa iti iei o marja de depasire mult mai mare. Motorul de 1.8 Benzina 98cp plus cel electric de 38cp ajung la 136 combinati...din pacate cuplul sau Nm ajung doar la 170....nu este destul pentru o depasire mai in scurt. Acesta pot zice ca este dezavantajul unui motor mic aspirat natural..nu are putere. Daca ar fi avut motorul de 2.0 skyactive de la mazda cu 120cp si 200nm atunci ar fi fost o diferenta. Am reusit un consum mirific de 3.9 ca si cel stipulat de producator de la bucuresti la Ramnicu Valcea dar in urmatoarele conditii (110km/h autostrada si 50-80km/h dealul negru)......Am mers si cu 160km/h pe autostrada cu 3 oameni (stiu...sunt iresponsabil)...si consumul a ajuns la 7.2 L..dar e o viteza totusi. Din punctul meu de vedere sunt 2 minusuri pe langa multe plusuri la toyota hybrid. Sunetul cutiei CVT..care se aude mai tare in habitaclu la accelerare puternica......si costul de intretinere periodica.....Intra 5L ulei 0W20 care este cel mai sintetic si cel mai scump deasemenea. 5L=500lei dintr-un foc. Avand masina in garantie...cei de la Toyota stipuleaza faptul ca daca nu faci intretinerea obligatorie la maxim 20.000km sau 2 ani...pierzi garantia. In rest sunt multumit de tot ceea ce ofera....iar pentru mine..urmatoarea varianta va fi SUV-ul lor hybrid. Sper sa va ajute informatiile...o zi buna.

[@matusacerasella]

Mai adaug faptul ca cei de la toyota iti ofera 2 servicii extra: 180 lei pe an pentru tractare platforma gratuita de oriunde ai fi daca te lasa masina (oricum nu ai cum sa misti o automata de pe loc care e moarta) si 400 lei pe an aceeasi tractare gratuita plus masina de schimb.....pare o hotie....mi se parea normal sa iti dea masina la primul serviciu..dar sa ne multumim ca avem si asa ceva. Salutare

[@florinmisu]

Un alh bun, de 20 ani, iti da praf, la depasiri.

[@DanyF857]

@@florinmisu Asta crezi tu. Am o hybrida, tot un Auris de 1.8 (136 cp) si nu este combinata puterea cum prezenta colegul de mai sus, inainte sa comenteze ar trebui sa se mai informeze. Este un motor termic de 99 CP si unul electric de 82 CP. Calculul sistemului nu se face insumand cele doua valori. Revenind la oile noastre...fac orice depasiri fara probleme...in timpul depasirii trag ambele motoare, asa ca lasa alh-ul la locul lui. Este o masina legendara, dar nu poti compara cu tehnologia din prezent.

[@vorbededulce2506]

Utilizator de Civic Hibrid 2008 cu baterii NiMH cu motorul ala de 1.4 de zici tu ca se chinuie și cu motorașul ala de 25 CP electric, sistem IMA care înseamnă DOAR asistenta, nu merge în electric. Consum urban 6, extra 4.5-5 de voie, 6.5 pe autostrada la 130km/h. Cumparata la 165k când avea deja 11 ani și în 13 luni a ajuns la 235k. Ce am schimbat: Ulei motor la 15k deși se schimba în mod normal la 20 Si la 200k am schimbat uleiul în cutia CVT Am mai schimbat plăcuțele de frână la 205k care pe spate erau originale, pentru cei care știu cum funcționează sistemul de frânare la Civic Hybrid știu despre ce vorbesc. ATAT și din câte se pare va trebui sa schimb în curând vreo 2 elemenți din bateria IMA pentru ca nu mai țin curent (

[@savincristi8938]

Salut. Interesant topic. Detin un Lexus Rx400h din 2007 190000 km. Cateva idei pe scurt: Motorizare benzina, cutie automata, consum 11%(8-9 mers fara accelerari puternice, 13-15-17 condus sportiv), costuri de intretinere modice. Pe larg: Motrizarea e de 3.3 benzina, v6 aspirat, un motor electric pe puntea fata, unul pe puntea spate + unul pentru oprit/pornit motorul termic. Masina e AWD, insa as zice 70% fata. Se merge doar in mod electric pe distanta scurte si viteze mici. De obicei prin parcari sau stradute dintre blocuri. Nu e plug-in hibrid, incarcarea se face doar din mers. Combinatia electric + benzina ii da suficient de mult cuplu si putere. In cazul meu bateriile hibride sunt cele originale, si deocamdata merg perfect. Cutia de viteze e un eCVT(diferita si cu avantaje fata de CVT conventional), si e foarte reusita. Per total e o masina faina si interesanta care iti da senzatia ca poate sa te duca fara probleme oriunde. Desi pretul pieselor e sub al celor de la audi/mercedes/bmw, nu as recomanda o daca proprietarul se asteapta la costuri minime de intretinere. Schimbul de ulei + filtre la 8000 km, costurile legate de placute/discuri/anvelope vor fi mai mari (si pentru ca e suv), asigurarea mai mare, etc. In concluzie, recomand hibrid, senzatia la condus e diferita si foarte simpatica. Personal SH hibrid nu as lua decat Toyota/Lexus. Poate si Mercedes. In cazul unei masini noi, calculare buget + testdrive, 5 ani ar trebui sa mearga orice model.

[@bogdanmongol9518]

Aproape informat. La scoala, luai un 7-8 pentru continutul asta. Apreciez totusi, puteai sa o dai ca Buhnici in balarii grav de tot. Se merita un hybrid sh? Ca asta era intrebarea...Da, doar de la Toyota si implicit, Lexus, ca e aceeasi tehnologie. Ce sa eviti: in primul rand nemtii. Ca de obicei, inginerie facuta pe genuchi, de dragul de a fi facuta. Avem inca probleme cu o jetta hybrid 2013, nu asa de grave ca ale unui coleg din comentarii, (masina porneste, dar intra repede in limp mode, se suspecteaza sonda lamda, nu e sigur, mai vedem, pana acum 1500 lei, daca ramanem cu astia e bine). Deci, nu nemti. E prea mare riscul. Daca vi-l asumati, bravo voua. Peugeot hybrid diesel. Nu e rea, nici stricacioasa ca o nemtoaica, dar motorul ala diesel consuma putin oricum. Dar e 4×4. Cu Toyota mergi la sigur. N-are nicio treaba cu niciun generator. Nu e tampenia lui Dan, e luata de la Scott Kilmer, dar ala e batran si cam senil, daca era in Romania ne punea pe toti sa ne luam Dacia 1300, ca o legi cu sarma si merge. Si, cel mai important, n-are domle electronica, dusmanul nr1 a lui Scott. Deci, e o tampenie, n-are treaba cu realitatea. Ceea ce e real, e ca s-ar putea ca la generatia 3 sa fie o rata mai importanta de defectiuni la invertor (nu generator), care se poate lua sh cu 500-700 de euro. Cu toate astea, ramane cea mai fiabila masina din clasa ei. Iar, pentru a mia oara, cutia nu e CVT. Se comporta ca una, adevarat, dar nu e. N-are curele, lant sau alte elemente specifice unei cutii CVT. Concluzie? Vreti hybrid sh, va luati Toyota, doar toyota. Pentru o familie, indicat ar fi Auris break sau Prius. Masina se ia OBLIGATORIU CU ISTORIC COMPLET, de preferat Olanda, Belgia sau Germania. Ce e bun nu e ieftin, ce e scump nu e neaparat si bun. La reprezentanta Toyota se face un test de "vanzare-cumparare", e indicat de facut si ala. Garantia la sistemul hybrid e de 10 ani, dar, in general, intre 350k si 450k sa va asteptati sa umblati la bateria hybrid (au fost si masini cu rulaj mult mai mare sau mai mic care au necesitat interventii, dar astea sunr exceptii). Noua e vreo 2000 de euro, recomand reconditionarea (cateva sute de lei), nu schimbarea elementelor uzate cu altele noi. Daca ai noroc, poti sa gasesti sh cu vreo 500 de euro in stare foarte buna. Altfel masinile sunt tanc, desi complicate, sunt printre cele mai fiabile masini din lume, mai fiabile chiar decat niste benzinare simple. Se poate instala o instslatie de gpl pentru cei care fac multi km, e simplu, iar economiile la combustibil sunt substantiale. NU UITATI: Prius si Auris Hybrid sunt masinile preferate pe taxi in aproape toata Europa (ex Germania). PS Dan afirma despre cutia de pe Prius ca i s-a parut "enervanta". Eu o gasesc geniala pentru oras, asa ca va sfatuiesc sa o conduceti inainte, sa nu luati de bun ceea ce afirma lumea pe internet si nu numai.

[@sooszsolti7]

Foarte frumos comentariul, cu toate ca nu esti de acord cu Dan, ti-ai exprimat exemplar părerea!

[@tudorXcorbul]

Am o Toyota Auris Touring Sports 2014, hybrid evident, am luat-o personal din Olanda si pot spune ca m-am regasit ca si parere in tot ceea ce ai spus

[@WhiteAnGeLforGod]

Cineva care stie ce vorbeste (scrie), nu aberatii din auzite si citite pe nu stiu unde!

[@danielpopescu130]

Salut! Detin o Honda Insight hybrid fab. 2010, din 2015 si iti pot spune ca este o super masina! Am luat-o cu 139.000 km si acum are 191.000, bani doar in revizii la Honda si atat! Sistemul Ima functioneaza ireprosabil, totusi, nu recomand Honda civic hybrid, mai ales cele fabricate pana in 2009 care au avut ceva probleme cu bateriile. Iubesc cutia cvt si nu inteleg de ce se vaita lumea, dar am ales sa trec peste absurditati si sa-i las pe altii sa se bucure de manuale sau DSG-uri. Consum real dupa ce inveti sa conduci masina: urban 5.2-6.0, mixt 4.8-5.5 (locuiesc in ilfov si imi arata un consum de 5.1, 70km mers zilnic dintre care 40 in oras), extra 4.5-5.5 Recomand oricui acest model, este sigura si nu te plictisesti de ea...este super interactiva si diferita intr-un mod pozitiv. Are GPL de un an de zile si am facut bucuresti-brasov cu 60 de lei! Totusi, nu sunt de acord cu reconditionarea bateriei, o rezolvi doar temporar...prefer oricand pe langa cei 700 euro sa adaug restul pana la 2000 si sa stau linistit. Speranta de viata la o baterie noua Honda Insight este de 8-11 ani...deci orice alternativa este fix degeaba!

[@VibeDj99]

Buna, am un CHR hybrid de 3 luni, este exceptionala masina, am dat pe ea 22k euro noua din reprezentanta, e gama de mijloc C-ULT.am si eu o nelamurire, oare se schimba ulei la cutia asta, exista ulei nu prea inteleg, am stat si am studiat cartea ei si nu gasesc nimic, aia de la reprezentanta mi au spus ca nu, la alta reprezentanta ca s ar schimba pe la 120k, unde pot afla??merci.

[@cipphoto]

Am prius 2 si o iubesc ! Pentru mine nu exista alta mai buna la banii astia ! Am un consum mixt de 4,6 L. Nu sa stricat nimic la ea, doar schimburile necesare.

[@cluelessjoe]

Eu am un Peugeot 508 Hybrid de 3 ani.....singura problema a fost la incalzirea in scaune, modulele de sub scaun am fost nevoit sa le schimb ca nu mai faceau contact (se topisera aparent?). Acele module sunt din plastic facute si modulul "Mama" in timp devine maleabil si nu mai face contact cu pinii de la modulul tata. Personal am fost surprins ca la reprezentanta e f ok pretul, cel putin la Peugeot Sibiu si Otopeni unde am fost eu. Nu am depasit o revizie de 650 de ron si nici piesele originale nu au fost semnificativ mai scumpe ca cele aftermarket. Am uitat sa adaug, consumul in Bucuresti, zi de zi pana la munca ajunge la 5.8 maxim toamna/iarna/primavara, si 7.4 vara (dezactivez modul eco pentru ca imi taie din aerul conditionat si eu sunt rau de caldura)....In afara cam 4.5 condus legal.

[@ionutgafita7917]

Salutare, dacă se strica bateria pt motorul electric, ce poți face? Poți porni motorul termic?

[@florinnyc6371]

In NYC la ora actuala 90% dintre taximetre/Uber sunt Toyota. Trag ăștia de ele 5-600k km fără probleme. Cam asta spune totul despre fiabilitatea japonezilor

[@cosminbere972]

Salut! Am condus Prius si Camry (acest model, nu cred ca era prin 2011 pe piata europeana). Ambele masini erau taxiuri cu multi km la bord. D.p.d.v al fiabilitatii, Toyota Camry (eu aveam model 2009) a fost extraordinara. Masina mergea aproape 24/7 . Eu am pus pe ea cam 100.000 km fara sa am vreo problema in tot acest timp si repet: era taxi intr-un oras hiper aglomerat. Revizia se facea la 8000 km si ...cam atat. Mecanicii o laudau necontenit. Bujiile trebuiau sa fie schimbate la 200.000 de km dar au mers pana la 360.000. Mi-a placut si Prius care era ,cel putin la fel de fiabila. Ce nu mi-a placut la aceasta din urma a fost feeling-ul directiei. Volanul era ...cum sa zic....stiff, foarte rigida si nu-mi placea cum o simteam la condus. Ca si la masinile clasice, un factor foarte important este....soferul. Un coleg a condus o Prius 5 ani fara nici cea mai mica problema. Dupa 5 ani a plecat, masina ajungand la un alt sofer care, se plangea mecanicilor de la garaj ca, nu e prea sportiva, nu tasneste. Dupa o luna, i-a omorat transmisia. Acestea NU sunt masini sportive. Pt putere extra la nevoie, Prius avea un "Boost Button" dar NU cred ca au fost gandite in jurul sportivitatii. Despre modele mai noi, nu ma dau cu parerea pt ca nu le stiu. Dar, din pacate, am observat ca si Toyota , din motive de supravietuire intr-o lume consumerista / concurentiala, etc. , a lasat stacheta mai jos. Modelul de Camry ce a urmat celui condus de mine, nu a fost la fel de fiabil.

[@lidiasyntgraiy402]

Romanas stabilit in Germania. Am un Prius cumparat de vreo 6 ani, am cumparat-o second-hand, cind masina avea 3 ani. Probleme Pina acuma Zero cu masina, doar lucruri normale, schimbat cauciucuri dupa 4ani, am schimbat placutele de frina + discuri fatza spate, o singura Data Pina acum, in Rest schimb de ulei, la fiecare 15000 Km. Am facut pina acum Mai Multe drumuri Germania Romania dus intors, Nici o problema cu masina. Pe autostrada viteza cam intre 130-160 km/h. Consum cam 7 Litri la 100. EU conduc masina Mai fortzata, asa Mai sportiv sa zic, Si cind o accelerezi consuma Bine peste 10Litri, cit de mult nu stiu pentru ca la Bord arata consumul doar Pina la 10 Litri, in Rest nu Mai vezi consumul. In cocluzie pt. mine a meritat Toyota Prius de ce: schimbator Automat, Care nu se strica, n-am auzit inca pe nimeni sa fi avut Probleme, plus masina japoneza fiabila, nu ca marile Marci nemtesti Care dupa virsta de 3 ani se strica de te usca. Vine din Serie cu optiuni Care la marcile nemtesti unde platesti pt. asemenea plusuri bani seriosi. Cam atit.Le doresc tuturor celor Care cumpara masini nemtesti second hand mult noroc Si portmoneu gros pt. viitoarele reparatii, Vorba manelistilor " Fara numar" .

[@catalinmalita2381]

Reducerea de impozit de 95% la hybrid nu este valabila in toate judetele. Aveti grija mai ales la motoarele mari. In unele orase este de doar 50% reducerea. Depinde de consiliul local/primar si foamea acestora.

[@florinnyc6371]

Toyota/Lexus HYBRID!!! Cele mai bune

[@bogdanmihai5513]

Salut! Detin din 2017 un PEUGEOT 508 Hybrid 4x4 200cp an 2012. Am avut o problema cu masina legata de filtrul de particule.. masina are 250.000km si nu am errori sau alte probleme cu motorul sau bateriile.. sincer sa fiu nu am mers cu o masina Hybrin mai nou , sa vad diferenta de distanta pe care masina o parcurge in mod electric.. masina merge unde la 500-700m mod electric dupa care porneste motorul mai merge putin.. iar se opreste si mergi electric .. in functie de acceleratie .. Mi-am cumparat aceasta masina deoarece sunt fan Peugeot si a fost singura masina care mi-a placut in momentul respectiv.. masina este foarte interesanta.. nu stiu cum sunt alte Hybride , dar a mea are motor termic pe fata - tractiune fata si motor electric cu baterii pe spate - tracitune spate (propulsie).. asa ajunge aceasta masiuna sa fie 4x4.. nu are cardan. doar cabluri de la motor care alimenteaza bateriile din portbagaj.. consum cam 7% pe un stil de condus cam agresiv (tatal meu scoate 5%) .. calitate pret masina merita pana la ultimul banut.. la o estimare corecta a masinii.. Avand deja o experiante cu Hybrida, nu mi-as mai lua.. nu cred ca merita .. diferentele de consum sunt exagerat de mici pt a merita riscul sa platesti foarte mult in cazul unei probleme la baterii .

[@beniaminrolea8891]

Si mai e si diferența de preț la cumparat

[@dragosionut9761]

salut, caut si eu sa cumpar un 508 4x4 se merita modelul hybrid ? cutia automata este buna? alte probleme majore sunt?

[@bogdanmihai5513]

@@dragosionut9761 salut.. cutia este robotizata și este foarte fiabila .. dar schimba mai lent ca un dsg.. eu o am de 3 ani și nu am avut probleme .. doar consumabile.. ți-aș recomanda varianta break adică SW, pt ca în berlina nu prea ai spațiu în portbagaj .. mașina este confortabila și spațioasă la interior , materiale premium , consuma putin, accelerează foarte bine.. face 100 în 8 sec.. eu sunt dezamăgit de reprezentanta de service peugeot care nu prea se descurca cu masina ..

[@AdryanCosmin]

Parerea mea este ca hibridul merita doar daca mergi f mult in oras. Acolo straluceste, pe autostrada are consum de mult ori mai mare ca un diesel. Masinile sunt mult mai grele decat una clasica, iar la drum lung nu sunt asa de eficiente. Deci exceptan full electric care sunt inca la inceput eu zic asa: Mergi mult in oras - hibrida Mergi mult extraurban - diesel Mergi ceva mai putin si combinat - un benzinar de preferat un turbo in 4 cilindrii

[@pricopalex3489]

Am facut un drum de 2000 de km si am scos consum 5.1 cu ac pornit. Toyota auris hybrid. Deci ce spui tu acolo?

[@AdryanCosmin]

Un Golf 7 1.6 diesel de 110 cai consuma cam 4.5 la suta mers normal. Are cumnatul meu. Eu am o Skoda Superb (mai mare, mai grea) si scot 5.2 - 5.3 consum afara. Deci ce spui tu acolo? Iar pe autostrada daca mergeti amandoi cu 140 km/h ma indoiesc ca hibridul scoate consum mai mic decat un 1.6 diesel modern.

[@pricopalex3489]

Stiti si altceva in afara de rahaturile de la vag ? Cand ai facut ultima oara un drum de macar 1000 km ? Urcate intrun hybrid si dupa ai sa iti schimbi parerea. In general comenteaza despre japoneze detinatorii de vag ...

[@pricopalex3489]

Si apropo. Am avut megane cu motor de 1.5 dci si scoteam 4.5 asa ca ceea ce spui tu de marcile alea pare cam imposibil.

[@AdryanCosmin]

Hai ca avem si un anti-VAG, nu problema, vorbim pe fapte nu antipatii. Daca unii vor sa fie hateri e problema lor. Daca tu zici ca pe un Golf 7 1.6 diesel nu poti sa ai consum asemanator cu un Megane 1.5 dci te cam inseli, sunt masini din aceiasi clasa, cu motoare de cilindree apropiata, mase asemanatoare, cuplu si puteri asemanatoare. Cat despre masina mea Skoda Superb 1 fl 1.9 tdi, masina are in carte 4.7 consum extra-uban, crezi ca am vreo problema sa scot 5.2-5.3 la suta. Am fost pana in Turcia anul trecut dus-intors aproape 3000 de km cu consum 5.3 - 4 persoane bagaje, clima pornita. Chiar daca am vag am dreptul sa comentez despre ce vreau, nu cred ca masina care o conducem ne interzice sa comentam despre anumite marci. Daca tu ai avut Renault inseamna ca nu aveai voie sa comentezi de Ford, sau cum ca nu inteleg? Am avut coleg cu Avensis din 2004 parca 2.0 d de 115 cai si faceam destul des schimb de masini, era de vis masina. Tatal lui a luat modelul nou cand a aparut 2.2 de 177 cai si aia beton, maicasa avea Yaris, deci numai masini japoneze. Am condus si am mers in destule Toyota cat sa pot sa imi dau cu parerea. Doar ca noi aici vorbeam in principal de motorizari in general, nu de marci, alea erau niste exemple, dar ca de obicei haterii aud doar ce ii deranjeaza pe ei, au o problema in special cu frustrarile lor.

[@costeljankowski1529]

experienta personala: peugeot 508 din 2014, hibrid, cu 2.0 diesel de 163cp + motor electric de 37cp(total 200) cumparat second hand la 130.000 de km in 2016. Momentan masina are 216.000 si circul cu ea zilnic, atat urban cat si extra urban. Pot sa spun ca mi a fost cea mai fiabila masina pe care am avut o. Singura problema de care pot zice ca ma pot plange e ca s a rupt cureaua de la alternator de 4 ori la un interval scurt pentru ca de fiecare data eram in tranzit si am facut reparatile la nevoie in primul service pe care l gaseam. Pe scurt ultima data am dus o le reprezentanta, i au schimbat o rola si i au pus si cureaua care trebuie. (necesita un anumit tip de curea mai rezistenta) De atunci n am mai avut nici macar o problema. La drum intins faci 1000 de km lejer cu un plin. In oras, iar e foarte economa. Confortabila, spatioasa, interiorul mi se pare ok ca feeling si are si tot felul de dotari care se gasesc la masini mult mai scumpe. Un contra care pe unii s ar putea sa i faca sa fuga de masina e cutia de viteze automata robotizata ce lasa de dorit prin felu in care se comporta la kickdown si alte situatii. La mers elegant nu o simti, schimba chiar frumos.

[@raducirstoiu2253]

Ce pret a avut masina, daca nu te superi? Te-ai interesat de reparat/schimbat baterie 508 hibrida?

[@costeljankowski1529]

Radu Cirstoiu 16000€ la momentul respectiv. Nu m-am interesat de schimbat bateriile. Cand se duc, se duc. Pretul, din ce am mai auzit, e maricel.

[@fatjoe88]

@@costeljankowski1529 dar cand se duc bateriile, poti sa o mai folosesti doar pe diesel ?

[@Radutm]

honda civic are motor de 1.3 nu 1.4. sistemul de asistenta se numeste IMA. e adevarat masina nu exceleaza la condus dar consumul e intre 5 si 6 la drumuri lungi si 7 8 in oras .... plus ca e foarte confortabila mai ales dc esti mai solid :) am facut drumuri constanta timisoara cu 1 pauza de pus benzina atat de confortabila e.

[@florino4531]

Salutare tuturor! E ceva timp de cand a fost postat clipul, dar eu doar acum l-am vazut. Am citit si comentariile, binevenite. Vreau sa cumpăr o hibridă. Până mă hotărăsc, vă împărtășesc experiența mea cu un Ford C-Max Hybrid, fabr. 2015, Motor 2.0L Atkinson Cycle + electric aprox. 190Hp. Am condus-o mai mult de 2 ani, peste 60 mii km mixt oraș și autostradă (in Statele Unite), consum 5,5 l/100km, nu a necesitat reparații, am schimbat doar uleiul la timp si anvelopele (Super Mulțumit! Michelin OEM, au mers 110 mii km!, am luat masina la aprox. 45 mii km). Mașina încăpătoare, practică si plăcută la condus. Nu recomand varianta plug-in, bateria prea mare, portbagaj prea mic. Am condus si Ford Fusion(Mondeo) Hybrid, mai frumoasă, dar mai greoaie.

[@postelnicuionut2365]

Peugeot 508 2.0 150 Diesel + Hybrid4 2015 business pack cutie manuala, foarte eleganta si foarte reusita, o ador 🍻

[@calotanicolae]

Mitsubishi Outlander PHEV - este o hibrida foarte desteapta si cu incarcare la priza, primul SUV plug-in din lume, iar daca stai la casa si o poti incarca peste noapte, ai range full electric pana la 45-50 km (depinde de vreme) full electric. Practic daca nu iesi din oras si nu parcurgi distante mari, nu consumi nicio picatura de bezina. Am una si este foarte practica.

Salut! Si eu vreau sa cumpar un Mitsubishi Outlander PHEV din 2015 (pt plimbari ocazionale in Bucuresti dar mai multe drumuri prin tara, total anual aprox. 10k km). Ce pareri ai despre al tau (avantaje, dezavantaje)? Ce consum ai in afara (drum national, autostrada)? Ca alternativa ma gandeam la Toyota Rav 4 Hibrid, Honda CR-V, Skoda Kodiaq benzina. Multumesc mult!

[@mariusstrimbeanu9895]

Salut, utilizez o Toyota Auris de 2 ani si pana acum am parcurs 96.000 km, sunt foarte multumit de ea. Pana acum nu am avut nicio problema, am efectuat reviziile doar din 15.000 in 15.000 km si atat. Este peste asteptari.

[@VibeDj99]

Se schimba uleiul la cutie? Ai e-CVT? Daca sa la cati Km?

[@S.iuli23]

Salut, imi poti spune te rog ce parere ai sau daca sti ceva probleme la modelele. Citroen DS5? Inclusov cel hybrid. Sau daca e cineva care detie un DS5 cat de fiabila e

[@mihaiovesea6034]

Da merita. Eu sunt fan Lexus LS 600H dupa 2010. Super racheta. The ultimate machine !

[@Cristi01985]

Am o Auris Hybrid Hatchback (2016 -23.000 km). Este foarte buna pt oras sau mixt daca vii de la periferie - consum 5 in modul eco. Facand comparatia cu cealalta masina diesel (Skoda Rapid 1.6 TDI) daca este numai pt oras sau mixt as lua o hibrida. Dezavantaje: La viteze mari 140 se aude zgomotul destul de tare inauntru, la.aceasta viteza eu am scos un consum de 6 litri. Spatiul este destul de inghesuit la hatchback in spate daca aveti copii care tb sa stea in scaun o sa-si puna picioarele pe scaunul pasgerului sau soferului. Toyoya inca nu suporta Android auto sau Apple car play iar Mirrolink merge pe niste telefoane f vechi. Reviziile la Auris hybrid la reprezentanta sunt intre 500 si 1000 de lei de obicei alterneaza una ieftina cu una scumpa.

[@testoasa111]

Salut Cristi. Eu mi-as lua masina pentru consum, dar motoarele TSI crezi ca merita ? Mi-ar lipsi dotarile de la Golf,Polo,Seat Leon in detrimentul lui Auris sau Yaris.

[@irinaeumama]

Posesori de kia niro hybrid: ce consum aveti in oras/autostrada si cam care sunt costurile de intretinere anuale la această masina? Multumesc anticipat!

[@StefanMilea]

Salut, ce parere ai de Mercedes C350 Hybrid cel din 2016 (2.0 211cp) sau de BMW Seria 3 330e cel facelift din 2015 (2.0 184cp)? Mă interesează strict ce ține de sistemul hibrid de la acești producători, plusuri/minusuri și cum rezistă aceste baterii sau acest sistem, după 100.000km sau chiar și după 200.000km.

[@vladpalas]

Yaris are 1.5 la fel si Prius-urile generatiile mai vechi :) Mai mergea adaugata Hyundai Ioniq cea hibrida :)

[@SoXDYTB]

1.5 dupa prius gen mai vechi erau in 4 cilindrii nu in 3

[@emilbondar7902]

salut despre volvo v60 hibrid ce parere ai. Eu ma tot uit la acest model de ceva vreme si inca nu m am hotarat. merci mult, succes in tot ceea ce faci

[@andreibeniaminbront7402]

Salutare, la Peugeot 508 hybrid poți alege sa mergi doar cu motorul diesel sau cel hybrid întra direct la pornire? Și în caz ca se defectează hybrid-ul se mai poate circula cu masina sau nu? Multumesc

[@je-suis-alin]

Civic Hybrid are motor de 1.3 nu 1.4. Sunt posesor de astfel de model si il recomand cu toată caldura. Asa este, nu prea sunt mecanici specializați in Hondele pentru ca nu este nevoie. Aceste modele sunt extrem de fiabile, mecanica este excepțională. Am 160.000+ km cu ea si singura problema pe care o am este bateria IMA care trebuie schimbata. Este destul de costisitor (una noua este 2000 euro, dar exista optiune mai ieftina la 1500 euro) dar avand in vedere ca o schimbi o data in viata, nu este un cost mare. Bateria de hybrid este singura problema la această mașină. Si sistemul hybrid este de tip motor assist. Adica asista motorul tot timpul. Iti recomand sa testez acest model, ti-ai schimba parerea! Noroc!

[@mangreek9975]

Adica o schimbi la 160.000km si cica se schimba odata in viata :))

[@vorbededulce2506]

@@mangreek9975 se schimba la 10-12 ani!!

[@mariusconstantin1988]

Salut! Eu am o Toyota Auris hybrid din 2016, am luat-o nouă, până acum am parcurs 140000 de km și nu s-a stricat nimic, curând trebuie sa schimb ceva bucși pentru că a început să mă certe puțin prin gropi. Consumul mediu este cam 5% (4,5l-5,5l, in funcție de stilul in care este condusă). Ce nu îmi place este faptul că zgomotul produs de motorul termic a devenit cam puternic, atunci când era nouă aproape că nu se auzea, in rest no problem

[@chitila007]

Ce parere aveti de trapa solara care mentine racoare in masina chiar dc o lasi parcata in soare? Are vreo problema?

[@ceasuricolectionari489]

Am condus Toyota Prius 3 plug-in,consum de 4,8 autostrada, alte drumuri 3,7 ...nu este o maşină sportivă dar este o maşină genială,deosebită,mă calmează şi e foarte confortabilă la drumuri lungi.Dacă mă gândesc la tehnolohia hibrid doar la prius mă duce mintea pt că e altceva,nu seamănă cu nimic...este urâtă doar pentru cine nu a condus sau nu are experiență de şofer cu mulți km la activ.Adevărul este că arată ciudat totul de la exterior la interior dar ajunge să îți placă după ce faci km mulți cu ea.

[@mariusciobanita7025]

Daca ai ocazia sa incerci un vw passat GTE plug in hybrid.1,4 tsi+ electrica. Poti sa mergi full electric pana la 50 km, modul hybrid si cand apesi butonul GTE ai un GT. Practic ai trei masini in una!

[@dorintomescu]

Salut Dan! Apelez la ajutorul tau de profesionist in domeniu,ce recomanzi pentru achizitia unei masini noi dintre skoda octavia 1.0 tsi cu motorul nou mild hybrid cand va aparea in 2021 pe piata romaneasca si o corolla touring sport hybrid cu motorul de 1.8.Skoda are motor mic 1.0 tsi dar exceleaza pe partea de infotainment ,iar corolla hybrid consuma putin si este eco friendly,dotari slabute fata de skoda.Masina o iau pentru 10 ani si pentru familie (2adulti+2 copii).In proportie de 80% masina va circula prin Bucuresti.Vreau sa consume putin si sa aibe costuri de intretinere mici,pe principiu sa-i arat service-ul doar la revizie.Multumesc pentru ajutor.

[@mihaistoica2238]

Salut , te urmaresc de ceva vreme si imi place ca impartasesti cu noi din experienta ta . Am un vw jetta hybrid 2013 cumparata recent . Daca ajungi prin Colentina si vrei sa faci un video, sa o testezi sau sa vezi care e treaba cu sistemul asta de la vw cu cea mai mare placere te pot ajuta . Eu sunt foarte multumit de ea .

[@mihaimacarie9603]

Salut! Eu am o Toyota Prius Gen 2 (2008), care are motor 1.5 benzina, cumparata second hand in 2016 la vreo 150-160k km adusa din Austria. Inafara de consumabile (anvelope, ulei, placute de frana, etc), nu am avut probleme cu ea. Consum cam maxim 5l condusa mai agresiv, dar am scos si 3.2l

[@VibeDj99]

Se schimba uleiul la cutie? Ai e-CVT? Daca sa la cati Km?

[@gabrielalexandru1637]

lexus gs450h din 2007, cumparat sh in 2016, in doi ani am schimbat bateria (integral), cost 1500 euro la Service specializat in hybride, cost estimativ 20000 lei la toyota sud bucuresti, si invertorul, 1900 de euro la acelasi service, nu m-am mai obosit sa ajung la reprezentanta. Daca cu o baterie stricata mai poti merge, cu consumul aferent de 3.5 benzina supraincarcat cu baterii si alte acareturi care sunt in acel moment doar balast (se duce undeva pe la 25% urban), cu un invertor stricat nici macar nu o misti de pe loc, deci platforma scrie pe tine. Consumul in bucuresti, mers normal, undeva intre 12 si 15%, in functie de trafic si temperatura de afara, la drum lung minim 7.5 maxim.... maxim.. Piesele de schimb pentru service uzual au pret normal, o piesa de caroserie sau ceva electronic te va usca. Am prins reducere de impozit 95% si parcare gratuita in bucuresti in parcarile administrate de cgmb, masina avea putere destula, era fun, avea stabilitate in curbe/pe ud/zapada. Am vandut-o si am luat benzina turbo de la nemti. As mai lua hybrid, nu, prea complicat/costisitor pentru beneficiile pe care le ai. As mai lua Lexus, da, cel mai probabil un is250 (benzina v6 aspirat).

[@baie2002]

Am avut plăcerea sa folosesc aproape 2 ani un lexus ls 600 hl, luat de nou. În traficul aglomerat din București avea un consum de 15 %, ceea ce e super bine pentru un motor de 5000 de pe benzina plus unul electric, având în total 445 de cai. Confortul din ea egalează Mercedes s class. Probleme nu au fost cu mașina. Singura parte negativa este ca se devalorizează repede, adică a costat 130000 de euro noua și după 2 ani a fost vândută cu 40000 euro.

[@masinapotrivita]

Wow, asta da devalorizare

[@DannyDL1ght]

Din cauza consumului

[@florinrobu639]

Salut eu am un Hyundai ioniq cu motor de 1.6 și sunt super mulțumit consum de 5-6 litri la un mers normal . Ce îmi place e cutia de viteza care este un dublu ambreiaj cu 6 trepte nu am avut nici o problema cu mașina . Și consider că este mult mai ok decât un CVT.

[@adrianropotoae781]

Ce parere ai de Volvo V60 plug in hibrid diesel?

[@madalinchivu194]

Salut! Ce masina full electric mi-ai recomanda?

[@iliesconstantin2517]

Salut Dan, ce părere ai despre KIA Niro hibrid?

[@aa-sy9hk]

detin corolla hybrid sedan: iarna sub 8 C hybrid-ul se transforma in mild hybrid..(consum spre 8 in Bucuresti) vara 4.7 clima pornita tot timpul in Bucuresti. Transmisia si suspensia sunt exceptionale..

[@cosmintrocan137]

Salut, eu am pățit o rau cu un VW jetta hybrid, masina e din luna 10, anul 2013, a fost cumpărată din afara , are aproximativ 200.000 km si dupa 6 luni m a lăsat........ nu a mai pornit si aia a fost , am incercat la 2 reprezentante in Bucuresti ( Brady si Porche buc nord) unde nu au srltiut ce problema ar avea, am incercat sa o repare si pe la Constanța la un service , nici acolo nu au știut ce poate avea, a fost si la Euro tehno grup Pitești unde nici acolo nu au știut ce are.....Am incercat si pe la Oradea , si in cele din urmă la Nurvil Audi Vâlcea, unde mi au spus că trebuie schimbat Calculatorul de motor si masina merge, am fost de acord si spre surprinderea mea dupa 1 an de zile masina in sfarsit a pornit si mergea.....dar asta nu e tot, am plecat cu ea si pe dealul negru spre pitesti ( dupa 30 km aprox) s a oprit din mers si iarăși nu a mai mers !!!! Am crezut ca sunt intr un vis si nu se mai masina a costat 10.000 euro am mai băgat în ea cu toate plimbările prin tara si piese 4000 euro si acum sa nu meargă deci pur si simplu nu stiu ce sa mai zic. DACA CUNOASTETI PE CINEVA CARE REPARA SAU Ă TTECUT PRIN ASA CEVA VA ROG SA MA AJUTATI SI PE MIME. În prezent masina se află tot la vâlcea la reprezentanta Nurvil unde încerca să afle ce problema ar avea......

[@nastyblasty6884]

Sună-mă sa îți dau pe cineva din Bacău care se pricepe în hibride.. 0745935625

[@timotei7396]

Schimbă-i bateria întreg

[@cristiion9570]

Același lucru am pățit și eu cu un s400 care nu mai pornea și după luni de zile sa depistat ca singura problema era bateria de hibrid, am schimbato si de câțiva ani nu am probleme.

[@georgeflorea3423]

Nu ai mentionat Volkswagen Passat GTE ... motor 1.4 benzina 156 CP + motor electric 115 CP ... merge full electric cu max. 130 km/h cu autonomie de 50 km ... si este PHEV adica se incarca si de la priza, o poti incarca in fiecare noapte ca pe telefon. Daca mergi mult in oras si nu faci mai mult de 50 km/zi nu pornesti benzinarul deloc. Are 4 moduri de mers: benzina, benzina + incarcare acumulatori, benzina + electric si full electric. Recuperare energie la franare. E vreo 40.000 noua si peste 20.000 second.

[@alinsliam9971]

Ce parere ai despre un Volvo v60 d6 plug in hybrid

[@mickym3447]

De Suzuki Vitara Hibrid ce zici? Are usile rezistente sau nu?

[@dedualex1]

Salut, Ce parere aveti despre VW PASSAT Hibryd 220 cp. Motor 1.4 tsi 160cp si motorul electric 60 cp. As vrea second hand.

[@florinmemete]

Am Toyota Prius 2007(generatia a 2) de 4 ani . O placere la condus, foarte foarte fiabila (doar schimburi de ulei si filtre), consum mai mare pe autostrada. Poate nu e asa aratoasa dar te obisnuiesti. Ideala pt condus in oras.

[@VibeDj99]

Se schimba uleiul la cutie? Ao e-CVT? Daca sa la cati Km?

[@VibeDj99]

Se schimba uleiul la cutie? Ai e-CVT? Daca sa la cati Km?

[@lukiluki2366]

Pana la ce viteza poți sa mergi pe baterii, câți km poți sa faci cu ele incarcate și în cât timp de conducere se încarcă? Mersi.

[@florinmemete]

@@lukiluki2366 pana la 50km/h si aprox 2-3 km. Se reancarca repede in 2-3 km. Asta la Prius generatia 2

[@cicimalciu7357]

Ai uitat de Ford Mondeo/Fusion motorizare 2.0L,am avut-o si este super masina. Iarna in Bucuresti in varf de trafic max5%,iar extra urban 6,5%, mers sportiv

[@Noverbia]

Ce zici Dane, "la Honda bateria e mica si ai autonomia mica, gen 2km, o chestie de-asta"?! Complet gresit, Honda nu are mod EV, motorul electric doar asista motorul termic si te ajuta in depasiri, si sa ai consum mic ! Apoi, chiar daca e mic motorul, i-vtec-urile alea aspirate de pe Honda duc 4 - 500.000km fara probleme, iar costurile de intretinere per total sunt foarte mici. Asadar hibridele de la Honda sunt excelente, tin cu casa, si ar fi trebuit sa le recomanzi la egalitate cu Toyota, insa vad ca tu le negi in totalitate.

[@mihaiiliescu3317]

Am avut Auris nou cumparat 2017 fff ok ulterior schimbata pe o corolla 2.0 TS 180 CP in 2019 cand a aparut pe piata si pot sa spun ca sunt extrem de multumit am un consum de 5,5-5,7 este mult mai sprintena decat Auris

[@mangreek9975]

De ce nu ti-ai lua peugeot 508 hibyrid (diesel) ? M-am uitat la impozite si nu am gasit nicaieri reducere de 95% la impozit, pe la 3.5benzina hybrid ai de platit undeva la 2000lei daca nu gresesc.

[@reludennis]

Singurele hibride ce merita cumpărate sunt Toyota/Lexus. Au peste 10 milioane de hibride vândute în ultimii 20 de ani sunt cele mai fiabile și economice. Toyota e si lider mondial la producția de autovehicule...pur si simplu sunt cele mai fiabile și economice mașini din istoria auto.

[@cibotariveaceslav1837]

Posesor Auris hybrid 2016 multumit de masina consum mediu 4 -4.5l/100km autostrada 5.5-6 l/100km. Toyota sunt masini fiabile, bateria dupa 300mii km va necesita schimbul a 6 - 8 elemente cele de pe centrul bateriei fiindca se supraincalzesc, mai mergi 60 -80 mii km dupa care se mai schimba citeva elemente, cutia de viteze este unica doar la toyota (ecvt sistem de planetare) fiabila doar schimb ulei la 60 mii km..Exista masini prius 30 din taxi cu 500 mii km. daca taximetristii le folosesc inseamna ca merita. Cel mai mic consum in regim eco viteza 70km la ora a fost de 2.8 l/ 100km, dar trebuie sa stii cum sa conduci un hybrid. Su nu uitati de emisii 89gCO2. Consum, Fiabilitate. Eu cred ca fiecare masina are nevoie de un sistem de recuperare a energiei cum are toyota.

[@mihaimihai8703]

Nu sunt de acord! In Spania aceste Priusuri au avut fte.mari probleme (taxiurile) cadeau bateriile ca mustele!!!( datorita caldurii)....kaka! Si in garantie! Au fost asa de multi ca toyota la inceput sa refuze a da banii inapoi pe vehicule......Dar au acceptat an final......eu am un diesel si fte veqe si uzata si anca se pune la 230km/ora si sotia doarme in masina, cu un consum de 7/100da si nu se aude musca in masina......si la 100/ora am consum de 3,8!!!!!!! La 70 nu am verificat dar am fost odata cu 65L -1800 km motor de 2200cc .....DOMNULE "ROATA S.A INVENTAT DE MULT" ....consum mik= contaminare putina! E simplu! Si fara baterii si cabluri motoare an + si greutate in + si cutii automate speciale si mecanici care nu le da de cap cand dau probleme si costuri exagerate....de contaminare alt kaka zik numai avioanele si transportul naval antro singura zi contamineaza de 3ori mai mult decat toate masinile si camioanele,ca sa nu vbim. De fabrici si uzine,animale si toate basinile noastre si propria natura in sine se autocontamineaza cu GAZ METAN de miliarde de ani....ai la dracu! Sunteti ca niste oi comandate de ciobani .....se cumpara si se foloseste tot ce se impune ca mai nou tre. Salvata planeta ,,,,,pe buzunarul nostru .....pe bune! Mai marii si mai puternici nu platesc taxe de contaminare dar noii Da! Si bateriile nu contamineaza???? Nici macar nu exista o modalitate fiabila de a recicla pe acestea! Aaa si sa nu uitam de centralele nucleare!!!!!......Solutii sunt: sa plantam pomi,sa transformam CO2 ul in roka de carbon,eoliene,fotosinteza artificiala,mincare fara E uri,etc.....traiti antrun vis hai va rog sa ne trezim la realitate cu totii!!!!numai asa vom salva prezentul si viitorul!!!! Un salut....

[@PerpetuumMobile01]

@@mihaimihai8703 De acord cu tine, Mihai. Ce mașină diesel ai?

[@mihaimihai8703]

@@PerpetuumMobile01 c200 cdi 2 motor2200cc cod:646962 classic. Salutari.

[@andyb2530]

Cât costă schimbul de care ați pomenit mai sus? Eu merg 70% în oraș, credeți că mi s.ar potrivi?De obicei merg sportiv, dar am și zile când conduc mosnegeste!Mulțumesc!

[@constantinescucristian2936]

Salut! Despre Audi a3 hibrid (e-tron) ce părere ai?

[@sisaktamas]

De o săptămâna am luat Prius gen3 din 2012, cu 186000km garantați și sunt pur și simplu încântat. Sistemul hibrid e in garanție și o prelungesc pana in 01.2023, partea mecanica a fost verificată, toate informațiile despre mașina au fost verificate, am condus-o de doua ori înainte - ce pot sa cer mai mult? Mi se pare extrem de sofisticata și robusta in același timp. Am condus 500km, consum 4,8% pana acum (mai puțin oraș, doua drumuri de 200km).

[@andreidragoi2161]

Ce părere ai de noul rav4 hybrid ?

[@lesbonsconseils5543]

Dețin o Toyota Yaris Hybride din 2012 am cumpărat-o din Franța în 2017 la 38 000km și acum am cca 80.000 km. Am schimbat un bec în tot acest timp și revizii la reprezentanță Toyota/Lexus. Așadar Toyota este ceea mai tare.

[@alexandrupuescu5247]

Salut. Urmează sa îmi ajungă din UK în Cipru un Prius din 2015 pt uz personal. Ce spui, se merita? Are 56k mile doar.

[@andreivlogs3308]

Ce părere ai de VW Touareg Hybrid?

[@galitandrei4884]

De volvo v60 d6 2013 2.4 cc 215 cp nimic?? Sunt laudate 2,4 de la volvo , dar in combinatie cu un motor electric? Pareri?

[@bogospel]

Pentru cei care sunt pasionati de hibrid si cum sa consumi putin fara sa mergi ca un tataitza, exista o aplicatie gratis de android ( hybrid assistant) care se conecteaza bluetooth la obd si poti vedea real time cat e de incarcata bateria/cati Kw tragi din ICE respectiv din baterii. exist un forum ( hybrid-synergy.eu) unde sunt useri cu niste consumuri uluitoare. Pt verificat bateria hibridelor exista aplicatii ( de ex prius doctor) si se poate face diagnoza perfecta inainte de a cumpara.

[@mariandumitriu7302]

Buna ziua! Exista o aplicatie si ptr bmw?

[@lorandadrianilyes1687]

Merită, eu am al doilea hybrid second fără nici o problemă 🙂

[@laurapetcu5976]

Buna ziua.Avem o masina sh peugeot 508 hibrid din 2012.Are o probl.am dus o la reprezentanta, si totusi nu i da de cap nimeni , cica nu apare pe tester probl.ei si anume ca , cand si cand da in nas... adica se impotmoleste.. in cazul asta ce pot face?? Unde sa o mai ducem ... ultima vizita a fost la Galati la reprezentanta au " gadilato" un pic si...o groaza de bani pe...nimik..ca , face la fel.Cum sa procedam??

[@bogdanmiron9239]

un ford mondeo vignale hybrid? 2018-2020?

[@cosmint1893]

Fratele meu locuiește în SUA și are o Toyota Prius cumpărată în 2016 aproape noua la 15.000 de mile și a făcut cu 270.000 de mile și a schimbat doar anvelope si ulei, deci trageți concluzia este fiabilă sau nu?

[@Mnorbert25]

Raman la benzinar deocamdata foarte fiabile nici o treaba benzina + ulei = drum bun !

[@salatacudetoate1767]

Ce parere ai despre lexus GS450h hybrid

[@blue30ice76]

Dănuț, volvo xc 60 hybrid te rog se poate?

[@carmentanasa2366]

Ce părere ai despre Fiat 500 hibrid?Dar despre Smart fortwo hibrid?Mulțumesc! anticipat!

[@mihaiolteanu3613]

Salut, eu sunt proprietar de Kia Niro hybrid si sincer cred ca face toti banii ,in primul rand cutia DCT cu 6 trepte este foarte ok,merita incercata sau Hyundai Ioniq cu care impare aceiasi platforma:

[@petricaandrei3682]

Salutare. Cls 53amg se merita?

[@GabrielIonescuisro]

Suzuki Hybrid, e in general mai pe bugetul romanului si ar fi interesant sa ținem in discuție si preturile, mai accesibile, ca daca am avea bani, ne-am lua toți mașini noi fără doar si poate.

[@rares8046]

VW Jetta 2013 Hybrid merita?Da sau nu.

[@simonsorodoc463]

Ce părere ai despre motorul de pe bmw activehybrid 7 f01-02 ? 🙏🙏🙏

[@OlimpiuCristianMihai]

Prefer sa va povestesc ce am cumpărat eu: Hyundai Ioniq Exclusive Hybrid 2017, sub 10k km cu un avantaj fata de prețul de nou cat un Audi second bun. A meritat? Cu toată inima Da! Consum 5.1 in oraș de provincie... Deși este contrar așteptărilor in București sigur scoți sub aceasta valoare deoarece vei reuși să mergi mult mai mult electric. De ce? Pt că la orice drum scurt motorul ICE pornește să ajungă la temperatura optimă, de aici un consum "mare". Pe langa consum bun, opțiuni cat cuprinde, probabil multe mărci premium nici nu le oferă. Un cuplu mare ce îl ai disponibil instant daca ai nevoie... Ce sa zic, aș mai cumpara-o? O, da! Ce ai uitat sa menționezi: Orice hibrid are cutie automata, in general CVT care este foarte eficienta dar enervanta, eu prefer DCT. O tonă de opțiuni și senzori: Scaune/volan încălzite/ventilate, cruise control adaptiv, LKAS, faruri/stergatoare automate, Xenon/Led(la variantele superioare), subwoofer, frana automata, pedestrian avoidance, Apple car/Android Auto, Clima duală, o stabilitate buna datorită greutății relativ mari etc... Când îți faci calculul... Ieși chiar bine la preț. Mașinile astea nu sunt fun oriented, dar ofera și acele senzații daca o poți seta într-un mod sport (acel motor aspirat se simte că un Turbo cu putere instanta, dar în final nu este la fel de rapid, poate la semafor sau sprint-uri scurte).

[@bporp]

poti include lexus , es , gs, nx care nu duc lipsa de acel "punch" , o spun in calitate de fost proprietar de rx 450h varianta SUA 299 CP si rx 400h europa aprox 240 CP . Ca fiabilitate, am vazut rx 400h an 2006 cu 280 000 mile ( * 1,6 = 448000 km ) care inca scotea in oras 9l /100 cu bateriile din fabrica. Modelele 2015 in sus deja ai consumuri in oras de 6,5 la motor de 3,5 si in jur de 5 la motoare mai mici. Plus sa nu uitam diferenta de calitate, confort, putere si siguranta. Pe langa asta ,a aparut in Romania din cate am inteles Toyota Camry care este impreuna hibridele de la Lexus si cu Nissan Altima (care nu se gaseste la noi) printre cele mai vandute masini din SUA.

[@leonidmihalcu4898]

Salut Dan Ai uitat Toyota rav4 hibrid. Care e destul de prezenta pe piața

[@ianixxx.2002]

Salutare am nevoie și eu nevoie de ajutor ași vrea să-mi iau un golf 7 gte prețurile variind între 13.000 și 34.000€ ce îmi poți spune în general de golf 7 gte și prețul oferit ?

[@mariusboeriu150]

Am un prieten care si-a permis foarte multe masini la viata lui si care le schimba des. El mi-a spus ca LExus gs 450h hybrid este o masina foarte buna foarte fiabila si cu un raport pret calitate excelent.

[@S.iuli23]

Dar sunt foarte foarte scumpe piesele de caroserie si nu numai. Exemplu lexus rx450H doar sticla oglinzii soferului 1600 lei. In schimb foarte fiabil. Am vandut un lexus de la firma la care lucrez la 102.000 km si in afara de revizii n am schimbat nimic. Nici macar bujiile. Pe dedesubt era super curata/uscata.

[@barbugabriel2584]

Mai au probleme pe la cutie

[@florinnyc6371]

Marius Boeriu Lexus/Toyota sunt foarte foarte foarte fiabile dar in RO se cumpara JERMANELE căci suntem COCALARI

[@the__real__world]

Nu mi-as cumpara hybrid in primul rand pentru acel CVT, cutia manuala spre exemplu e mai rezistenta decat o planetara, dar cureaua CVT poti sa o rupi inainte sa se rupa planetara. Aceasta doar asa sa stiti cat de rezistenta e o cutie CVT, prin urmare nu vezi putea pune remorca mare dupa o cutie CVT sau sa trageti pe cineva din sant ca a ramas in drum. Cel mai mare minus la CVT este ca nu poti porni masina fara baterie, sau daca ceva nu e ok la motor, cat sa ajungi la un service sau chiar sa mergi la magazinul de baterii sa iti iei alta :) Parerea mea este ca CVT/Hybrid este un fake mare chiar si la consum (1-2L mai putin decat pe benzina). Daca vreti consum mic si putere mare si cele mai mici emisii per general => GPL (pentru grupul VAG Zenit Pro, pentru Japoneze BRC) aveti grija si la supape, la unele va trebui Flashlube.

[@mariansirbu867]

Toyota CHR are cutie E-CVT, care NU are ABSOLUT NIMIC in comun cu o cutie CVT, e doar o simpla asemanare de nume , nu confuna , cutia E-CVT NU are "curea" Am C-HR din 2019 (25.000km, la bord) e superba masina .Un cal de curse si un cal al cizmarului , de exemplu, NU reprezinta acelasi lucru asa si la cutiile CVT si E-CVT !

[@ioanmirceapetru]

Unde pot sa gasesc elementi atat de ieftini?

[@georgeflorea3423]

Ar mai fi Volvo V60 care este tot PHEV ... are Diesel 2,4 + electric ... full electric autonomie 50 km.

[@mariandorin9770]

Poti sa faci un video despre motoarele turbo din grupul VAG?

[@TheHitmanAgent]

Nu ma deranjeaza Romaneza ta. Si eu am tendinta sa vorbesc tha same way

[@raducirstea5011]

Toate masinile hybrid imi plac cu exceptie cele plug-in

[@cris9370]

Ma întreb cât de fiabil o fi un Fisker Karma... :))

[@PaulYolo]

Outlander PHEV the best!! :)) Cu o priza te plimbi de ti se acresete numai pe electric.. (in general cele de tip plug-in EV)

Salut! Si eu vreau sa cumpar un Mitsubishi Outlander PHEV din 2015 (pt plimbari ocazionale in Bucuresti dar mai multe drumuri prin tara, total anual aprox. 10k km). Ce pareri ai despre al tau (avantaje, dezavantaje)? Ce consum ai in afara (drum national, autostrada)? Ca alternativa ma gandeam la Toyota Rav 4 Hibrid, Honda CR-V, Skoda Kodiaq benzina. Multumesc mult!

[@danielpopescu130]

Salut Dan! Detin o Honda Insight fab. 2010 de aprox 4 ani si masina se comporta exemplar. Avea 139.000 la achizitie iar acum are 191.000 km, revizii doar la honda. "Interfata" de care vorbesti tu se numeste IMA (Integrated motor assist) si a fost problematica doar pe Honda Civic fab. pana in 2009. Honda Insight este un hybrid Paralel, ca si prius ul 1,2,3, etc, exceptand cele plug in, care fac parte din familia Hybrid Mild, cu alte cuvinte, aceste masini hybrid paralel nu au autonomie pe electric, decat maxim 5 km, inclusiv prius. Sistemul hybrid pt aceasta familie are rolul unui generator mai mult, un fel de turbo...este un hybrid mai ieftin, facut pentru a fi cumparat de oameni ce fac parte din clasa sociala de mijloc si totusi cu un consum f bun. Honda insight are bateria mai mica dar nu influenteaza consumul final intre Insight si Prius decat cu un infirm 0,1% pt ca Insight este mai usoara si pt ca atunci cand iei piciorul de pe acceleratie supapele se inchid iar motorul se invarte in gol, nu consuma carburant. Este un sistem diferit fata de prius dar facut asa cum trebuie. Recomand oricui acest model, iar cu un hybrid nu trebuie sa te duci la un service clasic si doar la reprezentanta...ma indoiesc ca sunt multi mecanici ce se pricep la sistemul hybrid de la prius si daca cineva s-ar duce la un astfel de mecanic ar risca f mult din start. Detin o Honda Insight dar asta nu inseamna ca sunt subiectiv...doresc doar sa informez corect. Ceaiuri bune!

[@masinapotrivita]

Thanks, foarte pertinent comme tul tău.

[@Radutm]

Au fost loturi de baterii de civic cu rata mare de detectare . Dacă o schimbi sau găsesti in dezmembrari una din loturile bune masina e buna. In rest motorul ala de 1.3 te duce până la 200...

[@vorbededulce2506]

@@Radutm dacă va uitați pe KZbin, sunt Civic uri în State care au ajuns la 200k 300k chiar și 500k de MILE fără probleme majore!!

[@sabing9029]

Poți face un video cu plusurile și minusurile bateriilor li ion și ni mh de la Toyota?

[@Romulu5]

Mai astept 3,4 ani. Cu siguranță o sa fie hibrid. Momentan am luat un diesel din '16 de nevoie. Sa tina 3, 4 ani și la revedere:)

[@Claudiu85]

Ar trebui să încerci un Ioniq PHEV sau hibrid și atunci să vezi că e destul de puternică și iute are 140 de cai și se simt . Iar eu merg 60 de km pe baterie după ce încarc cu 9 kWh bateria . Deci în București o încarci o dată pe săptămână dacă faci 10 km în oraș zilnic .

[@liviuraducanu4767]

Este destul de nou modelul alta generatie nu cred ca se incadreaza la modele sh.

[@florindanieltibuleac2918]

Ce părere ai despre FORD MONDEO HYBRID? E 2.0 benzina.

[@GabriellN]

Sa faci un video si despre motoarele turbo benzina si despre care crezi ca e cel mai fiabil 👍🏻🍻

[@Legionar1938]

Niciunul !

[@chatgpt94274]

@@Legionar1938 să știi că există mașini și care nu au motor diesel

[@adrianpopescu355]

Am condus o periada Iaris hibrid 2015 an productie, baterie li-ion, consumul in Bucuresti se invartea cam la 4%, se misca relativ ok. Am mers cateva zile cu Toyota C-HR an 2019, groaznica masina. In opinia mea o mizerie. Pana o pui in miscare are niste timpi morti , iar ca putere fuge mai tare un matiz obosit. Consum in jur de intre 6 si 7% frecata in Bucuresti. Gandid strict la obiect, se merita un Lexus suv motor 3.0 , 3,5 cmc benzina ca sa platesti impozit mic . Doar ca la aceste modele sh bateriile sunt cu elementi morti, eficienta nu e mare lucru, iar consumurile stiu ca sunt 15-18 % in Bucuresti.

[@alexandrualexandru4730]

Esti tare frate!

[@sunrise6091]

dar despre Mild Hybrid ce parere ai ? pe mine ma intereseaza achizitia unui swift (nou) allgrip 1,2 aspirat dualjet cu sistem SHVS ... au si varianta 1,0 boosterjet cu 2wd si SHVS dar prefer tractiunea integrala.

[@duhuletz13]

Și pe mine, ai găsit informați?

[@savinmitranescu9147]

Daca e varianta MHEV 12V, diferenta fata de un Swift clasic e f mica si nu cred ca se merita. Este si varianta MHEV de 48V la Swift. Alti bani, alta distractie.

[@shoppy00]

Probabil interfață grafică HMI - Human Machine Interface, acesta este remenul de specialitate de la automatizări industriale(IOM - Interfață Om Mașina pe românește), că or fi inventat ei altul nu știu.

[@mihaidehelean8404]

Salut. Da am și eu un toyota aurris s+sports 2017 am luat-o în august 2021 cu 85000 km și acum are 110000 sincer sa zic sunt mulțumit de ea.doar un bec s-o ulei motor am schimbat la ea .5 drumuri se ro s-o rest germania. Chiar o recomand dar pentru cine vrea o mașină de familie .