Мерседес W123 за 30т.р. Ремонт и сборка ГБЦ. Интересные решения

[@СергейГромов-в2о]

K-Power в альтернативной вселенной. Надежные Корейцы, технологичные Немцы, супер моторы на Волгах. И старые маслосъемные колпачки☝️ 😌

[@юрийфиланович-у5в]

Всегда смотрю с удовольствием. Всё интересно и познавательно. Спасибо!

[@sunsetrider4870]

Еще не смотрел, но уже лайкнул)

[@AndronSar]

Я конечно очень люблю УАЗик, но мерс это очень интересно) Удачи вам ребята!)+

[@Anatoliy.2107]

Штангель у Доктора Дью видели 😁

[@РоманПименов-х9х]

Очень познавательно и поучительно! СПАСИБО! Молодцы!Удачи!

[@kolbaska19]

17:24 эта штука каждое открытие немного поворачивает клапан, чтобы он равномерно изнашивался и меньше риск прогара.

[@РоманКарнаухов-б5к]

Очень интересно смотреть, спасибо за видео!!!

[@eduardschmidt702]

Скоро старый немец оживёт 🤝👏👏👏👍👍

[@ИльяИлья-е6э8р]

Спасибо за ваш труд, очень ждал, лайк

[@деревенскийобовсем]

что за хрень такая. как посмотрю сразу охото в гараж идти че нибудь поразбирать -собирать. а гаража то нету у меня. вот так смотрю и мучаюсь ))).

[@kgb5304]

Смотрю с большим удовольствием Ваше видео!

[@андрейпятницын-п4к]

Я никогда не видел такой большой штангенциркуль,да кого я обманываю,я даже не знал что такие бывают,вооооот это размерчик

[@rumpelshpilsten9917]

есть и на три метра)

[@АндрейВымотов]

Классно,познавательно,а главное все работы с душой!😁✊

[@Александр-г1д8я]

Вас посмотришь... И думаешь как всё просто и легко)) Молодцы!

[@РыльскАйАвдотий]

Братцы спасибо за ваше творчество. Смотрим вас , г. Магнитогорск с вами.)

[@r_r610]

Как же вы аккуратно и красиво работаете! Вдумчиво, чисто, просто прелесть. Многим механникам у вас поучиться. Лайк поставил.

[@ПавелЯковлев-г7л]

24:14 ТАЗовский датчик включения вентилятора)) АвтоВаз официальный поставщик запчастей для иномарок!)))))

[@РинатНурутдинов-э6с]

если без допреле то троечный,а если с допреле то слабенький от шахи,кстати на 102ом движке более20ти лет безотказно на электромуфту вентилятора работает

[@johnstatham6056]

Лайк, читаем комментарии и потом смотрим все видео😁

[@Александр777-ь4э]

Про вращение клапана все правильно. Помню про Вазовские моторы: на классике клапан начинает вращаться вокруг оси при 4000 оборотах мотора и выше, а на восьмерочных моторах от 3000. Это привет любителям ездить на "низах".))) Парни, очень интересно заострять внимание на мелочах, особенно в сравнинии с русскими моторами, просьба наверное.)

[@roman9257]

Лайк за 2-х метровый штангенциркуль👍

[@ДмитрийВикторчик-н8ч]

Творчество и находчивость должны дополнять друг друга

[@ВикторМакаров-с4р]

Контента класс жду с нетерпением следующие серии

[@switchedjackson3538]

Притираю только вручную. Ударно вращательным методом. Шуруповертом- иллюзия притирки. А колпачки на выхлопе?! Они с дизельными движками одинаковые 616- 602. Я б заменил. Им сколько лет? Втулки клапанов (направляющие) помоему чугунные должны быть. Я менял. И старые и новые чугун. Трансмиссионное масло с моторным не дружит. Моторным надо мазать. Есть еще сборочная смазка если для профи. Грязновато как то. При разборке надо все мыть. Соляра, потом бензин. Молодцы двигаете ретро! То что вы чините- лучшее из мира моторов, с российским даже смешно сравнивать.

[@котматроскин-й9й]

👍 Всё круто, но может свозить крышку термостата на аргон и убрать эту лепнину, никогда не любил эту байду под названием холодная сварка, за видео спасибо 👍 всё на высоте

[@Ж.В.Е.имеюПраво]

📽️👍, приветствую! 💥💥💥В виду особых обстоятельств, взяли токарей, живыми! 🤙😉

[@podkapot]

Полуживыми

[@АлексейНиколаевич-п9й]

Да что случилось, джентельменское соглашение все автопроизводители подписали, вот и начали что немцы что японцы что корейцы и все остальные делать полную шляпу, сами поршни стали делать меньше, жаровый пояс уменьшили, изза чего масло через 100тыс., начинает жрать, гореть, кольца залегают, ну итд. Привет из Ухты.

[@РинатНурутдинов-э6с]

@@unokarpa4405 и нельзя забывать ,что основной приход от продажи запчастей ,а не от продаж авто

[@РинатНурутдинов-э6с]

@@unokarpa4405 среднестатически по автопроизводителям такие данные--30%авто и 70 запчасти и не забываем ,что производители зашиты на автозаводы

[@sergeykorotkov7958]

Спасибо! Очень интересно рассказываете.

[@барракуда52-я5м]

С немецкой техникой одно удовольствие ковырятся не то что отечественный автопром!

[@dimitridanneker4849]

Молодец шариш, дальше будешь делать коренные вкладыши один в один газ 53 !!!

[@dimitridanneker4849]

Такой мотор у моего Отца был ,212000 разобрали все было в идеале как с завода!

[@DmitryIvanov27]

зачем разобрали идеальный мотор?

[@dimitridanneker4849]

@@DmitryIvanov27 мы его купили был пробитый поддон мотор стуканул.

[@ШерлокХолмс-ш1ц]

Привет! Как всегда хороший подход к ремонту!)

[@СергейГромов-в2о]

На картон на столе не интересно смотреть. Нужна газета, и объявлений чтоб побольше 😌🎄.

[@user-ek2hn4ed1q]

Ага, спидинфо.

[@ГостеприимныйПогост]

Комсомольскую правду надо)))))

[@wasilij....]

Блок не пластиковый а керамический может?

[@berserkernaim3766]

Не помню точно,но помоему Хорьх во время Великой Отечественной у немцев,был блок из дерева !!!

[@Valentincentr]

Мне нравиться такие видосики

[@sergeikhorinov9348]

Смотрю и кайфую)

[@Bertold888]

Лайк от души! Красота!)

[@МаксимКоротков-з6х]

Молодцы 👍👍👍

[@СергейМажуков]

Мастер Молодец, Мерседес старый хорошо, Если Есть деньги на него

[@autobiznesnsk]

Спасибо за информацию 👍

[@Март-н3ю]

Давайте ещё видео))) ждём ждём!!!

[@Михайло-и5ц]

Успехов )

[@АлександрГлинских-ы8л]

Не факт что у вашего мерса пробег 300 а не 600 например, моторы тогда инженеры делали на века, не то что сейчас одноразовые 100 не проедешь

[@DmitryIvanov27]

у вас лично был такой опыт, чтоб 100 не проехал?

[@АлександрГлинских-ы8л]

@@DmitryIvanov27 у самого тьфу тьфу, но в сервисе у друзей не раз видел авто с пробегом тысяч 60-70 в среднем новые купленные у дилера и обслуга их по регламенту) один хозя и на капиталку

[@DmitryIvanov27]

@@АлександрГлинских-ы8л надо просто знать слабые места автомобилей. например у корейцев слабые каталики и на малых пробегах керамика может попасть в цилиндры, нужно заранее их выбивать. Ну и у всех разных машин есть слабое место. если знать это, то можно вполне беспроблемно ездить на современных авто

[@АлександрГлинских-ы8л]

К чему этот разговор, вы и сами разбираетесь в авто, а большинство нет! И слабые места узнают уже только когда приехали на бабки, да и не хотят знать и не обязаны честно говоря, обслуживают у дилера гарантия заканчивается и приезжают, не то что раньше масло меняй и езди)

[@DmitryIvanov27]

@@АлександрГлинских-ы8л ну что значит раньше? я и теперь просто масло меняю и езжу и никаких проблем то и нет, что раньше, что сейчас)

[@_Roman_Mikhailovich_]

По поводу пробега Волги - ничего удивительного. Всё дело в сборке, собирают на заводе в нескольких разных местах. Этому мотору со сборщиком, мотористом повезло. Но для серийного производства такое качество в настоящих реалиях достичь фактически не возможно. "В 1982-84г. прототип двигателя ЗМЗ 406 явился одной из обычных плановых разработок НИИТ АвтоПром. Это была копия от спортивного СААБ 900. Позже СААБ произвёл доводку конструкции и параметров двигателя в японской компании Хонда Моторс, но узнаваемость контуров двигателя ЗМЗ под капотами СААБ 900-9000 с двигателями серии В-234 и более поздними модификациями, остаётся до сих пор." Уазбука "закоулки в двигателе ЗМЗ 409.10, где прячется мощность".

[@АртёмБородаев-ф7ю]

Про надежность Волги и вообще ГАЗа: есть в сети ролик с разборкой ЗМЗ V8 с пробегом млн+. Ну как бы да, он реально столько проехал, только там компрессия местами была спасибо что не ноль.

[@vasyafokin9008]

К слову о пробегах: У меня эсперо 1997 года, сейчас пробег 761000 и машинка дальше бегает)

[@ИванАнтропов-м3ж]

Лайк за хорошую работу👍👍👍👍

[@ДмитрийТолмачев-г3ф]

Привет парни,Лайк сразу!))

[@Алёнкиныизделия]

Здорова друг подскажи где и по какой цене ты покупал диски на уаз

[@NicSvoboden]

Красавцы! Ждем дымовые!

[@android793]

У меня соната 11-го года 340 тыс пробега,полет нормальный.Сейчас цепь поменяю.

[@ashitaka178]

Уфа смотрит )))

[@АнтоновВладимир-з2г]

Kolbenschmidt в каталоге можно подобрать

[@ДевятыйРайон-щ2ц]

На мерсе 300 тыс? Там на второй круг если только спидометр

[@sew-caw_tv1306]

У меня маслосъёмные колпачки на ксантию тоже около 3000 Victor Reinz

[@ЕвгенийБогданов-э6з]

Зря маслаки на выпуске не поменяли, тем более что есть новые орига! Это задел работы себе на будущее.

[@robertsh.3288]

Контент огонь 👍

[@СеменПлотников-ю3ю]

привет огонь мужики

[@user-br1pu1mz706]

А когда следующий видосик?

[@СашаКоролев-ф6с]

На ЗИЛ 130 клапан тоже проворачивается

[@Александр-е6е6д]

Почему фрезеровщика обзывают токарем? Может он конечно ещё и токарь но обработка по плоскости не круглых деталей производят на фрезерном или плоско шлифовальном станке.

[@РинатНурутдинов-э6с]

так прощще выговаливать

[@Мак-сиг]

Удачи!!!

[@Anatoliy.2107]

Контент супер! 👍👍👍🚗🚗🚗

[@ВасилийЗахаров-е8э]

Лайк однозначно

[@Роман-ъ4ф6ж]

Видели 2-х метровый штангенциркуль... а он есть

[@АлександрБондаренко-х3х]

На ЗиЛ 130 тоже клапана вращаются

[@АлександрТокарь-й7х]

Ну наконец-то)

[@СергейГруздов-б9э]

Что вставлено в термостат? Направляшки должны быть латунные , а колпочки ты приобрёл оригинал полеуретан такие с завода ставили.

[@MOBILE_FREE999]

Здорово ребята

[@ИванИванов-р3т3ъ]

С Новым Годом,мужики!

[@алексшеленберг-б4м]

Судя по мотору, это м 115 от мерседес...?

[@АлексПросто-щ7у]

Молодцы!!!!!

[@Олег163-е6е]

До 2009 заботились о ресурсе движка,вот они и ходили подолгу без особых проблем,а потом перестали-экономически невыгодно делать "вечные" моторы

[@SphinCS777]

на 17.30 - это ротокап, видимо, по аналогии с судовыми )

[@rimas7334]

Priviet s USA ! Za video 👍!!!!!!!!!!

[@mischakonon]

Не показывайте немцам топор и головку

[@Александр777-ь4э]

Мы так войну выиграли

[@EVShop-k7i]

Красота !!!!

[@АсланБричев-и6ж]

👍👍👍👍👍

[@MOBILE_FREE999]

Да автор я вот на ниссан патрол у 60 кольца и набор прокладок на двиг покупал за 9тыс.

[@timurgatsalov23]

А если найти там двигатель от другого мерса там по новее?

[@РинатНурутдинов-э6с]

стояла еще м102

[@yuryd.]

Тоже случилось что и со всеми. До 2005 года выпускали машины, а после начали зарабатывать деньги

[@DmitryIvanov27]

а что случилось-то??? современные машины при должном уходе ходят вполне нормально

[@yuryd.]

ну ну

[@ВладимирсУрала-ж8ж]

механизм вращения клапана

[@KN_KaMAZ.]

токарей никого в живых нет

[@Брандер]

Насколько я помню натяжитель цепи ставится после установки головки и сборки грм он разбирается и взводится, то есть он должен двигаться только в сторону натяжки, после снятия его надо вытащить и вставить опять с обратной стороны вроде так это было, последний подобный движок собирал лет 25 назад могу и ошибится, взял бы его в руки вспомнил бы точно))))

[@podkapot]

Устанавливать его удобно на этапе сборки. Т.к. он под термостатом и не видно как обожмется прокладка. А так шток у него подпружиненый.

[@Брандер]

@@podkapot Дело не в удобстве а в правильности сборки, но может я не прав, посмотрим как вы его соберёте.

[@РинатНурутдинов-э6с]

@@podkapot на м102 и м103 обезателно надо перезаряжать,так как поршень в обратку застопаривается и если не перезапяжать-ломает распредвал

[@АндрейПолуэктов-б8з]

Привет с Якутии

[@podkapot]

Привет

[@ПодменыйВодительНиколай]

Рокеры или коромысла не важно короче, очень похоже на двигатель М40 от BMW похоже немцы друг другу помогали. Согласен полностью иностранный двигатель и особенно немецкий намного интереснее разбирать. Только надо было ещё гидрокомпесаторы снять и проверить

[@РинатНурутдинов-э6с]

нет там гидриков,гидрик только натяжитель цепи

[@ПодменыйВодительНиколай]

@@РинатНурутдинов-э6с ты в этом уверен. Мне кажется они там есть

[@РинатНурутдинов-э6с]

@@ПодменыйВодительНиколай видно же под ключ регулировка

[@ПодменыйВодительНиколай]

@@РинатНурутдинов-э6с где????

[@johnstatham6056]

Эх...коротковато.

[@user-yralez]

Эти движки очень надёжные, ВОБЩЕМ Очень классные. Лутьше чем нынешнее говно.

[@ИгорьСкрадин]

Колпачки маслосъемные MB M115 (комплект = 8 шт.) Reinz стоят 701 р.

[@podkapot]

Так не оригинал

[@МихаилЩеглов-т9н]

почти k-power пошёл

[@tezikoff]

Корейцы, на рынок выходили, поэтому и делали надёжные автомобили, потом пошла эпоха одноразовых двигателей.Коммерческая политика.

[@РинатРахимов-ы2б]

Подшипник как на ЗИЛе

[@agenth_smith]

змз 406 с таким пробегом не редкость. Сам видел парочку таких машин. Кстати про корейцев. По моему они ни одной машины сами не спроектировали. Все их божественные машины это копии японцев и немцев. Даже хваленная КИА начинала с производства фиата 124.

[@ДенисТрубчанинов-ф2и]

Не только токарей становится меньше сами водилы стараются сесть на новую машину ,вместо того,чтоб познавать премудрости ремонта,и оказываются в кредитной кабале,а новое авто уже начинает разваливаться.

[@egorsavchenko1341]

На зилу 130 так же

[@ИгорьГромов-д8ч]

существует две марки автомобилей, Мерседес и все остальные)

[@88ALeXX88]

А коромысла точно не стоило поменять? Что-то на вид они очень не очень

[@podkapot]

100т точно пройдут. Запасные тоже есть

[@АлександрТокарь-й7х]

Идеально должна быть сетка от инструмента на поверхности. А не в одну сторону насечка, токарь обрабатывает тела вращения, понимаю что токарь это нарицательно

[@АлександрТокарь-й7х]

Станочник называйте)

[@РинатНурутдинов-э6с]

@@АлександрТокарь-й7х вроде спецов Дядя Вася называют любя

[@ОлегВоликов-ь6й]

Только в регионах ребята переборкой занимаются,в Москве уже совсем охренели ,не дай бог что случилось посерьезному в сервисах кричат замена агрегата полностью!