НЕУБИВАЕМЫЙ Мерседес W123 / Mercedes W 123 со впрыском К-Jetronic

Mercedes-Benz 230Е - представитель знаменитого семейства W123, которое выпускали в 1975-1985 годах.
Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru
Во второй половине 1980-х бэушные Мерседесы пошли в СССР потоком. Не припомню советского автолюбителя тех лет, который ни мечтал бы именно о таком автомобиле - Мерседесе W123.
В наших руках - Mercedes-Benz версии 230Е. Двигатель с заводским обозначением М102 - четырехцилиндровый, объемом 2,3 л и мощностью 136 сил. Система питания - механический впрыск К-Jetronic. Была и карбюраторная версия мотора 2.3, а впрысковую модификацию делали с 1979 года. За все годы сделали почти 2,7 миллиона «сто двадцать третьих».
Среди характерных особенностей этого Мерседеса - центральный замок с вакуумным приводом. Вакуумный аккумулятор размещен в багажнике. От него идут трубки ко всем четырем дверям, багажнику и даже лючку бензобака. Работает все это, понятно, без участия электрического аккумулятора.
Кондиционера в этой машине нет. В Европе его тогда обязательным не считали. Кондиционеры ставили, в основном, на автомобили для США. Зато в этой машине есть удобный люк в крыше с надежным ручным приводом, а еще - двухзонная (отдельная для водителя и пассажира) регулировка системы отопления и вентиляции.
Водительское сиденье - с регулировкой по высоте. Это в самом-то начале 1980-х! А еще есть забавный ремешок, с помощью которого регулируют поясничный подпор.
Регулировка правого зеркала - с электроприводом, а левого - ручная. Зачем усложнять конструкцию, если достать до рычажка - пара пустяков? А вот антенна штатной магнитолы с четырьмя динамиками - электрическая.
В общем, во всем работает самый принцип необходимой достаточности. Но не в смысле «с милым рай в шалаше», а в гармоничном сочетании удобства, минимального усложнения конструкции и адекватной всему этому цены.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
#мерседес123 #mercedesw123 #зарулем #журналзарулем #мерседес #mercedes123

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А вы мечтали о таком Мерседесе W123? А может имели такой?

[@vindiesel3252]

Я ещё маленький был тогда 😁

[@andreyzvygin9725]

Был болотного цвета. В нем было все то,что не хватало Волге.😉

[@user-ky8br8ue7y]

Был в 90-х, 240D (дизель). Это бронетранспортёр!!!

[@geimbot]

У меня сейчас такой.Только мотор ОМ 616. 2.4D

[@user-zl1rf5gc8x]

2- уменя123, 230е,83г(5-ст.кпп,гбо и ,,полный электронный" инжектор)будет после ремонта машиной вых.дня)и 240д80г.в.на КАЖДЫЙ день.

[@MrValasat]

Ведущий очень приятный, слушаешь на одном дыхании

[@systemfat16]

Это ещё настоящий журналист-технарь ЗР! Помню его статьи читал!

[@user-pf4yf1ki1b]

Да ведущии спец по раритетным авто, слушать очень приятно

[@Seneka008]

Только Товстоногов умер в 1989г.

[@user-bj3ng4nv9f]

нудный дед

[@alfie4411]

Голос один в один 'Менеджер Антон'

[@sandsteinbruchtcarevich4271]

Автомобиль, сделанный инженерами, а не маркетологами. По принципу целесообразности. Идеально.

[@user-fq6xp7ox4v]

@rain с тяпками на целину негодяев.

[@Turan2022]

А что разве меркетологи делают чертежи и собирают автомобиль?

[@reddragon-el7bv]

Там что ли тот механический впрыск хвалят? Практически система эта на относительно новых и обслуживаемых автомобилях ходила, а ближе к нашему времени кто знает не купит себе этот мехвпрыск, ремонтировать практически нереально. И еще, к этому видео ностальгическому, в 90 годах уже не в ходу были эти машины, были в основном цветов грязноватых архаичных, когда уже в тренде металлики были, кроме цвета и выглядели как машина из прошлого десятелетия, вообщем тогда уже ничего интересного не было в том немецком такси.

[@user-fq6xp7ox4v]

@@reddragon-el7bv механический впрыск хорош на ом603/606.

[@nicothomas8181]

О да ты прав у меня был такой в 93 г, 136 л.с. на Автобане 200 он ехал легко даже Широко ФВ помниш такую 115 л.с. оставалась что ее даже видно небыло в заднее зеркала вещь и прошла на тот момент 200 тыщ.

[@vincentlitvinowitch4867]

Был у меня 123й дизель.Пятицилиндровый.Пригнал мне его немец-партнёр мой .Вначале 93го года и на спидометре 35 тысяч.Сделали эту машину незадолго до окончания выпуска этой модели.Пенсионер купил и поездил немного.В общем новая машина.Отличительная особенность подогреватель мотора стоял.И таймер между сиденьями.Наберёшь на 6 утра он мотор прогреет и салон.При 30ти градусах мороза тоже.Выйдешь в полседьмого в тёплую машину и поехал.Остальное вверху расхвалено.Што говорить.Такой надёжной и достойной машины больше не имел.

[@volochaiivan]

Не высаживал аккумулятор?

[@MegaBearBeeR]

​@@volochaiivan ну он пока тарахтит в принципе подзаряжал

[@user-pw8mq9yx9w]

Это не просто машина, это настоящий шедевр тех лет. Приятно видеть автомобиль в идеальном и ухоженном состоянии. В очередной раз убеждаюсь что классика бессмертна))) Ведущему отдельное спасибо за такой прекрасный рассказ про w123.

[@avastpremiumsecurity8633]

600 мерин еще лучше

[@user-yn4jd9ut9m]

Немецкая Волга))

[@user-fp6ip5ch8i]

@@avastpremiumsecurity8633 Точно не хуже, но доступен далеко не каждому, а потому менее интересен. Ну вот как Клаудия Шиффер, например - всяк любовался и хотел, но выбирал Дуньку, потому что дешевле в обслуживании и в практичнее )))

[@user-vs3jf7rh2o]

Издиваешься?​@@user-yn4jd9ut9m

[@tomas2452]

Машина из золотой эпохи автомобилестроения!

[@alexxxXXXrus]

Да вот наоборот- 70е это жуткое средневековье с попытками экономить, почти все машины 79 были ужасны и сгнили. W123 оказался лучшим авто 70х. Остальные ад и жуть.

[@vadymcherednyk6274]

@@alexxxXXXrus Тайота была лучшая!!!

[@alexxxXXXrus]

@@vadymcherednyk6274 и где они? Их нет, все сгнили, остались только 123

[@vadymcherednyk6274]

@@alexxxXXXrus Что а краун Тойота нисанн сакай 65 69 года ?? Живее всех живых

[@user-hn7pp9en8g]

ДАА ..ЧЕСТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.. ЕЩЁ 124 ПОХОЖ ПО ДОЛГОВЕЧНОСТИ И ПРОСТОТЕ НО ИХ УЖЕ ПОЧТИ НЕТ ..ОНИ ХОТЬ И РЖАВЕЮТ НО ОСНОВА ДЛЯ РЕМОНТА ОСТАЁТСЯ МОЩНАЯ ЕСТЬ К ЧЕМУ ПРИЦЕПИТЬ И ПРИВАРИТЬ . ЖЕЛЕЗО ТОЛСТОЕ . МОЖНО ВАРИТЬ ПРОСТОЙ СВАРКОЙ ЭЛЕКТРОДОМ 3.

[@user-hf2lb2kp9u]

W123- самый лучший автомобиль всех времен и народов!!! Классика! Идеал! Мечта!!!

[@user-zl1rf5gc8x]

💯👍👍👍👏👏👏🍻❤️-123!!!

[@Karlych]

W126

[@user-fp9pg2od8m]

АUDI 100 C4 , MB W123 , BMW E34 , VW golf 2 - машины- легенды !

[@kuzmich47]

Не-е! Volvo-240 forever!

[@Karlych]

@@kuzmich47 оде прикольная бричка была такая 244d после нашего хламья иномарка )))

[@user-ji2tf8wr4f]

Живу в Германии, поражаюсь, как многие немцы сохраняют эти великие машины в идеальном состоянии. VW Golf, BMW M3, Mercedes 123 тех лет - это любовь на всю жизнь.

[@user-wl6co5xo3s]

А почему живешь в Германии ,а ни РФ вопрос ?

[@user-ji2tf8wr4f]

@@user-wl6co5xo3s к чему вопрос, простите?

[@user-kq9he4mc2c]

Ну так в Германии не сыпят раагенты,а кстати в своё время машины из Нидерландов гнили быстрее,так как там сыпали реагенты,поэтому старались обходить эту страну

[@user-rq4wl8yj2k]

Он великолепен! Как внутри, так и снаружи. Ничего лишнего.

[@russizmaylov4875]

Кроме идиотской подковы на решетке радиатора в данном случае

[@rehcra11]

Я человек простой: вижу ухоженную классику - ставлю лайк:) А ведущий действительно харизматичный.

[@stanislavzaremba3445]

Простота хуже воровства. Не знал, простой человек?

[@rehcra11]

@@stanislavzaremba3445 Ты вообще о чем, философ? 😄

[@user-kl9di6wp8q]

Вдумчиво не думающий, но человек.

[@rehcra11]

@@user-kl9di6wp8q О, друг мой, ты все перепутал. Своим комментарием я хотел сказать, что сам факт, что кто-то пронёс эту машину через время, уже заслуживает уважение. Отсутствие вдумчивости - это как раз неумение читать посыл и склонность делать поспешные выводы о человеке) Но ты можешь дополнить свой комментарий фотографией волка и русским рэпом на фоне, и тогда, возможно, он даже наберёт лайки) Если есть, что возразить, давай по существу, а глубокие философские высказывания я могу и на стенах старшеклассников посмотреть 😄

[@user-sn6rh3ft8q]

совок с комплексом неполноценности, подд@%ивает на хлам, восстановленный с титаническими усилиями, ничем , объективно не оличающегося от шестерки ... Но теперь мы знаем кто вы, спасибо за Ваш ответ, ждите рекламы всякого барохла

[@vincenzonevezella]

Это не просто легенда, это легендище. Невероятно продуманный и живучий автомобиль. Даже сейчас их еще можно встретить на дорогах. Спасибо за выпуск!

[@user-hz5gr8wr4j]

Такой мерс - это не только легенда, а еще и символ, символ "загнивающего запада". Прикольно было бы такую машину на улицах западного Берлина например снять, но это совсем другой бюджет конечно.

[@step475]

Какая грамотная речь , какие хорошие машины по состоянию. Вот что значит профессиональный обзор журналистов. Спасибо

[@alexeikislyakov7124]

Я владел этим авто в 1996 по 1999 год . Первые мысли про этот авто были « этот автомобиль был сделан для людей !» Ностальгия !

[@oleksiidobrovolskyi6885]

W123 - это квинтэссенция автомобилестроения! В этом автомобиле воплотилось все лучшее, что было создано инженерами и наукой и фактически, с созданием этой модели был достигнут пик автомобилестроения. Ни до W123, ни после, не было и уже не будет ничего, что превзошло бы этот автомобиль по своим качествам. Эргономика, комфорт, надежность, долговечность, ремонтопригодность, безопасность, стоимость содержания - сочетание этих параметров у W123 находится на наивысшем уровне, с чем ни сравнивай.

[@user-yg3kv5jh4v]

Несмотря на то что японцы практичные авто и комфортные несмотря на это.Не думаю что этот автомобиль уступает по качеству японцам.Тех лет. Что касается 2000х у немцев качество упало Единственно что у японцев автомобили более напичканы электроникой даже если это эконом класс у немцев это было вдопах.

[@RK-zb4wl]

@@user-yg3kv5jh4v Чем меньше напичкано всякого говна, тем надёжнее и ремонтноспособна, и дешевле в эксплуатации техника. Вот сегодне китайцы остановили поставку чипов, и атозаводы в Германии остановились, десятки тысяч работников сидят дома без работы.

[@user-ys5px7yh7t]

Незнаю на счёт немцев, японцы до 2000 годов сверх надёжны и ремонтнопригодны

[@user-vd2xd9rw8g]

Олексий..совершенно с Вами согласен! Машина сделана умными людьми...для людей!

[@Michail_Nazarov]

Ну не знаю, по мне так 126 лучше.

[@user-zw4ws5xd4r]

Хороший рассказчик! Приятно слушать!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@test143000]

Да самый ламповый ведущий на канале.

[@user-gj8qe7mi5f]

@@tvzrru за рулем - делайте обзоры на противоречивых машин пежо ,надежных не надежных все изьяны .

[@user-os6od7ei1b]

Не только слушать и смотреть, но и читать приятно. Самая душевная,ламповая рубрика в печатной версии журнала.

[@ostinoswald7104]

@@tvzrru Лучший, тот самый, настоящий. Из журналов "За рулём" 98-2008 годов))))

[@HAMMER13]

Я 87г рождения. Был 1991г мне было 4годика в первые в своей жизни интерес к автомобилю проявился в 4годика когда увидел именно этот Мерседес именно этого цвета, я так до сих пор и в девушку не влюблялся, первый мой рисунок авто, был 123 Мерседес, тоесть пытался рисовать его))

[@MegaBearBeeR]

у меня ауди 100 с4 на рисунках в 4г. Только выхлопные у меня под брюхом почему-то, как на газоне)))

[@user-rb2qv4kg2w]

Был у меня такой десять лет!Бензиновый,с мех .4-х ст .КПП.До сих пор ностальгия по этому автомобилю!❤️

[@user-gt9zx1ce2d]

И продал!

[@user-km5tu1kn6m]

Хороший аппарат!Практически неубиваемый,а дизель лопал любую соляру,не то что современные нежные дизеля!

[@antonmanukyan3307]

Они не нежные, а жертвы маркетинга и экологов. Производители могут делать нормальные вещи, но вы тогда будите ездить на машине 40 лет, а надо, что бы завод работал и новая машина покупалась каждые 3-5 лет, а старая обслуживалась, каждые 10 тыс (что и так надо делать, но заложенное устаревание и намеренное снижение ресурса делают свое дело). С точки зрения техники - гениальный и не побоюсь этого слова "современный" аппарат.

[@andreysavchenko5710]

@@antonmanukyan3307 Да да да у меня Опель Омега А, 1988 г.в. дизель 2,3 и автомат производства фирмы Айсин (идеальное сочетание), и если бы время не делало свое ржавое дело с кузовом, то он бы еще служил и служил. Ну и к сказанному выше: дизель не та машина, которая экономит, дизель "дает взаймы", и те кто купив дизель мечтали экономить, с их по... нерадивым отношением к автомобилю, очень быстро "встрявали" на ремонт аппаратуры, ну и плюс маркетинг подогрел с экологами, особенно в европе где межсервисные интервалы увеличили до 25-30 т.км пробега (хотя дизель требует ТО вдвое чаще чем бензин, у меня в оригинальном мануале замена масла 5800-6500 км), при этом современная техника очень чувствительна к качеству и характеристикам технических жидкостей

[@klassvladimir5921]

А что,солянка бывает разной? Это наверное только у вас,в России. Нормальные производители производят машины под нормальное топливо.

[@andreysavchenko5710]

@@klassvladimir5921 У ДТ как и у бензина очень много параметров (Основной - это цетановое число), так вот по цетановому числу у нас требования нормативных документов очень "мягкие", так же количество серы и смазывающие способности... о том очень подробно рассматривали на своих каналах Алексей Голосов и Дмитрий на канале "Партбокс"

[@RK-zb4wl]

@@klassvladimir5921 Так в России, на севере, и бензиновый двигатель без предварительного подогрева хрен заведётся. В Союзе, нам для дизелей, на зиму привозили зимнюю соляру, а с весны уже летнюю заливали. А в Германии, с её относительно мягким климатом в этом нет необходимости. Хотя....на юге, в Альпах, уже сегодня снег и минусовая ночная температура. Поезжай на дизеле со слабым аккумулятором и с неработающими свечами подогрева уже сегодня в Альгой, или Bad Reichenhal,и попробуй утром завести мотор, а я посмотрю и посмеюсь над тобой.

[@Rustik610]

На авто у которых есть душа интересно смотреть, не то что нынешние кредитно-тошнотные одноразовые пластмасски....

[@user-qk3zw5gq2d]

Это прекрасное творение из тех времён когда машины ещё были машинами, а не приложениями к вайфай, ханд фри, и прочим гламурным блютузам.

[@pietroantonioni3207]

Очень верное замечание про все эти Развлекательные Системы. А вот нормальную систему само-диагностики, чтобы каждый водитель получил информацию о том, какую деталь нужно заменить - этого нет, этим машины не снабжают !И автор За Рулём очень верно отметил особенности подвески - ну для чего сегодня делают жёсткие "спортивные" подвески ?! Для того, чтобы в машине было некомфортно ехать !? Ведь, действительно - не на гонки же люди ездят ! А жёсткая подвеска даже небезопасна (особенно на гравейке). И ещё что мы потеряли хорошего с тех 70-80-х годов во всех автомобидях - действительно комфортные сидения ! Попробуйте сравнить - на сегодняшних сидениях - как на колхозной жёсткой табуретке в колхозном клубе. И боковые рёбра на новых сидениях - это же издевательство !!!

[@historycar1496]

Как будто опять на пару в универ попал, автор так объясняет, словно сам этот автомобиль разрабатывал.

[@user-xc8xs6sf4b]

Классное состояние,респект хозяину

[@Uncle_Joe_1968]

Владел такой же Машиной в начале 2000-х и до сих пор ей благодарен за то, что остался жив. Был бы на Волге, не сидел бы сейчас с Вами. Превосходный аппарат!!!

[@user-zl1rf5gc8x]

Она ... МЕРСЕДЕС 230е,спасла жизнь моему сыну! УХОДЯ ОТ ,,ЛОБОВУХИ" не по своей вине...он снёс столб! и...НЕ ЦАРАПИНЫ!!! сейчас он, МЕРСЕДЕС уже ,,вытянут" и переварен, ждёт покрас(САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!)

[@Zurab1309]

Был у меня такой. Е280 на автомате, цвет кофейная гуща 1977 гв . Из Германии гнал машине уже 16 было, но состояние👍ещё 5 лет катал. До сих пор с теплотой вспоминаю эту машину. Ведущий на 100 процентов передал те ощущения владения этим авто

[@marmario5117]

Извините, подправлю не E280 , а 280E, E в начале означает класс, E в конце впрыск топлива, на карбюраторных не используется.

[@Zurab1309]

@@marmario5117 да все верно👍😊

[@foxff1695]

Сделано людьми и для людей 👍 браво Daimler Benz

[@sanym731]

Отличный автомобиль! Жаль, что сейчас автомобили создают дизайнеры, а не инженеры.

[@user-ce8bw9qc2j]

Не дизайнеры а маркетологи.

[@sovchem1275]

Если бы дизайнеры, проклятые маркетологи!

[@user-bl1rr2lo2f]

Самый лучший Мерседес! До сих пор нежные и тёплые воспоминания о нём - 200D. Ремонтопригодность, надёжность и долговечность! А какая управляемость. Он как будто на месте разворачивался.

[@svetlanaivanova4134]

А куда он делся? Продалчто ли...

[@Busovod61_t333]

@@svetlanaivanova4134 на металл сдал) Багажник отгнил наверное

[@nicothomas8181]

@@Busovod61_t333 Да тебе Падаль остаетса только завидовать.

[@user-fn8ux9js8r]

Прежде всего, спасибо за обзор! В 1995 году поехал в Германию за машиной. На рынке в приглянулся такой же Мерс, в таком же цвете, двухлитровый, бензиновый, с АКПП. Состояние было шикарное. Купил, пригнал в Алма-Ату и пока ехал, понял, что правы немцы, когда говорили мне в Германии, что существует только 2 марки автомобиля "Мерседес" и "немерседес". 2 года отъездил, дороги тогда в городе были убиты, а ему хоть бы хны. За эти 2 года полетела только задняя граната. Правильно говорят, что "лучшее - враг хорошего". Послушал одного человека, который предлагал опять съездить в Германию. Продал свою ласточку в один день. А поездка не удалась. Купил на месте 124-й с таким же объемом. Хорошая машина, дорогу держит отлично, но мне не повезло, часто ломалась. Может если купил в Германии такого не было бы, не знаю. Потом из Германии мне пригнали 126-й, с двигателем 103-м, объемом 2,6. Он мне верой и правдой прослужил 12 лет. Подтверждаю, что 123-й и 126-й - это вершина автомобилестроения! Мнение сугубо субъективное, никому не навязываю.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@nikolkasawazky7647]

W 116 был лучше

[@greenhat7742]

@@nikolkasawazky7647 Ну ты сравнил! 116 - это глыба! Но стоил как чугунный мост, ибо S-класс. 140 - уже не то...

[@user-jz4vi2pq8v]

Лучший автомобиль какой у меня был, и сейчас не отказался бы при хорошем состоянии.

[@user-mo2fv9ou5d]

Очередной шедевр мирового автопрома! Спасибо Сергею за интересный рассказ о великом Автомобиле. В те года качество и надёжность были в приоретете у Мерседес-Бенц. Лично я ездил бы на таком с удовольствием и в наши дни постоянно, если бы у него были бы сегодняшние системы безопасности, обычный инжектор и оцинкованный кузов. А так, это машина выходного дня, напоминающая нам что когда-то существовал Автопом под руководством Инженеров для людей. А сейчас, массовое производство быстро выходящих из моды повозок создающихся по прихотям маркетологов.

[@net081net8]

Если его будут делать сейчас в таком же качестве - то продадут больше чем тогда...

[@user-cf3hw3xl8b]

Таких уже не будет никогда

[@net081net8]

@@user-cf3hw3xl8b - если очень захотеть - можно в космос полететь!)

[@user-cf3hw3xl8b]

Ну да, кино снять и получить ГЕРОЯ России

[@net081net8]

@@user-cf3hw3xl8b - таки шо героя дали?

[@tahmasibhuseynov9895]

Невыгодно будет автоконцернам.

[@jurajromanovsky7822]

Да, я в полном шоке, атас. До чего же классная машинка, супер! Я ещё с той старой гвардии и помню, как кто-то появился на таком Мерседесе и как мы все оглядывались. Молодым не понять. А я вот и сейчас, если б так увидел на улице, варешку бы открыл. Смотрел видео, слушал этого прекрасного знатока и получал удовольствие. Большое Вам спасибо! Ни гвоздя, ни жезла! Всем удачи!

[@user-cw4mr2or9x]

Владел 18 лет.Воспоминания- восторг,обожание,преклонение.

[@user-ds8qs6cs4i]

Отличные обзоры. Спасибо Вам за рассказы, а главное за речь без паразитов ( без э..., а... и пр.) как у современных журналюг. Как владельцу марки volvo хотелось бы увидеть обзор авто и этой марки.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@andreyzvygin9725]

👏👋

[@alexandr7537]

Не гони, много нормальных и современных молодых журналистов, даже блогеры многие говорят без заготовок хорошо. А тогда было три канала и две радиостанции, в отличии от тысяч сейчас на любой вкус.

[@andreyzvygin9725]

@@alexandr7537 Молодой нормальный журналист? Такие есть? Это уже НЕнормально.

[@alexandr7537]

Норма понятие относительное, для каждого она своя, а для совковых старперов там вообще беда.

[@DVRogoza]

Классная машина.

[@elnuraskerov6239]

По-чаще бы выходили такие обзоры на автомобили СССР и иностранные автомобили, которые уже стали классикой. Сергею Канунникову огромное спасибо!

[@user-rw2uz7rv3y]

Настоящий мерседес! Ведущему большое спасибо за подробное и интересное повествование!👍

[@Vlog-israel]

Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный канал! Дружеский лайк вам от всей души!😊👍 Не знаю как многие а я в 34 года всё еще живу с мамой. У меня никогда не было хороших друзей и отношений с девушками.. Часто просто оставался один и редко общался с людьми. Стал в итоге неудачником который просто сидит дома. Но общение и друзей хочется найти хотя бы в интернете. Хотел просто сказать, спасибо вам за хорошее настроение и интересные видео! Надеюсь все кто читает комменты, живут намного счастливее! Удачи вам, добра и взаимной любви каждому! Берегите родителей ❤🙏

[@zepalych]

У меня был W123 240D. Смотрю и ностальгически плачу.

[@user-wv2yr7dn2m]

Отличный Мерседес в 123 немцы умеют делать машинки

[@nikolkasawazky7647]

Тоже имел, продал с пробегом 372 тыс.км.

[@mishar1979]

W123 Автомобиль с большой буквы !

[@user-mr2ce9wx5r]

Спасибо автору!Очень познавательно, с любовью к легенде, желаю продолжить эту тему на радость всем автолюбителям...

[@user-ij4by1lz1e]

Старая гвардия приятно смотреть, я помню такой же мерс в фильме с Ван-Дамм Двойной удар 👊👊😁😁😁

[@user-xi9dj8js9s]

Мне кажется там был 126-ой (S-класс)

[@unclemonty5875]

Тоже помню, но не вертикальные ли фары у того были?

[@user-uf9mr9rn2v]

Там были два 116-х!!!

[@MIFALOL2010]

Калягину в фильме "Прохиндиада" из-за этого мерседеса пришлось в Улан-Удэ сбежать ))

[@user-pm9cf7jp2d]

Однозначно 126

[@user-od3dj1ho3p]

Как жаль что таких машин больше не делают ,ведущему респект что не забывает про такие аппараты!

[@MsKlaus1955]

ну о чем вы говорите? !!! когда этот мецедес выпускался тогда и речи про расход бенцина не было!! А если и был то пол-литра туда или сюда вообще было курам на смех! я управлял таким автомобилем! Граждане это сказка!! Ощущение в нем сидя непередаваемое! Чуство стабильности и уверенности как я думаю в танке( ни разу в танке не ездил). Это был еще из тех мерцедесов, которые можно было ремонтировать в гараже! Простые как трактор. Без наворотов и электроники! ПОменять свечи, трамлер, ходовую посмотреть нет проблем!( Карбюратор лучше не надо) . Замечательная машина! Поезжаите в Каир там такие до сих пор как такси работают.

[@TeodorBORDEI]

Обожаю эту машину. Из всех старых машин эта самая любимая.

[@maximus4071]

20 лет назад был такой у нас в частной автошколе. 200D. Хорошо запомнилось плавность хода, автомат, кнопка включения свечей накаливания и огромный капот перед глазами.

[@user-md6kt7km9y]

Капот ладно, но прицел больше внушает!

[@tarasfurman373]

Это просто праздник какой-то,такой 123 на тесте!

[@user-zy8yl9qy1k]

Был у одного таксиста такой же. Это середина-конец двухтысячных. Как обычно - ездил, пока кузов не рассыпался от ржавчины, и не был унесён ветром)))

[@user-zg2kf3yz9b]

Замечательный автомобиль.Самые лучшие воспоминания о таком и о 124 кузове.На 124 закончились Mercedes которые действительно служили своему хозяину верой и правдой.

[@user-lr6dr7ky6x]

Не совсем согласен. Был 124-й. Отличная и надежная машина, но мерседес закончился на 210-м. До сих пор на 210 езжу 2000 года, рестайл. Брал с пробегом 45000. Ни разу не подвел, да и по обслуживанию вполне адекватен.

[@virus9596]

спасибо будем знать. когда купите мерседес еще новее обьязательно снова дайте знать когда закончился мерседес.

[@bostonbrunes1440]

На 210 ом закончилась эпоха мерина

[@user-md6kt7km9y]

Не, ребята, "четырехглазый" это уже не совсем мерседес.

[@ALEXeY_079]

Золотое время. Автопромом рулили конструкторы,а не маркетологи. 👍

[@shtemporitet]

Маркетолухи

[@user-yb6jl6fe9g]

ДА В ТЕ ВРЕМЕНА АВТОПРОМОМ РУЛИЛИ КОНСТРККТОРЫ И ИНЖЕНЕРЫ , КСТАТИ НЕМЕЦКИЕ ИНЖЕНЕРЫ ЛУЧШИЕ В МИРЕ .👍

[@user-sx9cq7ty7q]

Если б его сейчас выпускали его бы брали как горячие пирожки, но время и люди уже не те.

[@vigov2012]

Такой мерседес лучше лады калина, но проиграет тойота камри

[@evgenyderkach9925]

Смотрю всегда из-за ведущего! Очень качественная и интеллигентная подача. Браво!

[@user-lh5ps6ys9y]

Когда его сняли с производства,таксисты плакали😭😭😭

[@user-zf6vh3jr1v]

Таксисту такую машину....???? Тогда сразу на металлоприемку.

[@sebastianpereira1035]

@@user-zf6vh3jr1v ты если не понимаешь о чём речь зачем умничаешь?

[@user-zf6vh3jr1v]

@@sebastianpereira1035 Понимаю- через пару лет - дрова, и что то не так ...????

[@sebastianpereira1035]

@@user-zf6vh3jr1v не понимаешь)

[@user-zf6vh3jr1v]

@@sebastianpereira1035 На чистоту . В падлу стоять ,на остановке, возле магазина - с протянутой рукой....! Кого отвезти - кто подаст .....!

[@user-qm9jz9vb8y]

Ведущий, просто класс, умеет рассказать про тонкости автомобиля, со знанием устройства. Я получил истинное удовольствие

[@doctorrt6825]

Отличный ведущий-профессионал в своей области! А машина - настоящая легенда!

[@user-fz8kq4xu7p]

Да,был у меня такой мерин,1979 года выпуска, нареканий никаких,масло от замены до замены,ходовая бомба,оптика на 5++++++,не то что сейчас пластмассы кусок, даже на рулевом амортизатор стоял,жаль таких машин больше выпускать не будут...

[@vadimveselov3888]

Отличный ведущий. Пожалуйста больше обзоров с Вами. Очень приятно.

[@parliament.silver]

Отличный обзор, спасибо! Подача очень подходит обозреваемому автомобилю: обстоятельная, серьёзная, неспешная. Получил огромное удовольствие,прекрасный автомобиль!

[@romanich6923]

Приятель подвез меня с женой на Тойота-Краун, 93 года. Реакция подруги. -Хорошая машина, мягкая, удобная, просторно! И чистая! Новая? -27 лет. -Да ну?

[@MrDiscovery3]

Когда фраза "не современная" звучит как комплимент!)

[@user-rd1mk7dz9u]

Хороший ведущий, автоэнтузиаст, не то что всякие блогеры.

[@allapologiesv]

50-е, золотой век ведущестроения... не то что сейчас, одноразовые блогеры....

[@user-rr9sm7mk6v]

У меня у дяди был такой и даже в таком цвете,вот только универсал и дизель!

[@The_Capital_Britten]

Цвет мне тоже знаком,, а не было еще такого же цвета, но без эффекта металлик... тоже познакомился в начале 90-х... поездил на нескольких вариантах, 280-е, дизеле 240(но мне тогда сказали что обьем 3,5) в сюжете говорилось что автомат 4-х ступенчатый,,, а мне вспоминается что были 3 ступени а еще слева от руля переключатель света(мне запомнилось, что можно было включить, отдельно левые габариты и отдельно правые, как мне обьяснили для стоянки на обочине,, а еще этот переключатель можно было потянуть на себя(и загорались противотуманные фары) а еще по моему - там был супер-перегруженный левый рычажок под рулем... а на каких-то машинах радиоприемник - с режимом сканирования... нажимаешь кнопку и вправо по диапазону идет поиск станции, нашел и держит волну, музыка не нравиться опять можно было нажать кнопку.. про капот не знал..

[@garik065]

Спасибо за ролик!!!! Подписываюсь под каждым словом… Был у меня такой с дизелем… Ощущения за рулем до сих пор помню :) Один стояночный тормаз чего стоит! Фантастика! Следующие «угловатые» уже не то…. Автору респект!!!! Растеребил душу :)

[@user-pj8wi2ku2d]

Первый раз досмотрел ролик до конца. Очень грамотная подача материала. Спасибо.

[@user-ru2lm1yy5i]

Спасибо за новый видеосюжет о классических автомобилях. В данном повествовании ведущий олицетворяет грамотность, вдумчивость и сравнения с автомобилями из СССР, очень приятно слушать технически грамотного человека без современной мишуры для молодёжи. Ведущий знает толк в том что говорит, так как он жил в ту эпоху, и пережил её и впоследствии об это тепло повествует. С нетерпением жду нового выпуска, только если бы они были по длиннее. Кстати был у меня универсал 83 года рейстайловый, на одометре было на момент покупки 744 тысячи.. продал когда под 800 было..

[@antonmanukyan3307]

Мечтаю о нем с 2001 года, как прокатился на нем в такси, с тех пор и грежу. Сегодня содержать такую машину накладно, но, стоит того!

[@user-re4nc8kl9h]

Смотря в каком состоянии купить, на самом деле многое до сих пор выпускается, но для того что б поддерживать на ходу тк 90% этих машин ж доживают, их добивают либо юные гонщики, либо как рабочие повозки

[@user-sd8ld4be1d]

Здравствуйте. Ни фига не накладнee. У меня W126 и W 140 . Обе машины дизельные. Все запчасти есть в продаже.

[@Korsicanez]

Эта модель и сегодня выглядит очень красиво! Есть, на что полюбоваться глазу!

[@user-xx1gq2lz3d]

И все таки он красив в этом кузове. Прям хорош. Спасибо вам за видео!!

[@alexadventures3428]

Великолепен!

[@anton.j.]

Мне особенно нравятся эти классические для многих моделей Мерседеса колпаки с центром в цвет кузова. Лучший вариант колес для 123го.

[@andreycherekaev9632]

Прекрасный рассказчик и отличный легендарный автомобиль в коллекционном состоянии! Спасибо! 👍

[@user-bf9sq6kt5x]

Спасибо за теплый и приятный обзор!!

[@user-cj8sy3zw4z]

300д был, классный авто. Много поездил на нём. Кстати автомат изначально был 3-х ступенчатый. А в систему климата можно добавить, что посередине два дефлектора подавали холодный воздух с улицы, то есть на стёкла можно было поставить воздух потеплее, а в салоне оставалась комфортная температура. Спасибо за обзор, машина супер.

[@user-bb2tu3vr2q]

В Норильске в такси 123 кракодилы до сих пор в такси бегают и люди ездят с удовольствием

[@user-rz3ti9pp1l]

Лет двадцать назад в Польше ехали на такси на таком крокодиле..разговорились с таксистом.....так он жаловался что люди(пассажиры) не хотят ездить на старом авто. Так это было фиг знает когда. Против крокодила ничего не имею против.

[@user-bb2tu3vr2q]

У нас одно время в такси работали одни дизельные мерсы 190,124. И водитель одного такого 123го рассказал интересную историю. В командировку приехал немец, который обалдел от такого количества немецкого автопрома в одном русском городе. Но когда к нему приехало такси в виде 123 мерса, он выпал в осадок окончательно. Оплатил почасовку и долго изучал подкапотное пространство и салон. Оказалось что в детстве у его отца был точно такой же автомобиль. В итоге таксисту оставил ооооочень щедрые чаевые в виде недельного зароботка.

[@user-bb2tu3vr2q]

123 у нас в такси по сей день, и самое интересное то, что они выдерживают 50 градусные морозы

[@user-ef8rb4mw9v]

Отлично сохранилась машина!!!! Спасибо за видео!!!!👍👍👍👍👍

[@user-tm1hy2mx6q]

Тачька БОМБА. Эти машины строили инженеры, а не маркетологи.

[@sergeiegorov9422]

Спасибо большое! Это самые лучшие ваши обзоры!

[@user-ts1rt7sq7s]

Спасибо ЗА РУЛЕМ😊 Прекрасный рассказ, суперская машина. Процветания Вам!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@user-fy8rl3bs5t]

С удовольствием посмотрел! И с большим удовольствием читаю журнал " За рулем! Молодец! Удачи!!!👍👍👍

[@mr.KAH.]

Была у меня такая сказка,лет 25 назад))..200е,белый универсал с т.синим салоном,подкачкой задка,в идеальном состоянии..потом были и другие Мерсы,но 123-эталон классики,Мерседес лучшее авто в мире!и вообще..есть машина,а есть Мерседес!

[@user-kd6je8ny7c]

Да это были настоящие миллионники,настоящие германцы

[@MrPavloUkraine]

Где-то в 1985-87 во дворе дома на Петровской набережной стоял 123, и мне сказали что это мерседес Г.А. Товстоногова. Не факт конечно. Там жили многие знаменитости (К. Лавров к примеру, и др.). Автомобиль был как шоу-стопер, пока не увидел W126-й возле консульства ФРГ.

[@user-bk9ib4wz7z]

Сергей самый лучший! Обзоры можно пересматривать бесконечно, наслаждаться, и никогда не надоест.

[@maktm7613]

Спасибо автору за прекрасный обзор..смотрел на одном дыхании..как воды напился. Подтверждаю каждое слово..Это настоящая машина, машина для людей. Так получилось, что в юности, в далекие 90-е, я был знаком с W123 и доводилось на нем ездить как пассажир..уже тогда я был в восторге от заднего кожаного дивана, который раскладывался в горизонтальное положение. Плавность хода, вместительность багажника и комфорт..это нечто. Сейчас, со мною верный друг и товарищ W124, который верой и правдой служит уже более тридцати лет.

[@user-rb2qv4kg2w]

Был у меня такой,такого же цвета!Прекрасный автомобиль!!!❤

[@mazdarati777]

Спасибо большое за видео , очень интересно было по смотреть , продолжайте в том же духе.

[@olegivanov716]

Очень приятно слушать ведущего! Культурно, размеренно и красиво рассказывает об автомобиле.

[@Waas_Montenegro.]

У моего дяди был такой в девяностых. У него было своё КХ и мы на нем возили соляру на поля. Две бочки по 200 литров, куча запчастей на заднем сидении и в любую погоду он шёл как танк. Правда была доработка, ставили ещё пружины сзади, от Запорожца, внутри штатного.

[@skela-grebhelesh]

Владею таким, и не жалею.

[@petrnesterov6871]

Икона автопрома ☝️ Сергей, спасибо за обзор и ждём ещё что-нибудь интересное.

[@corradocatani8544]

Мой самый любимый журнал, а теперь на ютубе. С самого детства люблю читать это журнал, "За рулём"!!!

[@Apex032]

Классный обзор, не знал , что в таких машинах столько интересных деталей.

[@d_invictus]

Лайк за обзор! Отличный сохран или реставрация легенды. Удивило отсутствие шумки-утеплителя капота, а она оказывается ставилась только для w123, идущих в США и Японию.

[@user-xe6je1er4j]

Тачка - огонь! Обожаю западный автопром 60-70х! Не говорите что эта Мерседес не хороша!

[@user-pr5up3zh4f]

Таксисты всего мира плакали когда их с производства сняли. 👍👍👍

[@qadrocopterfpv8706]

Хмм... Глядя на эту машину , складывается впечатление , что современные авто с трехлучевой звездой на капоте , это уже далеко не Mersedes .

[@kozakkostya946]

Нет, в современном Mercedes тоже классно. Очень много интересного, продуманного, удобного. Тоже качественные материалы… но это все усложняет машину, удорожает ее, требует тысяч и тысяч деталей. Ну а там где много деталей там мало надежности. Нет, она не сломается через 100т км. Наоборот - будет дарить наслаждение в каждом метре дороги. Просто 123-тий прочно засел в умы наших граждан как нечто «иное». Я водил w123 240D и W211 E200 и скажу что для своих времен обе машины прекрасны но я выбираю будущее.

[@qadrocopterfpv8706]

@@kozakkostya946 дело однозначно не в материалах . Они как раз и не требуются дорогие . Качественные да , дорогие необязательно . Возьмите дизайн . 123 спутать с каким то другим авто было невозможно . А что сейчас ? Скучный , вторичный внешний вид , заимствующий (это мягко ) черты от каких то других производителей . По надёжности у 123 вообще мыслей не возникало , сейчас же с этим очень большой вопрос . Машина стала очень капризной , на фоне даже более бюджетных одноклассников

[@user-md6kt7km9y]

@@kozakkostya946 Вы все очень правильно описали. В новом мерине бесспорно классно, как и в той же Тойоте Камри, например. Но надёжность и узнаваемость - это уже увы не фамильные черты новых мерседесов. И содержать их нормально можно только в Германии или в Европе при их сервисе. А в России сервис таков, что содержание будущего потянет очень далеко не каждый. В отличие от 123-го.

[@user-divanexpert]

Очень интересный обзор. W123 часто встречал в Африке, прижился наравне с тойотами, меганадёжный автомобиль.

[@bulbabulba7190]

Имел счастье иметь такой .Не машина а диван неубиваемый.Просто нет слов.И цвет точно такой.Вспоминаю с грустью.

[@evgenysherbanescu7089]

У меня была такая W123, 200D, 1982г. КЛАССНАЯ МАШИНКА!!! Коробка ручная, СПАСИБО ВАМ, НЕМЦЫ!!! И точно такой цвет!!!

[@user-qy3ey2ss8d]

👍хорошая машина!в92 папа купил этот апарат и до сих пор на нём катается.Было в нашей семье много разных машин но с этого мерина он пылинки сдувает.

[@Petrisheff]

Автомобиль, который почти каждый человек, родившийся в 80-х, неосознанно рисовал в детстве. Он идеален. Следующий, 124-й - это уже про понты 90х и излишнюю электронику. А 123-й - как будто немцы по своему сделали нашу любимую Волгу) и у них получилось идеально

[@welllgpapa3157]

Была такая в 1992 году. Выменяли по случаю. Пробег не поддавался идентификации. Пришлось даже распредвал(ы?) наплавлять и точить на оборонном заводе. Продали одному популярному шоумену той поры из Химок. Он на ней сделал аварию на последнем мосту в центр по Ленинградке, под списание. Слава Богу-все живы...