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メルセデス・ベンツ EQA 【試乗レポート】ガソリン車ではできない次世代の走行感覚!! SUVスタイルでセダン的な乗り味!! E-CarLife with 五味やすたか
30:39
メルセデス・ベンツ EQA 【試乗&レビュー】マイナーチェンジでバッテリー容量拡大!! EVとしての使い勝手を向上!! E-CarLife with 五味やすたか
33:44
Twin Telepathy Challenge!
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1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 🙈⚽️
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МЕНЯ УКУСИЛ ПАУК #shorts
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He Hid His Second Girl Under the Bed! 😱🛏️ #prank #wife #comedy
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メルセデス・ベンツ EQA 【車両レビュー】S超えの乗り味!! 電動化の本気度がわかるEV登場!! E-CarLife with 五味やすたか
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Жазылу 1 МЛН
E-CarLife with 五味やすたか
Күн бұрын
Пікірлер: 102
@yzengame
3 жыл бұрын
試乗編を楽しみにしておりますが、メルセデスベンツの電気自動車への本気を感じます。 下克上は上位グレードへの良いプレッシャーになるという意味で、メーカー内切磋琢磨が進みそうですね。
@めんめと-w7u
3 жыл бұрын
テール外側の四角い部分までGLAと同じというすごい工夫
@遠藤浩二-r9y
3 жыл бұрын
いつも編集作業本当にご苦労様です!!五味さんもそうですが編集さんも常に勉強していないと勘違いで言ったことがそのまま周りに広がってしまいますからね…(;^_^A いつも修正コメント入れているのは感心させられます(*^▽^*) これからも体調に気をつけて頑張って下さい!
@歌い手界隈-f5w
3 жыл бұрын
まだ、日本にEQの車が登場してないのはEQS、EQB、EQEなどですね。ただEQEはどんなスタイルで出てくるかはまだわからないですが早く出して欲しいなって思ったことはあります!気になるのがネットで調べて画像で見て思ったのはEQEのスタイルでSUVでやってくるのかそれともセダンとかでやってくるのか気になっているところですね。 EQBも早く日本に上陸して欲しいです!🙂
@日置竜二-n4z
3 жыл бұрын
流石に跳ね馬に乗ろうとしている違いの解る男!これは売れると思う
@コート-n1x
3 жыл бұрын
めちゃくちゃ楽しみにしていました! テスラと乗り比べる長距離走行レビューを見てみたいです!!
@こますけ-t1l
3 жыл бұрын
早い!!早速のレビューありがとうございます。
@ryuhigashi1
2 жыл бұрын
ちなみに日産自動車さんの e powerはフルハイブリット ガソリンエンジンで発電した電気を使って走る車ことをさしますよ だからe powerは 1敵でもガソリン使うため ガソリン車になりますね
@tomonogatari9404
3 жыл бұрын
冒頭のツッコミテロップww
@E0o03
3 жыл бұрын
知らずに後ろ見たらVWの新型車かな?って思いそうなテール
@88bebop88
3 жыл бұрын
BEVのメリットの一つがエンジン車では不可能なロングホイールベースが可能になることでしょうから、共有プラットフォームだと室内の広さに影響が出ざるを得ないですね。エンジンルームにサイドからフロントへの補強バーが無いのは、大きな穴が空いてても装置が軽いから不要と判断したのかな? この価格帯のユーザー層からすれば、これで出来がいいのであればサービス品質が最低のテスラに見向きしなくなりそうな気がします。既存の自動車メーカーがある程度の高級価格帯に本気で進出してきてからが、テスラの本当の価値が問われそうです。まぁ、日本と海外のユーザーでは視点が違うかもしれませんが。
@YUUOKMTV
3 жыл бұрын
EQ系のテールは繋がるのがメルセデスの特徴
@Shirokuma-coffee
3 жыл бұрын
お、早い!わかりやすい!まさにグリーンが似合う五味さん(^ ^)
@Nyoki0717
3 жыл бұрын
試乗動画も楽しみにしています♪
@dev.d3413
3 жыл бұрын
EQAがこれだけ質感高いと、EQSの内装も早く見てみたいですね!
@user-uw1kg2ww4s
3 жыл бұрын
CLS紹介して欲しいです!
@taka6300
3 жыл бұрын
私はEV車の一番きになることは、 充電を差し込む場所です。 理由としてはマンションのパレットにクルマに差し込んだまま充電できますが、横幅制限があるのではみ出してしまいます。 なので前か後ろにあることがポイントです。 これならいいですね。この場所は変えないでほしい。
@lexusis1126
3 жыл бұрын
テールを一文字にするブームはまだしばらく続くんですかね?シーケンシャルウィンカーみたいにいつかブーム終わるのかな〜
@warajin7839
2 жыл бұрын
めちゃくちゃ欲しくなりました。
@rato9524
3 жыл бұрын
後ろから見ると天才バカボンの警官の目
@Core_Next96
3 жыл бұрын
Tesla Model 3 がコスパ良すぎて...
@マロン煮込み
3 жыл бұрын
EQBも今日発表されてましたね
@NaohikoOkunishi
3 жыл бұрын
後ろのLEDライトフリッカーフリーに交換しましょう! まだ試作感高いな。。。エンジンルーム。 前後軸重はいくつなんだ?ガソリンと比べてどうなったんだろう? やはり買うならFRプラットフォームEVがほしいけど 790万かぁモデルY ハイパフォーマンスのがいいかどうか?内装重視ならこちらですかね。
@はなまるだいきち-e3y
3 жыл бұрын
EQ「A」なのにでかいなぁ ベースにSUVを持ってくるのは電池を敷き詰めたときにどうしても床が高くなってしまうからでしょうか
@空条承太郎-k8k
3 жыл бұрын
んー、これならmodel 3が欲しいです・・ ボンネット内部見ると・・ まぁ既存のプラットフォームで作って、買いたい人が買って、EV専用プラットフォームを出して普及していくのをのんびり待ちます。
@user-ul5ky7pw4s
3 жыл бұрын
買うのかな五味さん
@kurokiri0407
3 жыл бұрын
EQAに続いてEQS、さらにEQ「B」も発表されましたね。 やはりEVは回生ブレーキなのでブレーキダストは少ないにかな、ホイール形状は洗浄する事をあまり考慮していない、ということなんでしょうか。メルセデスのホイール洗うの大変なので…。
@tensikimiha8685
3 жыл бұрын
河口まなぶ とドライブトーク! 五味やすたかさんと どこが違うかな! あちらさん ベンツ好きだからね!
@かいちょー-i4t
3 жыл бұрын
リアタイヤのサイズ表示が違ってますよ!235が225になってますよ!
@たくぼく-h9m
3 жыл бұрын
突然のナビ画面の「さようなら」でふふっとなってしまいました。 そこまで真剣に行ってないのかもしれませんが、まだまだローカライズはいまいちなんですね。
@rato9524
3 жыл бұрын
冬の朝、シートヒーターや暖房を使ってどれだけ走るのでしょうか?いずれにしても充電時間や充電する場所を考えると、地方では使い物にならない車ですね。
@yos8600
3 жыл бұрын
緑の似合う~w
@Tainoosushidesuyo_
3 жыл бұрын
EQS450のシステムをこれに載せると面白そう
@Kissy...
3 жыл бұрын
やっぱりSUVは良いですね!
@ts-vb1qf
3 жыл бұрын
家で1日に使う電力が10kWぐらいやから、100kWで充電できるってすごいよなぁ でもテスラのスーパーチャージャーは250kWらしいから、そう考えるとテスラやべえなw
@X5M60i_U1
3 жыл бұрын
待ってました!
@こたー-i2d
3 жыл бұрын
ベンツで水戸ナンバーじゃないの珍しい!
@Shiroyamon
3 жыл бұрын
EQAでS並ならEQSになったらどうなるんや
@inamasabanori
3 жыл бұрын
リアのとこ、メッキとボディがあってない気がする… コラボの時のGLEもそうだったのですがね
@40-555
3 жыл бұрын
約2tでシングルキャッチ、それでもS超えの乗り味なんだったら、 ボンネットのキャッチが1個か2個かっていうのはあまり関係ないんですかね? (激速のAMG A45Sだってシングルだし)
@下田洋介-p2f
3 жыл бұрын
キャッチの数はあんまり関係ないだろうな、LX570すらシングルキャッチなわけで、欧州車がこぞって採用したのは単に高級っぽいからってだけだろう。
@Macaron_TV
3 жыл бұрын
ガソリン車を売りたいから仕方なくEVを販売している感は否めないですね。でもメルセデスっていえば高くても売れてしまうところがブランド力かな。
@ipa394
3 жыл бұрын
Teslaの先進性を再実感。
@daizu2011
3 жыл бұрын
今までもシェアカープラスはICE車両のメルセデスケア(3年)にも3回分付属しています(1年1回というイメージ)。 EQケアオリジナルのサービスというわけではありません。
@user-ju6if9rk2z
3 жыл бұрын
自動運転かEVどちらのテーマに興味があるかってなると、EVだな。
@nekonotyaya5273
3 жыл бұрын
自分は「自動運転」っす 完全自動運転までいった先のどこまで軽量コンパクトに出来るか? 3ペダルMTとどこまで親和出来るか?が重要です。 サーキットや郡サイなどクローズドワインディング走行するので... 疲れるから行きと帰りは自動運転で帰りたい... 完全EV化社会はして欲しくない MAZDAからRX-8 SE-3Pの後続で ヴァンケルンロータリーエンジン駆動3ペダルMTオートギアシフトモード付レベル5完全自動運転対応が ベースグレードでSE3P SpiritRと同じ価格に抑えられていれば TypeRSか とりあえず前期で無ければTypeSが出れば絶対購入します!
@user-ju6if9rk2z
3 жыл бұрын
@@nekonotyaya5273 「完全」は嫌ですね! 3ペダルの自動運転車って夢ありますね。でも、自分で運転するのが馬鹿らしくもなりそうです。笑
@nekonotyaya5273
3 жыл бұрын
@@user-ju6if9rk2z クルマ好きならワインディングでクルージングを楽しんだり クローズドワインディングやサーキットでMTモードでガンガン攻めるでしょう しかも「完全自動運転」で帰れれば 体力の温存も気にしないで心行くまで楽しめます。
@user-ju6if9rk2z
3 жыл бұрын
@@nekonotyaya5273 確かにそうですね。Hパターンが勝手に動いたりしたら、面白そう。
@blueeeeelagooooon005
3 жыл бұрын
イコライザーアンプですか❓ 2t以下の重量で、立駐に入るものが出ないと日本では難しいかと。
@ph4746
3 жыл бұрын
ちょっとバンパーがラジコンぽくなっちゃうんですね💦
@maserati_ghibli
3 жыл бұрын
五味ちゃんよりボスのほうが詳しい。
@b__.b__b
3 жыл бұрын
グリルを塞ぐことによる空力の影響はどうなのでしょうか?
@タピオカナタデココ
3 жыл бұрын
かなり良くなりますよ ハイパフォーマンスカーにグリルシャッターが付いているのはそのためです
@b__.b__b
3 жыл бұрын
@@タピオカナタデココ 返答ありがとうございます。車の電動化が進むにつれてテスラのようなグリルなしの車増えてきそうですね。
@下田洋介-p2f
3 жыл бұрын
EVのSUVで100V電源無いのは片手落ちだな、今のゆるアウトドアブームや非常用の備えに100V電源は必須。
@be_greedy_for_money
3 жыл бұрын
EQA,EQB,EQCはSUV、EQSはセダン。 ベンツはセダンなら〜ClassとかSUVならGL〜だけど、電気だと何か違くない?失敗した?
@kazukazu2774
3 жыл бұрын
沢庵は、笑いました^ ^。
@jalote
3 жыл бұрын
2:13 タイヤ表記に 誤りがございますよ~😂
@XYZXYZ-ch7xe
3 жыл бұрын
EQシリーズにはGクラスも設定されるでしょうね!!
@nekonotyaya5273
3 жыл бұрын
どこまで未開の地での応急処置で治せるか ラダーフレームがどこまでEV専用設計に出来るか? 発展途上新興国がどこまで電動化出来るかですね
@doggy6041
3 жыл бұрын
ラダーフレームのEV車ってどうなのよ?
@XYZXYZ-ch7xe
3 жыл бұрын
@@doggy6041 シュワちゃん?
@doggy6041
3 жыл бұрын
@@XYZXYZ-ch7xe へ?
@gallium4503
3 жыл бұрын
画面がチラつくのが気になる...
@八代譲葉
3 жыл бұрын
なんかEQシリーズって日本車、特にホンダ車っぽく見える。
@sjoy4937
Жыл бұрын
なんかEQCより魅力あるね
@タロウタナカ-p5n
3 жыл бұрын
2:13 225?235? どっちが間違ってるの??
@Hirosakayuki
3 жыл бұрын
ハザード…たくわん♡
@diamond100
3 жыл бұрын
試乗は?
@ランドローザー
3 жыл бұрын
冷却不要ならグリルもいらないでしょう。。。もっとエンジン車とは違うデザインにしてほしかった。
@ozac9128
3 жыл бұрын
このご時世、グリルは各社のアイデンティティですから、排除するのは無理ですね。
@ボクノヨゾラ
3 жыл бұрын
無くしたら無くしたでテスラのパクリとか言い出す人もいそうですが。
@IntuitionMan
3 жыл бұрын
フランクは無いのですね。。
@yamanobu1868
3 жыл бұрын
12V交換しづらそう
@tikace1440
3 жыл бұрын
ホイールがカッコヨスギル。
@tiinomo
3 жыл бұрын
なぜ航続距離や加速力でテスラに勝てないのか?重量がネックなら車メーカーは一生勝てないのか?その辺が知りたいです。
@konsakura012
3 жыл бұрын
この人雨男すぎる……
@ボブサップ-o2k
3 жыл бұрын
BZ4Xの方が、 いいような気がします。
@mkmkojsn12125
3 жыл бұрын
メッシュ40本!
@user-oy4ur3mr5h
3 жыл бұрын
EQシリーズのヌメッとしたヘッドライトのデザインが少し苦手です...。
@carstv9986
3 жыл бұрын
シビックも立派になったなぁ(笑)
@bmwm4ride928
3 жыл бұрын
最近みんなこういう顔だね。 シビック顔。
@8281ponpoko3630
3 жыл бұрын
たくあんw
@King-of-Pugs
3 жыл бұрын
まだまだガソリン車で良いや
@オウミ住宅-p6q
3 жыл бұрын
ちょっと早い!
@0054TK
3 жыл бұрын
レクサスを、かなり意識してクルマづくりしてるのがよくわかる。
@通りすがり-y7g
3 жыл бұрын
逆な
@fmam260
3 жыл бұрын
6
@greenknight_life
3 жыл бұрын
雨水吹いてから撮影してもバチは当たらんぞい
@天才バカボン改めイカチェリーナ
3 жыл бұрын
ベンツがテールランプ一文字やったら駄目だな👎安っぽ
@マスタージェダイ-o7y
3 жыл бұрын
試乗無いやん なんやねん
@tina0129
3 жыл бұрын
〜なります が多いです
@まさあき-u8o
3 жыл бұрын
レビューする車ぐらい拭けないの?
@ヒコにゃ
3 жыл бұрын
タオル沢山あるみたいですしね(^_^;)
@ピコペコ
3 жыл бұрын
以前もあった気がしますが、今回は3時間しか借りれなかったようなので、少しでも早く!ということなのかもしれませんね(^^;
@user-vu5wb7jb7n
3 жыл бұрын
洗車後ならいいけど雨で濡れた車拭いたらホコリで傷だらけになりそう…
@アサシンクリード-j2t
3 жыл бұрын
@@user-vu5wb7jb7n それなあ
@cadi8118
3 жыл бұрын
いつもだけど、話してる間はポジションとか消したら?バッテリー負担あるんだから。 借り物だから気にしないなら、人としてどうなんだろう。
@sai_t_yu8952
3 жыл бұрын
“ マリオウザいよ。”って書き込む貴方も人としてどうなんだろう。
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