как избежать пробоя прокладки и перегрева. два БЮДЖЕТНЫХ лайфхака

лето выдалось жаркое. именно сейчас проблема с перегревом стоит особенно остро. появилось свободное время, записал спонтанно видос. давно хотел его сделать, но руки не доходили. надеюсь кому-то поможет. смотрите другие видео на канале. ваши лайки и комментарии вдохновляют снимать новые видео!
00:00 вступление
03:08 первый лайфхак
07:43 почему сам не сделал
10:49 проблемы наших систем охлаждения
15:20 второй лайфхак
Помощь каналу: карта Сбербанка 2202 2032 9044 0447 Андрей К
Мой RUTUBE канал rutube.ru/chan...
Мой Яндекс Дзен канал: zen.yandex.ru/...
сообщество вконтакте "METALDRON" club212...
сообщество вконтакте " Ваше здоровье" club211...
Мой KZbin канал: / @metaldron8880
#металдрон #ховер #авторемонт #двигатель

[@metaldron8880]

Вспомнил, как формулу преобразовывать! 😁 Получается р2=Р•р1/р1-Р. Понимаю, что вариантов снизить температуру срабатывания много. Я предложил самые легкие! Что проще?! Рассчитать и потом припаять параллельно маленькое сопротивление, или переделывать электросхему, покупать и устанавливать дополнительные термореле, или устанавливать дополнительную электропомпу?! Второй вариант: перенос термодатчика- тоже не напряжный. Мы не меняем схему, просто переносом его в другое место. Система при этом работает в штатном режиме!

[@sergzhirnyi4068]

супер!!!

[@Larryze1]

Любое, нормальное тюнинг ателье может поправить прошивку эбу для включения вентилятора чуть раньше. Я поставил Термос на 82 и вентиль на 90 + разгрузка 4ого с помпой. Хотя у меня и без всего этого прокладку не пробивало =)

[@user-hx3zk8uw6q]

Я на своем ховере поставил термореле настроив на нем включение вентилятора раньше на 5 градусов и теперь он срабатывает не при 95 а при 90 градусов. Пробоев у меня не было но я все равно это сделал так как при заводском включение при 95 у меня между 2 и 3 цылиндрах 115градусов сейчас в районе 99-100 а на 1 и 4 щас в раоне 90. В али экспрес этих термореле всяких разных и инфы в нети много как подключать, я подключил пряв в родное реле певой скорости и все.

[@metaldron8880]

Норм! То есть реле от мозгов отвязали? Они выдают плюс на пустой контакт? А плюс на термореле откуда взяли?

[@user-gg6hGreat777]

Привет а где ты приобретал силиконовые патрубки и что это за шланг с фильтром поверх синего от радиатора? У меня тоже заметил греется,завтра буду промывать всю СО ЛАВРом...

[@metaldron8880]

Вот я видео делал пропатрубки kzbin.info/www/bejne/onjIcoZ_gNikiKs а шланги это ГБО

[@user-by2dv1bj2h]

Доброе утро! ну не знаю кто что но разгрузка нужна 4 цилиндра!

[@metaldron8880]

японские и китайские инженеры так не считали. я больше 200000 проехал и тоже в них нужды не испытывал!

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. 👍👍👍👍👍

[@metaldron8880]

Привет!) спасибо за коммент!

[@user-ng4mg1xx1x]

Что ты имеешь против сантехников?

[@metaldron8880]

😁 против сантехников вообще ничего не имею. я просто тогда так охренел от увиденного, до сих пор под впечатлением. Шаровые краны в системе охлаждения двигателя - это шедевр!!! каждый, конечно, добивает свою тачку как может, но если адекватно рассудить: твою тачку строили инженера автомобилестроения (причём на половину японские!), куда ты нафиг лезешь со своими кранами?! такая же херня будет, если я, электрик, в машину счётчик поставлю с автоматами блин

[@NNV404]

Нужно практику и отзыв

[@user-fs6vg3gx6n]

А с чего вдруг 1 ая скорость должна врубаться на 92х градусах, она на 95 должна

[@metaldron8880]

Я не знал.

[@user-cn4ii8nk3p]

Нагарадил.

[@metaldron8880]

припаять резистор 1,8 кОм параллельно термодатчику - это сложно?!