"메타와 비슷한 성장세" 에어택시 기업 조비(Joby)의 상용화 가능성은? [정혜진의 Why Not 실리콘밸리]

[@황경애-h7o]

와~~좋은 정보 감사합니다 ~^^ 정혜진특파원님 화이팅!!

[@sjyoon0603]

정기자님 영상 너무 조아여~ 서경 해외특파원님들 영상들 늘 잘보고 있습니다!

[@양희국-g9c]

유익한 정보 감사합니다.

[@JULIEJUNG-er4qe]

조비, 멋지네요^^

[@스텔라-p7o]

하늘위의 우버 Joby 꼭 타보고 싶네요~~

[@에스카노르-i8j]

한국은 좀 어려울수 있어도 먼거리 가야 하는 미국 입장에서 간편 비행 할수 있는 택시 큰게 성장 가능할듯.

[@향기나무숲]

에어 택시 동영상이 요즘에는 이슈가 없나요? 지금도 조비가 에어택시 1등주 인가요? 아처 는 어떤가요? 지금은 아처가 앞서지 않았는지?

[@tonl6361]

음.. 하락세가 멈췄네요 8불 지지선 확인했고 이제 다시 투자할때가 된듯 싶습니다?!

[@philiasalis8134]

조비 500불 가즈아

[@papa-lt4sb]

잘보았습니다

[@BF_Yuna]

JP모건이 구라쳐서 조비 주가 떨꿨어요 ㅠㅠ

[@changhunjun9038]

조비 투자해서 내 투자 인생 처음으로 단기간에 140% 수익본 종목이죠. 비중은 그리 크지 않았지만... 2주 전에 다 팔긴 했지만, 전 기술적으로 봤을 때 한 번 시세를 크게 준 종목은 또 다시 시세를 줄 거라 믿습니다. 어느 정도 바닥 근처에 왔다고 보고 이제 다시 분할 투자해야겠네요.

[@joovali]

이야 이런걸 어찌 알았데유

[@cshwinner-4196]

조비가 헬기의 2배속도는 아니죠 헬기가 보통250ㅡ350 키로 속도인데 조비최고 속도가330 입니다

[@heliboy0212]

350키로 가는 헬기는 없습니다

[@joby-vr3mc]

​@@heliboy0212최고속도 400km 넘는 전투헬기가 있긴합니다 근데 보통 헬기는 조비 기체보다 느리죠

[@cshwinner-4196]

@@heliboy0212 아파치 350키로 나갑니다

[@johnsmithkim]

다섯개 정도의 업체만 살고 거의 M&A 될듯 하네요. 순수전기냐 하이브리드 관건

[@jjjj4487]

가망(x) 감항(ㅇ)

[@sedmarketsignal]

앗, 오타를 미처 발견하지 못했네요. 먼저 발견해주신 구독자님, 감사드립니다.

[@정중동-x1o]

잘 봤습니다. 비료회사 라고 알고 있었는데 국장이 아니고 미쿡장 인가 봐요 ㅎㅎ

[@jamesdu7992]

아직까지는 수익모델이 다가오지 않네

[@키링크기린]

ㅋㅋㅋ 그래 텐버거 가자 4달라에 사둬서 든든 하고만

[@kevinbrown6107]

움직이는 관이네! 바다추락

[@문명5수학]

에어 택시는 무인 택시가 아님, 수익 내기 힘듬, 일반 도로 달리는 택시도 개인택시 이외 수익이 없는데(최저 임금 이하 수입) 하늘 나는 택시는 비용이 더 들어가는데, 사람이 운전 해서는 답이 없음!!

[@김승환-b5w]

이새키야 한국 택시업계 사정을 왜 여기 조비에 비유하니? 머리가 장식이니?

[@구동매-f6f]

ㅋㅋㅋ난 10달러에 들어갔는데 최고점이었어 ㅠㅠ

[@양만춘-h7h]

ㅡ 조지는 10불 미만일때 ... 게속 줍고..... 보유는 2030년 까지 가야 한다봄 . 2040년 까지 간다면? 50불 .....100불..... 400 불? 400불은 과연 가능할까?

[@20outs99]

중간에 유상증자 몇 번 하고 ceo 스톡옵션 좀 주고 400불이면 테슬라 시총입니다 제조업으로는 설령 독점을 해도 어림도 없고 물류 시장을 먹으면 가능성 있겠죠 물론 그러려면 아마존 우버 테슬라 폭스바겐 도여타 현기는 망해야 하겠죠

[@산업역군]

환희는 매도 공포는 매수 8.19 차트분석 조비 바닥확인하러 가는중 신규진입 관망 권유

[@homme436]

버스도 30명은 타야 장사가 되는데 겨우 6명 태워서 뭔 장사가 돼? 게다가 차체 한대 값이 버스보다 몇배 비쌀텐데.

[@make_some_money]

택시는 한두명 태우는데 택시회사는 전부 부도났다 맞제?ㅋㅋㅋㅋ

[@윤금동-z7c]

감항인증을 앞두고 있는 이항이 조비보다는 최소한 2~3년이상 상용화가 빠를겁니다. 격차가 많이 납니다. 국내에서는 울프팩리서치공매도의 허위리포트를 믿고 아직까지 이항이 사기기업으로 생각하는 사람들이 많은 실정입니다. 그들 주장이 사실이라면 그 사건이 2년6개월이 지난 이 시점에서 벌써 상장폐지되었겠죠. 조금만 지켜보시면 무슨 의미인지 잘 알게 될거라 봅니다.

[@joby-vr3mc]

이항이 상용화가 조비보다 빠르다고해도 결국 중국내 입니다 그리고 무엇보다 하드웨어 기술력 차이가 어마어마하게 차이가 납니다 또 중국기업이라는 리스크도 감당하고 투자해야하는데 저라면 이항에 투자 안 합니다

[@윤금동-z7c]

@@joby-vr3mc 이 분야에서 하드웨어 차이는 크지 않고, 운용하는 소프트웨어가 중요합니다. 중국 자체 시장만 해도 엄청나지만, 이항은 동남아와 유럽에 벌써 큰 영향력을 끼치고 있는 실정이죠. 주식 자체가 리스크이고, 어디에 투자할지에 대한 선택은 각자의 몫입니다.

[@joby-vr3mc]

@@윤금동-z7c 이 분야에서 하드웨어 기술력 차이가 크지 않다라는건 전혀 공감이 안 가네요 뭐 개인 판단따라 다른거니 님 생각 존중하지만 저는 소프트웨어 만큼 중요한게 하드웨어 기술력이라 생각합니다 이항 현재 기체로 상용화시 사람 태우고 실제 운용할때 거리는 아시나요? 20km도 안 됩니다 스펙상 35km로 나오지만 eVTOL기체는 안전상 베터리 잔량을 남겨줘야 하기 때문이죠 즉 에어택시용으로는 한계가 크다고 보면 됩니다 님 말씀처럼 하드웨어 차이가 크지않으면 너도나도 개나소나 다 뛰어들겠죠 뭐하러 기체 개발하고 인증받는데까지 10년이 걸린다는 말이 왜 나올까요 그리고 동남아는 모르겠지만 이항이 유럽에서 성공할거라 진심으로 생각하시나요? 절대 지금 기체로는 힘듭니다 일단 유럽에서 날라다닐려면 EASA에서 인증을 받아야하는데 이게 결코 쉽지도 않을뿐더러 현재 이항기체 스펙으는 많이 힘들다고 보면 됩니다

[@후우꾸꾸우후오오-w2z]

네 중국은 믿고 거르겠습니다…

[@lenzilumab8210]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅈ 애자네

[@jakej978]

뉴스 나왔다 얘들아 팔자~

[@BF_Yuna]

그건 한국주식이나 해당되지 어휴

[@jakej978]

@@BF_Yuna 내기?

[@hkh2822]

@@jakej978승!!!

[@퍼뜩가제이]

지금 넘 올랐어요 3.9불때가 좋았는데

[@고치다100]

에구. 내가 보기엔 1불도 비싸다. 자율주행차도 상용화가 안되었는데. 자율주행차 시범 운행한게 10년도 넘었는데 아직까지 상용화는 멀었다. 에어택시? 그건 최소 20년 이상 지나야 할걸

[@바방이]

수리온 자율주행 되는건 아실까몰라 ㅋㅋㅋ

[@simonyi9000]

이젠 더이상 과학과 통신 이동과 물류등등 ...더이상은 늦출수가 없다. 늦으면 아예 국가 경쟁력이 도태되서 첨단국가에서 밀려나서 소비국가로 전략하는 일만 남았다. 그래서 미.영.독.대한민국. 일본도 모두 눈독을 들이고 이 시대로 진입하려고 하고 있다. 내 생각엔 앞으로 수소 UAM도 나오지 않을까 하고 생각한다

[@lenzilumab8210]

@@simonyi9000수소 uam이 조비

[@make_some_money]

비행기는 원래 자율주행이야 군상아 ㅋㅋ 차랑 비교하노 한심하고로 ㅋㅋㅋ