Метростанция в полето - станция "Модерно предградие" / "Метрото в София", сезон 2, еп.1

Новият епизод на "Метрото в София" е и начало на новия сезон на поредицата.
Днес разглеждаме строящата се метростанция "Модерно предградие". Как и защо се стори метростанция насред поле и гробища? Както и как се строи първата метростанция у нас, в действащ участък? Тази и много други теми - в новия епизод на новия сезон на "Метрото в София". Приятно гледане! :)
Метрото в София
Сценарий:
Виктор Джуров
Водещ и глас зад кадър:
Виктор Джуров
Оператор:
Мартин Митков
Режисура и монтаж:
Виктор Джуров
Мартин Митков
Използвани снимки:
"Метрополитен" ЕАД
"Дневник"
НАГ
Столична Община
Erta cosult
НК "ЖИ"
Bg On Air
Transphoto.org
GtSofia.com
БИАС-М
Личен архив
Използвани кадри:
Sky Point
SSC Bulgaria
Триада инженеринг ООД
„Наблюдател“ - БНТ
Личен архив
Визуализации:
Google earth
ДЗЗД «Дизайн консулт Обеля»
Музика:
Skye Lane: “Water & wine”
Optimist: “Open competition P.2”
Wane Jones: “Retro”
Warpigs: “Kaktusz”
SCSI9: “Lady delay”
Neo soul hits: “Back in the day”
Виктор Джуров, 2024, всички права запазени!

[@natinatov2287]

Браво за видеото! Получило се е уникално! И най-точното наименование на тупика след Сливница са "съединителни колвози". Те всъщност съединяват депото с линиите. Добре е да се направи видео и за сигнализацията в метрото - Автоблокировка, АЛС-АРС, различните режими и т.н.

[@viktordjurov]

Благодаря! Темата е доста дълга и строго специфична. Бих направил видео, но единствено след консултация със специалист...😅😀

[@natinatov2287]

​@@viktordjurov Така е. Даже и един ден не може метрото да работи без нея. Друг въпрос е, че тези светофари осакатяват движението и интервалите не могат да паднат под 2 минути. Системата е заложена да работи и в режим АЛС-АРС ( с изключени светофари), но явно от Метрополитен ги е страх да я използват.

[@viktordjurov]

Въпросът опира до две-три допълнителни релета в пътните кутии, които да осигуряват безпроблемната работа в режим АЛС. :)

[@NikolaiUA]

@@viktordjurov И те са твърде скъпи, или...?

[@SomewhereInRoblox]

Супер, с нетърпение очаквах нов епизод:D

[@gamermusic9699]

Аз съм много възхитен! Като любител на метрото откачам за нови неща! И очаквам с нетърпение новите линии 5 и 6 които май бяха в кафяво и лилаво. Искам да ти благодаря, че разказа толкова подробно. Караш видеото да изглежда интересно и караш хората които не се интересуват от подобен контент да се заинтересуват. Заслужаваш много повече от моя абонамент.

[@viktordjurov]

Изключително много благодаря!😅😁

[@user-qi9ny1bq8k]

Тази станция ще бъде много интересна, ще може да продължава и към Обеля и към депото, но за съжаление ще отнеме доста време! Браво, Вики, продължавай с интересните видеа! :⁠-⁠)

[@stanislavkanin3255]

Благодаря за информативното и приятно видео!

[@riversofia5796]

Very Nice,Beautiful Videoclip!❤😊😮🎉

[@user-si1qc7nd6u]

Много интересно и полезно 😄😄 Продължавай все така, Виктор Джуров!

[@ZariDim3012]

Уникално видео с прекрасна информация и малко, но смислени разсъждения!! Продължавай все така и с другите инфраструктурни проекти в София :)

[@user-hb9jp6sh2f]

Поздравления приятелю! Тази станция ще стане интермодална

[@viktordjurov]

Точно така...Тази така модерна дума обаче съм я забравил във видеото, уви...😂😂😂

[@Petko_09]

Браво

[@Bulgarian_Coastline]

Продължавай все така!

[@drmikov]

супер от кога чакам това видео благодаря

[@Tramcar-T6M700]

И аз го чакам.

[@hmartinov]

Браво, от много време очаквах завръщането Ви! Възможно ли е видео за недовършените метростанции, като тази за която има слухове, че се намира под сегашната НДК-1?

[@viktordjurov]

При НДК вече няма недовършени станции, всеки който ползва метрото минава и през двете станции строени през 80-те - "НДК" и "ЕС". Интересно е за станцията под пл. "Подуене",някои твърдят, че въобще няма такава станция, но според други, отдолу под подлезите си е изградена пълноценна метростанция, разбира се без архитектура и оборудване. Темата е интересна, но е малко в стила на предаванията за извънземни - тука има, тука нема.😂😂😂

[@videoreon]

Благодаря за интересно видео!

[@pirofolpirofol893]

Метрото-това е грамотна стратегия и много добри инвестиции,които се връща най бързо,трябва да се строи метрото и в Пловдив и близки села,Варна и т.дЧист воздух,бързина,пътища ще се растоварят от колите!

[@iskren4086]

Здравейте, можете ли да дадете имейл за връзка, ако желаете?

[@user-fq4mh2dv4z]

Браво, ще има ли клип за новите метровлакове?

[@viktordjurov]

Ще изчакам поне да произведат първия и тогава...😄😀

[@user-vi3qu8vg3e]

Супер видео, знае ли се кога трябва да бъде завършена станцията?

[@viktordjurov]

До края на 2026г.

[@kris.krustev]

Както винаги, високо ниво на съдържание! Моят въпрос като живущ в Обеля е следния - Ако това е вярно, защо ще се прекъсне линия 2 в Обеля? Какъв е смисъла да се слиза на новата метростанция за да се прикачим нататък по линия 1. Щом технически влакът може да продължи, защо той ще спре на Модерно предградие и ще се връща обратно към Витоша, а няма да продължи по линия 1? ПС: Темата с призрачните станции според мен заслужава свое видео! :)

[@viktordjurov]

Благодаря! :))) Относно този въпрос, трябва да се питат сегашните управляващи, които бяха най-яростните защитници на тази станция през годините. Официално, целта и да се намалят интервалите по М2, като линията се обособи от първия диаметър и се създадат два маршрута. Така, на един перон, в "Модерно предградие", ще пристигат едновременно влаковете от "Витоша" и летището. Там ще можете от единия влак да се прехвърляте директно в другия, стига графиците да се синхронизират. Тази идея обаче ще се обезсмисли окончателно, след като се изгради отклонението в Люлин. Така, влаковете ще се движат от Модерно предградие до летището и от Люлин до Бизнес парка. По този начин, интервалите по т.н. "линия" М4 ще бъдат двойно по-големи отколкото по линия М2. Така че, аз също не разбирам особено смисъла на тази станция. :)

[@kris.krustev]

@@viktordjurov Жалко, като фен на първата линия явно за пътувания към центъра най-адекватен избор ще е линия 2 :(

[@viktordjurov]

Да, единствено тя ще остане...

[@NikolaiUA]

@@viktordjurov > По този начин, интервалите по т.н. "линия" М4 ще бъдат двойно по-големи отколкото по линия М2. Но тези големи интервали ще касаят само "самостоятелните" й участъци, нали? Т.е. в комбинирания участък от "Люлин" до "Младост 1" влаковете ще са начесто (ако някой само там се вози ще е ОК, демек). Но като цяло това според мен отново ще подчертае недостатъците на "разцепените" в краищата линии откъм интервали на движение. М2 ще стане самостоятелна и без разцепване на маршрутите и нищо няма да й пречи да е начесто.

[@paveldimitrov4373]

8:30 Страхотно видео с полезна информация. Може ли да задам един въпрос - тъй като съм любител на метрото и ми е интересно да видя как изглежда тунелът от депото към Сливница, имате ли линк към цялото видео което започва на 8:30?

[@viktordjurov]

В някое от следващите видеа мога да засегна тази тема по-подробно и да публикувам цялото видео. ;)

[@NikolaiUA]

@@viktordjurov Очакваме :)

[@kristiangeorgiev9782]

Ако спрат движението на влакове в участъка Обеля - Модерно предградие - Сливница, влакове към Ломско шосе - Надежда - Централна гара - НДК - Витоша, ще спрат ли да се движат влакове и натам?

[@viktordjurov]

Не, движението ще бъде спряно единствено между "Сливница" и "Обеля". :)

[@kristiangeorgiev9782]

@@viktordjurov Благодаря

[@user-oc1jg8ng3w]

Може ли малко повече информация или от къде мога да получа такава за станцията при Подуене. Също тя изградена ли е

[@hsjsjsjsjsj690]

Много интересно видео. От къде намираш цялата тази информация

[@viktordjurov]

Различни източници. Както се казва "Който търси, намира."😁

[@TayorTR]

Здрасти ще правиш ли видео с историята на метрото в Париж 😅

[@viktordjurov]

Все още се чудя дали да продължавам другата поредица. Но все пак, ако а продължа, ще има епизод и за Париж. ;)

[@TayorTR]

И поне вече ще си показваш лицето😊

[@lz_sashko]

Имам въпрос относно чертежите на мс Модерно предградие. Виждам в едната посока връзка с депото а от другата ми се стори свързано с мс сливница, а се говореше за крайна станция.

[@viktordjurov]

Връзката със Сливница се запазва. В крайна сметка влаковете ще обръщат на новата станция. Тоест, Сливница ще бъде транзитна. :)

[@lz_sashko]

@@viktordjurov Значи влаковете от Сливница ще могат да преминават по съществуващото трасе към обеля. Интересно, защото аз знам че се опитват да разделят линиите с челнин коловози

[@viktordjurov]

@lz_sashko засега могат, но щом започнат да ремонтират съществуващия тунел, няма да могат.

[@marioalexanderski9598]

Малко информация за станциятя при гара Подуене?

[@viktordjurov]

Уви, доста е оскъдна информацията за нея... Ще се постарая обаче да науча повече за нея. :)

[@ujasnik]

Това с прелеза е безумно според мен.

[@viktordjurov]

По принцип да, но имайки предвид, че става въпрос за трасе през което няма да има постоянен трафик, нито автомобилен, нито от метровлакове, това е най-оптималното решение. :)

[@ujasnik]

@@viktordjurov Трудно се ориентирам по схемата/скицара която е в клипа... аз си го представям, че пресича "Обелско шосе" - тази част която е отбивка към селото Обеля в този район... грубо казано до съществуващия в момента жп надлез (тунела).

[@ujasnik]

ПП> Колкото до трафика на метровлакове - според мен не е малко всеки един излизащ или прибиращ се влак от/към депо и особено ако пресича този път който споменах в горния коментар ... Браво за клипа междодругото. Хубаво е, че има хора които се интересуват и отразяват доста обстойно развитието на столичното метро!

[@mart1nkostad1n0v]

На мен ми е по интересно какъв номер ще и дадат 0.5!? 😂

[@viktordjurov]

И аз това се чудя...Може и -1 😂😂😂

[@natinatov2287]

​@@viktordjurov МС 100 е поне в документите. Ако не се лъжа станциите по МД2 започват от 200, а по МД1 от 1.

[@matthew1776-t1c]

Извинявам се че питам няколко пъти, Кога се очаква тази метростанция да бъде готова?

[@viktordjurov]

2026г.

[@emil.lambev]

И там ще се застрои.

[@dimitriaarnaudova4248]

Може ли само фа кажа един въпрос може ли да не дойде влака който искаш да дойде

[@ivelin4623]

Има ли видео, в което говориш за станцията в Подуяне на 3:15? За пръв път чувам такова нещо😄

[@viktordjurov]

За пръв път я споменавам, но и с основание. За нея няма почти никаква информация. Дори някои твърдят, че няма такова съоръжение под гара Подуене. Логиката обаче подсказва, че има нещо под площада, което е било подготвено за бъдещото метро, тъй като реконструкцията от 1987-95г. е била доста мащабна и по спомени на очевидци е имало сериозни изкопни работи. :)

[@ivelin4623]

@@viktordjurov Ясно, благодаря много!

[@natinatov2287]

Би трябвало да съществува подобно съоръжение. В уикипедия пише за него. Даже е имало и снимка, която днес не може да се визуализира. Щом е била заложено да минава под Централна гара, би трябвало да минава и под гара Подуяне. Да не забравяме, че метростанциите на НДК и Европейски съюз са сторени също тогава.

[@veshtoran]

По скоро ще построят още блокове вместо парк.

[@kameliaangelova3142]

😂😂😂 така беше и "Сливница" , нооооо застроиха и - готовооооо. След10 год. всичко ще е наред. 😂😂😂

[@viktordjurov]

Е, като гледам как се случват нещата в градоустройствено отношение...Може би бъдещият "парк" лесно ще се превърне в нов "квартал". Обеля 3, 4, 5...😄😀

[@georgievgeorgi9420]

Знаете ли колко влака пътуват за Банкя целия ден точно два сутринта и вечерта

[@viktordjurov]

С пускането на метрото, стига от БДЖ да имат желание, могат и 10 влака да пуснат. :)

[@GAlex50000]

Нека поговорим за киевското метро до "Лозето" Виноградор в Киев!

[@GAlex50000]

Не знам български, но пиша през Гугъл преводач!

[@viktordjurov]

Это очень интересный проект. Но лично мне более интересен проект строитьлства чевёртой линии метро, которая по планам должна связать и довольно большой район Киева - Троещина. Тут у меня несколько разные идеи, в сравнение с того что хотят построить и того что предлагают разные "специалисты" и любители трамваев. Извините, что пишу на русском, просто пока не выучил украинский. :( Кстати, довольно хорошо пишете по болгарскому! ;)

[@GAlex50000]

Всичко е наред, знаете за троещина!

[@GAlex50000]

Ето, ако ви интересува, ремонтът на тунелите на гара "ДеміЇвска-Либідска", където имахме инцидент. kzbin.info/www/bejne/b3KtYWOYaK2Se7M

[@NikolaiUA]

За този авариен участък на посочения по-горе линк авторът има цяла номерирана поредица видеа още от декември '23-та, кадрите през месеците са уникални за показването на тунелни конструкции построени както с изцяло, така и с по-старите частично механизирани ТПМ, и тяхното строителство и ремонт. Направо се строи участъка изцяло наново. Препоръчвам за гледане!

[@natinatov2287]

Обеля е станция 0, защото е кръгла 0 като изпълнение. Единствено Жолио Кюри и Мусагеница я конкурират.

[@viktordjurov]

В архитектурно отношение е...Търся по-деликатни епитети...Но не откривам. Спомням си обаче един руснак я определи като "Китна, традиционна българска къщичка"...Което е малко плашещо. Иначе като човек, използвал я вярно 13 години, смея да твърдя, че има своя чар.😄😀

[@natinatov2287]

@@viktordjurov Има своя чар с гадните криви и тесните перони. Но наистина е удобна за жителите на Обеля, защото разстоянията са малки. Относно Мусагеница- можеше и без нея при положения че Гемето е на 400 метра. А Жолиото е толкова грозна, че нямам думи.

[@viktordjurov]

Задържал съм се за по-дълго на "Мусагеница" и за мое учудване, хората я използват. Има си пътници и това е. Пък и, проблемът е, че без тази станция се получава още един извънредно дълъг участък - над 2км. Кюри, също може би ще ви изненадам, но и в нея намирам нещо...Може би има някои дребни детайли, които можеха да се направят по по-различен начин и станцията щеше да бъде доста по-привлекателна. А в момента си е честно казано като дупка. 😄

[@natinatov2287]

@@viktordjurov Поне очакваме скоро мостът на Въртопо да бъде поправен, защото пътуването се е увеличило поне с 2 минути заради намаленията по него и преди Жолио Кюри. И да разкажа за последното ми пътуване с А4. Нямаше участък, в който да не го забие АРС, без влака да е превишли скоростта. И АРС пищеше когато си поиска. Машиниста успяваше да го овладее колкото може. Накрая пред Балан по път 2 спряхме в тунела и след 4-5 опита за тръгване се добрахме с 20 км/ч до станцията. Аз слязох и видях, че машинста превключваше предпазителите. Не знам, какво е станало след това.

[@user-ef9ze2gw2t]

Хей браво младеж. Този път се и показа. Продължавай така, направо все едно си роден журналист. 🎉

[@dambi10gaming17]

Face reveal

[@NikiNiki_arkinbg]

На празната ливада, между метрото и гробището, няма да има нов парк. Доколкото разбрах, там ще има изцяло нов жилищен квартал. А метростанцията се строи едва сега, защото инвеститора на жилищния квартал е предоставил средства за нейното строене, защото иначе без връзка с метрото, нямаше да продаде и един апартамент най-вероятно на това място.

[@viktordjurov]

Жилищната зона е от другата страна на гробищата и линията. Можете да проверите в ОУП. :)

[@klsl9186]

Много глупав репортаж. Тази станция е най-адекватната за връзка със жп-транспорта. На новата жп-гара ще идват и влакове от Пловдив и по-далече. Това ще обслужва целия западен район на София. Премахва се супер недостатъка на Централна гара София - да тичат пътниците с куфари от влак до метро повече от километър.