SEU CARRO TEM ESSE MOTOR? JÁ ERA! OS PIORES MOTORES que JÁ EXISTIRAM NO BRASIL!

[@ivansilva6358]

Parabéns GM por largar sua história de qualidade, robustez e design para se tornar uma montadora de carros de brinquedo frágil.

[@oliverroedel1111]

eles venderem, e arruinarem a opel, vai esperar o que?

[@roninunes3200]

Sempre foi marca SUPERIOR!!!

[@davidthedark_ligth9207]

Exato

[@kiko198502]

​@@roninunes3200Peugeot é melhor!

[@Panopticovirtual]

Rapaz, seu comentário resume com maestria o que aconteceu com a GM na última década e meia. E posso provar com um episódio que presenciei em 2022. Fiz uma viagem com a minha então namorada para Caldas Novas, interior daqui de Goiás. Fui em meu Astra Elegance 2006, e um casal de amigos foi no carro deles, um Onix que devia ser no mínimo uns 10 anos mais novo do que o meu carro. No dia de voltar para Goiânia, caiu uma chuva torrencial fortíssima na cidade, daquelas de alagar as ruas, e choveu muito também em boa parte da estrada. Ocorre que faltando uns 20 quilômetros para chegar em Goiânia, o carro deles simplesmente apagou completamente, sem ligar nada da parte elétrica e do motor. Nós paramos para olhar e constatamos que a correia do alternador tinha saído do lugar e estava toda mastigada, sem condições de funcionar novamente. Mas, o que me chamou a atenção foi o fato da polia do alternador do Onix ficar muito próxima do chão, muito diferente do Astra, que fica posicionada bem mais acima. Fiquei pensando se essa avaria no carro deles não teria sido causada justamente por essa posição da polia do alternador e, por consequência, da própria correia estriada. Detalhe: meu Astra não teve absolutamente nenhum problema!

[@BabaYagaGAMES]

Um aviso pra quem estiver querendo comprar Onix , Onix plus e traker de locadora, eles não usam o óleo específico usam o mesmo óleo pra quase toda frota e só fazem nas lojas que eles escolhem. Obrigado de nada.

[@albertoalmeida968]

Bomba relógio, vai estourar na mão de algum desavisado.

[@italofellipe5709]

montana nova também

[@rafaelrtg]

A maioria das locadoras vendem seus carros ainda seminovos justamente por isso...Compram mais barato por aquisição de frota, economizam o máximo que podem nas manutenções, cobram caros dos cliente em pequenas avarias, e depois vendem o carro valorizado por ainda ser um "seminovo".... Sem contar que os clientes que usam esses carros não estão nem ai para qualidade combustível, vão colocar no posto mais barato que encontrar....

[@gleicimarretameirodasilva5388]

Meu amigo prestava serviço para uma famosa aí, e é verdade colocam tudo do mais barato.

[@robertodepaulapaula5930]

Trabalhei em uma em 2010 e eles faziam todo tipo de gambiarra pra não gastar com manutenção 😂😂

[@RestauranteReidoBafo-hs9me]

Infelizmente para mim o seu vídeo veio tarde. Tenho uma santa fé 2.4 2012 eu não sabia deste problema. E em dezembro de 2023 voltando de uma viagem de férias ao fazer uma ultrapassagem a bomba de óleo travou e o motor foi pro sal só aproveitou 2 bielas e a carcaça do motor. Gastei 20 k para fazer o motor 😢😢. O que vc falou é a pura verdade fui buscar informações e realmente nos Estados Unidos teve um recol e aumentaram a garantia do motor para 10 anos como deveria ter acontecido aqui no Brasil, mas infelizmente não estamos num país sério e a CAOA simplesmente abandonou os clientes e lavou as mãos. Nunca mais compro Hyundai e faço propaganda negativa. Uma total falta de respeito pelo cliente. Parabéns pelo seu trabalho, continue nos ajudando e que o senhor Jesus Cristo possa estar sempre te abençoando. Obrigado Abraços

[@nilmarpinheiro3613]

Po mano q foda

[@patocortesoficial4070]

Pois é, estava pronto pra pegar um Sorento motor 2.4 que é o mesmo motor, aí fiquei sabendo desse problema crônico a tempo e pulei fora.

[@DavidSilva-qg4pg]

Deveria pegar a V6 que é mais robusto

[@opoderdedeus.6428]

Que pena irmão, 😢😢

[@hyagosilvaa]

Erro básico , não se compra carro principalmente usado sem antes pesquisar bem sobre sua mecânica e valores das manutenções!

[@bra45]

Meu Onix tinha 46.000 km. Aconteceu isso, a correia dentada começou a degradar, estragou a bomba de óleo e a bomba de vácuo. O carro é bem legal, mas o motor não dura

[@leonardocorrea1809]

Certeza q vc comprou usado

[@ailtonlima157]

Trabalho com troca de óleo a 22 anos. Por experiência própria vejo vários desses motores citados no vídeo batendo, rajando e fumaciando de forma prematura. Nunca tive e sempre oriento meus clientes a fugir dessas bombas.

[@eddielaurentini454]

consegue me recomendar um oleo que talvez reduza meu problema? Peugeot 208 1.2 puretech desde os 70mil baixa mas agora com 150mil tá queimando mto, chegou a baixar 3lt em 900km, faço uber

[@cmtejuliani]

@@eddielaurentini454 Cara....Abre e resolve antes do motor fundir.

[@migueldecastrosantos888]

😮😮

[@L.Gustavo.M]

O pior eu não sei, mas o melhor motor que vi na vida é o do Nissan Sentra. Tem um aqui na firma, 2008 ,com mais de 700.000 !!!!!!!!!!!!!!!! E ainda roda bem !!!!! Surreal, nunca vi nada igual.

[@oliverroedel1111]

por que vc é brasileiro, na europa era normal os antigos alemão rodavam isso tranquilo

[@robsondossantosvieira5621]

É o mesmo motor do scenic e Sandero RS

[@franciscoricardo24]

Excelente carro

[@franciscoricardo24]

Só em trocar o óleo e filtro aumenta muito a vida útil de um motor

[@ernaniviana8032]

Não viu igual eu tenho um Vectra 2.0 8v 140 cv com 900 mil zero Defeito

[@mariolucio6618]

o brasileiro ñ gosta de carro, gosta de ostentar. Compra qualquer coisa que seja novidade. O brasileiro gosta de carro novo, não importando a porcaria que é. A cultura foi desenvolvida no sentido de sempre trocar de carro...comprar zero. A indústria automotiva trabalhou isso. O que é melhor pra indústria? fazer carros de qualidade ou fazer carros ruins que te obriguem a trocar logo por outro?

[@ANTÔNIOJOÃO-x1d]

Isso é Mito Tenho um 206 Sw 2009 1.4 Nunca deu Nada de Defeitos..Trabalhaem Ótima Temperatura Pra Bem Frio .Não Concordo...Os Mecânicos é que São Mal Preparados Só quer o Dinheiro..

[@marcelotavares1775]

Mecânico bom, pelo menos em Botucatu, da pra contar nos dedos de uma mão, e sobram dedoS. Mudei pra Botucatu faz uns 5a, nunca vi cidade tão ruim de mecânicos. Péssimo na vdd, e o consumidor q joga $ no lixo sem qerer.

[@claudiodb2000]

Além de ser ruins também são caros. É por isso q continuo com meu antigão.

[@gabrielv.4358]

Exato

[@27centauro]

Pura vdd

[@MarceloBorba-t5m]

Compre um carro japonês. Não é garantia, mas as chances de sucesso aumentam muito. O fit 2007 aqui de casa já está com quase 300.000 km e roda que é uma perfeição.

[@danilopinheiro7371]

Meu pai tem um fit 2007 E eu tenho um SENTRA 2013 Carro japonês é outra coisa , os melhores

[@SenhordoTempo-ei9wu]

Tenho um Logan com a mesma km, também tá maravilhoso

[@jrcardeal]

Não tem a ver com ser japonês, mas sim com o fato de ser um carro com motor antigo e simples. Vc tb pode pegar outros motores de outras montadoras tão bons quanto. Agora experimente pegar um motor moderno da Honda com injeção direta. Não vai ser a mesma paz que os motores antigos. Se vc for no reclame aqui da Honda e digitar bomba de alta vai ver o tanto de problema.

[@Joao-tg8px]

por coincidencia tava procurando um, mas pagar 35 k no carro 2007 eh d doer heim....

[@claudiooliveira8995]

​@@danilopinheiro7371Se fosse tão bom assim, estavam dominando o mundo.

[@CristianoCaveira]

Meu vizinho tinha um gol 1.0 16 V seu nome era Maestro, porque a cada esquina era um conserto kkkkk

[@gladston9319]

😂😂😂😂

[@dansouza7405]

Kkkkkk

[@rafaeldourado9711]

😂😂😂

[@albertoalmeida968]

Hahahahahaaa

[@MateusSilva-2003]

Kkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@wagnersouza1203]

Tem muito motor ruim . Mas tem muito dono que não faz manutenção preventiva de forma adequada.

[@JoseAntonioAlves-l7p]

O motor Peugeot TU3JP sai de fabrica com uma junta que de amianto que não presta, depois que troca a junta metálica resolve o problema. Desde que use o fluido de arrefecimento dentro da especificação. Se usar água da torneira da ruim para todos carros atuais.

[@linkinmaniaco]

Pra que a GM vai querer resolver o problema, se a bomba vende pra caramba, GM que já foi símbolo de robustez, durabilidade e requinte, hoje é essa vergonha

[@thiago.sennasenna2938]

Verdade

[@pacauavs]

Lembro da época do Kadet, Vectra, Omega….

[@Renat0-S0uza]

​​​@@pacauavsnão precisa lembrar longe! "Atual" Spin e Os Antigos Onix,Prisma,Celta Classic,Cobalt Família 1 são duros na queda também

[@pacauavs]

@@Renat0-S0uza com certeza. Mas aqueles eram sonhos de consumo na minha época. Aquele Omega Fittipaldi parecia carro de presidente!!!

[@SenhordoTempo-ei9wu]

Gm só 4 cilindros

[@sempre_alerta_888]

Eu já estava de olho num Onix zero (ou 2023 no máximo). Que sorte cair esse vídeo hoje pra mim. Muito obrigado.

[@alexandrequeiroga8150]

Amigo, não caia nessa lorota. Esse motor só dá problema para proprietário porco. Aliás, qualquer motor dá problema com quem não segue o manual. Busque por trocador de calor do Renegade arruinando transmissão porque usaram água no arrefecimento. Terrorismo condenar um motor que é o mais usado por Uber .

[@hugodutra7179]

Vai de yaris. Não é tão bonito quanto o Onix ,mas não terá dor de cabeça

[@julianopierri3525]

Yaris, cronos 1.3, city. Versa, pulse 1.3, kicks, enfim...foge do 3cc q é sucesso😂😂😂

[@italofellipe5709]

@@julianopierri3525 pra mim no mercado hoje os melhores 3c são o da hunday que tá no hb20 desde 2013 e o da VW desde 2015/16

[@itanosantos12]

Vá em qualquer outro, esse é o tipo de carro que só pode ser comprado zero km e olhe lá, com um puta desconto pra valer o risco, do contrario passa longe

[@SERGIOR-l2x]

Meu Civic LXL 2011 já chegou nos 430.000, estradeiro, manutenções em dia, sem mexer em motor e câmbio automático! Esse carro é uma nave rsss

[@franciscosales7238]

E nunca fez regulagem de válvulas, maioria dos mecânicos mostram a regulagem

[@MajorTalk777]

Eu também, tô com um HB20 2015 4 cilindros, redondinho e tava querendo pegar um Onix 22/23!

[@adrielferreira8149]

Quem tem não vende, logo eu não terei esse prazer

[@nunomoraes9864]

Até hoje, nenhum dos meus carros teve problemas mecânicos. Sempre cuidei muito bem deles (amigos me chamam de "louco", porque eu converso com meu carro, kkkkk). Pela ordem: Gol Geração 1, motor AE 1.6 (aquele da Autolatina), 93. Comprei em 95, fiquei com ele até 2000. Só foi para a oficina por questão de lanternagem, já que, aqui em Vila Velha/ES, o índice de barbeiragem por M2 é muito alto. Uno Smart 1.0, 2000. Fiquei com ele pouco tempo, até 2003, quando após o casamento, resolvemos ficar com apenas um carro e pegamos um Palio 1.0, 2003, zero km. Esse foi trocado, em 2005, por um Honda Fit 1.5, 2005, zero km. Em 2009, com o nascimento da segunda filha, deixei o Fit para a esposa e comprei um Corsa 1.4 Econoflex 2009 (que eu chamava "enganoflex", pois sempre achei o consumo alto (10 km/l na cidade, 14 na estrada). Troquei esse carro por um tanquinho de guerra em 2013, o Etios XLS 1.5, primeira geração (acreditem, a Toyota teve coragem de lançar o carrinho com espelhos retrovisores externos com controle manual por alavancas, nada elétrico). O tanquinho, infelizmente veio com um defeito de fábrica: um eletro-imã instalado na traseira. Simplesmente foi parar na oficina cinco vezes, de 2013 até 2019, devido a batidas, para lanternagem. Como o manual do carro não ensinava como desligar o imã, em 2019 troquei o Etios por um Yaris XL Plus 1.3 automático. Estou com ele até hoje. Nenhum desses veículos apresentou problemas mecânicos. Sempre fiz as trocas de fluídos recomendadas (não pelas concessionárias e sim por mecânicos experientes e confiáveis), li os manuais assim que adquiri os carros (sim, sempre faço isso, para entender o equipamento que estou comprando) e sempre evito "dar pau" no carro. Outra dica, que acho já ter visto aqui no canal: ligue o carro na garagem e deixe o motor funcionar por um minuto, para dar tempo do óleo lubrificar as partes móveis e o câmbio. Somente depois disso saia com o carro. COmigo sempre funcionou.

[@odilonfernandes7754]

Estes carros, com ESTE trato; quase zero problema, e quase inquebráveis. Já tive uma parte destes carros citados por você. O melhor de todos que tive foi um VECTRA 2.0, 8 válvulas. Acho, que nunca terei outro melhor que aquele carro. Valeu!!!!!.

[@FranciscoTeixeira-sm4rg]

Sou mais um Fusca e pronto vai pra todo canto e em qualquer esquina você arruma...😅😅😅

[@MrKallild]

Uma sugestão, eu acho que para nós entusiastas seria extremante interessante você fazer um vídeo nesse estilo mas focado em 1 carro por vídeo. Imagina, você pega o gol por exemplo, fala quais versões evitar, quais anos eram problemáticos, e quais as melhores versões. Isso renderia vários vídeos, 1 para cada carro.

[@gabrielv.4358]

Verdade!!

[@glaucarioca08]

concordo!

[@AG3DBR]

A GM pisou na bola com esses motores do onix/tracker. Vai virar bomba 💣💣💣

[@alexandro5726]

Vai virar não, já é uma grande bomba. 😂

[@RaelMq]

De qual ano?

[@FaustoAndo]

​@@RaelMq os modelos novos. Já virou bomba 💣

[@canalaverdade.]

@@FaustoAndo só pro Zé povinho brasileiro que não tem dinheiro pra comprar nem pra fazer manutenção. Bomba é o Zé povinho brasileiro, não a toa tem o governo que tem.

[@Renat0-S0uza]

​​@@alexandro5726Verdade e acrescente a Montana Turbo também 😅😅😅

[@rogeriosperate6095]

Vinícius, achei tudo muito esclarecedor, mas vou comentar sobre o Ford Ka, não tenho dúvidas de que a corrente era muito mais segura e com menor manutenção, mas tivemos casos em nossa frota, todas as revisões em concessionária, e depois de 3, nada menos que 3 anos, descobrimos que o filtro de óleo era o original que saiu na linha de montagem, se é que pelo menos este oléo foi trocado!! Então, veja o ""cuidado"" que a concessionária tem com nossos carros....

[@ailtonsouza2368]

Concessionária não coloca óleo de qualidade, isso quando não coloca.pilantras as concessionárias

[@cadutec]

Cara, como pode esses carros tão caros e com motores frágeis e mal dimensionados de hj em dia (principalmente 3cil) venderem tanto! Sem contar q vibram muito, já testei alguns e n gostei, passo longe. GM, por exemplo, deveria voltar com o excelente motor 1.4 turbo do cruze e colocar no tracker. Vlw, Vinícius!

[@lucassousa-sr4vd]

O problema é que a pessoa que compra quer se exibir com carro novo,mas não atenta para a manutenção por isso em breve o carro futuramente vai ser um deus nos acuda pra esse povo

[@VitorVilarino529]

Entenda! A montadora lucra com carro zero km, e quem compra carro zero km troca de carro de 5 em 5 anos no máximo. A bomba só explode quando chega na mão do segundo ou terceiro dono.

[@lucassousa-sr4vd]

@@VitorVilarino529 isso por que o primeiro dono não cuida do carro,não faz a manutenção básica e quando chega o segundo ou terceiro dono o carro já é uma bomba

[@VitorVilarino529]

@@lucassousa-sr4vd As vezes o cara até cuida, mas infelizmente esses carros mais modernos não tem durabilidade.

[@gabrielv.4358]

@@VitorVilarino529 Ditto!

[@sebastiaohonorio1335]

Tenho um voyage 1.0 a nove anos,mantenho as revisões preventiva e a troca de óleo em dia, até hj tranquilo.

[@gilmarclabonde6349]

Comprei um Voyage 2009 1.0 zero Km. Com 10 mil km o motor apresentou problemas e foi trocado pela fabrica. Fiquei 5 anos com ele, aí sem problemas.

[@wagnery4920]

O meu trocou cabeçote menos de 1 mês de sair da concessionária.

[@josemariaschemer7663]

​@@wagnery4920. DEUS me livre 😂

[@paulocicero3776]

Esse vídeo merece a parte 2. Muito bom e informativo

[@rodrigomonguilhotti]

Até que você foi bonzinho d+ em falar só 10% de problemas do THP a gasolina. Faltou falar do tudo de admissão da turbina que "apodrece" e a turbina engole os detritos. Também a tampa de válvula que fura o diafragma e só resolve com uma tampa nova. A corrente de comando que quebra ou cria uma folga absurda. Coxin do motor e suspensão que não dura um ano. Água misturando com óleo do motor e óleo da transmissão. E por ai vai, um baú de tesouro atrás do outro. Em fim esse ano vendi minha "bombinha", graças a Deus!! Quando comprei ja se foram 10.000 de manutenção. E depois de quatro anos de uso ja ia ter que desembolsar mais 9.500,00. Fora o que gastei nesses quatro anos. É de chorar. Mas ja passou, são bombas passadas! Um abraço

[@VitorVilarino529]

Se for falar tudo do THP não cabe num vídeo só 😂😂😂 Seria preciso fazer um documentário kkkkk

[@Rodrigo-bi1yw]

Tenho um DS4 2013 a 8 anos e passei por esses problemas, mas troquei apenas uma vez perto dos 100.000 km e tá tudo perfeito agora. Gastei 10 mil na época, mas agora é só manutenção normal e o motor estar com 130 mil e perfeito. Já critiquei muito, mas hoje entendo que é um motor bem robusto. Sobre a suspensão, ainda é tudo original e quando trocar vou colocar só peças originais da KYB. Acho que vc é um cupim de carro pq a suspensão é a mesma kkkk

[@sandrobrenner8458]

@@Rodrigo-bi1yw Falou tudo, aqui tenho um THP desde zero, com 12 anos, e troquei uma vez as peças e nunca mais. Ainda paguei só 1600,00 na bomba de alta quando tinha preço bom. Carro é dono, se pegar um maltratado não interessa a marca nem o motor, vai sofrer trocando peça.

[@rodrigomonguilhotti]

@@Rodrigo-bi1yw Eu cupim? Pelo menos nisso você se enganou! Da de ver que de cupim você entende quase que bem. Onde é a rua do seu cupinseiro? Eu não gosto de levar ferro! Kkkk O teu ta com 130km? Se prepara! Ta quase hein!? Por mais que cuide com peças de qualidade, assim como eu fazia, quando menos se espera vai mais uns gramas de ouro pro ralo. E o valor do veículo cai ainda mais. Na revenda querem dar 20k a menos que a fipe. Se for vender, tem que ser para um desavisado(eu) ou fanático(você) que não tem pena de gastar, pelo menos 2/3 do valor do carro em manutenção. Rapaz, eu também vivia nessa ilusão que que eu um dia seria feliz por conta de um THP, sem aviso no painel pelo menos uma vez a cada dois meses no máximo. Ha, fui sim, quando vendi! E tudo o que falei antes são fatos reais, você sabe muito bem disso, mas tenta disfarçar ao máximo pra não ficar feio. Eu te entendo. Boa sorte!

[@rodrigomonguilhotti]

@@sandrobrenner8458 Carro zero, e na mão do dono certo não tem erro. Ai é outra história!!! Infelizmente fui o terceiro dono do THP. Só pra comparar, eu tive um fiesta rocan desde zero e fiquei 14 anos com ele sem NENHUM problema, sempre peças, fluidos e lubrificantes originais. Me arrependo até hoje de ter vendido.

[@j.silveirinha8502]

Me chamam de velho saudosista, optei por um Del Rey Ghia 1.8 anos 90 , perfeito de lata, único dono,motor cansadinho, paguei 13 k ,gartei entre suspensão,retifica do motor 15 k tenho um carro zerado,macio espaçoso completo por 28 k e tô feliz da vida

[@zapzapzapzap7543]

Assustei quando fiquei sabendo de correia dentro de óleo e sobre o valor de 3.200 para troca de correias, bomba e outros. Correia desmanchando então, foi desesperador saber que trocar motor incorre no gasto de 18.000.

[@mauriciocarrazzoni5676]

Rodei muito c o 1.4 do C3 e nunca tive problema algum, nem água e óleo gastava.

[@CanalLimeirinhaTutoriais]

O negócio é que a junta original não aguenta esquente, mas é só trocar por uma sabe ou de chapa de ferro da Ering que não queima mais de primeira ao aquecer.

[@linoxr1075]

Sou mais os família 1 e 2 da GM e os A.P. da Volkswagen, meu Corsinha 1.0 está com 270 mil km e não dá dor de cabeça!

[@marcosdarkem]

Meu Astra 2007 está chegando nos 300 mil e rodando lizinho

[@gabrielv.4358]

Digo o mesmo, mas dos CHT's e RoCam's

[@PocoM3-c2n]

Fiquei com um Corsa Wind por 10 anos e graças a Deus vendi ele sem nunca ter aberto nem motor nem caixa de marcha.

[@mauriciorodrigues6341]

O mesmo para os Fire.

[@lauroalexandre118]

Olha, praticamente o problema do motor da Gm seria a correia, que necessita de um óleo especial. Na minha região, tem pencas de Onix, apenas os que fazem manutenção fora que deram problemas, provavelmente óleo fora de especificação. Já vi Onix aqui com mais de 130 mil km sem problemas é Correia em estado de nova. O Onix é um carro que realmente não aceita mão suína. Ainda tem um detalhe, o Onix, quando começa a deteriorar a correia, ele tranca o hidrovácuo primeiramente, deixando o freio duro e dando tempo de fazer a manutenção adequada sem grandes prejuízos. Mas concordo, se fosse corrente, seria um dos melhores motores 1.0 turbo

[@douglassantos6530]

Minha cg150 passa dos 150 mil rodados e olha que moto a durabilidade é menor 😂

[@ThiagoOliveira-tj8zp]

Acompanhando o canal, que analisa com riqueza de detalhes os veículos, me convenci que se for pra ser exigente demais nenhum carro presta. Enquanto beira a insanidade os custos dos carros no Brasil me mantenho com minha Bros 160 mesmo.

[@deciosousa5644]

1.0 3 cilindros do ka 2018. Comprei depois do gol. Outra bomba. Aí fui pra Toyota e estou bem agora. Graças a Deus!!!

[@glauciomusic]

Esquecestes de falar a mão de obra que dá pra trocar a correia dentada da linha Ônix turbo e Tracker, só vou citar quantas horas leva para o mecânico trocar a correia dentada, leva 6 horas querem saber o valor que se cobra gira em torno de 4.000 reais, praticamente se desmonta o motor todo se tira tudo motor de arranque, alternador todos os chicotes desmonta tudo só pra trocar a correia dentada, o pior as pessoas não dão conta da bomba que elas estão usando, a GM pisou na bola poderia ter colocado a corrente de comando .

[@thalesflorindomacieldaroch429]

Esse motor e complicado mas o do Ford Ka e mais complicado ainda

[@antoniocampos5638]

É feito de propósito para levar mais horas para desmontar e montar. Só pode! As concessionárias adoram carro com muitas horas na oficina. Não ache que o mecânico ganha bem, mas a concessionárias cobra caro.

[@glauciomusic]

@@antoniocampos5638 É feito de propósito porra nenhuma vai lá e tente desmontar em 1 hora, sem quebrar nenhum periférico, tirar coletor de admissão, motor de arranque, alternador, abrir a tampa de valvulas travar os comandos, subir e descer o carro no elevador, algumas vezes tirar as polias do virabrequim e da correia de acessórios travar o virabrequim na posição correta antes de remover a correia, faça tudo em 1 hora kkkkk vai lá the flash boa sorte kkkkkkkk

[@sistemasdeinformacao7801]

1350 reais mais peças total 3700, vc mora na chuí?

[@levisilva7768]

O importante é estar atualizado e bem informado, embora os Peugeot e Citroen 1.4 não sejam bons, os motores mais modernos acima de 2013 são muito robustos, tive um c3 2013 1.5 com mais de de 260 mil km e foi um carro espetacular só alegrias, agora estou com um c4 cactus 2022, o carro é maravilhoso, tem um conjunto mecânico perfeito, muito econômico, só o acabamento que deixa a desejar.

[@icaromonteiro9221]

Menção honrosa ao motor 1.2 puretech da antiga PSA. Embora tenha correia dentada banhada a óleo, a Peugeot teve o bom senso de especificar a troca da correia aos 80 mil km. Tive um 208 1.2 por 7 anos, troquei a correia com 75 mil, vendi com 100 mil km rodando liso. GM recomendar a troca de uma correia de borracha em contato com óleo aos 240 mil km é rir da cara do consumidor...

[@ailtonsouza2368]

Negativo.Meu Ford Ka 3cilindro troquei com 230 k.correia banhada a óleo

[@renaldosilva2594]

Por isso que a cada dia mais tenho certeza que fiz a melhor escolha comprando o Tiggo, além do conforto que proporciona é de qualidade.

[@Jairjunioruser-ld8jg2dt2v]

VINICIUS... vídeo histórico! Isto, sim, é prestação de serviço ao consumidor. Parabéns! Bom e barato: Gm família I 1.8 ou AP 1.6? Qual é melhor?

[@gabrielv.4358]

Depende do carro, não do motor. Ambos são bons. O Ap 1.6 é mais girador.

[@claudioletto1678]

Quando eu trabalhava com mecânica peguei dois motores bombinhas da época, motor Fire 16V 1.0 lançado na Fiat, dava problemas de retentores e borras em excesso antes dos cem mil, e o motor 1.0 16 válvulas lançado pela VW que dava problema de batida de tuchos

[@FernandoSantucci]

Eu tenho um Peugeot 206 hatch 1.4 2007 com 17 anos de uso em estado de novo com toda a manutenção em dia que NUNCA de nenhum problema, exceto a queima do sensor de temperatura do radiador que me levou a uma oficina.😉👍 ZERO PROBLEMA COM O CARRO! 👏👏👏

[@claudiofarias4559]

Opa gostei do comentário amigo meu c3 tem o mesmo motor fico aliviado 😂

[@CanalLimeirinhaTutoriais]

Eu tbm tenho 1. 206 1.4 2008. Vou fazer 3 anos com ele, o motor tem que tá alinhado pra durar, usar aditivo, respeitar o prazo de bomba água e valvula termostatica, manutenção também não axo caro, quem for comprar de preferência a elétrica também se está organizada. Tem um amigo meu que já tá indo pra 430 mil. A junta original não é boa, mas se queimar só colocar uma sabe ou de junta de ferro do 1.5 que não queima mais, fiz isso no meu, só que tem que planar o bloco do motor e o cabeçote.

[@lucao_bancadolucao]

Eu tenho um Ford Ka 2019 1.0 3 cilindros com 198.000 km, a correia dentada dele ainda é original, contrariando as estatísticas não tive nenhum problema com o motor. Só colocar o óleo correto e combustível de qualidade, ou seja oleo caro e combustível caro kkkk

[@SenhordoTempo-ei9wu]

Combustível adulterado contamina o óleo e arrebenta a correia mesmo com óleo específico kkkkk melhor mesmo é usar álcool nesses carros

[@lucao_bancadolucao]

@@SenhordoTempo-ei9wu exatamente, eu uso álcool 90% do que ele já andou, na minha cidade tem álcool de 3,50 e álcool de 4,29 eu sempre coloquei o mais caro, aparentemente deu certo

[@sistemasdeinformacao7801]

​@@lucao_bancadolucaoe ai amigo como vai?

[@lucao_bancadolucao]

@@sistemasdeinformacao7801 Olá, o carro vai bem, única novidade e que troquei o reservatório de água que estava mto sujo. Fora isso continua igual

[@niltonrodrigues5392]

A reincidência do motor de 3 cilindros do Onix assusta, mesmo se levar em consideração certo alarmismo, é muita mas muita gente. O da Ford se colocar o óleo certo não incomoda, manutenção correta é tudo. Já do Peugeot 1.4 8v muito me assusta esta restrição, tivemos 2 na família, num deles rodamos mais de 120 mil e outro 60 mil km sem incômodo nenhum, nenhum, nenhum de mecânica e eram bem econômicos (melhor que vários 1.0 l) mas tinham sim problemas elétricos chatos.

[@paulopereira9160]

Cheguei mais rápido que uma Pampa entregando banana na feira!

[@paulojr.6483]

mas perdeu pro uno com escada no teto, kkkkkk

[@adenilsonzuzu7907]

Kkkk

[@lucasdshg3709]

Comprei um peugeot 208 2018 1.2 com 40mil com revisões da concessionária. O carro e muito bom Sigo fazendo as revisões la apesar de ser mais caro tem garantia de 1 ano e sei q nao vou ter problema.

[@carnaubaxd]

Este motor e muito bom so atencao a correia banhada a oleo q ele tem...

[@leonardo1980]

Tenho um Polo sedan 08 comfortline completo. Tem até sensor de chuva mas desisti dessa bomba... já mexi 3x no motor... tá parado. Tô usando meu March 1.6, motor com 240mil km e ta sequinho. Nao me da problema. Tomei tanta raiva do Polo que tô até sem forças pra arrumar e vender essa bomba....

[@gleicimarretameirodasilva5388]

E eu feliz com meu vectra 97 época raiz da gm , feliz com meu etios que não me dá dor de cabeça nenhuma .

[@MatheusSouza-vp9ou]

Meu Logan com motor B4D deu esse vazamento na tampa de válvulas. O carro começou a falhar e ascender luz no painel. Mecânico tirou a tampa, limpou, colou com a cola específica. Troquei as velas e bobinas. Carro ficou muito bom e econômico! Agora vou acompanhar esse vazamento crônico. Valeu pela dica!

[@antoniocarlosjacintho8562]

.....Há um tempo atrás as fabricas de automóveis faziam muitos testes de performance com os veículos e componentes.....então havia confiabilidade nos veículos....hoje em dia há uma obsessão em economizar custos ....baixaram as margens de seguranca de componentes e em muito....lançam novos modelos a toda hora sem testar adequadamente os veículos......enfim as montadoras ganham cada vez mais em detrimento dos sofridos consumidores ......e no Brasil é pior ainda ......

[@canaljosearraz6603]

Tenho um spacefox 1.6 2009 revisada porém, tava usando óleo 15w40 limpei as borras do cárter,troquei o filtro de óleo,pescador novo,óleo novo 15w40,troquei o antichama ,cebolinha do óleo a luz do óleo pisca ou acende depois que o motor esquenta após 1 hora rodando na cidade, em viajem funciona normal. Quando ligo de manhã os tuchos batem por uns 2 segundos mas depois fica silencioso o motor não faz fumaça.. .

[@marcoslimajunior87]

Ja vi dois THP nos vídeos do Andercar, na faixa de 80k rodados, ambos com problema de cilindro. Carro 2019 precisando de troca de aneis. Ele inclusive nem faz mais serviço de troca de retentores de válvulas.

[@josuel.f.teixeira5325]

Top amigo! Estou no meu segundo Kia Cerato e super satisfeito. Motor Gama 1.6 flex 16 V.. o mesmo do HB20 S. É um trator rsrsrs... [**corrente motor**]

[@juanhenrique9554]

Meu pai teve um sorento 2.4 e mesmo cuidando de tudo certinho tivemos esse problema, e que dor de cabeça q foi ainda mais pq além de pagar caríssimo no conserto o mecânico demorou demais pra acertar.

[@salomaocampos5403]

Depois desse vídeo eu fico cada vez mais feliz com minhas tranqueiras q tenho q são uma D-20 ano 94 e um Uninho 2009 Só anda num me dá um pingo de trabalho

[@alexhabigzang4039]

Realmente estes não são carros para Muquiranas que não realizam as manutenções...

[@ofertainfo]

Vinícius, você é um cara muito agradável, sou admirador do seu trabalho viu, um abraço parabéns.

[@ramiresjr.f2560]

GM virou uma Baita Bomba, corre sem olhar pra trás

[@bazarvaraldetetoloja6537]

tenho TB um Peugeot 207 1.6 16v rodo todos os dias , já tem 200 mil km , manutenção barata , único bo é o eixo traseiro , que tem que trocar os rolamentos a cada 40 mil km

[@atlara]

Direção: Hozara Edição: Hozara Câmera: Hozara Camarim: Hozara Pesquisa: Hozara Figurino: Hozara Show de Vídeo: Hozara, é claro!!!

[@Guedes8282]

Tive um gol g6, por quase 4 anos. Versão 1.0 especial, rodei quse 200 mil km e graças a Deus e a manutenção sempre com o óleo específico. Com certeza é possível evitar problemas se fizer uma manutenção bem feita!

[@ViniciusConsorte]

Tenho um THP Flex, do mono, vc esqueceu da tampa de válvulas que o diafragma da PCV não tem como trocar, da bomba de alta, vedadores das hastes das válvulas, e da válvula DV, não a wastegate, guias da corrente de comando.... THP mono é triste, depois que arruma todos os B.Os cronicos fica igual o flex basicamente. que já vem com a tampa com diafragma trocável, bomba de alta de outro modelo que não dá problema. Mas ainda assim, o meu flex 2016 veio com kit corrente do modelo antigo e tive problema com os vedadores de válvula, acho que dei azar de uma época de transição.

[@sandrobrenner8458]

O THP que equipa o novo 3008 é mono e já tem as atualizações, então precisa especificar qual THP mono está falando.

[@ViniciusConsorte]

@@sandrobrenner8458 2016 pra trás, quando saíram os flex.

[@brenocardosoffc]

Parabéns pelo canal Vinicius! Sou aqui do RJ também e acompanho todos os vídeos. Comprei um peugeot 207 SW em 2011 com o motor 1.4. Em 2017 fui trocar por um UP TSI e teve lojista me oferecendo incríveis 7K pelo carro com 5 anos e meio de uso. Nunca mais compro carro francês 0 km, uma depreciação horrorosa. Além de diversos problemas mecânicos que aconteceram do terceiro ano até a venda do carro, uma experiência horrível.

[@brenocardosoffc]

Hoje em dia tenho meu Etios 2019, cansei de perrengues de manutenção kkkk. Abraços!

[@andrejr.4727]

A GM desenvolveu esse novo motor porque tem saudades dos clientes e de tempos em tempos precisa os ver assim que dá problema dentro da garantia e, como são altruístas, pensando no sustento de oficinas mecânicas do Brasil. Olha aí como são bondosos kkkkkkk😂

[@MauricioThiengo]

Já tive 206 só tive dois problemas um tranguilo justa da tampa de óleo sempre vasa mais não é um problema fácil troca. Agora problema mais é o eixo trazeiro aquelas pistas de rolamentos e uma desgraça. E detalhe se negligênciar vai se lascar vai ter que trocar todo o conjunto. E descordo ...motor não é manco não o carrinho e valente pelo menos 206 haet .

[@cristianoaugustosoares6898]

Mesmo com o óleo original esta dando problemas na correia

[@mauriciogoncalvesdemoura7559]

Tive uma parati 1.0 16v em 2001. Sempre bem cuidada, manutenções conforme recomendação do manual. Foi ótima por 3 anos. Quando deu pau, foi definitivo.

[@moliver223]

O dia que alguém inventar uma corrente de comando para o Ford Ka e o Onix plus, o cara fica milionário

[@carlosantunes2947]

sou mecanico ja pensei em pegar um motor deste e tentar colocar corrente nele acho que é uma questão de adaptação

[@PauloSaracelli]

O simplesmente vedar a lubrificação a óleo e manter a correia como deveria ser, seca.

[@sistemasdeinformacao7801]

​@@carlosantunes2947eu pagaria 25 reais pra te ajudar no projeto

[@marciogoncalves1150]

Não seio onde vamos parar. Preços superfaturado dia carros, e cada vez mais difícil encontrar alguma coisa que preste. Tá difícil Brasil. Que tem fusca dê graças a Deus..

[@rodrigoqueiroz8550]

Esqueceu do motor 2.0 Ecobooster da Fusion que trinca o bloco. O motor 1.5 12v da Ford tem o mesmo problema do 1.0 12v. Poderia depois falar de defeitos de câmbios automáticos: Warren Captiva até 2010 que dava pau, CVT em geral da Jacto-Nissan-Renault, etc...

[@rodrigoqueiroz8550]

E o Tritec ou E-Torq que trincava pistão.

[@unknownuser_666]

O 2.0 ecoboost teve lotes que trincavam o bloco, não um problema de projeto (diferente do câmbio powershift)

[@armandomello1972]

A FORD trocou em garantia o motor do lote defeituoso…

[@sistemasdeinformacao7801]

Q problema? Ele mesmo disse que se usar o óleo indicado n terá problemas

[@andredelgado499]

Grande Vinicius!! Excelente vídeo! Parabéns!

[@RS9.0]

Vi um G5 1.0 que dono comprou zero e rodou até esses dias até 400.000.😂 não acreditei kkk. Tá fazendo o motor agora.

[@sergiojacare8795]

Vinícius grava um vídeo falando qual dos motores atuais turbo vai aguentar 10Anos com as manutenções em dias ou 400mil km como os motores 1.4 aspirado da Fiat ou os Toyota como os do Corolla aspirado.

[@T_Nog]

TSi e Firefly 1.0T vão aguentar de boa tiverem manutenção

[@sergiojacare8795]

@@T_Nog sera q o 1.3 da stellantis vai segurar a onda tbm? toro - fastback abarth ...

[@eduardotv77]

os motores turbo da stellantis vem com corrente de comando e não requer manutenção, ótimos motores 1.0t e 1.3t, o problema da baixa de oleo ja foi resolvido, são raros casos

[@T_Nog]

@@sergiojacare8795 Cara, esses aí eu acho que vai depender muito da tocada e da atenção que o proprietário der. Problema do 1.0T mas principalmente do 1.3, é que é muita potência pra pouquíssima litragem, aí já viu: motor trabalha com uma folga de potência muito pequena. Se esses motores cair na mão dos Zé Stage, vira bomba relógio, mas na mão de um usuário comum que não vai forçar e vai manter a manutenção do conjunto em dias, posso falar que vai chegar no patamar de ser tão bom quanto os TSi

[@sergiojacare8795]

@@T_Nog valeu

[@marcusgomes4537]

Seus vídeos são utilidade pública. Evita que agente compre bomba

[@felipenunes1572]

Eu tive uma parati 1.0 16v turbo. Vendi e o novo dono adorava acelerar pra escutar a valvula de alivio atuando, o famoso (espirro) quebrou e nunca mais prestou o motor depois q arrumou. E o pior, nao consegue vender

[@josegomesferreira9372]

Kicks eu compraria e bonito e tenho boas informações .

[@aureniofreitas7533]

Eu comprei um argo 2018, tirei na concessionária, nunca me deu problema. Sempre faço manutenção.

[@PS-ju8gs]

FIAT é vida, sabe fazer motor como ninguém. Tanque de guerra pra vida toda.

[@ale360s]

Fatou o motor 1.5 Dragon da Ford que equipa o ka e ecosport, por falta de lubrificação causa a quebra do comando de válvulas, por desgaste da correia manhada a óleo, entope o pescador da bomba de óleo.

[@itanosantos12]

17:10 correção, na verdade vinicius, o GOLF MK7 já veio com EA888 GEN 3, o jetta e tiguan se forem os de 200 ou 211 cv são o GEN 1 E 2 respectivamente, somente Jetta GLI, GOLF GTI, TIGUAN R LINE E PASSAT que são GEN3, pois a diferença alem das correções ditas,está no torque pois os mais antigos geravam 28kgfm de torque, o gen 3 gera 35,7kgfm. Muito bom seus pontos de observação!

[@RRaia]

Meu vizinho que mora em frente, gastou no conserto compasse dele R$17.000,00 😱😱 Meu carro é 2007 motor 1.4 fire 8v graças a Deus manutenção barata 🙏🏻🙏🏻

[@vieiraft]

Esse Fire 1.4 8V é um tanque de guerra.

[@danielpinheiro15]

Fire e vida, pode não correr muito, mais da para da a volta ao mundo.

[@arianabel5510]

@@danielpinheiro15 Boa

[@motoristapzs2820]

tenho um sandero authentique 1.0 2019.2020 210 mil km rodados ,sou motorista de app faço todas as revisões preventivas ,até agora 2 bateria um alternador ,e agora os 4 amortecedores eo coxin do cambio ,tô com ele a 4 anos e até agora não tenho oque reclamar ,todo carro precisa de cuidados ums mais outros menos

[@wilsonjunniorr]

Sempre vai ter um que não vai estragar meu querido, e não vai ser a sua excessão que irá diminuir os dados Sim sabemos que existem pessoas que só levam o carro na oficina quando quebra.. Mas existem pessoas que cuidam com muito carinho do seu carro e mesmo assim acontece essas estatísticas que o nosso amigo comentou neste vídeo. Eu sentei na graxa com um fox 2014 - 1.0, levei na autorizada pra fazer orçamento 18 mil reais, o comando do cabeçote estava gasto, e acusava pressão baixa de óleo no painel.. Só o cabeçote custava 12mil... E com certeza vai ter alguém que vai dizer que fez mais de 500 mil com um motor desses.

[@valnirafonso1041]

Milagre não quis falar MAL do motor 270T😅😅

[@robertoyukumoto6161]

Parabéns pelo vídeo, uma idéia : comentar sobre as compras de carros por LEILAO, será que é negócio? ...😊

[@DSK47BR]

"Por increça que parível" O único projeto de motor com correia dentada lubrificada que deu certo… foi o pioneiro EB2 da Peugeot (1.2 Puretech). Até onde sei não viu nenhuma quebra desse motor

[@icaromonteiro9221]

Sim. A Peugeot teve o bom senso de especificar a troca da correia com 80 mil km. Em outras marcas, essa troca é recomendada bem acima disso. Tive um 208 1.2 por 7 anos, troquei a correia com 75 mil km, vendi com 100 mil km rodando liso.

[@Renat0-S0uza]

​@@icaromonteiro9221Quem diria Peugeot 😅😅😅

[@gabrielzanoni3474]

@@icaromonteiro9221240 mil km é sacanagem

[@thalesflorindomacieldaroch429]

E detalhe e que depois que a " pejou" foi comprada pela Stellantis esse motor foi cancelado, sendo substituído pelos Fiat Firefly.

[@wagnery4920]

Aluguei um e o desempenho e consumo são muito bons. Pena que mataram.

[@lexgameplay8041]

Cara, meu ex.peugeotzinho 206 queimou sim a junta do cabeçote, mas não foi qualquer coisinha não. O trocador de óleo da MERCADOCAR Santo Amaro fez uma troca porca do filtro de óleo e ficou ali vazando bem devagar um fiozinho de óleo do capeta. Depois de alguns dias pam.. superaquecimento no meio do trânsito pesado da raposo. Era um carrinho manhoso sim, mas eu gostava.

[@carlosmartins5275]

Tive um Gol G3 1.0 16v 2003...fui premiado, uma maravilha!

[@valmorjosegomes]

Também

[@rafaelaltmann2127]

Também

[@CarlosEduardo-kx9gq]

Tive em momentos diferentes, um gol e uma Parati mesmo ano 2002 mesmo motor 1.0 16v , ambos eram completos ar e tudo..... nunca tive nenhum problema com eles...mas também sempre mantive as trocas de óleo/filtros e correia etc a manutenção era em dia....o gol o novo proprietário acabou batendo e as vezes vejo por aí....a Parati soube que o novo dono estourou o motor depois de uns anos de uso.... não fez a manutenção de acordo...o próprio mecânico disse....o problema do carro é o dono!

[@franzbaptista234]

Estou receoso e inseguro. Acho melhor comprar Jeep 1954.

[@sistemasdeinformacao7801]

Lkkkkk

[@gustavocastilho8502]

Parabéns pelo trabalho. Só uma retificação: motor aspirado é aquele com compressor mecânico acionado por correia ou corrente.

[@gregoriocosta3138]

Canais de mecânica tão provando que esses Fords 3 cilindros com correia dentada banhada a óleo estão estragando a correia mesmo com o óleo recomendado pela Ford. Recomenda-se troca de óleo antecipada.

[@Hunter1979_1]

E a troca da correia dentada com 80 mil km, ao invés dos 240 mil recomendados.

[@nestorbouhorisneto]

Conversa ,

[@ailtonsouza2368]

​@@Hunter1979_1troquei com 230 mil km e ainda estava boa.Sorte?pode ser😂

[@sistemasdeinformacao7801]

Tão provando com ACHISMOS

[@ronaldofbrg]

Faz um video mostrando também os melhores motores tipo os GM família 1 e 2, VW AP, Fiat Fire, Peugeot 1.6 16v...

[@paulosainz220]

Chevrolet pisou na bola com esse motor 1.0 e 1.20 turbo com correia banhada a oleo

[@canalaverdade.]

Pra quem não tem grana pisou mesmo.

[@FaustoAndo]

Verdade. Eu tenho um Prisma 1.4 modelo antigo, excelente carro, mas não vou trocar por um novo. Só defende quem comprou essa bomba 💣

[@canalaverdade.]

@@FaustoAndo , defende quem comprou, já está com o carro 4 anos sem nenhum problema, e não é Zé povinho como os que frequentam esses canais caça níquel.

[@diego.fernandeslucio9960]

​@@canalaverdade. Carro muito bom tenho um Onix turbo só alegria

[@canalaverdade.]

@@diego.fernandeslucio9960 , morro de rir quando vejo nesses vídeos caça níquel tanto o dono do canal, quanto nos comentários, falando de retífica de motor, que coisa de pobre, pensamento que nunca passaria na cabeça de ninguém aqui em casa, se for pra ter carro com motor retificado melhor andar a pé. Já tivemos uns 20 carros, vendemos todos em excelente estado, retífica de motor é conversa alienígena aqui rsrs, cada uma.

[@JMedeirosOAdorador]

Tive onix plus 22 passei com mais de 70 mil km não tive problema mas sempre coloquei oleo indicado se colocar outro motor bate se for carro novo ou com manutenção ok. Super indico to falando de custo beneficio se tiver 200 mil ou mais compre corolla simples assim

[@marcelovictoi82]

valeu, eu tava pensando em comprar um onix 1,0 turbo mas desisti da compra vendo o video

[@jottasantostec]

Vai de argo ou melhor de Peugeot 208 com 1.0 tubo

[@Eduh_Souza]

Vai de Cruze! 😅

[@feliperocha7942]

Tenho um Ford KA 2019 1.0 peguei com um ano de uso, sempre fazendo a troca de óleo em dia Motocrafite SW20 sintético e está atualmente com 120mil km e nunca me deu problema nenhum, maís ja estou pensando em trocar a correia dentada.

[@MillaGamer]

EA-111 e 1.0 3c da GM as bombas do século 21.

[@jramosramos8129]

Falou tudo. Ea111 é o pior ninguém ganha dele em problema

[@Renat0-S0uza]

​@jramosramos8129 1.6 é melhorzinho 😅😅😅

[@pauloferrari4389]

Aí eu tenho um gol Power com esse motor eu não tenho problema com o motor refis o motor e não encômoda

[@danielm5098]

Já tive um VW Fox 1.0 com exatamente esse motor EA111 aí e garanto: é bicheira total. Fiquem longe.

[@jalemosj]

Eu peguei um Fox 2013 1.0 EA111, em 2019. Tava com 19 mil km. Vendi ele em 2024 com 135 mil km e nunca tive problema no motor. Não baixava óleo e nem nada disso. Acho que tive sorte, ou tomava de conta do motor.

[@miltonosamuokumura316]

Vinicius..então escapei de uma fria porque estava procurando um PCD e fiquei garimpando 0km...moro em SP e estava procurando um zero KM independente de marcas ..vi um onix 1.0 turbo topo LTZ completo mas acabei adquirido um TCROSS porque o LTZ era 105 mil e o TCROSS apesar de ser PCD com alguns opcionais chegou em torno de 107 mil....e ambos eram turbo 1.0...graças a esse seu canal acabei tomando muitas aulas de como agir com esses motores cturbo 1.0 e tb com esses motores 3 cilindros com correia dentada banhada a óleo...

[@fernandosalazar..]

Correia banhada no óleo é algo absurdo, programado para dar problemas, parece até que foi feito de propósito, qual a dificuldade de ter colocado uma corrente hein '_' engenharia picareta ...

[@oliverroedel1111]

isso! em vez de voltar para a correia que nunca deu problema, era a melhor coisa.

[@gabrielv.4358]

A desculpa é "menos barulho e UM POR CENTO de economia"

[@joasitodossantos2305]

Ótimos comentários fiquei assistindo até o final do vídeo graças a Deus o meu Toyota Yaris motor 1.5 não esta nessa lista negra. Gostei obrigado .

[@giovanistinghen4015]

*Abri um motor do Onix 3c porque não trocaram a correia, só que rodava com óleo original próprio e não atrasava na troca, resultado motor estava novo com 240 mil km, só quebrou os dentes da correia, mas ela não se desmanchou nada* Ótimo carro pra quem faz tudo certinho

[@jornadaeterna832]

Pois é. Vinicius odeia GM e Volks. é uma perseguição implacável. Ela elogia a 4 rodas e a mesma fez teste com o Onix Sedan, 100 mil KM, e quando abriram o Motor, estava lá, tudo certinho, bonitinho, pouquissímo desgaste. Há Vinicius, vai procurar outro assunto: Sempre repetindo o mesmo assunto, não tem novidade alguma e o pessoal que não tem o capital para adquirir um Onix Plus, ficam torcendo e morrendo de inveja.

[@carnaubaxd]

​@@jornadaeterna832cara olha o canal q ele indicou no comeco...acho q e gnv2001..o cara vive trazendo historia de onix/tracker na oficina dando pau com 100mil km.

[@LUIZ-gy8nx]

Concordo plenamente com vc, 👏👏👏👍👊​@@jornadaeterna832

[@SenhordoTempo-ei9wu]

Se usar combustível adulterado contamina o óleo e a correia se desfaz

[@alexandrequeiroga8150]

@@SenhordoTempo-ei9wu Combustível não se mistura com o óleo da corrente

[@andreluisaires8677]

Vinícius, eu tive Ford Ka Sedan 2017/18 desde zero, vendi esses dias com 490 mil km rodados e tive vários amigos dizendo que esse motor não prestava, mas confiei na minha forma de conduzir e na manutencão que faço, sou enjoado. Carro bom, até comprei outro usado mais novo com 45 mil km rodados.

[@nicotesla6094]

*GM CHEVROLET* Banhado a banha de porco 😂

[@sebastiaoanterio8500]

banha de porco ainda é mais saudável, tá banhado é com óleo soja mesmo

[@rockthecat891]

Colocam a correia de borracha dentro do óleo do motor que funciona a 100 graus de temperatura. E a fábrica diz que vai dá serto çim kkkkk.

[@arturgomes8631]

​@@rockthecat891 kkkk confia 😂😂

[@ilmoaparecido7344]

😂😂😂😂😂

[@wesleyevangelista3247]

EA 111 1.4 na Kombi é só sucesso, numa frota que trabalho como motorista, nunca vi uma parar por conta do motor.

[@andrefaiaterra327]

Se eu sou premiado com um carro desses vendo no mesmo dia. Comprar então nem em sonho. 3 cilindros nunca. Parabéns pelo vídeo Vinicius

[@canalaverdade.]

Você não tem dinheiro nem pra bicicleta usada.

[@SergioCastro-pb2ps]

Vinicius tenho um Ford Ka 2019/2020 até hoje mesmo já vencido a garantia só faço revisão na concessionária Indiana Ford em Salvador. Atualmente o carro está com quase 55 mil KM. Vc recomenda apesar do preço mais alto continuar fazendo lá ou comprar o óleo nela e fazer a troca fora.?