Meusburger Новтрак TP-697, 2022 г.в.,пробег 30 тыс.км. 6-ти осный шторный трал в наличии!

Специализированный 6-ти осный шторный полуприцеп-трал Meusburger Новтрак TP-697, 2022 г.в.,пробег 30 тыс.км., в наличии !!!
Полуприцеп спроектирован под 4-осный MAN TGX 41.540 8X4/4 BLS, колесная база 2.600+1.440+1.420 мм,
Смещение ССУ перед центром последней оси 1475 мм = «A»-размер (размер от центра ССУ до начала тягача) 5.560 мм.
Радиус поворота сзади ок. 2.520 мм (вкл. сцепное устройство для прицепов с центральными осями),
Радиус поворота впереди ок. 1.777 мм.
Высота сцепного устройства тягача без груза 1.283 мм,
Высота сцепного устройства тягача с грузом 1.253 мм.
Вес:
Общий вес с 3-х осным тягачем 6x4 макс. 76.940 кг
Общий вес автоп. с 4-х ос. тяг. 8x4 макс. 84.440 кг
Собственный вес ок. 18.500 кг
Полезная нагр.(зав. от тяг.) с 3-х ос. тяг. ок. 48.400 кг
Полезная нагр.(зав. от тяг.) с 4-х ос. тяг.ок. 52.900 кг
Нагрузка на ССУ 24.000 кг
Нагрузка на ось 6x 8.240 кг
Размеры:
Общая ширина 2.550 мм
Общая высота макс. 4.000 мм
Внутренняя длина
- передняя платформа ок. 3.500 мм
- задняя платформа ок. 10.800 мм
Внутренняя ширина 2.485 мм
Внутренняя высота
- передняя платформа ок. 2.470 мм
- задняя платформа ок. 3.130 мм
Боковая высота загрузки
- передняя патформа ок. 2.390 мм
- задняя платформа ок. 3.050 мм
Погрузочная высота над агрегатом ок. 830 мм
Поворотный радиус сзади на п/прицепе ок. 2.600 мм
Поворотный радиус сзади на тягаче макс. 2.550 мм
«B»-размер на п/прицепе 13.530 мм
«A»-размер на тягаче 5.560 мм
Высота сцепления тягача без груза 1.283 мм
Высота сцепления тягача с грузом 1.253 мм
Общая длина автопоезда 18.990 мм
Шасси:
Сварная конструкция стальной рамы в облегченном исполнении;
Шея рамы ок. 220 мм;
Плита ССУ 10 мм с заменяемым 3,5"- шкворнем;
Расположенные снаружи продольные балки в шее - «верхней секции»;
Усиление рамы для точечной нагрузки 50 т. на 5 м;
Несущая наружняя рама с коническими поперечными балками;
Передний номинальный размер согласован с передним угловым размером ок. 1.460 мм;
Противоподкатный брус = удлинённый замыкающий профиль;
Гидравлические опорные устройства сзади.
Опорные устройства:
Механические опорные ноги 24 т с односторонним управлением и уравнивающей опорой
Оси:
BPW с пневморессорами, каждая с нагрузкой на ось 9 т, диаметр пневмоподушки 300 мм.
S-тормозной механизм с разжимным кулаком 300/200 мм, безасбестовые тормозные накладки.
Автоматический регулятор зазора тормозных колодок.
Wabco SmartBoard с установкой подъёма и опускания с полным подъёмом ок. 200 мм.
1-я и 2-я оси подъёмные оси (через SmartBoard).
Управление:
1-я ось - самоподруливающая (подъёмная);
2-я ось неподвижная;
3, 4, 5-я и 6-я оси с принудительным гидравлическим управлением через ССУ. Дополнительное электрогидравлическое управлением с электропитанием от тягача посредством розетки NATO (без монтажа на тягаче) = без батарей на полуприцепе. С дистанционным управлением для дополнительного управления.
Система смазки:
Централизованная система смазки с 2 насосами для всех точек смазывания на управлении и осях, места смазывания на аппарелях, смазываются вручную (центральные места смазывания).
Диски и шины:
26 стальных дисковых колес, 10-отверстий, с ET, центрированы по середине;
26 шин 205/65 R 17,5 132/132F, бескамерные;
Производитель Michelin X Mulit T2 для нагрузки на ось 8.240 кг.
Крылья:
Стальные крылья с брызговиками антиспрей Clear-Pass.
Тормозная система:
Двухпроводная тормозная система с EBS;
EBS (WABCO 4S3M).;
Алюминиевый ресивер;
Стояночная тормозная система с пружинными энергоаккумуляторами;
Подвод воздуха жёлтый/красный;
Без соединительных рукавов/ кабелей с тягачом.
Пол:
Верхняя передняя секция пол из многослойной водостойкой фанеры толщиной 27 мм;
Нижняя секция 50 мм пол из твердых пород дерева (дуб), усилен направляющими сталь-Омега

[@РодионКузнецов-б7ц]

Самое главное не озвучил! Цена???