Mezcla Estequiométrica: Causa y Efecto de todas las fallas en el auto Video 2/8

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[@ChristJEx]

Excelente.....

[@miguelmecanico6462]

Maestro, felicidades es el mejor maestro y mecánico q e visto

[@HBElectronicaAutomotriz]

Tres años después, gracias por tu contenido brother...!

[@shinigaminamikaze]

hermano en venezuela usted seria rey, actualmente como loco todo mundo paga lo que sea y en $ a un BUEN MECANICO, que diagnostique y no le deje peor el carro a uno, excelente trabajo

[@ezequielrodriguez3085]

Que bueno que estás de regreso exelente cátedra soy técnico en electrónica y todo esto me sirve para arreglar mi auto saludos compañero

[@shaasesoria]

Hola hermano, tengo 42 años y estoy estudiando mecánica automotriz intensivo. Siempre me gustaron los autos y nunca me animaba a comenzar. Si final mi hija de 12 años me preguntó: porque no estudias mecánica? Y le dije que no y me volvió a preguntar porque...al final le hice caso y aquí estoy. Encantado con este mundo , te quería felicitar por tu canal y me sentí muy identificado con tus palabras de que estarás para ayudar. Espero poder contar con tu guía. Un gran saludo desde Argentina, Mariano

[@mecanicasintonterias]

Excelente mano

[@benllycarias8582]

Exactamente eso estoy pensando

[@benllycarias8582]

Ahorita ya tienes 44 me imagino que ya ejerces la profesión. Yo tengo 42

[@raulcan2562]

Mi hermano apenas empece mi capasitacion y no sabía nada de motored ni mecánica pero aquí comprendo muchas cosas .están muy bien explicado.exelente video seguiré viendo los demás videos gracias por compartir tus conocimientos ayudan a las personas como yo que están interesados en aprender este mundo mágico de la mecánica saludos.

[@mecanicasintonterias]

Mano todo mi contenido es especialmente para ti

[@a-ber9978]

EXELENTE EXPLICACION...SOY TECNICO ELECTRONICO PERO ME LLAMA MUCHA LA ATENCION LA MECANICA AUTOMOTRIZ., ME GUSTA..... SIGUE ASI HERMANO.......SALUDOS DESDE VALENCIA- VENEZUELA

[@adrianparcio8457]

Me gusta escucharte , cuando empece tenia 13 años y un viejo mecanico me dijo , a tu taller tienen que venir por bueno NO por barato ,tengo 60 pirulos y sigo estudiando simplemente por que te hace ganar dinero mas rapido .Hay que saber escuchar para sacar tus concluciones,saludos y te voy a seguir .

[@enriquemartinez7990]

Si gracias amigo te lo agradezco mucho son Videos interesantes para el que le interesa como yo que estoy aprendiendo mucho de ti gracias

[@pedrogonzalezromero7346]

Excelente visión y recopilación sobre su experiencia en el tema, solo una Observación y sin ánimo de polemizar, sólo de ilustrar y complementar lo que Ud. plantea en este video, es una realidad que las diferentes computadoras en un sistema Automotriz de Motores de Combustión Interna, pasan por la fase de construcción de Fórmulas y respuestas Matemáticas solo en la etapas de creación de las diferentes programaciones que requieren para los diferentes usos ó tipos de vehículos en las que serán instaladas...digo esto pues las señales que las Computadoras reciben de los diferentes sensores que envían y reciben dicha información, son sensibles y se hace a través de aumento ó disminución de los parámetros de Voltaje ó aumento ó disminución de Resistencia, según sea el caso, para lo cual fueron programadas. Saludos desde Nuestra Venezuela .

[@rickyfranco2256]

Gracias mi pana que Dios te siga bendiciendo más en el nombre de Cristo que te dé más sabiduría para que nos enseñes para mí todo esto es nuevo estoy impresionado nunca yo estudia la mecánica yo la aprendí laborando la en los trabajos en los talleres Gracias mi pana que Dios te siga bendiciendo Felicidades Te felicito en verdad Gracias por compartir tu sabiduría hacia nosotros bendiciones en el nombre de Cristo

[@freddycallo7728]

muy explicado y simple, gracias, la ha realizado muy facil

[@ronnysequera8415]

excelente videos... mi pana tus videos son muy explicativos y entendibles.. y es como dices siempre hay q estar buscando informacion.. tus videos los comenc a ver xq tengo un cliente q me llego con un mazda 3.. y solamnete con quitar la tapa me encontre con piñones flotantes.. y no tengo la suficiente informacion y cuando vi tus viedos de como lo aplicaste se me hizo demasiado facil si en realidad aplicas los coconocimientos.. y buscas la manera mas logica a la hora de aplicarlo... en el video anterior conozco varios mecanicos q me deciian no lo tomes ese motors es muy complicado tienes q tener las herramientas.. q es muy dificil.. y cuando vi tu video.. el conocer el investigar te abre muchas puertas grracias x los video mi pana... yo me encuentro en curacao.. y tengo un cuñao q comenzo hacer curso el ccs.. xq esta cansado de que no le solucionen el problema.. y comenzo un curso de mecanica automotriz.. le recomende tus videos que los viera en secuencia para que adquiera y se haga mas facil el entendimiento de la mecanica..

[@martinmontes4791]

Muy agradable y formativo tu vídeo hermano ! Saludos fraternales.

[@juanc9154]

Que grande eres, un enorme saludo de un aficionado a la mecánica desde España !!

[@fabricioperez9223]

Muy claros y profesionales tus videos👏. Estoy cursando el nivel 3 de inyección directa de nafta y estoy totalmente de acuerdo con lo que explicas. Muy importante saber interpretar el FUEL TRIM para reparar. Saludos y bendiciones desde Quilmes👍🏼

[@jhoivercastillo6434]

Mi pana saludos!! Soy nuevo en tu canal, soy técnico automotriz estoy iniciando en este nuevo mundo y me estoy puliendo con varios técnicos por youtube como este canal. Te quería contar una anécdota con un fiesta move, ya que viendo tus vídeos y analizando un poco ahora entiendo porque se dio este fenómeno. Sabes que el carro tenia una falla con la combustión, no lo chequee porque de encontraba en otro estado y un día mi familiar me dijo que un amigo de el le solucionó la falla y fue desconectando el sensor de temperatura estando el carro encendido y el carro emparejó luego lo volvió a conectar y listo! El carro dejo de fallar por un tiempo! Aquí analizando supongo que la mezcla era pobre y al desconectar el sensor se va a -grados por defecto. Entonces la pcm pensaba que el carro estaba frío y aumentaba el pulso de inyección y por esta razón el carro se emparejó por un tiempo. Por supuesto fue momentáneo, si conectas un scanner y borras este código de falla relacionado a la temperatura volvería a fallar. Esto fue lo que pensé que sucedió, pq del resto no tenia sentido que esa persona desconectando y conectando nuevamente el sensor iba a solucionar! Me dejas tu opinión referente a esto! Gracias saludos

[@bastianaraossi3711]

que locura, justamente hace 2 dias a mi primo le cambiaron ese ''sensor'' y yo sabia que podia ser algo relacionado con la mezcla, y justamente subiste el video para aclararme, muchas gracias ! por esto y mas!

[@rosoperez3986]

Saludos desde Venezuela. Amigo aunque no soy técnico automotriz - - Soy técnico especializado en lavadoras Automáticas-- Me gusta ver sus videos porq agarró muchos tisp q me ayudan en mi profesión, y me refiero más q todo a la honestidad q hay que tener a la hora de tomar un trabajo porq como dijo usted en uno de sus videos el cliente depende mucho de sus equipos en mi caso de sus lavadoras. Un abrazo y siga adelante.

[@itachi5233]

Grande geniooooooooooooooooooooooo,tengo estos conceptos pero medios abstractos

[@DanielLopez-vw7hl]

Yo creo que para todo aquel que de verdad le guste la mecánica sin son divertidos. El conocimiento vertido en ellos es muy bueno y tu didáctica también lo es. Saludos.

[@danirani2683]

Que bueno que ya esté subiendo más vídeos y como siempre con muy buena información, felicitaciones y saludos desde México.

[@mecanicasintonterias]

Saludos hermano, en instagram subo historias todos los dias contando lo q estoy haciendo

[@bastianaraossi3711]

@@mecanicasintonterias ahora mismo te sigo.

[@xenies3615]

Buenas tardes. También sólo felicitarte por estés videos (formativos) aparte de los (funcionales). ---- Lo pongo siempre como ejemplo para que se entienda. Todos, sabemos que en un circuito eléctrico de una simple bombilla, tenemos que tener.... una lámpara, unos conductores, un interruptor y una fuente de energía eléctrica. Sabemos, que actuando en el interruptor... se enciende la lámpara o no. Pero... lo que no sabemos tanto, es el ¿por que se enciende esa lámpara?. --- Efectivamente, supongo que es cómo tu dices. Normalmente, quizá este tipo de vídeos, no llegan al gran público con el énfasis de otros vídeos más llamativos y directos "con las manos en la masa". Supongo, que será motivo a este periodo de tiempo, en que todo son prisas, rápido y corriendo a consecuencia del estrés. ¡No lo sé!. Nos gusta tal vez "soluciones rápidas" y no tanto el afán del saber y del conocimiento .... ¿De lo (que)... (donde)... (por que).... (cuándo)....?. Un saludo desde España

[@jesuserwingyanezescontrias6888]

Mi pana, me da gusto que hallas regresado son muy buenos tus vídeos, hace 6 meses que me dijiste que si yo quería yo podía ser el mejor mecánico, y ahora estoy trabajando en un concesionario Volkswagen, y sigo aprendiendo de tu sabiduría profe, saludos desde México

[@JuanPerez-el1lo]

Saludos excelente mejor imposible mucha razón apoyando de barquisimeto

[@jorgecalabro9865]

estoy de aacuerdo ,que estos videos no son parra cualquiea sino para personas que realmente quieren aprender en serio. te felicito yo llevo 14 años aprendiendo efi y renegando aveces con mecanicos, necios que siempre la falla es electronica,y que el scanners soluciona todo, gracias por compartir tus conocimientos me siento super identificado con vos

[@mecanicasintonterias]

Con esa descripción q diste yo también me identifico con vos

[@carlosherrada1820]

Gracias por la explicación de la mes la estequiometrica y saludos desde Aguascalientes México

[@cruzgarcia3429]

Excelente tu explicacion hermano, sigue asi dando cada dia lo mejor de ti. Muy lucrativo. Dios te bendiga

[@federicowilson3925]

Excelente hermano, estoy empezando contigo

[@adrianmendez832]

Que éxito ver que estás haciendo videos de nuevo, se nota mucho crecimiento y aprendizaje. Saludos desde Maracaibo hermano.

[@javierlopezandrade1056]

empezando el curso...gracias

[@yesidyahannymonsalvetorres6074]

Buenas tardes amigo , no soy mecanico pero me apasiona es arte tan vacano como decimos en colombia , y genial que personas como usted nos den mas motivacion a aprenderlo correctamente , ojala algun dia pase por colombia y asi tomar clases personalisadas , mil gracias

[@ricardocirerol2193]

Gracias compa por seguir poniendo videos saludos desde Mexicali b.c.

[@luiscorrea2704]

No hay nada mejor que seguir aprendiendo cada día, GRACIAS. Excelente información aquí seguiremos Saludos Desde Cd. Juárez Mexico

[@moisesjaimes5002]

Exelente video 👍👍👍 Con mochas ganas de aprender

[@ARRAN_CAR.22]

Exelente ...muy bueno..gracias sinceramente..desde Cordoba Argentina

[@felixmorales6170]

Para mí tus vídeos son bien entretenidos y entiendo de los conceptos de los que hablas, aunque soy un mecánico aficionado. En verdad nunca había puesto tanta atención en la estequemetria. Excelente vídeo.

[@amilcarlemus8530]

Amigo saludos puesto qe estas impartiendo estos videos pues te digo qe para mi si son de mucha ayuda y me fasina verlos y te agradesco por compartir esta informacion

[@edwinedenilsonalarcon8753]

Gracias y vndiones exelente informacion

[@manueldossantos1362]

Oye maracucho vos soy bueno en tu materia felicidades

[@migueltorres1228]

Exacto de eso no hablan ningún mecánico y también sobre el traslape valvular gracias maestro

[@joseherreraramos299]

Gracias por tus videos, muy interesantes

[@pepetrueno6012]

Muy bueno, y útil. Gracias

[@armandoamarodiaztapia4106]

Excelente estimado me dá una muy buena idea de realizar como un tipo de algoritmo automotriz para detectar las averias bendiciones

[@kikemoncor3284]

Excelente información, totalmente de acuerdo.

[@josevaldez4095]

Muchas gracias por compratir tus conocimientos es un valioso aporte.

[@eduardojuanjoseramirezfern5068]

Felicidades. Muy buena información, saludos.

[@joseeligiogilpernia3636]

hermano activos con tus vídeos.. así se habla. gracias por compartir tus conocimientos suerte.!

[@albertopedron9165]

Excelente información, dices que el aceite en la combustión hace perder la estequiometria en la mezcla mi duda es ¿es visible dicha alteración que hace el aceite en el sensor de oxígeno, de ser así generaría una lectura más pobre o más rica?

[@mecanicasintonterias]

no lo se amigo porque nunca lo he investigado ya que nunca he sentido la necesidad de hacerlo. Si hay aceite en la mezcla hay q corregirlo y punto, no me interesa hacia q sentido se pierde la estequiometria, solo me interesa que se pierde

[@silvicar2034]

Saludos desde España, en sensor de oxígeno se ensuciara y su lectura sera incorrecta, ademas si tienes aceite en la combustión tendras humo azulado en el escape, pero como te dijo el maestro, hay que reparar si o si.

[@pedrogonzalezromero7346]

No soy Mecánico de profesión, solo reparo mi vehículo é investigo sobre los tipos y causas de las averías, me parece muy interesante y educativo los diferentes puntos de vista en cuanto a tema Automotriz en general y los respeto, adicionalmente trato de aportar y compartir de lo poco que pueda conocer del tema y soy buen receptor de opiniones diferentes a las mias, solo que no por imposición sino por convicción y razonamiento, en cuanto a su pregunta... Es evidente que la presencia de Aceite es un elemento anormal y es ocasionada por fallas mecánicas no eléctricas ( Gomas Válvulas, Anillos gastados ó pegados, Pistones Rayados, empacadura de culata etc, etc), no es lo deseado en lo que llamamos mezcla Estequiométrica para el correcto funcionamiento de motores de Combustión Interna según cada fabricante, sin embargo, al estar presente altera la fortaleza de la chispa pues " cubre" con una capa de hollín ó residuo de "mala" combustión, los electrodos de las bujías, ocasionando que debido a la misma, la combustión en la Cámara de Compresión, sea inadecuada generando Humo Negro de aceite y mezcla pobre de combustible... interesante conocer las diferentes opiniones generadas por este tema para establecer un respetuoso dialogo y aprender de otras experiencias. Saludos desde mi Hermosa Venezuela.

[@josemeza9017]

Excelente gracias por compartir, que Dios te Bendiga!

[@bengytrinity7470]

Gracias por compartir tu valiosa experiencia y tu tiempo.

[@samuelmorenomoreno8063]

gracias por compartir tu concimiento

[@alipescador336]

Hermano saludo excelente información gracias Dios lo Bendiga

[@moisespenamiranda1944]

Saludos viejo soy de Maracaibo de brisa del sur estoy trabajando en Cartagena mi Saludos

[@fernandoeliumoralespompa6889]

EXCELENTES LOS VIDEOS , MUY BUENA LA ILUSTRACIÓN

[@gustavovegas4269]

Mano agradecido por el video... Saludo desde Venezuela

[@biancaleos7168]

Buenísimos gracias

[@futuromecanico4883]

Te felicito mi pana gracias por todo espero algun dia tener todo ese tipo de conocimientos recien empiezo en la rama de la mecanica gracias 👏👏👏

[@RLM0023]

Super interesante este tipo de vídeos... Mil Gracias

[@RafaelBecerraHardCenter]

Buenas tardes mi hermano, gracias por tus consejos y por compartir tus conocimientos y experiencia con todos. Si tú me permites darte un consejo con respecto al micrófono, el anti viento o anti popeo, la malla redonda, va colocada frente al micrófono, entre tu cara y el micrófono. la implementación del mismo con el brazo luxo, es todo un éxito, denota tu compromiso y seriedad con lo que haces.

[@romonarturoramirezespinoza4326]

Saludos desde los mochis sinaloa mexico.

[@ignaciocarbajal7962]

saludos de acapulco

[@richocabanillas7382]

Buenos días amigo, muy interesante el tema. Cual debe ser los factores de mezcla en GLP? UN ABRAZO

[@enderxongutierrez9156]

Que mejoras a diferencia de Venezuela mi pana, exitos! se extrañaban tus videos.

[@isaiaserrano604]

Muy.buenos videos...sujerencia....huvieses numerado los videos....para no perder la secuencia....

[@mecanicasintonterias]

estan en una lista de reproduccion

[@victonancupil596]

Excelente video saludos.

[@diegorojas1439]

Estoy de acuerdo con los agentes que pueden descomponer la mezcla tales como aceite en exceso, chipa débil, alta temperatura, baja compresión

[@manusanchez1780]

Tienes razón, la mezcla estequiometrica es la que falla por culpa de cualquier sensor. Espero que todo le vaya bien desde la última vez que puso el último video del museo de coches. Me acuerdo como dejaba los motores en su taller quedaban como nuevos. Muchas gracias por su video ya le echaba de menos, saludos desde España

[@joelmunoz7879]

Saludos soy tu nuevo seguidor de Veracruz México mándame saludos

[@mecanicasintonterias]

Saludos

[@humbertomorales1640]

Estoy apenas aprendiendo esto de la mecánica mi pregunta es si no prende el automóvil debería uno checar desde lo que es la batería si tiene carga ,checar lo que es la marcha si esta funcionando si pasa corriente hacia la marcha, saber si hay chispa si funciona la bobina las bujías los fusibles de los elementos como también la bomba de gasolina si hay presión los inyectores todo eso y creo que checando todos esos puntos debería encender cualquier motor y ya para checar las fallas que se estén dando deberíamos empezar x ver el triángulo estequiometrica para resolver la falla espero y me digas si voy x buen rumbo ya que no soy mecánico estoy aprendiendo apenas y gracias x compartir tus conocimientos bendiciones

[@mecanicasintonterias]

Si eres adivinador si tienes q hacer todo eso, con suerte aciertas. Mira los siguientes videis

[@gerdinarias3053]

Saludos amigos muy buenos tus vídeos así me pasa con mi Chevrolet spark que pistonea demasiado ya le han cambiado casi todas la pieza y aún así sigue pistoneado te agradecería una sugerencia

[@motorinactionelsalvador87]

Exelente muy buena explicasion saludos desde el salvador vendiciones.

[@ReparaSoluciones]

Hola. Muy buen vídeo para aprender. Imagino que esto también sirve para diesel, ¿si? Y otra visita, ¿qué es el círculo que tienes junto al micrófono?

[@wismanenriquelopez7509]

Amigo mecánico... Un saludo.... Una apreciación.. estoy viendo el segundo video y noto la incomodidad para leer y entender el contenido por el tamaño y color de la letra.. gracias

[@sergioantezana7109]

Muy buena explicación maestro, mi duda es: la cantidad de aire y combustible 14,7-1 es en ralentí o a revoluciones altas del motor? Gracias saludos desde Bolivia.

[@mecanicasintonterias]

Siempre

[@armandoramirez2798]

hermano saludos . me gustaria mucho un video sobre la inyección estratificada . y nadie mejor que tu para esplicarnos el tema sin mucho protocolo y sin tonterias ,,,...

[@omartevillo6744]

Exelente amigo gracias para cuando el proximo video

[@josbelpena6576]

excelente video!!

[@CanalesdeYoutube-yg9qb]

Ingeniero Buenas Tardes, es necesario el catalizador del carro para tener una mezcla ezquetiometrica?, porque me lo limpiaron me dijeron que estaba obstruyendo? es cierto?

[@cochice1814]

Muy buenos videos!!!!

[@JuanCarlos-yl9dx]

Disculpe maestro. La pregunta es tengo un toyota corrolla 99 1zz y el problema es q golpetea por las mañana y se quita un poco despues de 30 segundo ya lo lleve en 3 talleres y no lo logran quitar en los tres icieron media reparacion asta cambiaron cabesa de cuñata sera por eso..me contaron un poco..gracias

[@juanmorales4284]

Excelente.

[@javierlopezandrade1056]

entonces la mezcla estequiometrica es la realcionde aire gasolina adecuada que el auto consume adecuadamenta y la falla puede ser caudada por varios agentes ,como tu mencionas y esto causa otra falla en sensores ,etc..

[@MAJP1983]

Saludos hermano. Una duda que tengo, siempre que pasa de mezcla rica a pobre el único elemento que varía en la ecuación es el aire? Hay más o menos aire. La parte de gasolina siempre será 1?

[@normanlucena7609]

Excelente pana mio

[@frankarauz5851]

Saludos amigo.....buen video.... asumo que el concepto de las fallas por mezcla estequiométrica, se refieren a el aspecto de emisiones contaminantes exclusivamente....puesto que para otras circunstancias, este aspecto en realidad no representan fallas significativas....si estoy equivocado....por favor le pido me corrija.....gracias y bendiciones....

[@pedrogonzalezromero7346]

No hermano.. Una falla de la mezcla significa , además de la contaminación Ambiental, la falla generalizada de todo el sistema de inyección, pues la combustión no se hará de manera correcta, tendrás humo negro por exceso de gasolina y posterior aumento de consumo del mismo, bujias enchumbadas de gasolina y ahumadas lo que limita la chispa generando falta de potencia por fallas múltiple de cilindros ó perdida parcial de chispa, falla de encendido por misma causa... !!! no es poca cosa. Espero te sea de utilidad esta información...Saludos desde Mi Hermosa Venezuela.

[@rogerrobles9864]

Saludos.. Gracias por tus videos. Tengo una mezcla rica debido a que me falta un sensor de oxigeno y no encuentro en el ramal de la ECU donde puede estar la linea del conector de dicho sensor, Habra forma de ajustar manualmente la mezcla estequiometrica? Ya sea con un regulador de gasolina ajustable y mejorando el sistema del flujo de aire? en caso de que se pueda; como afectaria esto a la ECU?

[@mecanicasintonterias]

Es increible la necesidad del ser humano por buscar la manera de hacer cagadas en vez de buscar la manera de hacer las cosas bien. Lee lo q me preguntaste, no encuentras el conector q sabes q existe entonces es mas fácil buscar una alternativa q nada mas existe en tu cabeza disparatera

[@rogerrobles9864]

@@mecanicasintonterias Wow.. Yo no soy mecánico, solo aprendo un poco de mecánica. Nunca espere que esa fuera su mejor respuesta que ni siquiera responde objetivamente a mi pregunta, Igual gracias por la falta de respeto. Bendiciones!!!

[@pedrogonzalezromero7346]

Hermano... Si realmente está interesado en Aprender Haciendo, compre el Manual de Taller correspondiente a la Marca Modelo y Año de su vehículo, en él encontrará los diagramas de los circuitos eléctricos del mismo, ubicación de todos los sensores, y componentes eléctricos y mecánicos, de sus conectores, como se cuentan sus terminales, colores de cables, ubicaciones en el chasis y carrocerías, voltajes y resistencias con las que trabaja cada elemento eléctrico, averigue y comparta esta información con resto de usuarios !!!! Saludos desde Mi Venezuela.. !!!

[@juanjosedosalhernandez9578]

Hola amigo se que eres especialista en Mazda tengo uno 2009 versión speed 2.3 DISI tengo problema con código mezcla rica P2188 el sensor oxigeno antes de catalizador podría provocar este código ya que no marca falla en sensor pero no trabaja bien el coche podrás o tendrás ayuda para este caso

[@v7ctor257]

El olor a gasolina q sale de tubo de escape, es pq no se llevó la mezcla, por causa de q no hubo chispa en uno de los cilindros?

[@usuariobena20]

mi auto ford/puma duratocq tdci,2.2d.155cv.año 2006(200.000kl) que rama puede diagnosticar esos valores.mecanica o electrica. limpie colector admision y agr a mano y para mi sorpresa, los orificios de la culata estaban casi taponados ,parecia cemento gris,a saber como esta el turbo. no desarrolla potencia en subida o con pasajeros,no se estira hasta las 3000rpm arranca a la perfecion pero castañea ,desaparece el traqueteo matinal si circulas con el auto. posible taque gripado o castañeo del inyector. lo compre sin mantenimiento con aviso de embargo pero circulaban con el auto. perdida de aceite por reten del cigueñal trasero perdidas de aceite por junta del filtro aceite(indica abandono del auto)indica que no realizaron mantenimientos. nivel de aceite por debajo de la indicacion minimo. posible taque gripado(segun el redtificador) por el traqueteo matinal que se quita si circulas hasta sacar la aguja de la temperatura de la zona azul. yo creo que hay obtrucion al paso del aceite y que por falta de lubricacion hay degaste en levas o barro en el taque idraulico.

[@hugoarodriguez751]

Saludos bro desde torreón coah. Oye como puedo saber si el sensor de cigüeñal no funciona

[@mecanicasintonterias]

Por ahora te recomiendo q investigues, yo aún no subo un video explicando eso

[@sairopacheco8657]

Si tengo a punto el tiempo de mi carro y no me vota ninguna falla en el scanner pregunto por qué me cascabelea quisiera tener respuesta y ya le añadí elevador de octanaje al combustible

[@diegorojas1439]

No necesitas tener un motor de alta cilindrada o de competición para ver la mezcla estequiometrica basta que uses un WIDEBAND

[@mecanicasintonterias]

yo cuando dije que hacia falta un vehiculo de alta cilindrada?

[@diegorojas1439]

@@mecanicasintonterias mi crítica es constructiva lo que te digo es que a cualquier motor se le puede instalar un wideband y ver la mezcla estequiometrica en tiempo real sin necesidad de diagnosis al final me gusta tu contenido y la forma en que razonas no estoy deacuerdo en todo pero me gusta y la de felipe de abreu ni se diga es un crack trabajo en un taller y la mayoría de las desiciones tengo que tomarlas yo y no tengo nadie que me cuestione porq todos quieren aprender cuando les explico no tienen iniciativa algunas veces estos video me resultan útiles porq otras personas otros puntos de vista saludo y felicitaciones por el contenido

[@andreurodriguez906]

Buen día saludos cordiales desde Nuevo Laredo. Tengo una equinox 2010 motor 2.4, con el problema de que pasa el aceite a la toma de aire y múltiple de admisión, alguien que ya tenga la solución

[@diegorojas1439]

Si por el maf dice que pasan 10 y hay una entrada de aire que no está siendo sensada entra 15 no menos y eso la hace pobre más aire no menos

[@mecanicasintonterias]

excelente amigo

[@constanzavalentinamamanila7253]

Tan poquitos comentarios, se nota que el video no es para todos.. :)

[@mecanicasintonterias]

En el primer video de está lista de reproducción lo dije así tal cual, estos videos no son para todos

[@constanzavalentinamamanila7253]

Ohhhhh 😱😱😱 me respondioooi

[@constanzavalentinamamanila7253]

Donde le puedo consultas sobre mi auto? Porfaaa

[@constanzavalentinamamanila7253]

Tengo el check encendido

[@mecanicasintonterias]

Instagram

[@kuandrey]

De mecanica sabes pero de sonido no mucho hahahah. El anti-pop va delante del micro no detras :P. Gracias por los videos.

[@user-md2yh2ts5i]

Mi estimado, yo pienso que no es aire sino OXÍGENO

[@everardoquintana1097]

Es aire , se considera que ese aire tiene un 20% de oxígeno, por ello lo que miden los sensores es el flujo de aire, en algunos casos la presión, de donde calculan la densidad y de ahí obtienen la cantidad de combustible a usar para ese 20% de oxígeno disponible para esa reacción dada

[@ismaelautocarlopez7534]

La 3 aun no sube

[@ErchiAtG]

Amigo el filtro lo tienes al revés, debe ir entre el microfono y su cara