MG 4 koeajo (08/2023)

[@Eskotin]

Kyllä nyt vaikuttaa siltä että isot valmistajat on jo auttamatta myöhässä, juna meni jo. Sellaisella kuluttajalla, jolla on varaa ostaa uusi perheauto, ei ole oikein mitään järkisyytä olla ostamatta kiinalaista sähköautoa. Tunnesyitä sitten tietysti on, jos auton pitää näyttää tai kuulostaa tietynlaiselta tai jos identiteetti rakentuu keulassa olevan logon ympärille.

[@joukokuisma9574]

Katso serpentza - kanava. Voi mieli muuttua.

[@itapellepaiva2084]

MG4 Luxuri koe ajettu ja niin vakuutti että tilaus päälle ja ehkä joulukuussa sitten ajellaan Kiinan tuotteella.

[@itapellepaiva2084]

Nyt 7 joulukuuta ajellaan omalla Luxurilla ja hyvältä vaikuttaa.

[@Plau85]

Kävin myös koeajamassa samaa autoa Tampereella pe vs. oma tekna leaf 2019. Mg4 oli hiljaisempi mielestäni.

[@rospuut5208]

kiitos videosta vähän samoja tuntemuksia tuli kun ajoin ko auton

[@ilkkarenkola]

Meillä on toisessa autossa latausportti edessä vasemmalla ja toisessa takana vasemmalla. Oma kokemukseni on, että paras paikka on vasemmalla takana. Parkkiruutuun peruuttaminen voi tuntua aluksi haastavalta, mutta kun siihen tottuu, mutta ruudusta lähteminen etuperin on huomattavasti turvallisempaa, kuin peruuttamalla poistuminen. Lisäksi kun portti on vasemmalla takana, niin pääset jokaiselle laturille (myös SC:lle) blokkaamatta muilta latausta. Etu-vasemman kanssa on enemmän haasteita.

[@enolemarkku1426]

Nyt tuli tekstiä mistä olen samaa mieltä..se on noin 2v kun kilpa käydään, nähtäväksi jää, mitkä merkit pärjää..ketkä ei!

[@itapellepaiva2084]

MG4 Luxurissa vakuutti että auto ei enää este ajaa Suomi nopeasti päästä päähän jos vain on tehokkaita lataus pisteitä muutama matkalla.

[@moukarimies]

Suomen oloissa nokassa oleva latausportti on selvästi huonoin vaihtoehto. Se on helposti tuiskulumen ja jään peitossa.

[@TuomoPekkanen]

Se on totta kyllä. Mun mielipiteisiin vaikuttaa toki nykyinen autokatospaikka jossa oikea takakulma olisi ihan painajainen (en pääsisi autosta ulos/sisään jos latausportille haluaisi päästä kätevästi) eikä mulla ole ollut toisaalta 2015 tähän hetkeen ongelmia koskaan Leafin nokkalaturiportin kanssa. Vain hyviä kokemuksia + varmuutta että menin mihin tahansa laturille ni pitäis riittää letkujen pituus ja sijainti on nokassa "spot on". Etuvasen on siis varmaan se imho paras.

[@markku2857]

On muistettava että MG:llä ei ole maahantuojaa muiden kuin näiden n. 1000 kpl osalta! Ei myöskään huoltoverkostoa! Hedin kertoo huoltavansa myymänsä MG:t, mutta..... Lisäksi Kiinan maariski voi aktivoitua tulevina vuosina?

[@TuomoPekkanen]

Tämä on totta. Toki siinä kohtaa jos Kiinan maariski laukeaa niin ongelmat ei rajoitu vain MG:n kaltaisiin ”puhtaisiin” kiinalaismerkkeihin.

[@MrHundd]

Hedin kikkailee valuuttakursseilla ja aloittaa tavallisen maahantuonnin kun halvasta kruunusta ei saa enää etua.Tosin silloin näitä ei enää varmaan saa ihan yhtä halvallakaan. Kiinalaiset komponentit on riski ihan kaikkiin autoihin lähes samalla tavalla.

[@jannetestailee]

Mukavaa pohdintaa! Voiko kysyä, miksi nuo mainitsemasi latausporttien paikat on tuossa järjestyksessä parhaita vaihtoehtoja mitä itse luettelit? Tietenkin kadunvarsilataamisen kannalta vasemmalla takana kuten tässä MG4:ssa on siitä ongelmallinen, että latauspiuha täytyy kiertää auton ympäri. Mutta muuten kyllä itse olen huomioinut, että vasemmalla takana on aivan toimiva sijainti (omassa e-208:ssa latausportti takana vasemmalla kuten MG4:ssakin). Auton "joutuu" peruuttamaan laturille. Tämän itse näen positiivisena puolena, koska yleensäkin aina peruutan auton parkkiruutuun. Mielestäni siitä on turvallisinta lähteä liikkeelle, kun ei tarvitse alkaa peruuttelemaan liikenteen sekaan. ABC:n (Kempowerin) latureissa on se hyvä, että latauskaapelin saa aika vaivattomasti autoon kiinni oli latausportti sitten missä puolella tahansa autoa. K-Latauksella ja Lidlleissä latauskaapeli tulee joskus "väärältä" puolelta autoa, jos latausportti on takana vasemmalla ja mikäli viereisessä ruudussa on toinen lataaja, niin saattaa olla vaikea saada riittämään latauspiuhaa autolle - tosin onnistuu yleensä. Lidleissä on joskus joutunut skippaamaan latauksen kokonaan, kun ei piuhan pituus riitä. Lidleissä kun on siis molemmat sekä DC- että AC-latauskaapelit kiinteinä eli ei voi käyttää omaa pidempää latauspiuhaa AC-latauksessa.

[@TuomoPekkanen]

Mulle nokka on ollu täysin ongelmaton loistava sijainti 2015 vuodesta lähtien. Siksi lämmin fiilis sille. Vasen laita ihan sen takia sitten vaihtoehtona koska se on se puoli josta tulee lähdettyä ulos ja mentyä sisään autoon. Sille puolelle siis tulee laitettua tiukemmassakin paikassa tilaa kömpiä ulos autosta -> mahtuu laturin reiällekin ehkä johdon kanssa. Osaan peruuttaa autoa joten etu vai taka on silleen semi-ihan-sama tasolla. Se oikea puoli on mulle nykytilanteessa totaalisen mahdoton paikka ja olisi nykykämpässä oikeastaan itselle todella hankala tai jopa deal-breaker. Koska vasemmalle juuri jätettävä tilaa autosta ulos pääsemisen takia -> sinne toiselle puolelle sitä tilaa ei kauheasti riitä. Enivei, makuasia ja tilanteen mukaan varmaan jokainen voi ihan itse päättää mikä on sopivin reiän paikka. Mulle se on etupuolella, vasemmalla tai keskellä. Eläisin vasemman takakulman kanssa ja myös oikean etukulman. Oikea takakulma olis mulle se huonoin mahdollinen. Jopa keskellä takana olis parempi :)

[@jannetestailee]

Kiitos asiallisesta vastauksesta ja turvallisia kilometrejä :)@@TuomoPekkanen

[@joukokuisma9574]

Jos pystyy johdot laittamaan , niin miksi et laita ? Epäilen niiden laittamista , kovin on matala. Siellä ne pyörii muiden tavaroiden seassa.

[@Peter-oh3pm]

Yhdellä polkimella ajo löytyy kyllä valikosta. Oletus on jostain syystä: OFF.

[@petertraveller6421]

MG4 64 kwh hinnalla sais myös käytetyn Kia e-niron 64 kwh akulla ja katsoo että 3-vaihe ac lataus löytyy.

[@MrHundd]

Nuo on eri kokoisia autoja ja e-Niro on jo tehdastakuun rajalla, joten ei oikein vertalukelpoisia. Konaa olen ajanut ja MG4 oli uudenaikaisempi.

[@petertraveller6421]

@@MrHundd hetkinen, e-nirossa on 7 vuoden takuu, esim 2020 mallin takuu loppuu 2027, ettei se nyt vielä mitenkään rajoilla ole. MG4:än lane keeping assistant on kuulemma järkyttävän huono ja sitä ei saa pysyvästi pois päältä, e-niron avustin on taas hyvä niin kauan kun valkoiset viivat on tiessä näkyvissä.

[@MrHundd]

@@petertraveller6421 Tuolla hinnalla saa 50k ajettuja joita ei nyt ihan uuteen voi verrata. Vanhan e-Niron range, pikalataus ja voimalinja ei ole tätä päivää. Jos tarvitsee tilaa niin sitten ei voi muuta valita. MG tekee softaan OTA päivityksiä niin kuin 2023 voi odottaa. Tuon ikäisessä KIAssa ei tainnut olla edes mobile appia? Koeajon perusteella esim Konan hinta pitäisi olla ainakin 5k vähemmän jotta se olisi vaihtoehto.

[@petertraveller6421]

@@MrHundd näyttää olevan 2020 27.000 km 33.680€ pyynti, vaikka kyllä tuollainen pitäisi 31 tuhannella lähteä. Ainakaan ei ole 50 tuhatta ajettu.

[@tuulipukufisijoitusblogi2647]

Kyllä se on tuo Chademo josta syystä Nissania ei enää kannata harkitakaan mikäli haluaa vähänkään pidempää matkaa ajella.

[@TuomoPekkanen]

Jep.

[@petertraveller6421]

Ariyassa on tietenkin ccs, mutta kallis, neliveto model Y 55 tuhatta, isompiakkuinen neliveto Ariya selvästi kalliimpi, ainakin 10% jollei enemmän.

[@JouTuubi]

Peilaus pois. Tuskin ajat oikella puolella.

[@TuomoPekkanen]

Kantsii varoa liikenteessä kyl jos näin on :)

[@JouTuubi]

@@TuomoPekkanen heität vitsillä kritiikkiin/ehdotukseen? ok... En tajua miksi selfie kameroissa on automaattisesti tuo peilaus päällä. Ehkä olen vaan boomeri ja enkä ymmärrä.

[@TuomoPekkanen]

​@@JouTuubi ymmärsin kyllä ihan sen pointin, mutta tässä kohtaa asialle pikkasen hankala tehdä enää mitään.

[@Middlehill74]

Millä ihmeen perusteella edessä on paras paikka lataukselle?

[@TuomoPekkanen]

Ehkä vasen etu on paras kuitenkin, sitten suoraan edessä. Autokatos rivarissa ja yleisillä latureilla ei tartte säätää mitään.

[@enolemarkku1426]

@@TuomoPekkanen Minusta juurikin...vasen etu ja keskellä edessä!

[@Middlehill74]

@@TuomoPekkanen sekö on säätämistä että peruuttaa ruutuun? Enemmän säätämistä se on että siitä pois peruuttaa mutta jokainen tyylillään

[@eetutyster3809]

Tämä takanurkka on ylivoimaisesti paras paikka. Edessä lumi, kuskin oven edessä yli konepellin CCS-kaapelit jne. Nykyautoissa lähes aina kamera, sillä saa tampiokin auton takoperin ruutuun.

[@MikkoKummelus]

En jotenkin ymmärrä itsekään yhtään miten edessä olisi paras. Aivan kaikki kura, loska, lumi, itikat jne siellä, jolloin luukku ja ympäristö on täynnä moskaa. Kuskin puolella takana sivussa ainut järkevä paikka

[@janne7882]

Kiinalaisissa autoissa saa kanssa vakiona mukaan vakoilu mikrosirut 😂

[@haksu78]

Mikä vitun Postiauto tällä hipsterillä on??Joo,nuo MG 4 tai 5 on ylivoimainen hinnalla.