MG Cyberster: Élményautót Kínából? - Speedzone teszt

[@KisMka]

Jóra sikerülhetett az utastér szélvédelme, mert vezetés közben nem lobog a Csík haja.

[@SandorBarta-en4fp]

Nem lobog, mert a szél már elfújta az utolsó szálig! Akkor mégsem olyan jó?

[@istvanhegyi6884]

Ez nagyon szép , és nagyon durva ! Nem szeretem , nem tetszik, nem kéne villanykocsi ! De ez kéne , ha megtehetném . 😁 Köszönöm Csík úr !

[@JozsefDrToth]

Ha döntést kéne hoznom, gondolkodás nélkül az MX5-be ugranék be. Nem is értem... A vezetési élmény nagy részét a benzinmotor nyújtja. Nélküle hogy??!!

[@peterkiss3443]

​@@JozsefDrTothna meg a futómű.

[@TheBuboe21]

Engem zavar, hogy a felnikből nincsen bal és jobb forgásirányos. Egyik oldalt előrefelé állnak a küllők, a másik oldalt meg visszafelé állnak. És ez nem csak ezen az autón van így. Múltkor Norbi Porsche tesztjében is az egyik autón így volt. Szerintem ez a mai autógyártás igénytelensége.

[@petersas2660]

Szerintem úgysem látod egyszerre a balos és jobbos felniket úgyhogy ha valakinek ez nem tűnik fel az nem igénytelenség. Kemény, férfias munkával megfogtad a lényeget 😅

[@YELLOW-Official]

Én is egyet értek ezzel.... Nyilván drágítaná a gyártást és az esetleges pótlást. De engem is zavar már vagy 20 éve....

[@anemeth9281]

Engem az jobban zavar, h nincs penzem megvenni a Cyberstert... 😂

[@TheBuboe21]

@@petersas2660 egy autós youtube csatornán szerintem ez egy teljesen jogos észrevétel. Amúgy meg nem értem, hogy miért kell belém állnod emiatt. De hát nem vagyunk egyformák.

Az elején kicsit hangosabb is lehetett volna a zene, még pont lehetett hallani mint mond Csík.

[@Karcsi42]

A csatorna legnagyobb gyengepontja a mai napig a borzalmas videóvágás. Nem tudom kinek az ötlete volt a hangos zene, de semmi érzéke a vágáshoz, ha jól sejtem senki nem ellenőrzi a végeredményt.. még az sem aki csinálja.

[@peterroland672]

@@Karcsi42Esetleg szabad tudnom mi a foglalkozásod? Vágó vagy? Operatőr? Műsort szerkesztesz? Legalább van közöd a filmtudományhoz? Ha nincs megkérlek ne oktasd ki azokat akiknek ez a hivatásuk, ha neked nem tetszik tekerj bele. Senki nem kiváncsi a nyafogásodra.

[@Dani-bk9ji]

@@peterroland672 Imádom ezt a felfogást :D. Csak akkor lehet valamiről véleményed, ha vér profi vagy benne, különben kussolj. Ha én nem vagyok orvos, akkor ne tegyem szóvá, ha rossz lábamat vágják le? Ha nem vagyok michelin csillagos szakács, ne reklamáljak ha szénné égetik az ételt? Ha nem vagyok operatőr meg videóvágó, akkor ne jegyezzem meg ha szar a vágás? Nem vagyok se operatőr, se vágó, se semmi. Első dolog ami feltűnt a videó elején, hogy kurva hangos a zene. (és ezek szerint másnak is) Még meg is állítottam, mert azt hittem a háttérben egy másik fülön elindítottam véletlenül egy másik videót és kettő szól egyszerre.

[@Nagy-Zsolt]

Köszönöm a bemutatót, rég éreztem ilyen birtoklási vágyat! Sajnálatos, hogy az előszériás darabok csodaszép, teljes vörös belseje csak színes foltokká csökevényesedett, mire sorozatgyártásra került a sor. Az itthon bemutatott példány még a teljes piros belsős volt. (Anti, Handras videója) Szomorú továbbá a szegényes színválaszték. Kék egyáltalán nincs. Mindenesetre nagyon várom, hogy legyen belőle kipróbálható tesztautó.

[@anemeth9281]

Igen, sajna fekete es bordo kombinacioban maradt meg

[@istvan19672]

Az első elektromos autó ami igazán tetszik😊 köszönöm a videót

[@MetalTrabant]

Fú, ez valami nyálcsorgatóan gyönyörű, pláne ebben a metál cherry pirosban! Az ajtónyitás lehet, hogy parasztvakítás, de mégis eszméletlen király, ahogy nyílnak, nem tudnám megunni. Kár, hogy nem lehet valami rendes brümmögős motorral kérni, de hát benyom az ember valami jó zenét, aztán hadd szóljon az az 520 ló! Ritkán kívánok rá villanyautóra, de ez cefetül kéne!

[@JozsefDrToth]

Ha rendes motor lenne benne, nem is kérnék bele zenét.

[@peterkiss3443]

​@@JozsefDrTothvégre egy hozzáértő.😂

[@peterkiss3443]

Olvass el egy angol, német tesztet, hogy reálisan láss!

[@MetalTrabant]

@@peterkiss3443 Semmilyen teszt nem változtat azon, hogy rohadt jól néz ki :)

[@peterkiss3443]

@MetalTrabant és az neked elég, h jól néz ki egy tesztben?

[@zsoltkovacs1973]

Nekem nagyon tetszik ez a forma! 😍 A teljesítmény meg hát nem evilági. 😱

[@imy3025]

Ez valami gyönyörű! Össze lopták sok autóból a design, de csak a jó dolgokat lopták és jól rakták össze. Fantasztikus!

[@adam48798]

Nem védeni akarom őket, de nem egy mostanában megjelent német, koreai.. autón is láttam ennyi összelopkodást mostanában., EZ gyönyörű lett szerintem.

[@szilardszentgyorgyvari1054]

Én most döntöttem el, hogy veszek elektromos autót! És a válasz arra hogy hogyan lehet ilyet, ennyi pénzért , az az hogy igy is van rajt elég haszon, és hogy az europai gyártok igen lemaradtak. Gyönyörü kocsi, és egy szuper kis adás! Inkább belőled 10 , mint a Pistábol egy! Köszönönöm

[@ragnolcristian2987]

nincs ezen semmi haszon csak beetetős fázisnál tart a projekt, ez a sikerrecept működik a telefonokkal is: kell hozzá tengernyi állami pénz, megfizetni akik értenek hozzá, majd piacra dobni veszteségesen, és amikor nép ráharap, jöhetnek a drágább cuccok és a nyereséges elittermékek. micimackó politikája nem túl bonyolult

[@_Tinky_]

Kell hozzá munkás akinek nem jár alapesetben ingyenes EÜ ellátás, vagy nyugdíj, a munkaidő napi 12 óra 6 napon át, az alkatrészek, alapanyagok gyártását kiszervezik olyan helyre ahol még mindig 1 marék rizs a napi fejadag, hiányzó munkavállalói érdekképviselet, teljes ellátási lánc alacsony munkaerővel az alapanyaggyártástól a logisztikáig bezárólag.. Európában van egy szociális ellátórendszer, ágazati kollektív szerződések, nyugdíj, "ingyenes" EÜ ellátás, 8 óra után túlórapótlék, az éves nyereségből visszajuttatás a dolgozóknak akik megtermelték, munkavállalói érdekképviselet, fenntarthatóbb gyártásra való törekvés..

[@kking69]

​@@_Tinky_Az "extraprofitot" kihagytad a képletből!

[@_Tinky_]

@@kking69 Melyik oldalon? Nyugati vagy a keletin? Mert a kínából európai piacon eladatott autón valóban van a hazai piachoz képest magasabb profit de ezt a magasabb európai árszintnek köszönhetik. Az európai autógyártók (a többség tőzsdei cég így publikusak a számok) átlagosan 4-6%-os gyártói haszonkulccsal dolgozik. Ha valaki eléri a 8%-ot akkor az nagyon jó dolgozott, 10%-k egyenesen főnyeremény! Ott már jár a bónusz vastagon a cégvezetőségnek! Ez az építőipar 25-40%-os haszonkulcsához képest nagyon szerény profit. Nem merném extraprofitnak nevezni!

[@peterkiss3443]

​@@_Tinky_soha nem fogják megérteni, de jó, hogy leírtad.

[@mrtn6732]

Fekete Csík itt meghaltam

[@Twintop-Zsolt]

Nagyon jól néz ki! Kívűl belül! Simán élném!

[@nagyrezso316]

Az adás nagyon jóvolt,mint mindig Csiiiik!De nemszeretem a villanyautókat...J-jóóó meg minden...De v hogy mégsem....(Talán nem az én korosztályom..)Hajrá Speedzone,a LEGIGAZIBB!!!!

[@ferencgobor749]

Az milyen szép, amikor a múlt és a jelen angol autói nyitott tetővel szembetalálkoznak! Ezt rendezni sem lehetett volna jobban. 😃

[@gabriellaanonim6142]

Sziasztok! Köszönöm szépen a tesztet! Szép formaterv. Tamás

[@ATTIS54]

Nagyon szép, kívánatos kocsi lett ez.

[@bondjames7867]

Ez nagyon jól néz ki! Megcsinalhatnak benzinmotorral is olcsibb verzióban...

[@psygoru]

18:40 Szép darab jött szembe ❤

[@IstvanVass-kr7sf]

Jaguár 23:48

[@dozsodozso6341]

Gyönyörű és okosan megoldott a beltér műszerfal . Csak az a fránya hajtáslánc 😢. Egy jó kis 4 hengeres motor és egy jó kézi váltóval szimán lehetne az mx5 ellenfele . Így csak egy elektromos alternatíva E-geekeknek

[@YELLOW-Official]

Szerintem kegytelen jól néz ki, és zárt tetővel is különösen jó a forma. Sajnálom, hogy csak elektromos. Fekete Csík résznél felnyerítettem. 😀 Már csak azért is, mert korábbi adásban is, amikor maga mondja ki, hogy Csík, mindig arra a kattan az agyam, hogy milyen poén jönne ki belőle.

[@horvathgabor6589]

Angol minőségtől, amit nem szeretünk, nagyon fain! Kiváncsi leszek, amerikai piacon, mit muzsikál.

[@kisfero7616]

Üdv Csík! Remélem nem fáj a hozzászólásom,de ezt az autót mind ha rád szabták volna. Hasonlót kellene keresned 19..-ból.

[@rocko44444444]

ott a Triumph.

[@andrasnagy-v6l]

fullus kocsit mutatod be és a fapados árát emlegeted, lízingbe azt számolod?

[@egyresztmasreszt4292]

Olcsóbb mint az i4 vagy i5

[@tiborsztancs4779]

Csík aszongya: "...és akkor nem vesztek össze a feleségeddel MEG(!!!) a csajoddal" :DDD

[@aimka321]

Igen, vicces volt tőle.. De te papagájnak érzed magad, hogy visszamondod? Vagy lájk vadászat beindult? Őszintén miért kell? 😅

[@tiborsztancs4779]

@@aimka321 Szerinted nincsenek olyan nézők, akik annyira az autóra figyeltek a videóban, hogy ez fel sem tűnt nekik, okostojás? Őszintén, ezt most miért kellett?

[@aimka321]

@@tiborsztancs4779 Béke veled “okostojás”, nem kell megsértődni. Nagy segítséget nyújtasz azoknak akik lemaradtak a poénról. Hős vagy! 🥹

[@tamasizsak6179]

Konkrétan 1 perc után kommentelek. Miért kell hangos zenét alákeverni, amikor Csík beszél? Nem a zenét akarjuk hallani,mert őt kéne, de nem lehet. Nemár srácok.

[@GBIGBIGBI]

Szuper a teszt és nagyon kellene a kocsi.

[@ZsoltKovács-r4p]

Kedves Csikós Úr,Nagyon bírom a videóid,de egy kicsit lehetne igényesebb a külsőre.Értem én,hogy az autón van a hangsúly,dehát ez a szemüveg-cipő-poló kombó valami nagyon kemény.Please Ja,Vályi dettó.

[@Kolompár-e5z]

Ez szép autó

[@manzitom4560]

ez Qurvajó...ahogy a villanyszektás mondaná, "instant get" !! és ez tényleg az!! :)

[@gaborozorai3714]

Az a pillanat, amikor szembejött az XJS az szép volt. Talán szimbolikus is.

[@MetalTrabant]

Igen, a Jaguartól várnék ilyen autót, a béna villany-SUV-jaik helyett, amiket a kutya se vesz...

[@laszlokotmajer9708]

Pontosan. Nem lehetett volna átülni inkább Az Autóba ehelyett?!

[@MetalTrabant]

@@laszlokotmajer9708 Már két XJS-t is teszteltek, az egyiket pont Csík: kzbin.info/www/bejne/Z3iUh3iLqtRsba8 Pista meg kabriót: kzbin.info/www/bejne/sJXPYa2seaamf7c

[@kissbalazs6258]

Külön dicséret a a vágónak 1:51 - nél a bevágott Fekete Csík viccért 😄. Király, gratulálok. Ezt tuti nem a Mika vágta.

[@viglevente8756]

Az elektromos autókat a cabrio forma menti meg: legalább az elhaladó belső égésű autók hangját hallgathatod, hamár saját nincsen :)

[@milannedelykov7603]

Franc se akarja a sok traktort hallgatni. Pont ez a jó benne, hogy halkan suhan, és nincs csörömpölés.

[@zsoltw8823]

tudod mi a legcukibb? mikor a sok elektromos ellenes akik a hangot hozzák fel, dizel autójuk van. mert valjuk be a magyarok többségének, még dizel autója van.

[@viglevente8756]

Nekem van benzines (V8) és egy elektromos...

[@laszlovizoviczki3003]

Hát ha téged az 1.9 tdi-k meg 1.4 tsi-k hangja boldoggá tesz..

[@vesszentrianon75]

Ja a nagy többségnek ahogy gondolom neked is, egy kerregő dízel autód van ahol a hang csupán a kerregésből jön, vagy esetleg a lyukas kipufogó dobból.....de nektek annyira hiányzik a hang.

[@PistaFiczere]

Nagyon szép ! 👍👍👍

[@zoltanbogdan8390]

Sziasztok ! Egy kérdésem lenne . Az MG 7 et lehet kapni Európában ?

[@kornelberkes3999]

OT: az a szogletes karora milyen modell volt?

[@fec012]

Nekem tetszik ez az autó. Ha lenne ennyi pénzem ilyen hobbiautóra, simán bevállalnám. El kell ismerni, hogy ezek a kínai termékek már nem azok a gagyi cuccok amik 90-es évek végén, 2000-es évek elején voltak. Amit multkor az MG 5 Electric-nél is említettél (nekem mindennapi közlekedésre az is jó lenne) a videó végén... Itt vannak a kínaiak...

[@peterfarkas6112]

Sziasztok! Arrol lehet tudni hogy a coupet piacra fogjak-e dobni?

[@ALIENwoods]

18:43 gold shot a Jaguárral ;)

[@zoltanroth2356]

és 23 48-nál szembe gyün egy Jaguar XJS kabrió. Azért minden negatívuma ellenére azt választanám a villanyos helyett. Persze ritkább, persze többet zabál, meg foglalkozós, meg öreg, meg minden... de abban lélek van. MERT VAN! ;) Ha most lennék fiatal és most megtehetném, ez volna, ami jobban vonzana. De én is boomer vagyok. :D

[@zippofcy]

Haverom e-Tron GTje is így megy, 3 mp százig. De az övé nem 25 milla volt hanem 75 körül. Igaz minden extrát megvett bele, kivéve az indukciós töltőt. Mondta, hogy aki felvette a rendelést, nagyon csodálkozott rajta. Első leszállított példány volt Magyarországon, pár hónapja meg visszahívták mert kigyulladhat töltés közben. Nekem nem kéne. Ezt viszont elfogadnám.

[@mimmerr]

Határozottan meglepett ez a teszt , ha még tartós is lesz ez a technika amit majd eldöntenek az elkövetkező évek, akkor hatalmas "fun" ez a gép.

[@Boebe-l2l]

Végre egy olyan MG a brand kínai korszakából, ami nem hoz szégyent a logóra. Mivel azonban ez is full villamos, mint a négyes-hatos, mégse kéne.

[@tiborsztancs4779]

Persze, mert a tuningolt betegágy Roverek nem hoztak rá szégyent, igaz? :D Mikor adott el VILÁGSZERTE annyi autót az angol MG, amennyit a SAIC-féle kínai?

[@Lazz-1006]

Klassz a verda 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Praydapro]

Király. Kéne

rendesen tetszik, kéne!

[@Senna03-21]

Süketek vágják a videókat?

[@larrytparker4929]

Mit jelent, hogy NEM TEKERCSRUGOK MEG IZE, VAN ? Tekercsrugo van, vagy nincs?

[@HagyjalBekenpls]

Ha az lenne a neve hogy Xihcinlo akkor a kutyát nem foglalkoztatná. De mivel rávan rakva az MG embléma onnantól máris másképp nézi mindenki. Pedig ez annyira MG hogy semennyire.

[@tiborsztancs4779]

Az MG F utódjának tökéletesen megfelel. Miért, a mai Opel mennyire Opel? A mai Mini mennyire Mini? A mai Skoda mennyire Skoda? A mai Fiat mennyire Fiat? Soroljam még?

[@gaborozorai3714]

@@HagyjalBekenpls Csak ezen a csatornán is több full kínai nevű csodáról készült már anyag, amit szájtátva lehetett nézni. Mondjuk az eladhatóságban biztos segít az MG név, nem azért, mert bárki azt gondolná, hogy van köze a régihez, hanem csak simán nem hangzik hülyén.

[@larrytparker4929]

ez komoly, hogy a 100th anniversary feliratrol szol egy sportauto teszt? Nurburgring? Fekezes 160-rol melegen?

[@peterkiss3443]

Ráadásul kamu a 100 év az az Mg-nek szólhatna, de ez nem az.😅

[@cstothpetergmail]

gyönyörű

[@gabber555]

Mikor lesz belőle V6 vagy V8? Ez így villannyal nagyon gagyi.

[@istvan3146]

Normális ajtóval egy kis súlyt is megtakaríthattak volna.

[@latinlover_MMIII]

Tetszik

[@kornelberkes3999]

nem ertem ki vesz ilyen kinai villanyszemfenyvesztest egy jo kis (akar alap motoros, s manualis) Z4 helyett... Mondjuk egy 1,6-os turbo benzinessel 180-200 loero koruli teljesitmennyel 12-14, max 15 millioert, azt mondom, ok...

[@Doorandai]

Ahogy egy régi magyar közmondás mondja: Szét adom a vasat 😂

[@MareK0622]

Mi volt a végén az a vinnyogós zene :D

[@istvantoth5481]

Kell egy ilyen!!!

[@messziroljott1516]

tetszett :)

megcsinálták azt, amit a tesla sok-sok éve ígérgetett, hogy jön az új roadster?

[@istvan3146]

21:12 A fejlett nyugaton ilyen utak vannak?

[@macskea]

Ilyen egy átlagos mezőgazdasági út, ahol tavasszal kiviszik a sz@rt meg a magot, ősszel meg behozzák a termést.

[@laszlolutz1042]

Nem ide 1080p és a 1080p prémium 😅

[@szabolcs8349]

Szerintem van értelme egy elektromos roadsternek, mert alapvetően városban használják őket és néhanapján veretnek egyet egy közeli szerpentinen. Kiváncsi leszek az arányaira élőben, mert az eddigi MG-k nagyon rossz arányokkal rendelkeztek.

[@Pistolero773]

Szeretnèk egy piros pontot adni Csíknek a FullShave miatt sokkal jobb így vègre a pacek! Amikor csak a tarkòdon meghagyod a hajadat az olyan mint egy csecsemô frizura, így most jobb!!! Anyway… az autò formàja sztem Full jaguàrra “hajaz” 😃 ha màr angol màrka nem gondolod.. nagyon megütötte a fülemet amiket felsoroltàl mert sztem azok kozul egyikre sem hasonlít annyira mint egy jaguàrra.. 😉😎

[@endlosz]

3:50 tesla Roadster?

[@attilanagy5377]

19:33 nál,szebb lett volna,ha a gyorsulást oldalról vennéttek fel.

[@larrytparker4929]

mikor lesz valodi teszt? fekut hidegen, melegen, slalom, nurburgring stb? gombokat lcd-eket lattunk eleget> poer gom megnyomasra miert Te morogsz, miert nem latjuk mi tortenik ha vezets kozben megnyomod? Miert pohartartokrol beszelsz (ez nem egy amerikai minivan). Lassuk mit tud palyan

[@peterkiss3443]

Magas üléspozíció az akku miatt, gyenge futómű, rossz egyensúly, kanyarban kipörgő belső kerék, olvass el egy angol tesztet.😊

[@krisztiankovacs7786]

Ha valaha autóztál már 25000 km-t kabrióban, akkor tudod, hogy a kabriókban hátulról fúj a szél, és mindig visszakavarja a kipufogógázt, több órányi autózástól mindig megfájdult a fejem a Buggymban, de más autóban is Mustangban, MX5-ben is, Miniben is. Végre egy autó amiben ez nem lesz! Szóval a pozőrség már csak azzal a kínnal jár, hogy leég az arcod. 😁

[@ezustnyil8414]

Az MX5-ben is van hátsó szélterelő panel... ha ennek ellnére érezted, akkor ebben is fogod.

[@kommentelek.]

@@ezustnyil8414A kipufogogazt ebben nehez lesz 😂

[@ezustnyil8414]

@@kommentelek. A panel funkciójára utaltam, ha belsőégésű lenne bben is éreznéd, egyébként nem is ezért van bennük ez a panel, hanem hogy a szél ne az utastéren át menjen, egyébként ezt még senkitől nem hallottam, hogy mozgó nyílt tetős autóban érezte volna a sajátját.

[@peterkiss3443]

Nincs a cabrioban kipufogógáz ez egy ökörség. Mástól fáj a fejed.😅

[@konikutja]

14:00 nal valahogy mas is latta a Csik Riky Martint 😂😂😂

[@belagaldonyi1607]

A hátulja nekem az ezredforduló körüli TVR-okra hajaz.

[@TheOctabrain]

Megfogták az MG lényegét!

[@TheSpaceTravel]

10:32 És ez mire jó?

[@HofEE52]

Na jó ez tényleg marha jól néz ki.

[@xXE4GLEyEXx]

Választhatnék akkor MX-5 öt vinném bármikor :p

[@eszterbacso]

@@xXE4GLEyEXx jezusom mx5. az valami nyomott kis vakarcs, egy kalap szar, dedosok autoja. japan vackok azok jol mondtak Csik haverjai is: "japan vacak"

[@egyresztmasreszt4292]

Attól függ, milyen magas vagy

[@Maico685]

​@@egyresztmasreszt4292Milyen magasságig jó vajon?Cimborám 190 körül van,és nem tudta vezetni, mert a kormány a lábait súrolta.

[@egyresztmasreszt4292]

@@Maico685 Ezért is kérdeztem! 😁😁 Az MX-5 kb 180-ig jó afölött már.. kényelmetlen..bár nem tudom hogy az újabb mennyit változott

[@Maico685]

​@@egyresztmasreszt4292Az fasza, mert én is 180 fölött vagyok,de akkor nekem is felejtős.😂

[@krisztiankeresztes574]

Hirtelen megörültem, hogy Honda kiadta végre az S2000 új verzióját :( És nem :(

[@bbalage78]

Ez a 100th amiben ülsz az 35m lesz itthon. Az ausztrál és angol oldalakon vannak már árak, ott kerülne az alap 25 millába, de arra jön még az áfa különbség. Szóval az alap lesz 28 mft, amit a videoban látunk az 35m lesz itthon. Kár érte. Ugyanezt venném 20ért, elég a 40es aksi, de legyen csak 1500kg... Elektromos mx5öt akarok!

[@vandormagyar1432]

Vin Diesel most már Vin Electro lesz! :)

[@attilaakospelei6734]

💯👌🙏

[@Dani-bk9ji]

Ez a felni design valami irtó gagyi szerintem. Mint amikor a low budget felni gyártók próbálnak valami nagyon menőt előrántani, és amiket megvesznek 16 colosba ilyen 15 éves Hyudai I30-ra. Na ez pont olyan, csak kicsit nagyobb. Ha valaki azt mondaná, hogy ez egy 20 ezer forint / db-os Enzo vagy Dezent felni, elhinném. Jó, élőben lehet minőségibb. Itt videón atom low budget benyomást kelt. Említették még kommentbe, hogy a forgásirányt sem sikerült megoldani... Értem én, hogy olcsóbb így, de akkor könyörgöm, ne rakjanak rá olyan felnit, ami ilyen... Autónak két oldala van. Legyen már szimmetrikus. Bal oldalra se jobbos tükröt tesznek, mer olcsóbb legyártani. Felnivel se buziskodjanak már :D.

[@zoltanlaszlototh833]

Elölre matricarendszám kellene.

[@leejamie7810]

Jó ez, csak valami X-wing hang kelllene még hozzá.

[@Danny-7163]

Nagyon optimisták vagytok ezzel a 20 millával. Majd megkapja a 27 %-os Áfát..meg regadót..meg vizsgáztasd le..meg a kereskedő is annyi adót fizet már..jajj nézzük el neki...nem lesz 20 M. Nyugi...a magyar gazdaság mindent túlszámláz..ez az ismertetőjegye ! Üdv!

[@_Tinky_]

elektromosra nincs regadó

[@peterkiss3443]

​@_Tinkyvárj még néhány hónapot és lesz._

[@psygoru]

Szerintem az ilyen autóké a jövő :) Ha ilyen ár-érték aránnyal adják az elektromos autókat akkor sokkal könyebben fogadnák el és kötnének esetleg kompromisszumot😊

[@SirBalageG]

Szép autó de azért nem ér 60 ezer eurót. Lehet itt mondani hogy az alap fog 21-22 millióba kerülni, ez pont elég ahhoz hogy a fullos 24-26 milla legyen. MX5 még mindig fele annyiba fog kerülni. Ezt se nekünk fogják gyártani, sajnos, mert nagyon bejövős

[@bondjames7867]

Jó volt csak rövid...:)

[@sandorlaca75]

Jaaaajjj...hát mi volt az a félmeztelen kép? 🤣😅😅

[@endrefarsang5203]

Fiatal volt, kellett a pénz 😄

[@sandorlaca75]

Ja, hogy jaa...akkor vajon van még valami ami kibújhat a szekrényből? 😅

[@macskea]

Hát itt már nem lehet kifogás, hogy azért lett diesel kombid, mert akkora volt a büdzsé.

[@masterpolir6145]

Most azonnal mindenkinek! Mert mindenki megérdemli! Tessék Magyarország előre megy nem hátra!

[@zsolth.2874]

Már csak egy jó V10-es kellene bele 😄 amúgy hosszú idők óta ez az első új autó elektromosban ami kéne.

[@macskea]

Esetleg egy sorhattal még jó lenne. Hiányzik a francnak egy orrnehéz sz@r.

[@_Tinky_]

Jó orrnehéz lenne.

[@sz3mjuel]

elhiszem, hogy rohadt jó. De amikor egy kocsiban ennyire inog a széktámla mocorgás közben, akkor abból én következtetek a többi anyag minőségére is :)

[@kking69]

Minden mai autóban, még a Mercedeseken is látom ezt! Szerintem ez a biztonsági szabványok miatt van!NCAP

[@peterkiss3443]

Nem jó.

[@sz3mjuel]

@@kking69 az enyémben nem. Pedig új :) meg nem kínai :D

[@jozsefbatori6417]

A kínaik átvették a tempó diktálását az elektromos autók területén. Formailag is nagyon jó, sajnos az európai modellek kezdenek ódivatúnak látszani ezek mellett ! Ki gondolta volna ...

[@_Tinky_]

majd ha 3 hónapot vársz egy alkatrészre és elmegy a szezon a garázsba álló autóval akkor milyen jó lesz. Közben az amortizáció fél év alatt kihúzott a zsebedből 500e-1mFt értékvesztést. Az milyen jó lesz.

[@ivankiss-c7h]

kínai elektromos autó = jó ha európai = zsákutca ha európai elektromos sportautó: nincs hangja, nehéz, ez egy szr ha kínai: ez a jövő, ilyet nem tud európa

[@Pitbull-Mzda]

Mutass már épkézláb európai villany sportautót?

[@patrikszalai8485]

Porsche Taycan 💁🏻‍♂️

[@tiborsztancs4779]

@@patrikszalai8485 Taycan, mint villany SPORTAUTÓ??? :D

[@patrikszalai8485]

@@tiborsztancs4779 Nürburgringi köridő alapján szerintem egyértelmű..

[@kobzol69]

@@patrikszalai8485 az minden csak nem sportkocsi .. :D

[@gabrielmeszaros11]

72e€ az nem 20mFt

[@dnc3861]

Hogy lehet eloallitani? Veszteséggel aron alul eladva. De hat a SAIC mint allami ceg, nem szamolja a penzt. Igy lehet.

[@macskea]

Vagy csak egyszerűen nem akarnak telibe átbaxni. Két ajtó és egy komplett hátsó üléssor árán kijön egy ponyvatető. Jó futómű meg minden erős villanyautó alá kell, különben hamar a sírba tesz. Hozzászoktunk már ahhoz, hogy a roarster célja nem az elérhető áru sportosság, hanem a veretés a klub előtt. Na ezzel az utóbbit biztosan nem lehet, ellenben egy jót autózni talán igen. 🤷‍♂️

[@dnc3861]

​@@macskea csak ott bukik a matek hogy ennek a gyártási darabszáma töredéke egy suv nak. Szóval sokkal drágább a gyártónak. Lásd Cle Mercedes vs C osztály között van 15%. Na ez pont a gyártási darabszám...

[@mategombas771]

Vagy nem kell a német pereputty 150 000 eurós éves bérét kitermelni.

[@ragnolcristian2987]

veszteséggel, ez még a beetető fázis, ez a sikerrecept működik a telefonokkal is: kell hozzá tengernyi állami pénz, megfizetni akik értenek hozzá, majd piacra dobni veszteségesen, és amikor nép ráharap, jöhetnek a drágább cuccok és a nyereséges elittermékek. micimackó politikája nem túl bonyolult

[@dnc3861]

@@ragnolcristian2987 pontosan. Ha ingyen lesz se veszek semmi szart tőlük. Elvből.

[@foxfashionfoxfashion6177]

Ha az elején egy Jaguár embléma diszelegne akkor mindenki odáig lenne.

[@tiborsztancs4779]

Dehogy lenne odáig. Menne a pofázás, hogy "a Jaguar sose volt prémium" és társai, ja, és ne felejtsük el, hogy lassan le van nullázva az egész Jaguar-paletta, már csak F-Pace-t lehet venni, más nincs. Ez nem azt mutatja, mintha odáig lennének érte...

[@wsvap]

Pontosan! Hiszen a I-PACE is mekkora siker lett! Jah, várjunk csak... 😂🤣

[@bendeguzodor2107]

Nekem bejön, tetszetős, viszont az MG logója már kevésbé, de hát ez van xd

[@simontemplomos]

Ígéretesnek tűnik, egész jól is néz ki, viszont a 200-as korlátozásért kár>gondolom majd ki lehet belőle gyomlálni...

[@balinttb]

Gondolom nem véletlen van benne.

[@francovictor6813]

Mondjuk az elég ciki mikor az autópályán pl egy 1.5TSI Fabia letolja 200-nal…

[@balinttb]

@@francovictor6813 Lehet lemaradtam valamiről, de nekem nem ciki, ha valaki nem megy 200-al autópályán.

[@simontemplomos]

@@balinttb Rendszeresen 500+ LE teljesítményű autókkal közlekedem (ezzel a kategóriával nepper-kedem) és nem a közúti száguldozás (azt megkapom a pályanapon) miatt szeretem. Ha minden feltétel adott, autópályán 160-200 közötti utazót igyekszem tartani>itt lehet olyan forgalmi szitu, amit releváns gyorsítással ésszerű megoldani. Ha van egy ilyen kocsi alattad, mint a teszt alanya, nyomni fogod neki és kerülni fogsz az említett helyzetbe>pont ebben a kategóriában, nem ésszerű ez a korlátozás. Ja, és nem ciki, ha letol a Fabia, mert annyi is elég, hogy nem vagyok teljesen kipihent>akkor 120-al sepregetek>mert ugye a relatív gyorshajtás a balesetek fő okozója, nem a jelzett sebességhatár átlépése.

[@macskea]

​@@francovictor6813ha hosszabb egy arasznál a farkad, akkor nem akarsz majd pozícióharcot vívni egy Fabiaval, hogy előrébb állhass majd a nulláson a dugóban. Igazából ha rendben vagy magaddal, bármilyen autóval tudsz 130-150-nek menni az autópályán együtt a többiekkel. Legalábbis nekem még mindig sikerült. Ha meg meg akarod magad mérettetni, arra ott a pályanap. Persze az autópályás villogva verető huszárok oda nem mernek kimenni, mert általában egy két számmal hitványabb autóval kifújják az orrukat, aztán hazafelé meg még jobban kell iparkodni a pályán, hogy újra férfinek érezze magát a köcsög. 😀👌

[@zsoltw8823]

a "váltókarok", egy az egybe Corvette.

[@nagyzazi1603]

Kellett 3mp mire felfogtam a Fekete Csík párhuzamot...😂

[@imy3025]

Nkh: 😮

[@SandorBarta-en4fp]

?És mégis hány voltos a nagyfesz rendszer? 400V? inkább arról kellett volna beszélni, nem a designról, azt úgyis mindenki látja !