MG ZS Hybrid+ : Un rapport qualité-prix imbattable ??? 🔥

[@Cyril-t4c]

JE VIENS D ACQUÉRIR CE VÉHICULE JE RECOMMANDE VIVEMENT C UN 20/20 BRAVO MG 🎉

[@LaRevueAutomobileMagazine]

On est preneur de votre expérience à long terme... hein ;-) Conso, fiabilité etc ... @+++

[@retouthugues4921]

penses tu qu'a l'arriere pour 3 enfants c''est suffisant ?

[@LaRevueAutomobileMagazine]

@@retouthugues4921 Pour la profondeur de jambes aucun problème, en largeur au coudes on est sur l’équivalent d’un Captur par exemple. Sufisant si ils sont pas trio grand. Aorès si vous voulez de l’espace, il faudra passer sur des voitures à tours sièges indépendant tel un Berlingo ou ses soutins Peugeot Toyota … pas sexys mais sympas à vivre et pas déplaisant a conduire.

[@pilminipilmini4272]

Certains conducteurs de MG ZS Hybrid parlent de faiblesse moteur dans les longues montées sur autoroutes, avec difficultés à se maintenir à 130km/h. Avez-vous noté cela ? .

[@thibaultwislez2398]

@@pilminipilmini4272 ça m'intéresse aussi d'en savoir plus.. quid d'un long tronçon à plat à vitesse constante?

[@philipperoy5763]

On a l’impression que cela l.embête de présenter ce modèle il ´ N,aime pas les chinois , très partial lui c’est Peugeot ou Renault désabusé le garçon

[@patrickcandelier8406]

Encore un débile qui troll et critique les constructeurs français voir européen , pour faire la promotion des constructeurs chinois qui eux sont ultra-subventions à coût de Milliards d'aides par le gouvernement chinois, qui a le seul but d'inonder et détruire l'industrie automobile européenne 🤮🤮🤮.

[@pierrefougnies6532]

Il y a un raccourci paramétrable sur le volant pour gérer la clim il me semble, comme sur la 3

[@ferrerbernard1118]

Très belle et bonne voiture . A ce prix là , ça devrait cartonner . 👍👍👍👍👍👍

[@BobLeymar972]

Je crois que c'est la première chaine KZbin française à présenter cette MG en condition réelle. Bravo pour l'exclu et le retour d'expérience.

[@remetech]

Oui depuis plus d un mois et demi qu elle est sortit personne en France.sauf lui.apres l essai ..bof bof.😅

[@josephduquesnoy]

@@remetech non j'ai trouvé plein d'autres essais et des journalistes bien plus convaincant. Par exemple chez Atmo assez impartial

[@remetech]

@@josephduquesnoy merci j El avais plein le c...des essais italien ou espagnol..merci.

[@remetech]

@@josephduquesnoy merci mais je trouve pas l essai avec atmo

[@tomfablaettomfablaet7776]

@@josephduquesnoy Atmo a testé la MG 3 H+ pas le ZS H+

[@dominiquelaurent916]

bonjour , j'aie pris rendez vous pour aller essayez ce fameux zs , car particulièrement convaincue par l'essaies routier que javais pue faire du mg 3 , la partie technique concernant sont système d'hybridations est bluffante , le passage entre les différents mode se font dans une grande douceur , une grande fluidité , le tout plutôt de façons silencieuse , alors effectivement il arrive parfois que la voiture ce cherche un peut , mais cela ce produit que quand on sollicite fortement la voiture , alors je ne suis pas d'accord avec vous sur la clio qui maitriserais mieux cette phase , elle aussi à des phases plus régulières ou l'on à l’impression qu'elle cherche la bonne vitesse . la mg3 était relativement réactive , quand on la sollicite elle ce montre bien plus convaincante que toutes les autres citadines , c'est vif sans être sportif , la tenue de route ce veut très correcte effectivement la directions est un peut flou , manque de précision, comme pour la mg 3 l' esthétiques globales générales na rien de transcendantale , intérieurement le zs est plutôt réussie , il y à de très forte probabilité que suite à mon propre essaies routier ce zs soit mon prochain véhicule , certes avec quelques défaut , mais elle fait aussi bien que la concurrence pour bien moins cher .

[@thierrygoumas5022]

Vous pouvez vanter la base Renault avec sa boîte crabot qui fait hurler le moteur par moment et tout cela quand elle n'est pas en panne , ce n'est pas fiable .

[@josephduquesnoy]

Les anglais sont plus impartials... Et ils adorent cette MG et surtout en oubliant l'origine de la marque (dixit plusieurs reporters Anglo-saxons)

[@philipperoy5763]

Vraiment injuste cette essai , ce monsieur est partial Renault performant , c’est faux , Renault a plein de problèmes je zappe il me 😮😮😮😮😮 change de métier et va travailler chez Renault

[@nicolassaghatelian9252]

J’ai regardé la vidéo en entier. Je ne trouve pas que l’essayeur ait été malhonnête. Il a bien souligné les points forts (prix, système hybride, confort, équipement et habitabilité). On a une MG4 à la maison (dont on est ravi), et c’est vrai qu’il y a mieux ailleurs niveau ADAS (mais bon, vu le prix, il faut bien faire des concessions quelques parts). Il a terminé l’essai en soulignant que c’était un véhicule tout à fait recommandable.

[@gwenbzh5108]

Mieux que le Peugeot 2008 😂

[@bernarddumortier6816]

​@@gwenbzh5108moi j'aurai plus confiance à MG que peugeot et le moteur puretech, magret la courroie de distribution corrigée il reste toujours le défaut d'étanchéité de la segmentation.

[@jayrider3754]

@@gwenbzh5108faut avoir envie d’acheter stellantis. Pour ma part plus jamais, je fuis toutes les marques de ce groupe

[@dominiquelaurent916]

@@bernarddumortier6816 effectivement , de plus il y à déjà des retours sur ce pur merde même à chaine ,avec des décalages de distri , on na pas finie d'entendre parler de ce moteur .

[@philipperoy5763]

Il m’énerve ce mec. Pas top pas top!!!!!! Moteur pure tech’ c,est mieux peut être

[@laguerri4840]

Enfin!👍🏾

[@lekaiser1]

c'est vraiment pire que de l'amateurisme cette présentation

[@philipperoy5763]

Il m’énerve ce mec. Pas top pas top!!!!!! Moteur pure tech’ c,est mieux peut etr

[@remetech]

Pardon monsieur mais vous êtes journaliste ?😮

[@LaRevueAutomobileMagazine]

On fait ce que l'on peut... 😅 Mais apparemment pas assez 😭

[@davidktorza1854]

Moi franchement je dis bravo chinois ou pas trouvé un véhicule hybride de cette puissance équipement et sécurité consommation et garantie 26990 e plus une peinture 27 700 aujourd'hui vous avez quoi a ce quoi ? Une clio hybride business

[@Ashofphoenix_Perso]

Je regrette un peu le ton "ouai bof tout est moyen" lancinant du début de cette vidéo en parlant de l'ergonomie. "ça marche plus ou moins bien" en parlant des boutons par exemple... C'est quoi l'analyse ? Quels sont les éléments factuels qui font dire ça ? qu'est-ce qui est déconnant avec ça ? quelle comparaison ? On peut comparer les coffres par exemple... 440l sur le ZS contre 420 sur un Captur 2024 dans un "segment" équivalent. "pas mal"... Ça, c'est concret ! à comparer avec des voitures de même segment ! Certes, c'est votre ressenti et expérience qui parle, mais ça donne directement et globalement un ton un peu négatif à votre vidéo. J'y suis rentré un peu en marche arrière ^^ . "les ADAS bof" Encore une fois, qu'est-ce qui vous fait dire ça ? est-ce qu'il y a des ADAS en comparaison qui sont mieux implémentés/fonctionnels sur d'autres véhicules que vous avez essayés ? Après, j'ai apprécié les commentaires sur la partie moteur et roulante qui expriment des conditions réelles de conduite avec des comparaisons "références" par rapport à d'autres véhicules. Il manque la petite info sur le volant non réglable en profondeur ;)

I wonder why in media this car is compared to Captur or Yaris Cross, just to make price diff less shocking? It is in a range of Symbioz or Corolla Cross - those are true competitors. It would draw customers from both segments, as it is attractive enough. If we think for example trunk size, Captur full hybrid have ~350l while ZS have 440l, and counting the movable back seats in Captur is not fair in that comparison as it leave no space for legs. Symbioz is other story, more comparable one to the ZS with its trunk and space for passengers on the back. If we compare similary specified ZS and Symbioz, the price difference is around 9000 euro - if you extend the Renault warranty to make comparison even closer, then the gap is even wider. That is the main reason why soon European brands will face struggle, if not extinction.

[@remetech]

Oui volant, pas de carplay sans fil et recharge par induction..les 3 trucs qui manquent après y a tout.😅

@@remetech 2 out of 3 you are able to add to any car on your own, the steering wheel adjustment is a joke however for 2024 :)

[@Paul_Krause_]

Essai objectif. Bravo !

[@fredfred8187]

Bonjour j'aimerais un comparo conso avec le 3hybride. Est elle vraiment supérieure ? Je vise 4 4,5 max

[@ronaldinhor1338]

je sais pas si c'est fait exprès le début de vidéo mais c'était très drôle

[@LaRevueAutomobileMagazine]

;-D ... nop c'eatait une coquille :-p

[@jean-pierrerenaudin842]

Il se la veut décontracté mais pas sur de lui.....dommage "pas top, pas top" c son surnom maintenant ?

[@LaRevueAutomobileMagazine]

Vous auriez peut être une adresse de coach en charisme à nous donner ? 😂 Blague à part n'hésitez pas à continuer à nous donner votre avis sur nos vidéos, c'est grâce à cela que nous pourront vous proposer du meilleur contenu !

[@supernova201]

Bravo, super essai

[@PatAir]

En 17 pouces, le niveau intermédiaire avec des pneus premium elle pourrait peut être plus silencieuse.

[@fixjam7282]

Bonjour, petite question pour 100 km. Aller retour sur autoroute journalier cette voiture en hybride est elle appropriée ou vaut il mieux un diesel ?

[@LaRevueAutomobileMagazine]

Le diesel reste une valeur sûre pour le gros roulage quotidien comme celui-ci... Ceci étant dit ces nouveaux hybride sont incroyablement performant également dur autoroute... Comptez entre 5.5 et 6.5 de moyenne et ils ont l'avantage de la consommation en ville... Ici moins de 5 en eco conduite... Enfin l'entretien régulier des consommables est plus rare...

[@zeymaz8620]

j'ai bien aimé

[@ths1898]

Dommage que ces essais soient superficiels, car jusqu'à présent personne ne parle du problème majeur ... Cette voiture est un citadine ou pour routes départementales et nationales a 80km/h. Sur autoroute d'une part vous ne pouvez pas mettre le régulateur à 135 ou 140 par exemple c'est 130 max , mais surtout lorsque vous enchainez des côtes sur autoroute, l'électrique va vous booster pour rester à 130 mais des que la batterie est vite la voiture s'écroule à 100km/h !!! et s'il vous reste encore une dizaine de minutes de cotes a enchainer comme sur certains autoroutes vous allez plafonner à 100km/h ... De la part de sites dits professionnels je trouve que cela est très limite de ne pas l'indiquer dans leurs essais ... Donc si vous faites assez souvent de l'autoroute oubliez cette voiture !!

[@LaRevueAutomobileMagazine]

En effet, notre parcours dans le Perche ne présentait pas de PB majeur... c'est assez plat. Un TEST en montagne s'impose alors ;-)

[@josephduquesnoy]

En général après une montée il y a une descente donc recharge.

[@thibaultwislez2398]

Omg.... Je n'étais ABSOLUMENT pas au courant de cette limitation... On vient d'en commander une.... En gros, on peut rouler combien de Kms avant d'être bridés ?

[@pilminipilmini4272]

Si je comprends bien , le moteur thermique seul n'est pas capable de maintenir la voiture à 130 en montée ??????

[@josephduquesnoy]

​@@LaRevueAutomobileMagazineDonc en montagne, il faudra rouler a 100 maxi sur autoroute, si la batterie est déchargée... Je pense que ce n'est pas très fréquent...🤔

[@ronaldmoore9433]

Bonjour Vidéo correcte mais pas spectaculaire; pour la clim cela se règle au niveau du bouton "Favori coté droit du volant Vous êtes plutôt Renault mais son moteur Hybride n'est pas franchement excellent. je possède un Arkana RS Line Hybride 145 cv, hier je suis revenu de Nantes: Boulogne sur Mer (sous la forte pluie) autoroute vallonnée entre Rouen Caen Rennes, je peux vous dire que le moteur Gueule en montée , il faut relacher la pédale d'accélération pour pouvoir changer de vitesse et reprendre de la puissance . en ce qui concerne Renault la consommation annoncée sur leur Hybride est complètement éronnée car avec 50 L sur l'Arkana à 120Km.H je ne fais jamais 1000km .(Consommation moyenne entre 4.9l et 5.3l.)

[@josephduquesnoy]

Bonjour savez vous si on peut paramétrer pour faire paraître le compteur au milieu de l'écran svp ?

[@ronaldmoore9433]

@@josephduquesnoy je ne sais pas je l'essaie demain et je vous recontacterai pour vous informer. Cordialement

[@josephduquesnoy]

​@@ronaldmoore9433 merci beaucoup 👍

[@remetech]

@@ronaldmoore9433 essai très très moyen. Ce journaliste si il en est , moyen dialogue approximatif et articulation moyenne..bref pas.ouf..j attends un autre essai avec impatience mais d une autre chaîne..

[@remetech]

@@josephduquesnoy non on ne peut pas .j ai essayé en concess mais rien..à gauche et stop..peut être sur mise à jour prochaine.

[@manuelfernandez3954]

belle voiture avec un tarif et des prestations défiant toutes concurrences. Par contre méfiance cote SAV. Quelques doutes sur la fiabilité de la marque et certaines concessions et leur soin a traiter le client comme il devrait l'être. Pour avoir eu quelques exemples çà n'est pas le cas.

[@davidktorza1854]

Son concurrent direct est le duster

[@critof7585]

Et un cylindre de moins. Bref...

[@MacGyver618]

Cette voiture m’a l’air pas mal… Attendons quelques mois pour voir si elle tiendra toutes ses promesses. PS: Cher Mr, à 5’37, vous auriez dû dire CE bel écran !

[@PASCALAGO]

Un suv comme beaucoup d'autres , rien de neuf sous le soleil. Un manque total de créativité de tout les constructeurs. Mais c'est le matcher qui veut ca . Pas de quoi me faire changer mon disel de 11 ans .😊

[@remycarillo6160]

La généralisation des ZFE vous fera changer votre diesel de 11 ans...🤣

[@omarzeroual-bo5ri]

bonjour l Europe a peur de vendre des auto chinoise au peuples européens

[@StephaneGuerin-l3c]

il est mauvais et très peu objectif ......

[@LaRevueAutomobileMagazine]

Benoit est plutôt du genre corruptible... Il est reconnu pour ça :-D

[@anakinsky578]

Je le trouve pas si mauvais

[@LaRevueAutomobileMagazine]

@@anakinsky578 ;-)

[@PhilippeMarot-n6q]

véhicule tres sympa avec une hybridation performante et une qualité de finition correcte . apres attention a la revente !! la MG3 malgré ses qualités ne se vend pas comme des petits pains !! bonne présentation mais brouillonne enfin avis perso !!

[@emilienbaut2367]

Je ne suis pas vraiment d'accord. Dans ma concession, elles se vendent comme des petits pains... Il fallait voir les portes ouvertes...

[@jeanpaulo9474]

​16:21 bonjour ou est votre concession ​@@emilienbaut2367

[@funkyzarathoustra9300]

Les entreprise chinoises peuvent vendent à perte pour prendre un marché (voire les panneaux solaires, etc.) car elles appartiennent in fine à l'Etat chinois qui ne respecte aucune règle du commerce international

[@ericmoi4705]

Pas d'éclairage aux places arrières

[@remetech]

Moins econome mais plus puissant donc pas de sens..de comparer..😂

[@micheldesaintefoy2596]

Le meilleur système hybride et le Renault ! Et vous êtes payé combien pour dire des âneries pareil 😂😂😂😂😂😂

[@LaRevueAutomobileMagazine]

QQ chose comme 50k... Vous pensez que c'est pas suffisant c'est ça ? Faut que l'on demande une rallonge ???

[@micheldesaintefoy2596]

@LaRevueAutomobileMagazine vous devriez plutôt la donner aux gens qui achètent les bouses dont vous faites la publicité, et qui se retrouve dans la merde (la fameuse boîte à crabot de chez Renault hein) à cause de guignols qui ne savent pas de quoi il parle .

[@96space]

quelle horreur cette caisse, c'est bien une MG. Celle là on croirait une vieille copie insipide d'un Tucson de 2010 ! et l'arrière c'est une BMV X1. Et le charlot qui commente fait semblant de rien voir....misère.

[@LaRevueAutomobileMagazine]

:-D

[@monfelin6479]

​@@LaRevueAutomobileMagazinec'est une très belle voiture ça va se vendre c'est sur mais l’Europe veut sapé les chinois et donc nous.

[@remycarillo6160]

Et la garantie de 7 ans il en dit pas un mot...

[@LaRevueAutomobileMagazine]

Pas faux... C'est encore un atout... Cependant n'oubliez pas la condition suspensive... Faire ses entretiens chez LH tout les ans... De quoi payer cette garantie... Hein 😞

[@remycarillo6160]

@@LaRevueAutomobileMagazine chez tous les autres constructeurs c'est comme ça pour bénéficier de la garantie...