Essai MG ZS Hybrid+ : MG est arrivée à maturité !

[@dominiquelaurent916]

bonjour , après avoir essayer le mg3 qui m’avais fortement impressionner quand à la qualité de fonctionnement sur la partie hybridation , en plus d’être agile, réactif et plutôt vif dans ces relance j'aie donc attendue l’essai de ce zs , essais que j'aie réalisé voici 15 j , alors déjà comme vous le signaler la présentation intérieure est largement au dessus du mg 3 , ensuite du fait de sont gabarie différent forcement habitabilité est bien meilleurs , ce zs ce veut très confortable au place avant , la banquette arrière ce montre très accueillante , hormis pour le passager centrale ou l'assise est ferme , effectivement l’impossibilité de pouvoir régler le volant en profondeur manque , mais ce n’était pas rédhibitoire pour moi , la direction et les suspensions sont meilleurs que sur la mg3 , ce zs est un peut plus précis , la tenue de route bonne , étant plus lourd sur la bascule il ce montre moins vif et moins agile que le mg3 , il peut ce montrer très réactif ce pendant si ont le sollicite franchement , le tout fonctionne plutôt silencieusement ( sauf si on le sollicite fortement au delà de 3000 tours il ce montre plus sonore) on retrouve les même sensation que dans le mg3 , avec une fluidité surprenante d'un mode à l'autre , je suis surpris des consommations que vous annoncer , j'aie réaliser un 5,3 l durant mon essais en mixte , certain autre essayeur on réaliser sur un parcours de plus de 100 kilomètres en mode eco une consommation de 4,2 l au cent , d'autres encore avec un tronçons d'autoroutes à 130 km/h était en moyenne à 5 ,5 l (6,5l à 130 kl/h à vitesse stabilisé ) . j'aie pour ma part après mon essaies passez commande de la version confort de ce zs .

[@richarddco]

j'avais déjà commandé la voiture avant de voir cette vidéo. Cet essai me confirme dans mon choix. En revanche je ne comprends pas cette "obsesion" pour le volant qui n'est pas réglable en profondeur. Le réglage de la position se fait par le réglage du siège non? Bravo pour cet essai vodéo

[@kevinthoen9482]

Pareil ! commandé le 28/11/24 livré pour le 10/12/24. Essai effectué début novembre et très content du résultat ce qui m'a poussé à l'acheter ! Profondeur du volant ok pour certains... moi je me règle avec le siège et aucun soucis pour me régler avec le volant !! hâte de la recevoir .

[@cnefracasse1632]

Enfin un essayeur compétent, principalement sur l’info divertissement. Good Job !

[@automobilemagazinefr]

Merci à vous 😊

[@yvesleblanc6563]

Essai particulièrement intéressant. Une voiture bien finie, une belle hybridation pour un prix super calculé.

[@joeldubois-jo1ob]

Super essai merci , véhicule très intéressant

[@ThierryManzi-m6t]

Honnêtement en l’ayant essayé 2 fois , 1 fois ma femme et ensuite moi même j’ai passé commande car vraiment bluffé rapport qualité/prix. Concernant le réglage pour la conduite et le volant non réglable en profondeur je n’ai pas forcément galère pour trouver ma bonne position de conduite en jouant avec le réglage du fauteuil ca le fait et je mesure 1.90m. Niveau équipement et comportement moteur j’avais la sensation d’être dans un modèle plus haut de gamme. J’ai quand même attendu d’avoir plus de retour (essais et commentaires)avant de passer commande.

[@floriandeparla6219]

Merci pour cet essaie très complet !

[@joseferreira6069]

Bravo pour votre vidéo, très bonne présentation, j'ai passé commande en luxury, hâte de la recevoir, normalement pour mars 2025

[@jean-lucguillier2474]

Bonjour, MG fait vraiment des voitures cohérentes. En vert version luxury je la trouve mise en valeur. Moi le volant rédhibitoire il est chez Peugeot je n'ai jamais le bon réglage soit le volant est trop bas soit il masque en partie le tableau de bord... Et là il n'y a pas l'excuse du tarif!

[@maximegellee8115]

Je peux comprendre que le manque de réglage du volant peut embêter. Mais le tableau de bord et la position des compteurs n'est pas du tout pareil que sur une Peugeot. Ce qui vous a embêté chez Peugeot ne vous embêtera pas forcément dans ce mg zs

[@jean-lucguillier2474]

@maximegellee8115 Tout a fait je faisais juste le parallèle.

[@christopherrive2178]

D'abord merci beaucoup pour cette vidéo très instructive, du coup je me suis abonné à ta chaine. Peut-être que je n'ai pas fait attention mais je n'ai pas vu les différents niveaux de récupération de l'énergie pour la batterie à la fois au freinage et à la décélération.

[@MPSFrance]

Le volant réglable en profondeur arrive ;) assemblage approximatif ? euh je trouve pas du tout et les autres journalistes n'ont pas noté ça du tout non plus ! 300/330 avec vos blocs c'est un peu pessimiste tandis que 443 sont optimistes :p Pas énormément de rangements, pas moins que dans un Dacia Duster La banquette inclinée > mieux pour les grands voyages. Je sors de la vidéo de POA, ils ont salué cela, car quand on est droit sur 500km le dos c'est pas la même chose niveau fatigue 1 port USB = bah un hub USB ^^ ça coute 1€ chez action ! Le vrai reproche à l'arrière : pas de plafonnier Le volant pas réglable en profondeur rédhibitoire : la blague, j'ai la mg3 qui n'est pas réglable en profondeur c'est pas si grave et étant admin du groupe MG 3 & ZS Hybrid francophone, ça ne revient quasiment JAMAIS dans les soucis / manques des utilisateurs. Donc bon vous en faites un peu trop ^^ Y a pas grand chose à dire ça met une claque au Duster et pis c'est tout !

[@daviddestin6645]

Merci

[@melisskompa5474]

Complément d'accord pour le plafonnier arrière, quelle deception quand j'ai vu ca en essaie! je suis maman de 2 enfants dont un bébé et pour l'attacher dans le noir pas évident.... J'ai une Sandero 2021, eco-g 100 en version haute, et je ne l'ai pas non plus donc c'est quelques chose que j'attendais sur ma future voiture! autre regret le système Android AVEC fil, perso, je l'ai dans ma Dacia que j'adore! mais qui devient trop petite avec 2 enfants et une poussette.... Bref, pas encore convaincu a 100% etant quand même tres contente de la mienne. A voir. Ps: si vous etes admin d'un groupe Mg, connaissez vous le tarif d'un attelage sur ce modele svp?

[@AlX-V]

Essai très intéressant. Ce n'est pas ma catégorie de véhicule en temps normal mais son prix est assez incroyable, même en luxury. En revanche ce qui me bloque un peu c'est l'ergonomie, l'insonorisation et les pneus qui sont visiblement assez douteux sous la pluie. Je suis surpris par vos mesures pour le coffre puisque ça correspondrait au litrage d'une Clio hybride, alors qu'en réel le coffre du ZS a l'air bien plus grand.

[@pierremillo]

Merci super vidéo complète

[@Patou1962]

Ayant essayé la MG3 et le ZS tous les deux en version Luxury, mon choix s'est finalement porté sur la MG3. Dans le ZS je n'aimais pas la position de conduite, j'étais pas bien assis et je ne suis pas non plus fan des sièges entièrement en simili-cuire. Ça fait donc maintenant presque un mois que je roule en MG3 et je suis content de mon choix. Impossible de trouver le même rapport qualité/prix/équipement ailleurs. Après tout n'est pas parfait, mais comme chez les autres marques/modèles.

[@arnaudarnod1653]

Si lorsque avec les remises régulièrement accordées par Toyota, on est dans les mêmes prix

[@yvesleblanc6563]

@@arnaudarnod1653 je roule en Toyota Corolla TS hybride 184 CV. Franchement pas possible de concurrencer MG au niveau prix... remise ou pas. Voyez le prix d'un CHR premium (Collection en France)... pas loin de 10000 euros d'écart.

[@arnaudarnod1653]

@@yvesleblanc6563 oui évidemment le CHR est plus cher, il est vrai que la MG ZS avec ses 4,43 m est entre 2 segments mais si tu compares MG 3 et Yaris, on est au même prix avec les remises Toyota et je préfère la Yaris sans hésitation

[@yvesleblanc6563]

Ok, mais pas du tout le même gabarit.

[@yvesleblanc6563]

Ni la même puissance.

[@cedricgiboyau1330]

Top l’essai du Mgzs hybride !!! 😃 Il ne manque que le toit panoramique, volant réglable en profondeur, coffre à hayon électrique , chargeur induction et Apple car play et androïde auto sans fil pour être un best seller . C’est un bon choix avec en prime la garantie de 7 ans . 👍

[@alexandrepambianchi451]

Je l'ai prise en finition confort :)

[@jeanmichelcoinaudjeanmiche8102]

Je mange 3 c'est très bien fait une excellente voiture

[@fredfred8187]

Intéressant merci. J'hésite entre la 3 et celle ci. Je me dis que la 3 consommera moins et sera plus pechue nan? Je fais 95% de ville. Merci de ton avis/conseil 🙂

[@automobilemagazinefr]

Bonjour, nous avons mesuré 0,4 l/100 km d'écart en moyenne entre les deux voitures, en faveur de la MG3 (même cycle de mesure en utilisant un débitmètre, mêmes conditions, même lieu etc). En revanche, sur la consommation ville spécifiquement, nous avons relevé 0,4 l d'écart aussi... En faveur du ZS ! Cela s'explique (entre autres) par un poids un peu plus élevé du ZS (1 432 kg sur noter balance), qui recharge plus sa batterie à la décélération. Dans tous les cas, l'écart n'est pas drastique et si la taille n'est pas un problème pour vous, vous aurez avec le ZS une voiture qui fait bien meilleure impression dans l'habitacle.

[@Mesurer_Comprendre]

Coût de l'heure de main d'œuvre dans l'industrie automobile (ordre de grandeur) : Chine : 8 Dollars US France : 48 Allemagne : 63 USA : 38 Corée : 28 Nombre de salariés du secteur automobile en Europe (communauté européenne) : 3 millions (10 % du secteur industriel) Nombre de salariés dépendant de cette industrie : 13 millions (7 %)😑 Je n'ai aucun lien avec un syndicat, un parti politique et l'industrie automobile. Dans toutes mes décisions un peu importantes je cherche juste à comprendre et évaluer leurs impacts si minimes soient-ils au delà du simple plaisir d'achat (j'adore tout ce qui est techno), en pensant surtout à l'avenir de mes enfants et petits enfants. Je doute que ce post ait beaucoup d'effets, mais bon, j'aurais essayé... 🙂

[@jeromeiranzo3335]

Non ce post n'a aucun effet car a en juger du contenu ça ressemble a un retraité qui a connu l'âge d'or l'âge moyen de la retraite a57 oui 58 pas de chômage etc... Et qui se veut moralisateur

[@Madjid-p3d]

Un grand merci pour les infos, quel est le nombre de décibels et l' angle de braquage Merci de votre réponse.

[@automobilemagazinefr]

Bonjour, 66 dB à 90 km/h, 71 dB à 130 km/h d'après notre sonomètre. Quant au rayon de braquage, MG ne nous l'a pas communiqué, désolé !

[@youssefzaki9142]

Excellent. Merci.

[@Psyko972972]

Question n'importe quel garage peut entretenir ces véhicules MG? ou faut il faire l'entretien chez un garage du constructeur obligatoirement... Merci.

[@automobilemagazinefr]

Bonjour, pas besoin de passer nécessairement par le réseau du constructeur pour conserver la garantie de 7 ans. En revanche, il faut tout de même suivre les préconisations constructeur pour l'intervalle entre chaque révision, carnet d'entretien à l'appui.

[@Psyko972972]

@automobilemagazinefr merci beaucoup pour votre réponse 🙏🏽

[@remycarillo6160]

C'est le meilleur rapport prix-prestation du marché actuellement!!! Les constructeurs français ont du soucis à se faire...Sans oublier la garantie 7 ans, 150000 Kms dont vous avez oublié de parler et qui devrait finir de rassurer les éventuels acheteurs encore hésitants sur la qualité des véhicules chinois et notamment MG....

[@marc6652]

Regarde les vidéos de propriétaires de MG qui attendent depuis des mois une réparation sur leur voiture suite à un accrochage. Une garantie c'est bien. Des pièces disponibles c'est mieux.

[@arnaudarnod1653]

Avec les remises régulièrement accordées par Toyota, on n'est vraiment pas loin de ce tarif et franchement je choisis Toyota sans hésitation.

[@remycarillo6160]

@@arnaudarnod1653 n'importe quoi!!! Aucun SUV TOYOTA n'est à moins de 240000 euros même remise déduite!!!!

[@arnaudarnod1653]

@@remycarillo6160 je parlais surtout de la Yaris par rapport à la MG3, c'est un peu à côté du sujet de la vidéo il est vrai.

[@remycarillo6160]

@@arnaudarnod1653 Vous étiez tout à fait hors sujet car les qualités de finitions et l'équipement de la ZS sont bien meilleures que celles de la MG3. D'ailleurs en 2 mois MG a déjàenregistré plus de 1500 commandes de la ZS!!!! C.Q.F.D.

[@daviddestin6645]

L'argument du manque de réglage du volant en profondeur est symptomatique du système actuel où l'on marche sur la tête: - cette option n'a été vulgarisée que dans les années 90...on n'était pas bien installé avant ?... -ce véhicule ne pose aucun problème de visibilité des écrans ni de confort au volant juste parce qu'il ne propose pas de réglage en profondeur...d'autant que l'on dispose de tous les autres paramètres permettant d'y être bien installé, en combinant réglages volant et siège... J'en possède un depuis le 19 novembre et mesure 187cm... Trouvez donc autre chose pour essayer de défendre l'offre ridicule française actuelle, à type de véhicule équivalent...

[@gillesvoinson5521]

Oui mais la voiture sera plus chère pour un volant en profondeur vous êtes vraiment chiant

[@emmanuellelong9787]

Très bon reportage ! mais avec un jean propre et sans trous ca serait bien mieux !!!! 🤣 parce que la c'est pas Pro du tout...!!! et je ne vois que ca !!! c'est agaçant !!🤣

[@VictorDUBOIS-w4t]

Bonjour , tous le monde me conseil de ne pas acheter un modèle en PHEV , de passer directement au 100 % électrique , tu en pense quoi ?

[@automobilemagazinefr]

Bonjour, c'est uniquement votre utilisation qui pourra orienter la réponse ! Si vous ne faites que de la ville et un peu de périurbain, une électrique peut tout à fait vous convenir. Si vous faites fréquemment de longs trajets en plus de la ville, un PHEV sera probablement plus indiqué si vous ne voulez pas perdre de temps en rechargeant. Dans les deux cas, il sera indispensable d'avoir une solution de recharge à domicile ou sur votre lieu de travail pour en profiter pleinement.

[@OrwelienOrwelien]

Bonjour, La voiture électrique est en train de mourir, vous pouvez chercher vous meme sur youtube,je vous conseille de passer sur une Toyota ou la Lexus en hybride simple

[@ludo-c5u]

Bon courage aux futurs acheteurs de véhicules Chinois, croire qu'ils sont au dessus de la norme relève de l'inconscience. De nombreux propriétaires s'en plaignent, il suffit de faire des recherches sur gogole.😉💥

[@amateurdj4208]

MG est chinois?

[@ths1898]

C'est étonnant ces nouvelles générations d'essayeurs journalistes , pas un seul dans un des journaux n'a essayé la voiture à 130 au régulateur sur autoroute en enchainant une série de côtes un peu sévères .... Les ZS + commencent a être livrées et les retours dans ce cas précis sont très inquiétants... plusieurs témoignages indiquent que vous êtes a 130 et tout d'un coup visiblement quand le thermique n'est plus assisté a cause dune batterie vide la voiture passe de 130 à 95 !!! vous obligeant à vous rabattre très vite sur la voie de droite ou la voie réservées aux poids lourds dans la côte!!! Allez messieurs les essayeurs un peu de professionnalisme ..!

[@PatAir]

J'ai la même question, en fait c'est la remontée de problème en zone montagneuse avec la MG3... A priori la gestion moteur ne prévoit pas l'avenir et utilise par construction essentiellement la batterie avec le moteur électrique jusqu'à une certaine vitesse 70? Ensuite le moteur thermique de 100 CV intervient... Cependant il doit aussi utiliser sa puissance pour recharger la batterie a hauteur de 60 CV... du coup si la batterie est basse et que le moteur thermique n'a plus que la moitié de sa puissance qui fait avancer la voiture ? 😅

[@18magellan]

@@PatAir Oui la gestion moteur surtout en montagne ? Perso si cette fameuse gestion du moteur est aussi performante que celui qui équipe ma Honda Jazz très proche technologiquement parlant alors là je suis pas inquiet ! Mes vacances cet été dans les Hautes Pyrénées le moteur thermique ne s'amuse jamais à recharger la batterie en condition de montée il s'occupe de faire avancer le véhicule et il le fait très bien et il attend une situation de route plus confortable pour lui pour se mettre au chevet de la batterie et la recharger. C'est ainsi que l'été dernier je suis monté de Ste Marie Campan jusqu'au sommet du col du Tourmalet principalement en thermique et qu'ensuite je suis descendu du col jusqu'à Luz St Sauveur principalement (pour ne pas dire uniquement) en électrique. Bon là je parle du fonctionnement de ma Honda Jazz on est bien d'accord ! 🤔

[@PatAir]

@@18magellan et bien je n'ai pas d'expérience de l'hybridation mais cela me laisse dubitatif... J'ai l'impression que MG a trop favorisé le fonctionnement électrique et le moteur ne peut pas jouer de rôle sous les Trois premiers rapports et sa puissance ne sert alors qu'à alimenter la batterie hors en montagne faut qu'il monte sérieusement dans les tours pour passer la quatrième avec les quarante chevaux qui lui reste et continuer a pleinement aider la batterie avec 60 CV... Selon le profil de la route pas évident peut être de trouver le bon compromis à priori. De plus le sav ne donne pas l'impression d'être leur point fort

[@18magellan]

@@PatAir Oui je ne connais pas la gestion moteur thermique/électrique chez MG je pense que les premiers utilisateurs des véhicules hybrides de cette marque viendront vite donner leur avis sur ce sujet. Pour ma part je ne peux parler que chez Honda. Chez Honda la batterie n'est jamais vide, elle se trouve régénérée à des moments où je m'y attend pas forcément et peut être même déstabilisant au début avec par exemple le moteur thermique qui se met en route pour recharger la batterie à 50km/h et en même temps le moteur thermique qui se déconnecte et laisse le moteur électrique seul se débrouiller pour faire avancer le véhicule dans une descente sur autoroute à 110 km/h. J'avoue que je suis assez bluffé par cette gestion de basculement électrique/thermique (ou vice versa) mais in finé on finit par plus trop s'en occupé car tout cela se passe dans une certaine transparence en cas de vitesse stabilisée. Par contre lorsque l'on a besoin de chevaux en particulier en cas de dépassement rapide là le moteur thermique on l'entend bien et même très bien !

[@JeanV1986]

Que de blabla... Ce test aurait pu durer 10 minutes.

[@automobilemagazinefr]

Vous semblez être très pressé, mais vous prenez tout de même le temps de commenter pour vous plaindre. Chapeau 🙃

[@JeanV1986]

@@automobilemagazinefr Cela ne m'a pris que quelques secondes 😜

[@skypper1969]

🤮

[@joseferreira6069]

Bravo pour votre vidéo, très bonne présentation, j'ai passé commande en luxury, hâte de la recevoir, normalement pour mars 2025