⛺️ Mi-am cumparat (inapoi) vechiul Pajero MK4 si planuiesc sa fac din el un overlander minimalist 🚐

[@floringhenea9129]

Wow! Asteptam urmatoarele vloguri. 🤟🏻

[@evilboarder]

Asteptam cu interes seria :) ca projec luxy australian l’am urmarit, acum sa’l vedem pe snowflake romanesc :)

[@deckdeck2716]

Foarte mișto seria, chiar o astept mult succes

[@RaduTudoroiu]

Daca mi-a fost dor de ceva in ultimii ani a fost de niste trasee de off road mai serioase putin :D Unde cu Sprinterul ... nah. Asa ca o sa facem totul cheap. Am gasit si niste solutii smart si fparte usor de implementat, pe masura.

[@max13fly]

Fain filmulețul. Pajero se pronunța "Pahero" - papagal :) eu l-am vândut pe al meu. Foarte fain în general, dar prea zgomotoasă, și la relanti tremura din toate încheieturile, iar la drum lung nu mi s-a părut chiar asa de confortabilă. În rest de acord cu tot ce spui

[@RaduTudoroiu]

De fapt nu. Fix d-asta nu se numeste asa in Europa. Ca inseamna “pesedist” 😂😂 “For those not familiar with Spanish, Pajero basically means self-gratification, in the most physical sense.”

[@BushcraftBunu]

Interesant!

[@strafa.i.R]

Subaru forester l-am înălțat la fel . Acum as vrea sa trec pe Toyota land cruiser 120 sau Prado. In fine am mare nevoie de un spatiuare generos. Poate un pik-up. Radu tu ce recomanzi având în vedere experiența capatata in timp . Mulțumesc pentru sfat anticipat.

[@RaduTudoroiu]

Sa stii ca 120 e o varianta faorte buna. Noi l-am vandut vara trecuta pe al nostru dupa 15 ani de aventuri. 120, Pajero 4 daca gasesti utilitara sau , sincer, si un Touareg. Am bagat niste ture extrem de faine cu Touareg 2 si am fost super impresionat de ce stie sa faca. E la acelasi nivel cu 120 si Pajero. Ca spatiu interior, e pe primul loc. Apoi Pajero, apoi 120. Am avut pick-up si nu cred ca mi-as mai lua. Ai mei au acum un Amarok, care e o masina super ok, automata 200 cai, DSG. Dar nu ma mai incanta pe mine sa scotocesc prin bena dupa te miri ce am nevoie. Insa, bena inchisa la un Hilux, D-max sau Amarok ofera cel mai mare volum de bagaje, asta e clar.

[@AAS1982]

Te salut. Peste tot pe unde am căutat acest model de Pajero este denumit începând din 2006 până în 2021:V80 apoi NS, NT, NW, NX. Care este diferența dintre ele? Cel mai important, sunt date 3 variante de cutii automate, prima este trecută cea cu 4 trepte, apoi 5 trepte V5A51(la care am găsit ceva probleme pe KZbin), ultima este trecută 5 trepte V5AFW(A750F). Asta ultima din ce m-am interesat are cod de Aisin(A750F) și bineînțeles echipează și Land Cruiser. Cum știu ce variantă de cutie de viteze are mașina? Sau mai bine zis de când au început să o monteze pe asta ultima A750f? Ce costuri de întreținere are acest model de Pajero(eu vreau varianta scurtă) versus concurența Land Cruiser, Patrol, Discovery, etc? Mulțumesc frumos.

[@RaduTudoroiu]

La partea asta de cutii si detalii, trebuie sa zic ca nu am verificat. Uite o sa ma uit cand ma intorc din Creta, peste o luna. Ca si costuri e intretinere, seamana cu LC. Avandu-le pe ambele in acelasi timp, nu am sesizat mare diferenta, schimburi normale si probabil vreo 2000 ron pe an bugetat cate o bara, bucsi, chestii diverse pe medie. Oricum mai ieftin ca un Disco, daca nimeresti unul caruia ii place mult de tot la service :))

[@alexmoto88]

Salut, o sa urmaresc postarile tale, detin de curand un pajero, cu un kit de inaltare pedders la care o sa renunt si vreau sa ma indrept catre un OEM la cei de la gtc. In curand ma pregatesc de schimb ulei cutie, grup fata/spate, diferential.

[@RaduTudoroiu]

Mi-a luat ceva sa ma prind la ce te referi. OEM e prescurtarea de la Original Equipment Manufacturer, adica arcuri si amortizoare Mitsubishi. Cred ca tu te referi la OME, adica Old Man Emu. Pe acestea le am acum pe masina, montate tot la GTC. Nu stiu ce sa zic. Era o vreme in care OME erau cei mai buni dar au crescut preturile si au scazut grav-grav calitatea. Eu le folosesc de 16 ani pe tot felul de masini si am simtit diferentele. Mai degraba as pune un Iron Man Foam Cell Pro la aceeasi suma. Mai poti sa te uiti si la Bilstein sau Koni Raid. De la OME sunt misto BP51 dar daca iesi doar de fun sunt inutile. Nu sta nici dracu' sa regleze suspensia la fiecare iesire ca nu e cazul. Ce vreau sa zic este ca Old Man Emu traiesc si capitalizeaza din legenda si cam atat iar in 2021 e plina piata de alternative mai ieftine si mai bune. Bineinteles nu in cazul OME BP51, vorbesc doar de chestii uzuale.

[@alexmoto88]

@@RaduTudoroiu multumesc pt sfaturi, singurul kit care l-am gasit de la Iron Man este NitroGas(cica Foam Cell nu este disponibil nici macar in Australia momentan), iar legat de distantiere m-am gandit la unele de 35mm, dar astept postarea ta legata de distantiere apoi dau comanda :D. thx

[@RaduTudoroiu]

Flanse-n sus, flanse-n jos, toata lumea vrea flanse. BINE! Planuiam sa dau drumul la clip sambata sau duminica dar acum daca tot intreaba toata lumea ... ieri l-am filmat azi l-am urcat :))) Asa e cand te trezesti la 4:45 dimineata cu chef de munca. Pana la sedinta cu angalatii montezi un vlog intreg. Enjoy, sper sa ajute informatia.

[@gabipalamida468]

Salut. Îmi place mult ideea de overlanding și aș vrea încep și eu...iar prima chestie e achiziționarea unei mașini.... După multe căutări l-am descoperit pe snowflakes și un Nissan xtrail T30... O părere despre acest model... Mulțumesc

[@RaduTudoroiu]

Nu am condus niciodata xTrail-ul. Nu este o platforma foarte comuna, motiv pentru care suspectez ca nu sunt multe accesorii si piese aftermarket. Iar nissan nu e o masina tocmai ieftina de intretinut. Personal nu as lua-o, ca sa fiu sincer.Dar, repet, este din experienta masinilor vazute, nu am avut si nici condus personal.

[@lee99lee99]

stai linistit,s-a auzit totul clar,fara zgomote astept sa vad ce modificari ii mai faci,poate ma inspira sa fac si la al meu masina asta trebuia sa ajunga la mine.Daca se intampla asta eu nu cred ca ti-o dadeam inapoi pt ca stiu ce bune sunt :) ......pana la urma eu am luat alta si si eu la randul meu am facut in 3 ani vreo 10 mii de km doar te saluta cel caruia esti dator cu o bere pt ideea de ras-cumparare bafta multa in proiecte

[@RaduTudoroiu]

Cred ca trebuie sa facem iesiri cu owner's club. De la pozele mele cel putin 4 prieteni si-au luat Pajero 4 :))) Sunt trasee faine pentru ele si abia astept sa le incerc si sa o duc pe Ana pentru prima data la off road :))

[@TarlevSergiu]

👍

[@razvanmarian6390]

[@lorenzoelorenzo5966]

M-am abonat pt ca si eu am unul la fel , 200 cai din 2009

[@RaduTudoroiu]

Noua ne place foarte mult masina, mi se pare o platforma superba de ture.

[@abramboorelul]

O varianta si mai low budget ar fi Pininul, stiu ca are si ala super select si acel lsd, iar costurile cu impozitul si altele ar trebui sa fie net mai decente. Sunt curios ce parere ai avea de el ca low budget overlander.

[@RaduTudoroiu]

Personal nu am folosit dar e o masina draguta. Personal, budget overlanderul meu favorit din experienta ramane Grand Vitara in 5 usi. Mi se pare fantastica, ieftina de intretinut si destul de spatioasa :)

[@abramboorelul]

@@RaduTudoroiu tocmai ce m-am despartit primavara asta de Vitara in 2 usi decapotabila, varianta fat boy. A 2-a zi dupa ce am vandut-o am regretat ca nu mai am cu ce sa ma duc pe dealuri. Incep sa ma documentez pentru urmatoarea, ca van-ul imi este net peste posibilitati, desi am fantezii de peste 5 ani.

[@user-sx8ve1ie7c]

Si eu l am vandut pe al meu offroader si regret ca nu am ce merge pe dealuri ... si acum nu stiu ce sa imi cumpar

[@theduude10]

Arata super masina, am vazut-o in trafic prin iarna. Am si eu una pe care planuiesc sa o inalt si sa o incalt cu at-uri vara asta. Ce dimensiune sunt cauciucurile de pe a ta?

[@RaduTudoroiu]

Acum sunt 265/65/18. Am avut si 265/75/18 si mi s-au parut mai faine. Atingeau la bracaj maxim foarte putin dar am rezolvat asta din flex. Cu un lift de 3 inch cred ca 265/75 ar fi mixul cel mai bun la off road. Altfel si 65 sunt ok. De asemenea, nu stiu daca ai vazut-o pe asta. Sunt 3 la fel, una pe care nu o stiu, una cu SAR si a mea cu CBM :))

[@theduude10]

@@RaduTudoroiu Ai dreptate, era masina cu SAR la numar ( facusem o poza sa-i arat sotiei, si am verificat prin arhiva :D ), sunt identice mai putin stickerele. A ta are kit +5 cm?

[@RaduTudoroiu]

Are un Old Man Emu, intr-adevar. Raport pret/calitate as recomanda Iron Man. E foarte bun, am avut inainte de OME si a tinut super bine si s-a simtit ok pe masina.

[@theduude10]

​@@RaduTudoroiu Tot OME planuiesc si eu sa iau, in afara de pret ce alte diferente ai observat intre cele 2 kituri? Eu vreau sa o pregatesc pe a mea pentru overlanding.

[@RaduTudoroiu]

Nu suficiente cat sa justifice pretul, iti zic sincer. Depinde cand o sa fie gata si pajero care o sa fie greutatea. Se poate sa fie nevoie de cele heavy duty pe spate pentru extra load si acolo poate fac diferenta OME. Altfel, meh. Ironman all the way.

[@MsZest]

Cat a pierdut prietenul tau pentru acei 5000km? Ma refer doar la pretul de vanzare, nu ce a fost nevoit sa investeasca in ea. E doar o curiozitate a mea... 😁😂

[@RaduTudoroiu]

Nu e frumos sa zicem 🤷🏻 Dar asa generic, ieseai mai ieftin cu Uber d-ala scump 😂

[@walterusrex194]

Nu e chiar asa cu treaba cu puntile vs suspensie independenta

[@RaduTudoroiu]

Dezvolta, te rog. Avand si si, din 2004 pana acum, astea sunt concluziile mele.

[@c.s.7790]

Din aceleași considerente nu sunt de acord cu un cort pe mașină.

[@RaduTudoroiu]

Cred ca suntem putini care gandim chiar asa. Cortul deasupra e o modificare foarte comuna. Sau daca nu e cort e roof rack cu bagaje, care si el adauga. eu incerc sa fie tot cat mai minimalist si sa ale bag sub pat, intr-o platforma. Daca nu am succes, aia e. Punem roofrack. Dormitul la interior e de siguranta, dar poate sunt si eu paranoic. Dorm in masina de prin 2007 as zice si nu mi s-a intamplat niciodata nimic deci precedent nu exista :)

[@alexcristian1569]

De ce o compari cu alte mașini mult mai bune de overlanding și nu spui nimic legat de rivalul sau asemănător adică Nissan pathfinder? Patrol este peste ele și este altceva.

[@RaduTudoroiu]

Personal, cred ca Pathfinder nu are nici o treaba cu Pajero. E o masina ridicol de slaba, ieftina, plina de probleme, cu un motor de 2 lei. Nu vad motiv pentru care Land Cruiser sau Patrol sa fie “mult” mai bune decat Pajero. Nu de alta dar le-am avut pe toate si le-am condus niste mii de km. La motor, Mitsubishi livreaza mai mult. Cutia super select este peste orice exista la competitie. Unde o sa fiu de acord e strict la suspension travel unde puntea rigida va fi superioara, e chestie de mecanica elementara. Dar calitatea constructiei, fiabilitate si echipare, Pajero este cel putin egal cu cele mentionante. Patrolul este un offroader foarte supraapreciat. Bun in teren dar sincer, ca masina de tura, nu as mai vrea punti rigide in viata mea. Mi se pare ridicol ca ajung cazane de Y60 “pentru cunoscatori” din 1993 la 12-15k Eur, masini care nu au nimic decat servo si AC. Altfel, am vrut sa iau dar motoarele sunt vechi, lesinate si vai de ele. Nici cu Y61 nu mi-e rusine. Sunt ok dar ridicol de supraapreciate si zero evolutie, putere si tehnologie, atat la 2.8 cat si la 3.0. Nu a fost o chestiune de bani ci de calitate in alegerea Pajeroului. Iar de Navara si Pathfinder... numai de bine cui le are dar din experienta personala si din feedback-ul cuiva cu un parc ce include modelele, i would not touch them.

[@grasrau4051]

:)) eu am avut un pajero mk2 2.5 lung si acum mi-am luat navara pt. ca 3 caini mari, dar am sa mai imi iau un mk3/4 pe langa doar pentru superselect. Pajero asa batran si obosit ne-a carat peste tot si m-am simtit mai in siguranta pe traseu.

[@bogdanstoia9474]

Dintre toate masinile din aceasta categorie Pathfinder este cea mai proasta, fiabilitate zero, coapte de rugina, sistemul 4x4 cel .ai slab.

[@alex230ro]

@@RaduTudoroiu am un Y61 - da e supra apreciat dar am facut Atena - Bucuresti in aceasi zi fara probleme , Pathfinder asa as fi zis si eu dar am avut la o iesire un model facelift si s-a descurcat extraordinar de bine aparent la facelift motoarele au fost revizuite la fel si controlul tractiunii. Pajero e tras in spate de : motor 3.2 = mega impozit ,celebrul mit legat de pompa de injectie si puntile independente dar da masina si aici ma refer la seria 4 V80 parca e peste Patrol si destul de aproape de Landcruiser, revenind la Patrol e oarecum aiurea sa compari Y61 de 3.0 masina proiectata in anii 90 vs V80 ( stiu V80= serie 3 mai "rafinata" ) cand zici "cutia superselect" te referi la transmisie banuiesc, care da este foarte buna ai blocant spate / central . Pana la urma tine de gusturile fiecaruia in alegerea masinii in cazul meu am cautat Pajero/Patrol/Landcruiser si in final am ales Patrol care pe "hartie" mi-a iesit ca ar fi cel mai "slab" model din cele enumerate.