Mi moto NO mantiene las revoluciónes ( RPM Solución )

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[@cobybrayan5337]

Bro q bien explicados ese video se agradece xq en serio uno se ahorra una feria cuando uno se deja ayudar x gente como tú no se que tanto sabrás pero en mi caso personal me haz abierto los ojos como unas 4 o 5 veces eso se agradece xq el día de hoy no hago vídeos xq no todos tiene esa claridad de explicarse ante la gente mis respetos hermano soy de Perú vivo en California y aquí es un poco más complicado encontrar ayuda en mecánica de motocicletas y es un poco caro unas vez gracias y que dios bendiga las ganas que tienes de ayudar ahora si que de esta parte un agradecido admirador de mexican bikers bendición bro y saludos para Laura mi esposa y mis hijos josaiah y camilita ismodes aquí tu seguidor y agradecido Johan ismodes bendiciones

[@fernandoaragonespinosa3052]

Me ayudaste demasiado, ya me habían cobrado por ellas pero me ayudaste mucho parece que viste los problemas de la moto.

[@JoseMendoza-my5zf]

buen video espero mas adelante hagas videos explicando el sistema electrico y la funcion de cada color de cables

[@eladiorivas2976]

Muchas gracias a este vídeo tengo una noción más del por que mi moto se me apaga cuando se calienta pero el problema es que no enciende en frío hasta que le don y varias veces con el crank o con velocidad y en 2dacon vuelo.

[@jhonnymorapachecodj275]

Buen video.me.despejo muchas dudas ahora ya sé que es lo que tiene mi moto 👍🏍️

[@luisalbertorocharocha121]

Por lo visto los comentarios negativos son de mecánicos de motos, pero lo explica de manera simple y se entiende muy fácil saludos buen video

[@gaah682]

Amigo gracias a ti le hago su mantenimiento a mi xtz 125 yo solo. Ahora tenia esa falla y solo le cambie el selenio o rectificador de corriente y ya quedo bien. Gracias por brindar tus conocimientos

[@davidsuarez2473]

Excelente bro. Ese problema se me está presentando ahora , voy a cambiar CDI .

[@jorgeluisperaltahidalgo2689]

El regulador transforma de corriente alterna a corriente continua y no al revés te has equivocado

[@lametamorfosisdelamente4709]

Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones

[@eduardotovar3819]

hola se que este video tiene bastante tiempo pero recién me encontré con el canal y me pareció muy bueno, y lo encontré buscando solución para un problema con mi moto que es mi medio de trabajo es una keeway owen de 150cc es un cuento un poco largo espero puedas leerlo ya que me tiene loco estoy que la vendo si no doy con la falla, tiene el motor nuevo, se le hizo un mantenimiento completo al carburador, todo el sistema eléctrico es original no tiene ninguna adaptación y le coloco los mejores repuestos que puedo encontrar en mi país (venezuela), el problema es siguiente la moto en frio enciende con apenas tocar botón, y funciona a la perfección sin fallas, después de media hora funcionando si dejo de acelerar de apaga, si le das a encender enciende pero se apaga de nuevo intento mantenerla con el graduador de ralenti pero luego queda muy acelerada y le cuesta disminuir la revoluciones y cuando se enfría el motor esta super acelerada, las válvulas están bien graduadas lo he probado con el carburador de otra moto que funciona perfecto pero me sigue haciendo lo mismo no he tocado ni el cdi ni la bobina que da a la bujía(y no los he comprado porque son full caros aquí apenas para probar), no cuento con un mecánico que conozca la electricidad todo me ha tocado hacerlo yo mismo aprendiendo con youtube ya que las condiciones en mi país son un poco complejas creo que todo mundo las conoce asi que me ha tocado aprender a la fuerza para poder sobrevivir, espero puedas ayudarme u al menos orientarme, saludos!

[@gastonaumada5031]

Gracias. ! Es justamente lo que me pasaba . Saludos

[@user-vu1uy5bf3b]

Buen vídeo Bro no usaba el ahogador y tenía que girar el tornillo y después subía mucho las revoluciones

[@claudiomendieta]

El regulador de voltaje tiene el deber de evitar que la batería se sobrecargue, así como asegurar que el voltaje sea suministrado a los otros sistemas de la motocicleta.

[@carlossarmiento6923]

Gracias profe, (

[@pkkiba]

Bro me as. Sacado de muchos problemas muchas gracias

[@rogelioherreraarroyo4252]

Gracias por esta información amigazo gracias honestamente

[@juegosandroid8494]

Muy buen tutorial amigo me ayudó con mi problema de regulador de corriente

[@angelsandoval6493]

Hermano con todo respeto disculpe pero esta equivocado, Ese aparato es el regulador-rectificador y su función es transformar la corriente alterna AC que produce el alternador en corriente directa o continua DC y también regula la corriente DC más o menos de 13 a 14 voltios DC. El circuito eléctrico de una motocicleta normalmente es alimentado por 12 voltios DC, luego el alternador a través del regulador-rectificador carga la batería y a su vez alimenta el circuito eléctrico de toda la motocicleta. Como funciona esto? funciona de esta manera: Por diferencia de potencial eléctrico. La motocicleta está encendida el alternador está produciendo corriente AC luego el regulador rectificador convierte la AC en DC y carga la batería, cuando la bateria ya esta cargada, entonces el alternador es el que alimenta el circuito eléctrico y es en ese momento cuando se produce la diferencia de potencial eléctrico, la corriente busca el camino más fácil para alimentar un circuito eléctrico y esto es igual en un automóvil.

[@victorariza8734]

Gracias por sus vídeos