Miúra - História de uma marca brasileira

A Miura foi uma antiga marca de automóveis brasileira, fundada me RS para a produção de criativos modelos esportivos de pequena série, com desenhos próprios em fibra de vidro, utilizando inéditas tecnologias, além disso produziu também bugies e preparou picapes cabine dupla.
A história dos esportivos Miura, começou quando dois empresários gaúchos, da Besson Gobbi S.A. decidiram expandir os negócios de uma loja de bancos e acessórios automotivos, com o intuito de produzir um esportivo nacional com desenho marcante e acabamento refinado, para suprir em parte a necessidade do mercado interno, pois o país impunha restrições à importação, e por isso ter um esportivo ou um carro de luxo nos padrões europeus era quase impossível.
Em 1977 era apresentado o primeiro Miura, o Sport, Inspirado do design dos Lamborghini Urraco e Countach e Mazda RX5, apresentado no Salão do automóvel de são Paulo, se tornou uma das sensações do evento pelo visual moderno e arrojado, com a memorável frente em formato de cunha, trouxe soluções técnicas e estéticas modernas e originais, algumas delas só começando a ser difundidas nas décadas seguintes, faróis escamoteáveis, limpadores escondidos entre o capô e o para-brisa, as lanternas traseiras eram projetadas com exclusividade para acompanhar o desenho do para-choque em plástico injetado e rodas aro 14, O acabamento interno revestido de náilon, incluindo detalhes no painel, laterais e teto e com assoalho acarpetado, poucos carros à época acompanhavam esses padrões de capricho e atenção a detalhes, até o volante tinha regulagem elétrica, os bancos eram anatômicos e confortáveis, com desenho retangular e apoios de cabeça reguláveis, também com acabamento em náilon, pedais reguláveis.
Se o Miura chamava a atenção no seu lançamento pelo visual e acabamento, o mesmo não podia ser dito sobre o desempenho, pois assim como vários outros fora de série, o Miúra Sport também possuía como base a mecânica da VW, sem nenhuma novidade. No caso, o motor era 1.6 AR, 65 cavalos, de desempenho bem básica, acompanhado também do cambio manual de quatro marchas, em seguida sendo melhorado com motores AP 1.8 e 2.0.
Esses foram os modelos fabricado pela Miúra ao longo de sua história:
Sport - 1977 a 1979
Sport II - 1980 a 1983
MTS - 1981 a ?
Targa - 1982 a 1988
Spider - 1983 a 1988
Kabrio - 1984 a 1985
Saga - 1984 a 1988
787 - 1986 a 1990
X8 - 1987 a 1990
Saga II - 1988 a 1992
Top Sport - 1989 a 1992
X11 - 1990 a 1992
BG-Truck CD - 1993 a 1997
Em 16 anos de fábrica, cerca de 10,6 mil unidades - um terço delas da linha Targa, a de maior sucesso - foram produzidas. Muitas delas ainda circulam em todo o Brasil e também em alguns outros países como Argentina, Bolívia e Paraguai, e até em Portugal e nos Estados Unidos.
Em 2007 a marca Miura foi adquirida da massa falida de Besson, Gobbi S/A, pela empresa Rangel & Lima Indústria de Veículos Ltda, que a partir de então começou a trabalhar em dois novos modelos, o Miura M1 e o Miura M2, porém sem novidades ainda.
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