Miért költesz annyit arra a szarra? - Ti kérdeztétek a Rulettastráról

[@narancs5]

Semmi bajom a típusválasztással, pusztán a poén kedvéért: -Szeretnék három kört menni a Nürburgringen! -Miért csak hármat? -Annyit bír az akksi. -Talán egy Model S-t viszel? Mekkora királyság már! -Nem, egy Astrát, csak rossz a generátora.

[@zsitvatorokidaniel1745]

Vagy, addig elég az olaj... (ecotech)

[@zsitvatorokidaniel1745]

@sugalaci Te "tucc", sajnálattal látom a humorérzék nálad nuku!!!!!

[@norbeartist]

Azt hiszem az asszony elég jól ismer, hogy ezt kaptad tőle - egy hosszú utazást, aminek során új élményeket, tapasztalatot szerzel. 👍🏻

[@koga1330]

Nagyon jó komment! :)

[@gergelybrandt5279]

Igen okos asszony. Ilyen hobbi mellett nem lesz pénze szeretőt tartani :D

[@pacicserepes5799]

Mekkora Troll vagy, :0 maxifullrespect

[@tiborertinger7608]

Asszonyletesztelte kitartas kepesseget

[@peterpusuma6151]

Ez az igazi, ember közeli tartalom! Csak így tovább! Gratulálok! Várom a további, hasonló tartalmakat!

[@robertnagy2456]

Nagyon jó, hajrá, csak így tovább! Nekem egy 27 éves bochumi gyártású Astrám van, még nem "classic". A kocsit 2001-ben vettem, előtte törve volt, ráadásul elől. Akkor még nem értettem hozzá egyáltalán. Ha ez a kocsi nem lett volna, most nem lenne feleségem, házam, semmim. És nem jutottam volna millió helyre, ahová együtt eljutottunk (belföld, külföld egyaránt). Az autó családtag, és csak akkor kerül a bontóba, amikor már menthetetlen, szóval jó sokára :)

[@haewien]

Szerintem ne palyara vidd, hanem az akkori marketing helyek fotozasi helyszineire. Akar Nemetorszagba is. Meg a Schleife oke, mert fun lehet, de mondjuknha az Opelnek kuldesz egy kerest, tuti elkuldik az akkori anyagokat. Az nagy fun lenne szerintem.

[@koga1330]

Anti, ezen videó kapcsán kezdem azt látni hogy szakmailag is felnőttél. Tök jó :)

[@dexid1]

Ez az egyik legjobb video amit mostanában készítettél! Nagyon emberi lett a videó, a párom F astraját Ilonák hívta és 120eft ért adtam el. 1 hétig sirata az astrát. Az első vagy második autó kialakit az ember és autó közt valami lelki kötődést. Köszönöm ezt a videót ezért követem ezt a csatornát.

[@gyuri.oroszi]

Hé most megleptél, őszintén, őszintén. 😀

[@Dymon32]

Köszönjük, hogy kitartottál és belefektetted az időt, pénzt hogy tartalom és tapasztalat lehessen. Illetve a támogatóknak, hogy segítettek ebben!

[@zoltanriczu2129]

Ne foglalkozz rossz hangokkal én minden rész örömmel nézem és nem vagyok szerintem egyedül ezzel!👍👍👍

[@hondani81]

lassan jobban várom, mint a TAP-ot 👍

[@csabahorvatics]

A TAP-ra el kellene vinni ezt a kocsit!

[@kolompaar]

Egész addig tetszett a videó és szimpatikus volt a hozzáállásod, amíg el nem kezdtél a Nürburgringről meg pályanapról beszélni. Pontosan ez az értelmetlen bohóckodás.

[@zsozso3755]

rulett astra... én meg önkéntesen vettem egyet xdddd

[@saphyrahun3272]

Orosz rulett astra

[@tamasmarkbalogh5755]

@@saphyrahun3272 tudjuk... Nem lettél értékesebb

[@ZoltanBoros1]

1-2 éve Oszkározás során utaztam ilyen autóval. Jó volt. Az tetszett benne, hogy a mostani autókhoz képest egyszerű, őszinte, sallangmentes. Jó autók lennének ezek még mindig, ha nem hagnyák őket lepusztulni.

[@zoltanvida4955]

Nekem soha nem volt Opelem, viszont mai napig öreg autóval járok. Nem mintha nem vágynék újra. De ebben pont az a szép, hogy minden apró részletét ismerem. Te is benne vagy az újjá születésében. Egész más érzés, mint amikor készen kapsz mindent. Szerintem neked is jobban a szívedhez fog nőni, ez az autó.

[@11ddz]

Teljes mértékben egyetértek veled! 22 évesen egy 20 éves Volkswagen bora-t hajtok, és imádom. Nem mondom hogy nem örülnék egy új vagy újabb Passatra vagy valamire, de egyszerűen imádom. Kiismertem már, és nem tudnék lemondani róla. Szerintem Anti is így lesz ezzel az Astraval!

[@marcellvegh4729]

Anti, add oda Bessenyey Zoliéknak a Laptiming-ba. Hátha mennek vele egy egy perc alatti kört Kakucson.

[@Blazs120gl]

Ááááá nem szabad, Szemcsi lerúgja a friss technikát XD

[@PeterGal987]

Én inkább azt remélem, hogy volt már egy "előtte" forgatás és majd újra visszatér. 🙂

[@rtibi8]

Nagyon jó a kocsi választás nekem is volt kombiba.Imádtam miden IS befért.Várom a következő videódat!

[@robertvaczko]

Első és harmadik autóm is Astra F volt. Az elsőből elpárolgott a fém, a másikat 2017-től idén tavaszig használtam és szépítgettem, majd öcsémnek ajándékoztam. Most egy öreg Omegám van, de nem jelentem ki hogy nem lesz többé ilyenem. H. R. Etzold és J. Haynes könyvet tarts a polcon, és nem lesz megoldhatatlan feladat. :-)

[@tamaspetrovics402]

Jól beszélsz, én egy szakadt Golf 5 GT- vel csinálom ugyanezt és senki sem érti. Engem megfogott az autóm, van egy tervem vele, sok idő, pénz, mindenki kinevet, de akár mit csinálok( csináltatok) rajta büszke vagyok és imádom az autóm.

[@nekemnincsnevem4875]

Minden egyes autónak lelke van! Örülök hogy felújítjátok, öröm nézni! 🙂

[@Mad_21424]

Szerintem azért is jó projekt ez, mert bemutatja mivel jár, ha valaki egy öreg autó lelkiismerettel rendbe akar tenni. Csapasd Anti!

[@opelos3852]

Anti meg lehet ezeket szeretni de nagyon! ;) az ember bele ül megy vele aztán egyre jobban meg kedveli ;) majd jobban s jobban aztán már szerelem ! ;) üdv 4db astra tulajdonos! ✌🖐😊

[@tiborbics8542]

Nekem volt egy ilyen asztrám 1.6 8v motorral és nagyon szerettem! Kimegy a világból.

[@youngcali177]

Teljesen korrekt video - haszons mindenkinek akinek egy ilyen öreg és olcsó gépe van

[@klujberpeter]

Az F astra bizonyos szempontból tényleg nem érdekes. Nekem igen, ilyen volt az első “normális” autónk. És nagyon igaz, hogy ezen keresztül tényleg hitelesen lehet bemutatni egy ilyen korú, ilyen értékű autó állapotát, és azt hogy mennyi munka és költség ezt használható, viszonylag normális állapotba hozni. Gratulálok a témához és a kitartashoz :)

[@69Schwalbe]

Nagyon tetszik ez a "szakmai mazohizmus" amivel a témához állsz. Éljenek a közlekedő edények, és azok akik nem szégyellenek ezekkel foglalkozni...

[@Vezerszurkolo]

A fanyalgóknak csak annyit: Az F Astra az új Zsiguli. :) Szép kaland, gratulálok és sok sikert, további kitartást!

[@sandorzsoltcsefregi956]

Gratulálok az Opel felújításhoz! Nekem is van igaz az 1.4 8 szelepes csapott hátujjú. 261000-nél hengerfejes lett Taszáron csinálták a motor felújítást, + kuplung és a karosszéria is kicsit javítva lett! De szeretjük ez e lényeg olcsón fenntartható feleségem hajtja !!!

[@istvankarakas2928]

Számomra hiteles, amit elmondtál, talán pont attól, ahogyan csinálod! Gratula!

[@Grisa77]

Kell ez! A sok piperkőc újautó, meg csúcsgépek közé egy kis életszag.

[@szebikozma5800]

Imádom, főleg az Astra-g modellt, a Recordot, a Calibrát meg a Tigrát. Egy strapa bíró, imádni való autó. Munkás osztálynak tökéletes, természetesen, normálisan karbantartott állapotban❤️😊

[@alibaba9719]

Anti! Én már csak miattad nézem a Totalcar-t és pont ezek miatt ,hogy normális őszintén tudsz beszélni, csak így tovább!

[@Tydrol]

Valóban sokan lehetnek az országban akik ilyen autóval járnak, és már rég elengedték azt hogy felújítsák, vagy csak a minimálisnál többet javítsanak az autójukon. Ezek a videók lehet 1-2 embernek megmutatják hogy nem annyira vészes ez mint gondolják. Másokat meg lehet még jobban elrettent :D További jó munkát hozzá! Drukkolok!

[@Sajatzsiraf]

Hatalmas respekt, nagyon komoly gondolatok, nagyon érett hozzáállás. Követem minden percét, pedig nekem aztán olaj nem sok volt még a körmöm alatt! :D Csak így tovább.

[@karolykeninger9008]

Egy ilyen autóval kerestem meg a lakásom, garázsom, új motorom és a következő autóm árát. 530.000 km álláskor bement a saját lábán a bontóba.

[@AndrasDaroczi]

Anti, hidd el jó kis autó ez! Ezek még autók voltak! Igenis megéri a feltámasztás, hogy az újjabb generációk is tudják mi az a szívóbenzines! :D

[@fire2057]

21 évesen vettem meg életem első autóját egy ferdehátút nagyjából olyan fél éve. Mivel ismerősön keresztül jutottam hozzá szerencsére rendkívüli állapotban van (jó)😂. Egyszerűen tudom, hogy a mai átlag alatt van, de imádom 90 lóerő ,kb 1000 kiló és megy ,mint a veszett fejsze. A terv az, hogy, ha eléri a kort, akkor megy majd OT-zni. Eszem ágában nincs eladni, élmény vele haladni. Tetszett a videó és szerintem azért is jó ez a sorozat, mert sokan még tényleg mindig ilyennel járnak és valóban sokat lehet belőle tanulni.

[@Nyir1]

Ezek a videók értelmesebbek mint a melyik gyorsul jobban a porsche xy vagy a tesla, vagy a 100 000. 40 milliós elektromos autó teszt.

[@fulcimpa]

Az egyik leghitelesebb ember az autózás világában! Ritka!

[@krisztiankaszai3857]

sziasztok. ez egy őszinte videó. EZ KELL EBBEN A VACAK VILÁGBA. tovább, kérlek. köszi a videót

[@jozsefnemeth7319]

Nekem az első autóm 20 éves. Én is ajándékba kaptam és én is épp ezért ragaszkodom hozzá. Készülök is a felújítására. De szerencsére annyira drága nem lesz, mert a Ford Fiesta alkatrészek árai nem annyira vészesek, bár a munkadíj itt is munkadíj. Valakinek öreg, valaki számára a szívének egy része. Az én álmaimban egy napon a kis autóm sportosabban, vidámabban fogja szelni az utakat. Drukkolok!

[@imreszeles4309]

Szia! Nekem volt mind a kettő : '97-es Swift és egy' 96-os astra. 😃🤩 Imádtam mind a kettőt.

[@MetalTrabant]

Mindig kíváncsi voltam, hogy mit lehet ezeken ténylegesen szeretni, a megbízhatóságon és olcsó fenntarthatóságon túl? Nekem mindkettő egy fantáziátlan kupac szürke műanyag belülről, és egy semmitmondó kispolgári átlagdizájn kívülről. A vezetési élmény is semmi extra, valami duruzsol elől, elvisz A-ból B-be, és ennyi. Bár az F Astra anno az én fantáziám is megmozgatta valamennyire, de így utólag már magam se tudom, mi tetszett benne... a Swiftek meg legalább valamennyire színesek voltak, de ennyi.

[@imreszeles4309]

@@MetalTrabant Imádtam, hogy a Swiftet nem lehetett széthajtani, bár ehhez hozzá tartozik, hogy mindig karban volt tartva, 10 ezrenként olajcsere... Nagyon is van vezetési élmény, ha folyamatosan határon autózik vele az ember itt a kanyargós hegyi utakon. 🙂 Az Astrában (1.6, 8v)meg azt imádtam, hogy tök jól lehetett pakolni és mikor az autópályán a román le akart tolni a régi Octaviaval, akkor azért nézhetett nagyot, mikor elkezdtem nyomni neki kicsit komolyabban, mert 180-nál már elkezdett lemaradni. 😃 Szerintem minden autó tud élményt adni, csak merni kell nyomni neki és határon autózni. Akkor nem kell a 300-400 lóerő aminek persze csak egyenesben mer gázt adni a nagyképű, páva tulaj.

[@MetalTrabant]

@@imreszeles4309 Hát, egyszer vitt valaki engem is Astra kombival határon autózva borsodi szerpentineken, a halálfélelem megvolt... az illető talán élvezte is. Lehet, hogy élvezhetőek, ha a belüket kitaposod, de semmi olyan egyedi élményt nem nyújtanak szerintem, amit ne lehetne bármelyik korabeli tucatautóval reprodukálni. Csak ezekből volt sok, ezeket ismeri mindenki.

[@imreszeles4309]

@@MetalTrabant Teljesen igaz, hogy bármelyik tucatautóval produkálható amit írtam. Pont ez a lényeg, hogy mindennel lehet jót autózni. 🙂 Hogy egyedi e az élmény az attól függ, hogy honnan nézzük. Mentem már nagyon sokféle autóval és mindegyik más volt, máshogy viselkedtek határ helyzetben. Persze tök más volt az Otavia rs, mint az Opel vagy a Mazda vagy akár a Mitsubishi... Ha az ember szeret vezetni, szerintem mindennel tud élvezetesen menni.

[@JenneetN]

96os Swift Sedan első autóm. Mai napig siratom. Remek volt. Imádtam.

[@george218kovacs8]

Szia! Gyuri vagyok Békéscsabáról. Az első "komoly" nyugati autóm egy F astra volt. Szintén 1.6 benzin.. szintén ette az olajat és sosem volt tökéletes viszont kombi volt állítható hátsó gátlók, bőrkormány a kesztyű tartó filcezett és hűtött volt.. félkagylós plüss ülések stb... Szupi a műsor.. erő és alázat! Nagyon fontos!!

[@istvanbalogh3465]

33 éves opel kadett büszke tulaja vagyok és követem az astrás részeket , nagyon tuti. Ez is a mi autónk.

[@attilarisko3062]

Ez a leg emberközelibb autó. Az enyém 21 éves és teljesen megbízható!🙂

[@peterdavid3048]

Kösz,hogy kitetted a múltkori kommentem😉92-ben első nyugati autónk a piros Astra volt,5-6 Wartburg után.Nekem akkor az volt a “mekafull”-os autó.Minden hétvégén nekem kellett lemosni és takarítani így egy nagyon pedáns autóbuzi lettem😀

[@ugatsz1]

Rulett Astra a neve, de valójában ez a magyar valóság, kb ilyet engedhetne meg magának a Magyarok fele. És ebből is látszik,hogy az autó luxuscikk, hiába olcsó, költeni kell rá mindenképp, és kb. így kellene mindenkinek gondoskodnia a saját autójáról.

[@polyatamas]

Anti, szerintem végérvényesen megérkeztél, nyugisabb a beszéd, a vágás már régóta profi, valahogy összeálltál. :) Ja és én is ezen tanultam vezetni, majd visszaültem a családi Zsiguliba és újratanultam vezetni.:)

[@elodrev7093]

A mai Opeleket meg az emberek 99%-a nem is ismeri. Úgy eltűntek az utakról. Nekem is utána kellene járni, hogy néz ki egy új Astra.

[@skufamesterify]

Minden elismerésem. Mert igen, mi halandó minimál sofőrök szeretjük nézni a hú de szép, hú de új, vagy a gyönyörű OT-s autókat. Kíváncsiak vagyunk rájuk. De! Emellett a földön élünk. És mi minimál autósok, ahogy meg lettünk nevezve, (nem veszem sértésnek, ez egy teljesen korrekt kifejezés) mi, vagy ha más nevében nem is, de a magam nevében elmondhatom, hogy sokat segít egy-egy ilyen videó. Sokat segít egy autó műszaki megoldásait megérteni, így hogy látom miről is beszéltek, mert mondjuk ki, én hülye vagyok az autószereléshez. Persze, egy olajcsere, vagy néhány apróbb alkatrészt ki tudik cserélni, de a motort megbontani, levenni a hengerfejet nem tudom. Ezért is látom jelentőségét, fontosságát ezeknek a felvételeknek, főleg, hogy nem egy ugyanilyen típusom, de egy nagyjából egy idős Corsám van, ami egy 1.2-es 8v szelepes, amibe lehetnek gondok, de se pénzem, se időm rá, se tapasztalatom, hogy megcsináljam. Félreértés ne essék, megy ahogy kell. Hidegben, melegben indul egy olyan akkumulátorral ami egy előző Corsámból maradt rám amit siekeresen összetörtem. (ez egy másik sztori) Az az akkumulátor már akkor 5 évvel ezelőtt a jóisten se tudja hány éves volt akkor, de még mindig képes indítani. A tömítések finoman szivárognak, ahol tudom kivserélem és pasztázom, de persze, egy szakműhelyes rátekintés, szétszedés és esetlegesen egy felújítás se ártana neki, de nem költhetek egy olyan autóra 4-500 ezer forintot, amisosem fog többet érni max 2kilónál. Elterelődtem a témától, kicsit. 😅 Összefoglalva, nekem ez a videó sokat megmutatott, hogy mi miért, mennyibe kerül, mennyi munkát és időt kellene rászánnom, ha belevágnék. Sokat. Mindenből. De legalább már látom miért és igen, sajnos nem én leszek az, aki a kis autómra ennyit fog költeni. Anyagilag nem tudnám finanszírozni. Úgyhogy így tovább, a sok új autó tesztek, a szlalomverseny, a régi, de csodálatos autók bemutatása mellett ha csak egy ilyen apró mellékszálat csináltok, nem fogunk megharagudni érte 😁 Kitartást, jó lesz az a kis Astrácska ✌️

[@gergelyganya2503]

Első autóm ilyen Astrám volt! - IMÁDTAM!!!!! - 1996-os 1.4 /60 Le "X14NZ" motorkódú volt! KDV -volt a rendszáma! - 1. látáskor elneveztem KDV= KeDVes - nek!

[@hunmikeee]

Nekünk is volt F Astra. Kivitt a világból is. Fater odafigyelt rá, ápolta, karbantartotta. A tankajtó környékét leszámítva alig volt rajta rozsda ('98-as évjárat). Èn is azon tanultam vezetni. Míg nem volt jogsim, kieső területeken gyakoroltam vele az elindulást, váltást (árvizi töltés, senkiföldje). Aztán átkerült sógoromhoz, ő már eléggé lelakta, nem ápolta, koszos volt, mint kívül-belül... Majd végül eladta és az új tulaj összetörte, ment a bontóba. Kár érte, kiváló ügynök volt ☹

[@szabolcsladanyi7297]

igen ennél típushiba tapasztaltam ill a tetőkárpit elengedése is de mindent összevetve megbízható autó!!

[@bananajoehun]

Nekem 5 évig volt F Astra Classic-om, első kocsi. Imádtam :) Igényelte a törődést az biztos. Volt idő amíg ette az olajat, aztán abbamaradt valahogy. Igazából egyszer se hagyott ott sehol, bár voltak necces pillanatok, például mikor Ukrajnával kalapács kellett a beindításához, ugyanis az önindító szarakodott, aztán a határőr nem értette miért nem akarom leállítani a határon..:D Egy jó tanács, hogy a gyári díszlécet senki ne próbálja meg utángyártottra cserélni mert semmi nem fogja megfogni. A kétoldalú ragasztó vicc, az epoxy gyantán is csak röhögött, a szilikonos szerelvény ragasztó másodjára megfogta...de ahogy láttam az új tulaj azóta elhagyta. A tetőkárpit igényesen meg volt tűzőkapcsozva amikor vettem, fogyasztása végig jobb volt mint a mostani H Astrámnak. Az előzéseket persze jól meg kellett gondolni..:D Szállítottam vele elég sok mindent, például 300 kilónyi lapra szerelt bútort, 200x90-es matracot, franciaágyat (azt azért szétszerelve :D). Az 5 év alatt kb 560e Ft-ot költöttem szerelésekre, vizsgáztatásra.

[@Pozokix]

Vannak érzéketlen tárgyilagos emberek, akiknek ahogy mondtad, az autó egy kenyérpirító. Ezeknek a gépeknek lelkük van. Régi autóim vannak, Astra, egy 88-cas kocka Suzuki Swift és egy léghűtéses T3 kisbusz. Szeretek velük foglalkozni, bütykölni. Számomra ez hobbi, kikapcsolódás.. apa fiú program. Régi autós tartalmaitokra szoktam vadászni. Szerény véleményem szerint, lenne érdeklődés régi autószerelős videókra! Csak így tovább!

[@gyuri.oroszi]

És ha valakinek egy szoborra áll fel és nem egy autóra, gondolom az is érzéketlen 🤣

[@Pozokix]

​@@gyuri.oroszi:D

[@KoKoSuBsriCe]

Nekem ma is ez van. 21 éves vagyok, szegénykét nyomom, hajtom, de egy igásló :D Olaj , viz, benzin aztán ki megy a világból a kis 1.4 8 szelep

[@warebm52]

GSI motoros 1.8 benzines (+LPG) F Astra kombim van. Tőlem is megkérdezik, hogy miért tartom meg. Egyszerűsítsük le. Sok mindent cseréltem már ki a kocsin 6 év alatt; ismerem minden hangját, viselkedését és hát jól is megy! :) Tehát miért költök rá pl újabb 300eFt-ot? Miért? Adjam el? 200 ért Pótoljam ki kb 1,3 MFt-al és vegyek egy másik roncsot, amivel minden javítás kezdődik előlről? Köszönöm, nem! Sok sikert!!

[@oliver380]

Nekem az 1.6Si kombi változata volt,1992-es évjárat,én imádtam, első kocsim volt, 2 évig, nekem már az alapból viseltes állapota miatt sokat kellett rá költenem de mindig elvitt mindenhova, és 30-40 ezer km-t sikerült beleraknom abban a 2 évben és el is vitt mindenhova

[@zoli771018]

Volt F Astrám. 97-es, fehér, kombi, 1.4 16v ecotec. 6 éves volt amikor vettem, kb 1 év használat után sikerült "Totalcar"-ra törni. Egy szembejövő Fiat Ducato-s úgy gondolta, hogy ledől kicsit pihenni, és mindezt vezetés közbe tette. Légzsákok nyíltak, egy kb 2 centis karcolás volt a könyökömön. Használat közben is egy nagyon otthonos, szerethető autó volt, és meghalni sem hagyott, szóval amikor eszembe jut csak jó érzéseim vannak az F Astrával kapcsolatban.

[@tabulatordilomalo7223]

Kedvenc sorozatom a totalcaron!

[@DavidGardality]

Nekem is volt 92-es ugyanilyen astra diesel 1.7-es nagyon jó volt megbízható volt

[@zoltanbiro516]

Szívem szerint, ha alákerült az új futómű/fék/stb megnéznélek ezzel az Astrával a Tulaj A Pályán egyik részében...

[@joeazigazi1802]

Üdv. --én anno használtan vettem 2000 ben ami 96os caravan x14xe nagyon vigyáztam rá -- a fiamnak megtartom ,mert én örültem volna anno egy ilyennek ... ráadásul mára már sk lehet odahaza bütykölni ... olyanok az astrák mint anno a ladák -- lehet rajtuk tanulni ... elvisz mindenhová ,és lehet bele pakolni ,futózni ...stb .. viszont szereztünk egy lpg 1,5 ladát is DDDDD azt is megcsináltuk... jelenleg kb ua. az ár az alkatrészeknél ... viszont sok a polcokon maradt gumi alkatrész ami berakás után egyből szétporlad ....

[@tamasfekete4461]

Nehézkes indítással kapcsolatban én elsőkörben a víz hőmérséklet szenzort nézném meg és hasonlókat. Én úgy jártam, hogy a diagnosztika kidobta a hőmérsékletszenzort hibának, pedig ekkor még nem voltak észrevehető jelei annak, hogy hibás. Természetesen ki lett cserélve egy új hellára. 2 hónap után az autó egyik napról a másikra alig akart beindulni. Reszelni kellett az önindítóval egy percig mire beindult, de onnantól kezdve pöcc röff amíg ki nem hűlt. Diagnosztika ekkor már nem hozott hibát egyik szenzorra sem. Vakartam a fejem, hogy mi lehet a hiba, majd úgy gondoltam kicserélem a hőszenzort és visszateszem a régi rosszat. Az autó egyből gyönyörűen indult. Vissza tettem az újat, akkor ismét reszelni kellett mire elkapta. Szerencsétlenségemre az új szenzor hibás volt. Számlával és alkatrésszel a kezemben bementem az üzletbe ahol vásároltam és garanciában kicserélték egy új darabra. Azóta az autó tökéletesen indul. Ez csak egy szösszenet az én történetemből, de hátha a segítségetekre lesz, mert sokszor a leg komolyabb diagnosztika sem mondja meg, hogy mi okoz egy bizoinyos hibát.

[@janiradocz6671]

Nagyon jó kis autó akár a kombi akár a ferdehátú nekem a hangja tetszik nagyon .

[@kattogo]

Meghallgattam és még mindig nem értem ezt az autót. Volt sok embernek ilyen autója értem, de csak azért mert ezt lehetett/tudta megvenni. Aki azt mondja hogy a 90es években érte vágyott az füllent sajat magának is. E36-190/C-Legacy-Xedos-Delta-Pajero-C70.... vagy tényleg bármi, de ezt felfogni nem tudom.

[@atkolantos]

Inkább annyi a trükk, hogy a gulyáskommunizmus utáni vadkapitalizmusban aki ÚJ autót szeretett volna venni - és nem voltak megOLAJozott kapcsolatai, az nagyjából ezt a kategóriát engedhette meg magának. Nagyon szűkre szorított gatyamadzaggal akár egy 1.4 CL Golf III-at. Ennyi. Ezerkecske, meg a pléhhangú retkes varesz után egy csendesen futó, ragasztott üveges, kvázi modern nyugati autó tényleg egy csoda volt.

[@symbiote6540]

Pont ez az, ez az autó nem azért van bemutatva, mert vágyható. Ha vágyható kell, akkor kutattak volna belőle egy GSi-t.

[@Tibor_Brand]

Csak igy tovabb! 😉👍

[@martongyorgy946]

Drukkolok a projektnek,nagyon szeretem a típust! Ilyen F Astrán tanultam vezetni,csak az 5 ajtós 1,6 benzin volt,nem kombi 🙂.

[@leventedesi1672]

Hajrá :) ha kell valami szólj :)

[@MrKanyas]

Szia, Anti! Nehéz motorindulás: a gyertya csak GM gyári legyen, esetleg Bosch, de még véletlenül sem NGK! Ja és két negatív elektródás, nem egy vagy négy, ez a gyújtórendszer erre van tervezve. Mégegyszer: ezekhez NGK soha! Amúgy jó, de itt mindent összezavar, tapasztalat. Próbáld meg prémium benzinnel, esetleg tisztító adalékkal, nézzétek meg a hőfok jeladót, üzemanyag nyomást, stb. Gyújtókábelek is betegsége ezeknek, de az utángyártott vagy sérült fordulatszám szenzorok is okozhatják. Az enyém ugyanezt csinálta, végül egy hosszabb út tette rendbe (1000km plusz), gondolom ki kellett tisztulnia. Üdv. Egy Opeles elektromos

[@bejczid]

Szerintem király lezárása lenne a projektnek egy Szentgotthárd-Rüsselsheim-Nordschleife túra!

[@droidan9197]

Én a feleségem Peugeot 206-osával tanulok sokat. Az egy olyan típus, amiből szintén sok van, de elég széles a spektrum az 1.1 benzintől a 2.0 GTI és RC-ig, a dízel HDI-kig bezárólag. Szerintem nagyobb élmény, bár egy másik célközönség, mint az Astra - inkább olyan, mint a Mitsubishi Lancer '96-ig bezárólag :) Hajrá!

[@vargamate2370]

Csak itt megint az a helyzet hogy amennyit még pluszban rá kell költeni azt a pénzt hozzá lehet tenni a vétel árához és máris egy olyan autóra kijön a pénz ami műszakilag álapotilag mindenképp jobb,vagy épp hasonló mint a jelenlegi fel újitott

[@paghDaemon]

Szerintem a projekt érdekesebb, mint az autó. Akkor lenne érdekes az autó, ha valami közöm lenne hozzá (pl. az enyém lenne). Így viszont tökmindegy, hogy milyen autó a felújítás tárgya, mert maga a felújítás az érdekes, és azt kapom, nem az autót. Plusz minden csak nézőpont kérdése. Sok tucatautó van, amit le se köpne az ember, viszont kötődni bármihez lehet, ha az embernek van egy olyan. És megutálni is meg lehet bármit, legyen az akármilyen különleges kocsi... ha csak negatív élmények fűződnek hozzá.

[@zoliiijdm240]

A motor felújítás előtt is nehezen indult?

[@sandortoth1773]

Ez a valovilág

[@YoCeE2107]

Semmi különös nem történt csak megszerettél egy autót! :-) mint ahogy én is a ladámat, és pénzt, időt, munkát(nagyon sokat ;-( mindent én csináltam ) nem spórolva felújítottam 13 év használat után! A-Z ig, és ezek történnek mikor elindulok vele: -pirosnál mutatják hogy F*sza -fényképezik mikor mellette 10 millás autó parkol... -nekem is volt pont ilyen, látszik hogy van gazdája, jó öreg zsiguli.. kijelentések... Nem vállunk el soha, de lehet hogy lesz erősseb. komfortosabb de ő megmarad!!! Mégis a legfontosabb mikor az 5 éves kislányom azt mondja hogy: "Apa a mi autónk a legszebb" (nyilván nem, de neki igen :-)))) És a legdurvább: Egy mg gépalkatrész boltba ahova sokat járok... megállok fönök fia megjön az AMG-vel (biztos látta hogy úgy nézek rá, hogy na nekem se lesz ilyen sose)odajön kezet fog, telefont előveszi, képek---> mutatja: ezerkettes piros lada a garázsban, "van nekem is rendes autóm..." lefagytam, de komolyan...

[@bencze465]

Én nem gondolom, hogy magyarázatra szorul a téma, ilyen vagy ehhez hasonló autóval jár csomó ember, a nagyon drága, különleges modelles részeket én sem nézem meg sokszor mert minek, úgysem lesz soha, annyira nem is kívánom. Ez megkockáztatnám, több embert érdekel. Persze nem lehet csak ilyeneket de én őszintén az 5-10 éves használtautós tartalmakat nézem legszívesebben, esetleg azokat a kívánatosabb kompakt, vagy középkategóriásokat amiből talán egyszer nekem is lesz. Akinek még ennyi lehetősége sincs az még olcsóbbakat. Biztos egy v8 szereléséről is lehetne tök érdekes tartalmakat csinálni, de az meg nem hasznos azért nem nézem, olyan, mintha űrhajószerelést néznék. Szóval nekem ezek a "közönséges" tartalmak tetszenek a legjobban, beleértve az István gumis, vagy nepper videóit, nem tudom hányan vannak így vele de szerintem kell ez a tartalom. Hogy ez kicsit extrém állapotú, az nem baj, állatorvosi lónak illetve elrettentő példának jó annak is akinek valamivel jobb állapotú a gépjárműje.

[@DRIVEHOLICS]

Szép projekt ezt rendbe rakni, kitartást hozzá! Pályára megcsinálva, becsövezve egy 2.0T motorral azért vicces lett volna. 🤭

[@husztinorbert8471]

Még a tetőkárpit mindig jobb mint az én astrámba😅 de amúgy jó autók ezek,meg a x16xel is jó ha időben van cserélve olaj,szürök.én pl 8 ezerenként cserélem 😉 meghálálja!

[@arpadfarkas9333]

Szia Anti! Amennyiben szépen rendbe rakod,és tipp-topp lesz a vas,akkor szivesen átveszeszem jópenzért ✌

[@ferenclenart3691]

Üdv nekünk is opel astra classik 1.4 8 szelep sok sikert a tovàbbi felujitàsban

[@szokezoli]

Első, meg 3. autóm is F Astra volt. Volt már sok minden azóta, de megtaláltam végül az igazit pár éve. Calibra lett az örök szerelem (teljesen gyári, semmi bocóhckodás), mellette egy 323F ba Mazdám van mászkálós / munkába járósnak. Ő is csak azért, mert mikor az autó vásárlás aktuálissá érett, egy darab jó vágású F Astra nem volt hahun. Viszont mai napig azt tartom a legjobb választásnak akár első autónak, vagy akár egy megbízható társnak abban az esetben, ha az ember egy olcsón fenntartható, jó fogyasztású, nem mellékesen kényelmes autót szeretne. Nem is értem így utólag -mert akkor még elég pici voltam -, hogy az emberek mért vettek Swiftet, mikor 100-150 ezer fortinttal volt csak drágább az Astra újonnan. Cserébe végtelenszer komfortosabb gép minden szempontból (és most nekem amúgy egy rossz szavan nincs a Szuzikra). Bárkivel beszélgetek róla akinek volt / van legalább egyszer F Astra az életében, mindenkinek nagyon pozitív a véleménye - nem véletlen azt hiszem. . Ételfutár vagyok. Kb. egy hete megálltam címen, telcsiztem a kedves vendégnek, hogy megérkeztem. Kijött, azt mondta, hogy tegyem csak a kocsi géptetőre a kaját amíg pénzezünk. Mondtam: erre a méltóságos autóra tegyem rá? Hát elég furán nézett rám, mert neki csak egy "kenyérpirító" volt ugye :D Nekem meg egy F Astra

[@MrBalintka01]

Ez egy jó autó

[@kipufogoszervizbudafokon6321]

Ha jó lenne az autó nem lenne miről írni.

[@gergelytoth915]

1000km után dobd ki alóla az olajat,meg fogja hálálni az öreg hölgy,aztán 5E,aztán a normál 10E.😆

[@martello1]

Gondolom aki ócsárolja (és nincs autója) ezt a közlekedőedényt, szívesebben áll valamelyik BKK megállóban..🙄 Mindkettőre lehet vágyni, de ez az "edény" talán kicsivel jobb opció 😃

[@candyflipful]

Erőssen helyzetfüggő, hogy melyik a jobb opció.

[@atkolantos]

Én fél éve hasonló kategóriát kerestem járós autónak 2-500 ezer Ft-os ársávban. Annyi lepusztult hulladékot még az életben nem láttam, mint most. Végül egy béka Civic mellett döntöttem, mert költeni mindegyik autóra kelleni fog, ellenben a Honda műszaki tartalma és minősége bőven a kategória (akkori) átlaga felett van. Én örülök, hogy nem ilyen Astrát vettem, vagy Golfot, vagy valami hasonló pudvát.

[@zoltanszabo3455]

@@candyflipful Valóban helyzetfüggő......amikor hajnali 2-kor szakadó esőben az ügyeletre kell vinni a gyereket, a BKK egyből nem olyan vonzó megoldás. De mondhattam volna nagy bevásárlást, egy bútor( székek, asztal fotel...stb) hazahozatalát, és még egy csomó mindent ahol a tömegközlekedés rosszabb választás.

[@AttiKa1628]

@@atkolantos mindegyikre kell igaz csak egy ugyanolyan alkatrészt a Hondádhoz drágábban veszel majd. Az átrozsdásodás japánéknál még rosszabb. Ebben a kategóriában és árszegmensben amúgy tudok galvanizált karosszériás autótípust is. Nekem sem kedvencem az Astra de a megnyilvánulásod elég tahó.

[@zoltanszabo3455]

@@atkolantos Biztos így van. Tőlem meg 120 ezerért vitték el az astrát egy év műszakival, ahol nem áttoltam hanem szabályosan műszakiztattam le, egy szerelő is jött a vevővel, aki kijelentette hogy sohasem látott még ilyen jó állapotú ennyi idős autót és szintén járós autónak vitték. De teljesen mindegy milyen állapotban van, mert az évjárat és a kilométer inkább árképző, így ugyanazért a pénzért lehet kapni bontószökevényt, és a nagypapa alól kiszedett hétvégi telekre járós garázsban tartott patika állapotút is.

[@zoltanolah1986]

A legfontosabb az lenne ha minden ócskavasat újrahasznositanánk és új környezetbarát autók lennének az utakon.

[@Uborkaa91]

Én már megírtam egy videó alá, hogy valószínűleg az a cél, hogy bemutassátok, mire számíthat az utca embere, ha egy romhalmazt akar megjavítani, de szanaszét hülyéztek a kommentelők. :D jómagam 2db A Vectra tulajdonosa vagyok. Az egyik dízel, napi 100km-t ingázós.

[@MixuQ]

Jó is az F astra :D nem karavánom van, sima 5 ajtós, 3 éve van nálam, olyan idős, mint én, és remélem, még 5 évig használni is fogom problémamentesen. Nem a legkényelmesebb, az tény, viszont a végletekig megbízható cucc :D

[@kalacs31]

Nekem bejön ez a rulett astra. Mondhatni, hogy a magyar autipar egyik mérföldköve, ha úgy tetszik egy európai zsiguli és ami nem elfelejtendő, hogy az autó versenyzőknek egy időben ez volt a belépő szint úgy, hogy a világon egyedülálló módon a gyártó soron készültek a versenyautók.

[@janosdobos7735]

Nekem is volt 😀 93 as 1,7 TDI isuzu motoros imádtam, kaszni foglalkozos volt mint minden opel 😋Ha lehetne újat kapni vállalható lenne.

[@valentinhock3346]

csak én imádom az f astrát?

[@ThePeca1988]

Pontosan ezt a szarosvödröt borítottam èn is magamra tavaly, nem lett volna muszáj, sőt, igazából egy jó autót cserèltem le azèrt hogy egy bontásból megmentett kereken 30 èves opellel járjak nap mint nap. Olcsón jött, járt a motor, müködött. Igy elhoztam. Szigorított műszakin kèt hónap bütykölès után tudtam átlökdösni, ès azòta is szinte hetente jönnek apróságok, a repedt, szivàrgó hűtővíz tartály, vagy az egyik napról a másikra elhaló izzítórendszer.. viszont, ez mind apróság, ès csak egy kis időt kèr, szinte pènzbe sem kerül. Amikor viszont járok a kocsival, egy olyan országban ahol szinte mindenkinek új autója van, és kapom a lájkot a biciklistől aki jön szembe, mutatja az öreg aki a járdán sètál, hogy ez igen, mert volt neki 25 ève ilyen autója, ès megállit, ès elmesèli hogy vagy 15 ève nem látott màr ilyet, ès vègig kèrdezget hogy milyen vele èlni.. ès a válaszom az hogy minden perce ku**a jó, mert minimális hibái vannak, a komolyabb dolgokon már átesett a legelejèn, azóta pedig nap mint nap egy megbízható, ès jó kocsi, ès nem tervezem lecserèlni. A családban volt már jó pár règi opel, nyilván onnan ragadt rám, de nem bánom, ha majd egyszer kiesik a motor belőle akkor elgondolkozom milyet is tegyek bele, mert ilyet már nem találni (maximum aranyáron), de addig èlvezem ezt a kiborult szarosvödröt, mert ez már megèrdemli azt a kis időt amit hètvègente egy-kèt kávè mellett rászánok :) a te asztrád mèg marha jól mèz ki amugy az èn opelem mellett, ha van kèt perced nèzz àt a csatornámra, van ott egy videó, igaz angolul, az pedig a "vegyünk e egy napi használós 30 èves kocsit", egyből ki fogod szúrni, ès le fog esni az állad is szerintem ha meglátod 😄 ès ez igy nèzett ki tèlen, szigorittott műszaki után pár nappal 😃 no azóta se sokkal jobb, mert az alkatrèsz ellátás nem a legjobb, 30 èves autóba ritkán találsz szèp bontott belsőt 😬😅😃

[@Valamilyen_Viktor]

Lehet, hogy egy ilyen egyszerű autó többeket érdekel, mint pl. egy Rulett-Bálna, vagy egy 205 GTi, csak azok messze elérhetetlenek már vagy irracionálisabb vétel ennél is. Talán emiatt (is) rendesen ide szögezett az öreg F Astra, bár azért egy 6Y Fabiát pl. már nem cserélnék le érte, pedig talán szólnának érvek mellette is. Én ezt a kocsit szeretem a legjobban a Rulettkerék sorozatból, mert közelinek érzem az átlag emberhez, aki szeretettel néz az egyszerűbb vasakra is.

[@iPUMA17]

Nem értem ezt a sok cikizést az autó részéről.. A legtöbb embernek az országban régi és aránylag olcsó autója van, sőt ahogy mondta Anti, rosszabb esetben még ennél is gagyibb állapotban. Tehát ha úgy nézzük, ez a G Astra vonal elég reprezentatív, ha a társadalom autó birtoklását nézzük (nyilván nem mindenkinek G Astrája van, de ehhez közel álló olcsó, megbízható, könnyen fenntartható kocsit keresnek rengetegen).

[@iPUMA17]

@@summ60r85 Hát igen sajnos ez valahol egy ördögi kör, mert olcsó aránylag az ára, na de a másik kérdés, hogy a hibalista mennyire végtelen :D

[@tibormohacsi6464]

ez hol olcsó ? megvették neki 120-ért és mire mindent megcsinálnak rajta közel 1 millióba lesz h tudjanak vele kimenni 3 körre aztán jobb esetben hazajönnek és eladják 250-ért.... se anyagilag nem éri meg sem munkaórában mivel 1000 más dolga van 1 felnőttnek mintsem mindig bütykölje a más által levedlett szarát mivel látni az autón h igénytelené volt. családban van egy 20 éves Golf 4 kombi és nemhogy rozsda nincs rajta de olyan állapotban van h bármikor elindulnék vele több 1000 km-t mert majdnem új kora óta jó gazdája van és nem tulaja...

[@atkolantos]

@@tibormohacsi6464 ezt a kategóriát jellemzően nem javítják Bosch szervizben és nem foglalkoznak az esztétikával sem. Ha a tankösszeillesztésnél folyik a benzin akkor nem tankolnak fél fölé. Azt jóvan. Ezeket a lomokat már leginkább csak életben tartják, nem pedig jó állapotban. Emiatt felesleges is azzal jönni, hogy egymillióban lesz ha elkészül. Persze. Mindegyik ilyen autó minimum ennyiben LENNE HA rendbetennék őket. De nem teszik. Ez inkább tanmese, útmutató, egy nagy mutatóujj - nevezzük bárhogyan - azok részére akik nem tudják mi a stájsz.

[@tibormohacsi6464]

@@atkolantos miert akkor minden szerelo ingyen dolgozik rajta? Vagy mindent amit meg kell ra venni odaadjak nekik jofejsegbol? Nem ilyen vilagot elunk… mindenki penzbol el, plane a szerelok. Megneznem h te is ingyen dolgoznal fizetes nelkul jofejsegbol 😂

[@atkolantos]

@@tibormohacsi6464 Nem tudom mennyi idős vagy, mennyire vagy ismerős a vidéken. Ez úgy működik, hogy tulaj talál egy másik ilyen motort a bontóban 40ezerért (maximum) , amit egy haverral, szomszéddal, rokonnal beraknak az autóba valamelyik szombaton néhány doboz sörért meg egy háztáji vendéglátásért. Cserébe a tulaj, aki mondjuk legyen ez esetben villanyszerelő, megcsinálja a segítő rokon/barát/szomszéd házában a villamosrendszer kábeleit az emeleten. Vagy ha ács, akkor megcsinálja a fészer, bungi (Szabolcsban pecu!) tetejét. Nehéz elképzelni? Hát. Valahogy így működnek a dolgok a dübörgő gazdaság országában, vidéken, ahol az ilyen és ehhez hasonló vagy még rosszabb autókkal kell megoldani a napi közlekedést a megszüntetett vasúti szárnyvonalak és a napjában kétszer közlekedő sárgabusz helyett.

[@balazsnoll8714]

csak igy tovább☺☺👑👍☺

[@BReal100]

Az enyém azért indult nehezen - amíg még megvolt - mert a főtengely holtponti jeladója tönkrement... sajnos a motor alján van, ahol aztán kapja az ívet így nem csoda hogy meg tud dögleni... szerintem nézzetek rá ;)

[@Lordmotor]

csapjatok bele egy vényócat, aztán máris érdekes lesz :D

[@danielfeher5018]

Sokan nem veszik észre, de érdekes tény: az F Astra valamint a régi Swift az új Trabant/Wartburg/Lada. Majdnem mindenkinek volt, van, lesz is, nem érdekes, nem sportkocsi, viszont ami különlegessé teszi az a személyes történetek, kapcsolatok.

[@kzsotl1]

A miata cél ezzel egyre távolodik?

[@totalcarhun]

Nem, szeretnék hamarosan venni egyet.