Mid-range naked bikes under 10,000 euro one against the other the best entry level naked bikes

[@marcellopieri2675]

Ragazzi prometteteci che non perderete mai questa assoluta onestà intellettuale e questo approccio minuzioso e altamente tecnico. Siete rimasti solo voi a lavorare così. I risultati delle vostre comparative lo testimoniano: mai scontati, realmente esplicativi sui valori in campo portati dai diversi progetti. Mettete anche in condizione gli appassionati di scegliere a prescindere dalla classifica finale. L'esempio è Triumph che presenta una ciclistica da riferimento e questo potrebbe essere argomento di acquisto a prescindere dal posizionamento sul podio. Attendo con ansia le prossime puntate.

[@REDLiveVideo]

Ciao Marcello, grazie mille! Lavoriamo ogni giorno da 11 anni per darvi proprio onestà intellettuale e non per darvi "il vincitore" (anche se è giusto che ci sia una classifica secondo noi), ma per darvi gli strumenti migliori per capire quale è la moto che fa per voi. Commenti come il tuo ci danno una ulteriore spinta a impegnarci ancora di più. Ciao! Stefano Cordara

[@marcellopieri2675]

@@REDLiveVideo Buon lavoro ragazzi!

[@gabrielebiagini9007]

io la penso come te, marcellopieri 2675 ,ce ne sono tanti di pareri,ma il vostro comeconoscitori delle moto,io cerco sempre di tenerlo in considerazione,proprio perche' mai di parte,ma sempre dettaato da onesta' e coraggio,continuate cosi

[@andream1205]

Mi piace che nelle conclusioni avete detto chiaramente chi ha vinto e perché. Troppe comparative finiscono con “diverse e tutte belle, dipende dall’uso che dovete farne”, complimenti per l’onestà e continuate così!

[@cesareduro9899]

Sono contento che la pensiate come me, questa Suzuki 8S è la classica moto per salire sui passi di montagna con una marcia più lunga facendola scorrere in curva grazie alla sua stabilità a prova di bomba. Brava Suzuki, ha fatto una moto per divertirsi sui passi di montagna.

[@marcomelissari4631]

La disamina finale in studio e le pagelle così organizzate e dettagliate sono una figata assoluta! Questa combinazione infatti permette agli utenti di valutare ogni aspetto e trarre le proprie conclusioni, indipendentemente dell'esito finale, con cui la redazione giustamente si espone e trae le conclusioni: competenza, professionalità ed onestà intellettuale, quando tanti altri invece non prendono mai posizione concludendo sempre con "tutte belle, tutte brave, fate voi e vogliamoci bene"

[@REDLiveVideo]

Grazie Marco! Ti ringraziamo davvero perché hai centrato il punto del nostro lavoro. Le pagelle espresse in dettaglio consentono infatti di capire esattamente in dove le moto sono più forti e dove perdono punti. Ormai ritengo che il nostro sistema perfezionato comparativa dopo comparativa sia diventato piuttosto oggettivo. Ma soprattutto andando oltre il chi vince e chi perde questo deve essere uno strumento per voi che ci guardate per comprendere al meglio qual è la moto che fa per voi. Che magari è l'ultima in classifica. Il che non vuol dire che sia una moto "sbagliata", perché come ho ripetuto più volte siamo davanti a progetti assolutamente interessanti. Ciao! Stefano Cordara

[@Zetino-s4r]

Bellissimo test e sono contento che la GSX abbia vinto la comparativa. Peccato che non ci sia la honda Cb 650r che pur trattandosi di un 4 cilindri e come segmento rientra un pò in quel limbo entry level-naked media, penso che abbia molto da dire e la moto è ancora nel mercato che io sappia

[@untaleberto]

La cosa più divertente è che costa 300 euro in più della hornet senza nemmeno aggiungere accessori è già perfetta così. Rossa possibilmente

[@Zetino-s4r]

@@untaleberto in più ha una ciclistica che la Hornet si sogna e delle finiture decisamente superiori 😎 c'è l'ha mio padre e ogni tanto la guido... Và da dio

[@untaleberto]

@@Zetino-s4r averceli 8k da spendere

[@andrixdoc1525]

Le comparative che fate sono straordinarie e la minuziosità nell'analisi, la competenza e l'onestà intellettuale praticamente un unicum, complimenti! Mi sarei aspettato KTM, Honda e Suzuki a comporre il podio in quest'ordine, ma su tutto mi sembra che la Hornet sia forse la più equilibrata del lotto (la Suzuki non riesco a farmela piacere, forse sono rimasto troppo scottato quando è stato chiaro a tutti che non fosse l'erede di quel gran mezzo che è la gsx-s 750).

[@hoba85]

Cordara quanta esperienza sei il numero uno

[@andreamissich5985]

Eh si!

[@supermotorider2885]

Troppi pochi like per una comparativa così professionale, grandi! Continuate così!

[@CesareDeVirgiliis]

Semplicemente perfetti! come sempre d'altronde. Siete il riferimento per completezza e chiarezza di analisi e confronto. Bravi, complimenti!

[@matteotedde8679]

Dio vi benedica per il prezioso lavoro che fate per chi ha meno competenze a riguardo e per chi, come me, si è avvicinato da poco a questo bellissimo mondo!

[@FUNBIKE_]

Per la 790 nel menu puoi impostare gli accessi rapidi e quindi cambiare le mappe con un bottone😉

[@maurotedoldi6745]

Ktm top number one.. Oltretutto frena anche molto bene!

[@lucawhiteRS]

Davvero professionali.. Il miglior canale per motociclisti esigenti che cercano prove e comparative minuziose.. attendo una bella comparativa delle naked medie sopra i 10.000€... Street RS, Monster SP, MT 09SP ecc. Spero tanto che la facciate... A presto!👍

[@cet72]

Per me, le vostre sono le comparative più complete, competenti, chiare e soprattutto oneste. Da "collega" non posso che elogiare la professionalità dell' "ing. Cordara" e una curiosità su Marco Selvetti: fu il mio apripista nell'ultimo Kawasaki demo ride in pista a Monza - nel lontano 2004 - in occasione della mia prima volta in pista. Grazie a tutti i ragazzi della redazione e continuate così! Se dovesse servire un tester "maturo" per le prossime comparative... ;-)

[@DarioworkS]

Già prima della comparativa consideravo la GSX-8S la più bella secondo me, nonostante ho letto di molti a cui non piace. Fa piacere sapere che ci sia anche tanta sostanza. Spero che il mercato la premi.

[@salvospedale4357]

La suzuki è la più brutta del gruppo

[@bortolottorappresentanze1242]

Complimenti. Le vostre comparative sono sempre più belle e complete. Ottima la novità di analizzare le moto "per settori". PS Sono una ex manetta, ex magro ed ex giovane... Mi propongo come "gentleman tester" per moto vintage 😂😂

[@chridelli3120]

Cari ragazzi di Red Mi sento di ringraziarvi personalmente ma credo di potermi esprimere a nome di tutti, per la comparativa gustosissima che, a differenza di altri video sarebbe potuta durare anche due ore senza risultare pesante. Anzi, magari fosse durata di più! La vostra imparzialità e la logica che premia il miglior equilibrio generale piuttosto che la fun bike da eiaculazione precoce, trovo sia la chiave di lettura più vicina a quello che dovrebbe fare emergere una comparativa. Chi ama impennare davanti all' università sa già che comprerà la KTM. Chi vorrebbe ma non può si prenderà la Hornet...chi ha già guidato da giovane le vecchie bare amerà la Trident o la Suzuki probabilmente anche se per motivi diversi... Voi avete fatto un buon ritratto di ogni progetto. Bravi come sempre...!! È impensabile una Maxi mega comparativa che comprenda anche le naked nostrane? Anche se prodotte all' estero volendo ci sarebbe la Benelli, la Morini.... In ogni caso complimenti al Corda che è sempre più il saggio delle due ruote...un riferimento 👍🏼

[@MrJanka64]

Posso essere d'accordo con tutto ciò che hai scritto... tranne su quel "chi vorrebbe ma non può" per l'hornet. Secondo te chi la compra lo fa rompendo il salvadanaio? Per quel che mi riguarda, invece, è la più equilibrata ed il prezzo basso è un piacevole effetto collaterale. Non considero suzuky perché non mi piace esteticamente. Poi c'è una voce che, giustamente, non concorre alla graduatoria del video: l'affidabilità.

[@chridelli3120]

@@MrJanka64 francamente, la Honda l'ho provata e ti posso dire che ha un bel motore ignorante senza ombra di dubbio e il pacchetto elettronico è recentissimo... Ma quando arrivando dal concessionario la vedi di fianco alla cb500 e devi metterti a cercare le differenze per capire che è lei.... Il prezzo è allettante ma io credo che nessuno se la prenderà base... Cambio assistito, pacchetto sport per esempio e con la messa in strada sei al prezzo di Suzuki praticamente. E qui arrivo al vorrei ma non posso... I tamponi del manubrio sono in plastica leggera come quella dell'ovetto Kinder, il manubrio stesso è esile, la livrea è assente dato che con pudore hanno solo appiccicato una mini scritta Hornet...piccola piccola Ciò che giustamente si poteva menzionare sono gli anni di garanzia e l' intervallo dei tagliandi, questo sì...! Sul discorso affidabilità Honda dovrebbe essere in una botte di ferro, almeno statisticamente. In definitiva mi trovo d'accordo col direttore Cordara sul giudizio perché ho percepito le stesse sensazioni anche alla guida. Acceleratore poco amichevole ed erogazione brusca. Forcella leggerina e poco rassicurante in certi frangenti dove l' erogazione ne ha di più della ciclistica. A mio parere meritava qualcosa di più consistente in virtù delle velleità sportiveggianti. Non è un discorso di salvadanaio, è che se osservi i commenti sui vari social chi la difende e la compra mette il rapporto dotazione motore prezzo sempre come principale motivazione della scelta. Ribattono sul fatto che a 8k non c' è niente di meglio. Non penso che chi compri la Duke e la vada ad accessoriare si faccia sto ragionamento dato che ben accessoriata supera i 10 mila. E non penso proprio che Hornet ruberà clienti a KTM Sono due mondi diversi

[@liv0003]

​@@MrJanka64anche le Suzuki peró sono estremamente affidabili , motori da sempre indistruttibili e costi di manutenzione generalmente molto buoni. Stessa cosa non si può dire di KTM e nemmeno di Triumph almeno non al livello di Honda e Suzuki.

[@liv0003]

Per me la KTM a quel prezzo della moto del video non ha senso di esistere, si scontra praticamente con la mt09😂 ,e non c'è paragone tra le due moto, chi è il pazzo che preferisce questa KTM con i freni della chicco ad una MT 09??. In questa comparativa e segmento non vi è ombra di dubbio che le moto migliori e da comprare sono Suzuki ed Honda, Suzuki sta un pochino sopra anche secondo me ma anche Honda ha pienamente senso come moto su questa fascia ed a questo prezzo. Yamaha 07 dovrebbe sparire, visto anche il prezzo assurdo a cui viene venduto per il catorcio di moto che e' nel 2023. la Kawa e' un po' troppo vecchiotta ma per lo meno mantiene un prezzo molto basso che ne giustifica le mancanze e può fare gola per questo motivo. Triumph non è né carne né pesce secondo me, vale la pena di comprarla solamente se piace molto di più delle altre a livello estetico e basta.

[@marcopavan8665]

Professionali come sempre. Precisi, puntuali ed imparziali. Bravi.

[@vitocarlofranchini3543]

Ho avuto l'MT-07, la 790 Duke( quella con 105cv), la Trident 660 e in uso per un mese la KAWA: le vs impressioni coincidono (quasi) con le mie. Una nota: ai tempi, il freno ant della 790 non lo trovai così "malandato" anche se non eccelso. E poi, un PLAUSO, alla vs sincerità che finalmente dice pane al pane sul motore CP2 che avrebbe bisogno di un grandissimo SPOLVERO. Yamaha, basta con stò on-off assurdo e anacronistico....visti anche i prezzi delle moto in continuo e INGIUSTICATO aumento. Bravo Direttore e bravi tutti. Un saluto.....

[@LucerinoVagabondo]

Bellisssima comparazione e mi è piaciuto moltissimo il video! Coplimenti ed è un vero piacere seguire un canale di moto con gente davvero preparata e appassionata nel settore...

[@REDLiveVideo]

Grazie! facci pubblicità e iscriviti che vogliamo arrivare presto ai 100.000!

[@fabio514]

Comparativa molto ben fatta!! Mi f piacere che qualcuno abbia ricominciato a far moto di dimensione grossa e non da nani!!!

[@rodolfocorsetti1315]

Scusa perché le moto adesso le fanno tutte di taglia e peso piccola, cavolo non me ne ero accorto 😢😢😢😢😢😢

[@FrankCastle-r8g]

Bravi, complimenti! Mi avete risolto alcune indecisioni. Grazie 😁

[@stefanobognanni49]

Fiero possessore della KTM 790 2023 💪 Bella comparativa, idea per le prossime, magari potreste raccogliere e riportare feedback sull'affidabilità dei vari costruttori e l'assistenza! Sulla KTM posso dire assistenza Top ma purtroppo l'ho scoperto dopo appena un mese per un problema al sensore dell'olio 😂

[@maurotedoldi6745]

Vero!! Però in comparativa hanno provato la Triumph sbagliata!

[@MG__497]

Come ti trovi con KTM 790 dopo qualche mese dall’acquisto?

[@stefanobognanni49]

@@MG__497 ho avuto un problema grave al bulbo dell'olio, tutto sostituito in garanzia , però un po' scocciante 😂

[@leonardoammannati7516]

Mi hanno consegnato la Suzuki la scora settimana. Davvero una bomba!!!

[@brunoaita9974]

Ai fatto un ottimo acquisto...

[@cesareduro9899]

ottima scelta

[@ValentinoSuperTino]

C'erano anche tester professionisti e non ho visto nemmeno una gomma chiusa o un'impennata in Val Trebbia 😂😂 vergogna 😂😂 Ovviamente scherzo, questi discorsi è meglio lasciarli ai fenomeni da bar o su altri canali😂 Anche se le moto nuove non mi piacciono per vari motivi, guardo spesso le Vostre comparative ( serie e professionali) perché sono curioso di vedere i nuvoi prodotti e come si evolvono le moto. Grazie e continuate così 👏 👏👏👏👏

[@corradozoli9759]

Il top dei top tra le comparative! Grazie ragazzi!

[@ciambelgemelle1530]

Complimenti, bellissima comparativa. Un paio di consigli se posso: - visto che vi basate sulla trasparenza sarebbe bello poter vedere anche le votazioni personali di ciascun tester, con una breve descrizione del tester (nome e cognome, altezza e peso, tester di professione, eventuale esperienza di pista come pilota, ecc…) - inserire anche un punteggio sulla te ruta del valore dell’usato e la rivendibilità di ciascuna moto. So che è poco oggettivo ma siete talmente bravi che troverete un modo per determinarlo Complimenti ancora

[@REDLiveVideo]

Ciao, grazie per i complimenti innanzitutto. Sulle votazioni di ciascun tester non c'è problema, abbiamo tutte le tabelle per cui le mostreremo volentieri nelle prossime comparative (magari il punteggio cumulativo e non punto per punto altrimenti fatichiamo a uscirne). Per quanto riguarda il punteggio sul valore dell'usato il discorso è un po' più complicato perché proviamo spesso moto appena arrivate sul mercato su cui è un po' difficile fare calcoli oggettivi sulla tenuta dell'usato che spesso dipende dal successo commerciale di un modello. Successo che però su modelli appena arrivati è tutto da valutare. Ciao! Stefano Cordara

[@teoteo9021]

Le comparative di Red sono veramente eccellenti, spiegazioni tecniche dettagliate, esposte con una dialettica chiara e corretta, a mio avviso, anche il prezzo di queste moto base, è veramente esagerato, soprattutto se si monta qualche optional interessante, per il resto ci si deve accontentare di poco, ognuna è un compromesso senza eccellere mai in nessun frangente, "allettanti" per il prezzo, forse ktm fa scuola per potenza e peso ma i freni cinesi la penalizzano, le altre sono tutte li più pesanti e/o con potenze imbarazzanti

[@robertmascellani]

Come al solito ottima comparativa. Per nulla banale il consiglia di equipaggiare queste moto con pneumatici premium, non che quelli di primo equipaggiamento siano scadenti, ma con una spesa relativa si fa un bel salto di qualità e piacevolezza di guida. Bravi

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@fadetoblackMotorcycle]

Le comparative migliori in assoluto! oneste e non prive di critiche, credo che siate gli unici a farlo. le moto sono tutte molto valide ma sono veramente contento che abbia vinto la suzuki, deve essere veramente piacevole da guidare, qualche modifica mirata e credo diventi un vero spasso (in più l'affidabilità suzuki è un plus non da poco conto!) domanda da smanettone sulla suzuki :P com'è la luce a terra? si strisciano le pedane nelle pieghe un pò più accentuate?

[@paolosplendiani7952]

Super comparativa, come sempre. Complimenti per il lavorone che avete fatto! Siete una garanzia.

[@fabiodeamicis92]

Complimenti per la comparativa,vi seguo sempre con piacere,non ho ancora provato la Hornet,proverò a breve il Gsx-8s,la Ktm 790 la conosco bene ed è sicuramente la più adrenalinica

[@gianniiacopini9864]

Sempre al top della credibilità: bravi

[@RobertoRovida]

Il pollice su non basta bisognava scrivervelo, ottimo lavoro e gran bella comparativa! Non ne ho provata nemmeno una (solo la mt07 ma per un brevissimo tragitto e di qualche anno fa) a naso avevo indovinato che la Suzuki avesse fatto una bella moto e mi fa piacere che un marchio che in questi anni è stato un po' sottotono stia alzando di nuovo la testa con prodotti che piacciono, andrà a vantaggio di tutti che così sono spronati a fare meglio la trovo anche bella esteticamente. Da Yamakista devo ammettere che la 07 è molto , troppo piccola e non ha seguito i tempi rinnovando a sufficienza il progetto cosa che invece hanno fatto molto bene con Tenere e Tracer il motore su Tracer7 e su Tenere è ottimo. Honda molto bene il nome Hornet qualcuno non va giù ma slegandoci dal passato la moto convince. Triumph, non è il mio genere ma la qualità costruttiva e sempre al top e l estetica fantastica. Kawasaki deve fare qualcosa per dare cavalli all ottimo bicilindrico che perde tanto sulla carta meno se la si prova perché realtà viaggia anche bene(ho avuto una Versys650) ma dati alla mano un motore che perde cavalli di anno in anno e resta indietro alla concorrenza non fa buona pubblicità. KTM a mio avviso e in parte anche vostro è fuori categoria,fa un gioco a parte è e vuole essere diversa dalle altre, mi piace.

[@GabrieleBianchi]

Complimenti per la professionalità delle vs analisi

[@diposcmatio9844]

Secondo voi, visto che GSX8S è un'ottima moto e ha anche un bel look, perchè non vende? Ho guardato la classifica delle immatricolazioni e non si trova tra le prime 30 cosí come nessun altra Suzuki. La moto non ha mercato o Suzuki a problemi produttivi?

[@REDLiveVideo]

Ciao non ci risultano problemi produttivi, ma suzuki a livello di concessionari è meno diffusa rispetto a Honda e Yamaha. Il marchio sconta oggi poi un po' di anni di "immobilismo" per cui magari Suzuki in questo momento non è un marchio che viene inserito nella "lista della spesa" quando si deve comprare una moto nuova. Certi meccanismi impiegano un po' ad essere scardinati. Ciao!

[@diposcmatio9844]

@@REDLiveVideo grazie per la risposta. Personalmente Suzuki è un marchio che ho sempre apprezzato.

[@antoniopatti_it]

Che bravi, onesti e professionali

[@GHERA29]

Comunque tutte queste critiche al salone sulla hornet erano puramente fuochi di paglia.È normale che la prima hornet è rimasta nei cuori degli appassionati/ utilizzatori ,ha dato vita ad un segmento. Bravi ragazzi come sempre,sono un po’ un evento le comparative di RED da un’ora😊

[@frankypain5021]

Mi sarebbe piaciuto tanto vedere la tuono 660 che insieme alla duke sono quelle che più mi piacciono e che mi fanno gola per l'acquisto. Cmq veramente bel video!!!

[@REDLiveVideo]

Ciao Franky, la Tuono supera i 10 K come prezzo base, soglia che la fa uscire dal concetto di "entry". Detto questo sempre la Tuono 660 è stata protagonista di un altra comparativa in cui se l'è vista con KTM 890 Duke, Kawasaki Z900, Street Triple R eccetera. La trovi su questo stesso canale. Ciao! Stefano Cordara

[@Cris.3.]

Bellissima comparativa, se potreste aggiungere la prossima volta (anche se costa poco più del tetto massimo di budget impostato) la tuono 660, sarei curioso di vedere i suoi pro e contro rispetto ad altre entry level

[@REDLiveVideo]

ciao La Tuono 660 è stata inserita in un'altra comparativa (la trovi su questo stesso canale) con moto di pari prezzo. Li troverai pro e contro della 660. Ciao! Stefano Cordara

[@lucamaniezzo6760]

Bella la prova, niente da dire, però alla fine della favola tutta questa elettronica si evince che serve solo a giustificare l'aumento del prezzo: mappe motore che funzionano circa come un gas rapido, traction control che serve solo se si vuole farlo intervenire e display a colori che tanto costa come un display a lancette.

[@lorenzocorea6506]

Complimenti alla professionalità di questa comparativa! Un dubbio: la mia preferita è la Triumph e ne sto valutando l’acquisto, ma ho qualche dubbio sull’ergonomia essendo 185 cm. Cosa ne pensate? Può andare? O meglio rivolgersi altrove (vedi KTM, la mia seconda preferita)? Grazie

[@fabriziochiavacci6074]

Continuate così. Mi piace il fatto di aver preso 3 motociclisti dalla strada. Bravi

[@andreaborasi]

Bellissima comparativa, ho la Trident da 3 mesi, soddisfattissimo...ero proprio indeciso con la Suzuki ma il gusto di provare un 3cilindri ha avuto il sopravvento. Ormai siete il mio punto di riferimento...ne approfitto per una domanda: che gomma "sportiva" mi consigliate per la Trident che non sia Michelin? Grazie fin d'ora.

[@REDLiveVideo]

Pirelli Diablo Rosso IV, oppure Metzeler M9RR o Dunlop MKII (che è un po' più datata di progetto). Questo per restare sul livello di sportività delle Power 5. Ciao!

[@andreaborasi]

@@REDLiveVideo grazie, gentilissimi!

[@luigispera7733]

Complimenti una, se non la migliore , comparativa, bravissimi !!!

[@REDLiveVideo]

Ciao Grazie mille!

[@MirkoBovoTravel86]

Bravissimo

[@uriel9670]

Sarà un caso avevo il sentore che vincesse Suzuki, della compagnia è la più omogenea almeno per me che vado in moto da tanto..poi i gusti sono gusti. P.S. ottima comparativa come sempre il dott. Cordara è sempre un passo avanti alla concorrenza.👍

[@k8for]

Il Corda numero uno !

[@nicolamarolla8402]

Una domanda molto semplice...sto prendendo la suzuki, l'unico dubbio è sulla guida in città ( come si comporta secondo voi, esssendo la moto più pesante il peso influisce tanto sotto questo aspetto?) e se va bene per una persona alta 1,60(la mia ragazza vorrebbe iniziare andare in moto)...grazie per la risposta

[@leonardoammannati7516]

Il motore in città è super sfruttabile, non avrai nessun problema. Io sono 1,83 e ovviamente tocco benissimo a terra con tutto il piede, penso che riesca a toccare sulle punte.

[@REDLiveVideo]

Ciao nessun problema nel traffico, il peso non è così evidente. Mappa C e vai via morbido. Ciao!

[@stevesanelli90]

Bravi e Bravo Suzuki 8S! Prefer colour nero!

[@jean79100]

Fantastica comparativa volevo chiedere della frenata del 790. Secondo voi per migliorarla cosa basta? Pastiglie freno diverse o cosa?

[@maxfrasca6766]

Devi cambiare le pastiglie.

[@giuseppetesta5374]

200k si pompa radiale e via

[@REDLiveVideo]

Pastiglie prima di tutto. Ciao!

[@chridelli3120]

Ragazzi si possono avere i dati sulla garanzia e gli intervalli di manutenzione?? Oggi come oggi hanno un peso anche loro nell' acquisto...!

[@mariomeocci229]

Come sempre, servizio molto bello e dettagliato, complimenti

[@lucacarobolante3755]

Gran prova come sempre! Peccato per cfmoto su cui avrei ascoltato volentieri l'opinione in confronto alle altre più blasonate

[@REDLiveVideo]

Ciao Luca. Abbiamo aspettato CFMoto per inserirla, ma la moto purtroppo non è ancora disponibile sul mercato

[@100xSbirro]

Scusate ma Triumph STREET triple R l’avete esclusa dalla comparativa perché costa 10.295 euro? E comunque vedo che a 47:43 ancora la rappresentazione grafica dei punteggi è fuorviante. Per il resto bel video

[@REDLiveVideo]

ciao in che senso fuorviante? perché le sbarre non sono lunghe in moto proporzionale? é solo una rappresentazione grafica, ma cercheremo di essere più precisi. La Street Triple R non appartiene a questo segmento che è presidiato dalla Trident. Superando i 10.000 euro è fuori come la Tuono 660. La Street Triple R è comunque protagonista di un'altra comparativa che trovi su questo stesso canale. Ciao. Stefano Cordara

[@antoniopascarella8028]

Gran bel video complimenti, spero di vedere una comparativa simile sulle scrambler, moto che amo ❤

[@lucalangella2466]

Ottimo video. Tutto perfetto,onesto,calzante,reale. L'unica cosa su cui mi sento di contraddire è riguardo gli pneumatici; Dio ci scansi dalla Michelin...sono il top sulle auto ma sulle moto assolutamente inaffidabili e imprevedibili. PIRELLI DUNLOP OPPURR METZELER ma mai Michelin

[@REDLiveVideo]

Ciao Luca onestamente devo dire che non sono un amante delle Michelin. Eppure queste power 5 mi hanno veramente sorpreso in positivo. Ciao! Stefano Cordara

[@lucalangella2466]

@@REDLiveVideo grazie sempre per la vostra disponibilità

[@andreabonaccorso6910]

Complimenti per il video

[@walterlamotta6175]

Bellissimo comparativa, sempre bravi e professionali. Un appunto: dato che ci sono delle moto che superano i 10000 euro, come mai manca la Tuono 660? Buone vacanze.

[@REDLiveVideo]

Ciao le moto che abbiamo preso in esame non superano i 10.000 euro come prezzo di partenza, però poi siccome spesso le Case ce le forniscono con gli accessori, di questi accessori noi teniamo conto poi con il prezzo finale. La Tuono 660 era quindi fuori dal limite. In ogni caso è stata anche lei protagonista di un'altra comparativa che trovi su questo stesso canale. -> kzbin.info/www/bejne/apTLhIaCprV9iLc Ciao!

[@andreagaliano8282]

comparativa fantastica davvero complimenti

[@ibrashow79]

Sempre al top!

[@albertosbalzarini5121]

Ottima comparativa, 🔝👍👏

[@paso_moto]

La classifica finale fa capire che ormai le ultime 3 classificate che sono stati ottimi progetti a loro tempo sentono il passare degli anni. Suzuki é stata la piu astuta e brava. É la moto piu bilanciata che c'è, col plus che é anche la piu carina esteticamente.

[@andreascarpellini6910]

Concordo su Suzuki. Bellissimo progetto

[@daboebay87]

Aspettavo sto video da quando sono nato 😛

[@REDLiveVideo]

Addirittura! 😂

[@marcograuso7258]

Ottimo servizio. Sarebbe carino che la prossima comparativa, invece della Hornet, sia con la CB650R. O meglio, mi sarebbe piaciuto vederla in questa, in considerazione del prezzo inferiore ai 10.000 euro ed al fatto che ha un pneumatico posteriore da 180 (la Hornet ha un 160 e forse è il motivo dei consumi ridotti) e, secondo me, con i suoi 95 cv avrebbe fatto spostare l'ago della bilancia in modo diverso (in merito al motore), ma capisco l'attenzione posta sulla Hornet e sulla dotazione elettronica della stessa che non è presente nel CB650R. Non so cosa ne pensiate e grazie per la bellissima ed utile comparativa

[@REDLiveVideo]

ciao Marco, inseriamo sempre un solo modello per marca, e dovendo scegliere la scelta ovvia è andata sulla novità Honda che è la Hornet. Anche se la CB650R è una ottima moto di cui abbiamo parlato in un altro video a lei dedicato (lo trovi su questo canale) Ciao. Stefano Cordara

[@sergiotani1928]

La cb650r non PIÙ tra noi

[@dantemaiorani4311]

Grandiii....👏🏼👏🏼👏🏼

[@lucavar1]

Sempre i numeri uno nelle comparative e non solo

[@salvatoresorgiovanni1500]

Hornet tutta la vita. Complimenti per i test.

[@giuseppespezzano736]

Siete sempre i migliori,professionali obbiettivi ,e simpatici complimenti 😊

[@mideg83]

Bella comparativa, complimenti! Una domanda, pensate che la Benelli 752S se la potrebbe giocare in questa comparativa? Mi è capitato di provarla recentemente e mi è piaciuta molto

[@REDLiveVideo]

Ciao, Michele la Benelli 752 è in buon prodotto, ma onestamente a livello di peso è un parecchio sopra queste moto. Di sicuro poteva essere rappresentata nella prova, ma sarebbe stato molto difficile per lei giocarsi la vittoria.

[@robertosammartini9747]

Complimenti per l'ottima e schietta comparativa, una domanda, ho notato che su alcune tabelle dei punteggi, vi sono caselle verdi che non corrispondono ai punteggi più alti, è un errore? Di nuovo complimenti.

[@REDLiveVideo]

ciao Roberto, si è un errore di cui ci scusiamo.

[@albertofalzoi1541]

molto bravi, comparativa comlleta ed imparzialr. Tutte a modo loto ottime moto, vom le 2 giapponesi un filo sopra globalmente

[@marcolin2682]

complimenti le vostre comparative sono sempre le migliori. Suzuki...ma se ci montassero il 4 cilindri 600? o 750...

[@GianmarcoLatcovich]

Complimenti per la comparativa. Sarebbe stato bello includere anche la Honda CB650R, così da fare uno scontro in casa Honda. Personalmente le trovo tutte inguardabili, tranne la Triumph.

[@REDLiveVideo]

Ciao, grazie per i complimenti innanzitutto. La CBR650R (trovi la prova qui --> kzbin.info/www/bejne/jXuslaaZg61jptk) è in fase di uscita dal mercato, sostituita proprio dalla Hornet, per scelta schieriamo solo una moto per marchio partecipante e la Hornet è un progetto decisamente più attuale. Ciao - Stefano Cordara

[@pegaso9283]

Bella comparativa, complimenti! Di questo lotto ho provato MT07, Trident (che posseggo) e il motore della Hornet (provato sulla Transalp). Ho avuto le vostre stesse sensazioni. Domanda: sulla mia Trident la differenza tra road e rain non è nei cavalli ma nell'erogazione. È così anche fra "standard" e "sport" nella Hornet? Quando ho provato la Transalp in modalità sport sembrava proprio un'altra moto, con maggiore potenza e non solo con erogazione più vivace... Grazie!

[@REDLiveVideo]

Ciao, si ci risulta che tutte le mappature del motore Hornet siano full power a cambiare sono risposta al gas e freno motore. Ciao. e grazie per i complimenti!

[@pegaso9283]

Grazie a voi!@@REDLiveVideo

[@stefber]

Suzuki è sempre troppo sottovalutata. Suzuki fa ottime moto tutto funziona benissimo e affidabilità ottima

[@davide8960]

si ma è brutta

[@stefber]

@@davide8960 anche le altre non spiccano per bellezza. Cmq vista dal vivo è meglio che in foto

[@davide8960]

@@stefber si effettivamente, è che quel fanale le fa sembrare il divanti tipo di un robot, non so se mi son spiegato bene. Poi comunque l’estetica rimane puramente soggettiva

[@GSXBLUESIDNEY]

Praticamente gli ha rotto il ciulo a tutte in questa comparativa.

[@jocan6666]

Vedo già tante hornet 750 tra l'usato non comprendo il motivo

[@depasx]

io ho gia' la trident da novembre, ma vedere queste tipologie di video e' sempre un piacere. E sicuramente montero' le michelin power 5 :D

[@giuseppebarbato4143]

Buongiorno Ragazzi siete un profondo rammarico, nel senso che sarei felicissimo di passare un po' di costruttivo "esperenziale" tempo assieme e non so come fare!! Fanta ingegnere mi collego alla tua considerazione fatta sugli pneumatici, cosa ne pensi dei power 5 per una Gsx s 1000 gt guida solo strada ma ....veloce? Grazie

[@REDLiveVideo]

Ciao Giuseppe stiamo lavorando per te... per fare qualcosa insieme a voi. Passando alla GSX-S1000 GT ti consiglio le Roadtec Z01 SE che su strada e con questa moto vanno veramente bene (anche veloce...). Le Power 5 sono un po' più sportive, quindi vedi tu. Ciao Stefano Cordara

[@giuseppebarbato4143]

@@REDLiveVideo grazie 😚

[@sandrogaiola8995]

Per curiosità, a metterci le mani senza stravolgere il motore e rimetterci un rene (centralina, scarico completo, cos'altro?), la S8 puó arrivare ai 90cv? Una versione della S8 a 90cv già di serie, magari semi o completamente carenata in stile R7 o RS, è verosimile?

[@REDLiveVideo]

Ciao Sandro Il motore è valido sicuramente può dare di più. Soprattutto cambiando lo scarico con uno più "lungo" si guadagna certamente in allungo e potenza agli alti. Ciao. Stefano Cordara

[@alessandrosalvadori7275]

Complimenti per la comparativa. Pregevoli le vostre competenze tecniche. Ho una curiosità. Pensate che la Benelli Leoncino 800 non sia all'altezza di queste competitor??? O è tutt'altra categoria? Grazie

[@REDLiveVideo]

Ciao, la Leoncino 800 è una "classic screambler" le sue concorrenti sono più la Scrambler 800 e7o la CFMoto 700 CL-X piuttosto che queste. Piuttosto ci poteva stare la 752 S

[@michelepetruccelli5013]

Complimenti per il vostro mega test (un grazie e plauso al team RED Live) ..sono tentato di risalire su una moto dopo diversi anni , e vi diro' che ero tentato a prendere la Suzuki ma poi vedendo un po di prove qua e la , un occhio lo sto buttando anche su Honda. Pero' ora rivedendo questa fantastica comparativa ...credo prorpio che confermero' il mio primo pensiero..Suzuki. Chiedo a qualche possessore della 8S , come si comporta nell'uso urbano (pave' , ciotoli ecc) se il suo peso si fa sentire (e anche comportamento cambio... sempre in citta') e come si comporta nei tragitti medi-lunghi (se stanca , se è abbastanza comoda da non senitre la schiena a pezzi ecc ) GRAZIE MILLE 😉

[@REDLiveVideo]

Grazie a te! e buona Suzuki!

[@ClaudioTaddei-k2k]

Diteci qualcosa di CF NK 800...graxie

[@REDLiveVideo]

ciao, al momento della realizzazione della nostra comparativa la CF Moto 800 NK non era ancora arrivata sul mercato. Trovi però la nostra prova su questo stesso canale -- kzbin.info/www/bejne/rKbEZZtqbcl5brcsi=QFeZ3EmK0LUA4__I

[@aleale_0643]

Vorrei comprarmi una moto per patente Max 35kw quale é meglio Kawasaki z400 ho cf NK 450?

[@REDLiveVideo]

ciao ti diremmo al momento Kawasaki Z500 la 400 è uscita di produzione

[@aleale_0643]

@@REDLiveVideo ho visto che c’è amche la ZONTES 310 R1 é buona?

[@pietroscaletta7802]

Perché non avete messo la cb650?

[@REDLiveVideo]

Perché Honda ha la Hornet come sua rappresentante in questo segmento. Ogni casa può schierare un solo modello in comparativa e Honda ha deciso per la Hornet

[@christianvecchio8048]

piccolo off-topic , dove si trova quella pista di atterraggio per elicotteri

[@REDLiveVideo]

Segreto professionale 😉

[@ryuu21]

Non ne comprerò neanche una perché sono moto tristissime, ma questa comparativa è ECCEZIONALE. bel lavoro. Complimenti

[@sergio79italy]

In che senso ?perche hanno pochi cv??

[@hoba85]

Io vorrei solo capire, come possibile che pinze radiali della KTM siano meno performanti delle pinze assiali della trident? Grazie

[@REDLiveVideo]

Non è questione di radiale o assiale, è il sistema frenante nella sua completezza che è meno performante e il sistema frenante è composto da pinza pompa pastiglie disco. Una assiale di qualità vale una radiale meno qualitativa? Assolutamente sì. La scelta di KTM è stata di optare per pastiglie poco aggressive e per un impianto un po' più economico rispetto agli altri. quello che vi suggerisco è di non fermarsi alle apparenze, non è che una pinza radiale deve andare bene per forza, i materiali la tecnologia utilizzata è importante. Vale lo stesso discorso per le sospensioni: una forcella tradizionale bene settata e ben regolata può funzionare meglio di una pessima forcella rovesciata. Spero di essere stato di aiuto. Ciao. Stefano Cordara

[@hoba85]

@@REDLiveVideo massimo rispetto grazie.

[@fabiop.9320]

Complimenti ai giornalisti di RED , come sempre molto professionali e molto dettagliati nei loro test 👍🏼😉. A loro porgo la mia domanda, essendo un amante di moto Naked, attualmente sono in possesso di una sport touring per affrontare dei viaggetti in coppia con mia moglie (Yamaha Tracer 9 GT), sono alto 1,90 m , in passato ho avuto una Kawasaki Z750 MY 2007/2008 e come triangolazione di posizione in sella/pedane/manubrio , mi trovavo molto bene. Chiedo, nel caso un domani volessi passare ad una delle Naked di questa prova , escludendo la Kawa Z650 e la Trident 660 , delle altre 3 ( Hornet 750 , Suzuki Gsx 8-S , e Ktm Duke 790 ) , quale mi consigliereste tra queste 3 ? 😊😅. Considerando ovviamente le due moto che ho avuto finora , le loro doti motoristiche e ciclistiche e la mia statura😊👍🏼. Grazie in anticipo per la vostra risposta 🙏🏼.

[@REDLiveVideo]

Se parliamo di abitabilità per uno alto come te la risposta è KTM o Suzuki. Ciao!

[@andreadm5503]

Mi associo ai tanti complimenti e due sole considerazioni : suggerire dellle gomme più performanti è un ulteriore vostro tratto distintivo. Mi ha sorpreso molto l'inefficienza dei freni KTM visto il DNA della casa autriaca. Con pastiglie differenti pensi che il gap con le concorrenti si possa azzerare o ritieni che il deficit stia proprio nell'impianto, pompa pinze...? Grazie.

[@REDLiveVideo]

Ciao sicuramente con pastiglie differenti il GAP si può ridurre non credo azzerare perché li impianti delle altre sono davvero di buon livello. Ciao! Stefano Cordara

[@andreadm5503]

@@REDLiveVideo Grazie Stefano.

[@robertoverri9974]

Niente da fare...per come fate bene e oggettivamente le recensioni, ascolterei da voi anche la comparativa sulle lavatrici 😂 per quanto mi riguarda siete il punto di riferimento.....io guido maxi enduro ma quando arriva un video (qualsiasi) di RED mi siedo comodo e ascolto.....e imparo.....😊

[@evociz]

E la cf moto nk 800?

[@nicolasalvatore8246]

...Benelli 752s.....

[@gabrielep6404]

Lo pensavo anche io, anche se forse il monster è fuori budget e potenza. Peso a parte la Benelli non ha nulla da invidiare, almeno considerando la presenza di prodotti "vecchiotti" come mt07 e z650

[@REDLiveVideo]

Come detto nel video la CFMoto 800NK non è ancora disponibile sul mercato e quindi nemmeno per le prove

[@REDLiveVideo]

@@nicolasalvatore8246 Forse non hai letto bene il titolo, abbiamo scelto le migliori naked sotto i 10.000 euro. La Monster ha un listino che parte da 12.290 euro per cui ben sopra questa soglia. La Benelli poteva anche starci

[@rodolfocorsetti1315]

​@@nicolasalvatore8246 La Benelli non la calcola nessuno ma è comunque una bella moto

[@gianfrancosagliocca3753]

Non ho capito ma la trident la posso comprare?

[@REDLiveVideo]

Certo

[@lupo.1287]

Come moto da depotenziare a2 mi consigliate la KTM o la tuono 660?

[@REDLiveVideo]

Ciao vanno bene entrambe. Dipende anche da quanto sei alto perché la KTM è piuttosto grande, la Tuono molto più compatta. Ciao

[@lupo.1287]

Sono alto 1,80, si nota tanto la differenza di cilindrata e di coppia? avevo preso in considerazione anche il Monster versione a2

[@REDLiveVideo]

@@lupo.1287 ciao Lupo per quell'altezza ti direi la KTM oppure la Monster che sono più abitabili. La differenza di potenza non c'è sono entrambe limitate a 48 CV ma la coppia ai bassi di KTM e Monster è superiore a quella di Aprilia, anche in versione depotenziata.

[@lupo.1287]

Ok grazie

[@luigizandona5514]

Ottima comparativa ma mi sarebbe piaciuto vedere anche la cb650 e la clx700 entrambe dentro i10 mila

[@untaleberto]

Sulla honda cbr 650 sono d'accordo ma qui si parla di moto da riferimento comunque hanno fatto la nk 800 che è la sorella gemella del ktm 790

[@OscarVzzl]

Prova davvero molto interessante, apprezzabile soprattutto per la critica diretta e obiettiva. L'unico appunto che faccio, più che altro per curiosità, è che mi sarebbe piaciuto vedere una grafica dei consumi visto che ne avete parlato durante le conclusioni.

[@REDLiveVideo]

Ciao, grazie per i complimenti innanzitutto. La grafica dei consumi hai ragione c'è sfuggita. Di solito la mettiamo ma questa volta ci è scappata

[@OscarVzzl]

@@REDLiveVideo capisco, se pensate che possa essere interessante magari potreste aggiungerla nella descrizione o nei commenti. Buon lavoro, continuate così 👍🏻👍🏻👍🏻

[@brunomartin7798]

Interessanti i parametri utilizzati. Potreste farmi una cortesia ? Dite a Quartararo che gli date 50 cv di potenza percepita in più: poi fatemi sapere cosa vi ha risposto. Grazie 😉

[@REDLiveVideo]

Ciao Bruno leggo una "velata" polemica nel tuo commento, ma forse non hai del tutto chiaro il quadro. Giudicare le moto in base alla scheda tecnica o alla potenza assoluta è un errore che fanno in molti. Perché il numero sulla carta significa tutto e niente. Per strada (e in parte anche in pista) contano altri parametri (coppia, erogazione e sì anche la potenza percepita, il che tradotto è "accelerazione"). Perché è facile fare un motore con 250 cavalli ma erogati tutti in alto. Questo motore te lo boccerà anche Quartararo, non so se hai mai provato moto da gara vere (io l'ho fatto) e quando sali su Superbike Ufficiali o moto di quel livello scopri che sono moto molto più facili da usare di una moto di serie hanno un mare di cavalli ovvio ma hanno una potenza "spalmata" su un ampio arco di erogazione. I piloti cercano qualità di erogazione, facilità di gestione e chiedono sempre "accelerazione" non solo la potenza di picco. In questo senso va considerato il nostro dato "potenza percepita" perché se quando richiami il gas la moto è reattiva e di spinge velocemente fuori dalle curve, anche il pilota ha fatto metà del lavoro. Ciao - Stefano Cordara

[@luigiserio4480]

Volevo fare una domanda a Stefano. Visto che hai fatto una menzione particolare alle power 5, avendo una carcassa un po’ più rigida a che pressioni le avete Settate? Avete seguito le specifiche delle varie case?

[@REDLiveVideo]

CIao abbiamo usato le pressioni stradali suggerite dalle Case per l'anteriore. Il posteriore 2.5

[@luigiserio4480]

@@REDLiveVideo grazie! Le prenderei per la trident che normalmente suggeriscono 2.9 al posteriore, quindi avevo questo dubbio!

[@MatteoDiGiulio20]

Per caso qualcuno ha avuto modo di provare sia la "gsx 8s" che la "gsx s950". So che quest'ultima non ha il quickshifter, display TFT, keyless..., tolte queste differenze nella guida come và, meglio o peggio dato il telaio della 1000?

[@REDLiveVideo]

ciao abbiamo la prova della GSX-S950 su questo stesso canale --> kzbin.info/www/bejne/nXfOZoCOoZ2DhZI

[@antony1967s]

Siete grandi