Miese Sicherheitsabstände, Fahrradstraßenrüpel und ein Bürstentier - Dashcam (Berlin Cycling Diary)

Folge 11: Fahrrad Dashcam - Miese Sicherheitsabstände, Fahrradstraßenrüpel und ein Bürstentier
Die letzte Folge für die Begegnungen aus dem Mai 2023.
*Promo: Ich verpixel Gesichter und Kennzeichen in meinen Videos jetzt vollautomatisch mit ‪@galliopro‬ ( gallio.pro/de/ ). Wenn ihr das auch mal testen wollt, mit dem Code berlincyclingdiary spart ihr 30% auf euren ersten Kauf.
Du möchtest eine Videospende einreichen? Hier alle Infos: www.berlincycl...
StVO §10: dejure.org/ges...
Der tägliche Wahnsinn mit dem #Fahrrad in #Berlin. Ganz egal ob RotfahrerInnen, falsch geparkte Autos oder sonstige kritische Situationen. Es geht mir hier nicht darum einzelne Verkehrsteilnehmer gegeneinander auszuspielen, sondern Bewusstsein für Gefahrensituationen für die schwächeren VerkehrsteilnehmerInnen zu Fuß und mit dem Rad zu schaffen.
0:10 Fahrradstaffel macht Weg für NEF frei
0:58 Schleichend über rot
1:16 Parken auf der Fahrradstraße
1:49 Kreatives aber verbotenes Abbiegen
2:11 Nix tun bei Falschparker
2:25 Einfach geradeaus
2:53 Wieder jmd auf dem Radweg … aber das Hemd!
3:29 Wilde Rechtsabbiegerin
3:40 Taxi rasiert mich fast weg
3:57 Unfall bei Demo
4:33 Elefant im Porzellanladen
4:49 Rückwärts auf die Fahrbahn
5:06 Seid ihr Busse?
5:33 So viele Taxen
6:38 Ca$h
6:52 BOS darf das so
7:13 Durstlöscher
7:31 Strausberger Platz (Videospende: Applescripter)
7:48 Eng überholt und Cops schauen zu
8:22 nee, nicht da
8:41 Bürstentier
8:58 Da ist eigentlich kein Platz
9:14 doppelt ist besser
9:39 Schwieriges Einparken
Alle Aufnahmen stammen von mir, außer anders gekennzeichnet.
Videospende: www.berlincycl...
Für alle Kommentare gilt die Netiquette www.berlincycl...
Die Inhalte dieses Videos sind urheberrechtlich geschützt. Jegliche unautorisierte Verwendung, Vervielfältigung oder Verbreitung des Materials ist untersagt. Wenn du Teile dieses Videos in deinen eigenen Inhalten verwenden möchtest, kontaktiere uns bitte im Voraus, um die erforderliche Genehmigung einzuholen.
#fahrrad #dashcam #berlincyclingdiary #berlin #visionzero #verkehrswende #dashcam #cycling #fahrradfahren #stvo #verkehrssicherheit #velo #fahrradliebe #cyclinglife #cyclingvlog #fahrradblog #dashcamvideo

[@krassespferd3866]

Wegen eines solchen "Bürstentiers" (nicht in Berlin) hatte ich im Winter schon mal fast den Straßenbelag geküsst: wenn man nämlich bei -8°C einen Wasserfilm auf die Straße zaubert, wird Radfahren schnell zum Eiskunstlauf...

[@Wildcard71]

Das nenne ich Unsicherheitspuffer.

[@berlincyclingdiary]

Ja, im Winter fiese Sache!

[@Andre-jj6xs]

das mit den Taxis ist schon krass

[@testo3830]

Ihr Hobbyweltretter, wenn ihr mal keine Ahnung habt, garnicht reden. Wegen eure blöden breiten Radwege kann man nirgends stehen. Haben die alles richtig gemacht. Wenn ihr eines Tages Steuern für die Straßen bezahlt, dann dürft ihr reden.

[@frankawolke1965]

Fahrradwege gehören rechts neben die Parkstreifen und nicht links davon, auch wenn ich eher linksorientiert bin 😂

[@Wildcard71]

Dann würden an Engstellen aber wiederum die Radfahrer ausgebremst.

[@berlincyclingdiary]

Da natürlich dann keine Parkplätze und vernünftige Sichtachsen. Kottbusser Damm zeigt nämlich ganz gut wie gut Autos Protektion geben, wenn sie Parken (auch wenn ne Blümchenwiese besser wäre)

[@kaite8371]

Radwege gehören direkt neben oder auf die Fahrbahn. Damit die Sichtbeziehung durchgehend gegeben ist. Nur so lässt sich der häufigste Unfalltyp, der Abbiegeunfall, weitgehend vermeiden.

[@florianwilhelm959]

Sorry, aber Taxifahrende sind die allerschlimmsten.

[@Max-ox5jd]

Kurzes Befahren zum Parken find ich völlig okay. Kann doch eh keiner anders einparken, lernt man ja auch nicht in der Fahrschule. Mein Fahrlehrer meinte damals auch so, "links einparken? nee brauchen wir nicht lernen, das wirste nie müssen" - tja wenige Tage nachdem ich den Lappen hatte musste ich es zum ersten Mal, und danach regelmäßig wo ich dann wohnte. Tja. Rechts parallel parken können ja schon viele nicht, du erwartest glaube zu viel. :) Und kurz zum Parken darf der Streifen ja auch befahren werden. Solange das Auto einem nicht dreist direkt vor zieht und einen so ausbremst gehts. Wobei ich mich dann auch fragen würde, wieso die Person dazu so lange braucht, bis ich schon aus dem Nichts herangenaht bin um davon aufgehalten zu werden, vorausgesetzt ich bin nicht vor 10 Metern um die Ecke gekommen.

[@ZoZooZoooZoxxxx]

also wer sein fahrzeug nicht fahren kann weil er keinen überblick hat sollte vllt auch keinen SUV fahren mit getönnten und winzigen scheiben aber das wäre ja common sense und das sicherheits gefühl ist wichtiger jaja

[@einGaijin]

​@@ZoZooZoooZoxxxxWie sieht es jetzt 10 Monate nach deinem Ausflug ins Land der Trolle aus? Der Audi Q2 war ein Leihfahrzeug und dazu noch ausgestattet mit Rückfahrkamera und Parksensoren. (siehe 9:49) Die Größe ist vergleichbar mit einem Golf. Nur ca. 30 cm höher. Wer damit nicht einparken kann, der kann es mit keinem anderen Fahrzeug. Dichter Verkehr, eine zweispurige Straße mit wenigen Radfahrern auf dem Fahrradschutzstreifen, fehlende Fahrpraxis mit dem Auto und der nicht gelernte Parkvorgang mit einem Versatz von ca. 2m, haben zu der Handlung geführt. Nicht schön aber verständlich. Zumindest diesmal, scheint dir ein Perspektivwechsel nicht gelungen zu sein.

[@hschmidt79]

Rückwärts einparken mit Querung des Schutzstreifens? Wäre zwar korrekt, aber wie viel Prozent der Autofahrer wären denn dazu auch in der Lage? 10%? 5%? Schau dir an, wie krumm und schief die alle parken, wie oft sind wir alle schon Zeugen unendlicher Einparkmanöver geworden... nee, "Richtig" ist viel zu kompliziert für die große Masse der PKW-Lenker.

[@wasgehtcube2157]

Nach der Sternfahrt bin ich mit einigen anderen die ich nicht kannte und einer Freundin auch wieder Richtung Alex gemacht und da war genau dasselbe mit der Busspur dass dort Autos standen und sich noch erdreistet haben eine Nötigung zu vollziehen indem man dort steht und uns radfahrende an hupt und diskutieren will. Habe leider das nicht auf Kamera sonst wäre das direkt als Anzeige wegen Nötigung und der anderen Sache angezeigt worden. Diese Dame in ihrem fetten SUV hat natürlich sofort Paroli und Ansagen von unseren Mitstreitern bekommen. hatte ihr natürlich nicht gefallen aber man muss ja auch mal Klartext sprechen😉

[@JouleThief29]

Die Rechtsabbieger führen bei Unter den Linden gerne mal zu Problemen, vor allem an den Kreuzungen wo man sich als Rechtsabbieger rechts von Bus- und Radspur einordnen muss. Wenn mehr Autos rechts abbiegen wollen als die Abbiegespur lang ist, gibt's Rückstau und die Busspur wird blockiert. Wer dann noch meint sich auf der Geradeausspur einzuordnen und vorne wieder rein zu quetschen, setzt dem ganzen dann natürlich noch die Krone auf. Da hab auch ich nach der Sternfahrt ein ziemlich Chaos erlebt, an dem man schön sehen wie inneffizient der Autoverkehr eigentlich ist.

[@berlincyclingdiary]

Da gibt es in den älteren Folgen auch die ein oder andere unschöne Begegnung.

[@kaite8371]

Eure Fahrradstaffel ist aber fit. Hier im Ruhrgebiet oder Düsseldorf kommen die bei Fahrraddemos leider immer mit den Motorrädern an. Obwohl es auch eine Fahrradstaffel gibt.

[@matthiasschulz979]

Ich glaube es hat eher mit der Schnelligkeit zu tun als mit dem Fitness Zustand der Beamten..... Ein Motorrad ist halt nunmal schneller als ein Rad. Zudem kommt es auch immer drauf an wie viele beamte es insgesamt gibt hast du " nur 10 Beamte auf dem Fahrrad kannst du auch nur 10 einsetzen sind aber vlt 2 krank hast du nur noch 8 und so eine Demo kostet halt leider sehr viel Personal

[@berlincyclingdiary]

wenn ich dich komplett neidisch machen soll: wir haben mittlerweile elektro-motorräder, damit die nicht so Raddemos zustinken (die Akkus schaffen aber nicht so lang wie manche Demo ist). Die Teile sind aber ziemlich fesch

[@kaite8371]

@@berlincyclingdiary Cooool!!

[@kaite8371]

@@matthiasschulz979 das stimmt. Die müssen immer die Nebenstraßen corken und dazwischen dann immer wieder schnell nach vorne fahren, damit sie vor dem Demozug an der nächsten Kreuzung sind. Mit Pedelecs sollte das aber ganz gut gehen. Die Motorräder fahren teils recht riskant auch mal mit 60 über den Bürgersteig. Die Straßen sind ja hier nicht so breit wie in Berlin (außer in Essen 😆).

[@matthiasschulz979]

@@kaite8371 mit einem normalen Paddelec ist die Differenzgeschwindigkeit aber nicht so hoch. Was heißt sie müssen eher los damit sie dennoch vorher da sind. Und das bekommst du nur über mehr Einsatzkräfte hin, verstehe nicht warum die Polizei nicht auf s Pedelec setzt😅 Aber mit 50-60 übern den Gehweg ist mit dem Motorrad ist schon krass

[@mws7347]

9:45 Der Radler-Schutzstreifen (nicht Radweg!) darf nach StVO befahren werden, wenn es die Verkehrssituation erforderlich macht (also bei Bedarf), solange der Radverkehr dabei nicht gefährdet wird. In solche einem Falle wie hier, wo zum Zeitpunkt des Einparkbeginns noch kein Radler auf dem Schutzstreifen dort entlangfährt (= keine Gefährdung besteht), halte ich es für erlaubt. Zumal der Hauptverkehrsstrom dadurch ganz klar entlastet wird (= erforderliche Situation). Dann muss ein Radler eben mal kurz anhalten und warten -- ist ja bei PKWs auch nicht viel anders, wenn z.B. in einer engen Straße jemand rückwärts einparken will, müssen die folgenden PKWs auch kurz warten. Kein Beinbruch!

[@achim8239]

Irgendwann muss er eh den Schutzstreifen kreuzen, um in die Parklücke zu kommen.

[@einGaijin]

Ich verstehe schon den Sinn in der Vorschrift neben dem Fahrradschutzstreifen zu halten und von dort aus den Parkvorgang zu beginnen. Doch das Manöver ist neu, den meisten Fahrern ist es nicht bekannt und war auch nicht Teil der Fahrprüfung. Die können es einfach noch nicht. Da kommt natürlich die Angst hinzu von anderen Autofahrern und auch Fahrradfahrern angehupt zu werden und sich vielleicht noch ein dummen Kommentar zu fangen. Ein nachvollziehbarer Gedanke der Autofahrer ist auch: "Wenn ich wie gewohnt einparke, dann bin ich in 10 Sekunden in der Lücke und behindere den Verkehr weniger/kürzer, als bei einem Versuch neben dem Fahrradschutzstreifen. Weil ich davon ausgehen muss mehr zu rangieren und vielleicht auch noch einmal den Parkvorgang komplett von vorn anzufangen." Dazu dann die Gewissheit keine dummen Kommentare zu fangen weil alles zu lange dauert und sein Gesicht zu wahren, ist für mich ein plausibler Punkt. Wer will schon wie ein Fahranfänger wirken? Nicht schön aber nachvollziehbar.

[@mattisujubisu2222]

Ha, erwischt. Bei 2:30 zwei Mal die durchgezogene Linie überfahren🫵🏻

[@markuskomann3108]

3:58 Hat die Mutter das Rad über die Fahrbahn geschoben ? Da gibt es ein Rechtsabbiegegebot für alle Fahrzeuge ( ohne Ausnahme für Radfahrer ).

[@berlincyclingdiary]

Den Hergang kann ich dir leider nicht genau beantworten. War zu weit hinten. Muss kurz vor dem Eintreffen der Demo passiert sein.

[@Poctschorn]

5:00 So manch ein Verkehrsteilnehmer müsste sich auch mal anderswo einweisen lassen ;)

[@berlincyclingdiary]

😆

[@FordGranada75]

Ich war schon x-mal in Berlin, aber ich staune immer wieder, wieviel Platz für Radfahrer da ist. Kein Vergleich zu Wien, wo man als Sicherheitsabstand markierte Dooringzonen zu Radwegen erklärt.

[@mws7347]

5:40 Mal ganz realistisch: Wo sollen denn die Taxis 'besser' stehen als auf dem an dieser Stelle seeehr breiten Fußweg? Auf dem Radstreifen dürfen Sie auch nicht. Auf der Busspur auch nicht. Bliebe also nur die einzige vorhandene Fahrspur. Wenn die Taxi-Kolonne dort halten würden, wäre alles dicht, alle würden gefährdet sein (Pkw, Taxis, Radler, Busse, Einsteigende Fahrgäste...). So gesehen ist das Nutzen des breiten Fußgängerbereiches das kleinste Übel.

[@stephanteam9294]

an den ständen??? man kann die auch rufen? es müssen nich alle taxen da rumlungern und sinnlos wege versperren XD

[@mws7347]

@@stephanteam9294 Wer sich vor Ort ein wenig auskennt, weiß, das dort die Berliner Staatsoper ist und der Gehweg an dieser Stelle ca 14 (!) Meter breit ist. Direkt daneben befindet sich außerdem der Bebelplatz, der auch für Fußgänger geeignet ist. Eine Taxikolonne würde also von den 14+X Metern vielleicht 3 bis 4 Meter wegnehmen, es blieben ca. 10+X Meter Breite. Von "Wege versperren" kann also keine Rede sein. Außerdem steht diese Kolonne ausschließlich dort, wenn in der Staatsoper eine Vorstellung endet -- die Taxifahrer informieren sich vorher, wann jeweils eine Vorstellung endet. Es handelt sich also um einen Zeitraum von ca. 10 bis 15 Minuten und zu einer Tageszeit (= spät in der Nacht), wenn kaum ein anderer Fußgänger unterwegs ist. (Auf der Straße Unter den Linden gibt es nach wie vor Verkehr.) Die Taxen "lungern" also weder rum und stehen dort auch nicht "sinnlos". Es gibt zwar dort Taxistände, aber nur Platz für ca. 5 Fahrzeuge. Das reicht bei Weitem nicht aus. Mal grob überschlagen: Die Staatsoper hat knapp 1.800 Plätze. Angenommen nur jeder 3. Platz war belegt (= 600) und man von Paaren ausgeht (= 300) und nur jedes dritte Paar ein Taxi braucht, sind es immerhin noch 100 Taxen, die benötigt werden! Da macht es Sinn den ultrabreiten (und nahezu leeren) Fußgängerbereich so zu nutzen.

[@berlincyclingdiary]

Direkt vor der Tür gibt es Busse und ne U Bahn Station gibt's da auch. Ist den feinen Herrschaften aber dann wohl nicht genehm? Sorry, dann muss da nen vernünftiger Taxistand gebaut werden, oder man kann da halt nicht parken. Das Kleinpflaster ist für solche ständigen Belastungen nicht ausgelegt und geht kaputt.

[@mws7347]

@@berlincyclingdiary Lese ich da einen abwertenden Unterton in deinem ersten Satz...? Jeder kann das Verkehrsmittel seine Wahl nehmen. Busse und U-Bahnen fahren zu dieser Nachtzeit deutlich seltener. Z.B. 2x Umsteigen in der Nacht kann schon recht lange dauern, da ist ein Taxi praktikabel. Wenn ich es mir leisten könnte, würde ich es vllt auch so machen, obwohl ich ein Fan vom Berliner Bus-/U-/S-Bahn-Netz bin. Taxistand: Ja, sicher, dann gehört aber die Kritik an die Stadt Berlin (oder den Bezirk Mitte) adressiert, nicht an die Taxifahrer. Meines Wissens nach ist das dortige Pflaster schon etliche Jahre und weist noch keine Beschädigungen auf, es sind ja auch keine LKW. Wenn ich demnächst mal dort vorbeikomme, werde ich es mir anschauen.

[@kaget3883]

Müssen die Taxen dann nicht auf der Busspur Schlange stehen?

[@Alina_Schmidt]

2:51 Ne, ich versteh nicht, warum die Rechtsabbiegespur nicht rechts von der Geradeausspur ist. Und auch nicht was bei der Situation das Problem war.

[@berlincyclingdiary]

KfZ dürfen an der Stelle nur rechts abbiegen. Auto in der Szene wurde aber gerade aus gelenkt und gefährdet damit den Verkehr der entsprechend links abbiegt.

[@dagmarszemeitzke]

Eine Berliner Allee gibt es auch bei uns.

[@berlincyclingdiary]

Ich hoffe sie ist besser ausgebaut als unsere ;)

[@dagmarszemeitzke]

@@berlincyclingdiary Vierspurig ausgebaut, dazwischen Schienen für 2 Straßenbahnen und sehr übersichtlich. Wir haben auch viele Radwege in der Stadt.

[@Michael-iq9il]

Naja der Hemd Typ hat wenigstens kein Handy in der Hand was n arsch wer stößt ne Frau mit Kind um

[@MrNaichwersonst]

Ich denke, mit dem Einparker am Ende hast recht, aber.....wenns er vond er Spur daneben einparkt, wissen wir doch beide, wie lange das dauert, wenns überhaupt gelingt - ..... wenn es nicht gerade bergauf ist, bleibe ich stehen und lass die parken. Ich hoffe, dass er sich dann mal bei nem Redfahrer dafür bedankt.

[@triage2962]

Als ob die Radfahrer dann anhalten und ihn parken lassen...das ist Berlin da wird sich durch die kleinste Lücke gequetscht und wenn es knallt ist das Geheule groß.

[@berndrudiger865]

Wenn man sich das so ansieht hat man das Gefühl es hält sich keiner an die StvO. Nur wir Radfahrer haben keine Karosserie die uns schüzt. Lieber zurückstecken bevor ich Tot bin.

[@akiraakiraakiraakira]

wie kann das sein das die polizei das so garnicht interessiert

[@-Gothicgirl-]

Die corsa cop wagen? Hat die nicht die Polizei vor Jahren gross als neue kleine und schnelle einsatzwagen gefeiert?

[@sylaina6776]

6:10 Wie man sieht, die Polizei juckt das rücksichtslose Parken auch nicht. 9:50 Ich halte das für OK, links vom Schutzstreifen aus einparken und noch ne ganze Ecke schwerer und würde das Parkmanöver nur verlängern. Wir Radfahrer können zur Not doch sicher auch mal die 10 Sekunden warten bis der Radweg wieder frei ist. Die Radwegparker finde ich dagegen ziemlich mies.

[@Jektra]

zu 9:50 würde ich dir Recht geben, damit kann man leben. Allerdings läuft halt aktuell so viel verkehrt, dass in der Summe es einfach nur noch nervt.

[@chaotic681]

In der Regel ist die Polizei für den ruhenden Verkehr auch nicht zuständig, sondern das Ordnungsamt.Weiß nicht genau wie das in Berlin geregelt ist, da das von Stadt zu Stadt abweichend sein kann.

[@sascha1976do]

Krass. Der LKW steht da einfach so aus Langeweile in der Fahrradstraße. Und auch die Taxifahrer stehen da so bescheiden rum, weil sie abends nichts besseres zu tun haben. Die können ihr Geld doch sicher auch verdienen, wenn die am gottverlassenen Taxenstand rumgammeln...

[@nordlicht9877]

Auch wir von der Polizei sind für den ruhenden Verkehr zuständig. Da es aber (Verkehrs)Ordnungswidrigkeiten sind, können aber müssen wir nicht einschreiten.

[@nedonesien]

7:48 Warum fahren die paar Radfahren nicht auf den gekennzeichneten Radweg? Ich habe absolut kein Verständnis über all die Leute, die sich gegen die Autofahrer wenden in dieser Szene, wenn es ein gekennzeichneter Radweg für die Radfahrer dort vorhanden ist. Warum sollten die Autofahrer an dieser Stelle dementsprechend gerade stehen, wenn die Radfahrer nicht den vorgegebenen Radweg verwenden. Ich sage es nur nur ungern, aber in dem Falle haben die Radfahrer selbst dran schuld, falls mal was passieren sollte. P.s. Ich habe kein Führerschein und fahre gerne Fahrrad und verurteile all die Radfahrer auf abgrundtiefste, die die StvO missachten, punkt.

[@kaite8371]

Bei DREI Fahrspuren sollen die Radfahrenden auf den Bürgersteig? Zeig mir deinen Minderwertigkeitskomplex, ohne darüber zu sprechen.

[@Throki]

Ist es ein benutzungspflichtiger Radweg? Nein? Das wird dann wohl seinen Grund haben.

[@berlincyclingdiary]

Genau so ist es. Keine Benutzungspflicht

[@jessicawaldberger3453]

Zum Glück ist Rot-Rot-Grün Geschichte - jetzt hat die CDU bei der Berliner Verkehrspolitik das Sagen. Vielleicht kennen dann alle Verkehrsteilnehmer auch wieder ihren Platz in der Hierarchie 😉

[@TheZerberus82]

Das Schlimmste: Fahrradfahrer, die NICHT den vorhandenen RadfahrSCHUTZstreifen nutzen (7:48 + 9:20), sich dann aber darüber aufregen, dass sie gefährdet werden. Unglaublich engstirnig sowas.

[@Lolwutfordawin]

Da ist nur ein Gehweg der zum Radfahren freigegeben ist, und obendrauf für die Verkehrsmenge viel zu schmal ist. Wäre die Straße einspurig pro Richtung könnte ich ja noch halbwegs verstehen, dass es nervt, aber so breit wie die Straße ist... Und sowieso gerechtfertigt das niemals Menschenleben fahrlässig auf's Spiel zu setzen!

[@TheZerberus82]

@@Lolwutfordawin sollte auch keine Rechtfertigung sein sondern die Frage aufwerfen, warum ich mich darüber aufrege, dass evtl. meine Gesundheit gefährdet wird, wenn ich aber auch gleichzeitig auf einen vorhandenen, baulich getrennten Schutz verzichte?! Wer mit dem Feuer spielt, darf sich nicht wundern, wenn er sich dann daran verbrennt. (imaho)

[@kaite8371]

Äh.. Da sind drei Fahrspuren. Der Platz reicht locker für alle.

[@Throki]

Du hast offensichtlich null Ahnung von "Schutzstreifen" und Fahrradinfrastruktur im allgemeinen, vielleicht solltest du dich besser nicht mehr dazu äußern.

[@TheZerberus82]

@@Throki oder du nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen, mit deiner Einstellung

[@lilnoir4213]

Ich geh mal arbeiten.