Nie dziękujcie :) 0:55 FORD EcoBoost 1.0 3:33 VAG EA113 / EA888 2.0 7:35 PSA PureTech 1.2 10:45 BMW N20 2.0 13:15 OPEL EcoTec 1.4 Turbo 15:05 TOYOTA D-CAT 2.2
@b0jan Жыл бұрын
zawsze mi tego brakuje w filmach u wielu twórców. (nie)dzięki! ;)
@Piotr_Pio Жыл бұрын
Dziękuję 😉
@AVATAR_HR Жыл бұрын
Dzięki wielkie
@diodadioda Жыл бұрын
jesteś mega
@andrzej4996 Жыл бұрын
A oplowski 2.0 CDTI z lat produkcji 2008-2013r który zaciera się sam z siebie i szybciej idzie kupić Insignie zatartą niz sprawną.
@bartek888999000 Жыл бұрын
Za dokładną długość filmu co do sekundy to mocno szanuje
@kamyk898989 Жыл бұрын
Hah, też pierwsze na co zwróciłem uwagę to idealna długość filmu. Czyżby easter egg?
@kroopeq7674 Жыл бұрын
+1 heh
@milkyman5192 Жыл бұрын
jest 21:36
@kamyk898989 Жыл бұрын
@@milkyman5192u mnie 21:37
@mateuszwatroba Жыл бұрын
Szkoda tylko, że nie wrzucone 2 kwietnia. :P
@Gryficzanin5883 Жыл бұрын
Dzięki za odcinek 👍 skoro jest top najgorszych motorów to następne będą te warte zainteresowania... Era downsizingu nie dała nam ich zbyt wiele....
@arturgrabowski4231 Жыл бұрын
Popieram!
@krisck1krisu656 Жыл бұрын
Ja też popieram!
@ArcadianPrime Жыл бұрын
Oj tak +1
@317Amg Жыл бұрын
Nie każdy downsizingowy silnik jest zły. Wejdź sobie na otomoto, ustaw roczniki np. powyżej 2010 i pojemność do 1200cm. A następnie posortuj od NAJWYŻSZEGO przebiegu. Znajdziesz mnóstwo aut które robią bardzo dużo km. Mit o tym, że każdy 3-cylindrowy silnik robi 50k km i nadaje się do remontu to... No właśnie, tylko mit :)
@rolkibabola4629 Жыл бұрын
Fiatowskie T-jet można brać w ciemno
@kubaksiazkiewicz Жыл бұрын
2.0 TFSI BWA w Golfie V GTI polece kazdemu zawsze. Mocno rozwojowy, dobrze sie trzyma. Przez pare lat uzytkowania same koszta eksploatacyjne, a warto wspomnieć, że dosyć zmodyfikowany.
@TyskieZS Жыл бұрын
2016 Opel Astra K 1.4 turbo 150km 110kw B14XFT przebieg 108.000 km pęknięty tłok na pierwszym cylindrze oraz luz na wale spowodowany uszkodzoną panewką oporową ... Szczęście w nieszczęściu, że nie porysowało cylindra ... Na różnych forach opla czytałem i ludzie skarżą się na pękające tłoki tylko na 1 cylindrze w silnikach, które zostały wyprodukowane w 2015 i 2016... Teraz trzeba wymienić kompletny rozrząd, panewki oporowe, tłoki, pierścienie, regeneracja i planowanie głowicy z zaworami i przy okazji tarczę sprzęgła z łożyskiem (na szczęście dwumasa jest w dobrym stanie) bo silnik jest już wyjęty i jest dostęp do tego i dodatkowo poprosiłem o wymianę oleju w słynnej skrzyni M32, która przy okazji też lubi się zacierać i oczywiście wszystkie uszczelki, filtry, oleje itp. Kolejnym szczęściem jest nieuszkodzony wał, który kosztuje 1,500... Pozdrawiam.
@AXEL016815 күн бұрын
2019 r Astra K 1.4 150 km , przebieg 71 tyś km, poszedł wysprzęglik, wymiana + w komplecie ze sprzęgłem (tam nie ma dwumasu). Oby tylko to poszło. Ponoć potem już nie idzie 1 tłok
@dupowlaz19803 күн бұрын
Te pierwsze 1.4t przed 2015 były lepsze. Tam blok był z żeliwa.
@zuczek9808 Жыл бұрын
Witam A może odcinek nie o silnikach a o np. skrzynie biegów, wady konstrukcyjne nadwozia. Pewnie jest dużo takich smaczków. Pozdrawiam
@mrx246 Жыл бұрын
Np. padające łożyska w M32, czy wypadający sworzeń dyferencjału w skrzyniach VAG 5 biegów np. GQQ sprzęganych np. z 1.9 TDI 105KM.
@PrawdziwyNaczelnik Жыл бұрын
@@mrx246 z tym tematem to już chyba raczej do muzeum
@rolandorlando5404 Жыл бұрын
@@mrx246 z tymi skrzyniami M32 to jest zastanawiające. Mowią nie kupuj Fiata bo tam jest ta straszna skrzynia M32. W Oplu to już niby nie ma problemu!?
@savagegegdexion880 Жыл бұрын
@@rolandorlando5404 w oplu też jest problem
@Konradopel Жыл бұрын
@@rolandorlando5404 w oplu padają częściej niż w włoszczyźnie, bo producent zaniżył ilość oleju i na dokładkę zaoszczędził na jego jakości. Problem głównie do 2013, do modernizacji skrzyni, ale później też występował.
@zbigniewhonc9303 Жыл бұрын
Jak patrzę na ceny napraw, awarie, to cieszę się że jestem pragmatykiem i auto traktuję jak wiertarkę która ma wiercić dziury, a auto ma jeździć. Dlatego kupuję nowe, tanie małe autka ze sprawdzonymi jednostkami napędowymi, potem latam max do 150 000 km i sprzedaję. Na razie się sprawdza bo moje wizyty od wielu wielu lat u mechanika są po to by wymienić filtry, płyny i klocki. Może nie otacza mnie pod galerią lub kościołem mgła prestiżu, ale dla mnie ważny jest święty spokój.
@berkus2703Ай бұрын
Dlatego czujesz potrzebę pisania tego na yt. Pruderia, fałszywa skromność.
@mateuszjastrzebski835 Жыл бұрын
A mozna zrobić filmik o samochodach od 2010 - 2017 najlepsze modele i ich silniki do 50 tys. Inflacja tak poszła do góry że ceny samochodów używanych razem z nią
@krystiankozowski6991 Жыл бұрын
Jestem za !
@leszekm4297 Жыл бұрын
co "najlepsze " dużo tych aut, z tych lat jest w stanie więcej kosztować niż jak wyjeżdżały z salonu (patrząc na podstawowe wersje)
@rudyjr4151 Жыл бұрын
popieram...od dobrych kilkunastu miesięcy szukam i dalej rowerem jeżdżę.
@mateuszjastrzebski835 Жыл бұрын
Czasami się zastanawiam czy nie lepiej dołożyć i kupić nawet pierdka za 70 tys i mieć spokój na lata tylko podstawowa eksploatacji tylko w tym największy problem ze to się nie odpycha do sklepu po bułki czy do kościoła to może wystarczy hee
@leszekm4297 Жыл бұрын
@@mateuszjastrzebski835 ja kupiłem jeepa za 48 z 2015, a chciałem mazdę cx5 , cx3 , audi allroad , bmw x1 - ale ceny za o wiele starsze auta porównywalne (z silnikami jakie chciałem ) to jeep wypadł, ale np kia sportage 10 lat i 70 wychodzi to odpada bo np Yaris Cross w podstawowej wersji w zeszłym roku kosztował ok 80 tys nowy , a chciałem wydać 20 tys bo musiałem sprzedać padnięte volvo v50 za 4 tys ale ceny że głowa boli
@karolwdowski6792 Жыл бұрын
Pomyśl Brachu nad materiałem o godnych polecenia silnikach benzynowych z ostatnich kilku lat . Super kanał. Pozdrawiam.
@RamenBDN Жыл бұрын
Mazda 2.5 wolnossak, nie wiem jaki kod tego silnika bo chyba jest w Fordach też
@rafalrafmet Жыл бұрын
Mazdy rdzewieją podobno tragicznie
@konradtomasik734 Жыл бұрын
@@RamenBDNsą w wersjach amerykańskich mondeo czyli ford fusion i obecnie we wszystkich chybrydach nowych forda
@piotrrysnik6078 Жыл бұрын
@@rafalrafmetpodobno 😂
@SuperDuchu Жыл бұрын
a masz Łysy w końcu lajka, zasługujesz i przekonałeś mnie z tą interakcją
@michalbarylka4914 Жыл бұрын
A ja czekam na najlepsze silniki benzynowe oczywiście te od 2007 do 2012 roku . Od najmniejszych do największych 😁 Super odcinek 👍🏻 Pozdrawiam serdecznie wszystkich miłośników i całą ekipę M4K 👊🏻
@vrain2258 Жыл бұрын
Ale po co komu najmniejsze? oO
@michalbarylka4914 Жыл бұрын
@@vrain2258 bo nie każdy musi mieć 5 litrów pod maską , nie myśl tylko o sobie 🤣🤣🤣
@d3zecik Жыл бұрын
Też bym pooglądał ;)
@vrain2258 Жыл бұрын
@@michalbarylka4914 A wiesz kto będzie wtedy o mnie myśleć? :( I mam zaledwie dwa litry. W poprzednim samochodzie też miałem dwa. Ale silnik 1,2 to jest dobry do kosiarki, ew. klasy A.
@adamherman659 Жыл бұрын
Najlepsze silniki do 2.0 benzyna i diesel oraz powyżej 2.0 benzyna i diesel. Oczywiście całość nie wszech czasów, tylko po 2010r. Osobno hybrydy godne polecenia.
@JanKowalski-kt3eb Жыл бұрын
No to jak zawsze teraz najlepsze godne polecenia 😁 ale lekko nie będzie 🥲
@JokeR-wc5cr Жыл бұрын
Filmik o skrzyniach automatycznych bym obejrzal, których unikać
@moteq19854 ай бұрын
Miałem fiestę 1.0 Ecoboost z remap na 155KM i 240nm. Zrobiłem nią 130tys km bez najmniejszych problemów.
@Piotr3871 Жыл бұрын
Co do silnika 1.4T jak najbardziej trafna uwagaa i zgadzam się. Sam jestem użytkownikiem tej jednostki i póki co jest dobrze. Przy tym silniku warto pointeresować się temperaturami w jakich pracuje silnik, w moim przypadku astra j wskazówka sztucznie pokazuje 90 stopni gdzie rzeczywistne odczyty na komputerze sięgają nawet 110 stopni. Dla już obencych użytkowników mogę polecić pewną modyfikację która może nas uchronić przed niktórymi usterkami wymienionymi w filmie. Szukajcie pod hasłem "astra j zimny termostat", polecam przeczytać cały wątek opisany na forum, dla mniej wprawionych mechanicznie osobiście polecam modyfikację z strony 38. Dodatkowo w tym silniku warto poczytać również o "A14NET kolektor ssący, rurka zamiast zaworka", usterka która może powodować wiele wycieków, lub prowadzenić do szybszego zatkania odmy
@mariushssj79629 ай бұрын
A Jakie są opinie o opelowskim 1.6T 180km Lub 1.6 115km?
@MrYawich Жыл бұрын
Mieszkam w usa blisko 30 lat i co prawda jestem wiekszym fanem motocykli ale po obejrzeniu przygod z Cadillac’iem czekam z utesknieniem na rozwiazanie zagadki . Spotykam te auta na codzien jezdzac do pracy i teraz zwracam na nie wieksza uwage. Bardziej popularne w srodowisku mocno opalonych raperow i milosnikow ziol oraz nowobogackich milosnikow luksusu. Chociaz zdarza sie spotkac starsze modele przewozace Gonzalesa tudziez Rodrigeza z zona i pietnasciorgiem potomstwa. Ale tutaj nikt nie skarzy sie na wibracje wszyscy zadowoleni przykrecaja tylko big wheels niskoprofilowe w mysl zasady im mesz wieksze kola to jestes wazniejszy w swojej wsi. Czasem nawet zlote to juz jest full wypas prawie rozpusta. Pozdrawiam cala ekipe .
@grzegorzkowalski9568 Жыл бұрын
Mam 1.0 ecobust 120 koników w fieście 13' rok i po przejechaniu 150 tyś km wymieniłem rozrząd 😁 a stary pasek był całkiem ok
@MultiEski Жыл бұрын
Tez mam ecobusta 1.0 ponad 120tys nigdy nic mu się nie działo , zgadza się ze te paski to gowniana sprawa dlatego trzeba to wymienić na czas i wyczyścić smoka 😁
@spacevideos9069 Жыл бұрын
A ja sprzedalem focusa 1.0 125 KM z roku 2014 z przebiegiem 300 tysiecy km. Auto miało wymieniany olej co ok 10 tys km. Nie było z nim żadnych problemów. Przed zakupem kupujący wykonał inspekcje miski olejowej i wszystko było jak w nowym aucie. 1.0 ecoboost po 2014 roku to rewelacyjne motory. Spalanie...6.1 w mieście. Spokojna jazda w trasie 4l
@dawid2662 Жыл бұрын
Wymienione awarie silnika opla 1,4T od 2015 zostały pomieszane z awariami jego poprzednika, gdzie właśnie występowała awaria pompy wody. Miałem ten silnik i mi się przytrafiło jedynie rozszczelnienie chlodniczki oleju. A co do nowszej wersji 1,4 od 2015 to owszem było pękanie tłoków ale ilość przypadków to jest promil. Użytkownik musiał jeździć na wysokim biegu - niskie obroty, aby do tego doprowadzić. Finalnie w 2018 producent zmienił olej i problemu nie ma. Ja mam ten silnik w wersji 150 km i naprawdę super silnik, dynamiczny i niedużo pali.
@kwojtowicz74 Жыл бұрын
A na jaki olej zmienili?
@SlepyBlacha89 Жыл бұрын
Cześć , Fajnie by było obejrzeć coś na temat nowych silników godnych polecenia, albo jaki silnik wybrać kupując auto z salonu no i koniecznie nowe diesle 😁😁
@SilentAnadaje8 ай бұрын
nowe diesle? jest coś takiego? niektóre modele samochodów nie mają żadnej opcji diesla.
@mazzi64343 ай бұрын
Tylko 🐎🐎🐎🐎😂
@pawelkwiatkowski7075 Жыл бұрын
Mam focusa 1.0 ecoboost 2013 kupiłem z przebiegiem 40tys mam już 180tys i nic. Olej wymieniam co 9 tys. Dobra rada z tym smokiem.
@kosa9001 Жыл бұрын
Mój ma teraz 40 tys. i film trochę mnie przeraził, ale z drugiej strony takie przebiegi to nie rzadkość w 1.0 EB.
@Foton0154 Жыл бұрын
@@kosa9001 mam od sierpnia fiestę 2015 z tym 1.0 EB wersja 140KM obecnie 60k km i jak się naoglądałem i naczytałem różnych forum to po kupnie dodałem prewencyjnie wskaźnik ciśnienia oleju i miałem mały zonk po podłączeniu "co jest? dlaczego cały czas jest 2 bary" potem doczytałem i jest pompa z dwoma trybami (2/4 bary) sterowana przez komp w zależności od obciążenia. Wymienione problemy w większości jak nie wszystkie zostały rozwiązane i obecne były tylko w początkowych latach produkcji no i przede wszystkim trzeba dbać wymieniać regularnie olej na taki który spełnia tą specjalna normę dla 1.0 EB bo nie wiem co powie pasek na inny. A na koniec ciekawostka Castrol na oleju dedykowanemu 1.0 EB ma napisane "meet" a nie "approval" a znaczenie tych słów różni się trochę.
@kosa9001 Жыл бұрын
@@Foton0154 byłem na wymianie oleju 2 tygodnie temu i teraz myślę, co oni mi tam wlali?
@Foton0154 Жыл бұрын
@@kosa9001 dlatego to co mam możliwość wole robić sam. Po kupnie zrobiłem pełny serwis filtry, świece, płyn hamulcowy (sprzęgło ma ten sam płyn warto wiedzieć i pamiętać) odpowietrzenie przez forscan (fajna metoda z użyciem pompy ABS) olej PMO 5W20 do EB
@tomek741000 Жыл бұрын
Jeżdżę focusem 1,0. 125 koników.jak narazie 100 tysi i zero problemów ale jestem ze starej szkoły i olej wymieniam co 10 tysięcy.moim zdaniem jak dbasz tak masz
@mateoko5688 Жыл бұрын
Super odcinek! Wyjaśnił kilka kwestii jak chociażby, dlaczego niektóre auta chociażby BMW są podejrzanie tanie względem konkurencji z tych samych roczników. Natomiast jedna rzecz mnie mocno zastanawia, jestem na etapie szukania samochodu i napotkałem po drodze jeden problem, mianowicie mam teraz samochód z okresu gdzie 1.4/1.6 to na miasto a auto na trasy zaczyna się od 1.8/2.0, czyli sprzed ery downsizingu i teraz szukając auta spotykam się z silnikami typu 1.4 turbo itp czyli z początków tejrze pięknej ery i powiem szczerze, że kompletnie nie mam pojęcia, który silnik jest warty uwagi. Te auta wchodzą już w takie przedziały cenowe, że są bardziej przystępne dla przeciętnego Kowalskiego natomiast strasznie ciężko znaleźć informacje o tym czy dany silnik jest rzeczywiście dobry bo najczęściej spotykam się z opiniami typu "mam 1.0 ecoboost i mi się nie psuje". Może to jest jakiś pomysł na kolejną listę? "Najlepsze silniki z początku ery downsizingu"?
@KielichZbawienia11 ай бұрын
Aby pocieszyć się prawdziwą motoryzacją kupiłem BMW serii 1 z sześciocylindrowym trzylitrowym silnikiem benzynowym. 130i
@mieszkaniecslawic92945 ай бұрын
No bo tak jest. Ja mam 1.0 Ecoboosy we Fieście. Przebieg 150 tys. km i nic. Trzeba tylko serwisować silnik zgodnie z zaleceniami, a nie u kowala na wsi. Proste. Ps. Zepsuć może się wszystko. Jasne, że, zdarzają się błędy konstrukcyjne ale zawsze śmieszą mnie Janusze, co to lepiej wszystko wiedzą. Lepiej nawet od inżynierów NASA.
@marcinstraty2575 Жыл бұрын
Kochajmy stare samochody bo tak szybko odchodzą
@nowymx Жыл бұрын
Stare szybko odchodzą ale nowe odejdą szybciej 🤣
@JanKowalski-gu7cj Жыл бұрын
Dlatego są eliminowane jako nie eko..........
@alancorsa85 Жыл бұрын
❤
@jesttu Жыл бұрын
potwierdzam, stare są najlepsze i można je wmiarę niedrogo naprawić.... jeszcze
@mariandorek Жыл бұрын
@@JanKowalski-gu7cj dlatego to wielki błąd bo stare silniki były mało awaryjne i długo się kręciły co nie wymagało napraw produkcji itd a teraz niby ekologia a co to za ekologia skoro powstaje tyle śmieci i trzeba zażywać ogromne ilości energii do ciągłej produkcji tych śmieci
@wojciechtaflinski Жыл бұрын
Dobry filmik na szczescie te marki to omijam z góry, a jadąc autostrada to na poboczu w wiekszosci to niemiecki szmel... pozdrawiam .
@Kpaj Жыл бұрын
O każdy silnik trzeba dbać. Ja nam w swoim 1.2 vw trzy cylindry z 2010 roku i mówią, że to wielkie g, a jak na razie (odpukać) nic się z nim nie działo niepokojącego pomimo sporego przebiegu. Fajnie jak byś zrobił film o trzycylindrowych najlepszych i najgorszych, bo to chyba największa grupa silników obecnie w miejskich autach.
@michalwiktorow2188 Жыл бұрын
Hej, mam w Skodzie, 1.0 EA211 (ten niby poprawiony) i odpukać też, toczy się jakoś. Bardzo przydatne info na kanale MK4Garage - powiedziałbym 'Creme de la creme' tego czego się szuka!
@jacekiwanowski3105 Жыл бұрын
Nie kupuje się nieparzystych silników cylindrowych, tylko parzyste.
@Kpaj Жыл бұрын
@@jacekiwanowski3105 nie kupuje, nie kupuje. A czy przy takim VW polo masz do wyboru silnik czterocylindrowy? Myśle, że podobna sytuacja jest w innych autach segmentu B, gdzie masz do wyboru tylko jednostki 3 cylindrowe lub jeżeli są 4 cylindrowe, to dopłata wynosi nawet 20% wartości auta, wiec masz do wyboru silnik 4 cylindrowy, który niekiedy okazuje się nawet mniej trwały lub doposażenie pojazdu o jakieś fajne opcje wyposażenia. Są tacy ludzie, którzy nie załatwiają się gotówka a jakoś musza się przemieszczać. Ceny zwykłego auta miejskiego na przykładzie polo startują od 90 tyś. A gdzie tu kupno porzadnego auta z porządnym i sprawdzonym silnikiem. Wiadomo, że chodzi o pieniądze. Poza tym jeździłem wieloma autami z różnymi silnikami i jeżeli dbasz o silnik, to nawet taki z kiepska reputacja sprawuje się przyzwoicie i bez większych awarii. Moja znajoma miała porządne auto z porządnym silnikiem, które padło bardzo szybko. Okazało się przy remoncie silnika, że filtra oleju nie ma w tym jego plastikowych części. Na pytanie co się stało i kiedy wymieniała oleje i filtry stwierdziła że nigdy a to się wymienia 😀
@jacekiwanowski3105 Жыл бұрын
@@Kpaj Kupuje się BMW E39 530dA 193 KM dobre auto za nieduże pieniądze.
@Kpaj Жыл бұрын
@@jacekiwanowski3105 nie no ja bym nie zaryzykował chyba. We większości auta tej marki są mocno zużyte, bo wiadomo nikt z BMW nie rusza ostatni spod świateł 😀
@aleksy5814 Жыл бұрын
Problem z rozrzedzonym olejem 18:30 ma większość samochodów wyposażonych w zatykające się filtry DPF 😉
@jerronimo6874 Жыл бұрын
Dokładnie, dlatego olej wymienia się co 6-8k a nie 15k km. Wtedy raczej nie ma uja, że coś padnie
@piotrwadoch7474 Жыл бұрын
Miło by było usłyszeć o dobrych silnikach od 2010r do 2017r ;o)
@Morgi-ej2ku Жыл бұрын
Popieram
@mmllmmll22 Жыл бұрын
Nie ma o czym.
@piotrekwnuk5308 Жыл бұрын
@@mmllmmll22 z amerykańskiego rynku jest do tej pory z czego wybierać, tyle że nieco więcej niż 3, 4 cylindry 😉
@user-nn9qf5jm3d Жыл бұрын
W sensie że fajnie było by usłyszeć że jakieś były?:D
@piotrwadoch7474 Жыл бұрын
@@user-nn9qf5jm3d no tak jak piszesz ;o)
@MCOD-jq7yi Жыл бұрын
Super materiał mam mało czasu na cokolwiek ale jak już znajdę oglądam. Z przyjemnością obejrzał bym jak robisz recenzję Dacia Duster. Obal mity.
@tommy4952-og7gf Жыл бұрын
Usterka silnika opla 1.4 powiedział bym że błedna jeżeli chodzi o lata produkcji bo to w tym od 2010 na pośrednim wtrysku psuje się wszystko co tylko jest i cieknie z każdej możliwej uszczelki
@marekhopfer9612 Жыл бұрын
Świetny, wspaniały materiał.Do tego doskonale przekazany.Dziękuję, podam dalej.Pozdrawiam!
@Danielaviavi12 Жыл бұрын
Mimo, że nie zamierzam zmieniać swego szrocika z 2002 r przez co najmniej następne 5 lat., to bardzo pomocny materiał. Zdrowia Michu!
@gostek9071 Жыл бұрын
a wiesz ze pis chce zakaz wjazdu dla starych aut
@Danielaviavi12 Жыл бұрын
@@gostek9071 Chcieć a móc, to dwie różne sprawy. Nie wprowadzi tego, bo w ten sposób strzeli sobie w stopę.
@winio437 Жыл бұрын
@@Danielaviavi12 Wprowadzi
@donjuan7763 Жыл бұрын
Nie PiS oszołomie tylko UE , a w Polsce za takimi restrykcjami to bardziej jest PO czy też KO z Trzaskowskim i innymi
@wugarage7767 Жыл бұрын
Idealna dlugosc filmu 😄
@grzegorzszeliga2797 Жыл бұрын
sekunde za malo ;)
@divondmc3576 Жыл бұрын
W outrze powinna zabrzmieć Barka ❤️
@ccww2797Ай бұрын
A ja mam vw z silnikiem 1.6 MPI. Silnik pancerny, żadnych problemów, ale skrzynia biegów manual z oznaczeniem JHT - między 70 a 100 tyś rozlatuje się łożysko jakieś tam w środku i do naprawy, czyli jak już masz silnik spoko to wdepniesz w gówno z drugiej strony. Pytałem majstra czy to wada fabryczna skrzyni, odpowiedział, że nie tylko na pierwszy montaż dawali łożysko z gównolitu zmieszanego z amelinium. Fakt, po tej naprawie jeździ jak ta lala, ponad 250 tysięcy nastukane i oby tak dalej.
@Bunt. Жыл бұрын
Każda taka lista kiedyś się komuś przyda. Tylko trzeba pamiętać aby do niej wrócić przed kupnem. Pozdro😎
@kontonajutjub10 ай бұрын
Mam 1.0 EcoBoost w Fordzie Focus 2019 i nie narzekam.Super spalanie,fajna dynamika, świetne wyciszenie.Z automatem to bardzo dobre auto.
@sebastianpas93749 ай бұрын
Też mam fiestę z 2017 i na razie spoko.
@MrSympatyk3 ай бұрын
4 lata temu kupiłem paska 2.0tsi cawb(ea888) z 2009r. Wymieniam olej co 10tys. bez dolewek przy przebiegu 290tys. Wymieniam jedynie częście eksploatacyjne.
@borntoridesupermoto6283 Жыл бұрын
Dodam, że silniki 1,4 turbo Eco flex od opla przed 2014 r. nie są aż tak awaryjne i robią po 300k bez zająknięcia przerabiam tegk sporo w astrach merwie i insignia problem jest jedynie z pompami wody, gdy są z taniego zamiennika, a problem przegrzewania jest związany, z tym że wielu mechaników nie wie jak ten silnik poprawie odpowietrzyć. :)
@mariushssj79629 ай бұрын
A Jakie są opinie o opelowskim 1.6T 180km Lub 1.6 115km?
@Yeti1999 Жыл бұрын
Ja bym posłuchał o dieslach z grupy VW/Skoda z lat 2013-2018 czyli aut na które będzie stać więcej ludzi obecnie i które są polecane. Czego unikać i czy bać się samochodów poleasingowych?
@arkadiuszsontowski5772 Жыл бұрын
W większości był problem z pompą wody, były akcje serwisowe. Ja kupiłem Škode z silnikiem 1,4 TDI i niestety był przegrzany a w rezultacie pęknięty blok i musiałem wymienić silnik. Koszt takiej operacji 10k + bo silników dostępnych na wolnym rynku jest bardzo mało i są drogie.
@Yeti1999 Жыл бұрын
@@arkadiuszsontowski5772 Ja sam korzystam z RAPIDa z identyczym silnikiem EA288 i znam problem, bo rozrząd musiałem wymienić wcześniej ze względu na wadliwą pompę w której "klapa" się nie odsuwala i silnik błyskawicznie łapał temperaturę. Z kolei jest to bardzo fajne rozwiązanie zimą bo silnik błyskawicznie się nagrzewa jak na diesla. Dlatego właśnie fajnie byłoby zrobić odcinek o motorach z tych lat i najlepszych alternatywach. Z wad 1.4TDi można wymienić też koło dwumasowe a właściwie jego brak bo wytrzymywały 10-15k km max i zastapiono je sztywnym kołem i dłuższa półosią w ramach akcji serwisowych.
@michal8915 Жыл бұрын
Też bym chciał odcinek grupy VW w latach 2012 i młodsze i może jakieś porównanie 1.6 w dieslu do 2.0 w dieslu, sam mam tourana z 2014 r w 2.0 diesel z przebiegiem 370 tys
@-xYz--nk1gm Жыл бұрын
Mam tdi w superbie z 2016 i pompa wody padła przy 60k km. Selektro dsg przy 50k km a cała skrzynia dsg przy 79k km. Poza tym auto bezawaryjne i mało pali mimo kół 19”
@317Amg Жыл бұрын
Wejdź na otomoto i ustaw sobie modele, które Cię interesują, roczniki i typ silnika. A potem posortuj po najwyższym przebiegu - będziesz wiedział ile te silniki są w stanie przejechać. I wtedy szukaj czegoś co ma np. połowę tego przebiegu i było dobrze serwisowane. Jak tak zrobisz to będziesz wiedział czego się spodziewać i o ile nie trafisz na felerną sztukę to spokojnie zrobisz dużo km
@Chodskypespl Жыл бұрын
Michu może zrobił byś odcinek o terenówkach jakieś porównanie np te które mają już po 20-30 lat a obecne i te silniki w nich montowane. Rzucam temat .
@wawa8408 Жыл бұрын
BMW M62. Tylko.
@donjohn1326 Жыл бұрын
Panie dobrze ze jesteś na yt ,można Się dużo dowiedzieć i nie wpierdzielić się na minę pozdrawiam i oglądam.
@Beder123 Жыл бұрын
W temacie 1.0 Eco boost, sam wspomniałeś, że te silniki zadebiutowały w 2009 i od tego czasu były przez forda poprawiane. Czy usterki, które wymieniłeś dotyczą wszystkich silników które do tej pory się pojawiły? Czy może tych z początku produkcji? Jestem ciekawy, sam miałem Focusa z tym silnikiem. Po przejechaniu nim 140000km nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów.
@MrCyslav Жыл бұрын
Po 2012 poprawili chłodzenie (problemy z wyciekami), reszta wad moim zdaniem przesadzona. Po prostu trzeba regularnie wymieniać olej co 10kkm, żeby nie zalegały w nim resztki paska + skrócić interwał wymiany paska z 240kkm do powiedzmy 120kkm. Co do wypadania zapłonów to nie wiem o co chodzi, nie słyszałem o takiej wadzie, natomiast na pewno warto do tego silnika lać benzynę 98, nawet jak robiłem chipa to zalecali mi taką lać, i to już przy seryjnej mocy.
@geny0204 Жыл бұрын
@@MrCyslav Zgadzam się .W 2014 po zakupie nowego miałem akcje serwisową i wymienili 1 wężyk,po ok.1 roku wyjeżdzam z garażu a tu temperatura na max ,na szczeście nie w trasie.Wymieniłem też inne węże ,nie oryginały tylko zwykłe miękkie wysokociśnieniowe i do dzisiaj zero problemów.Olej wymieniam co 10 tys.W zasadzie myślę już o sprzedaży ,ale 9 lat bez żadnych problemów z silnikiem
@wujekzbigniew950 Жыл бұрын
Większość tych usterek została wyeliminowania to bolączki silników z poprzednich lat. Te nowe ecoboosty są poprawione.
@qmam6 ай бұрын
Obecny ecoboost 1.0 ma już łańcuch zamiast paska. Zmiana weszła chyba od wprowadzenia modelu Puma z tym silnikiem.
@konradfurmanek298Ай бұрын
Od 2019 zmienili pasek rozrządu na łańcuch z tego co wiem więc jeden problem mniej. Ale ten silnik to jakiś koszmar z tego co czytam więc pewnie jeszcze dużo usterek zostaje
@MarJanooo Жыл бұрын
Poprawka do 4:00 dziś mamy już EA888 4Gen. Od Golfów 8 zostały zmienione jednostki z mocniejszym układem paliwowym, lepiej zaprojektowanym turbo itp. Jeszcze nie wiadomo jak wygląda awaryjność, ale potencjał ma potężny ten silnik podobnie jak 3Gen :)
@sebastiankowalczyk3346 Жыл бұрын
A od kiedy wychodziła EA 888 3G ?
@MarJanooo Жыл бұрын
@@sebastiankowalczyk3346 jakoś od 2014/2015 roku wraz z premierą nowych modeli VW
@xwojcio6200 Жыл бұрын
Polecam silnik 1,3 MPI w Skodzie. Nie do zarżnięcia. Zrobiłem Felicją od nowości 300 kkm bez awarii. Nie bierze oleju, nie zaciera się, nie przegrzewa, żadnych nagarów na zaworach, itp. Ale dzisiaj każdy patrzy na komfort, wygodę, dynamikę. Ja wolno jadę, ale praktycznie za cenę paliwa. Żadnych innych problemów, to zaleta udanej motoryzacji z lat 90, która niestety już zamiera.
@gola60410 ай бұрын
potwierdzam, skoda z 1998 roku bez remontu silnika.
@sawomirwieczorek8751 Жыл бұрын
Mam focusa mk3 z 2014 roku z silnikiem 1.0 ecoboost. Przed zakupem nasłuchałem się jaki to zły silnik. Postanowiłem poczytać opinie i testy między innymi test auto świar na 100000 km. Z tego co wyczytałem choroby wieku młodzieńczego ford wyeliminował na jesieni 2013 i generalnie silniki te jak na downsizngowe są obok 1.2 psa jednymi z lepszych na rynku. Należy dbać o regularną wymianę oleju, rozrządu itp. a potrafią wytrzymywać przebiegi rzędu 300 tys w górę bez kosztownych napraw. W moim aucie zepsuło się dużo rzeczy np. skrzynia biegów, chłodnica klimatyzacji, poduszka olejowa pod silnikiem, alternator ale nigdy nie zawiódł sam silnik. Przebieg auta obecnie 130000 serwisowany z rozumem wymiany oleju co rok, rozrząd po 120000 itp. Michu wpisanie go jako nr 1 śmietników zabolało nie wspomniałeś że jak dbasz tak masz.
@pawlo199409 Жыл бұрын
Wg mnie bdb silnik jeżeli wymienia się rozrząd co ok 100kkm i pilnuje wymian oleju.
@Foton0154 Жыл бұрын
Też mnie zabolało że nie nadaje się do niczego (na otomoto są auta z przebiegami 250k jak i ponad 300k km) Mam go w Fieście z 2015 wersja 140KM krajowy, serwisowany w aso co rok ok 10k km do 2021 obecnie 60k km, od sierpnia mój. Problemy z paskiem mogą wynikać z błędu w doborze oleju a jest wymagany 5W20 z konkretną normą pod którą osobiście nie wiem co się kryje może inny mniej agresywny skład a może nie, kto wie🤷♂. Przez problemy z paskiem który wydaje się najpoważniejszym mankamentem bo żeby sprawdzić smok trzeba zdjąć miskę, a pomiar ciśnienia jest uzależniony od temperatury oleju i ustawienia pompy oleju ze zmienną wydajnością. Zamontowałem dodatkowy zegar od ciśnienia oleju podłączony trójnikiem w miejscu oryginalnego przełącznika który informuje że ciśnienia nie ma (0,25 bar) wzrost do pełnego (4 bar) jest niemal natychmiastowy. Sam silnik zapewnia fajną dynamikę jazdy albo oszczędność (zależny od stylu) W mojej jedyny problem to taki że grzałka PTC w nawiewie pobiera prąd po ustabilizowaniu 40-50A, rozgrzewa się wg czujnika od multimetru do 80 paru stopni ale z nawiewu leci takie samo powietrze jak przed tą elektryczną ale za zwykłą (zrobiłem specjalnie otwór pomiędzy nagrzewnicami w obudowie żeby sprawdzić)
@maciejbartnicki7529 Жыл бұрын
Widocznie masz fuksa, pracowałem w ASO Forda i widziałem trochę, co potrafi tam wydarzyć się do przebiegu 100 tys, pękające paski, zużycie tłoków, cylindrów itd., także ciesz się z dobrego egzemplarza.
@maciejbartnicki7529 Жыл бұрын
@@lukaszr999 ja pracowałem w ASO 2019-2020 ,aż tak się nie zagłębiałem w ten silnik, widziałem poprostu na serwisie jak motory klękały, również z Niemiec przy przebiegu 140tys. Nie jeden mechanik mówi że to silnik do odkurzaczy. Muchu tłumaczył z czego jest problem z ciśnieniem oleju, a mianowicie z kruszejacym paskiem który zatyka smok. A potem to już nie trzeba długo czekać na kłopoty. Pasek uważam że powinien być zmieniany najpóźniej co 70 tyś nik nie myśli o tym że działają na niego wysokie temperatury oleju tylko patrzy na przebieg. Olej 5w20 jest dlatego żeby obniżyć opory pracy tego silnika, ale za to przy pałowaniu robi się z niego woda co może doprowadzić do zerwania filmu olejowego i przytarcia silnika. Do tego co pamiętam serwisy przewidują wymianę co 25tys km🥴nie raz widziałem błoto a nie olej a specyfikacja oleju równiez wynika z dostosowania do potrzeb magistrali olejowej. Jeżeli chodzi o jednostki wolnossące to również widziałem jak żarły olej po przebiegu ponad 100tys km. Nie oceniam co i jak mówię tylko o faktach z doświadczenia. Jeżeli ci służy to bardzo dobrze i oby dalej ale o usterkę nie trudno w tym silniku.
@piotrberdowski7859 Жыл бұрын
Jak najbardziej nagraj następny, dzięki wielkie.
@TheMuteTones9 ай бұрын
Film zdecydowanie zrobiony pod zasiegi, mozna sie rozejsc
@krzychaczu Жыл бұрын
Dzięki za pomocne treści! 👍 A może tak całą serię "Tych silników unikaj w... Audi/BMW/ Citroen..."? Pozdrawiam! K.
@wojciech5828 Жыл бұрын
Z tego co słyszałem te poprawione 2.0 TSI (EA888evo)można rozpoznać po dwóch kołach zmiennych faz rozrządu poprzednie miały jedno ale nie jestem pewien.
@radosawkrysik5830 Жыл бұрын
Z tego co ja się orientuje to temat jest bardziej złożony z tymi ea888 np cczb mial sworznie 23mm i szersze pierścienie i to w 2010r
@sawekkaszuba1509 Жыл бұрын
Mam w citroenie 1,2 110km..silnik jak na 3 cylindry cichy i kulturalny..do tego malo pali i jakis tski zrywny...narazie 60000 wymienilem na wszelki wypadek pasek pozatym zero awari silnika i samochodu...
@AndrzejBekierszczuk Жыл бұрын
Zawsze kupowaliśmy auto od handlarza, wkładaliśmy dodatkowe 20k na remonty i grało latami. Ludzie oczekują że kupią okazyjnie nówkę od kolekcjonera, bez przebiegu, nie bitą, Niemiec płakał jak sprzedawał..
@emlogchannel3789 Жыл бұрын
Ja mam audi a3 z silnikiem 1.6 BSE. Ogólnie ten silnik jak i inne oznaczenia z 1.6 ma problem z braniem oleju. Wadą są pierścienie olejowe składające się z 3 elementów i zaleca się na wymianę jedno częściowy pierścień olejowy. Po tym powinno być ok. Ja osobiście jestem w trakcie takiej naprawy i sam przeprowadzam taki remont. Mechanicy często robią na szybko i są później problemy bo cieknie silnik czy gorszej jakości zamienniki dają. Silnik 1.6 BSE to jeden z najprostszych silników i na te czasy bez awaryjny. Zamiast paska rozrządu był by lepszy smarowany łańcuch i na dłużej by starczał. Pozdrawiam Ps. Łysy dobra robota 👍👍👍
@michal-ju9lk Жыл бұрын
Cześć Michu. A może odcinek o samochodach które warto kupić, które mają relatywnie bezawaryjny silnik i skrzynię biegów i które nie rdzewieją szybciej niż Polonez. Pozdrawiam.
@k5Gara Жыл бұрын
Kup sobie Peugeot 406 2.1 TD z przerobioną pompą wtryskową a zapomnisz drogę na warsztat.
@sebastiantekken2329Ай бұрын
Fiat punto evo 1.3
@mardenq4693 Жыл бұрын
Super seria! Poproszę jeszcze o silnikach po 2017 co wybrać a czego się wystrzegać. Pozdrawiam!
@g.3514 Жыл бұрын
mozesz wybrac 1,4 buster jet suzuki
@wiktormirocha1330 Жыл бұрын
Idealna długość odcinka 👏
@marcomarco5056 Жыл бұрын
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
@arturpisarek4692 Жыл бұрын
Jak widzę takie cuda , to mi się przypomina kawał " chcesz mieć olej w misce .......podstaw se miednice" .
@JerzyAftyka4 ай бұрын
Dziękuję Ci za jasneprzekazany materiał część Michu
@trumanx Жыл бұрын
Witam ja od 9 lat jeżdżę Renault Scenic II 1.6 16v zrobiłem ok 130 000 km obecny stan licznika wynosi ok. 307k jak narazie silnik nie miał żadnej awarii. Dzięki za filmik pozdrawiam.
@szymonsobieski61898 ай бұрын
Tym samym autem 1100000 po 700000 wymieniłem silnik bo poszła uszczelka pod głowicą.Jeden z najlepszych silników benzynowych.Długo jeszcze będziesz jeżdził pod warunkiem że masz ogarrniętego elektryka samochodowego w przeciwnym razie auto sprzedasz
@trumanx8 ай бұрын
@@szymonsobieski6189 tak elektryczne podzespoły w tym samochodzie to jest masakra
@Bassdriver Жыл бұрын
Brakuje jeszcze 1.6 VTi i THP. Absolutnie koszmarne silniki. Ale ogólnie - bardzo zacny materiał!
@piotrka73879 ай бұрын
Thp obowiązkowo
@olo1299 Жыл бұрын
A ludzie daej uważają że twin spark się sypal😂 w porównaniu do wielu obecnych silników uznawanych za dobre to twinsparka były pancerne 😂
@damian50011 Жыл бұрын
Twinspark wbrew pozorom nie była taki zły. Wymieniać wariator i olej na czas i dało się z nim żyć.
@ireneusz427 Жыл бұрын
@@damian50011 zwłaszcza, że wariator kosztował chyba z 800zł. W porównaniu do kosztów remontów współczesnych silników, to był śmieszny koszt i drobna usterka.
@krycha57319 ай бұрын
1.6 twin spark 2001 rok jeździłem nim 6 lat i totalnie nic w tym aucie nie robiłem poza wymiana oleju i odlewaniem, bardzo fajne auto, teraz mam 159 2.4 Jtdm i również nie narzekam, chociaż koszta eksploracji już portfel odczuje :D
@PannaFilmowa Жыл бұрын
1.2 turbo tech już są nowe paski rozrządu które można wymienić jak są stare ,u mnie był stary pasek ale nie pokruszył się przez 5lat
@snd7622 Жыл бұрын
A ja mam Subaru Forester SG z benzynowym 2.0 bez turbo 156 KM , jezdze nim od 9 lat, samochod ma juz 17 lat i nigdy sie nie zepsul. Zadnego problemu ze rdza. Za kolejne 17 lat nadal bedzie jezdzil 😁
@jp8628 Жыл бұрын
Kurde przypau... Mój Ecoboost jeszcze nie wybuchł, ale dreszczyk emocji jest
@tomaszlupinski7194 Жыл бұрын
Dzięki łysy pomocny odcinek, miło się oglądało :)
@qkiel7666 Жыл бұрын
Po kilku akcjach przywoławczych w latach 2017-23 , w najnowszej generacji trzycylindrowego silnika 1.2 PureTech pasek rozrządu zastąpiono łańcuchem . Tylko żeby nie było tak jak z 1.6 serii Prince...
@sebastianm7583 Жыл бұрын
Od 2024 roku
@krzysztofpetruuu8478 Жыл бұрын
Podobało się Michał dawaj dalej.
@vlodeklukasz1065 Жыл бұрын
Chłopie,dobrze ,że przekazujesz te informacje,mam nadzieję,że prawdziwe ,nie jestem mechanikiem to nie mogę zweryfikować,ale styl i słownictwo to jest masakra,nielogiczne,pretensjonalne,udziwnione,no,ale cóż,masz oglądalność czyli raczej nie przeszkadza,moje ucho razi mocno,muszę sobie robić przerwy.
@bmw1461 Жыл бұрын
Panie kurła takiego silnika jak 1.9 TDI to juz nigdy nie bedzie 😉
@Adi_83 Жыл бұрын
Teraz robi się auta pod serwisy aby miały co robić. Miałem 1,9 w Borze 5 lat i nic tylko dobrą ropę lać
@katarzynaabramczyk9464 Жыл бұрын
1.9jtd 2.4jtd
@Edi-iy8ts Жыл бұрын
Tylko, ze juz bys tym nie chial jeździć bo mało mocy itd. Producenci trochę dadzą tu a tam zabiorą także do małego samochodu 1.9 tdi tak ale już do A6....
@Adi_83 Жыл бұрын
@@Edi-iy8ts nie każdy lubi duże auta albo nie potrzebuje dużego. Z 1,9 na spokojnie robisz 200hp i 400 niuta i to wystarczy. Takim golfem objedziesz takie A6 3,0 bez problemu
@adrianmirowski9425 Жыл бұрын
@@Adi_83 to prawda
@rbl1700 Жыл бұрын
Jedna uwaga dot. 7 letniego Opla ;) Zapewne miałeś na myśli 10 tys. rocznie, bo miesięcznie miałby przebieg 840 tys. ;) Pozdrawiam.
@rpatalas50 Жыл бұрын
taaa, ilość przejęzyczeń i błędów gramatycznych - moc
@Darek2107 Жыл бұрын
W D4D DCat chodziło o erozję tulei cylindrycznych ,naprawiając to zakładało się nowa uszczelkę glowicy co na jakiś czas rozwiązywało problem ale drugi raz się tego nie dało zrobić, a wstawić tulei też się nie dało.
@andrzejabramczyk3600 Жыл бұрын
*Miałem Chryslera 200 3.6 pentastar z 2015r , a teraz Chrysler 300 S 3.6 pentastar z 2017r. Jak sprzedawałem 200 to miał nalatane.... 320 tys km, w tym 180 tys km na lpg! Zero, ale to zero awarii! Chryslerem 300 ma już przejechane 260 tys km, w tym 70 tys km na lpg, równiez zero problemów. Uważam, że silnik 3.6 pentastar jest bardzo niedoceniany. Marzeniem jest oczywiście Hemik 5.7 w jakims aucie po 2015r*
@pw30347 ай бұрын
Obejrzałem ten film o rok za późno … 1.2 puretech, Peugeot 308 rok 2015 … przy przebiegu 91 tys km poszedł na części.. awaria rozrządu, pasek sparciał i się rozleciał. Wycena ASO 26 k PLN
@sawomirkrawczak1383 Жыл бұрын
a dlaczego ludzie mówią że silnik w opel astra 1,4 turbo benzyna to jednostka pancerna i nawet idealna pod instalację gazową ? mam dużo znajomych i jakoś nikt nie narzeka na te silniki więc o co kaman
@ukaszch2581 Жыл бұрын
Siema Lysy. Mam pytanie czy mógłbyś kiedyś zrobić materiał o samochodach rodzinnych ( wiem ze dla wieku to nudny temat ). Sam posiadam S -maxa i jestem ciekawy na co muszę uważać na co zwracając większa uwagę itp. Byłbym mega wdzięczy za taki odcinek
@Maro2196 Жыл бұрын
Na to samo co w każdym innym samochodzie. Kupuj dobrej jakości części, wymieniaj olej max do 10tyś. Jest coś do zrobienia, to z tym nie zwlekaj i tyle. Cała filozofia
@hubertm8824 Жыл бұрын
Omijaj go szerokim lukiem znajdź sobie dobrego kumpla z warsztatu który jest ogarnięty i jego się słuchaj ale nie tego paprocha który robi pieniądze to oszust naciągacznaciągacz
@broddi75 Жыл бұрын
Jestem za 👍
@wieslawszypniewski6954 Жыл бұрын
ROZRZAD, TURBINA, RUDA WYSTARCZY
@mariuszmatyba-zg6gd Жыл бұрын
Witam ja również jestem posiadaczem S-maxa z 2008roku 2.0tdci 140KM i na co mam zwracac uwage zeby długo posłużył
@desiderata91 Жыл бұрын
13:15 Opel 1.4T 2017 rok, jeżdżę od nowości, 133k na teraz żadnych problemów z silnikiem. Powszechnym problemem był jednak wysprzęglik o którym nie wspomniano, sprzęgło zostawało w podłodze a Opel naprawiał bez kosztowo, nawet po gwarancji. Gdynia pozdrawia.
@rafagubanski5942 Жыл бұрын
Dokładnie mam 1.4 150 2018 jeden z lepszych silnikow na rynku. Pękające tłoki to margines. Po 2018 już praktycznie nie spotykany.
@zbyszekbrozyna2842 Жыл бұрын
Witam. Michał fajnie, że ostrzegasz ludzi przed padakami silnikowymi, jeszcze tylko jakbyś nadmienił w jakich autach były montowane, bo sam nr silnika przeciętnemu Kowalskiemu niewiele mówi. Dzięki i pozdrawiam. Tematy super.
@redmi5redmi536 Жыл бұрын
Super materiał🙂 proponuję teraz awaryjne silniki po wyżej 2000cm3 przykład BMW N57 z rozlatującymi się panewkami🙊
@Situation7748 Жыл бұрын
A co mają panewki do tego silnika bo nie bardzo rozumiem ?
@redmi5redmi536 Жыл бұрын
Wycierają się i wał korbowy pęka. Filmów na YT o tym jest sporo
@Situation7748 Жыл бұрын
@@redmi5redmi536 no teraz to rozumiem bo panewki nie są problem w tym silniku tylko mikropęknięcia wału i to podchodzi pod panewkę i ja szlifuję , jak rozbierzesz inne to są jak nowe , zaciera się tam gdzie jest pęknięcie
@redmi5redmi536 Жыл бұрын
Ma szczęście nie miałem przyjemności tego sprawdzić, ale wiem jedno BMW z serii F wszystkie za wyjątkiem M to śmietnik. Miałem F30 335i motor ok ale reszta to gniot totalny
@Situation7748 Жыл бұрын
@@redmi5redmi536 dokładnie , sam posiadam E90 335i USA nie jest to też silnik idelany ze względu na wtryski ale w serii f czy to 10 czy 30 nie ma żadnego sensownego silnik f30 broni się przynajmniej n55 i b50 czyli 335i to co ty masz i 340i wiem wiem w F10 tez było 535i n55 ale to straszne malo tego jest u nas wszystko to USA
@Piter-fs6dr Жыл бұрын
Dzięki za ten film i daj Ci Boże zdrowia dużo 👍🙏 Oby więcej takich filmów w przyszłości. Pozdro 😊
@youlol7331 Жыл бұрын
Przecież główne problemy w 1.0 Ecoboost zostały wyeliminowane do 2015, a starsze podlegały akcjom serwisowym które zapobiegły usterkom. Mimo pierwotnych problemów, jest to sprawdzony, udany i mało awaryjny silnik o dobrych osiągach i kulturze pracy. Nie jeden przejechał 250-300k km i dalej działa.
@jakubs3837 Жыл бұрын
Wlasnie az sie zdziwilem z ecoboostem na miejscu 1. Sam mam fieste 1.0 125 bhp 2015 rocznik od ponad 2.5 roku. Juz prawie 120k przejechane i poki co zero problemow
@youlol7331 Жыл бұрын
@@jakubs3837 2 Focusy 1.0 125km z 2014, 112-125k przejechane bez najmniejszych problemów. W obu był wymieniany pasek rozrządu w tym roku. W jednym był w nawet dobrym stanie, w drugim dużo śladów zużycia/pęknięć.
@mati7029 Жыл бұрын
niesamowity pomysl z tym paskiem w ecobooscie
@tomekmackiewicz710 Жыл бұрын
Co zrobić era dałn :) sajzingu dotyczy głównie portfeli właścicieli :)
@grzegorzszeliga2797 Жыл бұрын
mokry pasek to jest normalna technologia tylko można ją spieprzyć jak każdą citroen wymienia silniki na gwarancji
@marekgolebiewski1216 Жыл бұрын
Chcę oglądać każdy wasz odcinek. Pozdrawiam
@masterseba9536 Жыл бұрын
Ja mam 1.4 tsi juz rok i jestem bardzo zadowolony, tylko trzeba pilnowac oleju i rozrzadu. polecam
@irekk97859 ай бұрын
Ja mam 10lat i zero problemu. Wymiana oleju co 10tyś.
@TheKrizzPL Жыл бұрын
Nie rozumiem fenomenu tego kanału 😂😂😂😂😂, ale gratuluję ilości subskrybentów!!!!
@sergiuszgancarz5960 Жыл бұрын
Nie ma jak odgrywać rolę znawcy i mistrza mechaniki 😂😂😂
@marioboss4165 Жыл бұрын
Fajny odcinek. Proszę zrób odcinek o polecanych silnikach w autach do 5-7 lat. Bo obecnie panuje przekonanie ze prawie wszystko co stare to dobre, a wszystko co nowe to awaryjne.
@zachbaum08 Жыл бұрын
Generalnie tak jest ale nie do końca...
@onar20002 Жыл бұрын
Siemka michu . Mam propozycje . Mam citroena z silnikiem 1.2 purtech . 83KM mówiłeś o awariach tego silnika . A Wes zrób jak wyglada taki silnik jak mów . Przy przebiegu 105tys od nowości w moich rękach . Sam osobiście wymieniam w nim olej co 8 do 10 tys na ori rozrządzie od nowości 2017r. Bo wymienione usterki tak były ale w wersji 110 ,120 i 130 KM . Bo te usterki występowały przez wymianę oleju tak jak zaleca producent czyli 25tys . Co jest chore bo wchodzi tam 3,2litra oleju . Oddam ci moje auto byś mógł zrobić oględziny takiego silnika z nowej ery . Sam wymieniałem wszystkie filtry świece płyn hamulcowy tarcze klocki płyn chłodniczy . Taki czysto merytoryczny odcinek na temat tych silników . Pozdrawiam wielki fan od początku kanału .
@kxkxk Жыл бұрын
Ciekawe jak wygląda pasek i smok. Ja bym jeszcze robił płukankę.
@onar20002 Жыл бұрын
@@kxkxk jeżeli michu nie podejmie się tego by z czystej ciekawości jakoś obronić te silniki i zobaczyć czy serio te silniki są takie fu . To obiecuje ze nagram film z najbliższej wymiany oleju w tym aucie oraz płukanki . Przyznam się ze właśnie przez pasek w komorze olejowej obawiam się płukanki . Ale nagram taki film i z ciekawości zdejmę miskę i pokaże to krok po kroku . I zrobię oględziny jak wyglada smok i może uda się zobaczyć pasek od spodu . Wiadomo przez okienko inspekcyjne coś widać . Ale nie wiele . Bo moim zdaniem te wszystkie usterki w tym silniku i jego mocniejszych braciach wynikają tylko i wyłącznie z interwału olejowego . Tak jak mówiłem auto mam od nowości i sam wszystko przy nim robię . Jak do tej pory była okazja nagrać tylko jeden film . Ale chyba teraz czas na kolejny . Pozdrawiam
@damiangarbos1629 Жыл бұрын
@@onar20002 nie lepiej zdjąć miskę i wyczyścić smoka?
@onar20002 Жыл бұрын
@@damiangarbos1629 oczywiście . Dlatego tym się zajmę
@pablomalin Жыл бұрын
Głupoty gadasz , silnik bez turbo też ma rozrząd w oleju, wymiany oleju nic nie dadzą tam nie zaszkodzą, pasek się niszczy od paliwa w oleju plus krótkie odcinki
@AdamsKi8181 Жыл бұрын
Czołem Łysy, w okolicach Sylwestra minęliśmy się pod Chatką Puchatka w Bieszczadach. Pozdrawiam.
@rafalszymanski5739 Жыл бұрын
Robilismy kilka n20 po zerwaniu rozrzadu gdzie kompletnie nic się nie stało:) nowy rozrzad i dalej jezdzi :)
@adiossss16 Жыл бұрын
Może doczekamy się też odcinka o silnikach bmw B38B16A z f20, f25 f30. Bo sporo jeździ tego na naszych drogach. Ale widzę że wiele osób unika tego tematu.
@pascalbernacik3671 Жыл бұрын
Robiłem w ASO i jest poprostu sprawa dobrze ukryta w środowisku. Nikt nie chce mówić bo to się psuje na potęgę a to kopalnia pieniędzy do zarobienia oraz dla właściciela do włożenia jak przyjeżdża. Pozdrawiam jak robiłem w ASO szukanie problemów z nastawnikiem od turbosprężarki bo to temat którego lepiej nie poruszać tak samo jak B47 i N47.
@RycerzRL Жыл бұрын
Chętnie poznałbym opinię na temat silnika 2.2 TDCI Forda (produkowany na licencji przez PSA) gdzieś do 2014-2015 roku. Zwłaszcza te wrzucane do Land Roverów Freelanderów 2, Range Roverów itd. Pozdrawiam :D
@krzychu1355 Жыл бұрын
tak i u mnie w boxerze jest z 2014 roku ;)
@user-nn9qf5jm3d Жыл бұрын
2.2 HDi o wewnętrznym oznaczeniu DW12 zadebiutował w 2000 roku. To silnik PSA wrzucony do Forda. Jak PSA mogło na licencji produkować własny silnik? Chyba odwrotnie.
@RycerzRL Жыл бұрын
@@user-nn9qf5jm3d No właśnie nie odwrotnie. Rodzinę silników TDCI Duratorq opracował Ford, następnie podzielił się technologią ze współpracującymi z nim koncernami. Na bazie ich rozwiązań PSA zaczęła produkcję DW we współpracy z Fordem. Oczywiście silnikowi udział PSA wyszedł na dobre, bo PSA aż do końca produkcji stale eliminowało wady, które wychodziły w czasie eksploatacji samochodów z tymi silnikami.
@ireneusz427 Жыл бұрын
2.2hdi fajnie jedzie, ale leje się z tego gówna z każdej uszczelki. Nie widziałem suchego silnika. Oprócz LR był w Citroenie C-Crosser
@ireneusz427 Жыл бұрын
@@krzychu1355 2.2 w boxerze, to silnik Forda, nazwa tego silnika to Puma. Nie ma nic wspólnego z 2.2 Hdi z LR
@sebastianorator5268 Жыл бұрын
Po 2012 roku został poprawiony układ chłodzenia ecoboost 1.0 systematyczna wymiana filtrów i oleju co 10 koła silnik będzie służył poprawnie😊
@sebayamahar1988 Жыл бұрын
O jaaa 😳 @Povagowani już też z 2 tyg. wcześniej "POJECHALI" na grubo np. po BMW i FORDZIE 👌😁 Hahaha 😂 Mega DOBRY i śmieszny MATERIAŁ 👍
@rekawek6 Жыл бұрын
Brakuje mi pod koniec tabelki z pojemnością, mocą latami produkcji. Generalnie fajny poradnikowy odcinek wyszedł.
@grzegorzkwasniewski-bu9qt Жыл бұрын
Posiadam Forda Fiestę z 2016r 1.0 100km ecoboost przebieg 122tys km zero problemów poprzedni VW TDI według raportów bezawaryjny generował tylko koszty.
@bartomiejbartek8886 Жыл бұрын
Astra V 1.4 125/150 bezposredni wtrysk i pękający tłok to promil !!! Poza tym to dobry silnik !!! Problemy z pompą wody zdarzały sie w starym 1.4 ... też rzadko ... umieszczenie tego silnika w tym zestawieniu to naprawde nadużycie ...
@pawewilczek77129 ай бұрын
11:45 No tutaj bym polemizował, gdyż BMW wynagrodziło zastosowanie rozrzadów z gównolitu.. od czasów n42..n45 silniki benzynowe były bezkolizyjne.. ale przecież klient nie musi o tym wiedzieć, nie?
@pawewilczek77129 ай бұрын
Wiec za pewne usterki winni są użytkownicy
@tomaszkwiatkowski4068 Жыл бұрын
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek🙂👍Zawiera dużo przydatnych informacji👍👍👍👍👍👍👍
@greg-warsaw4708 Жыл бұрын
I coś jeszcze. Mało który materiał tego typu jest tak dobrze mówiony - zdaniami, a nie lejącym się ciągiem mowy, sprawnie, nie rozwlekle, z dykcją, z akcentami, z melodią wypowiedzi, bez powtórzeń, bez _yyyyy_ pomiędzy słowami, bez zbędnych przekleństw. Kultura języka, ot, co!
@mateuszdudzinski4110 Жыл бұрын
Podoba się, proszę o więcej
@marekrzewuski3734 Жыл бұрын
Podobal mi sie silnik toyoty 1,6 corolla combi kupilem 9 letnia z przebiegiem 209 tyś i bez problemow dojezdzilem przez 7 lat do 298 tys i bral olej minimalnie ok 250 ml na 10tyś i wymieniłem w serwisie łańcuch z trybami na moje zyczenie
@To_Mecky Жыл бұрын
Michu stwórz film omawiający stare silniki 1.9 TDi w porównaniu do aktualnego diesla i dlaczego tamte silniki są tak trwałe. Może wady zalety TDI ?
@DaVi0PL Жыл бұрын
popieram
@To_Mecky Жыл бұрын
@@klejnos94 mam tego swiadomosc i się zgodzę👌
@Witekxdd53 Жыл бұрын
@@klejnos94 Ale podobnego w kontekście trwałości
@Witekxdd53 Жыл бұрын
@@klejnos94 Dlatego piszę podobnego w stosunku do 1.9 TDI
@furieux6742 Жыл бұрын
Ach ten mit o niezawodnosci tdi... jebiacy się notrycznie egr, beznadziejny dostep do czegokolwiek wszystko zabudowane. Słabe wtryskiwacze, dramatyczna żywotność pompy paliwa, Das auto. Ja podziekuje za takie auta. Zeby zrobic cokolwiek trzeba pół auta rozebrac. Pozdro. Chyba ze mowimy o jakims starym golfie z 1.9 pod maską nie majcego egr, i na zwyklej pompie. Te po 2000roku a nawet wczesniej to jebiace sie gowna. Jak kazdy inny diesel, ba jtd byly bardziej bezawaryjne, ale kazdy się smieje, bo alfa, bo fiat... jak można pisac o 1.9tdi a jeszcze wiekszej legendzie jak 1.9jtd nie wspomniec. To jakby wspominac o rb26dett a nie wspomniec o jeszcze lepszym 2jz.
@MaximusHexon Жыл бұрын
Ea211 jest bezawaryjne i proszę nie wrzucać go do worka ea111 czy ea888 1 gen. Następnym razem więcej researchu.
@hitman5340 Жыл бұрын
Całkowita zgoda. Jeżdżę już 6 rok skodą z silnikiem 1,2 TSI 110km. To model na pasku i nic zupełnie się z nim nie dzieje. Żeby chociaż żaróweczka się przepaliła. A samochód, w odróżnieniu chociażby do toyot odwdzięcza mi się oprócz bezawaryjnej jazdy b. dobrymi blachami.
@MaximusHexon Жыл бұрын
@@hitman5340 Pamiętać tylko odmę wymienić raz na 150 tysięcy i regularnie świece wymieniać oraz olej co 10-15 tyś, a ten silnik przejedzie bardzo dużo km. Można też raz na ~80 tyś km wlać środku na przeczyszczenie wtryskiwaczy profilaktycznie(podobno lubi się troszkę nagaru osadzić na wtryskach). Rozrząd według producenta po 220-250 tyś, jednak mechanicy zalecają skrócić interwał do 170-180 tyś. Wcześniej i tak pewnie pompa wody podda się, a w tym silniku jak pompa wody do wymiany to warto przy okazji rozrząd zrobić, bo po drodze. Na szczęście lekki wyciek/pocenie z pompy wody od razu nie spowoduje uszkodzenia silnika, będzie to widać po rosnącej temperaturze płynu(powyżej 90 stopni), więc to nie jest rzecz, którą trzeba się martwić.
@tomek741000 Жыл бұрын
Panie Michu jeżeli masz pan jednego czy nawet pięć zepsutych Eco boost w miesiącu to bioroc pod uwagę kilka milionów wyprodukowanych to wychodzi na to że to bardzo porządny silnik a przynajmniej nie bardzo odbiegający trwałością od innych.pozdrawiam
@leszekponiatowski1427 Жыл бұрын
Michu usterki w 1.4T oplowskim to jest temat na osobny odcinek. Oprócz tego co powiedziałeś dołożyć należy notoryczne wycieki oleju ze wszystkiego co się da, pękające kolektory wydechowe przy turbo, dziwny układ odmy z psującymi się zaworkami zwrotnymi, których awarie powodują uszkodzenie membrany odmy, pękające zbiorniczki wyrównawcze płynu chłodniczego i pewnie jeszcze bym coś znalazł. EDIT: a no i byłbym zapomniał - wisienka na torcie - skrzynia M32 - "cudowny" wynalazek, który opel daje do tych silników.
@ukiarni5011 Жыл бұрын
Mam ten motor 2016 rok astra automat i obecnie 70 tys km nalotu i wszystko gra jak trzeba. Nic nie cieknie nie puka i ładnie się tym jeździ. Ale słyszałem o problemie tłoków, dlatego zmieniam olej co 8000 km i leje dobrej marki. Bo co mogę więcej zrobić dla sinika..
@moriesto1417 Жыл бұрын
ja tam mam 1.2 tce 116km i jest naprawde dobry, 0 problemow.
@SilentAnadaje8 ай бұрын
Renault przyznało, że jednostka 1.2 TCe z lat 2012-2016 mogła wykazywać nadmierne zużycie oleju, ale nie jest to problem, związany z bezpieczeństwem.