Przepływomierz powietrza - objawy i przyczyny awarii FAKTY I MITY

Jak działa przepływomierz powietrza w samochodzie, dlaczego się psuje i jakie są tego objawy i jak samemu diagnozować? na te pytania
odpowiem wam w dzisiejszym odcinku.
Sprawdźcie ceny przepływomierzy do waszego samochodu
----------------------------------------------------------
na.allegro.pl/przeplywomierz
----------------------------------------------------------
idzie zima więc sprawdź również oferty
---------------------------------------------------------------
Opony zimowe:
na.allegro.pl/opony_zimowe
--------------------------------------------------------
Wycieraczki:
na.allegro.pl/wycieraczki
----------------------------------------------------------
Wbijajcie na FB naszego Warsztatu
---------------------------------------------------------------------
/ m4kwarsztat
---------------------------------------------------------------------
Chemia której się nie wstydzimy:
----------------------------------------- --------------
na.allegro.pl/TEC2000_sma
--------------------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/Milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com.pl/51-milosnic...
------------------------------------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
No i oczywiście zaglądajcie na Tune up
-------------------------------------------------------------------------------
chiptuning.g...
-------------------------------------------------------------------------------

[@oswrs4]

Ludzie ale się czepiacie słówek, drobnych błędów. Chętnie posłuchałbym was przez 20min jak mówicie na spontanie i się przypier.... Fajny kanał dla ludzi którzy chcą wiedzieć jak to wszystko działa pod maską i tych co próbują sami grzebać. Łapa w góre!

[@kshyhnaaa]

Bawi mnie ilu fachowców zagląda po porady dla początkujących po to by wylewać jad😁 jak tacy mądrzy to zamiast tu marudzić niech siedzą w swoich warsztatach i pomagają ludziom. To są poradniki tak jak dla mnie,nie robię tego na codzień i raczej głównie dla siebie i wiele poruszonych kwestii mi pomoglo lub mocno zaciekawilo by drążyć dalej temat samemu. Mysle,ze Michowi o to chodziło. Dzieki!

[@zegarmistrz2675]

Dziękuję za filmik, przepływomierz wymieniony i zlokalizowany uszkodzony przewód podciśnienia. 😀😀👍👍

[@patmis4956]

Bardzo dobrze mówi :) dużo można się nauczyć :)

[@krystiancisek2088]

Misiek pomocny poradnik też miałem właśnie do wymiany przeplywomierz i nadal z nim walczę :-) myślę ze vag pokaże mi dogłębną diagnozę

[@sledziuYT]

fajny materiał, dzięki że dzielisz się wiedzą. Pozdrowienia

[@mosiek7536364]

Dzięki tobie i moja carisma 1.9 116 km znów równo pracuje. Pozdrawiam

[@radek1992k]

Lubię oglądać Twoje filmiki, poradniki :) dobrze się Ciebie słucha i zawsze można czegoś ciekawego zaczerpnąć :)

[@kinekkinek7868]

Łysy jak zwykle dobra dawka wiedzy właśnie mam problem z cdti I szarpanie tagrze do roboty

[@byry07]

2019- dostalem super info, ale trzeba miec bardzo dobre oprogramowanie diagnostyczne, mam na mysli, co i ktory czujnik moze zawiezc przez co kazdy inny moze pokazac bledy. Pozdrawiam Mego mechaniora

[@damiano8921]

A propo nierównej pracy silnika u mnie jest tak że chwilę chodzi równo nagle się lekko zachwieje i potem znów chodzi równo i tak w kółko, nie mam braku mocy pod czas jazdy, dzięki michu za podpowiedzenie po zimie to sprawdzę :)

[@kamilkamil261]

Jako laik pod tym względem, myślałem o problemach z turbo w swoim aucie, już lecę i sprawdzam :) dzięki

[@NegativeMusicPL]

To się wstrzeliłeś :D Dzięki!

[@Zales28]

Dobra robota, fajny temat. Ostatnio też miałem problem z przepływam masy powietrza. 2 wizyty u mechanika i wymiana przepływki nic nie dało. Wystarczyło trochę poczytać na forach i udało mi się rozwiązać problem w pół godziny za 12zł. Okazało się że przepustnica jest zabrudzona i klapka się blokowała co zakłócało przepływ powietrza i wywalało błąd masy powietrza. Czyszczenie tego elementu i styków elektrycznych pomogło. Tak więc warto sprawdzić wszystkie elementy dolotu i jego szczelność jak wspomniałeś.

[@ObserwatorLasu]

bardzo fajny materiał, konkretne fachowe informacje. Pozdrawiam

[@jakismil8834]

Michu czynisz dobro tymi filmikami 👍, i widzę mój fach na suficie , już to mam we krwi wentylacje na suficie , chwile skupiłem sie jak ciąg idzie 🤦🏻😁

[@rajmundkubicki7931]

Super Dziękuję i Pozdrawiam Serdecznie

[@darekwiechu6702]

Dzięki Michu za fajny odcinek. Leci Łapka w Górę. Pozdrawiam ;)

[@rodakpolak560]

prosto i rzeczowo- super

[@wmm1276]

Super Dziękuję i Pozdrawiam Serdecznie :P :)

[@maderpl1]

Niedawno wyczyściłem przepływomierz prawdopodobnie pierwszy raz od 18 lat. Efekt zwiększenie prędkości maksymalnej z 160km/h do 210 km/h (testowane na Niemieckiej autostradzie, niesławny silnik 2.5TDI AKN prawie 280 tyś km przebiegu). Czyścić należy izopropanolem w myjce ultradźwiękowej. Nie należy używać żadnych metalowych narzędzi, gdyż można uszkodzić czujnik. BTW: Łysy na miłość boską odczyty przepływomierza są w MILIGRAMACH (mg) na sów nie megagramach (tonach Mg) na sów.

[@krystianprochnicki9580]

Pozdrowienia dla Michała!!!! Pozdro 600!

[@andrzejkwiatkowski2266]

Serdecznie dziękuję za podzielenie się pana wiadomościami. Rok czasu jeździłem bez turbiny (tylko połowa pedału gazu działała). Po pomiarach i wymianie auto odzyskało swą "potężną" moc. Jak na Golfa IV 1,9 TDI. Dziękuję bardzo. Pozdrawiam.

[@Xxx-ji1en]

Co bylo?

[@mateuszm6153]

Spoko film jak zawsze wysoki poziom pozdro :)

[@chimek84]

Cześć Michu! Ależ podróż w czasie w tym odcinku 😍😄 pozdrówki!

[@kuf3l]

Szkoda że tak mało takich mechaników. Dzięki pozdrawiam

[@zibibandzibiband-koszalin6119]

masz rację.

[@Weles666]

Łysy nie tłumacz się matołom :) Łapa w górę i rób swoje dalej. Rzadko kiedy się z Tobą nie zgadzam :)

[@Weles666]

Jak ktoś coś robi wartościowego to trzeba to chwalić. Większość sama nic nie potrafi i nikogo nie doceni. A mnie strasznie boli jak autor musi ważyć każde słowo, żeby "znawcy" go nie hejtowali...

[@marcinpankowski2567]

Dobry, rzeczowy materiał. Dzięki!

[@marcinmakowski939]

Super konkrety:)Mi mechanik powiedział,że przepływka ok.ale podłączył drugą i po 1 min stwierdził,że coś z kablami i mi nie pomoże.Jutro sprawdzę na spokojnie zamieniając na drugi i zobaczę co się będzie dziać.błąd ciągle mi wyskakuje p0102 i tyle.brak mocy,niby lepiej niż całkiem bez turbiny bo to też przerabiałem:(silnik audi a4 b6 1.9 tdi.

[@sylkru1210]

Niczego więcej nie potrzebuję, oprócz M4K 👍👍👍 zajebistą robotę odwalacie. Oby tak dalej albo jeszcze lepiej ( da się?) Pozdrowienia dla fanów 4 kółek.

[@jachukb]

Dziękować za film :)

[@monikagiedziun4733]

Dzieki w cholere mi pomogłes

[@advocatus_sed_non_latro]

Dobry odcinek. Powinni go obejrzeć mechanicy z Szczecina;]

[@wezprzestan6691]

Misiek... robisz to dobrze. pozdrawiam

[@greg7676]

Super !!!👏

[@dawidprzymuszala348]

Bardzo fajny materiał oglądam już dużo odcinków ale dopiero teraz łapka w górę nie w dół 😀mam też problem z przeplywka ale o tym bym porozmawial na fb tak ze liczę na pomoc pozdrawiam całą ekipę i cb łysy michu 😉😊

[@danutakupiec4598]

No właśnie, masę kasy mechanikom a oni nie chcą naprawiać porządnie, tylko porządnie zarabiać. Dziękuję za ten kanał, ja naprawdę jestem dociekliwa. Gdzie do Pana trafić?

[@misiekthcteam]

Przerabiałem przepływomierz kiedyś w Mercedesie a140. Zintegrowany z komputerem, wycena kilka tysięcy zł. Brak mocy słabe odpalanie falowanie obrotów. Znalazłem same blaszki szklane 2szt. 250zl sam przelutowalem na nowe. Kolejne 5 lat a klasa jeździ.

[@henrico8242]

Super poradnik!

[@Szmidek]

ŁYSY!! Bardzo podobają mi się Twoje Vlogi i są naprawdę dobre. Wydaje mi się że takie naprawy przy których wiemy co jest do wymiany to jedno, a co gdy samochód nawalił i nie wiemy co. Pomyśl nad vlogami w których rozpoznajemy usterki ;) Myślę że oglądalność poleci do góry. POZDRO

[@tom3kszsz848]

zajebisty film !!

[@4kvidmusichannel]

U mnie objawy niesprawnego przepływomierza były następujące: nierówne obroty na zimnym silniku, samochód gaśnie po odpaleniu, szarpanie, brak mocy, brak reakcji na gaz. Czyszczenie w moim przypadku nic nie dało, wymieniłem na nowy przepływomierz firmy BREMI, objawy ustąpiły.

[@syska4310]

U mnie to samo. Tyle, ze zdiagnozowac bylo mega ciezko. Wymieniali co popadlo. Juz chcialam wsadzic mechanikow w auto i spuscic do rzeki. Az pojawil sie mechanik z powolania. Wymienil i autko smiga ( skoda 1.9 tdi)

[@SrokaDarek]

Robiłem kiedyś pomiary przepływomierzy powietrza zdejmując ich wyniki w wykresie KG lub napięcie /prędkość/czas. Porównałem Boscha i dwa zamienniki efekt pomiarów był następujący -Bosch dawał liniowy wzrost napięcia, pierwszy zamiennik dawał chwilowy skok później długo nic i na koniec nagły wzrost na maxa. Ostatni trzeci działał wręcz zero jedynkowo na wolnych coś i po chwili wzrost na maxa. Ciekawie za to wyglądała krzywa przyspieszenia która też się zmieniała samochód albo dławił się i miał dziurę i nie szedł albo jechał bardzo dobrze.

[@arekjelen2469]

dobry program

[@mariangrabka3499]

Siemka, dzięki że to robisz 👍

[@sebastianm.7976]

A ja właśnie dzięki zdenerwowaniu się i w końcu wzięciu spraw w swoje ręce zdiagnozowałem problem, który obecnie zniknął a mechanicy w różnych serwisach walczyli z tym łącznie 2 miesiące bo od takiego czasu trwał problem - nierówne obroty, szczególnie na biegu jałowym. Jeden mechanik: EGR do wymiany - wymieniony a problem dalej był, drugi mechanik: przepływomierz - wymieniony problem dalej był, trzeci mechanik: trzeba zrobić wtryski.. i jak podał cenę powiedziałem DOSYĆ. Wydam 1500-2000 na coś co może znowu okazać się brakiem poprawy pracy silnika. Poczytałem na forach, popytałem innych właścicieli i wyszło.. Zawór SCV. Kupiony, wymieniony i kłopot w postaci falowania usunięty czyli wymieniłbym wtryski, stracił kasę (nie małą!) a falowanie nadal by było. Więc czasami ten ''właściciel diagnosta'' też może mieć rację. ;)

[@jatetzki]

Dzięki Zabieram się za moją Fokę Mk1

[@argoskugel2013]

fajny materiał.

[@killallfornothing]

Nie chce się czepiać ale zasada pracy "oporowego" przepływomierza nie polega na tym że ECU nagrzewa drucik bądź blaszkę i mierzy ilość mocy potrzebną do podgrzania. Pomiar temperatury jaki odbywa się w przepływomierzu elementem zamontowanym wewnątrz, na tej podstawie obliczana jest gęstość powietrza. Do tego z góry znana jest średnica kanału dolotu więc znany jest tez "mnożnik" objętości powietrza jakie przez przepływomierz przelatuje. Wraz ze zmianami przepływu powietrza następuje zmiana temperatury drucika, a wraz z nią zmiana rezystancji tego elementu. Pomiar taki o dziwo jest bardzo dokładny. Drucik ma tak małą pojemność cieplną że jego rezystancja zmienia się przy każdym otwarciu zaworu ssącego.... i to nawet przy wysokich obrotach... Pozdrawiam

[@przemekkorona248]

Konkretnie i fachowo Dziękuję✅🆗🐥🐸🐪🍫😉🆒❤👑🐥🎈

[@pawekowalski7571]

Fajnie się złożyło, bo mamy walnięty przepływomierz, moja dziewczyna ma w golfie, można było czegoś się dowiedzieć ;-) Widać, że ma jakiś zamiennik wsadzony, chyba kupię używany za 100zł, podłączę OBD i sprawdzę czy reaguje wgl, jak nie to odeślę.

[@v3garagetv329]

Pozdro dobra robota rzeczowo i konkretnie. Czasem mnie wkurzasz ale ogólnie git:P piona!

[@kargul1005]

fajny film :)

[@TheKrisu091]

Nowa jednostka miary - MegaGram xD Dla uproszczenia nazywamy go toną ;) Swoją drogą nieźle zasysają powietrza te dzisiejsze silniki ;)

[@destrox6164]

17:40 Dlaczego? Przecież można samemu diagnozować,a jeśli czuje się ktoś na siłach to niech robi,a jeśli nie no to wtedy do mechanika. A odc. fajnie że w środę,bo akurat po praktykach jestem,a na mechaniku jestem,to najpierw sam robię,a później sobie oglądnę Łysego jak robi :)

[@ryszardlis2448]

P

[@Kamil___Konopka]

Dzięki 😊

[@arturb6232]

A może jakiś odcinek na temat obdII do diagnostyki samochodu pod telefon?

[@polskadlapolaka-c8w]

:D przecież to tandeta na którą szkoda wydawac nawet 5zł....

[@luujtv3984]

U mnie coś od czasu, do czacu BMW dostało nagle mocy... jak spuściłem nogę z gazu to znów standard... Nie wiem jaką to powinno mieć moc... ale byłem zaskoczony i zadowolony :D

[@AnjinNes]

Cześć Michu, ciekawy materiał - mam pytanie: jeżeli przepływomierz okaże się brudny, to czy istnieje możliwość/czy ma sens wymycie go alkoholem izopropylowym ? Daj znać, pozdro.

[@mariuszczerwony8359]

super

[@maciek_k6473]

Michu, zrób filmik jak czyścić odmę, chciałbym to zrobić u siebie, ale sam nie wiem jak się do tego zabrać, pozdro ! :)

[@kosewskip]

Cześć. Michał... to już kolejny film gdzie widzę powiadomienie z youtube i ,aż się cieszę że zobaczę coś ciekawego, coś czego jeszcze nie wiedziałem (tak niegdyś było z Twoimi filmami). Niestety trochę zawiodłem się. Bardzo brakowało tego żebyś faktycznie wziął ten miernik\oscyloskop w łapki i pokazał z czym to się je. Rozumiem że przepływek jest wiele ale pokazanie jednej pozwoliłoby łatwiej sobie wszystko wyobrazić. Podłączył byś oscyloskop pod przepływkę w diesel'u i pokazałbyś jak ładnie widać suwy silnika i pracę(oczywiście na działającej przepływce). Ciekaw jestem też np jakby się zachowywał przepływomierz(oczywiście chodzi o wartości na wyjściu elektroniki ) gdyby z jednej strony podłączyć suszarkę, a z drugiej rurę ze zwężką i wtedy mierzyć napięcie :) Mimo wszystko łapka w górę. Dzięki

[@pkkomarov]

Michu dobrze prawi. W mondku mk2 2.0 zetec-e wywalało błędy sondy lambda, autu brakło mocy, szarpało. Okazało, się że była zabrudzona przepływka. Pędzelek i benzyna ekstrakcyjna i po problemie.

[@7vivo]

szkoda że takich rzeczy nie było na YT 10 lat wstecz

[@kaklewski0]

A był internet wtedy?

[@nowymx]

Michu moze tak zrobich filmik o zadajach napedow AWD (na co zwrocic uwage przed zakupem auta z AWD, wady i zalety, diagnoza)

[@PatrykPietrucha]

Jakby mechanicy tak podchodzili do tematu jak przedstawiłeś na filmie czyli diagnozowali co jest przyczyną a nie kazali wymieniać po kolei części może nie bałbym się oddawać auta do warsztatów :D

[@karololszewski3516]

Śmieszne znajdź mi czemu nie ładuje mi turbo mogło paść 5 zaworów różnych każdy mógł jebnac i skąd mam wiedzieć który? Litości

[@piotrek007125]

@@karololszewski3516 bardzo prosto o ile jest dobry dostęp :)

[@mdoy25]

ja u siebie wymyłem płynem do czyszczenia przepływomierzy i działa jak nówka :)

[@zbigniewem9149]

Preparat do czynienia przepływomierza LM 😎

[@robertwasiuk6570]

Michu może BMW do Chrisa i od spodu na podnośniku ;-)

[@hhm5467]

Film bardzo pouczający ,o niektórych sprawach nie wiedziałem .Ale chciałbym opisać moją przygodę z przepływomierzem.Mam Focusa mk1 1,6 16V z 99r. Gdy go kupiłem sporo czasu nie wiedziałem że mam problem z tym czujnikiem.Uważałem Ze Ford w kombi z silnikiem 1,6 musi być mułowaty, ale spalanie było dużo powyżej 10l/100km.Problem zdiagnozowałem w taki sposób iż odpaliłem silnik i po nagrzaniu wypinałem wtyczkę przepływomierza,przy zimnym niema to sensu bo jest na ssaniu .Po odpięciu wtyczki reakcja silnika była prawie żadna,wiec postępując zgodnie z objaśnieniami któregoś z forum ,przemyłem elementy grzejne zmywaczem specjalistycznym,i delikatnym pędzelkiem.Efekt był delikatnie odczuwalny,więc myślałem że to już koniec czujnika.Któregoś dnia przyjrzałem się jeszcze raz dokładnie elementom grzejnym czujnika i zauważyłem że są na takich cieniutkich pręcikach,które nie są takie ładnie błyszczące ,tylko przyciemnione.Pomyślałem że i tak już nic nie ryzykuje bo czujnik jest walnięty,i wiozłem drucik stalowy ,ściołem końcówkę pod kontem ,aż powstała zaostrzona końcówka i zacząłem skrobać te druciki,aż zrobiły się błyszczące.Po założeniu czujnika i rozgrzaniu silnika ,zdjąłem znowu wtyczkę .Silnik po zdjęciu wtyczki prawie zgasł zanim komputer przywrócił minimalne obroty.Wynika z tego że element jest wychładzany pędem powietrza ale metalowe pręciki w których czujnik jest zamocowany biorą bardzo duży udział w pomiarze.

[@kujawamaster]

Cześć. Ja mam Focusa 1,6 z roku 2003 zetec se. Mam taki problem, że nie spadają mi przez chwilę obroty. tak jak u tego kogoś co nagrał ten filmik: kzbin.info/www/bejne/mJSXpmutaM-kirc Przeczyściłem przepustnicę, przeczyściłem i sprawdziłem sinik krokowy. A po podpięciu się do OBD nie mam żadnych błędów sygnalizowanych. Nie mam natomiast żadnego czyjnika przepływu powietrza za filtrem, ale mam jakiś MAP sensor w dolocie za powrotem odmy. Obroty trzymają się na około 2000 przez chwilę i po chwili spadają do 1100, ale zwykle nie niżej dopóki nie nagrzej się dobrze silnik. Sądzę, że najbardziej jest tu podejrzany ten MAP sensor, ponieważ, jak jest zimno to szybciej wraca na prawidłowe obroty. Myślę, że wadliwy czujnik położenia przepustnicy nie dawałby takiej dużej i odczuwalnej różnicy gdy się schłodzi na dworze znacznie. Jest przez to mułowaty. Pewnie przez to wylicza się krótki czas wtrysku przy akceleracji i nie spada dostatecznie przy zdjęciu nogi z gazu. Ale czy to normalne, żeby silnik krokowy otwierał przelot podczas jazdy. Bo mogę swobodnie jechać około 50 km/h na 4 biegu nie trzymając nogi na gazie. Wydaje mi się, że jeżeli dotknę gazu i ruszę przepustnicą, to silnik korkowy powinien przynajmniej częściowo przymknąć swój kanał dolotowy, albo nawet całkiem. Czy może jest to strojone, tak, by nie musiał cały czas pracować i otwierać ten kanał. Nie wiem. a Może jest tak, że i czujnik położenia przepustnicy nie działa prawidłowo i MAP sensor. Jak tylko dobiorę się do tego sensora i się dowiem o co biega, to się podzielę. Czy miał ktoś z was do czynienia z takim problemem. Jak tak to liczę na podpowiedzi. Jak nie rozgryzę problemu, to będę wymieniał w kolejności od tego co najłatwiej: czujnik przepustnicy, następnie MAP sensor Pozdrawiam!

[@raffkuttaz]

w Zetec-se nie było MAF-a tylko MAP czyli czujnik podciśnienia w kolektorze dolotowym.

[@raffkuttaz]

@@kujawamaster Cewki często łapały przebicia i waliło iskrą na aluminiową osłonę termiczną-widać to dobrze po zmroku. Sprawdź też wąż pod kolektorem ssącym, lubi się zapadać ze starości.

[@kujawamaster]

@@raffkuttaz sprawdzałem po zmroku i na starych i na nowych przewodach wysokiego napięcia. Ogólnie okazało się, że silnik miał przedmuchy. W całym dolocie był syf olejowy z mikrokurzem i sądzą. Przez utrzymywanie się obrotów chcąc niechcący strzelałem ze sprzęgła, lekko ale jednak, więc sprzęgło padło i się rolzałem, a że sprzęgło padło 5 dni przed przeglądem i terminem OC, to się pozbyłem tego Focusa i kupiłem golfa mk3 GT 1,6 100 KM z instalacją lpg i z tego co się orientuję to finansowo wyszedłem trochę na minus. Aczkolwiek 8 lat starszy golf trafił się w lepszym stanie blacharskim niż mój Focus z 2003 i ma nawet lpg. Do Focusa bym nie założył. Pewnie jak zrobię z 5000 km golfem to mi się więc zwróci to, że nie naprawiłem, tylko kupiłem inny wóz. Jedynie czego żałuję to tego, że Focus miał takie genialne zawieszenie, że czułem się w nim tak jak by to był jakiś ten hotwheels i że mógłbym nim jeździć po takim hotwheelsowym torze z wyskokami i pętlami. Naprawdę genialnie się prowadził. Dynamiczna jazda była zwyczajnie prosta w tym wozie. Chyba jeszcze kiedyś kupię jakąś fokę, albo Mazdę z tym fordowskim zawieszeniem jak z wyczynowej ofroadowej deskorolki

[@kujawamaster]

@@raffkuttaz tak zgadza się, nie było MAF przy pudle z filtrem powietrza, tylko był sensor MAP na końcu dolotu. Jest dość wrażliwy z tego co się dowiedziałem i podejrzewam, że Oil Catch Tank byłby wskazany do tego silnika, nawet jeśli się nie podnosi mocy, a zwyczajnie od czasu do czasu daje mu się po garach

[@marcinwozinski1232]

Ja mam taki objaw w passacie B5 1.6 benzyna plus gas,przy podpiętym przepływomierzu przy dojeżdżaniu do skrzyżowania silnik gaśnie,a przy odłączeniu owego przeplywomierza silnik chodzi dobrze nie gaśnie może być owy przeplywomierz,ps ja miałem w audi 80 B4 2.0 abk klapowy 😉

[@Krzynolgarage]

Pozwolę sobie taki filmik z diagnostyki praktycznej przepływomierza VAG dorzucić do filmu Michała.Nie spuszczam się nad błędami dookoła jak dobrze wspomniał Micju, tylko praktyczny pomiar z VCDSa. Tak samo się zgadzam na brakiem potrzeby dyskusji na temat konstrukcji czujnika MAF .kzbin.info?v=T9csGki16tM

[@grabol1982]

Jakiś gówniany ten link

[@michasobczyk6700]

Daję ci Michu łapkę w górę bo jesteś zajebisty koleś i wszystko fajnie kulturalnie rzeczowo i profesjonalnie tłumaczysz przeciętnym użytkownikom. I buziaczek w to odbicie lampy sufitowej na twojej łysinie! 😂 Czasem nawet po oczach razi. Hy hy hy 😂😂😂😂

[@Bushman10980]

Michu - voltów, bo 1 metr i 12 metrów... Poza tym super jak zwykle...

[@papciak1083]

Czy padnięty przepływomierz może mieć wpływ na nadmierne dymienie DPF podczas procesu wypalania?

[@djschabowy3]

Może o sterowniku silnika następny odcinek?

[@szymonel]

Misiek spoko, błędów nie popełnia ten co nic nie robi. Pozdrowienia dla hejterów co mają po 10 swoich kanałów i sa autorytetami w mech. sam. Jak im nie pasuje to po co poświęcają czs, pewnie czegoś chcą się dowiedzieć. Pozdrawiam szymon

[@sebt3049]

prosił bym o test samochody z olejem zalanym pod sam korek. mieszkam w angli i często tu można spotkać auto ze zbyt wysokim stanem oleju a już słyszałem o ludziach którzy chcieli lać olej pod korek

[@fretgtrhtgfhfj7513]

panie kolego mam pytanie czy da się dopasować jakiś kolektor dolotowy z lepszym przepływam powietrza do mietka a 170cdi ? i ewentualnie od czego by pasował :)

[@KK-ty1rl]

9:04 Filtr powietrza to nie turbo czy kompresor, nie wtłacza powietrza lecz odwrotnie, stawia lekki opór w procesie napełniania cylindrów.

[@yanarjuna4666]

Powiedziałeś, że to tylko wtyczka i dwie śrubki, ale słyszałem na innym filmiku od mechanika, że te dwie śrubki mają swój bardzo precyzyjny docisk i nie są to tylko śrubki mocujące.

[@TOFIK666]

to zle słyszałeś :D

[@miklasDg]

jeszcze można zrobić test Dioda :)

[@grzesiektg]

Będzie też odcinek o uszczelkach np kolektora? Diagnoza i objawy.

[@basslupo]

Ja miałem błąd przepływomierza który byl spowodowany nieszczelnością pomiędzy głowica, a kolektorem ssącym. Wyskakiwał ten błąd tylko na lpg, na benzynie nie było błędu, ale kulał tak samo na obrotach.

[@przemekbalcar826]

Super filmiki , mam tylko 1 pytanie. Czy kupując wtyczkę obd za te 30 zł jestem w stanie sprawdzić jaki przepływ powietrza jest zadany a jaki aktualny. Pozdrawiam

[@ZimnyStOk]

Michu zapomniałeś o egr jak jest przyciety w pozycji otwartej też mamy lewe powietrze i zle wskazania przeplywki ponieważ układ wydechowy z dolotem się w tym miejscu spotyka i na odwrót czasami błąd egru jest spowodowany wadliwa przeplywka.

[@Jankes1991]

U mnie w Focus MK2 1,6TDCI po wymianie przepływomierza u mechanika autoprofi spalanie wzrosło z około 5,8l/100 do 7,8l/100. Skasował za to 500zł. Można składać reklamację?

[@marcinczaj2405]

Bardzo jasno wyjasniasz Gdybym nie daleko miał do Ciebie Łysy😉to oddałbym w Twoje ręce moje auto do naprawy

[@konradkonrad3817]

Ale nie mega gram Tylko raczej mili...

[@myszapm]

20 min gadania. Wniosek ? Przepływomierz ma być sprawny . Brawo

[@ukaszpoda6326]

Hej akurat kilka dni temu tez złapał mnie problem przepływki Pacjent BMW e46 330d 2000r 184hp Objawy od około roku tzw turbodziura w całym zakresie obrotów (tzw wciskam pedał gazu do końca czuje ze samochód przyspiesza lecz dopiero po 3-5 sekundach tak jak by na całego przyspiesza, jest to zwłaszcza odczuwalne przy zmianie biegów i checi szybkiego przyspieszania) plus strata mocy powyżej 4 tysiecy obrotów, lecz to mi bardzo nie doskwierało i dopiero ostatnio oddałem samochód na diagnozę z której wyszło ze przepływomierz tak jak by sie zawieszał i po chwili ruszał normalnie, dopiero skłaniam sie ku wymianie w kolejnych dniach Lecz 2 dni temu wynikła nowa sytuacja autko straciło moc na 2,2 tysiaca obrotów jak by całkiem turbo nie pompowało (podobny objaw jak wtedy przy 4 tysiacach ) i wkręca sie maksymalnie do 3 tysięcy obrotó, po dojechaniu do domu zgaszeniu i odpaleniu samochodu raz pedał w podłogę i max 3 tysiace raz 4 tysiące i na przemian czasem obroty same skakaly 3,5 -4k autko nie dymi nadmiernie, silnikiem nie szarpie, jakiś czas temu wymieniałem tyko uszczelkę na bagnecie, żadnego falowania obrotów na biegu jałowym ogólnie żadnych dziwnych rzeczy poza wyżej wymienionymi I jak myślicie przyjaciele czy to wina przepływki ? Czy jesli kupie nową lub podmienię z podobnego samochodu to trzeba coś wgrywać w kompa ? Dziękuje za każdą rade

[@Energy5678]

Michał, bardzo ładnie komponuje się Twoja gęba, na tle zardzewiałych drzwi Bolidu Młodzieży Wiejskiej na podnośniku.

[@franksinatra6487]

Energy5678 to rześ kurwa zabłysnal

[@JohnSmith-yg8gi]

Miałem walnięty przepływomierz w a4 b7, żadnych błędów na kompie, wszystkie parametry ok... Objawy? Kiedy temperatura była niska samochód lekko falował po odpaleniu, bardzo bardzo rzadko zdarzyło mu się zgasnąć, spalanie wzrosło i to dość wyraźnie do tego wypadały checki na ubogą mieszankę a raz wyskoczyła nawet bogata - regulacja gazu pomagała na 350-400km i check wracał. Każdy mechanik mówił sonda albo przepływomierz, którego wymieniłem na zamiennik bosha i już na po pierwszym tankowaniu lpg zrobiłem 420km zamiast 310-330.

[@lukasskierski8119]

Może coś w temacie czyszczenia przepływomierza ?

[@AdamADAM-xm3vo]

michu zrób odcinek otych dziurkach w przepływce jak to jest do końca

[@Dominik319]

Witam mam pytanie czy przez sonde lambde auto może tracić czasem moc podczas jazdy i auto pali 2 tyle co palił ? Jedna osoba mi mówi że to przepływomierz. Lecz jak auto było podpięte pokazywał błąd sondy lambdy A nie przepływomierza co myślicie?

[@TheSalaboss]

I ten odcinek dedykujemy cfaniakom odpalającym samochody na plaka.

[@szymonpich2374]

Michu co to za podnośnik? :D pozdro

[@amanewhorizontoo1972]

Witam czy można się jakoś umówić z panem na naprawę auta ?

[@karolwrobel3854]

U mnie w 1.6tdci jak przeplywomierz zamiennik zaczął źle mierzyć, to mało silnik nie wyskoczył spod maski. Po prostu nie da się opisać, myślałem że to już KONIEC.

[@Izusia0995]

Ten moment kiedy porzucasz forum techniczne "a4 klub", bo Michu ukazuje codziennie wiele uniwersalnych prawd! PS. Tam jak przekupki na targu, każdy o czym innym, nie trzymając się tematu.