ZŁODZIEJ PRĄDU W SAMOCHODZIE? !! Jak prosto i szybko sprawdzić pobór prądu !!!

[@MatKom]

Jest jeszcze fajny sposób, tańszy i bardziej prosty. Podłączamy żarówkę 5W5 w taki sposób jak Michu podłączał multimetr. Jak się pali to złodziej kradnie prąd, wyciągamy bezpieczniki jeden po drugim aż żarówka zgasnie, wtedy ustalamy od czego jest bezpiecznik i z naprawą już prawie jesteśmy w domu 😁👍 Polecam Fajny odcinek

[@rexmanr]

Wypróbuję Twój sposób. Dziękuję!

[@ukaszzajac7678]

Pięknie prosto i na temat. Czasem warto też zobaczyć w instrukcji lub internetach od czego dany bezpiecznik, gdy pomiar prądu wyjdzie ponad określoną granicę.

[@Rupercik85]

Warto też wyłapać tabele spadków napięcia na bezpiecznikach. Ustawiasz multimetr na mV i mierzysz spadki napiecia i odczytujesz prąd płynący z tabeli. Nie rozłączasz aku, nie wyciągasz bezpiecznika, nic ci sie nie kasuje.

[@jankociubinski5423]

Brawo, wreszcie filmik z pomocą którego można spróbować zrobić coś samemu przy aucie, tak trzymać:)

[@dawidz8813]

Polecam Wazzupa, fachowa rynka!

[@DG-sz6dc]

FaChowa robota

[@Andyborowik]

No i fajnie to pokazałeś bo dokładnie co włączyć na multimetrze. Wtedy okazało się, że mój jest za cienki i pożyczyłem lepszy, ten pokazał 0.19 kradzież prądu. Pacjent to jeden z moich starych Audi 100 z 1989 roku. Bezpieczniki nic nie wykazaly, więc metodą dedukcji doszedłem do wadliwej wtyczki wentylatora chłodnicy. Wyjmując bezpieczniki nic nie pokazało, ale jak zacząłem wyciągać przekaźniki to wtedy po wyjęciu przekaźnika wentylatora chlodnicy miernik pokazał zero. Sukces. Są ślady poprzedniego fachowca który już szukał tego uciekającego prądu , ale nie dał rady.

[@michajasinski8931]

Pomogłeś mi nie jestem elektrykiem tylko mechanikiem... mam taką tojotke takiej starszej Pani.... uratowałem auto praktycznie za darmo ... Ale bardzo szanuje ta Panią jak i każdego klienta ... pozdro !!!@

[@norbert8743]

Podziękuj jeszcze raz chłopakom z warsztatu w Szemudzie za wymianę łożysk kol z przodu w żółtym golfie 4. Wcisnęli mnie na juz a naprawa mega szybko. Dzieki wam wróciłem z urlopu autem. Nie sądziłem ze kiedyś bede u cb w warsztacie bo mam 550 km a jednak. Pozrdo

[@sewek6171]

Michu kochany nawet jak podasz większy prąd na miernik to po prostu spali ci bezpiecznik w mierniku więc wymiana i po problemie a co do sprawdzania bezpieczników to nawet jesli byłby bezpiecznik przepalony to różnica potencjału może przekazać sygnał na miernik wiec lepiej sprawdzać je ohmomierzem i wtedy widzimy samą różnice jaka występuję i po niej stwierdzimy czy bezpiecznik jest zdrowy czy nie Odcinek super, merytoryczny i pokazuje typowe usterki przez które dużo kasy idzie wtopić a które można usunąc nawet miernikiem za 20zł Pozdrawiam 😄

[@jaxikk]

U mnie co ciekawe pobierały prąd żarówki ledowe w oświetlenie bagażnika. Nie świeciły, ale prąd jakiś pobierały. Dodatkowo radio tak samo. Sposób z filmy sprawdzony wiele lat temu, działa w 100%

[@bormi6]

Michał przepraszam ale muszę Cię poprawić . W Polsce odmieniamy jednostki , mówimy Watów, Amperów etc. Napisałem ten komentarz nie dlatego że chcę się dopier..... tylko dlatego że masz najlepszy kanał tematyczny w Polsce i chciałbym żeby był jeszcze lepszy 🙂

[@rafawojtkowiak7488]

Michu działaj bo twoje pogadanki mają sens i razem z kolegami sami pewne naprawy robimy. SZACUN!!!

[@BartekA4]

Michu ja dzisiaj płakałem ze śmiechu z kolegami w pracy... Umyłem swoją brykę (pracuje na myjni). Auto gotowe, wsiadam a tu łuuu łuuuułłłł.... Mówię no kurde co jest... A parę dni temu przestały mi działać spryskiwacze i nie pokazuje mi poziomu paliwa. Mówię no coś jakieś zwarcie albo coś... Ale jak to sprawdzić nie wiem. Kończymy robotę, wyciągam telefon z kieszeni a tu powiadomienie bo ja oczywiście subskrybuje... Mówię do kolegów PATRZCIE !!! Naprawię to szybciej niż wam się wydaje... Spadłeś mi jak nie wiem co Michu !!! Jeżeli to czytasz to życzę miłego wieczoru i mimo że to przypadek to i tak dzięki wielkie !!!!! Jutro będę szukał złodzieja... Pozdro :D

[@Arcz_i.]

Dzieki Michu dobrze że to nagrałeś z patentem klamerek. Akurat przerabiam taki problem i znalazłem Twój stary film gdzie zdjąłeś klemę i pokazywało 0.00 u mnie po takim rozpięciu również 0.00 ale jestem ciekaw jak będzie gdy wykorzystam nowy sposób! Dzięki i zdrówka!

[@Damian-lv4ip]

Kolega miał tak że wykończył stary akumulator, później nowy wytrzymywał w zimie jeden dzień, okazało się że pokrzywil piny od klapy bagażnika i cały czas się świeciła lampka, co ktoś zaglądał do bagażnika to nie wzbudzało podejrzeń bo w bagażniku się zawsze świeciło przy otwieraniu 😁

[@pawel965]

Jestem elektrykiem. Proszę uwzględnić kilka uwag. NIE WOLNO sprawdzać prądu z miernikiem/ multimetrem wpiętym w obwód samochodu w trakcie odpalania/rozruchu. Prąd rozrusznika jest tak duży że spali Wasze mierniki. Prąd czyli Ampery, po angielsku current { A } płynie wtedy , kiedy zachodzi różnica potencjałów, czyli między plus a minus coś sprawia że się świeci, pali, działa, kręci. Fiat 126 czegoś takiego nie ma, ale jak wspomniał Michu, wszystkie nowe auta mają. Np. bezkluczykowy dostęp, alarm, TPMS, to wszystko potrzebuje prądu, teraz drogą eliminacji możesz wykluczyć czy to jest rozrusznik, układy wspomagania kierownicy { w nowych autach elektryczne} klima {czujniki} światła { LED nie działa ale też bierze prąd} pamiętajcie że samochód jest dla Was, a Wy dla samochodu, sprawdzcie czy lampy świecą tak jak trzeba, nawet jak parkujecie pod Biedronką to zobaczcie w lusterku czy działają wszystkie 3 "Stop" lampy, czy jak zamykasz auto pilotem to Twój "follow me home" nie świeci za długo? Samochód jest Twój, ale to Ty jesteś jego opiekunem, to tylko urządzenie, może się zepsuć, pomóż mu żeby tego nie robił :-)

[@igorb60z9]

8:06 widać e36 👌💪💪💪

[@slav9031]

Jedyny minus tego odcinka jest taki, że wyszedł 2 tygodnie za pozno :D akurat mialem takowa przygode (a4 99' ), cos tam pogooglowalem, ale sprawdziwszy multimetrem po kolejnym padnięciu świeżo naładowanego aku (i potem nowego aku...), stwierdzilem, ze cos powazniejszego chyba musi byc (mozliwe ze go wlasnie spalilem ;) ale niby nadal dziala) bo przy takich wartosciach to nie ma prawa sie rozladowac. Oczekiwanie na elektryka, który i tak rozłożył ręce, plus umówienie sie do kolejnego, to tydzien w plecy. Koszty niepotrzebnie urosły do równych 700... ostatecznie wyszło, że to regulator napięcia w alternatorze był do wymiany.

[@Razdwatrzybabajagapatrzy]

Nie wpiąłbym nigdy multimetru do bezpiecznika na zakresie do testowania diod, bo to nie jest tylko pik pik. Ten zakres służy do sprawdzania spadku napięcia na diodzie i podaje to w postaci cyfrowej jako miliwolty. Co w przypadku, gdy bezpiecznik okaże się spalony i na jego złączu pojawi się napięcie? Zakładam że obwód miernika też podaje jakieś napięcie, skoro mierzy jego spadek na ewentualnej diodzie... i co wtedy z multimetrem? Jakie napięcie wytrzyma na tym zakresie? Pierwszy sposób z wpięciem się na zakresie amperomierza w szereg z klemą minusową jest najbezpieczniejszy. Ustawiam miernik tak bym go dobrze widział przez szybę z auta i wypinam bezpieczniki po jednym. Jeśli prąd zmaleje, to wiem, jaki obwód jest tytułowym złodziejem. Ale nie na zakresie DIODA! Michu, Szacun, ale Twój miernik kosztował kilkadziesiąt złotych, to pal licho.... Jeśli padnie na jakiegoś FLUKEa za tysiaka.....? A tak poza tematem, to duuużo zdrówka i owocnego losowania E36 :)

[@michakwiat9120]

Przynajmniej prosto i zwięźle

[@damiangrzechnik799]

Będzie szukanie 😁 dzięki @Michu!

[@pawesmarzyk4922]

Pomocne to co przedstawiłeś w filmie Trzymaj się Michał pozdrawiam

[@jacekosuch1130]

Krótko i merytorycznie. Ci którzy ogarniają dadzą radę. Przerabiałem ten temat. Odcinek pomoże niektórym miłośnikom M4G. Ps. To nie są żabki tylko krokodylki. Też gad i zielony 🤣😂. Pozdrowionka dla Ciebie Michu i całej ekipy!!! M4K to potęga!!!

[@adios7170]

Żaba to płaz

[@wolarek666]

dokładnie to czego potrzebowalem żeby zacząć poukiwania złodzieja :D informacji tyle ile byc powinno dzięki Michu za pomoc !

[@tylkoja8844]

Toche od dxxxxx zaczynamy na plusie. Mamy 4 rzeczy które wpier..... Prąd radio, moduł komfortu, zamki w dzwiach dokładnie ich krancowki, instalacja gazowa (też źle podłączane) . Co do starych aut bez przesady mają nizsze użycie w spoczynku niż nowe nawet 2020rok

[@markooko2484]

Michu jestes jak Dalajlama polskich fanow motoryzacji ! Swietne instruktaże, tak trzymaj !

[@radosawkrepacki8100]

No i tajemnica rozwiązana. I co ja teraz poczne 😁😁😁. Pozdrawiam

[@marek-qg4ig]

w sprawie radia. Nie musi być źle podłączone. A to że działa nie znaczy że nie jest popsute. np. Radio działa prawidłowo. Lecz nawet po wyłączeniu pobiera ten 1A, to radio ma usterkę. ;)

[@AnaMan75]

Idealny kurs, jak zepsuć sobie samochód, przez przypadkowe zwarcie do masy instalacji nisko prądowej pod napięciem przez multimetr 20A :) Jak się nie ma pojęcia o tym, czym jest masa i czym się różni napięcie od natężenia, to lepiej nie kombinować.

[@stark_2991]

Jak w takim razie bezpiecznie to zrobić?

[@dadasz9199]

Bardzo profesjonalne wideo.

[@Glucholazy998]

Michu mój seat Leon 1.9tdi 2001, 140km chętnie by odwiedził twój garaż, dostał by drugie życie, widać że odpowiedni człowiek na odpowiednim miejscu 💪💪💪

[@benekmichta214]

Uszanowanko Kierowniku! Zdrowia!

[@mzar333]

Na żabki to się firanki wiesza a do pomiarów używa się krokodylków 😀. Dobrymi złodziejami prądu są urządzenia GPS monitorujące pojazdy 24h/dobę. Przy akumulatorze mniejszej pojemności albo nieco starszym kilkudniowa przerwa w użytkowaniu samochodu może unieruchomić pojazd. Jak ktoś ma to musi o tym pamiętać. Pozdrawiam.

[@gumis7777]

Takich odcinków potrzeba 😁😁💪💪👍👍

[@arturk5425]

Super pomocne 🙂 jutro się biorę za sprawdzenie ! Dzięki

[@zawodowygg3334]

bardzo fajny film uczący bardzo o elektromechanice

[@tobiasznt8781]

Kocham was łysy jesteście super

[@roberturbaniec9584]

Dzięki muchy za kolejny super odcinek na pewno nie jednej osobie się przyda , zdrówka mam nadzieję że będzie coraz lepiej !

[@johny6450]

No teraz to mi się podobalo😊👍🏾

[@woocashbows]

Jezu Lysy! Ogladalem Twoje filmy sprzed czterech lat. Boze jak ty sie zmieniles 😱😱😂.

[@piotrbrozek261]

Michu. Martwię się o Twoje zdrowie! Serio!!! Nie chcę żeby Cię z jakiegoś powodu zabrakło. Zdrowia Ci życzę. P. S. Lubię Cię za Twoją walkę z życiem.

[@pichu892]

Przydatne. Akurat dla mnie 😁😁😁

[@spike95ist]

Zamiast wyjmować bezpieczniki i resetować urządzenia to można mierzyć spadek napięcia bezpośrednio na nich bez ich wyjmowania. Jest specjalna tabela pokazująca dla jakiej wartości bezpiecznika (np 15A) występuje spadek napięcia (w mV) i bazując na tym można odczytać z tabeli jaki mniej więcej płynie przez niego prąd. Sprawdzone :)

[@maxymilianrogacki9945]

Profesor 👌. Świetny materiał!

[@unimilek69]

Najstarszy sposób podłączyć miernik przy aku i wyciągać bezpieczniki... Piona Michu !

[@MGMateo]

Idealnie się składa bo mam podobny problem 👍

[@tomaszjanus669]

Michu pozdro dla ciebie !!! Podpowiedziałeś bardzo dużo i myśle że pomogłeś milion Polakom!!!! Odnośnie kradzieży prądu. Pozdro !!!😉😁👌🔥💪

[@romekroman7214]

Informacje spoko, Michu ,wielkie pozdro. mubi działa.

[@ryszardksywaskorupa2895]

Więcej proszę takich rzeczy

[@GrzesiekW36]

Super materiał, pozdrawiam

[@tadziowichura945]

Michu Coś do serii nie wiem może Hit czy Kit ??:). Kanał na YT Pan Szef opublikował film UWAGA: ,,wtrysk wodny'' w dolot silnika Diesla turbodoładowanego coś jak,, Nitro'' gdy jest Ciepło na zewnątrz :). Może by się tym zająć?? :).

[@astraf1]

Podbijam, zasypmy Łysego komentami to może zrobi. ;)

[@bilord1164]

Albo z zbiorniczka do spryskiwaczy wężyk do dolotu i do zbiorniczka benzyny nalać :D Co by się wtedy stało i dawkowanie z manetki od sprysków :p Widziane gdzieś na TikToku, twory się niezła chmura za autem :P

[@Shadow_of_STLKR]

Ktoś już to testował tylko nie pamiętam kto i nie był to dobry pomysł. Teoretycznie woda zamieniając się w parę rozszerza się i zwiększa ciśnienie, ale równie dobrze pobiera energie cieplną i ochładza komorę. Wydaje mi się że kiedyś w starych myśliwcach było to stosowane czasami.

[@krzysztoffusiara5204]

Ja ostatnio miałem ten problem w Audi A4 B5. Sprawdzałem bezpieczniki, ale nie zlokalizowałem złodzieja prądu. Radio też sprawdzałem. Aż odpięłem alternator. Okazało się że walnął regulator napięcia. Tak więc trzeba szukać dosłownie wszędzie.

[@glinkaw]

Świetna robota 👍

[@hurtovnik32]

Michu dwa błędy w materiale.Pierwsze - fabryczne przewody od popularnych mierników zdychają przy ok 3 -4 amperach więc przed pomiarami należy je wymienić na takie o grubszym przekroju (przykład z własnego doświadczenia - BMW X5 pobór prądu zanim "uśnie" ok 4 A czas do 3 min. Po takim czasie z oryginalnych kabelków miernika "desantuje" się izolacja) .Drugie - nie sprawdza się "piszczkiem" bezpieczników w obwodzie -jak trafi się na przepalony a na układzie jest coś załączone to przepływ prądu może "zabić" urządzenie pomiarowe.Poza tym merytorycznie ok.Pozdrawiam z Wrocławia.

[@michal_m6872]

Jak kupujesz miernik za 3 $ z alliexpres to na pewno tak będzie.

[@radi3340]

@@michal_m6872 ten sam pomiar co robił Łysy omomierzem bezpieczniej wykonać woltomierzem, wtedy nie ważne czy miernik z marketu za 16pln czy twój wypasiony odporny na wszystko kosztujący 1200pln przetrwają ten zabieg bezboleśnie.

[@hurtovnik32]

@@michal_m6872 Dlatego moja uwaga pod filmem.

[@michal_m6872]

Radi 33 man chinskiego unita Zahl 150 zl i automatycznie wykrywa takers ‚ przewody w cat 3 1000v/20a , wiec sie nie madruj , ze za 1200 zł. Nie trzeba wydawać dużo kasy tylko z głowa

[@radi3340]

@@michal_m6872 widzę że dostałeś od mikołaja miernik z taniej półki i zjadłeś wszystkie rozumy - nie myl wykrywania zakresu z wyborem funkcji wyboru pomiaru. a tak w ogóle to mam 2 unity jeden z automatycznym doborem zakresu - straszna zwłoka w pomiarze i drugi w którym ktoś kto wie ci mierzy wybiera zakres - jest o wiele lepszy i szybszy. Pozostałych mierników nie będę wymieniał bo nie czas i miejsce na to.

[@wrobelwrobel8955]

Oooo jest sposób na mą Omegę prawie BMW😁 I juz jest zajecie na weekend

[@marcinzaremba4203]

W filmie jest BLAD. Aby sprawdzić przejście na bezpieczniku należy go wyciągnąć. Sprawdzając na wetkniętym nawet przy przepalonym bezpieczniku moze nam pokazać przejście. Na przykład gdy obwod zalacza styk który się skleił albo cewkę przekaznika ktora jest spalona... pokaze wtedy 0 co błędnie może sugerować sprawny bezpiecznik.

[@DJ_Arab]

To nie "żabki", tylko krokodylki ;) Pozdro

[@tupek126]

A to czerwone z igłą to jest bocian.

[@suchy_bagnet]

Żabki masz na firance

[@piotrg8311]

@@jacekmazurkiewicz4327 zgadzam się

[@leszekk7043]

Wiem, że radio kradnie mi prąd ale nie mam nijak pomysłu jak sobie z tym poradzić. Bezpieczniki są ok. Radio czasami nie łączy, jest wbudowane, fabryczne i wchodzi w deskę na wcisk. Po wyjęciu radia okazało się, że akumulator już się nie rozładowuje na postoju jak to miało miejsce wcześniej. Sprzęt firmy Blaupunkt z CD w aucie Suzuki Ignis 2004r.

[@paulaszczurek2037]

Przydatny film jak zawsze 👍👌😃 Zdrowia Michu 💪

[@KobraWarrior]

Dziękuję za film ☺️

[@____tyrael_______3437]

Michu z nieba mi spadłeś z tym tematem! Stawiam Ci dobrego browara :)

[@huehue9627]

Pierwszy taki film na jutubie

[@tomclanys]

Pamiętajcie ludzie tylko by zawsze wrócić czerwoną nóżką na wolty... w niektórych miernikach jeśli sprawdzicie napięcie np w przełączniku od świateł na 230V, a będzie dalej na amperach włożona końcówka, to miernik pieprznie jak petarda, prawdopodobnie wysadzając korki. Miałem przy początku moich zabaw za dzieciaka taką sytuację :)

[@ElTruez]

Co do radia 10:15, to gdyby radio było złodziejem prądu, byłoby widać pobór na bezpieczniku od radia. No chyba, że ktoś pociągnął zasilanie bezpośrednio z akumulatora.

[@cwaniakmajowy]

ŁYSY - Załatwiłeś tym filmem trochę mierników - tanich mierników :) sprawdzanie bezpieczników na przejście bez ich wyjmowania z podstawy bezpiecznikowej w momencie kiedy faktycznie któryś będzie spalony spowoduje sfajczenie takiego miernika (pojawi się napięcie na obwodzie pomiaru rezystancji i pójdzie spory prąd fajczący) Dobre droższe mierniki są zabezpieczone na kilka sekund ale tanie niestety reagują dymem :)

[@mthorni]

Ostatnimi czasy podobnie aku mi umarło, aczkolwiek trochę inaczej dochodziłem prawdy - multimetr podpięty do akumulatora i zużycie...7A...Jak kolega Łysy mówił auto obejrzałem, a że jest to jeep więc wszystko można zrobić od środka również, - włączałem i wyłączałem wszystko i....nic....aż tu nagle, chciałem się na fotelu podsunąć lekko w przód i...pobór spadł jak dotknąłem przełącznika ustawienia siedzenia....zablokował się w pozycji na max. i nie cofnął...pierdoła, ale prund zjadła. Dobrego dla wszystkich!

[@duchumsof9883]

Oooo a ja się przeprowadzam do Wrocka 💪

[@rafaelsztorc3739]

Michu nagraj jak płukać układ klimatyzacji, przydałoby się 👍

[@dawidpiekaruk2170]

I wieczór staje sie lepszy

[@marianw7370]

Łysy szacun że prowadzisz przeczkole. Jestem pełen podziwu.

[@walek5rmmdmd786]

Jest jeszcze jeden sosob .Dajesz na Voltomierz na mili i sprawdzasz tak jak pokazywales na sygnale.Jesli bedzie pobór prądu wtedy multimetr pokaże jakas wartość.

[@marjox0354]

jako ktosss kto mial lekcje elektroniki w technikum twierdze ze nie mam nic do zarzucenia pod katem teoretycznym i praktycznym , jest ok , upraszczajac elektronike do poziomu kazdego czlowieka jest w sam raz

[@frutifruti5300]

Ale sprawdzanie tego czy bezpiecznik jest cały mija się w sumie z celem. Bo jeśli dany bezpiecznik byłby przepalony, to tym obwodem prąd już pożerany być nie może (bo obwód nie jest zamknięty). Może być na nim co najwyżej zwarcie, ale wtedy po włożeniu nowego, najpewniej albo od razu się spali, albo w niedługim czasie. Więc po prostu szybciej jest wyciągać bezpieczniki po kolei, mając na uwadze aby NIE wyciągnąć bezpiecznika od komputera/sterownika auta. Zresztą, po wyciągnięciu bezpiecznika w celu eliminacji obwodu, od razu wizualnie można zobaczyć czy jest cały. Dodatkowo, radio samochodowe praktycznie zawsze pobiera jakiś prąd. Bo do radia zasilanie 12V powinno być dostarczane dwoma przewodami. Jednym na którym napięcie jest zawsze (niezależnie od położenia stacyjki), w celu podtrzymania pamięci, np zapisanych częstotliwości stacji radiowych czy prywatnych preferencji bassów itp, oraz druga linia 12V która już stricte wzbudza radio radio do działania oraz je zasila, ta druga linia powinna się uruchamiać dopiero po przekręceniu stacyjki :) .

[@cyganeirocyga]

Pozdrówka Michu

[@amator2117]

Ja mam 40 letni polski multimetr mera tronik i wszystko działa do dziś

[@kosti1122]

2:52 - zależy, jaki miernik posiadamy. Na szczęście w większości i małoprądowy obwód pomiarowy, oraz wysokoprądowy jest zabezpieczany oddzielnie bezpiecznikiem. Także przy prawidłowo umieszczonym bezpieczniku w mierniku, nic się nie spali - jedynie sam bezpiecznik. Bardziej szczegółowym wykryciem "pasożyta", który nam pobiera prąd jest wypinanie bezpieczników i mierzenie prądu wpinając się bezpośrednio w styki gniazda bezpiecznikowego (po uprzednim wyciągnięciu bezpiecznika).

[@adamdawiec4407]

Dziękuję! Zostało mi tylko nauczyć się i samemu ,opel 2006rok H 1.7 cdti astr3 na lewym wskaźniku pokazuje się samochodzik z kluczem w dachu migaiacy i blokuje start silnika elektrycy kasują a problem jest nadal.Czy mogę liczyć na pomoc?😢

[@marcinstepien7182]

Witam mam mercedesa w215 cl 500 pobiera mi prąd na postoju wymieniony alternator nowy akumulator odłączone multimedia od skrzynek bezpiecznikowych był odkręcany plus i dalej był pobór prądu 1A wygląda na to że coś po za bezpiecznikami, podejrzewam rozrusznik albo syrena czy może być ten problem ? Proszę o pomoc

[@marcinwozniak5299]

MICHU BARDZO DOBRY ODCINEK

[@Ucisk]

Kumpel ma stilo tam to złodziej siedzi cały czas 😋

[@jaaaaa5u]

Super sposób na spalenie miernika na brzeczku, gratuluję takiego sprawdzania po napięciem

[@piotrzielinski2500]

No i podziękował 👍

[@Fabi....]

8:50 przykład jak NIE sprawdza sie bezpieczników. Typowy błąd popełniany przez mechaników.

[@dziooplatv9454]

zgadzam się, ja sprawdzam kontrolką, masa zapięta na karoserie i dotykam jednej i drugiej strony bezpiecznika :)

[@Fabi....]

@@dziooplatv9454 Dokladnie 😄

[@palziu]

Dokładnie :) Jeżeli bezpiecznik będzie uszkodzony, to różnica potencjałów na bezpieczniku sprawi że miernik wyda dźwięk :) Zależy to też od klasy miernika :) Tak bezpieczniki można sprawdzać o ile mamy odpięty akumulator :)

[@pawel965]

@@palziu Panowie, nie mówimy o sprawdzaniu bezpieczników, bo to jest proste, ale o poborze prądu przez urządzenia

[@TermiFNFAL]

@@pawel965 Ale w filmie jest rażący błąd, ktory trzeba naprostować. Ogólnie ten film może być dobry przy autach do roku 2000. Przykład - w nowszym aucie, wyjęcie jednego z bezpieczników może powodować, że pobudzi się cały system i doopa ze sposobu z wyciąganiem bezpieczników. My już przestaliśmy szukać złodziei prądu bo to jest bardzo czasochłonne a klienci nie rozumieją. Lepiej sobie odpuścić i zająć się normalnymi robotami, niż potem słuchać miauczenia że drogo. Jak kogoś nie stać na utrzymanie auta to rower albo MPK.

[@bazejadamczak4470]

Dobry pomysł na odcinek 👍

[@Marta_Pl-f8e]

Michu mam pytanie. Mam punto z 95 roku od jakiegoś miesiąca smierdzi w środku paliwem jak się rozgrzeje, pompa wody i rozrząd wymieniłam 2 tygodnie temu mechanik nie ma pojęcia co może być przyczyną, z tego względu kupuję inne auto, ale do tego mam sentyment i nie chcę się go jeszcze pozbyć.

[@adam1324PL]

Spoko odcineczek, warto by było wspomnieć o pobieraniu prądu przez uszkodzony alternator

[@sylwestermazurek7646]

Super podobał mi się odc M4k łapki w górę

[@ET42Driver]

Astra H GTC 2006, motor Z16XEP. Na postoju bierze mi 0.85 do 0.95A. Po wyjęciu 20A bezpiecznika nr 35 (system audio wizualny) ze skrzynki bezpieczników pobór spada do 0.40A. Gdzie szukać dalej? Może to być konsekwencja tego, że na prawych drzwiach lała się woda z głośnika do środka? Rzekomo jedna z typowych bolączek asterki. W dodatku pobór spada mi o dodatkowe 0.20A jeśli w skrzynce z bezpiecznikami w bagażniku odłączę jedną z 3 dużych wtyczek po lewej, mianowicie środkową, do której idą tylko czerwone kabelki. Ktoś, coś? Radio CD-30

[@pIacek.]

Kozacki film!

[@damianrybinski8599]

Ale Michu i tak dobrze gadasz 🙂

[@2chap]

Rabuś nie-kradnij! Rabuś nie-kradnij!

[@SzmeQ]

Z tym sprawdzaniem bezpieczników za pomocą funkcji przejścia na multimetrze nie zawsze się sprawdza, kilka razy miałem tak tez przejście było ale po wyciągnięciu bezpiecznika był on spalony, lekko dotykał ten drucik/blaszka, ale i tak przechodził za mały prąd, żeby było ok.

[@RC_Koty]

Wynik końcowy powinien być od 0.00A do 0.04A ale to jest również uzależnione od tego jaki mamy samochód. Przyjmuje się w średniej klasy pojazdach wynik 0.04A za normę, natomiast w samochodach z bardzo dużą ilością elektroniki pobór prądu może sięgać od 0.06 do 0.08A. U Ciebie jest 0.19A więc coś zżera prąd.

[@lato21100]

Pozdro Michu czekałem na ten odcinek

[@jacekderdonczyk9702]

Jak zwykle zawsze pomocny vlog. Zdrówka życzę. Derdon z Łodzi.

[@fidelwojtek]

W 20letnim W220 wymienilem 8 zarowek typ srodek sufit I rejestracja na LED (z tych tanszych ) po 2 dniach nie moglem otowrzyc drzwi I odpalic. Czy to mozliwe ze takie LEDy zjadly mi Aku albo spowodowaly jakies "spiecie". Skonczylo.sie nowym Aku samochod jedzie odpala otwieraja sie drzwi ale . Codziennie sprawdzam miernikiem rano I po pracy narazie jest 12.4V

[@baqbaq4142]

Piękna miniaturka xD MDMR by mogło z tego być 😁

[@milek1958]

Bardzo pomocne ! Pozdro

[@kakofoniks1985]

Oglądamy :-)

[@amatorkombinator]

Akumulatory i te sprawy to więcej rzetelnych i bez ściemy info znajdziecie tu: kzbin.info

[@miroslawlaska8885]

Super

[@twojenieszczescie8245]

No tego brakowało