KTÓRY 1.9 TDI BYŁ Naprawdę NAJLEPSZY?

[@kasperaugustyn5518]

to jeszcze prosimy o sequel o następcach, czyli silnikach 2.0TDI, bo też szeroki i ciekawy temat dotyczący równie popularnej jednostki, produkowanej do dziś

[@bronek9715]

2.0 TDI to temat jeszcze bardziej rozległy. Pod tym oznaczeniem kryją się totalnie skrajnie różne silniki. Posiadałem octavię z 2.0 8v na pompowtryskach, teraz mam takie samo auto 2.0 16v na commonrailu. Dwa różne światy, jeden i drugi zajebisty

[@micha9983]

BKD

[@Patriotss]

Mazda 626 2.0

[@koprolity]

Najlepszy zawsze był ten, którego aktualnie posiadał sąsiad.

[@piotrstasiak1785]

Wypi€rd@lay

[@jacenty830]

Ten akurat był najgorszy 😅

[@vojtaz99]

Ty zawsze na YT, bez Ciebie to nie to samo😂😂

[@radoslawrojek7032]

Chyba somsiad 🤣

[@MamboNamboFaj]

POSIADA nadal 😊

[@dawidbaranowski8962]

Fajnie się słuchało! Pozdrawiam fanów TDI 😁

[@tymisko8550]

I takie krótkie filmy są znacznie ciekawsze! Dzieki za materiał. Fajnie zmontowane i zorganizowane.

[@brusfillis9284]

tak, nie ma wody niepotrszebnej w scenariusze

[@WIPI1979_przemo]

Witam. Mój brat cioteczny zrobił sobie 1,9TDi po zakupie (passeratti w kombi myszkowe), kupując po szortach wtryski od audi, a inne części od różnych innych modeli grupy VAG. Ustawił komputerem wtryski przez tygodnie i pięknie pracował ten diesel-ek. Trochę w zawieszenie zainwestował. Sprzedał go ok 2ch lat temu i pojechało auto na kraj niebiesko-żołtych. Mnie się dobrze jechało tym kombiaczkiem jako pasażer. Nie pamiętam, czy go kierowałem, czy inne autko brata jak wracaliśmy z zakupu auta z Polski. Uważam, że wygodniej mi się jechało mondeo kombi - od lat mam jedno mondeo kombi (MK1, MK2, MK3) - mnie pasuje takie autko kombi. Teraz ma "kijankę" 3drz. z dobrym silnikiem (bez 2u-masy). Uważam, że nie powinieneś był uśredniać w tym filmie, który silnik najlepszy, bo podział na 3y grupy typu: eko, tunnig, bezawaryjność, to uważam najlepszy podział. Najważniejsza jest bezawaryjność. Nie jeżdżące auto, to straty. Dla mnie i rodziców silnik najmniej spalający ropy, to najlepszy zakup. Nie tunning-ujemy, ale poprawiamy fabrykę w stronę bezawaryjności i ekonomii użytkowania. Każdy ma jeszcze inne wydatki, a nie tylko na auto. ;) Zdrowia i powodzenia... Pozdro. Przemo (1979)

[@medisonvw8605]

"Nie tunning-ujemy, ale poprawiamy fabrykę w stronę bezawaryjności i ekonomii użytkowania." Bez obrazy kolego ale mówisz jak byś nigdy nie był młody ;)

[@WIPI1979_przemo]

@medisonvw8605 ??? Sprecyzować proszę, bym mógł się odnieść.

[@etf.7066]

U mnie 1Z na pokładzie od 20 lat. Przebieg licznikowo 380 tys.a ile miał wcześniej cofnięte nikt nie wie .Słupek ani czapka nie ruszane ,ostatnio zmierzyłem mu ciśnienie oleju i jest książkowe. Klekocze,wibruje ale nadal jeździ na co dzień i wakacje .Od 10 lat nie widział mechanika bo wszystko robię sam od blacharki po mechanikę i elektrykę ,również dzięki takim kanałom jak Miłośnicy.

[@patrykbalik1905]

Super odcinek, bardzo prosty i krótki (ja takie lubię). Dużo tłumaczy dla osób z poza tematu. Proszę zrób odcinek o 1.9 od alfy/opla/saba/fiata . Wiele osób mało o nim słyszało a jest godny uwagi. Z lekko porobionego arl przesiadłem się na niego w krowie jaką jest vectra 2008 w kombi i po nie dużej kwocie za wejście całkiem żwawo tą babcie ciągnie :P będzie mi mega przyjemnie jak coś takiego zobaczę :D

[@sirsail01]

Ja mam w kompakcie vectrę w tym silniku z tuninguem, to przyjemny :)

[@Gryficzanin5883]

Miło posłuchać o legendzie, ale z pewnością znajdą się jeszcze kolejni zasłużeni kandydaci... Optowalbym za odcinkiem może z któryms z japońskich motorów 😁🔥🔥🔥

[@jarekp.5888]

Kolejna dawka dobrze opowiedzianych informacji i porad, miło słucha się Michała i tak trzymać ! Osobiście mam golfa 1.9 AMJ 115 km strojony na 140 km nic gadzinie się nie dzieje 8 lat w rodzinie lanie ropy i naprawy eksploatacyjne i wady grupy golf teraz to na ślepo podchodzę do nich, szczerze nie wiem co kupić w przyszlości

[@ukaszkukieka6210]

Jak już to AJM

[@ukaszboczula8793]

Jestem posiadaczem 1.9 tdi 105 BKC praktycznie od nowości więc mogę coś powiedzieć. Po 6 latach (choć nic z nim się nie działo) chciałem standardowo zmienić na coś innego z vag-a ale to był rok 2011 i zaczęły pojawiać się informacje o wadliwych 2.0 TDI. I dzięki temu zostawiłem 1.9 TDI i to była słuszna albo najsłuszniejsza decyzja. Samochód mam po dzień dzisiejszy służy jako drugie auto i nigdy go nie sprzedam. Ma ponad 300 tysięcy oryginalnego nalotu, silnik pracuje jak zegarek, nigdy nic w nim nie robiłem - wymiana oleju, rozrząd co 60 tysięcy i to wszystko. Jedyna naprawa to wymiana zaworu EGR przy 140 tysiącach, na nowy oryginalny. Problem jaki się pojawiał to zapalająca się kontrolka i tyle ale mnie to wkurzało i zawór wymieniłem na nowy. Przy 200 tysiącach miałem wlaną benzynę w proporcjach - 80% benzyny, 20% ropy. Wszystko przepalił i podczas jazdy nic nie było czuć, jedyny objaw to ciężej odpalał. Wymieniłem wszystkie filtry, itd - mechanik straszył co to może się nie popsuć, ale okazało się że kontrola po tej akcji niczego nie wykazała. Następne 100 tysięcy kilometrów od tego zdarzenia zrobiłem bez problemu. Ostatnio miał wykonany gruntowny przegląd silnika - wszystko pracuje optymalnie, pompowtryski, turbina, itd - trzymają parametry fabryczne. Uwaga raz przy -10 po całej nocy ciężko odpalał, pojechałem na przegląd okazało się, że wszystkie 4 świece żarowe spalone, a i tak miał na tyle mocy wtryskując paliwo, że dał radę odpalić przy takim mrozie. Auto nigdy mnie nie zawiodło, zawsze dowiózł na miejsce przy niskim spalaniu. Nie było nigdy z nim żadnych problemów. A praca? Ja uwielbiam dźwięk 1.9 TDI. Uważam, że to moja najlepsza jednostka jaką kiedykolwiek miałem w swojej gamie, stąd jedyne auto które trzymam do tej pory. Nie chodzi o moc, bo ja nie szaleje, ale o bezawaryjność, spalanie, dostęp części. Gdyby go produkowali dziś - idę kupuję nowego. Inne moje auta potrafiły wrócić na lawecie, ale mój 1.9 TDI który jest tym zapasowym teraz - nigdy. I oby dalej tak się sprawował... Dużo ludzi się śmieje z 1.9 TDI, ale ja mam ten samochód od praktycznie 20 lat i mogę tylko stwierdzić jedno - kto ma od początku, dba jak trzeba, ten wie co to za jednostka i na swoją legendę zapracowała nie bez przyczyny. Nawet mój BKC na pompowtryskach - 300 tysięcy bezawaryjnej jazdy, zobaczymy ile dojedzie w moich rękach bo sam jest ciekaw.

[@Rav2k]

Ja tak potrzebowałem takiego filmu że nawet nie myślałem żeby Ciebie prosić o takie zestawienie. Dziękuję szczerze 🙂

[@MaleWo89]

BPX i BUK były w Ibizie Cuprze i miały 160KM(oraz frontowy intercooler), wersje 180KM to były silniki benzynowe 1.8t w ibizie Cuprze

[@kamilgrzelak]

Tak jest . Bpx był w przed lifcie a buk w polifcie. Miałem ten drugi i chyba to był najmocniejszy 1.9 tdi

[@MaleWo89]

@@kamilgrzelak w tamtych czasach nie było mocniejszego seryjnego 1.9 TDI

[@tomaszbin1050]

BPX mial 163kM

[@MaleWo89]

@@tomaszbin1050 skąd Ty bierzesz takie informacje? podajesz wynik z hamowni? bo ja mówię o tym co katalogi i producent podaje....

[@tomaszbin1050]

​@@MaleWo89 masz rację, moja pomyłka

[@mirosawbaka3028]

Siemanko Michu, Pozdrawiam całą Ekipę M4K i wszystkich widzów

[@jarosawobak6307]

98" AFN 110koni - Salonówka kupiona, 1 właściciel, czarne tablice rejestracyjne - 544tys km, turbina nigdy nie wymieniona, ba i nie otwierana od nowości podobnie wtryski, jezdzi codziennie, pali zawsze od strzała :D

[@PowiemCiJak0]

Bardzo potrzebowałem tego materiału, sam posiadam 1.9tdi ajm od niedawna 😇🥰

[@Grobelka]

Mam a3 1.9 tdi 101km . Pierwszy diesel w życiu, który wpadł mi za grosze przypadkiem a kilka samochód już w życiu miałem. To jest w ch... dobry silnik

[@sanie419]

Mam passata B5 fl z tym silnikiem po małym sofcie śmiga aż miło Kod silnika AVB

[@jakubklewin9747]

@@sanie419na ile km da się wsadzić chipsa w to bezpiecznie? Też mam ten motor od 3 lat ale przydałoby sie trochę więcej dynamiki.

[@sanie419]

@@jakubklewin9747 Ja mam zrobione na 141 KM już kilka lat i jak narazie wszystko ok

[@jakubklewin9747]

@@sanie419 dzięki bardzo, w takim razie mysle, ze na te 130 można sobie spokojnie pozwolić 😁 trzymaj się, dzięki !

[@piterb1696]

Posiadam w audi 80 1.9tdi 1z. Silnik nie do zniszczenia

[@wadysawhoppe1497]

BLS u mnie przy 250tys prewencyjna zmiana panewek. Okazalo sie że te z fabrycznego montażu były jeszcze w dobrym stanie. Zaraz potem soft na 135 koni auto z DPF. Na dziś zrobione 350 tys. Po drodze wymieniona dwumasa. Zawsze lany olej w normie 507 od VW. Podobno to ważne dla popychaczy pompowtrysków. Wymiana co 15 tys. Obecnie problem z DPF zaczął wypalać się co 180km zamiast co 320 jak wcześniej. Próbuję zmiany stylu jazdy z dziada leśnego na normalny. Po wypalaniu 2-3 razy przeciągam obroty w okolice czerwonego pola. Interwaly zwiększyły się do 230km. Spalanie 5,5 w Passacie B6.

[@matares1295]

Wytnij ten DPF i żyj spokojnie 😉

[@urabura96aj]

Michu,.zrób odcinek o ubezpieczeniach warsztatów, mechaników. Jakie stawki OC, jakie warunki itp itd. pozdro !

[@koonix4105]

Mam 1.9tdi BKC, spośród BLS i BXE to chyba najlepszy wybór, moc podniesiona na 140km w lekkiej budzie i zbiera się przyjemnie ☺

[@piotrmaksamv4631]

Jakie auto ??? Mam jette z tym silnikiem i zastanawiałem się nad chipem czy jest sens robić

[@koonix4105]

@@piotrmaksamv4631 A3 8P, jak najbardziej warto, samochodem jeździ się znacznie dynamiczniej

[@dawidsliwka3140]

Bxe lipa były panewki się zscieraly

[@jacwie5]

Miałem od nowości Seata Ibizę 6J5 1.9tdi BLS, w maju tego roku sprzedałem przy przebiegu 270k, jedyne co zrobiłem w silniku to wałek i szklanki przy przebiegu 250k.

[@xyz.12233]

Mam 1.9 tdi bls 230k przebiegu i zero problemów olej wymiana co 12 tys i lata jak zły.

[@ryszardsklorz874]

Komentarz dla zasięgu,pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K

[@grzegorzhouj5035]

Mam 1.9 SDI i spalanie jak w skuterze :D

[@andrzejzmiechowa370]

Szkoda że nie przyśpiesza jak skuter

[@grzegorzhouj5035]

@andrzejzmiechowa370 na tyle co jeżdżę mi wystarcza do 100km/h w miarę się rozpędza więcej mi nie potrzeba mandaty za drogie ;)

[@piotrkowalski6005]

Najlepszy 1.9sdi popieram dojedzie wszędzie a korki wszędzie to po co mocniejsze

[@AB-wv4el]

Miałem, testowałem i potwierdzam. SDI to fajny, oszczędny silnik do miasta. Na trasę się nadaje pod warunkiem, że nie przeszkadza Ci prędkość przelotowa 120km/h.

[@rapper3d1b]

Pali jak skuter i jedzie jak skuter czyli to musi byc skuter.

[@kacperstepien6661]

Kurcze odcinek ,którego niejako potrzebowałem , mam audi 80 b4 z 93 roku , z silnikiem 1Z 90km. Piękny samochód, niestety z bardzo smutna i dluga historia.. zaczynajac od kilku saren,pezez wiele lat byl naprawiajy bylejak ,około 5-6 razy byl odbudowywany cały przód. Na całe szczęście materiały wtedy były o niebo lepsze i podłużnice zniosły eszystko 😂 7 lat temu zdecydowalem sie oddac auto do kapitalnego remontu,odbudowy. I to byl najwiekszy blad , Trafila do partacza jakich malo. Owy "fachowiec" zdarl ocynk w wielu miejscach ,a nowy lakier nalozyl tak fatalnie ,że po roku od odbudowy zaczęły pojawiać się bąble, nawet nie nalozyl klaru.. Niestety mialem wtedy 18 lat i nie znalem sie kompletnie na autach ,dzis wiem ,ze nie zaplacilbym ani grosza za zepsucie samochodu. Audi 80 ktore rdzewieje. Smiech na sali.. Obejrzalem Michu Twoj film i postanowiłem drugi raz odbudować to auto. Tym razem naprawdę profesjonalnie. Mamy go już praktycznie 18 lat w rodzinie, to auto jest tak naprawdę częścią mojej osobowości i nie wyobrażam sobie żeby go sprzedać. Jak komuś się chciało to czytać, mam do was wielka prośbę. Czy moglibyście podać kontakt do osoby,która jest sprawdzona i zajmuje się PROFESJONALNA regeneracja pomp wtryskowych z indukcyjnym nastawnikiem?

[@ewa8660]

Jawor dolny slask,nazwisko pompiarza grzywa,niech pan tam zadzwoni i popyta czy to robi.Mi robil pompe w b3,b4 i starym kiedys esckorcie,cholernie drogi ale jak zrobi to na lata.

[@lukasznarozniak3615]

1,9 tdi 1z prosta konstrukcją pozdrawiam 👋👍

[@ukaszmynarczyk5874]

Mam w audi 80b4 tdi 1Z. Śmiga mój ojciec już 22lata . Ostatnio wymieniałem uszczelkę pod deklem zaworow. Patrze na walek rozrzadu i wygląda jak by miał przejechane z 30 tys a już do 500 tys dobija😂

[@micha2166]

@@lukasznarozniak3615 Prosta i najmniej awaryjna. Prostrzy już był tylko SDI

[@lukasznarozniak3615]

Ja mysle 800 tys spokojnie dopiero po 800set moze cos wysiasc ale nie musi pozdrawia👋m​@@ukaszmynarczyk5874

[@maciejdudziak2121]

Miło się Ciebie słucha Łysy :) Pozdro

[@dezerter1728]

To w następnym odcinku historia Jtdm ❤😀

[@lukash.1237]

Pracuje w firmie która była jednym z kilku firm które budowały hale w Polkowicach, a dokładnie elektrykę 😊

[@krisck1krisu656]

Pozdrawiam całą ekipę M4K GARAGE 👍💪🇯🇲❤️

[@rolnik1986]

1Z najlepszy, pozbawiony wad ❤

[@Daniel92..]

Bardzo ciekawy odcinek. Uwielbiam silniki Diesla, bardzo chętnie obejrze odcinek o silnikach 1.6 Tdi. Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników

[@Tarx1-x1h]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪

[@wojtekwojtek316]

Krótko treściwie i na temat !

[@rolfpperkis7501]

Mam kure 😉 z 1.9TDI AGR z nalotem ponad 777tyś i rośnie 💪👍

[@PolandPolishPolandia]

Mam alh 670k

[@morgard6604]

Miałem taki silnik w audi a3 sprzedałem z przebiegiem 480 tyś km...

[@szymonangowski3125]

Ja dopiero docieram jeszcze 3 miesiące i 400000km😊

[@SvensonGielen]

Przy 1z-tach byly jeszcze wersje ukladow wtryskowych i ogolnie osprzetu nie tylko Bosch ale Pierburg co jeśli chodzi o dzisiejszą eksploatacje tych jednostek to wygrywa Pierburg ze wzgledu na nastawnik indukcyjny, który jest o wiele trwalszy niż ten Bosch , który był potencjometryczny. Po tylu latach sypią się te nastawniki, a ten Pierburga zwykle wystarczy dobrze wyczyścić i dalej nie ma problemów. Remontowałem sobie takiego 1Z w audi 80 B4 samemu. Przyjemna sprawa taki remont ale wiele części w sklepach nie ma i tylko trzeba zamawiać. AFN to juz era A4B5 i passata B4,B5. Fajne silniki ale już miały swoją świetność i niestety coraz mniej tego jest. Obecnie mam w skodzie superb 2,0 TDI CR CFFB i nadal chodzi jak zegareczek mimo przebiegu 420 tyś. Pewnie w przyszłości trzeba bedzie i w tym pogrzebać troche 🙂

[@LakiLucke]

...dla mnie najlepszy Awx 1,9 TDI 130 KM mam podniesione na 170 KM od 15 lat i jest super mocny i ekonomiczny, niezawodny i tani...

[@micha2166]

@@LakiLucke Jeśli chodzi o PD to dla mnie lepszy jest AVF od AWX Ma 6 biegów,mocniejsze sprzęgło i 25Nm więcej.

[@slivka91]

​@@micha2166Rzekłbym odwrotnie, skrzynia w której szóstka pada, sprzęgło również do mocnych nie należy, obroty na szóstce są takie same jak na piątce. Więcej wachlowania tylko w szóstce

[@G.P.7]

Jescze dodam zod siebie, mialem AFN w golfie 3 97r. I passacie B5 98r. Oba sprawowaly sie bez zarzutu, aby mialy drobne wycieki oliwy (AFN trapily problemy z wysokim cisnieniem smarowania, ale raczej ta wada nie jest straszna, bo lepiej jak wyższe cisnienie w układzie jak niższe). Najlepiej zwijał sie golf... zadziwiajace jak po 2.800 obr. dostawał ostrego kopa aż do 4500 obr. Aż bylo wrazenie że droga sie zweża xD a turbo dostawało dzwieku jakby cisnienie miało rozsadzić dolot xD... ehhh jak ten czas leci, ale mimo to jeden TDi pod domem musi stać, inaczej nie czułbym sie sobą :) :D

[@BlackpitfatherLech]

mam i wciąż używam jako daily, niezawodny AHH 90Km z `98 , po wielu przejściach , jak "statek Tezeusza" , nie oddam!!! :) Pozdrawiam serdecznie całą ekipę

[@andrzejmatuszek8212]

moje AXR już na blacie 618 tys i też ciągle w ruchu, nawet nad morze mnie jeszcze obwiózł ostatnio

[@BlackpitfatherLech]

@@andrzejmatuszek8212 żyjemy dalej !!!

[@tomasziracki7077]

Ja ma 1.9 AHU 400000 wciąż bez problemu

[@LukiSzczecin19]

Ja mam kilka kopciuchów, 1.6 TD w Golfie 2 czyli dziadek TDI, oraz 1.9 TD w pasku B3 czyli ojciec TDI :D jest też 1.9 TDI AHU 90km w pasku b5 oraz 1.9 TDI 131 km w Seacie Alhambra. Przyznam że z żadnym nie miałem większych problemów ale to pompki zdecydowanie najfajniej się zbierają, po nich 1.6 TD ze względu na masę golfa :D później b5 i na końcu 1.9 TD choć ten TD ma jakieś problemy z mocą wg mnie, ale zajmę się tym dopiero po wymianie progów gdy auto otrzyma przegląd 👍

[@karczu177]

W 1.6 TD turbina pompuje do końca a w TDI tylko do 3800 pozdrawiam

[@dominik007151]

Mamy i swojego w rodzinie juz 14lat passata :D 1.9tdi 90km i to się piękne maszyny i przyszedł czas na modyfikacje juz wleciały wtryski i pompa od 110 plus program planuje jeszcze turbo od 130 wałek od sdi będzie rakieta pozdrawiam

[@motyllo16]

Miałem 1Z i było bardzo dobre. Teraz mam AVF i na razie jest dobrze choć za krótko mam żeby się wypowiedzieć dokładniej.

[@smeho8926]

3:58 Nie każde 90 konne TDI to 1Z. Po prezentacji AFNa rozwijano wprowadzono też 90 konne AHU montowane w A3 8L, A4 B5, passatach B5 przed liftem, gdzie też dodano dwumasę i mapsensor BOSCHa na rurze dolotowej i sterownik 16bit zamiast w sterownika 8bit z doprowadzonym wężykiem nadciśnieniowym i podobne 90 konne ALH, AGR montowane w Golfach 4, A3 8L, Borach. W 99r. do A4 B5 weszło 90 konne AHH ze zmienną geometrią jak w 110 konnym AFN ale z lepszą pompą 11. W AFNie była słabsza 10.

[@dawpio]

Dokładnie. I chyba 1Z z tego co pamiętam zawsze był na zwykłej turbinie i bez dwumasy.

[@pawcioadamek3290]

Ja mam 1.9 TDI AVF, seria ma 130 lub 131 KM, są różne wersje :P Autko posiadam od kilku lat, w silniku wymieniam olej i filtry, i to WSZYSTKO, zero awarii. Od niedawna zrobiony wirus na 160 koni, 370 niuta, jest super, nigdy go nie sprzedam!!

[@jarosawhajduk4649]

Zgadzam się w 100% ,też posiadam ten model,swietna fura.

[@piotrkowalski7429]

Cześć. Mam ten sam silnik w pasku. Wozi mnie od 2007 roku. Kupowałem jako 153000, (99% że tak było), teraz po 650000 zaczął palić więcej od mojej kozy w garażu (9 do10 l.). Latał jak wcześniej, tylko kiepsko palił na gorącym. Pompowtryski czekają na włożenie (po regeneracji). Wałek rozrządu wymienię. Komplet ,wiadomo. Zastanawiam się tylko, czy robić głowicę od razu. Mechanik twierdzi,by "pompki" włożyć w głowicę bez jej naprawy, tylko z nowymi uszczelkami. Może Michu, lub ktoś z Was coś podpowie. Ewentualnie proszę o namiar na super warsztat ogarniający głowice do mojego AVF 131. Z góry dziękuję. Pozdrawiam. Piotr.

[@pawcioadamek3290]

@@piotrkowalski7429 szlif mot Białystok

[@przemyslawm.8241]

Przerobiłem parę tych silników ale jak bym miał wracać to do tego na AFN w małej a3 to był naprawdę szerszeń

[@zwolin10a4]

Miałem w swoich rękach 3x1.9 tdi. Mam znajomych co kupili raz i nigdy więcej bo wrzucili czopke kasy. Mi w zasadzie awaria uległ tylko pierwszy 110km, wymiana na drugi i zero problemów, potem 90km też 0 problemów, teraz od jakichś 10 lat mam poczciwe 100km na pompkach i jeździ bez zarzutu gdzie równocześnie mam od 2 lat również 2.0 tdi cr 170km i właśnie kleknał mi wtrysk a auto dużo mniej przejechane od mojego ostatniego 1.9

[@AB-wv4el]

Klątwą tych silników może być właśnie legenda o ich pancerności. Jak takie dobre, to po co zmieniać olej w terminie? Po co lać dobre paliwo? Po co studzić turbo? Stąd na pewno bierze się dużo zaniedbanych silników - bo każdy motor da się zarżnąć :P 1.9 jest fajnym przykładem tego, że jak dbasz, to służy dzielnie :)

[@bapr3887]

@@AB-wv4el Akurat te zasady starych tdi na pompie nie tyczą. Wymiany olejów, czy brak wymian nie robi im większej różnicy.

[@mioszbogunia5988]

Michu a może odcinek o gamie silnikow które montowali w oplach ? Tez ich było parę i nie wszystkie udane.

[@szymonjan9201]

Do dziś użytkuje pasats 1.9 AVG (110 km) prawie 500 nalotu , oryginalna turbina i oryginalny dwumas , użytkowałem. 1.9 bkc (105km) do przebiegu 280 tys , wymieniłem 3 turbiny oraz przy 250 padł wałek rozrządu , pompowtryski dawały rade

[@matares1295]

3 turbiny? I wszystkie pewnie po tych cudownych regeneracjach na chińskich częściach

[@szymonjan9201]

@matares1295 jakby fabryczne turbo nie padło przy 150000 ,to nie było by problemu

[@Damian55899]

Brat tez ma avg 14 lat i żadnych awari one były produkowane tylko 1999-2000

[@BRX_2137]

Mój stary posiada TDI z BXC. Jedną panewkę mu złamało na pół i ta połowa wyparowała z silnika. Oczywiście że kupił cały nowy silnik. On gada że to od tego że dużo jeździ. Ale na pewno jej nieźle pomógł jadąc na zimnym, pod górkę 50/h na piątym biegu.

[@demonjackgames3359]

Powiem z mojego doświadczenia jak i mojego ojca. Silniki o oznaczeniu AVF i AWX (te same silniki różniło je jedynie to jaka skrzynia była 5 czy 6 biegowa). Kute tłoki jak i korbowody (oryginalnie), ojciec wrzucał to do Subaru Imprezy, 2 Foresterów i outbacka (Subaru miało dziadoskiego boxera diesla który sie rozpadał i to pozwalało je uratować) niedowiarkom polecam wygooglować, na spidersweb ktoś zrobił o tym strone nawet. Silnik wytrzymywał bardzo dużo, 2 samochody wiemy że jeżdżą bo widzimy je po okolicy i wiemy że się nie psują i dają rade w takich sporych silnikach ze stałym napędem na 4 buty od subaru

[@Bunt.]

Cześć. ☕ przyjemnego popołudnia. Pozdro💪

[@tygrys700]

Mam 1,9 TDI audi A4 B5 . Nie narzekam jestem pozytywnie zaskoczony jak pod względem spalania jak i części do niego . Pozdro 💪👍

[@Lysy88PL]

Mam Audi A3 1,9 tdi 8L ALH 90 koni, 99 w automacie, Silnik po remoncie, ponieważ turbina zaciągnęła olej. 15 lat u mnie. 320 tys km. Chodzi jak młody bóg :)

[@flavio1456]

1.9 BLS panewki wymienione profilaktycznie przy 280k, auto z niemiec wymiana olejów long life, panewki byly z minimalnym zuzyciem

[@kontrafcel1396]

Mam 1.9 tdi bxe z 2007r odrazu po kupnie wymienione panewki na sputterowe i jest spokój, ale i tak jestem zdziwiony, ze nie były jeszcze w agonalnym stanie przy przebiegu 245tys

[@ravek9858]

2001 AWX 130 km PD przez 7 lat użytkowania i zrobieniu ok 200 tys (przy zakupie miał najechane bodajże ok 250 tys ) km , zero awarii silnika , tylko wymieniane regularnie oleje i filtry , rozrząd , pasek osprzętu .

[@rapper3d1b]

110 koni na pompie. Aktualny przebieg 570 tys i rosnie😊

[@radmor19993]

1.9 afn quattro w a6 c5 kombi swap z 2.5 aktualnie 476tys he he :)

[@czarny7123]

Awx ruski czip na 160 520k nalotu bez otwierania pieca

[@jednoreki666]

Najlepiej by było, gdyby silnik łączył te wszystkie cechy: żeby był małoawaryjny, ekonomiczny, tani w naprawach i z zapasem mocy. Tak, żeby był tani i dobry😁

[@szymondziekanski7300]

Super materiał Michu a jak byś sie odniósł do nowszych wiekszych silnikow tdi typu 3.0 tdi 4.0 tdi 4.2 tdi itp o roznych kodach typu cdka itp pozdrawiam miłośników TDI

[@medisonvw8605]

2:15 nie 1.6 tdi tylko td (1.6 tdi dopiero zaczął występować w golfie 6) jak sam mówiłeś poprzednik nie posiadał bezpośredniego wtrysku paliwa więc skąd tdi? 14:28 nie 180 koni tylko 160, takie małe detale ale źle się tego słucha jeśli idzie wychwycić nieprawidłowości.

[@tombouu]

Święte słowa, wcześniejszy 1.6 tdi jak intercooler zakonczyl sie w 1992 roku. Na posrednim wtrysku, 80KM 155Nm

[@wedkarstwo2972]

Dla mnie byłego użytkownika 1,9 TDI AJM. Jeździłem 12 lat bez żadnych problemów tylko EGR i nowe turbo na nowy program olej robiłem co 9 tys lub 2 razy w roku

[@adriankrzyzkowiak3519]

BUK, BPX. Z ciekawości sprawdziłem i wikipedia mówi że maja one 160hp. Pozdrówka.

[@Ryder-xg2rg]

Ja mam polo IV 9n 1.9Tdi 105ps 2008 i 158k nalotu polecam.

[@tomasz5387]

Rodzice kupili w 2002 Octavię 1 FL i tam był silnik AGR który można powiedzieć był blizniakiem 1Z ale już tak hamsko nie klekotał i miał dwumas. Do dziś jest u nas w rodzinie i ten silnik jest nie do zajechania

[@strzyzu2057]

Miałem polo 9N3 1.9 tdi 2006 rok, szkoda ze go rdza jadła, ale auto to było pocisk 1.9 AXR 101 po chipie na 140 :D

[@aaa13514]

1.9 tdi na zwykłej pompie idealnie sprawdzają się w autach traktowanych jako typowo robocze - drugie auto w domu, podjechac do sklepu, pracy, coś przewieźć czy inne tego typu przejazdy. Jednak wersja na pompowtryskach jest dużo bardziej dynamiczna w autach o podobnej mocy i gabarytach, np. 101km jest bardziej dynamiczny, niż 110 km na zwykłej pompie.

[@bapr3887]

Mam dokładnie inne wrażenia. Seryjny Afn robi pdf101 jak chce, a afn z zwykłym czipem na typowe 135-140 koni robi wiatrak z pd130.

[@kwadrat23]

PD są dynamiczniejsze w odczuciu taka prawda

[@sebastiand4720]

Ja 2 miesiące temu nabyłem skodę octavię 1 z 2003r 😁 oczywiście 1.9TDI 90KM. Nie planowałem, przypadkiem trafiła się opcja a dopiero co zrobiłem prawko na B. Późno ale jest więc.... wziąłem. Ma przejechane 404tyś km z czego ja zrobiłem już 2tys. Muszę trochę w nią włożyć ale jeździ dobrze. 👍 Dałem 5tys i na razie włożyłem prawie 4tys. A to dopiero początek ale jakoś mnie urzekła swoim urokiem 😉

[@Mopar_logic]

Powodzenia Michu

[@wojker1234]

Siemanko michu i cała ekipa MK4 widzowie życzę miłego dnia

[@rafalxxx2706]

I w końcu wiem czym jeżdżę 🤣 1.9 Tdi na pompkach. Golf 2003r od 220tys w moich rękach. Obecnie 440tys beż remontu. 10 lat razem ❤

[@ukasz6539]

Podpinam się ale z Audi A6C5 1.9 Tdi AVF 130 😉 Ponad 10 lat ze mną i przez ten czas bez awarii

[@vestaswind6067]

Haha właśnie oglądalem odcinek Motobiedy o tesli model S i polecam obejrzeć od 29:40 do 29:50 jak przekomicznie smiesznie Motobieda skomentował Micha xd 😂😂😂

[@genowefapigwa9185]

Siema michu pozdro dla ekipy M4k,moim zdaniem ten 90 kucy ,

[@genowefapigwa9185]

Mazury oglondaja 👍💪

[@timmyturner286]

​@@genowefapigwa9185 Nie zesraj się 🤣😊🤣

[@May_Flower3]

Mam Alhambre z 1.9 TDI 1Z, przegenialna furka (szczególnie że moja pierwsza). Zależało mi przede wszystkim na bezawaryjności, ponieważ używam tego samochodu jako mini kampera i jak na razie sprawdza się na 200% myślę że nigdy nie zapomnę tego wehikułu

[@MarcinvRS]

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Jednego ten sławienny 90KM czy 110KM sie sypał. Wielu pewnie nie uwierzy ale tak znam takie przypadki. Pompa padła turbo też. Dwumasa zaczęła stukać. Do tego pompa wspomagania i ogólnie sporo rzeczy w koło. A drugiemu ten "panewkowy" BXE czy BLS zrobił 200k kilometrów bez awarii.

[@slivka91]

W 1Z dwumasa to tak średnio

[@MarcinvRS]

@slivka91 no nie ma

[@dawidstepien72]

Mam BXE i ma juz 397k, śmiga aż miło.

[@jakubcziura6]

to dopiero idzie :D

[@siwy9872]

Mam Passata b5 z 1.9tdi AWX (130 km) daje radę, może być nieszczelny dolot, może turbo przeładowywać, mogą być pompowtryski o innym oznaczeniu niż powinny, może rozrząd być delikatnie przestawiony i mnóstwo innych drobnych awarii a ten potwór będzie dalej pracował 😉

[@P0z0Rski]

Jak dla mnie to albo 1z/afn lub ASV/alh te silniki były nie do zajechania cokolwiek by nie zrobił z nimi.

[@andrzej5878]

mam 1.9tdi i to jest wspaniały silnik. Nic z nim się nie dzieje jeśli ktoś dobrze się z tym silnikiem obchodzi. Aż żal że się go nie produkuje dalej.

[@vasqual]

Tak samo. 1.9 TDI PD AJM 115KM, w 4 lata naklepałem nim +/- 95tys. km, auto samo w sobie ma 482k km nalotu i z większych napraw (nie licząc eksploatacyjnych) to tylko dałem turbinę do regeneracji bo już zaczęła gwizdać i pokruszyły się sparciałe przewody z podciśnienia co sprawiało że w losowych momentach mi turbo odcinało :D

[@witalij333]

Super temat. Można też rozwinąć taki silnik jak 3.0d bmw

[@tomaszmoskalski9745]

1Z 90KM i AFN 110KM, i komu to przeszkadzało ??

[@RobertS-blacharka]

mam oba

[@tofik2384]

Nie był za dobry musieli coś popsuć.

[@luka29.82]

8 lat bez awarii w Audi A6...po co to sprzedałem🤔

[@misieka6113]

​​@@luka29.82 u mnie minął 8 rok i remont. W trakcie jazdy spadła rolka wałka pompy oleju, jedynie dół nie ucierpiał. Nowy rozrząd, remont głowicy i śmiga dalej. Rozrząd robiony co 2 lata, ori przebieg 400 tyś. Także wszystko jest dobre ale do czasu. Co nie zmienia faktu że te nowe silniki są droższe w obsłudze i raczej tyle nie pozyja...

[@szpachlagarage]

110 km też były ASV bo mam taki AHF jeszcze miałem wcześniej AVF ale to już pompowtrysk był i 130 km

[@wilkzwallstreet9841]

Jak usłyszałem BXE, to przeraziłem się, i szybko poleciałem sprawdzić...Ufffff...BKC!;) Golf V z 2004, przebieg 204k, od nowości. Ale jest w rodzinie BXE, też Golf V, z 2007 roku, od nowości, z przebiegiem 250k i nie było nic robione. Myślałem, że mam BXE, ponieważ po odpaleniu słyszę jakieś stukanie "na zimnym". BXE już bierze dużo oleju. Turbosprężarka? BXE nie ma mocy przy odpalaniu, tak jakby brakowało ciśnienia, sprzężenia. Nie wiem jak to nazwać inaczej:) BXE od początku tak jakby miał zaniżone obroty początkowe o 100. Zdarza się, że zgaśnie, przy ruszaniu, jeśli ktoś nie wie albo zapomni o tej przypadłości. BKC przy odpalaniu "oddaje" aż miło;) Zawsze tak było, ale kilka lat temu zaczął trząść się przy odpalaniu. Był walnięty czujnik, chyba położenia wału korbowego. Ale nie pomogło, więc zwiększyli dawkę paliwa i pomogło. Z BKC miałem przygodę z kierownicą...To znaczy układ kierowniczy zablokował się na amen, na szczęscie na podwórku. Takie rzeczy nie zdarzają się...to znaczy zdarzają się, jeśli jakaś część jest wadliwa. Byłem u magika, który szybko uporał się z tą usterką. W BKC wymieniłem pompę vacum. Ostatnio na trasie pękła obejma rury dolnej od intercoolera. Zostało 100 km i dojechałem , akle pod koniec już delikatnie przerywał. Dobrze, że rura nie pękła:) Obydwie dolne wymienili.

[@etf.7066]

Chyba jakoś zakleiłeś tę dziurę ? Jeśli nie to przez 100 kilometrów zassał sporo piachu.

[@ewelinamoskal5792]

Mam golfa 3 z 97 afn 110 było teraz około 150 ma emeryturę w ciepłym garażu 😊

[@tombouu]

Golf III z tym silnikiem to jest prawdziwa rzadkość i dzisiaj to już jest prawdziwy youngtimer i rarytas bardzo mało aut było z tym silnikiem Golfa III

[@lukasznarozniak3615]

Mnie najbardziej podobal mnie audi 100 c3 2,0 td 87 konny 5 cyli drowy a pod koniec produkcji 2,5 tdi

[@kasspero5281]

Bardzo załuję, że nie przyjdzie mi już mi żyć w czasach bezproblemowej motoryzacji i jest wybór pomiędzy buleniem na ekologie w dieslu a buleniem na paliwo w turbo benzynach w mieście. No i oczywiście hybrydy też są, ale chciałbym czuć że jade samochodem a nie słyszę jednostajny jęk e-cvt czy innych dupereli w silnikach opartych na hybrydzie.

[@Lukasz_Czekaj]

Aż mi się motoznaFca przypomniał 😊

[@stasiek6420]

Pompowtryskiwacze sa używane od lat 30 w silnikach przemyslowych , taka to była innowacja volkswagena w 98 roku xd Podobnie nie Audi wprowadzilo bezposredni wtrysk do osobówek tylko Fiat. Koncern Fiata wprowadził rowniez pierwszy common rail przed Francuzami

[@antihype8833]

Fiat był szybciej, niż psa. Wpierw było 1.9JTD, potem 2.0HDI, następnie BMW z m57 bodajże. Potem renault, Mercedes i już poszło...

[@antihype8833]

Fiat wprowadził w Lancii bodajże 2.0TTID? Z bezpośrednim wtryskiem paliwa na pompie jak dobrze pamiętam.

[@tombouu]

Bezpośredni wtrysk pierwszy wprowadził Fiat w modelu Croma w 1986 roku w modelu 1.9 idt o mocy 94 koni mechanicznych ale nie odniósł on żadnego sukcesu ponieważ silnik w tym modelu miał fatalną kulturę pracy w zasadzie w ogóle jej nie miał. Powstało tego tak mało egzemplarzy że świat o tym po prostu zapomniał i nie uznał nawet tego że to Fiat zrobił. Dopiero Volkswagen na tyle udoskonalił bezpośredni wtrysk że tak naprawdę to Volkswagen dopiero rozpoczął nową epokę bo to bo to był od początku hit milionowy. Najpierw w 89 roku Audi w modelu 100 2,5 TDI 120 koni mechanicznych No i potem lawina ruszyła z 1,9. Jeżeli chodzi o common rail to oczywiście Fiat w modelu Alfa Romeo 156 wiosną 97 r, oczywiście wielki sukces i bardzo udany silnik, A jako drugi był Mercedes Pół roku później w modelu C220 CDI 22 motor o mocy 125 km.

[@MOTOPATRYK]

przed ogladaniem: 1Z, AFN a z PD to ARL :D

[@andrzejlewandowski6421]

Arl to ten 150hp?

[@GraczNR113]

Awx/avf też były niczego sobie ;). Pod kątem wytrzymałości najgorzej wypadają te montowane w passatach b6/ golfach V itp, najczęściej z pierwszą literką B.

[@mmllmmll22]

​@@GraczNR113najlepszy jest chyba BXE. Big eXplosion Engine :D

[@andrzejlewandowski6421]

Pytanko czy skoda Fabia vrs 1.9 tdi 130km to też udana jednostka i podatna na mocy jak np ARL?

[@sebus6773]

​@@andrzejlewandowski6421 Nie podałeś kodu silnika

[@kamilwolanin993]

Wydaje mi się że miałeś na myśli Włochów A nie Francuzów.

[@damianho151]

Mam golfa 5 1.9 TDI od ponad 7 lat cóż mogę powiedzieć polecam po prostu nie do zajechania motor, chyba nigdy go nie sprzedam 😂 kocham go jak własną żonę, także jak ktoś chce kupić spoko autko nie za kilkanaście tys to polecam tego ogiera

[@danielpasieka6424]

VW bora 1,9 TDI AJM podniesiona moc do 129hp 344 "niuta" 2000r 404 tys km. Jest u mnie 15 lat szanuję... Od 2009 r na odpowiednim oleju i nie wiem co to pompowtryskiwacz, chodzi i nie zaglądam. Pozdrawiam

[@dawidplewka1647]

Mam Passata b5 2000 1.9tdi 90km ahh, 15 lat jazdy po mieście i tylko oleje i rozrząd. Swietny samochód

[@Damian124lm]

Ratujmy silniki i auta na pompach wtryskowych VP ❤❤❤

[@PezetR]

super odcinek Posiadacz AWX

[@A37211]

Mam a3 8p 1.9 bxe 2009r, kupiłem przy przebiegu 210k, odrazu co to zabrałem się za panewki, jak sie okazało za długo by już nie pojeździły. Wymiana panewek i ogień. Odpukać nic się nie dzieje aby wymiana oleju co 10k. Pozdrawiam

[@tombouu]

Radzę lać olej z odpowiednio normą i być pewnym że jest oficjalnego dystrybutora żeby nie był podrabiany bo mnóstwo silników przez to padło przez podrobione oleje

[@tomaszcebrowski4571]

U mnie 1.9Tdi PD Avb 450 tys w Passacie nalotu olej co 12 tys wymieniam i głowica z wałkiem rozrządu jeszcze orginalna nie rozbierania samochód jeżdżony na co dzień i kręcony praktyczne pod 4 tys czasami więc myślę że nie jest źle:D i nigdy pastuszek nie zawodl:D

[@tomtomek2642]

dzieki za super filmik 👍👍👍👍dla unii był to najgorszy silnik bo jeździ do dziś .-))) ja preferuje 200d 123 124 :-)) ale

[@zdzichu1974]

To był ciekawy pojedynek

[@m0e298]

Szybki fun fact, ta pierwsza jednostka TDI czyli 2.5 była montowana w niektórych modelach marki Volvo w tych czasach

[@piotrp8602]

ALH -10 lat po wirusie, 140 km/320nm wymieniony dwumas z racji ślizgania tarczy, ale przy jednej robocie komplet sprzęgła,(poprzedni kierowca kobieta). 16 lat użytkowany przeze mnie i dalej śmiga. Pozdro.

[@Piotrek_muzykant]

1,9 TDI Afn samochód nie do zajechania, super spalanie, małe spalanie ,.,,,,,, kolejny 1,9 BRB PD to była katastrofa ...

[@mareklolasi2292]

Małe sprostowanie , przed 1991 nie było 1.6TDI , ten powstał dopiero po 2000 roku. Wcześniej bodajże 1989 powstał 2.5 TDI i był to pierwszy silnik z bezpośrednim wtryskiem.

[@dl8806]

Było 1.6 TD występował między innymi w golfie 2 i ten silniczek radził sobie z gaberetami golfa

[@mareklolasi2292]

@ TD nie miało wtrysku bezpośredniego

[@ManiekPajan]

Fiat Croma w '92 roku miał silnik TD i.d. - pompa VP, bezpośredni wtrysk i zmienna geometria. Nie wiem czy był w innych modelach (raczej nie) i nie wiem od którego roku. Pompowtrysk był odpowiedzią na francuski CR???🤔 Pierwszy CR był w Alfie Romeo 156 w 1997 roku. Tak było nie zmyślam 😄

[@MovieStudioPOLSKA]

6:24 jak to idzie 😮 niezly szatan