Diagnostyka DLA LAIKA OBD, o co w tym chodzi? Cz.1

Diagnostyka OBD temat obszerny i dla wielu tajemniczy, zatem w kilku odcinkach postaramy się was pomalutku wprowadzić do tematu. Zatem kciuk w górę i oglądamy.
#m4k #m4kgarage #współpracareklamowa
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------------------------------
fixero.com/strefa-m4k
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: [e-mail]
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
[e-mail]
KONTAKT dla widzów
[e-mail]

[@SzymonVer]

Może filmik z takim tanim obd2 łączonym przez telefon i pokazanie zwykłemu Kowalskiemu jak z tego korzystać? Spisać numer błędu, skasować, odczytać parametry silnika?

[@krasnal_ogrodowy]

Dobry pomysł 👌

[@piotrprzyborski5940]

Popieram

[@januszebudownictwa8790]

Tak 👍

[@kamilawojciechowska8488]

Tak👍

[@sylwuska9626]

Ja też 😊

[@TNdiet]

Podoba mi się ta seria. Może jakiś odcinek porównujący urządzenia diagnostyczne(stosunek jakości i możliwości do ceny, wady i zalety)wyjaśnienie abonamentu, wsparcia technicznego czy aktualizacji. Myślę, że to może dużo pomóc przy wyborze urządzenia na start jak i już działającym warsztatom chcącym podnieść jakość obsługi. Pozdrawiam

[@naprawklasyka2013]

Tego nie da się porównać. Zależy jakie auta naprawiasz, czy to autobusy, osobówki itp. Pomimo, ze OBD miało być uniwersalne, każdy producent ma swoje oprogramwanie i sytsem...

[@dr1rip]

Fajna seria może być, czekam na kolejne, pozdrawiam cieplutko w Nowym Roku

[@zardonpl]

Zrób test tanich popularnych obd do domowej diagnostyki

[@krzysztofjurkiewicz277]

TO MOŻE BYĆ POMOCNA SERIA! 😍 niedawno odkupiłem od znajomego Foxwell nt 644 pro na własny użytek i wskazówki na co zwracać uwagę przy skanowaniu/diagnozowaniu usterek mogą być mega przydatne! Czekam na kolejne odcinki! Pozdrawiam.

[@gintera6179]

Dziękuję i pozdrawiam.

[@krzaluba]

Chciał bym żebyście przetestowali Obdeleven dla telefonu pierwotnie jest to dla grupy Vag ale też zrobili dla BMW aplikację 😅 Posiadam tą aplikację w telefonie i zakodowalem nim dedykowaną instalacje dla haka. Tłoczki dla hamulców też da się cofnąć. Ukryte funkcje też się yltym aktywuje.

[@maziczek915]

To co ja bym chciał to więcej skupienia się na japończykach, mniej vcdsów, więcej hdsów, bo o nich jest zdecydowanie mniej WSZĘDZIE. Omówienie parametrów z głupiego elm327 już dużo da, a co dopiero jakieś błędy dieselka czy benzyny, właśnie wtryski, turbiny, sondy, katalizatory czy nawet tpms. Czyli to co spotyka nas najczęściej.

[@bratan7139]

Właśnie poleciłem filmik nauczycielowi i oglądaliśmy na lekcji ten odcinek. Pozdrawiam Michu i widzowie❤

[@moodyx]

Super odcinek, miło też posłuchać, obejrzeć Was w parze. Zawsze ktoś coś dopowie i chyba trochę barwniej to wygląda. + dla pracownika

[@legion4416]

Wszystkiego dobrego w nowym roku dla całej ekipy M4K. Diagnostyka to podstawa dobrze wydanych pieniążków przy naprawie. Ja mam kostkę Elm plus dobra aplikacja na telefonie i kodować mogę czynności serwisowe tez takie jak odpowietrzanie układu po wymianie filtra paliwa także to juz duzo a kosztuje to wszystko grosze. Do garażowych napraw spokojnie wystarczy. Pozdrawiam

[@AnakinSkywalker-kg3yi]

Ooooo tak chcę taką serię filmów... mam zamiar odblokować parę funkcji i zdiagnozować parę rzeczy w mojej golfinie i takie materiały mogą pomóc

[@stanislawkrol71]

Dobry temat Pozdrawiam M4K 🚗👍❤️

[@mazurrks]

Ja bym chętnie zobaczył w tej seri: 1. Porównanie urządzeń i oprogramowania, co warto kupić w rozsadnej kasie a nie chinskie. 2. Gdzie znaleźć informacje o wartościach jakie powinny auta spełniać żeby móc je potem sprawdzić w urzadzeniu. 3.Adaptacje, baterii,świateł, kierownicy itp. 4. Czasami są błędy kodów bez opisów, jak z tego wyjść. 5. Odblokowywanie funkcji 6. Zmiana numeru vin w sterownikach 7. Jak przenieść oprogramowanie między sterownikami 8. Co zrobić jak sterownik nie chcę się połączyć. 9. Chętnie też bym usłyszał o anegdotach odnośnie ciekawych wyzwań z jakimi się spotkaliście w pracy. Jakaś promocja może na urzadenia? Taki tablet jak na filmie to bym kupił jak nic. Pozdrawiam ekipę🤜🤛

[@cinmar8364]

Hej. Świetny odcinek. I to dopero wprowdzenie :D

[@K-M-M]

Tego mi brakowało. Dzięki

[@CiNoLZ]

Fajnie by bylo zrobic tez odcinek z tego typu urzadzeniami najtanszymi, ale z możliwością kalibracji i adaptacji, godne uwagi.

[@Daniel92..]

Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników. Wszystkiego najlepszego w nowym roku.

[@chudybercik]

To bedzie jedna z lepszych serii w ostatnim czasie.

[@erykbilinski8412]

Ja bym z chęcią zobaczył jakiś tani komputer pod obd2 z własnym wyświetlaczem. Pozdrawiam wszystkich serdecznie.

[@leonardkroll2104]

Brawo braeo rzetelnie i uczciwie pochwycony temat oglądam tylko dla odświeżenia dzisiaj do diagnostyki dołączyłem oscyloskop a Fiatem 126p jedzie do dzisiaj aby zresetować umysł pozdrawiam i dziękuję za filmiki

[@amazingzone8659]

bardzo dobra seria. wrzucam pomysł od siebie (jeśli jest możliwość). pokazanie różnych skanerów i co one mogą, bo sam się rozglądałem 2 dni temu, ale tego tyle na rynki, że głowa boli. od zwykłej apki na telefonie, przez bardziej zaawansowane, ale nadal budżetowe opcje aż do profesjonalnych komputerów jak tutaj mieliście na filmie (aczkolwiek 99% z nas widzów aż takiego sprzętu nie potrzebuje)

[@mateuszhutny8409]

Obd11 był by to fajny film z obsługi tego interfejsu ❤

[@jerzywozniak2493]

Super odcinek👍🇵🇱

[@ryszardrys9709]

Fajnie powiedziane - to co na ekranie jedno, jednak nadal trzeba myśleć. Ja tak miałem w audi a4 z 96. Jak pedał gazu do podłogi to jakby podłączyć przyczepę 4T. Myślałem że turbo a mój mechanik wymienił wężyk podciśnienia za 10 zł i było naprawione.

[@RWBteam1]

super materiał 👍👍 i polecam też wszystkim trochę liznąć wiedzy na temat jak działają same czujniki wszelkiej maści i jak są zbudowane bo sama diagnostyka i wymiana tego co komp pokaże w wielu przypadkach nie pomaga hehe 😁pozdrawiam ekipę i życzę wszystkiego naj naj naj w nowym roku 😉👍👏

[@kamild5320]

Dobra seria!!! Kody błędów sondy lambdy, przyczyny występowania-temat rzeka.

[@WiluDG]

Super odcinek😊😊😊

[@user-hs5zj5yq1w]

Super odcinek!

[@mariuszlubszczyk1886]

Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku

[@Lubisztoo]

Proponuję odcinek na temat kodów błędów,które mówią o wypadaniu zapłonów na poszczególnych cylindrach,ponieważ bardzo często problemem nie sa tylko cewki i świece.Ja się cały czas z tym borykam. Pozdro ekipa

[@Krzynolgarage]

Ciekawa seria się szykuje, tylko za duży przeskok od pokazania kabelków do podpięcia kompa i potem trochę chaosu, bo faktycznie nie da się tego naraz opowiedzieć. Natomiast gdzie o CANie, podłączeniach, magistralach, architekturze tego interesu, bo to jest ważne w diagnostyce późniejszej. A skupianie się na silniku to nie wszystko, a nawet więcej w innych sterownikach jest diagnostyki i zabawy :D

[@pawelkacala6390]

Fajna seria może więcej Pozdrawiam cały zespół.

[@piotrgogolewski7606]

Michu, a jeśli będziesz robił odcinek o diagnostyce grupy VAG to może warto zaprosić lub wybrać się do fachowca w tej dziedzinie w naszym regionie czyli do Krzyśka z kanału @krzynol garage z Banina k. Gdańska. Specjalizuje się tylko i wyłącznie w autach grupy VAG. Ma kilka różnych specjalistycznych interfejsów do tej grupy aut i potrafi czasem zrobić więcej niż ASO przy ich pomocy.

[@Nikov50]

Właśnie szukałem takiego materiału

[@marcinelsanescobar9656]

Zapowiada się bardzo ciekawa i merytoryczna seria.

[@sylwiusz151]

Super pomysł na ten materiał : turbina wtryski sonda lambda filtr cząstek stałych DPF to chyba takie podstawowe wiadomości 👍

[@dawidzamojski1801]

Diagnostykę wypadałoby zacząć od wyjasnienia tego jak działa, jak jest sterowany silnik, co to są korekty paliwowe, gdzie jakie sygnaly na jakich czujnikach powinny być, ci od czegi zależy itd. Tak to dziala w każdej dziedzinie techniki - nie ma szans zdiagnozować jakiego kolwiek urządzenia bez wiedzy o tym jak działa dane urządzenie.

[@mirosawbaka3028]

Siemanko Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów

[@Bunt.]

Siema👊 Pozytywnej energii wszystkim miłośnikom cały dzień☀️ Pozdro✌️💪

[@januszdriver4]

Siemaneczko chłopaki! Wszystkiego dobrego w Nowym Roku! Mam polówkę z 19r. zbliża się do 90k i zaczynam już myśleć o komputerze diagnostycznym. Na razie nic się nie dzieje, ale dobrze by było wiedzieć, czego tam szukać na tym koputrze... więc czekam na ciąg dalszy. Pozdrawiam.

[@ukash-jf4dw]

Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪

[@karnas5706]

Obd eleven da się cofnąć tłoczek lub odpowietrzyć pompę paliwa itd

[@TheKaziu08]

Miałem trochę styczność, ale chętnie posłucham więcej! 😁 i tak, WALASZEK GRUBASIE!! 😆

[@RobertRobert-mq3cz]

no wlasnie Dlatego Michu trzeba sie znac a nie wrózyc z fusów i wymienic 1/2 czesci a pozniej sie okazuje ze wezyk za 30 zl do wymiany-super odcinek -ZDROWIA w Nowym ROKU

[@Kerth4]

Myśle że błąd przepływomierza, bo nie zawsze oznacza jego wymiane. Pozdrawiam Ekipe i Wszystkiego dobrego w nowym roku!

[@tomasz5387]

Posiadam kabel vag obd2 i vcds na lapku i wielokrotnie się przydał. Nawet proste kodowanie da się zrobić 😋 ostatnio sprawdzałem sobie stan pompowtrysków i dpf

[@KrystianGT]

OBDeleven pro kostka na Bluetooth i smartfon. Robi całą grupę VAG. Koduje, robi adaptacje tak samo jak vcds. Dodatkowo od niedawna robi BMW i Toyotę. OBDeleven jako nieliczny interfejs ma dostęp do serwera VW i odblokowuje SFD. Robi najnowsze po 2023 roku.

[@schoker83]

genialny pomysł na odcinek.. też mam swój komputer amatorski :) trzeba też zaznaczyć i powiedzieć ludziom że dużo tanich nie do każdego auta się nadają.. bo ich oprogramowanie obsługuje nowsze auta..

[@CappuccinoPL]

Hej. Ja mam 40+a moje kochane Lupo 20+😂.Bardzo lubię Wasz kanał,pomimo że jestem kobietą zupełnie nie z tej branży. Dziękuję za kolejny odcinek i samych dobrych rzeczy w 2024❤💪

[@DJMAJK]

Super pomysł na serię! Uważam, że jest to strzał w dziesiątkę w obecnych czasach gdzie ludzie zastanawiają się czy oddać auto do mechanika i wywalić czapkę kasy czy zajrzeć samemu pod maskę bo akurat przyczyną problemów może być drobny mankament, któremu można zaradzić samemu. Z waszą wiedzą i pomocą na pewno wielu osobom pomoże ten cykl filmów w interpretacji wskazań komputerów nawet tych najtańszych od chińczyka. Czekam z niecierpliwością na więcej materiałów! :)

[@G.P.7]

Bardzo fajny odcinek... myślę że będę się posiłkował :) Mam prostego vcds lite i też można podstawowe parametry sprawdzać bądź korygować... A swoją drogą nie próbowałem jeszcze korygować dawek na wtryskach w TDi vp. Technika tak się rozwija że tym vcds lite to nic juz dzisiaj nie zrobi w autach z lat 2005+

[@motoryzacjawaldka9597]

Czasem nigdzie nie mają już starych wtyczek, np. do samochodów koncernu Daewoo. U mnie w Polonezie Caro Plus też fabrycznie było złącze diagnostyczne i jak podaje instrukcja można go diagnozować w dwojaki sposób - albo komputerkiem w ASO Daewoo albo samemu zetknąć odpowiednie piny drucikiem i przez częstotliwość migania kontrolki na tablicy wskaźników, chyba chodziło o check engine, można według legendy w książce odczytać błąd ale chyba u mnie była naderwana końcówka bądź uszkodzona bo poprzedni dwaj właściciele pewnie nie wiedzieli że mają coś takiego. Wydaje mi się że Fiat 126el też fabrycznie ma złącze diagnostyczne do komputerków Fiata bo to chyba był standard w Europie od 1996 czy 1997 roku w odróżnieniu na przykład od afrykańskich, południowoamerykańskich czy rosyjskich samochodów. Teraz to już inaczej to wygląda - jak robiłem 10 lat temu w serwisach na praktykach to mechanicy tylko latali z laptopami.

[@MichaelWittmann88]

Niemożliwe, nareszcie normalnych odcinek

[@bartekdruzbiak]

Do obsługi amatorskiej przez OBD2 bluetooth w Citroen Peugeot aplikacja FAP z Amazona jest świetna, kosztuje ok 50zl ale odczyt parametrów kasowanie błędów u testy elementów to bajka! Mogę polecić każdemu

[@JanKowalski-kt3eb]

Zapowiada się super seria .Ale jeszcze dodałbym ,odcinek test tanich interfejsów, albo inaczej, interfeisow nadających się do czegokolwiek ,za rozsądne pieniądze dla amatorów

[@marcinwawrzak6737]

Ja mam obd za 30 zł bardzo pomocne do sprawdzenia parametrów odczytania błędów. Honda nie pozwala na więcej ale w wagu jakieś małe modyfikacje można zmienić. Fajna seria czekam na kolejny odcinek.

[@Piotrozinski-ec5bn]

Się ma Michu i M4K Garage w New Year 2024 - super produkcja - pzdr Piotr Ł 👍✨🌟

[@sachib]

Od niedawna oglądam ten kanał, a jestem zupełnie zielony z motoryzacji :). Liczę na nadgonienie choć odrobinę wiedzy i jak na razie dobrze idzie.

[@symonides666]

👍👍👍

[@wojker1234]

Siemka michu i cała ekipa MK4 widzowie fajna seria życzę miłego dnia

[@marcinsobczynski5382]

Seria zapowiada się ciekawie, oczywiście jestem za ogólnym potraktowaniem tematu, że względu na różnorodność systemów w różnych autach.

[@DDR320]

Igła t-shirt Michu. Do siego wszystkim 🥳🏆

[@Pawe-vu2cp]

Ja mam obdeleven, urządzenie dla grupy vag, korzystam na 3 autach i się świetnie sprawuję, nie tylko mogę odczytać błędy i je kasować, ale też wiele innych rzeczy, sprawdzanie parametrów na różnych kanałach w czasie rzeczywistym, uaktywnianie różnych funkcji, adaptacje, praktycznie to jest to samo co vcds, tylko przedstawione w trochę innej formie. Osobiście bardzo polecam, koszt tego urządzonka z tego co pamiętam około 200zł.

[@KrystianGoMoRa-zd6dl]

Zapowiada się bardzo fajna seria, na którą czekam z niecierpliwością. Moja propozycja do diagnozowania to zawory EGR. Jakie wartości, pod jakim obciążeniem silklnika jak powinny działać. Pozdrawiam całą ekipę.

[@RadziQ]

W sumie TEXY do końca nie przejrzałem w pracy, ale w motocyklach nie jest tak strasznie. Jest elektronika, ale nie taka jak w dzisiejszych autach. Idzie zrobić adaptacje skrzyni biegów, zobaczyć parametry silnika (obroty, zadać dane obroty, dawkę paliwa, podciśnienia itd. Nie pamiętam, nie będę wymieniał xD). Jednak dla wygody i szczególnie w skuterkach używam OBDII pod telefon xD. Do doczytania usunięcia usterki i błędu zazwyczaj wystarcza, ale zdarzyło się już tak, że w KTM jednego błędu nie chciał wykasować, jednego raz nie widział, w BMW raz też był problem i błędy dopiero na TEXIE pokazał. Albo grubo albo wcale, więc zostaje kostka za 60 zł do totalnej podstawy, albo komputer (przed chwilą szukałem) jakiś za 4,2k lub inne pokroju texy za "ciut" więcej. Problem z motocyklami jest przez jej standaryzację, albo w sumie jej brak. Unia narzuciła producentom zrobienia ustandaryzowanego złącza komputerowego dla aut. Dla motocykli, w którym roku też wymagali, ale tylko same posiadanie takowego złącza. Dlatego bardzo dużo motocykli po część chińskich i większość pozostałych producentów posiada własne wtyczki. I to nie tak, że już masz kostkę jednego producenta i koniec, może być tak, że masz inny model i okazuje się, że tam już jest inna kostka. A taka przejściówka nie koniecznie jest tania. Pamiętam, że raz sprawdzaliśmy i do takiego np. Cam am przejściówka kosztuje ok 800 zł. Odcinek niby ok, ale o wszystkim i o niczym. Lepiej było się przygotować, więcej pokazać od A do Z na przykładzie jednego sprzętu bo tu w sumie wyszedł misz masz. Mam nadzieję, że w kolejnej części lepiej to rozegracie jak omówić dane zagadnienia i pokazać nie tylko na sprzęcie za kilka tysięcy, ale i za parę złotych

[@mroczny7786]

💪👍 wszystkiego dobrego w nowym roku 😊 jeszcze błąd katalizatora można zrobić .

[@krewetki]

Fajny materiał, serdecznie pozdrawiam Ciebie i ekipę :), tylko co komu po sprzęcie za tysiące zł? - Jaki sprzęt do 200zł? :)

[@krewetki]

Oczywiście Michu :) słucham :)

[@tasaq87]

W przypadku silnika Diesla warto byłoby zawrzeć w odcinku informacje dotyczące czujników, sensorów dot. DPF/FAP. tzn Sond lambda, czujnika NOx. Kiedy to się ma wypalać, przy jakich temperaturach, czy można to diagnozować itp.

[@kriszuk8547]

Dzień doberek

[@PW-mw5jk]

Podłączamy nie podłączamy

[@maciejkrol201]

Ja posiadam urządzenie Delphi i jak na początek do diagnostyki i kasowania błędów mi wystarcza chodź już się oglądam za bardziej rozbudowanym i odcinek idealnie trafiony dla mnie

[@KKROTB]

Szczęśliwego Nowego Roku!❤😅

[@janwicher7837]

Kasowanie błędów nie ma żadnego znaczenia dla pracy auta. Błędy nie po to są zapisane aby je kasować tylko mają wskazywać problemy jakie pojawiały się w aucie. Auto z błędami zapisanymi przed i po skasowaniu pracuje identycznie bo zapisany błąd nie jest brany pod uwagę przez sterownik jako parametr pracy.

[@Risuey]

Nie prawda. Saab 9-3 SS 2003, B207R. Bez dodawania gazu falowanie obrotów i brak mocy, po skasowaniu błędu moc wracała i obroty przestały falować co prawda do dwóch następnych świateł bo potem błąd wracał. Winny był pęknięty przewód od podciśnienia ale nie zmienia to faktu, że po skasowaniu błędu na pewien czas była zmiana w pracy silnika.

[@skubany4795]

Super seria, chciałbym zobaczyć diagnostykę starszych bmw za pomocą programu inpa.

[@TheRedo997]

👍👍👍👍

[@wojtekpietruszewski5665]

Pozdrawiam

[@WiluDG]

Coś dla mnie :)

[@BlackXAdder]

Świetny odcinek 😀 Z IG

[@polskizwiazeknaczelnychhej1100]

Warto wspomnieć, że elektronicy samochodowi są bardzo przemądrzali. Jak co do czego to potrafią tylko podłączyć "komputer" do obd oraz szukać przerwanych kabelków. Zaczynają milczeć jak spyta się ich co to jest rs-485, wzmacniacz operacyjny, potencjometr, czujnik halla, pętla mas, can czy uart.

[@Rafcik177]

Chcemy taką serię! Można też zamiast komputerów i urządzeń za grube tysiące pokazać takie z niższej półki cenowej, by dla zwykłego fana 4 kółek było to też dostępne.

[@WparuSlowach]

Bardzo fajna seria. Wlasnie problemem sa te dedykowane od producenta z platnym abonamentem np. Volvo ma swoja VIDA, wiec koniec koncow i tak trafiasz do ASO lub masz szczescie ze ktos ma ich komputer i software z abonamentem. 😅

[@janwicher7837]

CAN jest w każdym nowszym aucie i po nim komunikują się moduły. OBD2 to wpinka w szynę CAN. Teraz kwestia wyłącznie oprogramowania aby połączyć się z wybranym modułem i z niego odczytać parametry, błędy etc. Z komputerem pokładowym połączysz się praktycznie obojętnie jakim modułem OBD ale komputer odpowie na zapytanie o swoje błędy a nie modułów. Dlatego to wyłącznie oprogramowanie a nie urządzenie jest istotne!

[@xseb77]

Kod błędu to tylko wskazówka. Pamiętaj o tym codziennie 🤔 To powinno być wyryte gwoździem na ścianie każdego warztatu

[@katarzynawaliczek9847]

Tylko spróbujcie Panowie kiedyś wspomnieć, że nie zawsze dany błąd oznacza awarię danej części i przyczyna może być głębsza, zwłaszcza jak mamy kilka błędów 😐 U mnie były 3 kody - wypadanie zapłonu, awaria sondy przed i za katalizatorem. Z jednej strony sondy mogły powodować wypadanie zapłonu, ale w moim przypadku wypadanie zapłonu spowodował wypalony zawór przez co sonda przed katalizatorem wariowała i po naprawie głowicy błąd z tą sondą zniknął, ale został ten z sondą za katalizatorem. Jej wymiana dopiero "oczyściła" deskę rozdzielczą z checka

[@TakiSam379]

Ten komputer diagnostyczny Auto X scan po ściągnięciu "pokrowca" to tablet Lenovo z wgranym oprogramowaniem diagnostycznym 🤭 używałem go polecam.

[@arekswiech5438]

Jestem bardzo zainteresowany taką tematyką pozdro

[@rafakwiatkowski8648]

Michu, nie będę odosobniony, jeżeli poproszę o odcinek o diagnostyce turbo-benzyn (coraz trudniej o wolnossaki). A ludzi preferujących benzyny z racji ekologii w miastach na pewno będzie przybywać :) Diagnostyka właśnie przepływki, czasy wtrysków, parametry na biegu jałowym, czujniki temperatury i ciśnienia doładowania (. A przede wszystkim jak interpretować wyniki, gdzie szukać wartości idealnych (źródła serwisowe). Żeby mieć pojęcie, "co innego niż przepływka może powodować błąd przepływki". Dzięki i pozdro! :)

[@przypadkowyklientobserwato6421]

Diagnostyka DPF, FAP, EGR Sondy przepływomierz - ogólnie najczęstsze i najważniejsze dla życia silnika i portfela właściciela i silników benzynowych a w tych czasach również ad Blue

[@chf11111]

Mialem ostatnio problem z poduszkami. Blad w kompie wskazywal konkretna poduszke ( w siedzeniu kierowcy ). Niby mozna by bylo stwierdzic, ze poduszka dokonala zywota ale specjalista jaki mi to ogarnial stanal na wysokosci zadania i wlasciwie nie do konca umial stwierdzic co jest przyczyna ( braklo czasu by sprawdzic jeszcze jedno zlacze ) ale przeczyscil oba zlacza tzn to od fotela kierowcy jak i pasarzera. Mialem przyjechac jeszcze raz ale po tej pierwszej wizycie i skasowaniu bledu na koniec do dzisiaj nic nie wyskoczylo z tym zwiazane. Takze wtyki tez sa sporym problemem na drodze element oczujnikowany a jednostka sterujaca .

[@radoslawgolba8728]

Tak naprawdę to te programy nazwijmy je "ogólne" potrafią wiele ale często czegoś brakuje, wiem po programach dla aut ciężarowych w których mam jakieś doświadczenie. W ciężkim transporcie króluje Jaltest i Texa. Oba te programy bardzo odbiegają diagnostyką, możliwościami kalibracji i sprawdzenia od oryginalnych programów producentów. Dla przykładu, Jaltest nie jest w stanie zaadaptować sterownika skrzyni biegów w Scani a oryginalny SDP3 wykrywa zmianę i adaptuje nowy komponent już w momencie łączenia się z komputerem pojazdu. Kolega chciał dokonać kilku zmian w BMW, bez ISTA nie podchodź. Także, fajne są te "ogólne" programy ale kosztują bardzo dużo do możliwości które dają. Więc jeśli macie problem z daną marką, warto czasami zastanowić się nad tym, czy nie lepiej wybrać warsztat specjalizujący się w danej marce.

[@Biocomful]

Dobrym pomyślem na poczatek drogi jest replika delphi od majfrendow ☺️ oczywiscie w celach uzytku indywidualnego oczywiwcie

[@MuzykMuzykant]

Elektromagnetyczny zawór regulacji ciśnienia (DRV) w układzie CR. (może być na przykładzie 1.9 CDTI/JTD) - Jak sprawdzić?? Sądzę, że tę kwestię warto poruszyć. Przez ten zawór, a w zasadzie beznadziejny warsztat, który zobaczył błąd dotyczący spadku ciśnienia paliwa mogłem stracił sporo $$$ na naprawę układu zasilania paliwem. Przy aucie wartym 3-5tysi naprawa za 8tysi, która i tak mogła by nic nie mienić to istne naciąganie klienta. Podejrzewam, że nie jeden mógł zostać naciągnięty przez takie coś....

[@wodzimierzkarpinski2021]

👍

[@podkarpackiwedkarz3851]

Pyren & pyclip można naprawdę wiele zdziałać :)

[@jaroslaww9151]

Fajnie jak byś opisał diagnostykę DPF bo nawet jak masz prosty komputer to nie wiadomo jak dane zinterpretować. Chodzi o to kiedy filtr jest dobry jeszcze czy wymaga manualnego wypalenia czy już jest tak zapchany że trzeba wymieniać. To byłby dobry topić😂🫡🤔👌👌👌

[@KrystianGT]

Aby zdiagnozować w miarę szybko dpf to robisz pomiar ciśnienia różnicowego filtra

[@snake9641]

Może to pójść w dobrym kierunku.

[@Rudol230185]

Pozdrawiam i wszystkiego najlepszego na nowy rok. Może by pozbierać z warsztatów błędy i rozwiązania z diagnostyki?

[@arkadiuszkozuch3700]

Drodzy, bawicie się fajnie de facto tabletem z Androidem i zainstalowaną aplikacją customową od producenta. Więc to nie sam sprzęt robi robotę, a oprogramowanie. Mówicie, że nie podaje parametrów na żywo soft na telefonie - a co na to Torque Pro na przykład?

[@JK-gv1dp]

I może test takich prostych interfejsów za 3- 5 stówek (do vag'ów 😉)

[@arturmaliszewski5429]

Vgate za 50 pln na Ali, plus soft około 100pln i masz pełną diagnostykę. Oprócz tego można zaprogramować sobie kluczyk, uruchomić ukryte-zablokowane funkcje.