Tatra 148, výroba, historie. Doplněno o autentické záběry z historie Tatry 148

#milujemelegendy #tatra
Historie a výroba dnes již legendárního nákladního automobilu tatra 148, jedná se o přímého nástupce Tatry 138. Video doplněno o autentické záběry z té doby.
Dobře se bavte

[@petrriedl4977]

Tatra 148 je živoucí legendou 👍👍👏👍👍👏

[@josefcapek1181]

Nadčasový náklaďák,stale může konkurovat moderním kramům s Elektronikou 👌💪 neskutečná sila, vydrží horší zacházení,pojede pořád, hlavně minimální údržbou.

[@ondrejvojtek3133]

Minimální údržba to ano malé náklady snad ale výkonově(jízdní,motoru) patří do minulého století.

[@princsymbol713]

Jenomže tahle auta už nikde nekoupíte a nikdo už je ani nevyrobí protože nemůže ! Ta doba je pryč a s ní i tahle auta !

[@ucirak]

Tak toto je pán Tatra, posledná z Tatier ktorá mala v sebe dušu, T 815 to už nebolo ono, ale T-148 to elegantné nastupovanie, nastupovanie do Tatry ale cez elegantný schodík skrytý za dverami, nie rebriňák ako na T-815, tá jednoduchosť a tá krása. Auto ešte bez mechov, ale pekne klasické pery zadných náprav doslova na večnosť.

[@krfcz]

ano, ale T815 uveze 2x tolik nálože - 30 tun

[@ucirak]

@@krfcz uvezie presne toľko ako T-148, lebo majú rovnakú korbu a ak spomínaš AGRO verziu tak aj T-148 bola agro, máš písať hlúposti nepíš nič. 30 ton vozia kamióny, ale keď vidím tvoju fotku tak neviem či má zmysel na terba vôbec reagovať.

[@desperado9676]

Trochu problém byl s torzníma tyčema. Když mě praskla,tak vždy na prázdném autě,nikdy na naloženým. Když příjdeš ráno na šichtu a Tatra leží na dorazu,to nechceš 😂

[@desperado9676]

@@krfcz Leda tak na návěsu,na solo je to blbost.

[@73pepino46]

Super auto moje láska

[@rastislavmatej2283]

Na začiatku zábery z Jakubiskovho filmu Postav dom,zasaď strom,natáčané blízko hradu Muráň,okres Revúca🙂

[@8erboys]

Jako ještě mladý závozník školou povinný 😂 jsem se vozil tímto náklaďákem pod tehdejší již už neexistuící firmou Vojenské Stavby Praha a musím říct že za mě jedině 148 bylo jediný auto který za to stálo a který se jim povedlo. Když zapadla stačilo zahrát na piano 😂 a bez problémů vyjela. Když přišly 815 tak to bylo sice moderní ale jek ucejtila bláto tak se začla klouzat. Prostě 148 byla víc do terénu než na silnici.

[@bauprima3303]

13 tun nákladu v těžkém terénu. Tady to není o výkonu ale o krouťáku. Konstrukce byla zaměřená na výdrž a spolehlivost. Tento vůz nezkonstruovali bolševici ale konstruktéři z Kopřivnice.

[@boehmischerwind]

Vzduchem chlazený motor = větší výrobní tolerance, větší spotřeba, nižší měrný výkon. Pro Rusko dobrý, v Evropě na prd.

[@marcusaurelius1511]

@@boehmischerwind Tady je někdo chytrý jak Rudé právo.

[@boehmischerwind]

@@marcusaurelius1511Co takhle vyplodit něco k věci, než jenom hloupě žvástat.

[@ingwarrce9900]

​@@boehmischerwindnapísal odborník na motory.

[@ucirak]

Lenže boľševici to zafinancovali a odkaiľ vieš či konštrukréri neboli z predsvedčenia aj boľševici. Zlatá doba socializmu a zlatí boľševici, dnes nebudete nič vlastniť a budete šťastní hlupáci.

[@user-rl4kq8qm9p]

Určitě pokračuj, za mě super kontent

[@jaroslavkucera3834]

Měli sme spoustu skvělých věcí a Tatra byla jedna ze špiček ve svém oboru.Dnes nemáme nic,vše rozkradeno a zničeno.A ty zbytky co tu jsou už to tu nespasí.. !!!!

[@filiprejthar4209]

😢 taková je daň za korporátní demokraturu - ukázka všehoschopných politických hyen po 89

[@ingwarrce9900]

​​@Csfr1235zjavne máte vystrasený mozog, kde tam bolo písané vtom príspevku že sa nekazila, čítať z porozumením.

[@desperado9676]

@Csfr1235 To byl Liaz taky. Problém byl ale v tom,že se šetřilo na všem,nebyly náhr.díly a často se mnoho věcí flikovalo nebo se kanibalizovaly odstavené kusy,jen proto,aby to už jelo a plnilo plán. Různé GO a repase dílů byli nekvalitní a často jen barvou. Vždytˇ nebyly ani žárovky do obrysovek a mnohdy si je řidiči půjčovali mezi sebou stylem atˇ to svítí alesponˇ ne levé straně.

[@jandrabek7537]

Tak prečo si na na ní chodil. Mal sis od vás přivézti koňa a vozík😮​@Csfr1235

[@peterk843]

Za to muze Vasik Klausu!

[@jakubdobry6577]

🎉🎉🎉TATRA🎉🎉🎉

[@branorob]

Nie český, ale československý

[@boehmischerwind]

Jo, ale příspěvek Slovenska= 0,0. Historicky žádný průmysl, nic, celý pokrok pocházel z Čech. Jediný, čím nás Slovensko obohatilo je jistá menšina. Děkujeme za nic.

[@rudkobik296]

​@@boehmischerwindblbeček

[@ucirak]

@@boehmischerwind nevieš nič a len trepeš ako väčšina Čechov, ešte že existuje určitá menšina Čechov s rozumom, lebo vo väčšine ste len banda kripľov. Realita je taká že nebyť Rakúska pred pádom Rakúska - Uhorska tak ani česko by nemalo žiadny premysel, však Plzeň vybudovali Rakúšania aby ste na nich vo fabrike muklovali akurát po 1. sv. vojne nastal rozpad Rakúsko - Uhorska a tak sa z vás zázrakom stala priemyselná krajina, preto aj štatistiky uvádzajú že 1 . ČSR patrila medzi najviac priemyselné štáty na svete, dokonca pred Japonskom, ale to bolo spôsobené tým že po páde Rakúsko - Uhorska rakúsky priemysel ostal na území Čiech. Jedno je isté hlupáci ako ty žiadny pokrok nikdy vašej krajine nezabezpečili a ani nezabezpečia, ale u vás je známe chváliť sa cudzím perím a ešte "Dejte mi lidi a ja to udělám!", to je to vaše české.

[@branorob]

@@boehmischerwind vy ste riadny primitív, zrejme zatrpknutý človek, aj ja môžem niečo na Čechov napísať... uraziť, ale Čechov mám rád a vážim si ich, preto nebudem kvôli jednému hlupákovi urážať celý národ

[@borec326]

@@branorob toto je žumpa spoločnosti

[@lassotagames1142]

asi nejlepší tatra co kdy byla, do dnes může učit teréní nákladní auta.. na dnešní uspěchanou dobu slabý výkon, ale na dřívější dobu dostačující

[@robertcz3474]

Pěkné. Ve 3:55 rádoby se vydává za autora ten pažrák 🦘🐷. Šiřme co nejvíce. Pekných sestřih.

[@petrbalcarek23]

Výborný auto,možná by mohli skusit retro,vybavit moderním motorem a vnitřek kabyny upravit k dnešku.

[@nemamnavybrus861]

krasné video. bude pokračování s duchem?

[@milujemelegendy]

@@nemamnavybrus861 díky, ahm ono už se to nijak neprojevuje, takže vlastně ani není co točit

[@matus603shorts]

Na svoju dobu nemala konkurenciu,aj dnes vie pomôcť na stavbe a dumper bol super. Ešte pred 20 rokmi brázdili cesty pomerne často. Česť jej pamiatke.

[@vladimirmodr8253]

Jezdil jsem s ní 15 r.Nebyla to ,oproti Západu,špička.(Mnoho vážných nedostatků)

[@steve6446]

Mínus 32 Šuma r.85 štart bez problémov

[@RomanMikula-dl5xr]

...neni cesky -.ale je moravsky... diky...

[@milujemelegendy]

Pravda pravda 😉

[@boehmischerwind]

Hahaha, moravský nácek, trapné, trapné.

[@krfcz]

@@milujemelegendyTatrovky se plácali už od typu 813 i v Bánovních na slovači, bohužel, je to československé auto :-D ale nekvalitu nevím, se moc neřešila jako u škodovky s motorem vzadu, ty stály ze slovače za tyčku s hadrem, to samý trosky - tazy a pinďour s bábou byly slovenský pomsty taky

[@KuTs0]

Video je určitě natočené autorem,nevideli sme to už jinde

[@user-rl4kq8qm9p]

A co má být. Dělá to spousta lidí. Třeba Farky co točí o vesmíru tak používá záběry od NASA. Tak aby ses nepos......

[@robertcz3474]

Pažrák 🦘🐷 jack. Ale kdé, on jen okopíroval VHS a teď ze sebe dělá rádoby autora a na faceu udává ve skupinách.

[@mirre83ify]

Ten výkon motoru je už na tehdejší dobu směšnej z tak obrovskýho motoru jen 190 nebo 200 koní..bolševici hold zaspali už tenkrát dobu dát tam pořádnej motor s turbem něměla tatra konkurenci

[@grofycz169]

Ale 813nm krouťák 😂

[@grofycz169]

Autoškolu na C jsem dělal na Iveco Eurocargo, 12 tun a 190koní výkon. To je váhově ještě o tunu a něco těžší než T148, výkon cca stejný dejme tomu. A jezdilo to krásně. Navíc u velké nafty vůbec nezáleží na výkonu ale na kroutícím momentu jelikož ty motory jsou pomaloběžné a jejich max je 2000ot/min.

[@mladasodvseveda]

Všimni se že ta auta jezdí dodnes. Protože hlavní myšlenkou byla spolehlivost a robustnost, použity poctivý materiály. Kdyby to tenkrát udělali podle tebe, tak je to na jedno použití

[@filiprejthar4209]

​@@mladasodvseveda👍správný postřeh

[@filiprejthar4209]

​@@mladasodvseveda👍 správný postřeh