Краткий видеообзор начала строительства небольшой яхты по проекту питерского конструктора и дизайнера Романа Игошина. Проект Мини-Куттер. Длина 4,0 м ширина 1,50 м осадка 0,40 м масса корпуса 150 кг площадь парусов 7,0 м2
Пікірлер: 68
@dkalmykov3 жыл бұрын
Продожайте, интересно будет посмотреть. Успех неопытного строителя воодушевляет больше, чем закономерное и неизбежное завершение постройки опытным мастером. Роман Шкловский в своё время воодушевил меня на постройку мини-яхты (кстати, он построил Weekender) своими великолепными видео процесса постройки и последующих путешествий. Но в прошлом году я занялся перестройкой дома и немного увлёкся, от старого дома мало что осталось :) В этом или в следующем году до яхточки доберусь обязательно.
@user-hi8dx2mv5z3 жыл бұрын
Послушайте совета старого самостройщика - все фанерные горизонтальные поверхности должны быть оклеены стеклотканью. Никакие пропитки не помогают. А это проще сделать в процессе строительства, чем потом на готовом корпусе. Совет от владельца-строителя швертбота, в этом году будет 9-я навигация.
@vadimdolgov97463 жыл бұрын
там все-таки фсф. Есть уже готовые модели - ходят и не расклеиваются.
@user-oe6hs2lx5s3 жыл бұрын
У меня лодочка из ФСФ. Снаружи слой стеклоткани на эпоксидке. Внутри всё покрыл пропиткой по дереву. Идея в том, что фанера, детали набора смогут просохнуть,пропитка этому не помешает. Стеклоткань просушке препятствует. Но она всего-лишь с одной стороны. Храню на улице. На скорую руку бывает стоит у забора на боку, на борту. Дождик...по утрам промакиваю,осушаю. Зимой вверх дном.5 лет. Полёт (заплыв ) нормальный. Хожу под парусишком, вёсла как вспомогательный движитель. Всем успехов!
@pelageos3 жыл бұрын
Поддерживаю. Изнутри тоже не помешает.
@vladimiralexandrov85492 жыл бұрын
@@pelageos Уважаю ваше мнение, но при повреждении, снаружи или внутри корпуса, вода попадет в набор и обшивку. Процесс сушки будет проблематичен, потому-что корпус законсервирован с двух сторон стеклотканью. Наружные поверхности оклеивать стеклотканью очень желательно в два, три слоя, а внутри пропитать горячей натуральной олифой и окрасить железным суриком. Так древесина корпуса будет дышать, лучше избавляться от лишней влажности.
@kontenent11 күн бұрын
Молодец мужик
@user-et3jw5sq7d2 жыл бұрын
замечательный корпус, я бы ещё сделал два плавника на днище, для того чтобы лодка при причаливании к берегу не так кувыркалась
@marat_ibragimov3 жыл бұрын
Отличное начало! С нетерпением, жду продолжения!
@SATELLITM3 жыл бұрын
Отличная лодочка! Чтобы пропитывалась фанера лучше, ацетончика добавьте в смолу. Очень помогает.
@user-xp9ec3qf4r3 жыл бұрын
Успехов вам на этом пути! Здорово, что нас становится больше.
@user-ue7ng2od5f2 жыл бұрын
Вадим, выражаю Вам свое восхищение тем, что решились на этот тернистый путь 😊 Очень душевное видео. Тоже раздумываю над строительством яхточки, только Фолькбота 16 футов... Успехов Вам! Лайк, подписка!🙏🏻
@vadimdolgov97462 жыл бұрын
Дело оказалось довольно интересное. Желаю удачи!
@user-ue7ng2od5f2 жыл бұрын
@@vadimdolgov9746 Спасибо большое! 😊
@rebelrebel71232 жыл бұрын
Прекрасная работа для первого раза
@user-qb2df6ls6b3 жыл бұрын
Так держать. Удачи в строительстве. У Вас все получиться.
@RomanN1233 жыл бұрын
Вы большой молодец, продолжайте!
@user-yt9ym9sm2n3 жыл бұрын
Так держать!Надеюсь в скором времени увидеть продолжение!
@user-lo3wt4kl5y3 жыл бұрын
Вадим спасибо за видео! Очень полезное! Вы большой молодец!! Тоже думаю купить кит набор у Романа.
@kontenent3 жыл бұрын
молодец.уважаю.сам строю лодки,уже много лет.Но на вашем месте,я выбрал бы яхточку побольше,.типа лисы,или натали 625,от седельникова
@user-jl4fu2wl5z3 жыл бұрын
все правильно! глаза боятся руки делают. удачи Вам!!!
@leconte25 Жыл бұрын
Желаю удачи!
@karapitan1003 жыл бұрын
подписываюсь и жду продолжения!!!
@user-dy3up5go2b3 жыл бұрын
Пропитку эпоксидкой - сатурацию можно делать немного разведя её растворителем. Или обычной, но подогревая её на поверхности феном и растирая мягким шпателем (только одновременно с растворителем и феном не делайте, опасно). В обоих случаях впитывается она лучше, шагрени не будет. При оклейке стеклом фен тоже незаменимая вещь)) Удачи!
@AdventureswithOrangeCup3 жыл бұрын
Какая красавица получается!
@tr94538 ай бұрын
👍
@tomreddl783 Жыл бұрын
Круто.
@aliyahmetvalieva85553 жыл бұрын
Лайк
@user-vo7lh8lg1v3 жыл бұрын
С братом тоже хотим строить такой же куттер. Почаще снимайте. А ещё лучше, если сделаете обзор. Сколько места в кокпите, и объём в каюте. Очень интересно увидеть непосредственно в живую, для наглядности.
@vadimdolgov97463 жыл бұрын
В каюте я могу лечь в полный рост. Рост у меня 186 см. Но получается впритык. Могу сесть на попу. Т.е.помещаюсь нормально. Другое дело, что на воде, скорее всего, лодка будет сильно крениться, если я лягу или сяду к одному из бортов. Во мне 110 кг. Как лодка будет держать этот крен покажет только практика.
@user-yc5bh6rd6s3 жыл бұрын
@@vadimdolgov9746 Вот интересно, а если между листами фанеры, составляющими киль зажать лист металла, вырезанные по трафарету киля для утяжеления килограмм на 30, добавит остойчивости? У меня опыта по яхтам 0,0, поэтому может и чушь нагородил.
@vadimdolgov97463 жыл бұрын
@@user-yc5bh6rd6s у меня тоже опыта ноль. Но по общему принципу, от проекта без серьёзных оснований лучше не отступать. А серьёзные основания могут появиться только в ходе эксплуатации. В случае чего киль утяжелить всегда можно. Тут ведь важно ещё в 200 кг. уложиться,чтобы без регистрации обойтись.
@stranics272 жыл бұрын
Привет, коллега! Тоже сам строил, точнее на основе Соллинга делал крейсер. Корпус пластик а все остальное обычная влагостойкая фанера. Фанеру нужно не пропитывать а обязательно обклеивать стеклотканью. Если и пропитали, то можно и поверх стеклоткань наклеить. Это даст полноценную защиту на десятилетия. Внутри достаточно пропитки от плесени, баксой не обязательно. После постройки ходил 15 лет без единого ремонта, даже палубу один раз только перекрасил. А пропитанная фанера будет впитывать влагу, миркотрещины появляются. Хотя конечно на какой срок эксплуатации рассчитываете, если лет на десять с ремонтами, то и так сойдет.
@vadimdolgov97462 жыл бұрын
За первый сезон пока никаких заметных повреждений.
@stranics272 жыл бұрын
@@vadimdolgov9746 Так все относительно. Конечно если строить, как я говорил уже, лет на десять, то и так сойдет а если на десятки лет нужна оклейка. Обклеиную и красить реже надо. Ну вы уже построили, так что это уже не актуально.
@user-yc5bh6rd6s3 жыл бұрын
Здорово. Тоже присматривался к проектам этих ребят. Видео воодушевляет. Ждем продолжения постройки. Кстати, Вы в каких водоемах ходить собираетесь? Мини-куттер ведь без балласта. Тоже к нему присматривался, но потом решил, что для Черного моря остойчивости не хватит.
@vadimdolgov97463 жыл бұрын
Планируемый район плавания - Воткинское водохранилище р. Кама. Впрочем, скорее всего, на столь маленьком суденышке за пределы закрытой волноломом акватории я соваться не буду. Да и то в хорошую погоду. Кораблик выходит в самом деле маленьким. Это упрощает его постройку силами одного человека, но вот какое влияние малый размер окажет на эксплуатационные качества - один Бог знает.
@user-kj1ep5qt1k3 жыл бұрын
Спасибо автору за видео. Подобных видеоотчетов как раз очень не хватает. Что касается остойчивости - по сути обводы лодки это плоскодонный "Goat Island Skiff" , и на Ютубе много зарубежных видео как на них ходят по морю , да ещё и с заметно большей площадью парусности. Конечно и оверкиль случается.
@user-yc5bh6rd6s3 жыл бұрын
@@vadimdolgov9746 Как думаете, удастся этим летом закончить постройку и спустить на воду? Не терпится узнать, как такое судно в деле.
@vadimdolgov97463 жыл бұрын
@@user-yc5bh6rd6s Черт его знает. Надеюсь.
@zimberlman Жыл бұрын
тоже думаю их кит взять. на картинке не видно какой у него киль, у вас видно. хм если смотреть на викендер то он длинее. и киль только спереди и сзади выраженный снизу не очень.
@NoLimit373 жыл бұрын
Супер! Стесняюсь спросить, зачем кувалда? )
@vadimdolgov97463 жыл бұрын
Сшитые детали имеют некоторую степень свободы. Киянкой (а не кувалдой все-таки) я подправлял их, чтобы добиться ровного соприкосновения листов сшитой фанеры. Отрабатывал буквально по несколько миллиметров. Как швея разглаживает руками сшитые куски ткани.
@user-it7ge1ih6d3 жыл бұрын
Спасибо. Интересно. А эпоксидку нельзя чем-то развести пожиже?
@vadimdolgov97463 жыл бұрын
Как ни странно, это один из самых неоднозначных вопросов. Кто-то говорит "конечно, можно", кто-то "конечно нет". Я разводил. Но все-таки стараюсь этим делом не злоупотреблять.
@user-it7ge1ih6d3 жыл бұрын
Ещё вопрос, а не планировали установку шверта типа "компромисс" (нечто среднее между швертботом и килевой яхтой). Правда есть сложность проведения тросов управления - подъёма-опускания. Для этого наружный киль делается шире (для монтажа швертового колодца) и должен быть по "высоте" также немного больше (шверт будет выходить примерно на 2/3, максимум на 3/4 от ширины киля). Троса управления проще провести вертикально сквозь днище, либо помудрить как провести под днищем.
@vadimdolgov97463 жыл бұрын
У конструктора есть и швертовые модели. Я выбрал эту именно потому, что без шверта, как мне показалось, строить будет проще.
@user-gy3rf2iy6j3 жыл бұрын
Вопросик можно? Почему пропитку делали эпоксидкой? Можно же было смесью 1:1 олифы и керосина. Дешевле вроде как.
@vadimdolgov97463 жыл бұрын
Штука в том, что строитель я начинающий. Поэтому стараюсь от технологии проекта не отходить.
@TheShura22 жыл бұрын
Какая олифа? Что бы потом все выбросить?
@user-gy3rf2iy6j2 жыл бұрын
@@TheShura2 На основании чего Вы делаете такой вывод?
@olvit19513 жыл бұрын
Вадим, здравствуйте. Тоже хочу построить подобную лодку. И даже купил американский проект WEEKENDER. Ваша лодка очень его напоминает. С удовольствием посмотрел Ваше видео. Удачи ! Какое парусное вооружение задумали? Паруса сами пошьете или закажете? Мачту и гик? Я живу в Калининграде. Имел парусную яхту 6 лет. Стало невмоготу платить аренду в яхт-клубе. Посему затеял яхту, чтобу можно было возить на трелере. С уважением, Валерий.
@vadimdolgov97463 жыл бұрын
Да, точно. Идея почти та же. Более того, Викендер, безусловно, проект проверенный и поэтому более надежный. А Мини-Куттер спущен на воду пока еще только один, в Казахстане. Я решил строить именно Мини-Куттер Романа Игошина потому, что был кит-набор. Ибо ни фанеры ФСФ, ни лазерной резки в г. Чайковском Пермского я не нашел.
@pelageos3 жыл бұрын
Викэндер, на мой взгляд, получше лодка.
@Seregium Жыл бұрын
Мне вот интересно, почему сейчас никто не делает на маленьких лодках наружные шверцы, как было популярно в xvii-xix веках? Проще же, чем шверт в колодце, меньше заморочек, на мелководье сами складываются.
@vadimdolgov9746 Жыл бұрын
Многие делают. Но у меня не шверт. У меня киль.
@user-vq7se9mv7x2 жыл бұрын
100 лайков.
@user-rh3tx8uv7t2 жыл бұрын
Занятно!!! А вот мой проект. Тоже Куттер, только историческая модель. Англичанин начала 19 века. kzbin.info/www/bejne/qoa2n5ydpdd6q6s
@Termist_boroda3 жыл бұрын
мне не понравилось в общем. иные моменты не плохи, но без нормального стапеля и установки шпангоутов от него действовать не разумно
@vadimdolgov97463 жыл бұрын
Да, наверное, это не самый совершенный способ стройки. Но он, однозначно, более простой. При полном отсутствии опыта это важно.
@user-tr8ut7qn2l3 жыл бұрын
Четыре метра это уже не мини ,а макси при таких размерах
@user-xo4ld3si9p3 жыл бұрын
Посмотрел на лодку и охренел. На такое чудовище денег жалко и на строительную фанеру и клей ПВА, не говоря уж фанере ФСФ или бакелитовой и эпоксидной смоле. Во первых для лодки таких размеров лучше шверт и на берег выползет и круче к ветру пойдёт. Во вторых развал бортов, это лодка парусная или чемодан. Развал бортов для бескилевой яхты должен быть ГОРАЗДО больше. С увеличением крена ЦВС ( центр выталкивающей силы) резко смещается вбок от ДП (диаметральной плоскости) тем самым увеличивая восстанавливающий момент. Конструктор больше дизайнер чем конструктор хотя и дизайн убогий. Больше предприниматель. Хорошо бы он ещё знал основные принципы яхтостроения. В КиЯ в старых номерах есть десятки приличных, действительно толковых проектов. Я строил ЧЕТЫРЕ яхты. И переоборудованный ял, и т2 скат, проекта Чайкина и и Гидру Курта Рейнке и Летучий Голландец, не говоря об оптимистах и дори, но такого дерьма не видел. Не ведитесь на такое фуфло 70 тыр это приличная прогонистая лодка для автомобильного бгажника и прогулок выходного дня, а не чемодан без ручки.
@vadimdolgov97463 жыл бұрын
Возможно, вы правы относительно качеств лодки как парусника. У меня тоже есть сомнения относительно развала бортов. Но у всех свои требования к лодке. Мне не нужна лодка для багажника - у меня есть эллинг на берегу. Но мне не нужна и лодка больше 200 кг. - не хочу регистрировать. Мне была изначально нужна небольшая возмещающая лодка с каютой под маленький мотор: пройти километров 5-7 и заночевать. Поэтому я и выбрал этот проект. Возможно, парусом я буду пользоваться по минимуму. Или вовсе не буду. В этом году собираюсь спустить на воду без парусного вооружения.
@user-ky5sw9ks3f2 жыл бұрын
Интересно, автору этого высера на яйца наступили создатили этого кутера? Сравнивать яхточку выходного дня с серьезными лодками типа скат или гидра? Ну ты прям голова! Те лодки созданы что бы на них ходить долго и далеко, а на этом мини-крейсере максимум пару выходных не далеко от берега! Владельцу этой лодки не когда будет ходить в лавировку 150 часов, проще мотор завести и доехать побыстрому! По этому тут нет шверта!
@user-hs2bt5im3c2 жыл бұрын
Одно немогу понять .как можно называть подобные утюги из говна и палок .каким-то проектом