Почему я не куплю китайский электромобиль...

[@minimehanik-]

Также смотрите: Почему я не куплю себе гибрид: kzbin.info/www/bejne/jnavpainfcuKbMU Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: kzbin.info/www/bejne/j5DIpHyjZbaLjbs Пожар и взрыв электромобиля : kzbin.info/www/bejne/e5K0eal5rJaJas0

[@vertu9115]

Через год видео: почему я куплю только китайца😂

[@minimehanik-]

Может быть и такое, если бы было подходящая модель готов уже сегодня покупать китайский электромобиль, нет никаких предубеждений на этот счет

[@СергійШушара]

Благодарю за видео! Полностью согласен - с обслуживанием китайцев беда потому что слишком резко хлынул поток этих машин на рынок, плюс огромное количество марок и моделей. Поэтому и сервис не понимает на каких марках сосредоточится и под кого формировать запас запчастей )) И к тому же, на мой взгляд, на китайцев нет устойчивого спроса пока, европейцы с японцами и корейцами понятнее, а японцы еще и очень надежные. Я пока остаюсь на японских гибридах с аукционов )

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!

[@slaviks9165]

Видео из разряда: Никогда не ездил и не видел китайский электромобиль, но по-любому он говно. Всю жизнь проездили на одной машине и думаете, что она самая лучшая. Если честно, то ниссан лиф это самый шлак. Электро жигуль, по сравнению с китайским авто. Вы китайским таксистам еще скажите, что китайский электромобиль не надежен, которые наматывают на них каким-то чудесным образом по 400-600 тыс.км

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Странно, что видео показалось таким. Более чем за тридцать лет, были десятки машин как своих, так и служебных, есть с чем сравнить. В видео буквально говорю, что все китайские на которых ездил оставили положительное впечатление... Не купил бы только потому что нет поддержки и сервиса, и потому что дороже европейских аналогов... Что плохого в этом всем с мой стороны о китайских авто?

[@oxothik7477]

Тут вообще-то говорится, что на китайские автомобили трудно запчасти найти, и поэтому они не подходят для деревенской жизни, но они по характеристикам лучшие.

[@НаНоПиНгВиН]

Да и не забывайте про запчасти. с разгоном 3.8 до 100 запчастей будет хоть ж.пой жуй. ну вернее то что от них останется.

[@Sky777__]

Я бы поспорил насчет того, что сейчас китайский автопром не впереди планеты всей. Они перетягивают к себе дизайнеров, конструкторов и инженеров от лучших производителей и предлагают такие авто, которые европейцам и не снились. Достаточно посмотреть канал Сергея Гилевича.

[@minimehanik-]

Я не спорю, что результат есть в этом плане. Но нужна понятная линейка, с приемлемой ценой и чтобы без модернизации каждые полгода, после которой потом не сервиса, не запчастей...

[@_fantom_2552]

Да, по качеству китайцы уже давно весь мир обогнали, ни один европеец не сможет посоревноваться с надёжностью китайцев, а акб европейских и американских компаний это вообще смех, технологии прошлого века

[@ЭдуардКазарян-ф3е]

Да китайцы берут количеством и на этом все

[@ИванИванов-ч6ь5ф]

Еще говорят что батареи у них впереди планеты всей. Пока одна проблема это кузовщина. Гниют быстро.

[@АндрейМерон-о1р]

Китайцы занимаются исключизтельно маркетингом. Нет внятной коцепции. Рынок перезаполнен огромным количеством моделей с примерно одинаковыми параметрами. Для потребителя это жирный минус. Задача китайцев очаровать и восхитить дизайном и втюхать машину, а что вы с ней дальше будете делать, это их не колышет. Вот когда эта вакханалия закончится и производители будут привлекать постоянных клиентов, когда возникнет история эксплуатации и репутациии, вот тогда можно будет думать о китайском автопроме. Пока, это дикий рынок набитый фирмами однодневками, которые вчера выпускали кастрюли, а сегодня автомобили.

[@user-Andeew]

Василий, привет! Ну вот дождались) Рад видеть новый видос! По этому вопросу согласен, у соседей регулярно видосы по ремонту китайцев, и поломки всякие обидные... Да и на Киа они много ремонтов показывают, на полста тыщ ремонтируют редуктор....

[@minimehanik-]

Привет! Также рад видеть! Про редуктор на полста тысяч это наверное скорее исключение из правил. Если не гонщик и не дрифтер вроде как ходят редуктора почти у всех. О корейцах почти о всех слышу пока только хорошее, но посмотрим, машин становится больше отзывов добавляется.

[@xikikomori]

присматривал "2ю машинку" - посмотрел "электрички", пересчитал разницу с аналогичной ДВС и сколько у меня останется "на бензин и масло" (а хуже всего - что этой разности и нет на кармане в данный момент) - и в итоге снова купил "бензинку", может поставлю ГБО... опять "несраслось" :( но продолжаю за вами следить, привет из Литвы

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Я по сути в таком же положении, вторая машинка у меня Матиз и я уже активно пытаюсь поменять ее на что нибудь электрическое, пока не получается. Самые простые Митсубиси аймиев меньше 5000€ не получаются. И в этом случае менять Матиз на аймиев это просто переплачивать деньги, практической выгоды никакой.

[@xikikomori]

@@minimehanik- "практической выгоды" - на велик поставил электромоторчик и заряжаю аккумы от солнечных панелек, напрямую 24в подключаю к "стационарным" акб - пока "самый выгодный транспорт в доме" выходит 🤗

[@АртВас369]

Четкая информация. Благодарю.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@saundmaster]

Как всегда интересно, кратко, четко. Так держать!

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!

[@богданподвайцатник]

Откуда мысль что китайцы дороже европейцев или мировых электро.... Могут быть исключения, и только. Новый китаец однозначно дешевле нового с других стран. Вижу у вас, в ЯБеларуси, насыщение электроавто с Китая идёт довольно быстро. Может и не сейчас, но вот уже завтра проблем с запчастями до основных электробрендов с Китая не будет.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Цены из автосалонов, С класс со схожими характеристиками часто дороже европейских, только сейчас ситуация стала меняться когда появились BYD, Zeekr, китайские Хонды, Фольксваген. На счёт запчастей сомневаюсь, у китайцев очень быстро меняется модельный ряд. Даже те Джили, которые собирают у нас постоянно имеют проблемы с запчастями.

[@vasapranik]

никто не повезет запчасти на штучные модели, нужна массовая модель.

[@aliaksandrh3563]

А есть здесь водители китайских авто? Прежде всего интересует BYD. Может подскажете какими сервисами пользуетесь в МИНСКЕ. Правду о круглогодичной эксплуатации автомобилей этого бренда. Ситуацию с зачастями и кузовщиной(мало ли что 😀).

[@vitaut2000]

BYD Yuan plus. Машиной очень доволен... Зимой пробег раза в два меньше. Пока никакими сервисами не пользовался. После покупки сделал полную антикоррозийную обработку и купил зимние шины. Очень выгодно если есть частный дом. BYD при покупке в подарок дал домашнюю станцию на 7 кВт. Проблемы лично для меня, частые очереди для электроподзарядки с порта GBT (китайский стандарт). Электромобили приезжают с Китая пачками, скоро реально начнутся проблемы с подзарядкой.

[@ilyagrednev6788]

Правильно, все кто живет севернее Ростова не будут покупать электромобили добровольно никогда!

[@ОлегКузьмин-д8ф]

Полностью согласен!!! Весной пригнали с Норвегии Kia soul с батарейкой 2018г. на 30кВт - просто супер авто!

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв! Поздравляю с покупкой электромобиля!

[@ОлегКузьмин-д8ф]

@@minimehanik- И Вам спасибо, благодаря вашему видео, остановились как раз на электроавтомобиле, делаете очень полезный контент! Продолжайте!!!

[@radiopapa6134]

Насчёт надежнлсти, тут японцы вне конкуренции. Насчет возможности ремонта, своими руками, тут подходит ниссан. Даже стишок есть, купил ниссан, чини его сам 😂

[@ОлегСеребряный-ъ5щ]

А почему не рассматриваете вариант пригона с Китая новой? Той же геометрии E. Если там ценник в 11 т уе, то ваши затраты - это только доставка и моржа посредника.По идее до 5 т уе должны вложиться?те близко к озвученным вам 15 т уе

[@minimehanik-]

Рассматривал, получается ближе к 18000$, и за такие деньги я взял бы бэушный Лиф 2 или Ионик, и скорее всего так и сделаю в ближайшее время.

[@maximnikolaevskiy1476]

@@minimehanik- ваше мнение по Ионику было бы интересно послушать в цифрах....с уважением

[@minimehanik-]

@@maximnikolaevskiy1476 kzbin.info/www/bejne/foKynZeEaLF8htUsi=3U0H9_HQpPQOk5xz

[@электротемнила]

Интересно...

[@GoshaGinz]

Очень поддерживаю вашу точку зрения. Очень логично и програматично. Прям категорически приветствую! Но вы говорите про Беларусь. У вас другая специфика. В Израиле другая. Я поделюсь\пожалуюсь: Как вы знаете я 2,5 года на китайском электропроме (сначала GAC,теперь Geely - кстати в первой была GBT-DC+type2, во второй обычный CSS+Type2 ). Б\У из Европы или Америке сюде не привезти, запчастей не найти, страховка по цене крыла от самолёта. А на привезённую машину ещё больше. Поэтому нам светят сейчас только новые. Эт раз. Второе: Я намыливался на КИА Ниро EV. У вас можно играться комплектациями, моделями. В Израиле диллер привёз одну версию машины барабан-эдишн. По цене 200К шекелей. За ниро. Барабан. С ума сойти. Его брат Кона EV стоит на 20К шекелей дешевле. Ещё больший барабан. Остальные стоят ещё дороже. Китайская жиля мне вышла 160К - по цене средней бензинки. Будка АТТО3 ( в миру yuan кажется) у нас она зовётся, со странным дизайном - около 170 сейчас, может даже 180. Что ещё есть? Шкода с её задним приводом, барабанными тормозами и пиханиями за 220К+. Но про ремонтопригодность умолчим. Все блоки заварены, можно посмотреть видео украинских ремонтников. Поэтому у нас теслы расходятся, но эт на любителя. Я к ним не отношусь. Хотя после снижения цен - очень конкурентно. Есть автопром швейной машинки (эт я про тойоту), которая странного дизайна и дорогая. Так и технологически была выкидышом - отсутствие 3ф зарядки на такую батарейку в 21 веке - позор. Сейчас привозят с электроникой от будки, как я читал в новостях. Стало получше. Но опять же или задний или полный привод, что по моему мнению полный бред. И цена. Ах да... Сюда возили лиф2. У товарища неделю меняли зарядный порт, потому что актюатор умер. НЕДЕЛЮ! Вот такой у нас сервис. Так что активно страдаем и живём как есть, на китайском автопроме. Была у меня шальная мысль купить в Европе что хочу и пригнать. Но геморрой может ещё и дорого стоить. От пошлин и до страховки, которая и так пробивает все мыслимые и не мыслимые границы. Да и в мире, как я посмотрю не всё так просто. Или упорятся в дизайн, или глюки, или странные технические решения сродни укуренным наркоманам. Китайцы на их фоне (в Израиле) выглядят очень конкурентно. Жоповозки за приемлимую цену, с которой можно мириться. Про лухари бренды я не говорю, это не про простых смертных. Так что же брать? Я год ходил с этой мыслью. Взял жилю. Для меня это прогресс. Больший пробег (460 это всё-таки круто), наличие быстрой зарядки, значительно более комфорная посадка. К сожалению слабую ГУ пока ничем не вылечить, дополнительные настройки пока никак не использовать, оборудования и ПО нету. Форумы как форма поиска информации умерли (я страдалЪ), какого-то внимания от сервиса тоже ждать не приходится. Живём как есть.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв! Как всегда все по полочкам! Какой модели Джили у вас?

[@k133la3]

Я , кажется знаю этого парня с Лиф 2 и его специфическими сервисными страданиями ;)

[@GoshaGinz]

@@minimehanik- 460.

[@GoshaGinz]

@@k133la3 Израиль страна сервиса. 🤷🏼‍♂️ Какие новости от производителя швейной машинки?

[@_-Detox-_]

любопытно, а в израиле только китайцы и киа продаются новыми?

[@exxon5798]

Целиком и полностью согласен с Автором! Все разложил по полочкам!

[@_fantom_2552]

Китайский byd seagull в Китае стоит 10000$, имеет запас хода 300км, неубиваемую батарею, и это полноценный современный автомобиль, а не какой-то миникар, конкурентов с Европы и Америки даже и близко нету

[@minimehanik-]

У нас не развита культура миникаров, буквально две три модели есть. Электромобили в основном С класс, большие просторные. И жаль, китайские электрокары не возят официально и в больших количествах.

[@_fantom_2552]

@@minimehanik- да у нас фактически ничего кроме китайской геометри С не возят официально

[@minimehanik-]

@@_fantom_2552 жаль, у нас именно Геометрия С даже производят, но дорого и поддержка оставляет желать лучшего

[@ОлександрЛаска]

Только что глянул. В Украине - от 17,3 тыс.долл. Ахренеть разница.

[@_fantom_2552]

@@ОлександрЛаска ну так машина сейчас в дифиците, её раскупают моментально, а в производстве она буквально только месяц, через год уже за 12500$ можно будет урвать, а б. у. даже за 10000$ я так думаю

[@Aleksandr_ua]

Позволю внести свои «5 копеек» Если речь идет о выборе 7-ми 10-ти летнего авто, то да. Но когда человек хочет купить именно новое авто, совсем другой разговор. Неизвестные и непонятные одноразовые поделки отметаем. Часть авто делается на базе уже существующих ДВС повозок. Т.е. кузовщина и подвеска в доступе Допустим Фольцвагены ІD частично тоже производятся и/или продаются в Европе. Honda ENS/ENP только в Китае, но с 2024 в Европе начнут продавать ENY, полную копию этих авто. С целом ролик мне напомнил рассуждения людей, которые против ГБО. У меня оно стоит лет 8 на двух авто из трех и я переодически попадаю на ролики людей, которые «никогда-прогорят клапана». Вызывают улыбку Живите сегодня, не откладывайте на потом. Сегодняшняя ситуация показывает, что потом может и не наступить

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Я останусь при своем. Повторюсь в видео я говорил, что нормально отношусь к китайскому автопрому, но отсутствие сервиса не даёт мне возможности в полной мере оценить его преимущества или недостатки. Машин мало, а те что есть в любой момент могут остаться без сервиса, ремонта или запчастей. Как бы вы относились к ГБО если бы в вашем регионе к нему не было запчастей и сервиса, не было бы заправок в должном количестве? К слову, к ГБО отношусь нормально. Настолько нормально, что несколько лет ездил на бензиновом микроавтобусе Ситроен Джампер с ГБО

[@Aleksandr_ua]

@@minimehanik- Сервис электричек, я так понимаю, в данный момент вообще специфическая отрасль. У нас, в Украине, уже есть прям серьезные конторы. Да, хотелось бы больше, но уже есть выбор. Специфика, что они не замыкаются конкретно по Теслам или Лифам. Берутся за все. Запчасти да… можно ждать долго. Но…. в моем понимании заканчиваются времена, когда можно было под бутылочку пива вечером поменять ГРМ, почистить свечи. Везде сплошная электроника и без спец диагностики и инструмента к авто можно даже не подходить

[@minimehanik-]

@@Aleksandr_ua соглашусь, но это в равной степени можно отнести к любым современным авто с ДВС, тоже электроника и ее гораздо больше, на каждом агрегате десятки датчиков и блоки управления, агрегатов десятки. В электромобиле как мне кажется проще, зарядный блок, мотор, контроллер, батарейка, почти все читается смартфоном. Электромобиль Менее зависим от температуры и качества топлива, расходников

[@Aleksandr_ua]

@@minimehanik- именно так. Это я и имел ввиду. Не важно электричка или современный ДВС, просто с набором ключей самому уже почти не подойти

[@TomJobim.]

В деревне нужна Тоета Ленд Крузер 70й серии. Но цена запредельная.

[@kostyakinkiev2195]

В Украине начали официально продавать MG4 китайского производства. 7 лет гарантии, сервис, ccs2 порт. 2 комплектации за 25 и 31 тыс долл. Батарея 51 и 64 квт соответственно. При этом конкурент официальный лиф стоит дороже а комплектация в нем хуже.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв! Классно Вам, нас китайские продавцы не радуют гарантией и сопровождением, некоторые заявляют о гарантии, но фактически не получается так как они заявляют.

[@kostyakinkiev2195]

@@minimehanik- при этом, я брал тест драйв и сам автомобиль оставил очень позитивные впечатления. Хотя это первый китаец на котором я ездил, тем более за рулем. И тем более электро. Присмотритесь к данной модели. Они вовсю официально продаются в европе

[@minimehanik-]

@@kostyakinkiev2195 у нас к сожалению, пока нет продаж этих моделей, видел в живую пару раз в движении. Ввозят наверное сами владельцы без дилеров

[@andrew7455]

Рекомендую Ладу Весту. Это отличная машина, чтобы месить грязь в деревне, идеально подходящая под все ваши требования.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за рекомендацию, рассматривал этот вариант, к сожалению или к счастью не подходит по многим параметрам

[@imya666]

Прикрепите пожалуйста ссылку на ролик с этой симпатичной блондиночкой и микробом-автомобилем белорусского производства

[@_Panferov_]

Leaf 14 года из США в Москве, пришел с пробегом 130 тыс и SOH - 85%. За год накатал еще 36 тыс с регулярными быстрыми зарядками (работа разъездная) SOH - 83%))) Поменял масло в редукторе 2 раза и опорные подшипники, колодки по ходу заводские еще стояли но почти не стертые, тоже заменил а то сыпаться от времени начали))) единственное что сломался механизм привода дворников, ухо отломалось, не могу на левый руль найти:(

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и статистику! Цифры впечатляют, для такого пробега и количества быстрых зарядок

[@_Panferov_]

@@minimehanik- да, я сам был впечатлен. Для себя несколько правил просто зафиксировал: 1. Зимой не давать батареи остыть ниже 3 палок (для этого снял на время Морозов подземный гараж с розеткой) 2. Быстрой зарядкой пользоваться в диапазоне 20-80%. 3. Не перегревать батарею выше 7 палок, 8 потолок. Остальное нюансы)

[@_Panferov_]

@@minimehanik- ну и ездить надо как можно чаще. Сейчас по лифспаю 768 быстрых зарядок и 3015 медленных

[@АлександрХМАО-ь3з]

Прямо сняли с языка все аргументы по поводу китайского автопрома и не важно электро или ДВС,забыли самый главный минус,это неликвидность на вторичном рынке. В 2021 году купил Лиф тридцатку за 10000 баксов, сейчас продаю и дешевле чем за 11000 не отдам,до этого был ZE0 брал за 400т.р. во Владивостоке плюс доставка 42т.р. в 18году в 21 продал за 405т.р. Сейчас взял сороковку примерно за 18000 баксов,бумаю на три четыре года хватит,а там уже и АРИЯ подешевеет может к тому времени накоплю. В Белоруссии конечно сделали засаду с правым рулём, Батька где-то красавчик конечно лучше чем наш,но с правым рулём перебор,в Японии например левый руль не запрещён даже считается круто.

[@adamadam-yw9ge]

Судить о China-проме по авто на внутреннем рынке это большое заблуждение. У вас если гарантия от 5 до 7лет на авто , то тот же самый авто в Поднебесной имеет пожизненную гарантию .И так однобоко отзываться может автомобилист который отстал от современной жизни и ситуации на всегда . ☝️☝️

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! К сожалению нет возможности съездить в Китай и приобщиться к будущему, все что доехало до нас в большинстве своем особого впечатления не производит, а то что производит и в единичном экземпляре стоит как три европейских электромобиля.

[@jamesturbo5490]

так в поднебесной те же 5-7 лет, т.е. как раз цикл жизни авто! Или вы думали до конца вашей жизни? 😂

[@VELOMOBILE-5]

Выезжаю через пол часа на выставку электротранспорта на нашей тележке, которая будет проходить возле Национальной библиотеке...

[@minimehanik-]

Как называетесь?

[@freelancer4430]

В Казахстане в Алмате Geely Gometre-E продается за 12 тыс.$ новый в салоне стоит. Пойду посмотрю что за машина, прокачусь. Вчера смотрел и катался на электрическом минивене типа Мазды МРV китайский Changan Auchan A600 EV 7 местный с запасом хода 415 км с установленной дизельной вебастой, которая подогревает конвертор и прогревает салон зимой. Интересная машина, но тесная внутри для мелких китайцев, минимально функций, даже зеркала руками снаружи надо регулировать, такие у них в такси ездят, багажник очень маленький при разложенном третьем ряде. За б/у с пробегом в 50 тыс.км просят тоже 12 тыс.$, по вложения рулевая колонка электрическая имеет люфт, батарея емкость 90%. За такие деньги можно взять новую в салоне нормальную электричку.

[@minimehanik-]

Классные у вас цены в Казахстане! У нас сегодня Геометрия Е не меньше 17000. Бэушное что то хорошее тоже 17 и выше.

[@freelancer4430]

в прошлом году был большой бум притока электричек, понавезли машин всех мастей, в основном Zeekr 001, X и BYD от малого класса до премиума и это не считая кучу других марок электричек. За счет здоровой конкуренции цены у одного ниже другого, так что выбор как по цене, так и по машинам нормальный такой, выбирать устанешь в любой ценовой категории. Б/у Ниссан лиф можно взять от 6-7 тысяч $ в зависимости от состояния и то его не так просто продать, так как за такую цену можно китайца взять электричку тот же BYD или другую года так 2018-2017 у которой батарейка будет на 32 ампера и проедет дальше, чем Лиф с нормальной батарейкой. К слову об обслуживании, у нас мастера и торговцы запчастями быстро адаптируются к потребителю, как только на дорогах каждая десятая машина стала электричкой, так сразу же вокруг заправки появились на каждом шагу и куча СТО по ремонту электричек плюс запчасти тоже все везут кому не лень @@minimehanik-

[@minimehanik-]

@@freelancer4430 думаю у нас также будет, в прошлом году очередь была и ждали машины по два месяца. Но сейчас тоже много всего навезли, машины стоят в салонах, цена снижается

[@freelancer4430]

да так и будет, просто Казахстан ближе к Китаю, поэтому у нас быстро это все дело происходит, да и в сторону Росси из Китая тоже всё через Хоргос идёт@@minimehanik-

[@SolarMaster]

У меня Nissan Leaf aze0 , очень доволен автомобилем!

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!

[@SolarMaster]

@@minimehanik- Это вам спасибо Василий за ролики!

[@ДенисН-у6б]

Поправлю: Geely Geometry C не собирается в Беларуси, а импортируется из Китая. У всех, кто купил Geometry C в РБ, машины имеют китайский VIN.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за замечание, буду знать! Часто слышу что собираются, даже мелькает где то то в СМИ, что речь именно о сборке.

[@oxothik7477]

@@minimehanik- ну вполне возможно что с Китая машинокомплекты привозят и собирают в Беларуси, у нас такое с Москвичами и Эволютами.

[@electrood]

Странно что Вы о варианте возможной покупке не сказали о Гольфе, помню ставили его на первой место вместе с иоником…

[@minimehanik-]

Е-гольф хорошая машина, но к сожалению, или к счастью ценится в Европе и с батарей 35 кВт час в мой бюджет не попадает, по крайний мере последние полгода очень редко появляется через мой фильтр. Лиф 2, Ионик тоже не часто, но периодически мелькают.

[@electrood]

@@minimehanik- у нас цены сопоставимы на ионик, гольф 36, лиф 2

[@PAPASTRATOS777]

У нас уже Теслу Модел 3 mid 2018 года можно пригнать и отремонтировать за 18-20к $. Китайские Фольксваген ID-3 / ID-4 стоят дешевле европейских на 5-7к $. Покупать Ioniq первый за 15к смысла не вижу.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! У нас к сожалению ситуация другая, но вот прямо сейчас, с этой весны очень много повезли китайских моделей, но все без особой поддержки дилеров и продавцов.

[@PAPASTRATOS777]

@@minimehanik-, у нас аналогично: китайские бренды, европейские китайского производства. Вариантов море! Но Тесла - есть Тесла. Если можно купить тройку за 18к $, зачем покупать Ионик за 15?)

[@minimehanik-]

@@PAPASTRATOS777 если бы у нас была Тесла за 18, от 30000$, даже дороже...

[@PAPASTRATOS777]

@@minimehanik-, у нас на авторынке тоже цены близки к 30к$. Попробуйте найти контору, которая занимается пригоном машин из Америки. В Штатах трояк можно найти за 10,000$ сейчас. С пригоном и ремонтом он может легко обойтись в 20к. Просто об этом пока мало кто знает.

[@minimehanik-]

@@PAPASTRATOS777 посмотрим, мониторю Европу и Америку постоянно. Из Америки ещё и с доставкой у нас проблемы, знакомый уже пятый месяц пошел как ждёт.

[@ЕвгенийИванов-э1н8ь]

Лет десять надо подождать. Это не телефон который можно выкинуть. Если нужно ездить то надо брать что то попроще

[@olegolegovich4024]

Интересны электрические хонды. Стоят как бу лиф/гольф 2 поколения , но новые , с большей батареей, багажником и клиренсом. И главное , японский бренд, хоть и сделано в Китае

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Вы про какие Хонды M NV и NS1. Если да, они у нас в районе 30000$ и выше.

[@olegolegovich4024]

@@minimehanik- у нас в Украине есть фирмы по пригону которые обещают за 22к$ M NV. Но надо ждать доставку. А на сайте по прожаже авто есть предложения от 19800

[@minimehanik-]

@@olegolegovich4024 да уж, что могу сказать... Классно вам!

[@olegolegovich4024]

@@minimehanik- но я все ровно за лиф. Платить деньги сейчас и ждать пол года доставку для меня страшно

[@minimehanik-]

@@olegolegovich4024 ну и первый лиф 2013-2016 года выпуска, наверное у вас не 10000-15000$ стоит? Подешевле?

[@киргудук]

Под запросы автора машин нет. Если только из 90-х. Машину с батареей меньше 60 кВт сегодня лучше вообще не покупать.

[@minimehanik-]

Уточняйте пожалуста для кого нужна машина 60 квтч, у нас у большинства здесь до 40 квтч, всем хватает. У меня 15 квтч уже 3.5 года, проехал на ней 105 000 км, на день мне хватает, за ночь заряжается полностью. Зачем мне 60 квтч? Чтобы заряжаться раз в неделю, чтобы возить лишнее килограмы, чтобы изначально платить за неё в два или три раза дороже? Если и буду покупать новую машину, то точно буду брать до 40 квтч с портом быстрой зарядки.

[@киргудук]

@@minimehanik- сейчас новых машин без порта быстрой зарядки нет. Я заряжаю раз в 3-4 дня и то напягает

[@minimehanik-]

@@киргудук я дома заряжаюсь, меня не напрягает. Вечером включил, утром выключил. 60-80 км каждый день, если куда то далеко надо, то есть на чем поехать

[@xrom1743]

😂Вы полный бред написали, при том ни, как его не обомновав

[@ИванИванов-ч6ь5ф]

У меня товарищ тоже грозился что не в жисть не купить китайца. Тут приехал на новом хавале)))

[@vitaut2000]

Посмотрите обзор BYD YUAN PLUS EV

[@minimehanik-]

Даже катали на таком, посмотрите обзор любой последней модели БМВ i, Мерседес EQS, Фольксваген ID BUZZ.

[@vitaut2000]

@@minimehanik- а какова разница в стоимости?

[@minimehanik-]

@@vitaut2000 разница космос, две разные вселенные во всем в том числе и по цене. Поэтому я сегодня смотрел бы на бэушную Тесла, Хундай и прочее, стремился бы к Мерседес и БМВ. Для примера, на прошлой неделе катался на восьмилетнем Смарт и на новом Зотье Е200, стоят одинаково, взял бы Смарт.

[@minimehanik-]

Хотя нет, Смарт дешевле нового Зотье. Зотье 12000$, Смарт от 6000$. Почему то менеджер говорил, что стоит Зотье как бэушный Смарт

[@VELOMOBILE-5]

Европейские электрички тоже китайские... Вряд ли электричка станет средством передвижения на большие расстояния.

[@minimehanik-]

Что для вас большие расстояния? Для Беларуси вполне хватает 30-40 кВт час с портом быстрой зарядки, и в Европу на таком электромобиле я бы смело поехал

[@VELOMOBILE-5]

@@minimehanik- сколько той европки

[@VELOMOBILE-5]

Для деревни для поездок 10 км от дома собираем веломобили...

[@VitalyXXL]

Приветствую , коллега ! Мы соседи - живём очень недалеко , ездим на одинаковых машинах . Теперь у меня в дополнение к Лифу появился еще один электроавто ..... Хочу чтоб ты протестировал . Если можно . Выходи на связь .

[@minimehanik-]

Привет! Связаться можно здесь: [e-mail]

[@ОлександрЛаска]

Есть фольксваген ИД-4 китайской сборки за 25тыс. (а немецкий - 45) - дешевле? Ну, а пока можно взять Хонду китайской сборки. за 21 с 65квч батареей. Меню на английском. Порт меняют. Ездите и радуетесь.

[@minimehanik-]

У нас id 4 реально сейчас в стране от 38000$, под заказ вроде от 32000$, но это не точно. Хонды в районе 30000$, две модели предлагают. Порты меняют, но дорого, очень дорого, и не все станции запускаются. Поэтому наверное от региона зависит, в Беларуси пока китайское движение не сильно активное. Посмотрим...

[@ОлександрЛаска]

@@minimehanik- Свяжитесь с ребятами с канала chargespy. Они возят и переделывают. Это Украина. Возможно Вас устроит стоимость авто и/или переоборудования. У них на канале много обзоров китайских авто. Занимаются вроде не один год. Может у вас при завозе электричек большой налог - иначе я не могу объяснить такой уровень цен.

[@minimehanik-]

@@ОлександрЛаска как раз в видео я говорю почему мне проще купить в Беларуси или Европе. С Украиной у нас закрыта граница, и для товаров и для людей. Наверное именно поэтому и такие цены. Но если честно цены в Украине впечатляют. Молодцы! Сейчас у нас всвязи с такими ценами новая тема открылась, есть энтузиасты которые своим ходом гонят авто в том числе электромобили из Китая без посредников, первый уже доехал в Минске катается. Многое в его рассказе непонятно, и много белых пятен, но в целом при желании можно и такое приключение замутить. В составе колонны, двумя-тремя машинами где то на буксире, где то возможно заказать на часть пути эвакуатор, где то своим ходом... наверное это осуществимо, но точно не для меня. Посмотрим...

[@ЕвгенийБакин-г2к]

А слышали про батарейки из ванадия, будем ждать, результаты обнадеживающие.

[@minimehanik-]

Слежу за этой темой и ещё есть несколько направлений, думаю скоро будет серьезный прорыв на этом поприще.

[@oxothik7477]

Это те, что РосАтом разрабатывает для Атома? Там вроде NaVPO4 химия, тоже хотел бы их увидеть, и Атом жду.

[@ярославостроушко]

Добрый день Василий ! Полностью поддержу Вас! "Китайцы" очень интересны, но пока делают первые шаги в официальных продажах ! Пока у нас (Украина) официально представлены Ниссан Лиф 2 ( 35т $), Хюндай Кона (30 + -) и MG 4 (26 - 31 т $). Так,что лед тронулся...Будем наблюдать. Но сначала надо закончит войну, нашей Победой ! Спасибо за ролик !

[@minimehanik-]

Скорейшего Мира!!!

[@В.Алекс]

Да, пока официально не приедут, можно не дёргаться. Ни сервиса, ни запчастей. Ну и мало чтобы приехали, надо ещё и цену адекватную, ну вот есть уже Чери тиго 8 про е+ гибрид способный ездить чисто на электричестве на малые расстояния - но 4+ млн, что на лям дороже чисто бензиновой версии, и смысл? Может Атом в 25м таки пойдёт в серию, но вряд-ли он будет дешевле 2х млн в текущих ценах, но это уже что-то, хотя пузотёрка меня не особо интересует. Лиф отпугивает праворульностью (с левым есть, но дорого и после восстановления) + чтобы это был единственный авто надо доп. батарею и всё равно на 500км даже летом не хватит, т.е. на озёра не скататься, не говоря уже на юг, но по городу вполне, а это 97% использования, но взял бензиновый кроссовер китайский с гарантией типа, даже он подглючивает в электронике уже, завтра на перепрошивку :D

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!

[@vasapranik]

кстати да, электрички в производстве дешевле, а итоговая цена выше. вывод цены они рисуют от фонаря

[@В.Алекс]

@@vasapranik не совсем так, электрички дешевле без учёта стоимости батарейки и её обвязки - там суммы пропорциональны мощности и ёмкости, батарейка стоит в разы и даже на порядок дороже ДВС пока. Даже гибрид дороже ДВС, но уже не так сильно, но все надеются, что скоро батарейки подешевеют. Но пока что они лишь становятся больше и лучше в те же деньги, а вот дешовых электричек как не было так и нет по сути то, кроме совсем уж дохлых машинок с низкими ттх, гораздо хуже бензиновых малолитражек.

[@vasapranik]

@@В.Алекс дороже лишь потому что только крупные компании могут позволить собственное производство батарей, остальные вынужденны покупать и тут добавляет существенно стоимость транспортировка тяжелой батареи

[@яздоров.движение]

Спасибо.у меня выбор BYD новый или нисан лиф2бу.вот опять склоняюсь к лиф

[@minimehanik-]

Добавлю вам сомнений. Все чаще слышу что в Лиф 2 не очень удачная химия.нарушение изоляции, банки вздуваются. Но подчеркну, я слышу, но таких владельцев не встречал.

[@яздоров.движение]

Я не спешу.я ещё думаю.моя Ауди 1.9 хорошая тачка, ещё не продаю.но две машины я не потяну

[@minimehanik-]

@@яздоров.движение наверное сейчас есть смысл ждать. Таксисты взяли много китайских машин через полгода год будет понятно и надежность, и ресурсность, и уровень сервиса. Я тоже жду если не начнут продавать Джили геометрия Е, нужно будет определятся, пока цели те же Ионик, Е гольф, Лиф 2, может ещё Соул. Посмотрим...

[@яздоров.движение]

Спасибо,я придерживаюсь твоего мнения

[@ВикторАлександрович-о6с]

Смотрели Skoda Enyaq?

[@minimehanik-]

Где его посмотреть? У нас пока не встречал

[@ВикторАлександрович-о6с]

@@minimehanik- Ну хотя бі в Ютубе, база одна с ID, размер между ID4 и ID6, аэродинамика чуть лучше, кузов универсал-паркетник! Я купил чутка биток за 30000$ Ну и главное - Европеец.

[@minimehanik-]

@@ВикторАлександрович-о6с в Ютюбе смотрел, интересный вариант, но хотелось бы в живую

[@Alex-Scrooge]

Странные фразы автора - «китайские инженеры». Если автор был бы более честнее, то нужно было бы говорить: Китайские производители у которых работают инженеры и дизайнеры с Европы, от таких авто-брендов: BMW, MB, Audi, Fiat и т.д.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и уточнение! Наверное не на каждом заводе есть инженеры от вышеназванных производителей и не в таком большом количестве чтобы приписывать им все лавры.

[@Alex-Scrooge]

@@minimehanik- хочу обратить внимание что ТТХ автомобиля зависят от ГЛАВНОГО инженера, а дизайн от ГЛАВНОГО дизайнера, а не от ключника или сборщика. Для более предметного разговора, предлагаю сравнить китайский автопром до и после прихода немецких инженеров. С дизайном та же история. У меня нету цели что-то доказать или как-то убедить. Исключительно ради честности и справедливости. Сам езжу на немецком автопроме. Последний автомобиль BMW x3 G01 в Макс комплектации. Если раньше к китайскому автопрому у меня было ооочень скептическое отношения, то после выкупа немецких инженеров и дизайнеров с немецкой тройки, ситуация меняется. P.S. В Тесла тоже не Илон машины производит. Но без него, эти автомобили были бы совсем другими.

[@minimehanik-]

@@Alex-Scrooge соглашусь что от руководителя зависит многое, но к сожалению не всё. Руководитель без команды и полной поддержки или хотя бы лояльности всех структур производства не сможет реализовать свой потенциал. Не думаю, что приехав к нам на МАЗ несколько инженеров МAN или Volvo, без команды МАЗа эти инженеры смогли бы существенно повлиять на ТТХ и дизайн будущих машин. Также как быть с теми китайскими производителями к которым немецкие или японские инженеры не доехали, а их уровень растет?

[@Alex-Scrooge]

@@minimehanik- сложно вести дискуссию с человеком у которого основные критерии оценки исходят не из фактов, статистики или конкретных примеров влияющих на масштабы, а исходя из эмоционального восприятия мира и верой в социализм и его идеи (идеи Карла Маркса о трудящихся и средствах производства и что все благодаря рабочим). Удачи!

[@minimehanik-]

@@Alex-Scrooge здесь с вами соглашусь! И почему то мне кажется, коль вы вспомнили Илона Маска, если бы он реализовал свой проект изначально и полностью в Китае, пусть даже с каким то количеством американских и европейских инженеров Тесла была бы другой. Если о фактах, в девяностых, наш МАЗ работал с Неопланом и МАНом, работали здесь немецкие инженеры пытались реализовать свои проекты, к сожалению, после тридцати лет такого сотрудничества нет смысла сравнивать современные их и наши грузовики и автобусы. Вам также удачи!

[@jdgjdfggvfdgbvcbh9605]

Как некогда я полностью согласен на все 1000%.!!!!!!!!!!!

[@zahinho9519]

А если застрянешь и сядет батарейка, а ты ещё не выехал? В деревне такое вполне вероятно. ЭМ - по городу ещё куда не шло, по асфальтированным, горизонтальным дорогам. А для деревни - ДВС пока незаменим.

[@minimehanik-]

Живу в деревне, распутица два раза в год по колено, брод выше середины колеса. Один раз жена застряла, выехала сама. Машина идет как внедорожник клиренс 160 мм, плоское днище. Батарея ни разу не разряжалась, даже предпосылок к этому не было. После четырех лет на электро к двс уже не вернусь.

[@_fantom_2552]

Да что ты говоришь? У тебя в деревне азс на каждом шагу стоит? Это электрокар можно зарядить где угодно, главное чтобы цивилизация была по близости, а бензин ты откуда возьмёшь даже в деревне? Свою нефтефабрику построишь?

[@zahinho9519]

@@_fantom_2552 У меня в деревне 1 АЗС. В шаговой доступности из любой точки. А вот ты, судя по всему, никогда в деревне не был. Застрять там больше шансов не в самой деревне, а где-нибудь на окраине. И бываешь ты там часто, т.к. деревни они маленькие. 3 мин и ты уже за чертой. Бензин можно подвезти, а как ты, в лес, например, кабель потащишь, а, мистер "зарядить где угодно"?

[@_fantom_2552]

@@zahinho9519 у меня от деревни до ближайшей азс несколько километров, и быстро пробежавшись по карте видно что практически со всеми деревнями аналогичная ситуация.

[@_fantom_2552]

@@zahinho9519 А как ты бензин сам себе в лес подвезешь если он закончился? Сказочник

[@AleksYurchenko]

А мне вообще машина не нужна. Если бы я ее купил, она все время стояла. На такси везде езжу и даже на дачу.

[@zorgzorgov2844]

Не знаю кто купит не купит,я точно нет,денег банпльно Нет.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Желаю вам финансового благополучия и электромобиль в гараже!

[@leafownervdk]

судя по видосам механиков китайские машины сыпятся почти поголовно на 30-50 тысячах пробега

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! У нас на BYD таксисты уже по 100000 км накатали, пока хвалят, особых проблем нет. Как другие марки не знаю. Посмотрим...

[@КанаБ-я5в]

👍

[@РусланБар-ъ8ч]

да штампуют время всё прояснит . Однозначно ЛИФ .

[@ihorp2828]

Оно же такое кросивое, и полное инноваций.

[@ОлегПетров-ы2ф]

О запчастях к китайцам поддерживаю ,

[@СтаниславСтасовичЪ]

У меня тоже нет доверия к китайским электромобилям. А те кто кричат да пишут,что мол китайские электро всех обогнали,то интересно чем они руководствую и на чём основываются?! Я тут глянул канал,где рассказываются в том числе и про электромобили из Южной Кореи...точно китайчеги мол всех обогнали???уверены?? А так я бы взял Лифа да перепаковал батарею. На втором месте для меня это Хёнде Ионик...Обе тачки надёжны и с запчастями проблем нету.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@AndreyMinsk]

Не будет 15 стоить электричка, вот 25 это они могут

[@_fantom_2552]

Сейчас 10к стоит электричка с современным оснащением, ситикары электрические продаются от 4к

[@yur4ik117]

Обычные утверждения нищебродов. Не пробовал и не куплю. Старый лиф предел мечтаний.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!

[@СаидСаид-б3ь]

Абсолютно согласен с автором 🤝, сам катаюсь на нисан лиф уже третий год, полёт отлично себя показал, живу в Дагестане деревне🥴👍

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!

[@KT0ya-]

Термины китайский автомобиль и китайский электромобиль давно устаревшие и в принципы абсурдны. Это все рано что говорить китайская луна или китайский земной шар. Во-первых практически все лучшие авто-дизайнеры и авто-конструкторы из БМВ, Опеля, Мерседес, Бентли, Мазератти, Лэнд Ровер и т.д. давно уже переманены высокими зарплатами в китайские автомобильные компании. Во вторых немалые доли акций китайских автопроизводителей куплены и принадлежаn западным инвесторам. В основном инвесторам из США. У компании BYD большая часть сборочных заводов находятся не в Китае, а в СЩА и в Европе. Например, большегрузные фуры BYD собираются только в США. Так, что, как вы выражаетесь китайские автомобили и электрокары только от части китайские. При чем не значительной части. Сейчас нет чисто национальных крупных компаний. Все солидные компании транснациональны.

[@minimehanik-]

Спасибо вам за ваше мнение и замечание! Не соглашусь! Я понимаю, что вы имеете ввиду, и тот факт что европейские инженеры работают в Китае, а китайские детали и агрегаты устанавливают в западные машины ничего не доказывает и не объесняет. Мерседес с французской электрикой Валео с французким мотором для вас немецкий автомобиль? Ну и если говорить про престиж, доверие, происхождение и прочее, когда говорят про технику. Вот лично вы, если не отталкиваться от бюджета, какой автомобиль взяли бы вы для работы? При прочих равных по ттх предпочли бы китайский, американский или немецкий авто? Грубо говоря Мерседес, Додж или БиВайДи? Ну или если про смартфон говорим при одинаковых ТТХ - Самсун, Айфон или Хуавей?

[@KT0ya-]

@@minimehanik- Я по работе по всему Кавказу езжу на Крете. Мерседес и Додж не по моему инженерному карману. А от BYD не отказался бы. Телефонов у меня два. Ксеаоми и Самсунг. От Айфона отказался потому что я - мужчина, а не девочка. Программируемые логические контроллеры (промышленные компьютеры) SIEMENS SIMATIC S7-1200, которые я программирую производятся на заводе расположенном в Китае. Все, уважающие себя, компании мира имеют свои заводы в Китае. И каждая, уважающая себя, китайская компания имеет заводы в США.

[@Константин-ф4л1д]

200т пробег!?.. Всю жизнь чтоль ездить.. Три года и нахер его

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! У меня в год примерно 30000 км получается, 6-7 лет и 200000 км получится. Но соглашусь, я стараюсь 3-5 лет и больше не ездить, ресурс таит, да надоедает.

[@oxothik7477]

у современных китайских электромобилей ресурс батареи 2 ляма км.

[@ЭдуардАксенов]

Совершенно согласен, ещё есть мнение, что машины в Китае для внутреннего рынка и машины которые идут на экспорт, это абсолютно разные вещи. Информация от людей которые часто бывают в Китае)))

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!

[@sergeykozlovskiy3165]

Очень НЕ верное мнение... на уровне, одна баба сказала.

[@ОлександрЛаска]

Так возят тупо китайские машины для внутреннего рынка.. даже меню на китайском и часы не поставить на своё время.

[@vasapranik]

все китайское очень ломучее, что фонарики что прочий хлам

[@rinacool455]

Ни о чём видео с архаичным представлением покупки, да любого товара с таким подходом.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!

[@user-slandeskry]

Потому что нет столько денег на него...😅

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Да не дотягиваем мы до китайцев по финансам, поэтому приходится ездить всяких тойотах, Фольксвагенах, ниссанах и прочем западном хламе.

[@sferaefdeer3465]

В деревне только трактор надёжен и то не всякий

[@ЕрланТургумбаев-э1м]

купи китайский трактор 😂

[@minimehanik-]

К слову да, все малые и среднее трактора у нас уже китайские, но с надёжностью у них не очень. Дизеля китайцам не даются, какие то громкие, слабые и не ресурсные.

[@ЕрланТургумбаев-э1м]

@@minimehanik- электрический возьми когда появятся

[@minimehanik-]

@@ЕрланТургумбаев-э1м мне не нужен трактор.

[@ЕрланТургумбаев-э1м]

@@minimehanik- да ладно купи, будешь первый парень на районе, всех девок катать будешь

[@Rashu_na_parashu]

Нахрена жить там, где жить нельзя?! Если человек не может ежедневно обходиться без машины, то это неправильно организованная жизнь.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Это лучшее место для жизни, можно обходится и без машины, года три я так жил, но скучно.

[@oxothik7477]

Далеко от города, но более-менее чистый воздух. А если в деревне ещё и на электричках все ездят и не курят, то это лучшее место для жизни.

[@laki2982]

Ага, точно! Надо это сказать миллионам японцам,которые каждый день ездят на работу в скоростных поездах!!! Лол😂🤣

[@strannikURAL]

Бля. Извините ге удердался от брани. Но просто уже устал от жадности наших чинуш. Дайте людям вздохнуть от перегрева с ценами.

[@ИгорьБорисенко-ъ3н]

Езжу на ioniq 28kwh это шедевр а не машина

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Соглашусь, брал на прокат, понравилась.

[@Ксд-я7б]

Я удивлён автору, как будто он ездит каждый день в Европу, и жалуется что надо переходник. В начале видео говорил что он из деревни.

[@minimehanik-]

Спасибо за отзыв! Странно, что вам кажется, что люди из деревни не могут ездить в Европу. Из приграничных регионов были времена и по несколько раз в день ездили. Я ездил регулярно, до Вильнюса меньше 200 км, до Польши 300 км. Почему бы не ездить? Переходник до сих пор стоит 1200$, зачем мне лишнее расходы и проблемы на зарядках, с переходником не каждая зарядка успешно запускается.

[@Booroodaa]

Nissan ваш надёжный и функциональный?))) 😂😂😂

[@minimehanik-]

Ну да, относительно многих и более функциональный, и конкретно Лиф исключительно надёжный. Посмотрите по статистике Лиф держит первую строчку в рейтинге надёжности и среди новых, и среди бэушных машин многие годы.

[@Booroodaa]

@@minimehanik- у лифа что какая-то подвеска другая которая не сыпится как у всех остальных ниссанов?

[@minimehanik-]

@@Booroodaa подвеска расходник, как и у всех авто, конкретно в лиф неплохая, пробег 200000 км, менялись только опорные подшипники, пыльники на амортизаторах и две втулки на задних амортизаторах

[@Booroodaa]

@@minimehanik- когда это элементы подвески стали расходниками)))?

[@minimehanik-]

@@Booroodaa с начала изобретения автомобиля, эти детали подвержены износу и в зависимости от дорог и условий эксплуатации изнашиваются у кого то быстрее, у кого то медленнее.

[@AlexM-gq1em]

На акум должны давать гарантию 10 лет, и запас хода 1000 км, и чтобы любой СТО чинил. А так это просто гемор, а не авто

[@xrom1743]

А вам дают на двс 10 лет гарантии? Вот аккум 10 лет спокойно проходит, да, потеряет в пробеге, но работать будет также, предсказуемо и безотказно

[@BelkaTV-r6u]

Chevrolet bolt top

[@AlexandrFromBeglovsk]

Ты не купишь китайский электромобиль, потому, что у тебя нет денег.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Может быть вы и правы, поэтому нам беднякам придется ездить на БМВ и Мерседесах...

[@AlexandrFromBeglovsk]

@@minimehanik- , вы не бедняк. Вы вор и убийца.

[@maxmaxus6215]

Дачия логан-ето твое

[@minimehanik-]

Проехал на Логан 18000 км, не айс конечно, но ничего плохого о машине сказать не могу

[@minimehanik-]

У меня ещё Матиз есть, купил случайно, есть недостатки, но в целом тоже достойная машина для своего класса и задач

[@Unkognito777]

Потому что нет денег ахахха

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!

[@ЭдуардКазарян-ф3е]

Никаких технологий в электро авто нет и самое главное самое экологически грязный транспорт и забудьте технологии это блеф

[@_fantom_2552]

Двс это древний мγсор без технологий, двс с евро 6 наносит в раз больше рука чем целый десяток электрокаров, а токсичные акб от двс уже десятки лет сотнями миллионов тонн гниют на свалках и отравляют планету

[@KOMSEVICH]

Слава Україні!

[@Merry_Cookie]

Корейцы и китайцы вроде сделают неплохой агрегат, но сэкономят на какой нибудь мелочи так , что автомобиль превращается] в недвижимость. И подобное не только в автомобилестроении. Лиф по надёжности впереди всех.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Соглашусь, лиф по надёжности планку задрал высоко

[@sergey1469]

автор купи себе Теслу и в ней живи

[@ДмитрийТар-ж9д]

Патаму шо у тебя нет ДЕНЕГ

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@Ale-hm2wm]

Вы я для деревне и села покупай трактор.