Купил BYD - учусь не страдать. Электрический китаец с уникальной батареей и парадоксом в комплекте.

Рет қаралды 228,455

PRO Hi-Tech

Күн бұрын

Пікірлер: 1 300

@prohitec 4 ай бұрын

У меня вышел новый тест гибрида WEY 05, неплохой получился, только дороговат kzbin.info/www/bejne/ZmawlISsYsmhpM0

@zarinajumalieva7475 Ай бұрын

Здравствуйте! Пожалуйста подскажите что мне делать с маленьким аккумулятором? Поменяла 3 недели поездила опять заснул😢 BYD song plus

@Intellectual_Evgenich 6 ай бұрын

Надеюсь борода не бросит авто тематику. Он наверное единственный кто пытается разобраться в теме. А не просто "ну там строчка кривая, сиденье не то, да и ваще не ваг". Такой подход достоен уважения!

@shestakovdab 6 ай бұрын

Звучит как камень в огород Стасона или Ильдара х) Хотя у Ильдара же есть электричка, правда не серийная нифига, а штучный продукт

@Intellectual_Evgenich 6 ай бұрын

@@shestakovdab Это камень в огород ВСЕХ популярных автоблогеров. Они все говорят об эмоциях. Работают на массовую публику

@OfficialCeaSar 6 ай бұрын

Поддерживаю

@OfficialCeaSar 6 ай бұрын

Лайк за пса

@MrUspenskiyn 6 ай бұрын

Скоро про жизнь в загородном доме начнёт рассказывать Или в каком Барбер шопе бороду ровнять. Приводыдля ворот. Газонокосилки.

@LuckyB0Y-rk6bq 6 ай бұрын

У Сергея такой энтузиазм, прям горит этим. От этого и обзоры/отзывы, такие, неподдельно крутые 👍

@TuTAH_1 6 ай бұрын

42:26 Забавно смотреть, как собачка на все жестикуляции Сергея смотрит взглядом "ну так ты дашь ещё кабачок или нет?"

@sergeyhitboy397 6 ай бұрын

Сергей не перестает радовать своим ТВОРЧЕСТВОМ!!! После стольких лет железа перейти в обзоры авто для него это прям отдушина и видно как он горит этим делом и радуется!)👍

@АлАл-о9о 6 ай бұрын

Сейчас такое авто, что ближе к "железу", чем к авто 😁

@ТатьянаЕрешкина 6 ай бұрын

Единственный адекватный человек, без рекламы и лишней мишуры, все по делу. Вызывает уважение! Успехов

@StoneHarbor-iu2pl 5 ай бұрын

В смысле без рекламы

@александрчинилов-ш3ф 6 ай бұрын

Опытов с собакой и кабачком я ещё не видел на ютюбе. лайк.

@Victor0n 6 ай бұрын

Тест на кабачок, который спёр и съел пёсель - это пять!😂😂😂

@TeaManiac 6 ай бұрын

До теста на колбасе далеко)

@oleg9ff 6 ай бұрын

Включаешь ролик, улыбаешься. Ведь, даже, машину не хочу покупать. Предвкушаю час семнадцать интересной информации. Благодарю!

@TheGreed8888 6 ай бұрын

Во именно, после просмотра такого нудилова покупать машину вообще неохото

@konstantinyarovoy3728 3 ай бұрын

@@TheGreed8888 смотри Давидыча тогда или Дороха с его новым "шоу". Они тебе про строчку на сиденьях расскажут и личные ощущения от авто (с матом и тупыми шутками, все как положено), а не какие-то "занудные" тесты проводить будут.

@Надокурсануть 6 ай бұрын

Заметил что чаще на зикры пересаживаются с БМВ поэтому и поведение соответствующие, как описал Сергей. Сам сталкивался с парой зикров и по езде без поворотников стало все понятно

@mokkislaw 6 ай бұрын

Кстати да, недавно зикр красиво меня подрезал, хотя я на бмв😃. Раньше такое было только с автовазом и другими бмвшниками

@АлАл-о9о 6 ай бұрын

😂

@РоманПетряков-ю8ц 6 ай бұрын

На каких то китайцах поворотники неудобно сделаны, не выключаются при перестроении, сам наблюдал в городе, ехал китаец моргал во все стороны, не мог выключить)

@raifart125 6 ай бұрын

@@РоманПетряков-ю8цтанк 300 вроде😂

@mcseemka7783 6 ай бұрын

@@РоманПетряков-ю8ц Да просто этот тип с жигулей пересел)

@bearvorkuta 6 ай бұрын

32:38 я помню как мной овладел небольшой приступ паники, когда в форд мондео много лет назад я впервые опробовал память сидений. Автомобиль был тестовый и я нажал эту злосчастную кнопочку. Сиденье стало неумолимо приближаться к рулю, я не знал что делать. Руль немного вдавило в пузо и сиденье наконец-таки остановилось. Так что может для кого-то, допустим впервые севшего за руль такого авто, эта безопасность станет актуальной.

@iurii-wind 4 ай бұрын

На нормальных авто память сидений на ходу или не работают или работают только когда ты жмешь кнопку.

@YakovKant 6 ай бұрын

Вроде уже сотни обзоров на эту модель и чего можно ещё рассказать, но столько интересной информации вы ещё добавили, что с удовольствием посмотрел.! Информация, которая подходит для других электричек. Спасибо за обзор.

@ViktorAr2023 6 ай бұрын

так большинство обзоров рекламные, а тут обзор пользовательскии практическии. Что добавляет к карме автора канала

@ВладимирШирокобородов 6 ай бұрын

Был год хозяином Цинь, теперь владею Тюленем. Подтверждаю - печки у BYD очень странные. Из океанических у Тюленя самый удачный дизайн, на мой взгляд. Ну и это другая платформа , специально электромобильная. По качеству отделки и в целом. на Тюлене явно не экономили. Я в восторге. Цинь - да. Откровенно бюджетная машина. BYD считают эталоном надежности среди электромобилей, что и стало одним из решающих факторов приобретения именно этой марки. А Тюлень хорош во всем - как снаружи. так и внутри. Но это дело вкуса. Кстати - батарея 62 кВт, летом до 400 км, зимой до 300 по трассе 90-100 км/ч. Зарядки на быстрых - в основном режет до 60 кВт. 150 кВт было один раз Мега Ростов. По М4 Москва-Ростов 60-80 кВт. Ездил в Крым - тоже в основном 60 кВт давит. Из разговора с инженером компании провайдера ЗС - все дело в протоколе общения машины с ЗС. Видимо BYD мало статистики и инженеры не стараются допиливать протоколы для этих машин. Вам удачной эксплуатации. Спасибо за подробный обзор.

@Станислав-б9ф 6 ай бұрын

сейчас мы нагрузим автомобиль людьми и маленькой женщиной,и проверим его стаканчиками)))

@densmith9268 6 ай бұрын

И снова, спасибо. Как хорошо, что есть такие видео, где не продают машину, а делятся опытом

@eugenisheuchuk4591 6 ай бұрын

Как же приятно смотреть профессионала. Все четко и понятно. Освещены многие практические моменты. Это новый уровень в автоблогинге. Но к сожалению такой подход означает что на одну машину тратится по несколько месяцев на подготовку материала. Спасибо за ваш труд!

@Hengst. 6 ай бұрын

Долгожданный обзор от одного из самых приятных автоблогеров России)! Ждём продолжения! Было очень интересно!!

@Pavellebedenko 6 ай бұрын

Это офигенно, не бросайте автотему. Нам нужна вся эта информация!

@antonkoliy3196 5 ай бұрын

Я когда покупал BYD TANG то шерстил интернет на годные и полезные видео. Так вот это одно из всего трех видео, которое я могу отметить, как полезные, остальное сплошная мишура для продажи. Мало того я хочу сказать отдельное огромное спасибо за осветление кнопки запуска с ручки. У меня реально уже через неделю после покупки возникла ситуация когда машина стала в боксах на поклейке морды как кирпич. Все в растерянности не знали что делать, пока я не вспомнил совет из этого видео про запуск с кнопки на ручке про которую тут рассказывали. Кстати для понимания я уже после этого случая понял, что маленький аккумулятор заряжается не с батареи, а с медленной зарядки 220 (это моя догадка не проверено), потому если очень долго машину не заряжать от слабой зарядки можно попасть на интересную интересность в виде технологичного кирпича

@pontelemej6940 6 ай бұрын

Борода, чтоб автомобиль запускался при открытии водительской двери (при условии что до этого автомобиль был закрыт) в настройках "Doors, Windows & Locks" нужно включить функцию Smart power-ON (у вас эта функция включена), а чтоб выключался при закрытии автомобиля на замок нужно включить функцию Smart power-OFF. По крайней мере в BYD Han эти функции так реализованы, думаю что в Tang точно также (если такой функции нет, то можно попробовать обновить ПО, в чатах писали что в Tang Smart функции появились после какого то обновления) Апд.: оказывается у кого то с завода есть функции Smart power-ON и Smart power-OFF, а у кого то только Smart power-ON, добавление недостающих функций решается через обновление блоков диллерским оборудованием BYD VDS2100

@prohitec 6 ай бұрын

Да, я обновлял планшет, появилась функция включения. А функции выключения на танах как я понял нет и не будет по крайней мере в модели 22 года. Но! Далеко не все обновляют блоки, только планшет в основном. Я все же доеду, быть может, меня все же примут владельцы VDS 2100 )) И я наконец сделаю обновление всех блоков автомобиля и тогда посмотрим. На самом деле даже уже смотрел на стоимость VDS2100, нашли с Владом в Гонконге, дешевле чем в материковом Китае, в районе 800-900 т.р. Если всем кто хочет обновляться скинуться, можно взять и комерсам больше не платить )

@ShuuJuuu 6 ай бұрын

У меня хан dm-i 23', в июльской прошивке уже были эти функции

@Daemoniqus 6 ай бұрын

@@prohitec VDS 2100 надо брать обязательно у дилера с их поддержкой, он должен регулярно обновляться - иначе получит блокировку. Так что любую мастерскую с работающим VDS 2100 можно назвать официальной))

@ssspalladium6134 6 ай бұрын

У мня в танге 22 года есть и ON и OFF. Обновите прошивку.

@MichaelMichael-sz9fx 5 ай бұрын

@@ssspalladium6134инфа 100%> у меня Тан 12/2022 - пришла с китая с завода - уже на борту имелось все.

@Knight-- 6 ай бұрын

Смотрю обзоры авто от Сергея как познавательно-развлекательный контент, но надо отдать должное, не каждый сможет так дотошно тестировать и вообще сделает акцент на мелочи, из которых в итоге складывается общее впечатление и комфорт.

@alexs8579 6 ай бұрын

Электро автомобили мне всё больше напоминают авто времен дефицита бензина, ездивших на дровах. И вроде бы дрова бесплатные и везде есть. Но пробег мсленький, капризные при эксплуатации / зарядке дровами, возишь больше дров, чем полезной нагрузки. И по итогу верх взяла инфраструктура, простота заправки и концентрация энергии на килограмм источника этой энергии. Ждём бытовой реактор из "назад в будущее" и заправляем самогоном в тяжелые времена себя и железного коня 😀😀😀

@azrecion 6 ай бұрын

Очень меткое сравнение - всё время думал, что же мне напоминают электромобили, и этот вариант сравнения мне зашёл)).

@alexs8579 6 ай бұрын

@@azrecion в 19 веке в Англии решили сделать экономящие уголь паровозы, а через некоторое время был предоставлен экономический доклад, что попытка экономии в одном секторе, выводит устоявшуюся систему экономики из равновесия и приводит к возрастанию трат в смежных секторах. Поэтому от этих паровозов отказались.

@azrecion 6 ай бұрын

@@alexs8579 таки да, а в электромобилях мы имеем всё возрастающую нагрузку на энергосеть (это ж представить себе 150 кВт зарядку, и это только на одно авто, а если их будут десятки тысяч в каждом городе, да и сколько этими зарядками мест утыкать придётся, а экология из-за этих аккумуляторов)...

@Makimon02 6 ай бұрын

@@azrecion У нас цех менее 300квт в пике потребляет, а тут одна машинка😂

@vasiliynkudryavtsev 6 ай бұрын

Древесные опилки достаточно легко перерабатываются в "древесный спирт" (метанол), можно и "гидролизный спирт" (этанол) получать, но выход продукта меньше и сложность больше. Вот и готово биотопливо, возобновляемая энергия. А у электромобилей единственное достоинство - не дымят на дороге в городе и шума меньше. Еще должны были быть дешевле, т.к. эл.мотор проще, но цена батареи сделала наоборот.

@РодионДемченко-г2д 6 ай бұрын

А раз нет братства нужно было дождаться пока он уедет))) и отключить))) шучу конечно)))

@ДмитрийМакаров-э9л 6 ай бұрын

Красавчик - это топ.

@badenbaden166 6 ай бұрын

Не сможешь отключить.

@Димаримашевский-о7э 4 ай бұрын

Не получится, нельзя вытащить

@gb614erg 6 ай бұрын

А я всё же считаю, что двигать сидение используя память во время движения нельзя, как здесь и сделано. Если, например, моя жена нажмёт "не ту кнопку" и начнёт уезжать назад, то первая реакция, вероятно, будет не нажать эту же самую кнопку, а паника "чо происходит?", ну а далее уже через несколько секунд она не достанет до педалей, до этой самой кнопки на двери и всё...

@prohitec 6 ай бұрын

Рассказываю как это сделано в автомобилях с большой историей. Во время стоянки вы нажимаете один раз и кресло принимает запрограммированную позицию. Во время движения кресло двигается только тогда, когда вы держите кнопку, отпустили - не двигается, удерживание продолжает двигаться в запрограммированное положение. Опасность тут ниже чем опасность поскользнуться выходя из дома.

@el3625 6 ай бұрын

@@prohitec на моем вроде так не работало... но наверное кореяки тоже авто с небольшой историей...

@KoT_ZavoD 6 ай бұрын

Борода предвосхитил мои хотелки, как я желал инфы по лучшему концерну китая BYD и вот уже все есть!

@dankosunrise1069 6 ай бұрын

Вот впечатление от первого кадра: наконец-то нормальные фары на вид. UPD.: Автомобиль здорового человека, вот как он выглядит. Чем-то морда напоминает Форд Куга первого поколения, но фары интересней. За козырёк над приборкой отдельный плюс в карму.

@konserva_privet 6 ай бұрын

а мне не нравятся( но это вкусовщина. но мое мнение не учитывается ибо я любитель круглых фар советских времен

@gorky113kam 6 ай бұрын

Морда ну может харриер ещё или хонда везел

@ShuuJuuu 6 ай бұрын

Хан гибрид посмотрите, как вам?)

@azrecion 6 ай бұрын

Как по мне, на вид безликая мыльница (хотя, с другой стороны, это не самое главное - не тошнит от внешки и ладно, вид и удобство в салоне важнее).

@sokratov9400 6 ай бұрын

Самый лучший обзорщик китайских автомобилей

@STiLLiNRACE 6 ай бұрын

Огромный респект за работу бороде, хоть и информация для меня бесполезная, v8 не променяю ни на что... Таких подробных обзоров еще поискать надо, спасибо большое!

@sidorovmn 6 ай бұрын

ситроен С5 - у меня был такой на двигателе 2,7 дизель, великолепный корабль! таких больше не делают....

@prohitec 6 ай бұрын

отличный двигатель кстати, лучший вариант был на этом ситре

@MichaelMichael-sz9fx 5 ай бұрын

@@prohitecсоглашусь лишь частично. У него по моему с 2011 рестайл был. Так там мотор 2.7 был обновлен тоже на 3.0 V6. Мотор тот же но доработан и немного помощнее. А в целом у них самый надежный был 2.0 150-180 сил. (180 сил шел уже с 15-16 года) а самый надежный в купе с економичностью - 1.6 HDI на 8 клапанов.

@АЛЕКСТоррент 3 күн бұрын

Делают, называется Ситроен с5 айркросс и это лучшее что можно купить сейчас из французов, приведенное из германии или Нидерландов. Есть даже гибриды новые. Вообще машина очень высокая и комфортная. Ездил, рекомендую! Если найдете с пробегом 30-50 тыс. , до 150 залазить в нее не будете, только ссаки Эд Блю в отдельный бак лить и масло хорошее в дизель и все!

@hell_pipe-f9b 6 ай бұрын

Развиваемся, уже автомобили обозреваем)

@prohitec 6 ай бұрын

Да уж давно. 4я серия как-никак )

@TOXA_PYATNITSKY 6 ай бұрын

@@prohitec Делайте, у вас очень хорошо получается ❤

@blaikkarter622 6 ай бұрын

Почему именно автомобильные видео вы называете развитием) У парней самые грамотные и информативные видео про технологии и ПК

@1982Crazik 6 ай бұрын

Автомобиль сейчас напичкан электроникой по самое не хочу, по этому можно сказать что тематика не особо изменилась

@constantinn5098 6 ай бұрын

в авто скоро будет электроники больше и навороченней,чем в доме

@redsta100 6 ай бұрын

WOW. Smotrel na Pico 4 VR cherez PC, 4K - Opera + Video Enhance. Eto super, spasibo za kachestvo. Kachestvo super! Kaif! Baldeu! Woohoo! Kontent super - PLUS!

@РустамР-р2л 6 ай бұрын

В Москве видел друг, что дрались из-за зарядки 😮

@Dmitriy88S 6 ай бұрын

дикари-с

@LionShredinger 6 ай бұрын

Там чувака пару комментов сверху избили за зарядку . Может его)

@Nftmdf 6 ай бұрын

Будьте осторожны парни. Вчера о двух случаях слышал, как после драки писали на драчуна заяву, а в СИЗО "патриоты" убеждали пойти на СВО.

@albertrozenfild 6 ай бұрын

Это еще один плюс электромобилей

@Dmitriy88S 6 ай бұрын

дикари, фигли

@andreyskuridin 6 ай бұрын

Сергей, поздравляем с покупкой! Выглядит этот зверь мощно, дизайн экстерьера на высоте.

@diman0956 6 ай бұрын

Теперь точно этот канал стал лучшим по автообзорам🤗❤️

@sergrybodrov9593 6 ай бұрын

обгонит вилсу и академика))

@iRonzhin 6 ай бұрын

Отличные ролики получаются, очень интересно всё в подробностях узнавать. Смотрю с удовольствием. Не бросайте эту тему ни в коем случае.

@TOXA_PYATNITSKY 6 ай бұрын

Только шел домой и вспоминал последний ролик про автомобиль и вот новый, спасибо большое 🥹

@alesynkin 2 ай бұрын

Для запахов важна влажность. Точнее, это наше наследие со времен далеких рыбьих предков. В сухом воздухе у нас обоняние резко снижается, а перед дождем и когда влажность высокая - мы отлично всё обоняем)))

@Nicha_ru 6 ай бұрын

Я себе сделал сценарий на телефоне: при подключении блютуса к машине, включается точка доступа. При отключении, соответственно отключается. Мелочь, а приятно

@elpatron146 6 ай бұрын

как это сделать?

@azrecion 6 ай бұрын

Любопытно стало, как конкретно это реализовано. Upd. А, понял, это, наверное, "Сценарии Bixby" - честно говоря, за несколько лет ни разу не пользовался, даже забыл о такой функции)).

@ЮрійЛев-с3д 6 ай бұрын

В самсунге сценарии настраиваються как хочешь

@Nicha_ru 6 ай бұрын

@@elpatron146 в самсунге раздел сценариев, при условии подключения к конкретному автомобилю по блютус, действие: включить точку доступа на телефоне.

@hiperborei 6 ай бұрын

@@elpatron146macrodroid на android устройствах может

@theTruthSearcher 4 ай бұрын

Прям энциклопедия вышла по данному авто, спасибо большое, Сергей. Полезнейший обзор для владельцев ТАНГ

@raismaskov 6 ай бұрын

Отличное видео! Максимально расписанные все функции! Огромное кол-во полезной информации!

@adrenalin_721 Ай бұрын

Невероятно интересно, смотрится на одном дыхании 🙏 Ну за участие пёсиков отдельное спасибо 🤍

@aleksdep 6 ай бұрын

поздравляю с отличным приобретением. ни гвоздя, ни жезла и скатертью дороги

@КириллПугачев-ю7с 6 ай бұрын

Скатертью дорогу хорошему человеку не желают)))

@sergrybodrov9593 6 ай бұрын

может однажды сам такой купишь бро) а пока губу надо закатать))

@aleksdep 6 ай бұрын

@@КириллПугачев-ю7с к вашему заблуждению .. Это в стародавние времена означало ровных дорог

@aleksdep 6 ай бұрын

@@КириллПугачев-ю7с по вашему заблуждению.. Это фразеологизм, изначально в стародавние времена, хорошим и близким людям желали ровной и хорошей дороги. И ассоциации были с ровной белоснежной скатертью.

@aleksdep 6 ай бұрын

вашему заблуждению, это фразеологизм изначально был как пожелание близкому или хорошему человеку доброго и хорошего пути и ровной дороги. Что вы там себе напридумывали не моё дело. Но ассоциации у людей на Руси были с ровной белоснежной скатертью, такой должна была быть и дооога

@2shkanreal 6 ай бұрын

С каким же удовольствием я смотрю ваши обзоры! Спасибо за дотошность! Низкий поклон за работу.

@trumpeldorf 6 ай бұрын

Насколько низкий был поклон? Просто интересно, помню читал, что до отмены крепостного права те кто сильно кланялся, должны были шапкой до земли дотронутся.

@5Ежей 6 ай бұрын

Смотрю на это и понимаю,что ДВС это ништяк 😌

@sergrybodrov9593 6 ай бұрын

пока да)

@5Ежей 6 ай бұрын

@@sergrybodrov9593 расскажите, когда ДВС всё ))

@-Mandalorian 6 ай бұрын

600 рублей на заряд на 100 км пробега при скорости 110- 130 км/ч , спасибо на бензине дешевле )))

@ЕвгенийГуреев-в4ю 6 ай бұрын

@@-Mandalorian у думающий людей кто в основном берет такие тачки в гараже уже куплена зарядка на 7квт и заряжаются ночью за копейки

@-Mandalorian 6 ай бұрын

@@ЕвгенийГуреев-в4ю Сейчас заряжают, позже в тарифы будет внесена поправка по зарядкам для авто, тарифы изменяться в сторону увелечения стоимости . В мире нету столько электроэнергии для дешёвой зарядки АВТО !!! Так что на сегодняшние цены не стоит ориентироваться, с распространением электричек - стоимость заряда авто пойдёт в гору

@ОксанаПущенко 4 ай бұрын

Очень нравится подача материала. Подняты много важных моментов, которые должен понимать каждый, кто хочет себе электричку. За собакенов отдельное спасибо, повеселили.

@ГеопрофиАйтугановР.Р 6 ай бұрын

Спасибо Сергей! Классный обзор. Информативный!

@БобЛютер 6 ай бұрын

Очередной отличный выпуск. Мега обзор, спасибо Вам за Вашу работу и успехов в развитии канала и 5

@IPadGamer228 6 ай бұрын

И снова очень круто! Больше спасибо за такой подробный тест

@АртемЧусовитин-д4к 6 ай бұрын

Не знал про описанный вид аккумуляторов, которые не горят при повреждении. Люблю твои обзоры на новый вид транспорта, очень интересно.

@STAJIEVAR 6 ай бұрын

Топовые пёсели)

@Diamon_B 6 ай бұрын

Комментарий в поддержу канала. Сам машинами не увлекаюсь и покупать не собираюсь, но видео бывают смотрю на фоне про автомобильную тематику. И Ваш обзор самый подробный что с видел, каналы миллионники которые на машинах только и специализируются так не разбирают как Вы. Спасибо !

@UkolovPavel 6 ай бұрын

Как всегда на высоте 👍 спасибо за обзор 🤝

@Secunder 6 ай бұрын

Сергей, огромное вам спасибо, у меня батя от этого "танка" пару лет фанател, но от гибридной версии. Эти обзоры как глоток свежего воздуха среди других автоблоггеров

@Xenn9 6 ай бұрын

Новый видос от Бородачей, как раз чай уже готов.

@sergrybodrov9593 6 ай бұрын

чокопай не забудь бро))

@VladYoutubov 6 ай бұрын

Мне нравится их новый подход с Этачками, собирают разношерстную платежеспособную аудиторию). Молодцы !

@Tiltomesh 6 ай бұрын

Разнообразишь контент на канале, это очень радует.

@Sash-OK 13 күн бұрын

Спасибо огромное за ваш труд. Обзоры огонь. Много информации и всё по делу и подача просто супер. 👍

@LarsAlsir 6 ай бұрын

Большое спасибо за Ваш труд!

@КириллСтепанчук-ф5ш 6 ай бұрын

Обзор со стороны реального пользователя, как глоток свежего воздуха. Огромное спасибо за проделанную работу.

@zhekson794 6 ай бұрын

Тот "грубиян" который отказал тебе в подзарядке вне очереди, просто не смотрит PRO Hi-Tech, ибо любой другой не только бы уступил, а отдал очередь полностью, как Серёге и его харизме отказать, уму не постижимо...

@deargewar5151 6 ай бұрын

Типичный "трендовый" очередняра Ему сказали "круто", пошел взял в кредит или за свои Скажут другую модель / гаджет, обновится А поведение у них такое именно потому, что они-то как раз "больше всех понимают, и не берут всякие "обычные" машины". Цифры 0-100 впечатляют, хотя должны впечатлять динамика разгона и торможения, возможности маневра и звук приятный, но не громкий. Кроссоверов не касается. Там задачи все вместить, всех увезти в комфорте и без головняков

@antonshtopany 6 ай бұрын

ну, его можно понять. вы же, когда записываетесть куда-то на время, наверняка будете недовольны если вам скажут: а давайте вот еще перед вами пару этих человеков пропустим? тут скорее вопрос к заряднику: зачем там 15 минут заранее

@sergor5616 6 ай бұрын

@@antonshtopanyНельзя его понять никак! Уступил бы 5-10 мин человеку с 0 процентами - ничего бы не сталось.

@GreyWolf00001 6 ай бұрын

Как же мне нравятся обзоры авто в таком формате. Когда я себе выбирал авто, обзорщики максимум багажник рулеткой измерят. А так все сводилось к доводам едет, не едет.

@qazwerasder8200 6 ай бұрын

Ну все, теперь буду ждать Song L. Спасибо за обзор!

@prohitec 6 ай бұрын

Вот мне он тоже очень интересен. )

@skan4eg 6 ай бұрын

@@prohitecтоже жду)

@АртёмУрбан-ю8ь 2 ай бұрын

@@prohitec У меня такой недавно появился) Но сравнить не с чем. И вам спасибо за видео, прям масса ценной информации.

@alexbetrozov8442 6 ай бұрын

Этот гипнотизирующий следящий взгляд за кабачком конечно выбил из серьезного настроя моментально и долго не отпускал :))

@ДимаЕр-й7х 6 ай бұрын

В первые 2мин описана вся суть электроводов))

@Fucluck 6 ай бұрын

Гомосексуалисты

@sergrybodrov9593 6 ай бұрын

@@Fucluck оптимисты)

@3abotin 6 ай бұрын

точно, достаточно посмотреть на электросамокатчиков.

@СашаГассай 6 ай бұрын

Большое спасибо за обзор. Хотелось бы , чтобы вы и дальше обозревали подобную тематику.

@BigTzar 6 ай бұрын

Отличный обзор, спасибо!

@AlexeySdk 6 ай бұрын

Электрички не планирую покупать даже, но с удовольствием смотрю Ваши обзоры и буду продолжать это делать. Спасибо!

@Su1tan2010 6 ай бұрын

Привет! Пёсы прикольные! Больше пёсов! :)

@bikeonoor4006 5 ай бұрын

Серег, есть разные калибровки. Если говорить про калибровку ячеек, то в инструкции всё верно написано. Но, в общем и целом для сохранности батареи делать полные циклы, тем более так часто не нужно. Когда появились первые ЛЖФ батареи A123, то проводили многочисленные опыты по ресурсу и выяснили, что можно весь срок службы батареи заряжать их только до 80 процентов, в этом случае ресурс возрастает в 10 раз (были помню данные, что с 2000 до 15-20 тыс циклов). То же о чем писали люди на форуме, это калибровка расчёта емкости. Тут для правильных показаний действительно необходимо время от времени проводить полный цикл.

@prohitec 5 ай бұрын

Так я об этом и сказал )), и что если не заряжать до сотни ресурс будет выше и что если пренебрегать зарядом до сотни начнутся ошибки в расчёте остаточного заряда.

@aga87df 6 ай бұрын

Забавный опыт использования, спасибо. Если бы производителей беспокоила экология, то в первую очередь делали бы маленькие 2х-4х местные электромобили для города с ограничением по городской скорости для максимальной эффективного использования заряда. А потом бы уже делали "пушка-гонка 4.4, на 7 человек под 2.5 тонны" в которых обычно катаются 1-2 человека по городам и максимально не эффективным режимом вне города из-за отсутствия коробок передач.

@ilyas.7584 6 ай бұрын

С таких начиналось всё. Рено, митсу, Пежо. Дорого и сыро тогда было. Не покупал никто. Да и сейчас есть мини электрички.

@Vlik_tech 6 ай бұрын

"и максимально не эффективным режимом вне города из-за отсутствия коробок передач." А кто вам сказал, что он там неэффективен по причине отсутствия коробки передач? 🤣

@Alibabay_Vasilyevich 5 ай бұрын

В КНР продаются миллионы таких маленьких автомобилей. Но сюда их везти невыгодно.

@aga87df 5 ай бұрын

@@Alibabay_Vasilyevich ага, при этом выглядят вполне норм. Но их никто и брать то не будет. Вроде идеальный автомобиль студента/бессемейного работника в городе, но каждому подавай огромную бибику или четкий бмв 20 летней давности на ремонт которого нет денег.

@Caniculares_ 6 ай бұрын

Смотрел от начала и до конца. Серёге большое спасибо за данные обзоры, вообще нравится как он говорит. Всех благ бороде🤘

@ЕвгенийТрофименко-л8в 6 ай бұрын

Теперь ждем обзор BYD Han🔥❤

@pervezver1 6 ай бұрын

Восхищаюсь Вашей подачей информации. Можете рассказать что-нибудь о строительстве дома, может планировке. Былр бы очень интересно послушать

@ИгорьБеккер-ь4э 6 ай бұрын

Наконец то новый выпуск от любимого автоблогера

@jetstream8139 6 ай бұрын

Ну что ж, теперь это - лучший автомобильный канал. Ведь на других "автомобильных каналах" можно узнать про что угодно: про зубы, про менеджмент, про стендапы и даже про колоноскопию, но не техническую информацию про автомобили 😏

@Mentos_Power 6 ай бұрын

Илья хочет а перемотка нет🌚🌝 1-0 в пользу перемотки

@VAD-w6j 6 ай бұрын

Спасибо вам за шикарный, подробный обзор, и самое главное за здравую позицию в отношении экологии и экономики 👍🤝

@arsenII-ix 6 ай бұрын

собакены - супер! а все эти электромобили - полнейшая фигня. Да на бензине дороже, зато понятно и привычно, и машина для тебя, а не ты для нее! ))

@TheHgmgh 4 ай бұрын

Понятно, пока не сломается. А дальше звони эвакуатору. И ты не лучше электрички

@АртёмУрбан-ю8ь 2 ай бұрын

Но почему то все кто поездил сам очень не спешат и вообще не особо рассматривают возвращение к ДВС) Удивительно

@lchief 6 ай бұрын

Бро, обзор такой душевный, что я почувствовал себя твоим близким другом. И как будто ты рассказываешь мне все это "по-братски"))) Спасибо! PS: Не знал, что собаки едят кабачки)))

@MarionSnowSnow 6 ай бұрын

Спасибо за обзор! ❤

@danakroyd8877 5 ай бұрын

Сергей, он же - Борода, действительно, выделяется, на фоне масового однообразия. Спасибо, тебе - добрый человек!

@AndreasSantonio 6 ай бұрын

Лайк Зениту!

@iavev123 6 ай бұрын

Борода так много раз говорил слово Тан, что аж захотелось сбегать в магазин и купить этот шикарный кисломолочный напиток :)

@crimeakk 6 ай бұрын

Наконец- то!

@miroton2008 6 ай бұрын

До Вашего обзора хотел себе купить этот автомобиль. Спасибо "открыли глаза". Буду дальше пользоваться своей Tesla.

@АлександрБердников-к2с 6 ай бұрын

0:44 Меня избили за то что я приехал на зарезервированную мной зарядку и пытался зарядиться. Составил заявление в полицию, ментам пох. Ценр Москвы.

@ИгорьМихневич-о1ж 6 ай бұрын

Русский мир рулит.культура это наше всё (((

@fur-axy 6 ай бұрын

@@ИгорьМихневич-о1жчто это значит? Что вы хотите этим сказать?

@JustSpecteRR 6 ай бұрын

Ментам пох это что значит? Факт побоев был зафиксирован в скорой и травматологии? Если был, а дело не двигается, пишите в прокуратуру. Сейчас это всё просто в электронном виде заявки, всё работает.

@falsevacuum1988 6 ай бұрын

"Бородачи" небось?

@pilotivanovich 6 ай бұрын

@@ИгорьМихневич-о1ж ты говоришь, как нацист

@veidar4051 6 ай бұрын

Спасибо за хороший обзор и честное мнение, у меня нет авто и в ближайшее время точно не будет, но смотрел с удовольствием

@hansoloart2 6 ай бұрын

Спасибо за прекрасный детальный обзор!

@ДмитрийАгап 6 ай бұрын

И машина не нужна ,электричка - тем более,c большим удовольствием посмотрел ,а особенно прослушал весь ролик - как я соскучился по грамотной речи без всяких ЭЭЭ,ООО и тд.Еще раз огромное спасибо.

@acdc928 6 ай бұрын

Про-Хайтек пора переименовывать в Про-Китай)

@prohitec 6 ай бұрын

Вы не оригинальны. Но такова действительность.

@ПётрГордеев-ь8з 6 ай бұрын

@@prohitec учись жить в китайской провинции!

@acdc928 6 ай бұрын

@@prohitec я не хотел обидеть канал) я подписан уже лет 5 и все чаще ностальгия по временам когда тут обсуждались преимущественно пк-железки)

@prohitec 6 ай бұрын

А канал и не обиделся. ))) Просто факт - видео про что-то китайское начинается с такого коммента ))

@Moi_Gospodin1337 6 ай бұрын

Кто виноват в том что высокотехнологичные производства нынче сосредоточены в Китае? )

@Vladesina4568 6 ай бұрын

Отличные ламповые и непредвзятые обзоры, продолжайте в том же духе!

@sergs9507 6 ай бұрын

По поводу установок положений кресла. Это ты такой "прошаренный", быстро можешь сообразить что к чему. А есть люди тормоза, не в плохом смысле слова, а просто как констатация. Они могут впасть в ступор и если это будет в движении, то может быть очень плохой итог. Безопасность прежде всего.

@alexlightweight 6 ай бұрын

Отличный обзор! Не знаю, вроде бы тематика канала другая, но на столько проработанный и без эмоций и радостных визгов обзор. 👍

@promo_kot6386 6 ай бұрын

Объективно, подробно, именно то, что нужно. Лишний раз убедился, что китайскую машину можно брать, только уж если нет совсем никаких вариантов. Спокойствие автора достойно уважения. Отдав то количество денег, за которое это чудо китайского автопрома продают, среднестатистический владелец обязательно должен сильно хотеть разбубенить сию тарантайку о ближайшую стену)

@kuzyage 6 ай бұрын

Лишний раз убедился, что брендомания она в голове. То что прощается немцам,не прощается китайцам. Им нужно быть идеальными (даже при цене в 3 раза ниже) . А идеальных машин увы не бывает.