Последнее видео Ниссан Лиф в сравнении с Тойотой Аурис. Расходы за 3.5 года и 100 000 км

#leaf #лиф #минимеханик #радио Лиф
Всем Привет! Очередной отчёт Ниссан Лиф за 10 000 км по расходам в сравнении с Тойота Аурис. Всего на Лиф я проехал в Беларуси 100 000 км, общий пробег машины 220 000 км, машине 10 лет. Износ батареи на данный момент 32%, что является нормой и остаётся в рамках заявленых производителем. Ниссан прогнозировал деградацию батареи 3-4% в год. в целом автомобиль надёжный, но обслуживание подвески в Лиф происходит чаще чем в машинах которые у меня были до него. Но обо всем подробно в видео.
Смотрите, подписывайтесь на канал, ставьте лайки и пишите комментарии.
Всё! Всем Удачи и Хорошего Настроения! Пока!

[@minimehanik-]

Также смотрите: Плюсы и минусы электромобиля зимой: kzbin.info/www/bejne/fnjSan-hedGXbdEsi=XjriwOTUTWRAo2tT Почему я не куплю себе китайский электромобиль: kzbin.info/www/bejne/mpqyoYeOqNuei5Y Почему я не куплю себе гибрид: kzbin.info/www/bejne/jnavpainfcuKbMU Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: kzbin.info/www/bejne/j5DIpHyjZbaLjbs История моего DKW F7 1938 года выпуска: kzbin.info/www/bejne/kKaVf6aIg9eBp5I Пожар и взрыв электромобиля : kzbin.info/www/bejne/e5K0eal5rJaJas0 Исповедь электросектанта : kzbin.info/www/bejne/i2ObqZmoiJeEmac Сравнил Лиф и электрический Соул : kzbin.info/www/bejne/ZmLcl3aqqJKtl7M

[@Makcimuchka]

Смотря ваше видео 3года назад и задумался о лифе и спустя месяц уже приобрел в кредит,и ни минуты не жалею.. спасибо огромное Вам😊

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв! Очень мотивируют такие комментарии

[@vasilinicolaevich854]

Лиф отличная городская машина !

[@igorok1362]

В 2008 году купил горный велосипед за 6000 рос. рублей, и стал ездить на работу, добирался даже чуть быстрее чем на Волге, из-за пробок. В первый же сезон велик окупился за счёт экономии, а я мог приседать на одной ноге все разы. Волги той давно уж нет, а велосипд этот до сих пор меня возит, а в 2019 году он прирос электромотором и батарейкой - вообще красота.

[@minimehanik-]

Спасибо за отзыв и Ваше мнение! Понимаю Вас, сам с электроскутера начинал.

[@maxtretikov47]

Ездил на лифе и продал по причине боязни поломок. Пересел на ДВС и 1000 раз пожалел! Это очень дорого владеть двс

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Понимаю Вас, у самого второй авто ДВС

[@DmitriyDan]

Спасибо Вам за видео и сравнение, весь мой срок владения Лиф1 я смотрел вас, вы очень помогли мне в выборе тогда. Свой лиф1 выставил в продажу и купил уже ZE1 62квт, с Бельгии пригнали. Небо и земля, 360 км по городу, раз в неделю заряжаю. Вам огромное спасибо, и удачи в будущем. С уважением.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Очень мотивирует такие комментарии!

[@user-hu9en3yz6w]

На Лифе почти три года...перепаковал.ни доллара не жалею которые потратил на этот замечательный Лиссан Ниф))

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Согласен, Машина много ценнее своего Прайса!

[@passat112112]

Когда перепаковали? Чем? Сколько стоило?) Очень же интересно)

[@user-hu9en3yz6w]

@@passat112112 В Харькове,на элементах LG.10k$

[@tiktokbest4836]

Спасибо за видео, теперь у меня появилась цель, купить лифа и пересмотреть ваши видео, работаю в такси и 100 к за год наматываю, наглядная и детально расписанная экономия

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Пробеги у Вас однако...

[@gleol1723]

Лиф со мной 3й год, в том году произвел замену ВВБ на родную с ZE1 40квт, остаточная 35квт сейчас полноценный авто, который дальше продолжает радовать

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Сколько стоила батарейка?

[@gleol1723]

@@minimehanik- обошлась в 4.7 с прошивкой бмс модуля и учётом продажи за 1.3 старой ВВБ... около 6))). Пошёл на этот шаг с родной химией в преддверии того, что можно было Катл 42квт рассмотреть за эти деньги, но не позволяло время, в день проезжаю 200/250км. Полный перепак на Катл забрал бы около трёх недель сборки и у меня ДВС от 15 литров кушает😁, а родная за день с хвостиком и я в строю консервы в штатные места стали да и к родным элементам спокойствие что-ли, что без всяких там сверлений/добавлений, колхозить в корыте не хотелось, да и сейчас ВВБ этого объёма с головой справляется на ура с поставленными задачами, а если захотеть, то лиф такая машина, что довезёт всегда, если с ней в унисон, вы лучше меня знаете 😁👍

[@gleol1723]

@@minimehanik- обошлась с учётом продажи старой в 4.7, была на то время возможность сделать полный перепак на Катл42, но это всё время около трёх недель, ДВСка жрёт от 15 литров у меня 🤣, а родные элементы перебрали за полтора дня и перпрошили бмс модуль..

[@Uicilo]

Городская машина, определенно да! Но не для работа, дом, магазин) Еще со времен приуса первого поколения я знаю что электричка не должна стоять, надо ее постоянно гонять. Поэтому это больше таксишная, курьерская машина.

[@Energy_Life.]

А если сравнивать лиф в Москве то прибавить бесплатные парковки а они доходят до 4 долларов за час в центре , нет налога транспортного это ещё 60 баксов, бесплатные магистрали. И да мой е гольф проехал 190 тыс лично мои 60тыс за три года, я не потратил не рубля на его обслуживание, только незамерзайка, шиномонтаж сезонный. А за свет платил примерно 30 баксов в месяц, ну там вся квартира бытовая техника. Продал за те-же деньги что и купил через три года. И купил айди 4 😊 пробег 5тыс уже всё супер

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! И это тоже важно, в видео я не сказал, но и у нас паркинг в Минске бесплатно, ежегодной пошлины нет, по полосе для общественного транспорта можно ехать. Плюсов много у электромобиля! Поздравляю с покупкой!

[@ivankuzmin8466]

14:48 Вот, по этой причине я сейчас на e-Golf, когда посчитал обслуживание у ОД и топливо на WAG к 180к пробега, офигел, что купил машину уже 3 раза…

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@Rudolff222]

Василий, на нитралке с горки можно котиться потом скорость включать? То пробег у меня 60т, Покупал было 37 ну вроде тогда был гул небольшой при скорости 50, думал может показалось или подшипник, а сейчас вот сильнее замечаю, и вот думаю, просто масло пришло время менять, или я уложил его, или он такой и есть? Резких стартов и всего такого особо нет

[@minimehanik-]

Да, на нетралке можно катится и потом включить передачу. Подшипник сложно с чем то перепутать и если он стал гулять то будет прогрессировать, будет все громче и громче. Проще поднять на подъемнике и покрутить, послушать

[@user-fd3di8hk6o]

Привет. Очень классный автомобиль этот Ниссан Лиф😮😮😮. Ремонтов крайне мало. Если ещё не сравнивать с какой то не ломающейся тойотой😂😂😂. По поводу ходовой. Оригинальные запчасти наверное только на разборке. Знакомой на машине рычаги меняли в сборе. Посмотрим сколько пройдет.

[@minimehanik-]

Привет! Кстати я не думал про рычаги на разборке, наверное стоит съездить глянуть, если с небольшим пробегом, может и стоит попробывать , меняются они легко

[@user-fd3di8hk6o]

@@minimehanik- однозначно стоит глянуть. У нас по ходовке есть все и недорого

[@minimehanik-]

@@user-fd3di8hk6o спасибо за идею. У нас тоже хватает разборок, просто за 3.5 года с Лиф, которому запчасти нужны не часто в этот раз действительно не думал об этом

[@user-tm6vi2jb5f]

Вася, как всегда респект за видео , информативно и особенно полезно кто впервые хочет попробовать электро-авто. А у меня вопроос касательно резины. На оригинальные диски резина становится 215 / 55/ 17?

[@minimehanik-]

Спасибо за отзыв!!! У меня на оригинальных дисках стала 215/55/17

[@user-tm6vi2jb5f]

А ещё вопрос , резина может давать биение , звук напоминающих будто колесо восьмёркой но ощутимо на скорости от 50 и выше

[@minimehanik-]

@@user-tm6vi2jb5f да может, у меня сейчас именно так, заднее правое колесо бьет, но деформации шины не видно. Придется менять, скорее всего корд разрушился, появится булка.

[@user-tm6vi2jb5f]

@@minimehanik- так само заднее правое колесо, интересно как убедится что это конкретно колесо? Ступица может быть каким-то образом подогнута? Допустим поворачивая не рассчитать и ударится задним колесом об бардюр ?может подскажете как проверить ?

[@minimehanik-]

@@user-tm6vi2jb5f переднее колесо будет отдавать в руль, особенно на низкой скорости. Значит слушать заднюю ось.

[@user-gi9gm9qf6v]

Пять лет езжу на лифе, мне дороже поменять резину два раза в год чем электрика за год езды , заряжаюсь только дома по научному тарифу , присматриваю на замену лифа хундай кона .

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@gleol1723]

Дешевле ездить, чем ходить пешком)))))... кроссовки нынче дорогие 😁

[@rostis0]

Как с вами можно связаться для консультации? есть 2-3 вопроса по теме электромобилей...

[@minimehanik-]

Списаться можно здесь: [e-mail]

[@user-he5pz7zq2h]

Даже если заряжать на общественно, то получается - 3621$ против 6075$, уже существенная разница

[@minimehanik-]

На общественных зарядках да, но не на машине с таким маленьким запасом хода. Каждый день заряжаться удобнее на своей розетке. А так, если запас хода большой и заряжаться раз в неделю, то тоже и экономия, и все плюшки электромобиля.

[@ivankuzmin8466]

15:18 Санкт-Петербург. Наблюдение за полгода: Если заряжаться от 220 дома, то примерно в 10 раз дешевле чем на топливе, зимой чуть больше, но у меня машина с тепловым насосом, а сильный минус у нас редко, поэтому расход не очень большой. А вот если заряжать на общественных станциях, что абсурд! То летом в 2 раза дешевле, а зимой сравнимо… ;) Это если считать по самому дорогому тарифу 22₽/кВт, минимальная цена со скидка и 13,5₽/кВт.

[@Energy_Life.]

Тепловой насос перестаёт эффективно работать после -10 по этому только весна и осень всё остальное так себе. И разница с тепловым насосом и без каждые 100км + 12-15 км и того осень весна 36-45 км в плюсе я сравниваю два айди в семье, ещё ньюанс с тепловым насосом летом проезжает на 15%меньше потому что полный привод комплектация такая по этому зимой страдания с тепловым насосом 😂 летом страдания 😂 а осень зима только город в плюс на трассе расход плюс, минус одинаковые😂 , хотя полный привод заходил на парковке а вот на заднем фартануло или осознано как то аккуратно выбирал где меньше снега хз😂

[@hansmuller7122]

​​@@Energy_Life.Хрень полнейшая. Зимой был на лифе в Швейцарии в горах. Температура падала до минус 17. И отопление работает прекрасно. Выствленно на +21 град. Тепловой насос. К чему сказки сочинять? И к стати в лифе ze 1 есть показатель расхода энергии по потребителям. И когда температура стабилизируется то на отопление или охлаждение климой уходит в пределах 400 ватт в час. И это вы называете расходом. У вас очевидно информация от бабки клавки со скамейки у подъезда. Кстати Клима на двс жрёт больше если перевести на деньги.

[@ivankuzmin8466]

@@Energy_Life. не довелось сравнить одинаковые машины с ТН, а вот разные да и у нас редко ниже -10, обычно +5 / -5, а это идеальные условия для ТН;)

[@Energy_Life.]

@@ivankuzmin8466 экономия на тн и без не больше 30 -40 км на полной зарядки это 10% а вот цена с тн это другая совсем комплектация и там лям с плюсом уже как для меня такая температура в мск в году мало по этому в идеальных условиях месяц будет. Переплачивать лям чтоб экономить 10% в течение месяца жаба как то

[@ivankuzmin8466]

13:04 С BMW :)))

[@ivankuzmin8466]

О чем я, WAG не сильно дешевле;)))

[@dfgtyhrtyu1632]

Подумайте о будущем вы всю планету отправите своим батареями.

[@minimehanik-]

Спасибо вам за отзыв и ваше мнение! Как именно батареи отравляют планету? Вы совсем никаким транспортом не пользуетесь? Для информации, батареи уже сегодня перерабатывают на 100%. Скандинавские страны уже покупают мусор со свалок в других странах, потому что перерабатывают его и батареи тоже будут выкупать промышленными масштабами

[@flight5558]

Напишите на сколько км хватает заряда у вашего лифа зимой и летом, а также хочется понять реально ли на том же аккуме лифа проехать еще 100 тыс км или придется менять акб? Задумываюсь о лифе, сейчас бензинку содержать все дороже, капремонты зч двигателя становятся заоблачными. А еще ваше мнение стоит ли покупать лиф по низу рынка с учетом того что 100% акб придется менять и дорого ли стоит акб сейчас?

[@minimehanik-]

Пройдет ли лиф еще 100000 км на этой батарее? Сложный вопрос, батарее будет 14 лет ее пробег будет 320000 км и какие в ней будут происходить процессы сложно предсказать. Но даже если пройдет сох снизится еще на 10%, и будет 60%, а может с учетом старения он снижаться будет быстрее и в итоге запас хода будет километров 50. Если такойзапс хода устраивает, в каком нибудь маленьком городе, это по прежнему классная машины. Но к сожалению, ответить на этот вопрос в теории сложно, если машина останется у меня через три года скажу.

[@minimehanik-]

Также и с вопросом стоит ли брать по низу рынка. Если есть на примете диф в идеальном состоянии с небольшим пробегом, также есть на примете идеальная батарея за недорого, тогда стоит. Особенно если все это получится с запасом хода от 300 км на одном заряде и стоить будеть тысяч 10$, если дороже, то смысла не много в этом конструкторе. Лиф 2 уже меньше 15000, там же рено Зое или даже дешевле, за 12000$ 41 квтч уже видел. Ионик уже близко к 15000$ и здесь же много новых китайцев за 15-20 тысяч.

[@minimehanik-]

Девять месяцев в году с температурой от +5 градусов Лиф с сохом 70% процентов проедет 80-100 км, на рекорд могу пооехать 120 км. Три месяца в году с температурой +5 и ниже лиф проедет 60-80 км, в мороз ниже минус 10 запас хода будет в районе 50 км

[@flight5558]

@@minimehanik- Спасибо за расширенные ответы🤝👍 Цена свежих лифов приближается к цене китайцев, а вот по поводу зч с какими будет легче пока сложно понять на фоне санкций какие запреты еще придумают власти. Но китайцы уже теслу обогнали во всем что ей не угнаться а что дальше будет

[@user-fd3di8hk6o]

@@flight5558 По обёртке китайцы впереди всей планеты... Но вот пару лет назад пели песни Вельтмейстеру, такой звездатый, да так недорого, и где он теперь. А кто купил где брать запчасти. А если нужно ездить, а не вот эти все свистоперделки?

[@aleksejbiysk89]

вроде офигенная экономия у лифа. но - когда придет время менять батарею - лиф догонит аурус. и даже перегонит.

[@minimehanik-]

Не догонит, рабочая батарея стоит 2500$, хорошая от 3000, можно купить в два раза больше емкости и 40 кВт час будут стоить 6000$ и это даже сейчас все равно меньше чем сжег Аурис

[@aleksejbiysk89]

@@minimehanik- я про новый оригинал. и даже новую совместимую.

[@minimehanik-]

@@aleksejbiysk89 я даже машину новую не покупал, зачем ей батарея новая. Я говорю про оригинальную батарею бэу. Новая в Литве два года назад стоила 5600€, не знаю продают ли сейчас.

[@stanislavmostovoy1]

Это все прекрасно, если дальше 200 км не уезжать. По Москве 200 км на рабочий день запросто может не хватить. А свободных заправок в городе раз-два и обчелся. Регулярно вижу на московских шоссе Лифы, которые изо всех сил экономят энергию в правом ряду, едут в два раза медленнее потока. Мне такое пока не подходит. Время- тоже деньги. И этот ресурс зачастую дороже всего перечисленного. Посчитайте общий простой Лифа на зарядке за 100 ткм пробега. Получится, что он полгода простоял. А если в это время надо было срочно ехать?

[@Renamed-user27]

Какие 200км? Лиф уставший, как у автора ролика, максимум 70 км на полной зарядке проехать может и то зависит от условий. Так что сравнение с машинами с ДВС вообще не корректно. На бензинке я сел и поехал, хоть 400, хоть 500 км спокойно проеду куда мне нужно. И заправлюсь так же легко и спокойно где угодно. А с Лифом от дома максимум 35-40 км отъезжать и быстрее домой, чтобы не встать где то или на платную зарядку не дай бог ехать не пришлось. ))))

[@stanislavmostovoy1]

@@Renamed-user27 об том и речь. Сравнение автомобиля и чего-то с эксплуатационными характеристиками велосипеда получается.

[@minimehanik-]

Понятно, что электробиль подойдет не каждому и не для каждой сферы. Минск маленький, 10 км до центра, 20 км через весь город, до любой границы от Минска 300-350 км. Зарядок реально много

[@stanislavmostovoy1]

@@minimehanik- потому я и пишу, что именно мне не походит. Для кого-то, возможно, это идеальный транспорт. Я живу на два города - Москва и Питер. Для моих машин поездка туда-обратно - обычное дело. И для меня важна именно возможность спонтанно поехать далеко, на что пока электромобили не способны.

[@Smit522]

@@stanislavmostovoy1 да конечно, не способны🤣 Там просто цены маленько другие, а Лиф это самый дешёвый электромобиль, стоящий внизу всех электричек🤷🏻‍♂️

[@Smit522]

Вот тоже в раздумьях - перепаковать Азика своего(пока 10//) или продать и купить новый кузов уже 😵‍💫😵

[@olegolegovich4024]

Берите лиф 2 на 40кВ 18 года, они уже стоят не так дорого.

[@minimehanik-]

Я тоже голосую за лиф 2

[@Smit522]

@@olegolegovich4024 ну от 1300000 под ключ ребята сказали можно поискать, у кого свой заказывал ) Так конечно там 40ка, но честных киловатт 33 будет. А если перепак, то можно 50-60 киловатт собрать и по деньгам +/- машины выйдут одинаковые. Вот и ломаю голову🙈

[@Smit522]

@@minimehanik- так то да, просто моя плюс перепак примерно 1.4 выйдет и если свою продать нормально плюс добавить на новый кузов - тоже 1.4 примерно будет. Но в свою 50-60 кВт соберёшь, в новом чесных 33кВт примерно будет. Вот делема 🫣

[@user-px1bc6iu4i]

Имейте ввиду это абсолютно разные авто☝владею и Азео и ze1.

[@alexandrshevtsov8]

Сколько стоит замена батареи?

[@minimehanik-]

Смотря какая. Бэушная с хорошими показателями от 2500$, большей емкости чем теперешняя 40 квтч от 6000$

[@alexandrshevtsov8]

@@minimehanik- вот и приплюсовывайте к расходам. А ДВС можно и на газ перевести, тогда счета за топливо будут вдвойне ниже.

[@minimehanik-]

@@alexandrshevtsov8 для чего мне их приплюсовывать, продам с такой батарей как есть, ну потеряю пару тысяч, ну так и не потратил же 8000$ лишних, кторые уже то тратил двс на бензин и ТО. И двс за 100000 км тоже потеряет пару тысяч при продаже. Двс некоторые при 220000 км уже капиталить нужно, и стоить это будет тех же пару тысяч. Если что, я не на чем не настаиваю, просто делюсь опытом

[@alexandrshevtsov8]

@@minimehanik- вот вы подтвердили что электроповозка это хлам от которого хотят как можно быстрее избавиться сами владельцы.

[@minimehanik-]

@@alexandrshevtsov8 чем я это подтвердил? Каждые 3-5 лет я меняю машины, лиф будет не исключением, если бы хотел избавится продавал бы раньше. И к слову, на лиф я стал проезжать в год больше чем на любой другой машине до него.

[@MrAlagorm]

На енв 200 за 130к пробігу вперше було замінено колодки і одна ліва шарова. На підході права вже.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! У меня шаровые пока держаться но сайленблоки на рычагах уже подошли

[@olegolegovich4024]

Як запас ходу в eNV? Вагаюсь між ліф на 30кВ і eNV 24кВ.

[@MrAlagorm]

@@olegolegovich4024 енв 200

[@raismaskov]

Аплодирую!!! Отличное видео!!! (kzbin.info/www/bejne/gZfMnZtqgcuAfqMsi=BNFWshFFNmhAXeI-) Мой лиф!!!

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и ссылку!

[@raismaskov]

@@minimehanik- Удачи и здоровья!

[@VasilisSV1]

это призрачная экономия, я точно также сэкономил 20к долларов не купив ид4 по 50 2 года назад, а сейчас оно новый стоит 27к. непокупать электрички очень выгодно.

[@igorok1362]

Не покупать новые электрички выгодно.

[@minimehanik-]

Немного некорректно так сравниваить. Нет? Я тогда тоже много сэкономил, когда вместо Лиф не купил Гелендваген, сейчас та модель стоит дешевле, а еще он за это же время сжег бы 15 тонн бензина. Также можно кушать меньше или одежды можно меньше покупать и этим экономить. Я сравниваю, две одинаковые модели с разными моторами, которые стоили одинаково и использовались для одного и того же

[@user-fd3di8hk6o]

Л-логика😂😂😂. Даже спорить бесполезно....

[@VasilisSV1]

на двс вы бы катались по делам, по необходимости или куда поволял бюджет, а на электричке катаетесь в люьые бесполезные места, в булочную за хлебом и тд

[@minimehanik-]

@@VasilisSV1 как то уже говорил Аурис был чисто городской, он за четыре года и 80000 км дальше чем на 100 км от Минска не отъезжал, Лиф выполняет те же функции без всяких ограничений и отъезжал от Минска и на 200, и на 300 км. Нет таеого, что мне куда то надо ехать и я не еду потому что у меня электромобиль

[@user-ts3hf1tb9x]

В прошлом месяце на моих глазах сгорел Лиф. Загорелся на ходу, сначала хлопок и бенгальский огонь. Через пять минут машины не стало, хотя пожарные приехали сразу (пожарная часть рядом была). Тушить не стали, поливали сосны, чтобы лес не загорелся. С их слов электричку можно потушить, закопав её в яму. Водитель успел выбраться, жив и здоров. Нижний Новгород, если не верите могу видео бросить, сам заснял.

[@minimehanik-]

Верю, у нас в прошлом месяце тоже Лиф сгорел. С водителем тоже все ок. Тоже тушили, быстро приехали и прочее. Но думаю эти примеры неудачные без объективной статистики с указанием причины возгорания. У меня кстати стаж вождения с 90 года и у меня лично воспламенялось две машины с двс, обе из за старости, но что это доказывает и определяет? А видео отправляйте, можете прямо сюда, может кому то будет интересно.

[@olegolegovich4024]

Уточните какие лифы горели. С оригинальными заводскими батареями , или с колхозными допками в багажниках сделанные с полным пренебрежением техники безопасности...

[@minimehanik-]

@@olegolegovich4024 в Минске пока нет никакой информации. Но соглашусь, вопрос правильный. Насколько я знаю, Лифы с оригальнвми батареями пока не горели. Не нашел я пока такой информации

[@user-fd3di8hk6o]

Есть видос когда Лиф жёстко размотали об столб и при том что штатная батарея была сильно замята , ничего не горело...

[@hansmuller7122]

Уверен горят машины которые побывали у дяди Ване в гараже. И там их заколхозили

[@user-mz2ul5ol3w]

Аурис на рынке уйдёт в течении недели в любом состоянии, лифы стоят памятниками по полгода, посмотрите дром, по потери стоимости лиф первый из-за говнобатареи

[@minimehanik-]

Все равно уже за сколько уйдет этот Лиф и уйдет ли вообще, он проехал за 3.5 года больше 100000 км. Разница по топливу с Аурис 6000$, по ТО еще 2000$. То есть за это время Лиф не потратил лишних 8000$ которые потратил Аурис, это больше чем стоит весь Аурис 2009 года. Ну и за 100000 км Аурис тоже сильно потеряет в цене. В общем буду продавать тогда и посмотрим...

[@user-mz2ul5ol3w]

На лифе нужно ездить день и ночь, чтобы успеть на экономить из-за деградации его батареи. Удачи Вам в продаже

[@minimehanik-]

@@user-mz2ul5ol3w спасибо! Так уверенно говорите про лиф и день и ноч. У вас есть электромобиль? К слову, я 34 года за рулем, восьмой год в электротеме, думаю имею право сравнивать. Ну и к двс больше не вернусь, не уговаривайте

[@user-mz2ul5ol3w]

У меня уже второй лиф, тоже люблю электромобили, был ещё аутлендер заряжаемый, тоже в теме я)

[@minimehanik-]

@@user-mz2ul5ol3w понятно, тогда вы наверное первый из электроводов, которого пугает потеря цены

[@pashakey9969]

В Украине електромобилем ездить не в 8, а в 10-12 раз дешевле относительно двс. У нас ощутимо дороже топливо. Видимо недолюбливают нас русские 😁

[@hansmuller7122]

На моём лифе пробег 65000 и могу подтвердить Шины на электричках не убиваемые. Пробег на них минимально в 2 раза больше, чем на двс.. Про тормозные колодки? Вообще молчу

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@stanislavmostovoy1]

Ну какие «фильтра»? ФИЛЬТРЫ! Что ж вы так не любите русский язык?

[@minimehanik-]

Спасибо за замечание! Буду стараться работать в этом направлении. Не для оправдания, но отмечу что мой родной белорусский язык, русский в силу определенных причин в школе не учил.

[@minimehanik-]

В прошлом видео чуть не сказал клапана, но в последний момент вырулил на клапаны.

[@stanislavmostovoy1]

@@minimehanik- благодарю Вас за обратную связь и адекватную реакцию! Простите, пожалуйста, что так резко реагирую, просто уже душа болит от того, общаются многие наши соотечественники. С уважением к Вашему творчеству и пожеланием наивысших достижений! Станислав

[@minimehanik-]

@@stanislavmostovoy1 Всё хорошо, Всё понимаю! У нас некоторые слова очень отличаются по произношению, интонации, ударению. Понимаю, что режет слух. Так что не стесняйтесь если что... Я действительно спокойно к этому отношусь.