Minkälainen Volvo XC60 T6 AWD Long Range on talviautona?

Рет қаралды 16,004

2 ай бұрын

Minkälainen Volvo XC60 T6 AWD Long Range on talviautona?
Jos et ole katsonut tämän auton esittelyä viime kesältä niin löydät sen tästä linkistä:
• Volvo XC60:n hyvät ja ...
Minulla on tämä Volvo Xc60 työsuhdeautona. Päädyin siihen lähinnä vähäpäästöisyyden sekä vetokyvyn vuoksi. Työnantaja vaatii täyssähköautoa tai ladattavaa hybridiä pienten päästöjen vuoksi. Vuoden 2022 lopulla oli vähän tarjolla em. autoja, joilla pystyy yli 2000 kg jarrullista massaa vetämään. Näistä syistä päädyin tähän.
Nyt on ensimmäinen yhteinen talvi takana. Tein näistä havainnoista videon.
Hansin tallin paidat ja muut tuotteet:
www.tarrapaita.fi/tuote-osast...
Seuraa myös:
IG: hans_soolo
FB: Hans's Garage
3 tapaa, joilla voit helposti tukea tätä kanavaa:
1. Lähetä tämä video kaverillesi, joka siitä voisi pitää tai välitä se somessa autourheilun ystävien ryhmään. Jakaminen on välittämämistä. :)
2. Paina peukkua ylös ja tilaa kanava.
3. Palkitse video kommentillasi ja ilahduta Hansia!
CREDITS: "Subscribe Button" by MrNumber112 • Free Download: Subscri...

Пікірлер: 28

@MattiValtonen-qu5zv 2 ай бұрын

Takaovien reunan kuraantumisen estämiseksi ainakin Bilian Kaivokselan varaosapuolelta saa saa ostettua (alle 30 euroa pari) kaare reunaan asennettavat pienet lisäkaaret jotka itse asensin. Ei tarvitse mitään poraamisia. Tulee auton omien kahden muovimutterin alle sekä alapäästä ruuvin alle. On helppo itse asentaa mukana tulevan ohjeen mukaan. Kovasti ihmettelen ettei näitä asenneta valmiiksi ennen auton luovutusta. Omassa hybridissä ollut jo kolme vuotta eikä niistä ole mitään haittaa edes kosmeettista. Ehkä voisit informoida videolla että muutkin voivat päästä ongelmasta pienellä vaivalla. 😂

@-maalainen- 2 ай бұрын

Toimisko tää V60:ssa? Tiedätkö varaosanumeroa vai millä avainsanoilla käyn marmorilta hakemassa?

@markkumajuri4115 2 ай бұрын

Itte kans ihmettelin kun jotkut valitti, että kuraa menee oven väliin mutta omassa sitä ominaisuutta huomannu. Mutta tähän on jo laitettu noi suojat ensimmäisen omistajan toimesta, ja on kyllä todella toimivat sekä siistit.

@jannerautakoski4432 2 ай бұрын

Mulla oli Outlander PHEV ja siinä oli sama ominaisuus, että talvi pakkasilla meni pitkälti bensalla, ennen kuin vaihtoi sähköön. Talvi kulutus oli siten aika kova

@jussironkainen 2 ай бұрын

Pakkaskulutukseen voi vaikuttaa sekin, että webasto esilämmittää vain sisätiloja. Eli käytännössä aina kylmäkäynnistys jos polttoainelämmityksen varassa mennään. Jotain EURO6-hommia ilmeisesti.

@user-nv6me6sm1n Ай бұрын

Miksi pitää polttis edes käynnistyä jos työmatka esim. 20 km oli sitten kesä tai talvi. Sehän pitäisi sähköllä mennä komeasti edestakaisin.

@allutuppurainen3283 Ай бұрын

eli tässä autossa ilmalämpö pumppu,ei ole polttoaine käyttöistä lisälämmitintä

@user-ik1cc7gc1k 2 ай бұрын

Vaihdoin viime kesä v60 T6 .Työmatka n 40 km ja sähköllä pääsee mennentullen kun saa vielä töissä ladata ,oon kyllä ollu tyytyväinen.jos jotain huonoa niin ehkä on hiukan ahdas mennä sisään.

@user-nv6me6sm1n Ай бұрын

Polttis siis täysin kylmänä mennen tullen. Kesät talvet?

@olavipasanen4471 2 ай бұрын

Muistellaanpa edelleen edellisiä Volvoja, joiden istuimien ergonomista/muotoilusta moni valmistaja olisi vuosien mittaan saanut käydä ottamassa oppia eli miten sunnitellaan hyvin istuvat jakkarat niin pitkille ruotsalaisille kuin meille lyhyille savolaisillekin. On pitänyt kärsiä esim. Volkkarin, Bemarin ja monien muiden merkkien istuimista monet päivät noilla työmatkoilla, ja Helsinki-Vantaalla matkan päätteeksi omaan V70seen istuessa on kipu hellittänyt. Ovatko nuo nykyiset istuimet vielä säilyneet samalla hyvällä tasolla?

@nipafilms236 Ай бұрын

Ite autovuokraamossa töissä ja tullu ainaki siihen tulokseen että volvojen penkit uusien autojen parhaimmistoa..

@jimmysundell4168 2 ай бұрын

Aamun kohokohta💪💪

@______4262 2 ай бұрын

Hankin viime syksynä 2020 mallin XC60 hybridin käytettynä Skoda Octavia Scout tilalle. Ensimmäinen Volvo taas yli 15 vuoteen. Neliveto tosiaan vähän omanlaisensa ja koska on takaveto, ellei jatkuva neliveto moodi ole valittuna, niin vähän on rauhaton liukkailla koska viivettä on ennenkuin etupää lähtee vetämään. Tosipaikan tullen kyllä vetää neljällä tehokkaasti eikä neliveto tosiaan lopu vaikka akku olisi tyhjä, koska polttomoottori tuottaa sähköä tarvittaessa takavedolle. Tässä vielä vanha viihde/käyttöjärjestelmä joka kyllä oli vähän ⁿhankala opetella. Talvella jos haluaa käyttää sähköä pääasiassa on valittava PURE ajomoodi. Hybrid moodi vaihtaa herkästi bensalle kylmillä. Tuo viileys kyllä -30 pakkasilla on ollut kytköksissä Pure moodin käyttöön. Hybrin moodissa lämpöä rutkasti kovillakin pakkasilla. Ajossa mielestäni ei vakaudessa ja tuntumassa pärjää Skodalle jonka neliveto on kyllä hyvä. Mukavuus sen sijaan hyvä matkantekoon. Vähän yllätys ollut ettei mitään vikoja ole ollut. Kilomerejä takana vähän yli 90 000. Muuten havainnot pitkälle tässä videossa todetut. Todettakoon vielä että T8 malli on vähn pelottavan tehokas jos käyttää Power ajomoodia. Teho ylittää kuskin ajotaidot talvella helposti.

@mikaylikoski8862 Ай бұрын

Komee peli toi volvo... Pääsiäisiii kaikille

@tapiokotkavuori2170 2 ай бұрын

Niin siis eikö tätä Volvoa voi pakottaa sähköajotilaan pakkasella? Kun kerran bensaa kuluu lyhyelläkin työmatkalla. Mikä se Pure-ajotila on?

@user-nv6me6sm1n Ай бұрын

Itsekin olen siinä luulossa ollut että ekat n 50km pääsisi sähköllä. Tai niin kauan kun siis akku riittää. Nyt pensa alkaakin kulua heti ajoon lähdettäessä ekat lähes 20km

@keeko1318 Ай бұрын

@@user-nv6me6sm1n Lämpötila 0 on maaginen raja sähkön/bensan käytölle. Pakkasen puolella bensamoottori käy huomattavan runsaasti. Pure-ajotila työntää sähköä enemmän peliin, mutta samalla menee ilmastointi lämmitys eco tilaan. Siitä seuraa lämpötilan lasku sisätiloissa. Sitä videolla valitettiin. Itse huomannut, että viilenevä auto silloin sähköllä mennään. Taasen lämpötilan noustessa plussan puolelle, auto työntää sähkö joka väliin( hyvä niin).

@r1su1 2 ай бұрын

Audimiehena, varmaakin se toinen Audin ostaja tarkoitti sita, etta Q5:ssa neliveto on mekaaninen, ei sahkoinen. Volvon neliveto on Haldex, eli sahko-ohjattu. Eli kaytannossa otan yhden sulakkeen irti sun autosta, niin se on etuveto. Hieno auto kylla ja ihan mielenkiintoista kuunnella kokemuksia.

@leeviip1 2 ай бұрын

Haldex on tavallisissa polttomoottori malleissa. Ladattavissa hybrideissä on sähkömoottori taka-akselilla eikä edestä mene kardaania taakse. Mutta vaikka akku olisi loppu ei se ikinä pääse niin tyhjäksi etteikö neliveto tarvittaessa toimisi

@tuusannuuska 2 ай бұрын

Eli moottorin oltava käynnissä constant awd nelivedolla koska ei ne etupyörät vedä kuin bensalla 😊. Siinäkin varmaan on bensawebasto, se lämmön heittely varmaan johtuu siitä että se webasto sammuu ?

@allutuppurainen3283 Ай бұрын

ilmalämpöpumppu tuossa autossa

@juhanyyssonen8896 2 ай бұрын

Kiitos oli mielenkiintoista katsottavaa! Onneton tuo Volvon neliveto systeemi.! Eli jos haluaa ajaa nelivetoisella autolla,on bensamoottori oltava käynnissä. 😅

@allutuppurainen3283 Ай бұрын

niinkuin monessa muussakin autossa nykyään

@allutuppurainen3283 Ай бұрын

kyllä samaa systeemiä on jo monella merkillä ei volvo ole ainut , nyyssösen pöljä