2.0 CDTI Insignia - MOTORI POLOVNJAKA feat. MR ENGINES - S01E03

[@n.4243]

Misa doktor! Uzivanje je gledati kako covek uziva radeci svoj posao.

[@hondahr4577]

Momak je Doktor za motore. Svaka cast!!!👍

[@zoransljukic7964]

Svaka čast! Dobri ste, 👍 Pedantno fino čisto, poučno!

[@MilanVukadinovic717]

Gospodo, svaka čast... Dijelite znanja i iskustva, svaka vam čast. Znate o čemu pričate. Danas mnogi prodaju maglu, ali vi ne. Vi zaista dijelite znanja i iskustva kako bi informirali ljude i ukazali im na dobro ili loše... Prevedeno da se ne za....u😉😄😄 Hvala vam puno

[@milenokoloski5229]

Pozdrav Mirko!! Super ti je serijal!Samo jedna zamerka! Obracaj se gledaocima koji te prate, ne zovemo se svi BOKI!!

[@lazarvuckovic7277]

Jos jedna topina od videa u nizu nema izlaska iz kuce dok se to ne pogleda

[@nerminpandzic8237]

Jako lijepo obasnjeno,poucan video. A mirnoca u glasu i nacin na koji obadvojica objasnjavate govori kakvi ste profesionalci

[@shaniranikauboj]

Neverovatno koliko slican koncept kao Alfin twin spark. Uljna pumpa, pojedeni srednji lezeci lezaj, leteci isto, stezanje srafova je slicno... Samo cev za uljnu pumpu je metalna. Inace odlicne su epizode sa MR Engines!

[@uroskostic8570]

motori sa unutrasnjim sagorevanjem rade na istom principu vec 120 godina. Menjaju se samo detalji :)

[@DR-pb9rx]

Zato jer je to ista platforma motora. Twin Spark 16V, 2.0 i 2.4 5 cilindara, 1.8 16V fiat, jtd 1.9, 2.4, 2.0. Kao i 1.9 i 2.4 TD.

[@DR-pb9rx]

@@uroskostic8570 ne misli na tako prostu usporedbu. Imaju i auti 4 tocka vec 120 godina. Blok motora je blizanac fiatovih benzinaca od 4 i 5 cilindara. Razlike su napravljene tamo gde treba jer je dizel. Slicno kao sto su stari vw benzinci ista platforma motora kao dizeli. Čak i glava, ovdje samo donji dio.

[@srki5403]

Majstor Miša je kralj, kapa dole, svaka cast majstorčino.

[@djuricadjuricic4132]

Veliki pozdrav zaNEOMAŠĆENI servis! Pratim Vas često i vrlo me raduje što još ima mladih majstora itakvih entuzijasta koji vole svoju profesiju kao Vi! Potsećate me na mene kad sam bio Vaših godina! Veliki pozdrav od kolege Đure iz Dobanovaca koji trenutno radi u Rusiji!

[@milesiljanovski4413]

Bravo LEGENDEEEE samo napred ,koliko si nam ti sa ekipom olakasao zivot nisi ni svestan za sada ste odlicni sve pohvale duuuugo gledam kanal dobio si pratioca veliki pozdrav za tebe Misu i sve doktore mehanike i celu ekipu od mehanicara i auto moto fanatika iz Novog Sada

[@lemi7015]

Profesionalno i pedantno, svaka cast.

[@jugovicbogdan9365]

Majstori, nema sta!!! Bravo... Strong Serbia

[@zeljkovidmar5113]

Bar si sad vidio pravi motor pošto si rekao da je najveći krš ikad napravljen. Vidi se da nemaš iskustva s njima. A majstor Miša je pravi majstor!

[@Владица-е9о]

Bice to jedna lepa priča....

[@Podmetaczacase]

Ovaj Mirko da proveri sluh. Mnogo se dernja, a svi dobro cujemo. Hvala za video.

[@Milan_Stojanovic]

Ovako se snima klip, a reklama ne moze biti bolja. Pedantnost, preciznost, sustina. Svaka cast, odgovorno tvrdim da nema coveka koji ne bi pozeleo sa vama da cacka motor koliko deluje interesantno sve kada snimite ovako. N47 ne znam da li ste snimali ali cekam i to da vidim (kao neko kome sleduje zamena lanca na BMW X3 F25 u narednih godinu ili dve) 🙂

[@sasa79ist]

Super video. 0,8 je i kojeficijent za navoj odnosno rupu kojom burgijom busiti. M8x0,8 jednako je burgija 6,4mm😉

[@shaggy5814]

Dobar dobar... Moram da vas pohvalim dobro vi (ti) to radite

[@itisOakieDoke]

Dobra epizoda, Mirkou. Mala ispravka, gus nije celik nego liveno gvozdje (cast iron).

[@szrpopovic]

Evo da i ja podelim neki savet vezano za ovaj auto tj motor kao vlasnik,ne majstor. Da se nadovezem na ovo sto je rekao na kraju kao savet..bitne stvari: 1. Obavezna zamena te gumice na uljnoj pumpi. 2. A sto se tice dpf-a postoji i tu jednostavno resenje. Naime,na ovom autu kada zapocne regeneraviju ne postoji signalizacija da bi se potrudili i ispostovali proceduru pri istoj,a to je voznja pri 2500 obr/min za to vreme koliko traje regeneracija,a to je nekih 7..8km pri voznji od oko 60 km/h. Regeneracija se ukljucuje na nekih 600-800 km voznje. Neka se vise puta ponovi da kada ukljuci regeneraciju,a vi se npr motate po gradu ali ste malo brze putovali nekakvim bulevarom pa je racunar procenio da ste na otvorenom i zapoceo,a vi ga prekinete ili zaglavite u guzvu (jer ne znate da li vrsi regeneraciju) i posle par puta auto ce preci u "safe mode" jer je procenio da je filter "zacepljen". Na yt-u postoji objasnjenje kako da ugradite led-icu vrlo jednostavno da imate signalizaciju kada vrsi ciscenje tj sagorevanje cestica. Inace,moze i lako da se prepozna kada zapocne proces tako sto ce umesto npr 0.8l/h u leru trositi oko 2l/h,dok ne zavrsi. Znaci,ta gumica da se resi,i ova signalizacija i ispostujete tu voznju i nema brige. Ovo jedan izuzetno pouzdan agregat,koji sa redovnim odrzavanjem stvarno moze bas puno da pruzi. Ove brojke od 200k km koje pominju su za ovaj motor nista..njih je zeznula samo ta gumica koja je kiks proizvodjaca.

[@savomicanovic4917]

Kod Vw vozila kad se vrši regeneracija digne lergas na 1000 obrtaja. Da li je to slučaj i sa opelom ne znam. Lampica se pali tek kad je regeneracija toliko puta prekinuta. Na mom autu radi na svakih 400-500km i sa 22-25 grama pepela u filteru ( skine na nekih 4gr). Nikad je ne prekidam i nema problema. Meni su smiješni ljudi kojito uopšge ne prate i samo tek tako ugase auto u procesu regeneracije. U dpf-u čađ gori na 640 stepeni i zamisli koliko je štetno kad odjednom prekineš tok vazduha- izduvnih gasova to se mora topit i lijepit na saće filtera. Kokuzluk je isto problem jer auto neće da radi regeneraciju blagovremeno ako je ispod pola rezervara goriva. Poslije im je onda kriv opel, vw... a to što su nemarni nema veze. A i ulje ne mijenjaju po 3 godine ili i po 30 000km kazu može to da se tjera još a ono crno ko katran i miriše ko odžak na garež.

[@szrpopovic]

@@savomicanovic4917 pa i ovde je slicna prica,malo podigne gas,i malo promeni zvuk. Ali par puta mi se dogodilo kada idem na posao da upali regeneraciju a do posla mi 20 tak minuta a on je upali tipa posle 15 min voznje,i da nisam imao ovu lampicu ne bi imao pojma da je zapoceto..tako da je bolje sa njom.

[@mozdajesam5857]

@@szrpopovic Da li možete postavili link od videa za postavljanje lampice? Lp

[@simefestin]

Pa vas je uživancija gledati!!!

[@aleksandarparipovic1450]

Svaka čast momci, vidi se da znate znanje, samo napred!

[@merjemmusic246]

majstor vrh

[@nihonix5505]

Fantastican serijal samo naprijed sve pohvale,pozz iz rajvosaaa

[@petrovgrad]

Rokaj snimaj Mirkooo 👊👍🤙💪🍀

[@nemanja8581]

Mogao si na pocetku samo da kazes,sta su simptomi ovog kvara? Kako se auto ponasa,čuje?Koliko je popravka obrada te radilice(otprilike) itd.. Konkretno imao sam problem isti motor samo Astra J i majstor mi zameni komplet zamajac lamela korpa misleci da je tu problem,medjutim ispostavi se da nije to vec upravo i lezajevi na radilici.. konkretno meni je bio neki zvuk "struganja" i menjao se pri pritisku i pustanju kvacila. Pozdrav. Odlican si!! 💪🏼

[@adnankulovic7739]

Svaka čast za klipove, pozz veliki za obojicu

[@jaksacurepic1635]

Majstor Miša zna znanje 👍

[@agaticdaniel]

Bravo, svaka cast

[@drazencvijanovic5303]

Mirki hoće biti 1.7 cdti?

[@Bojan5150]

Боки, престани снимати као да си на броду, жив био.

[@nedimfakic3619]

Ahhahahahahahahha 😂😂😂😂

[@ildisrki9645]

Super ste momci

Mirko prevarantu lajkovao sam sve klipove na kanalu i upalila mi se check engine lampica :D

[@davormarkovik4058]

Мирко свака част на овај шоу имам инсигниу са овим мотором колко би ме коштао да урадим један овакав ремонт

[@TheKawasakiManiac]

Čim si uzeo tu bregastu,znao sam da je naopako.

[@Miki-nt2wf]

18:35 bravo Mikiceee,sedi 5

[@aleksandralabudovic5280]

Dobra majca🙂

[@WlaDani3]

3:40 za malo da te pravi MAJSTOR Misa zapali . Pozdrav za Misu.

[@nemanjacvetkovic9052]

Zna li ko sta moze biti? Na autu se pojavilo service stabilitrak, i ugasi se auto sekund nakon sto se upali? Hvala unapred!

[@milanmirasevic86]

Svaka cast ekstra ekstra video. I kakva pedanterija. Zbog te pedanterije radje i jedva nadjem vremena ali ga nadjem da sam odradim na svojim autima sta treba nego da ga vozim kod majstora 😂. A zasto king lezajevi to me zbunilo ...vi znate bolje naravno ali zar nema kvalitetnijih pozz

[@uetechgaming]

koja je cena letecih i lezecih lezajeva za 1.9jtdm?

[@MichaelKglobal]

Can we buy this engine insignia?

[@TheGorank1982]

Koji motor je za preporuku u Insigniji ???

[@szrpopovic]

2.0 cdti 118kw..samo tu glupost od gumice na uljnoj pumpi odmah resis,sto sam ja i uradio,i dalje nemas brige. Moja preporuka ne slabiji motor..ipak je ona malo poveca.

[@zeljkovuletic5142]

Mirko super su ti ove emisije ! Ako ikako Mozes predstavi nam motor M9R

[@milosjovic4154]

Moze li klip o tome da li noviji dizel motori smeju ili ne da dime na cepu i meracu ulja. Normalno ili Ne .

[@dusanradisavljevic8548]

Svi EURO 6 motori dime na meraču. Glanc nov Mercedes 2.2 cdi kada se izvuče merač dimi kao voz.

[@kompjuteras6504]

Мирко Мирко " мали шрафићи " је плеоназам. :D

[@MartinMZZukic1994]

Moze da se napravi metalna lula relativno lako

[@nemanjacone8313]

Moze i da se ne slomi karter, relativno lako, ako vozac nije debil

[@beni1167]

Svaka cast na videu, cuo sam vise puta da doticni 2.0 cdti bolje izbjegavati, ako je to zaista tako, zasto?

[@sharonstoned6]

Misljenje o Insigniji 2014 god, dizel 2.0 - 193ks (automatski menjac)?

[@lazarpantelic917]

Vozio sam godinu dana. Nikad vise. Problem za problemom. Kupio auto od vlasnika u Nemačkoj. Izgubio na kraju 1700e. Veliki pozdrav!

[@nikolat1985]

@@lazarpantelic917 sta konkretno?

[@goggyso]

Ajmo Mirkoooo, pomilki taj motor od Munje.

[@areonbosna6570]

Opel insignia 2010god. 4*4 , 2.0 118kw 16v CDTI..Da li su ti motori pouzdani ili ne..imal ko da mi kaze?

[@ljubisapejin6931]

Kada ce biti 1.6 hdi 88kw 120pks?

[@belgradoathlete1589]

Braćo, vase misljenje o BMW 520d Karavan, 2010/11/12 godina? Motor je oko 220 hiljada. Znam da je uvek dilema oko kilometraze Ali ukoliko postoji servisna knjizica da je odrzavan redovno?

[@nemanjacone8313]

Zato sto prave fals knjige, sa sve pecatima, nedostaju servisi, skidaju km izmedju servisa tipa predje 150.000 km godisnje pa ode na servis i pre servisa skine kao da je presao 30.000. Imam audija a3 kupljen 3 godine star vec bio na 165.000 a kamoli veliki bmw sa 12 godina starosti, jos karavan, to koriste i za porodicu i za posao… 9 od 10 su takvi, jedan je mozda stvarno dobar…

[@A566V]

Чврстоћа х 0,8 = момент стезања 🤣🤣🤣 А где је ту називни пречник??? Брзо код мајстора Ђуре на поправни!!!

[@mojMaliMuzicar]

Kada cete da sklapate Mercedesov OM651? Ili se Mercedesi ne kvare :-)

[@sasamitrovic1712]

naj kvarljiviji motor u Mercedesovoj istoriji,50% vozila sa nekim problemom motora,mislim da se ugradjivao od 2008-2013, učestali problemi i sa diznama

[@b.m755]

Koliko kosta da uradi ovako jedan motor?lp

[@radomircvetic8207]

Nikad nisam video L kariku na automobilskim motorima.Zasto? Samo na dvotaktnim .

[@Gang-GangAy]

Који дизел мотор 2,0 је по вама најбољи, од ког произвођача?

[@quattroanelli3558]

TDI

[@emko563]

2.0tdi samo da je CR

[@milospavlovic3065]

Hdi naravno

[@JeZZGro]

Ako Fiat nesto zna da napravi onda je to dobar motor. JTDM.

[@stevanstosic8231]

Hdi

[@goranilic6978]

Kad se sklapa 1.6 HDI

[@DR-pb9rx]

Kako nije fiatova platforma, to je fiatov JTD, vidi se iz aviona. Pratola Sera motori. Donji deo motora sličan na svima. Kao da gledam slaganje alfinog twin sparka. Ovako preko video rekao bi isto. Mazalice za klipove, radilica gdje se kaci pumpa ulja, odljevak bloka, konzole, srafovi, aksijalci...

[@NuovoNovo]

Pa ovo i jesu motori razvijani u suradnji sa Fiat Alfa grupacijom, i onaj još puno bolji noviji b20dth 170 ks 2.0 cdti isto, jedino šta je komplet talijansko na njima jes commonrail sistem ubrizgavanja, eh sad šta je sve od Fiata a koje je dijelove Opel radio nemam pojma.

[@edijadro8577]

Koliko košta takva reparacija motora

[@harissehic12]

Š'a ima buraz š'a se radi burazzz opaaaa kucooo opet po gasuu ova dvoicaa. 👍👍👍🔝🔝🔝

[@milosstankovic2354]

Majstor iz MR-a, koliki je aksijalni zazor na toj radilici?

[@adnan9977]

Mirko dali su i na vw 1.9 tdi 130 konja 8v kovani klipovi jer izgledaju isti kao i na ovoj insigniji?

[@НиколаДимитријевић-м2э]

kovani su na 150 konja ARL

[@petarmiletic997]

Kovani klipovi se uglavnom ne koriste kod dizel motora zbog svog relativno kratkog veka trajanja. Naime nemoguce je u takav klip ugraditi celicni kanal za prvu kompresionu kariku, celicni kanal se ugradjuje ulivanjem. Takodje je jako tesko ugraditi kanale za hladjenje prskanjem ulja u takav klip

[@DR-pb9rx]

Gumica pumpe ulja je uzrok poderanih lagera. Klasika na tim motorima. Tlak ulja prvo paljenje drugi dan i tlak ulja slab jer gumica ne dihta pa ulje iscuri u karter iz pumpe, zna paliti i lampicu dok ne nadruka pritisak, pa vuce onda jos i zrak na tu gumicu dok radi. Nema sta drugo biti jer ovo je povecani 1.9 JTD, njima lageri i radilica ne odlaze tek tako. I to je dobro poznata boljka ovih motora. Gumicu treba preventivno promjeniti svakih 5 godina barem. Nije neki posao. Voznja sa slabom gumicom unisti motor, a vlasnik ne zna sta se desava dok nije kasno.

[@Desmodromic916]

Ocete ga malo zavrteti na hladno, elektromotorom bez dizni? Videh na MR instagramu

[@Matija61]

Samo stavit letece od 1.9 3x puta jeftiniji i kvalitetniji

[@zikovsnorton]

Jeli te na 3.40 mr engines ispratio wtf pogledom?

[@b.m755]

Mani su nazivi majstori mjenjali gumicu i posle toga mi je izgubio pritisak,stradali lezajevi leteci,lezeci radilica....napravili mi haos od motora....

[@aleksandarjovanovic8862]

Snimaj M47 ako naidje...

[@antoniolinaric2585]

El to gumica na pumpi od ulja?

[@cyametak5830]

Da li je 2.0 insignija pouzdan motor ? Kazete problemi su sve insignije preko 200.000 da se radi motor?

[@deanDMLauto]

Blok je isti ko na 1.9 jtdm.. radilica,leteci,glavni.. sve isto. Provjereno na tezi nacin 🤣

[@Marko-hr4rj]

Kakvi propeleri? Koristiti pravilne izraze, kaze se impeler.

[@dejank8092]

Šta je stim 2,0Cdti motorima da već na malim kilometražima prave probleme????

[@rockbill5439]

rekao si jednu dobru stvar "zasto bi motor bio toliko pouzdan" jednostavno moraju napraviti motor da nesto crkne da bi prodavali nova auta.....golf 2 je primjer toga zajeba fabrike.....

[@alabama1974]

Majstor Misa pijan ko smuk 🤣🤣🤣

[@ynos3]

Krš od motora od ovog godišta. Kako su se pokazali iz zadnje Insignie?

[@user-Nikola330]

Можеш да зумираш овде...? Видиш како мрда...то је од прилике десета... 😂😂😂 Каква је ово спрдња?

[@portovolme1769]

Fušer

[@TheMrmrdno]

kakodakazemx111111

[@dejanivanovic4079]

Dal se upali indikator pritiska ulja kad ta zloglasna gumica odkaze ? Zar je moguce da vozac unisti motor a da se nijedna lampica upozerenja ne upali 🤨 vozim taj auto iz 2011god pa je svaki savet dobrodosao 🙂

[@Valentino1411]

ne mora nista upalit, ne oslanjajte se na senzore, lampice..dovoljno je malo slabiji pritisak ulja, veci obrtaji i eto problema..moja je imala krstenje prije nekih 2 mjeseca.gumica na pumpi je bila kamen. blok, radilica u smece i generalka.. svakih 50tis karter dolje(bolje prije nego kasnije; kasnije kosta preko 2tis €), nova gumica, redovni servisi i samo vozi..svaki auto ima manu, ovdje bar znas koja je pa se moze sprjecit problem. :)

[@radojemarkovic9209]

​@@Valentino1411Nije mana samo gumica na Tim motorima.Ti motori inace imaju los kvalitet radilice i lezajeva,tako da ce kad tad oni zaribati bez obzira na gumicu jeste li mijenjali ili ne.Nazalost Opel je uspio da svojim nekim čeprkanjem sjebe odlican 2.0 multijet motor.

[@dozvoljenopusenjemrk6682]

Nije problem u gumici i luli sto opeli prolupljavaju......rasturis fiata nema gumice....on radi i nije prolupao!!!

[@stanislavilic3113]

Sta bi mehanicari radili da nije Opela Fijata, VW. Pozdrav za majstore