Parę słów o… ODCINEK 64 - PRĄDY BŁĄDZĄCE

Mirosław Romański opowiada o charakterystycznym zjawisku towarzyszącym elektrycznej kolejowej sieci trakcyjnej, czyli prądach błądzących. Są to prądy upływające z sieci trakcyjnej przez ziemię. Po pobraniu przez pojazd szynowy prądu z podstacji poprzez górną sieć trakcyjną zamknięcie obwodu i powrót prądu do podstacji następuje przez tory i kable powrotne. Prąd płynący ziemią rozgałęzia się, a jego część powraca do podstacji przez ziemię nieprzewidzianymi drogami. Przepływ prądów błądzących ułatwiają elementy uzbrojenia terenu takie jak różnego rodzaju kable, rury itp. O ile prądy błądzące w chwili wpływu do metalowych urządzeń znajdujących się pod ziemią nie wpływają na szkody, to w chwili opuszczania ich powodują korozję. Aby ograniczyć prądy błądzące używa się izolacji szyn od ziemi i metali o jak najmniejszej rezystancji a także stosuje się ochronę katodową obiektów.
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: [e-mail]

[@jendrekl6571]

Jak to milo jak mądrzy ludzie nagrywaja madre rzeczy. Pozdrawiam autora

[@podr0znik1]

Jestem holenderskim miłośnikiem kolejnictwa mieszkającym w Polsce od 17 lat. Pański kanał jest dla mnie bardzo ciekawy, choć gubię się czasami troszkę jak słownictwo staje się za zaawansowane technicznie dla mnie (po prostu - potrafię gadać po polsku ale jest to moim trzecim językiem). Ale tematyka naprawdę dobrze i zawsze znakomicie przygotowana. Wszystkiego najlepszego w 2022 roku!

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje Panu bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022 dla Pana i bliskich

[@wiech61]

Bardzo dobry materiał , nie wiem jak jest teraz , ale jak o tym zjawisku mówiłem w latach 80 ubiegłego wieku to się ze mnie niektórzy śmiali . Z problemem spotkałem się na kopalni , chodziło o bezpieczeństwo przy zakładaniu zapalników do materiałów wybuchowych . Dla ciekawych ludzi i konstruktorów wiedza jest bezcenna . Słownictwo i tłumaczenie od strony technicznej ma Pan na najwyższym poziomie . Wiechu

[@tomaszkulik8761]

Może kiedyś pan Mirek zrobi materiał o kolei na grubie? Podziemna kolej, niezależnie od wydobywanego materiału, jest fascynująca. 👍

[@Przemo0908]

Matko święta , mądrego zawsze warto posłuchać. Wiedza na dużym poziomie , bardzo miło się słucha takiej esencjonalnej wiedzy. Pomyśleć końcowy użytkownik myśli , podłączyli do prądu i lokomotywa jedzie. Pozdrawiam

[@annahordejuk5042]

Też tak pomyślałam...jak to człowiek mało wie.dobrze ż e są takie malały to sobie posłucham, oczywiście przez orzypadek😊

[@AutostradyPolska1978]

Ale masz wiedzę. Gratulacje. Genialny odcinek.

[@rafalnegro2133]

Kolejny odcinek obejrzany z przyjemnością i uwagą. Dziękuję!!! 👍😁

[@TheMouzai]

Panie Mirku, szacunek za pasje i wiedzę jaką Pan się dzieli. Pozdrawiam serdecznie

[@grzegorzEU07]

Bardzo ciekawy film poruszący mało znany temat dla przeciętnego "zjadacza chleba". Super omówione pod względem technicznym. Podziękowania za dobry i interesujący materiał oraz Wszystkiego Najleprzego w 2022 roku. Duży 👍do góry.Pozdrawiam serdecznie.

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo wzajemnie dla Pana również wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

[@grzegorzskowronski2034]

Należę do branży lotniczej. Pana filmy są dla mnie ciekawe i uświadamiające. Dziękuje bardzo i pozdrawiam.

[@kamilw207]

Dzięki za coś nowego w starym roku. Oby następny był lepszy 👍

[@gustafna100q5]

No i pierwsza dawka kolejowej, fachowej wiedzy - w tym roku- przekazana. Jak zwykle na tym kanale w zwarty i przystępny sposób. Wszystkiego dobrego oraz pełni zdrowia na ten nowy 2022 rok życzę :-) Dzięki za filmik i pozdro znad morza :-)

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki za obejrzenie i życzenia wzajemnie wszystkiego najlepszego i dużo zdrowia w Nowym 2022 Roku

[@pawekazimierczak1148]

stare przysłowie mówi że "mądrych ludzi miło posłuchać". ten kanał jest tego POTWIERDZENIEM. treści merytoryczne i jej przekaz to przykład tego przysłowia.

[@PlebanMuzeum]

Specjalne podziękowania od miłośników książki "Pan Samochodzik i Templariusze". Tam pojawiło się takie określenie i trzeba było lata czekać na ten odcinek ;)

[@Adam.Gralewski]

Dziękuję za kolejną konkretna porcję informacji. Zdrowia w Nowym Roku!

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego

[@JanJan-fs8mw]

@@KOLEJmirmur2 Tu są prądy błądzące :) kzbin.info/www/bejne/hWbVmJWufduGjtk

[@railfanpolska]

🙂👌 Wszystkiego dobrego w nowym roku 👋

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo wzajemnie 👍

[@elitokracja3086]

@@KOLEJmirmur2 mirmur

[@albenalbus1198]

Witam. Znakomity jak na koniec roku 2021 roku, odcinek z tematem praktycznie nie występujący w polskim yt właśnie na temat prądów błądzących - no, strzał w dziesiątkę po raz kolejny bo to naprawdę fajnie się ogląda, wciąga w interesujący temat de facto nie da się zanudzić na tym kanale o specyficznej tematyce kolejowej. Hm, może już w przyszlym roku, będzie temat - uwaga w pojęciu słów - tym razem o ...siłach błądzących (najczęściej występyjący w gęstej i ciasnej zabudowie infrastruralnej np w centrum miast choćby niwelowanie sił błądzących na estakadzie kolejowej w Krakowie od mostu na Wiśle aż do dworca Kraków Główny na przykład). Życzę Autorowi i fanom oraz Forumowiczów, by następny rok był lepszy i odrobinę ...ciepełka. Pozdrawiam. Alben.

[@biglightball]

Drobna uwaga merytoryczna: prądy błądzące występują w sposób nieprzewidywalny (w pewnym zakresie), a nie w sposób losowy czy przypadkowy. Poza tym świetny i ciekawy materiał.

[@tomaszkulik8761]

Bardzo dobry materiał! Słuchałem z wielką przyjemnością. 👍😃

[@Nogra.Krucjo]

Kurcze, tyle lat się pracuje w zakładzie energetycznym a mimo to tak mało się wie... do tej pory słyszałem o prądach błądzących w kablach 15 kV leżących w ziemi i - jak sięgam pamięcią - nic nie wspominano, że występują również w kolejnictwie,... w sumie - bardzo ciekawy temat 🙂

[@mado8740]

Bardzo ciekawy materiał przekazany komunikatywnie.

[@AnjinNes]

Dużo zdrówka i wytrwałości na 2022 rok ! Pozdrawiam, panie Mirku !

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo wzajemnie dla Pana również wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

[@vandergraaf8489]

Panie Mirosławie, pańskie filmy to kopalnia wiedzy. Kolejny ciekawy temat. Pozdrawiamy w Nowym Roku.

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku

[@AmatorElektronik]

Super odcinek, nigdy nie pomyślałem o takim problemie na koleji.

[@Spirit19399]

Bardzo miła niespodzianka, zawsze mnie to ciekawiło. Dzięki za bardzo ciekawy odcinek👍

[@Khon-Ma]

Świetny materiał pozdrawiam

[@Wtorach]

Jak zwykle bardzo ciekawe opracowanie podane w przystępny sposób!

[@MGTech100]

Kolejny świetnie opracowany materiał. Temat ważny zwłaszcza, że dla wielu nieznany bo niewidoczny. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

[@Markaz8374]

Niech się Panu i Pana Bliskim darzy na co dzień :) Życzę też Panu wytrwałości w tworzeniu nowych materiałów o tematyce kolejowej i dziękuję za dotychczasowe do których lubię wracać. Pozdrawiam serdecznie! Marcin

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo dla Pana, rodziny i bliskich wzajemnie - wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

[@marcinyyy5683]

Normalnie pobłądziłem po tym odcinku. Szczęśliwego Nowego Roku.

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo nawzajem

[@spawaczpospolity86]

Wyjątkowo interesujący materiał! Zawsze myślałem że problem korozji dotyczy głównie statków, a tu taka niespodzianka ;) Dziękuję za materiał i wszystkiego dobrego w nowym roku! :)

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo życzę również wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku

[@grzegorzskowronski2034]

Nie tylko statki korodują. Samoloty i śmigłowce też.

[@dolnoslazak193]

Dobry kanał. Super wiedza. Też interesują mnie zagadnienia związane z koleją

[@BombelWND]

Ciekawy odcinek, zresztą jak każdy!👍

[@wladekmladek3368]

Świetna porcja informacji dziękuje i życzę wszystkiego dobrego na Nowy Rok

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku

[@paulmikucki4010]

Fajnie przypomnieć sobie wiedzę z Technikum :)

[@stefanszyszka9773]

Jak zwykle profesjonalna robota 👍

[@michmak3829]

Kolejny ciekawy materiał👍. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku!

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

[@kos3n]

Panie Mirosławie znowu bardzo dobra robota i nadal zachodnia Kolej w Kostrzynie czeka na pana Odcinki :)

[@AmaatooR]

Świetny materiał. Dziękuję.

[@tramsylweriusz5740]

Kolejny bardzo ciekawy odcinek.

[@leszekc7480]

Super filmik, chociaż nie bez błędów. Nie wszystkie podstacje trakcyjne mają podwójne zasilanie, oraz łączniki już teraz zakłada się aluminiowe głównie przez kradzieże miedzianych.

[@kolejwpolsce9694]

Jak zawsze mega film 👍😎

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki

[@adriankoszembar8544]

Dzieki za konkrety. Pozdrawiam. Lapa w gore :)))

[@RuthIlongga]

Nice sharing

[@rafamik8541]

Zdrowia i szczęścia życzę w Nowym Roku.

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym Roku

[@Krzysztof_Kornet_84]

Wspaniały materiał. Zdrowia, radości i szczęścia w nowym roku :-)

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

[@hujloputin]

Witam jak zwykle perfecja i profesjonalizm .Zycze Duzo zdrowia w Nowym Roku

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

[@kolejepoludniowegozachodu]

Świetny materiał! Najlepszego w Nowym Roku!

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego

[@ryszardryszard1671]

Witam. W 1989 roku byłem kilka miesiecy we Frankfurcie nad Menem. Budowano tam wtedy wiele inwestycji w samym centrum miasta . M.in centum Messe - Targowe. Z zawodowegj ciekawosci /jestem inz elektykiem z tej branży/ ogladałem układanie linii kablowych w ziemi. Zwróciłem uwge, ze ZAWSZE przy układaniu kabli ziemnych, czy to siłowych czy małopradowych, układano goły przewód miedziany o przekroju ok.120- 240 mm2. Na moje pytanie po co - otrzymywałem właśnie odpowiedz: prądy bładzace, wyrównywanie potencjałów itp. To był 89'.

[@dareksiuda8909]

Wiele racji na krótką metę. W Polsce rozwiązanie utopijne; utlenianie w ziemi szybko zwiększy rezystancję z glebą a znacznie wcześniej cały goły przewód będzie leżał w najbliższym skupie złomu metali kolorowych, natomiast "konserwatorzy" odcinka trakcyjnego będą wznosić toasty za zdrowie inżynierów.

[@w.k.5974]

@@dareksiuda8909 Czyli w glebie się utleni a zredukuje się na skupie?

[@dareksiuda8909]

@@w.k.5974 Na skupie pójdzie "na przelew".

[@krzysztofczarny5333]

Aaaale to mądry człowiek. Jak fajnie się słucha i ogląda oczywiście. Pozdrawiam i Szczęśliwego nowego roku!!!

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

[@szczecin2012ab]

Dobry materiał. Dzięki!

[@Sebastian-le5ed]

jak zawsze bardzo ciekawy odcinek .Pozdrawiam Ciebie serdecznie Mirek😊👍

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki Sebastian pozdrowienia

[@panzielonka1332]

Ciekawy filmik- pomyślności w Nowym Roku 🙌👍

[@KOLEJmirmur2]

Dzięki wzajemnie wszystkiego dobrego

[@robkol6207]

Wspaniały materiał. Pozdrawiam. Wszystkiego dobrego

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo wszystkiego najlepszego z okazji Nowego Roku

[@podkarpackakolej4354]

Bardzo Ciekawy i Fajny Film 😀👍 Pozdrawiam😊

[@darekpitrus6553]

Wszystkiego naj.w 2022r pozdrawiam🤠🥳

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego pozdrawiam

[@konradchojnacki3865]

Bardzo ciekawy odcinek :) Można też zrobić odcinek o stosowaniu "+" na szynach jak np w Łódzi lub Ostravie :)

[@KOLEJmirmur2]

Coś pomyślimy dzięki za obejrzenie i sugestie

[@martineczek]

Panie Mirosławie. Panu i Pańskiej rodzinie wszystkiego najlepszego oraz dużo zdrowia w nowym roku :)

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo dla Pana i rodziny również wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku

[@martineczek]

@@KOLEJmirmur2 Bardzo dziękuję :)

[@DanielixMK]

Ciekawy film 👍 Pozdrawiam

[@konstantymikron3100]

Ciekawostka; były opisane w książce dla młodzieży Zbigniewa Nienackiego Pan Samochodzik akcja dzieje się na Warmii i Mazurach

[@gracjanstanosky9698]

To jaka jest sprawnosc takich trakcji elektrycznych? Jaka moc jest tracona?

[@dareksiuda8909]

Im doskonalsza ekwipotencjalizacja szyn względem siebie i sprawne połączenia wyrównawcze na trakcji tym mniejsza elektroliza w ziemi oraz grzanie przewodów trakcyjnych. A po polsku: jeśli szyny popękane to prąd powrotny ma trudniej i przeciska się ziemią oraz elementami metalowymi w niej zakopanymi. Tu tracimy moc na dosłowne lecz minimalne ogrzewanie ziemi w trakcie przejazdu składu. Jechałby znacznie sprawniej gdyby szyna miała pełne połączenie powrotne z podstacją trakcyjną.

[@haggitaurus3000]

Bardzo ciekawy materiał. Równie ciekawe byłoby przedstawienie działania całego systemu zaopatrywania trakcji w energię. Stacje prostownikowe, sieci i sposoby ich zabezpieczania. Może wstyd się przyznać, ale jako energetyk z 30 letnim stażem, nie miałem jeszcze okazji zwiedzić takiej stacji prostowników. wszystkiego dobrego w Nowym Roku życzę.

[@dareksiuda8909]

Potwierdzam, jest to bardzo ciekawa wiedza. Życzę Tobie abyś zobaczył podstację od środka. Osoba z branży zawsze jest zachwycona widokiem.

[@arturkaminski4453]

Brawo za odmianę jednostek.

[@piotrnapieraa5422]

Super materiał 👍

[@NaczelnikPolski]

Super, pozdrawiam :)

[@pawekurowski434]

Dobry materiał 👍

[@krzysztofkubicki7192]

Kłaniam się Panu w pas za ogrom wiedzy i niesamowitą pasję i jeszcze za merytoryczny sposób przekazu. Sam byłem miłośnikiem kolei, ale z racji wieku już tylko kapcie i telewizor, no i kogoś mądrego posłuchać. Tak od laika: wydawało mi się, że jak coś 'pieprznie' do gruntu - duże natężenie prądu (przepraszam za kolokwializm), to poleci sobie do naszego ziemskiego niklowo - żelaznego jądra w milisekundę i tam sobie samo coś ze sobą zneutralizuje. Nie byłem świadom, że aż taka 'kręta' droga po drodze tych prądów do piekieł :-) Dołączam się do życzeń. Z poważaniem.

[@w.k.5974]

Do piekieł to idzie CO2 bo Arnold Szwertzenegger powiedział że węgiel to zło.

[@henrykwezyk1144]

Dziękuję za wspaniały wykład. Fachowo i konkretnie podany. Pozdrawiam Pana. Elektryk z Łodzi.

[@mariuszlewandowski281]

Dużo zdrowia Mirek i nowych pomysłów w nowym roku

[@KOLEJmirmur2]

dziękuje bardzo Mariusz i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

[@swietokrzyskakolejinietylk6597]

Kolejne przydatne informacje dotyczące koleji 👍 Ciekawe i szczegółowo omówione zagadnienia. Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku! Pozdrawiam!

[@KOLEJmirmur2]

Dziękuje bardzo wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym 2022 Roku

[@swietokrzyskakolejinietylk6597]

Dzięki 👍 Pozdrawiam.

[@adamszulc6326]

Dużo zdrowia w nowym roku

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

[@karolmaupolski8329]

Naprawdę fajny materiał ! ja tylko dodam że korozja pancerzy kabli ołowianych biegnących wzdłuż torów zależy w dużym stopniu od jakości tych kabli lub natężenia prądów błądzących .Miałem do czynienia z kablami tradycyjnymi 6 kV biegnącymi wzdłuż torów które były kładzione w latach 30-40 ubiegłego wieku i których nic oprócz mechanicznych uszkodzeń nie ruszało , pancerz i syciwo miały idealne.pozdrawiam

[@mariuszkosiorowski3926]

Aaa, to dlatego pociągi mają takie opóźnienia, prąd ucieka i pociąg pomału jedzie....

[@determinator5320]

Ja to pierwszy raz w życiu słyszę taka nazwę. Pozdrawiam

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam super materiał

[@KOLEJmirmur2]

Witam dzięki pozdrawiam

[@user-ue6kf1pl3q]

Temat co do łapek srężystych SB-3 ogarniam do czego służą i jak działają i czemu służą. Ale jeśli chodzi o temat prądów błądzacych to już Muszę obejrzeć ten film z kilka razy aby to ogarnąć.😊

[@tomasusmagnus3475]

Coś kiedyś słyszałem o tych prądach, ale co to, z czym to się je? ;) A tu taki piękny wykład co i dlaczego. Obejrzany przypadkiem, ale z zainteresowaniem.

[@mibars]

Byłem przekonany, że szyny są możliwie skutecznie uziemione właśnie po to by zminimalizować prądy błądzące w przypadku gdy występuje nieciągłość szyn, a tutaj niespodzianka :) Czy w systemach z prądem zmiennym problem korozji pod wpływem prądów błądzących nie występuje?

[@darek7524]

Intensywność uszkodzeń powodowanych przez korozję prądów przemiennych jest znacznie mniejsza niż przy prądach stałych. Efektywność roztwarzania stali przez prąd przemienny stanowi ok. 1% w stosunku do prądu stałego.

[@penetrus]

a wystarczy wyeliminować szyny jako jeden z biegunów.

[@MrKonradWhite]

Ciekawe !pozdrawiam

[@marianszarf6267]

Przypomniały mi się "pozjadane" sztaby cynkowe na kadłubach statków.

[@szypera85kolej68]

Dzuekuje za kolejny super odcinek pozdrawiam życzę wszystkiego dobrego w nowym roku i liczę że uda sie nagrać odcinek o ET21 pozdrawiam

[@KOLEJmirmur2]

Witam dziękuje bardzo i wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022 ja tez myśle ze do zrealizowania pozdrawiam

[@bartekbalawejder3257]

Poważny temat .✅

[@andrzejandrzej155]

21 wiek , a kolej dalej w 36-ym roku . System zasilania praktycznie z 19 wieku . Już Tesla pokazał wyższość prądu przemiennego nad stałym w takich przypadkach.

[@kondzio2003]

A ciekawe jak się mają w rzeczywistości wartości prądów błądzących i jaki wpływ na to ma np deszcz albo inne zjawiska.

[@dareksiuda8909]

Wilgoć, zasolenie, zabrudzony śnieg itp. wpływają zasadniczo na zmienność wartości.

[@kazoorb8602]

Fajny merytoryczny film.

[@robsonITALY85]

nie wiem co ja tu robie ale interesuje mnie ten temat😃

[@Alex_xelA634]

świetny odcinek, podziw dla autora za tak szerokie techniczne omówienie tematu 👍, jednak czuję mały niedosyt po obejrzeniu odcinka, ponieważ nie dowiedziałem się z niego jak się montuje i demontuje łapki sprężyste z kotw podkładowych. Jestem bardzo ciekawy jak wygląda proces montażu łapek przy budowie toru, jak się sprawnie montuje tak duże ilości łapek (4szt/podkład).

[@geronimom6347]

Czy mógłby Pan poświęcić jeden odcinek na temat uszynienia, po co są jak je się buduje ( bednarka, przewody) obecnych rozwiązaniach i zaleceniach co do ukladu sieci zasilania systemów kolejowych ( sdip, SRK ) w szczególności w obrębie stacji kolejowych i przystanków . Dodatkowo czy obecność dwóch systemów na stacji , opartego na ograniczniku tyrystorowym i iskiernikach pozwala na poprawną pracę obu systemów uszynienia jednocześnie

[@KOLEJmirmur2]

Coś pomyślimy

[@geronimom6347]

@@KOLEJmirmur2 dziękuję. Dodam ze swojej strony że w płk dopuszczone są 2 rozwiązania : to firma Kolen i firma Saltek i problemem jest to że projektanci elektryki nie bardzo wiedzą do czego to służy, a projektują to

[@sebastian_drazczyk]

I co ja mam teraz powiedzieć mojej 7-letniej córce, która od urodzenia została nazwana Mirrmurem? Jeśli ten kot z węgierskiej bajki jest numer 1, Pan jest numer 2. ;) Pozdrawiam.

[@dawidgrzyb9138]

Interesujący materiał

[@radeknowak6951]

Pozdrawiam Mir... nawet już moją rodzinę wciągnąłem...

[@KOLEJmirmur2]

Extra zapraszam na kolejne

[@qagaday2468]

Dobry materiał .Pytanie brzmi Jak ukazują się (jak wyczuwa człowiek itd) prądy na szlaku i jak bez jakiejś inspekcji stwierdza się że są prądy błądzące ( tu chodzi mi np na stacji )

[@przewoz83]

Bez pomiarów w zasadzie nie do złapania. Można typować tylko miejsca, np z lokalną szybką korozją albo z dużą wilgocią, zanieczyszczeniem podsypki etc. Są od tego spece, aczkolwiek mało ich. Niszowy bardzo temat, a istotny, szczególnie w miastach z ruchem tramwajowym.

[@matura72]

Raczej napięcie krokowe, w przypadku przepływu prądów błądzących nie jest tak duże, aby się dało je odczuć. Tym bardziej, że chyba nikt nie chodzi na bosaka wzdłuż torów. Nie wiem czy to prawda, ale słyszałem o takim wypadku, że u początków elektryfikacji tramwajów, zdaje się w Berlinie, nastąpiło porażenie przez prądy błądzące konia. No, ale krok konia jest dłuższy od kroku człowieka i koń ma żelazne buciki w postaci podków :-) Na początku lat 70-tych ub. w. byliśmy na studenckim obozie naukowym i badaliśmy rozpływ prądów błądzących w trakcji kopalnianej. Była to, nieistniejąca już KWK Siersza. No i w kopalniach dochodziło jeszcze jedno zagrożenie od prądów błądzących -przypadkowe odpalenie ładunków przy pracach strzałowych na ścianie Pozdrawiam.

[@qagaday2468]

Pracuje na kolei na szlakach zelektryfikowanych i nie miałem przypadku o prądach błądzących każde info będzie przydatne

[@misha-co9tw]

Widziałem w nocy w toku szynowym niemalże łuk elektryczny. Błysk widać było z 50m. Linia wwo- Działdowo. do dziś w to nie wierzyłem:)

[@MaD0MaT]

Koniec roku, a tu takie niespodzianki. I Pan i Kulecki opublikowaliście dziś filmy.

[@KOLEJmirmur2]

Tak wyszło ale to chyba dobrze 👍

[@MaD0MaT]

@@KOLEJmirmur2 Nawet lepiej jak dobrze. Dwa moje ulubione kanały kolejowe udostępniają filmy tego samego dnia! To jak sylwester w sylwestrze!

[@Markaz8374]

@@MaD0MaT Ha,ha, też tak mam :)

[@rmechat]

Przy systemach trakcyjnych prądu zmiennego mogą mieć większą ilość prądów błądzących ponieważ w w metalowych konstrukcjach może indukować się prąd elektryczny. Jeśli źle myślę to proszę o poprawienie. Szczęśliwego nowego roku!

[@KOLEJmirmur2]

Zgadza się tak jest pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2022

[@pliedtka]

Właśnie chciałem zapytać jak to jest z prądami błądzącymi w przypadku trakcji zasilanej prądem zmiennym i zanikami materiałów metalowych, jak rury. Jako że nie mamy typowej anody i katody jak przypadku prądu stałego, to zaniki materiału powinny być mniejsze, choć mogę się mylić. Temat z śmieszną nazwą ale jak ważny. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku.

[@darek7524]

@@pliedtka Prąd przemienny nie stanowi istotnego zagrożenia korozyjnego dla stali, przy prądzie przemiennym korozja występuje dopiero przy bardzo dużej jego gęstości ok. 20A/m2

[@darekpitrus6553]

Jeśli mogę wytłumaczyć Marcinowi,to podobny proces do elektrolizy(wykorzystuje się do oczyszczania metali z rdzy)

[@mareklimanowski687]

Konkret

[@uoj9150]

Całe życie myślałem, że prąd na kolei wraca ziemią, a tu niespodzianka, że jednak torem. Heh, jakby jednak wybrali AC, to problemu z korozją by nie było.

[@StrzalaOstryPazur]

Bardzo techniczny odcinek 👍 Ale mam pytania: 1) czy gęste uziemnienie szyn - czyli zrównanie ich potencjału z 0 ziemii nie rozwiązało by problemu? 2) rozumiem że problemu nie ma w państwach gdzie stosuje się prąd przemienny?

[@dareksiuda8909]

Jedynie galwaniczne elastyczne połączenie wzajemne obu szyn na długości oraz słupów trakcyjnych w dużym stopniu eliminuje równoległe prądy ziemne, błądzące. Oczywiście dążymy do izolacji szyny względem ziemi a nie uziemienia, co jest często nierealne.

[@dareksiuda8909]

Drugie pytanie odnosi się do państw z większą kulturą i mniejszą "zaradnością" niż nasi Obywatele. Tam trakcja nie jest tak rozkradana i spełnia wszelkie parametry elektryczne w długim okresie czasu. Inną sprawą jest przypadek lokomotywy z podniesionymi oboma pantografami, przejeżdżającej przez izolator sekcyjny oddzielający dwie podstacje w których rozsynchronizowała się sieć zasilania napięciem przemiennym. Do wyobraźni polecam obraz co dzieje się wtedy z elektroniką w jednostce napędowej...

[@StrzalaOstryPazur]

@@dareksiuda8909 Pytając o kraje z prądem przemiennym miałem na myśli nie kraje i ich kulturę lecz naturę prądu przemiennego który nie powoduje elektrolizy...

[@arkadiuszkowalski4814]

@@dareksiuda8909 czy szyny jednak nie są uziemiane, skoro uziemiane są słupy trakcyjne i jednocześnie są one uszyniane. Przy słupach widać 2 połączenia, jedno do szyn, drugie do ziemi.

[@MastaBlastaZDusta]

@@StrzalaOstryPazur Przy prądzie przemiennym prądy błądzące będą jeszcze większe, przez pojemnościowy charakter torów. Są położone blisko ziemi ale od niej odizolowane - tworzą kondensator, ktorego reaktancja (opór dla prądu zmiennego) może być czasem niższa niż rezystancja torów.

[@johnymnemonic4657]

Na kolei są Kilowolty,aby uciągnąć skład.To z prawa Oma idzie w Kiloampery i Kiloomy.

[@Fabi....]

Ciekawe, ciekawe...

[@annakoodziej2844]

Pozdrawiam 😉

[@KOLEJmirmur2]

Wszystkiego dobrego