Прочная лёгкость. Как создаются композитные материалы для авиации

[@farhodtuychiboev3766]

Спасибо за очень содержательный и интересный репортаж. Ждём новых новостей и новых достижений. Россия вперед🎉❤

[@YouTubSergey]

Молодцы, так держать! 👍

[@Georgiy2803]

Хотелось бы так же услышать: 1) На сколько легче данное крыло по сравнению с текущими современными крыльями из стандартных материалов; 2) На сколько сильно меняется аэродинамическое свойство крыла из-за его утоньшения которое достигается за счёт применения углеволокна в композите ; 3) И сравнение теоретической топливной эффективности при одинаковых условиях с обычным современным крылом и данным ноу-хау. А то говорят, как это круто, а вот мне человеку с техническим складом ума, хочется увидеть сравнительные цифры. Но всё равно, большое спасибо за данный выпуск!

[@juliap.5375]

Точно с техническим складом ума?) Потому что даже человеку без технического склада очевидно, что самолёт изделие сложное, состоящее из множества узлов, которые в свою очередь имеют множество взаимозависимых параметров, а потому никакое такое сравнение нереально. Разные материалы позволяют создавать разные изделия. Например какой смысл сравнивать вес, когда из углепластика делают более длинное крыло, а из дюрали такое сделать жесткости не хватит? А потому неважно какой вес, это априори сравнение теплого с мягким. И про аэродинамику аналогично, это просто сравнение разного. По топливу - условная цифра сферического коня в вакууме в 10% устроит?)

[@МГМГ-е7л]

Как минимум можно сказать на сколько прочнее черное крыло при разломе , сколько тонн требуется сломать крыло из сплава и сколько потребовалось для композитного

[@efirniktv]

В прошлом году была опубликована такая информация, что после импортозамещения самолёт потяжелел на 600 кг.что меняет обсалютно все его тактико технические характеристики (дальность , грузоподъёмность , скорость ,потребление топлива...). А это практически вся работа с нуля )) Возможно, я пессимист , но смотрю как разрабатывают ПД35 с 2016 года и до сих пор это продолжают делать ,то скорее всего санкции снимут , чем МС21 пойдет в серийное производство.

[@yorik4897]

​ @efirniktv Эти статьи пишут люди с примерно такими же знаниями по теме, как и у вас. Какие-то чуваки нашли на форумах, что в спецификации МС-21-300 MTOW 79 тонн, у МС-21-310 на сайте MTOW указан 85 тонн. Так родилась сенсанция. Которую скормили хомячкам под соусом "с нами поделились анонимные источники в Росавиации". Не могли же они со ссылкой на форумы написать. Все эти цифры не говорят ровным счетом ничего. MTOW Boeing 737 MAX 8 равен 82.5 тонн. И что дальше? Ничего. Чтобы делать какие-то выводы, нужно знать матчасть. Это знают только те, кто непосредственно занимается сертифицированием и испытаниями. Человек, который занимается испытаниями говорит, что все заявленные характеристики подтверждаются

[@zwerushka1]

@@efirniktv данные производителя - в открытом доступе - на сайте ОАК. и там нету информации про потяжеление.

[@evgeniykhalzov4725]

Молодцы, невероятно интересно и познавательно. Надеемся на увеличение такого рода, различных фабрики и производств.

[@Aleksio1222]

Желаю при серийном производстве МС-21 делать достаточно крыльев для наших самолётов.

[@Сергей-р5л1и]

Как только удовлетворят внутренний спрос в авиации и других отраслях промышленности, то начнут поставлять в зарубеж, что заставит пожалеть Запад, что сами способствовали появлению нового мощного конкурента на мировом рынке.

[@t.p.8702]

​@@Сергей-р5л1иwas soll der Westen denn daran bedauern? Das Flugzeug wird sich außerhalb von Russland nicht verkaufen.

[@ДжекВоробей-б2я]

​@@Сергей-р5л1и🤣🤣🤣 диванный спец. Ознакомься с положением дел из открытых источников и немножко о}{¥еешь, какой "зарубеж", какой "импорт"? 😂😂😂😂😂 Ванька...

[@astrokaterinka]

Крыло у самолета одно. 😂😂😂😂😂

[@Aleksio1222]

@@astrokaterinka а самолётов много

[@eleniel8441]

Молодцы !!!👍👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺👏👏👏

[@СергейТитов-х7р]

Все правильно делается!!! Очень рад за иркутских авиастроителей!!! Самое главное, все наше, не будем зависеть от кого-то!! 👍👍👍👍👍

[@pilotkhabarov]

Пару лет назад 90 процентов начинки было импортными , чтобы заменить столько агрегатов нужно лет 10 минимум

[@СергейТитов-х7р]

@@pilotkhabarov спасибо большое за информацию!!!

[@sananders100]

Компоненты двигателя Китай. Авионика - Китай. Вы главное больше тв смотрите

[@ВиктК-ъ5э]

Меньше смотрите тв и таких же идиотов про импортозамещение типа. Есть такое понятие - рыночная экономика. Сейчас весь мир глобален, где то выпускают дешевле, где то дороже и иногда легче купить готовый продукт, чем его сделать в себе убыток. Например нужен там с десяток подшипников стоимостью по 100 долларов из спец металла. Зачем изготавливать завод, тратя на него млн долларов, чтобы изготовить несколько десятков ???? И поэтому типа импортозамещение самолета МС-21 встало в 2 раза дороже его себестоимость, чем его первоначальная стоимость. Второе- он потяжел на 6 тонн, что уже не соответствует его характеристикам, меньше будет летать, больше жрать топлива, меньше пассажиров, а самое главное- кто его будет покупать в себе убыток. И третье, почему весь мир глобален - Боинги и аэйрбасы у них большинство деталей взаимозаменяемые и таким же строился первоначально мс-21. А если он будет строиться только из российских комплектующих, а кто его будет ремонтировать ??? Вот сломался он допустим в Бразилии, как будет логистика идти с России туда, во сколько встанет ремонт и его обслуживание. А боинг и аэйрбас отремонтируют в любой стране и привезут запчасть с любой точки мира

[@iljabendik1636]

Супер ! Россия Сила !

[@lokesh303101]

Хорошо! Я люблю Россия 🇷🇺.

[@kasab6096]

Молодцы!

[@LelikGolik]

Ждём с нетерпением

[@stasonkirilov5085]

С БОГОМ 🙏 ❤️

[@dardar877]

А на Рутуб продублируете? Спасибо.

[@cosmosfun76]

Это лет на пять история

[@ТоляМолодцов-ы6ь]

«Росатом» приступает... «Ростех» приступает... «Роснано» приступает... «Роскосмос» приступает... «Сколково» приступает...

[@astrokaterinka]

Толя молодцов сидит и пердит! 😂😂😂😂😂😂😂

[@ТоляМолодцов-ы6ь]

@@astrokaterinka Как узнал? Нюх хороший?

[@astrokaterinka]

А Толясик все сидит и пердит на своем диване, пока ТЦК его не загнало на Кущину и там Толясик не сдох на куе своего побратима! :)

[@ШулайКЗ]

Россия мощщщщь✊🇷🇺❤

[@sashapetrov6624]

Я теперь понял из чего были звездолёты инопланетян в фантастических книжках которые читал в юношестве. Лёгкий и прочный материал похожий на биопанцирь, не похожий ни на что земное. Таким его представляли фантасты 19-20 века.

[@ilyamikheev9250]

из чего же они были, ну ка?

[@kf3712]

подобные выпуски уже лет 10, а серию постоянно откладывают((

[@СынЛеса-ю9ы]

Согласен, 10 лет назад уже говорили про композитное импортозамещенное крыло. Видимо вечно делать будут.

[@ЗдоровыйСчастливый]

Как так получилось, что отечественный композит тяжелее импортного?

[@ИльшатГарипов-ч5ч]

Вот только не пойму куда делся Волгоградский тракторный завод? В 1941 году там танки делали они бы нам час очень понадобились

[@Speaking_head]

Когда уже первый рейс на МС21 из аэропорта?

[@UniversumXX]

_МС-21_

[@МайкСтоун-г4д]

Видимо обещания полётов уходят не ранее 26го года... История как у суперджета...

[@alexprost7505]

ага, ты прям как из новости за февраль прочитал))

[@sananders100]

Путин заявлял что к 2030 будет 1000 самолётов. Верим?

[@sz-teh2514]

👍👍👍

[@tarapunka8074]

Ждем самолет на производстве в авиакомпании!

[@UniversumXX]

У авиакомпаний нет производств самолётов

[@tarapunka8074]

@@UniversumXX , ак - это и производство, то которое используют ВС по назначению. У Вас слишком узкий кругозор, развивайтесь по книгам, а не по картинкам (видеороликам).

[@tarapunka8074]

@@UniversumXX скудное развитие, сударь. Производство в авиакомпании, это нормально.

[@tarapunka8074]

@@UniversumXX бездарь

[@ВасилийЛитвинко-п2у]

Жду, когда спиннинги российские делать начнут из отечественного карбона. Вот такой приземленный интерес.

[@al4er22]

Спиннинги не знаю, а хоккейные клюшки уже делают.

[@AntiBandera]

какой ты приземленный ....

[@Доктор373]

Украинский спининг пока купи😂

[@ВладимирОсташков-у8й]

Врятли с таким размахом, по 70 машин в год можно будет собирать! Если вообще можно будет их поставлять!?

[@alexandrdydykin2268]

Пока блогеры только ролики записывают для лайков и комментариев! Толку то ребята, вы что ни говорите пока не будет пару тысяч смежных предприятий никуда мы не полетим. Только будем шильдики менять.

[@КОРОЛЬАРТУР-г6ю]

За то время которое пытаются производить мс 21 , могли бы выпустить десятки ТУ. С какого года нам рассказывают про углеродное волокно и двигатели??? Сколько миллиардов было освоенно???

[@АндрейКаМышев-э3ц]

Когда начнут летать и серийное производство, разбудите пожалуйста

[@alexanderbelov6892]

Давно летает на испытаниях. Серийное производство не скоро - перенесли на 2026.

[@Ericksonvel]

Как вы далеки от работы на производстве. Люди живут на заводах, чтобы эти «а еще не скоро» сроки выдержать.

[@АндрейКаМышев-э3ц]

@@Ericksonvel Катать квадратное и носить круглое

[@batuhan2414]

«Не было бы счастья, да несчастье помогло»

[@АлексейН-с9н]

В детстве, когда только лишь мечтал стать пилотом, в журнале "Гражданская Авиация" писали, что ИЛ-96 и ТУ-204 имеются композитные материалы 1988г. !!! СССР, вот вам и ничего кроме галош 😂

[@adidasboy132]

Про вес ничего не сказали

[@СергейСомкин-т2р]

😊

[@АндрейПопов-ь9й9щ]

Як-40 уже 50 лет летает, где Як-45 в "пиписке" ?

[@GD15555]

Протестировать надо. Депутатов туда посадите

[@chuk2269]

Значит уже не в 24 году ждать, хотя обещали. А тут все доработки.

[@SergeyVL88]

Пусть тестируют

[@mbreakn2620]

Негоде подарите пару мотков

[@Деяти]

У меня вопрос, а почему наша эпоксидка хуже чем их тогда

[@synthers87]

ЭД-20 очень хорошая 👍

[@МишаХачатуров-х2э]

А мне всё нравится. У меня аэрофобия, я к самолёту и на пушечный выстрел не подойду. Поэтому, смотрю на самолёты, как на акулу в океанариуме: красиво, но я туда не полезу!😁

[@MarcosJohn-xi9km]

Is there anyone who has requested to purchase this plane?

[@Sylantiy]

Если из таких волокон штанишки связать...

[@jeffreyraquepo1300]

I LOVE MY AIRBUS a320 family.

[@shizik5570]

Отличный макет самолёта! Цех пустой.Все в отпуске.

[@Vovan277]

Молодцы! Они потому и боятся эти боинг и эирбас. Они делают одноразовую ширпотребщину, как и автомобили. Смысл простой - вписаться в "евронормы" навязанные штатами, до предела удешевить производство не важно из чего, и главное - уменьшить ресурс (нагло это писать, чёрным по белому), что через вот столько то - замени то и то. Смысл же простой - деньги выкачивать, начиная из людей и заканчивая корпорациями и в данном случае авиакомпаниями! Они сегодяня ничего ресурсного не делают, начиная с мотоциклов и попедов. Конечно такой самолёт как МС-21 это враг! Что по ресурсности, что по самой модели экономики, под которую он был изначально спроектирован

[@МаксимКривошеев-б2ц]

А параллельно технологии безопасной утилизации композитных материалов производители разрабатывают?

[@alekstactic]

Как же раньше работали? Более 30% мировой авиации занимали ...

[@ЕвгенийЧ-и1н]

Это был не эффективный совок. А сейчас современные и эффективное производство.

[@Иван56-ш3ъ]

И как, помогло не развалиться на Россию+15 бантустанов?

[@yorik4897]

Раньше был монопольный рынок в виде СССР и дружественных социалистических стран. Которые может были не против купить Боинги, но им не очень разрешали. А сейчас от монопольного рынка осталась только Россия. Да и то, в силу обстоятельств.

[@yorik4897]

​ @user-vb2hc7zh7l Чувак, у любого правила есть исключение. Но это не 30% рынка. Могла ГДР купить Боинги и Дугласы? Нет, почему-то не могла. Могла Латышская СССР купить иномарки? Мог советский Аэрофлот купить иномарку? Только по спец. разрешению в единичных экземплярах. Какой процент парка авиакомпаний капстран составляли советские самолеты? Хоть 1 процент наберется? Кто за пределами соц. блока эксплуатировал самый массовый советский самолет Ту-154? Ну может, 3-4 машины на 1054 выпущенных кто-то купил. Как только пропал гарантированный сбыт, тут же накрылось производство. Ту-154 производили до конца 90-х. Самолет с расходом 5+ тонна час... Потом рассказывают, что Боинг за взятки всех купил, а самолет был отличный.

[@nikolai9560]

​@@yorik4897А могла кап. страна купить Ту-134?

[@abyssincat]

На фоне того что выпуск в серию отложили еще на 2 года необходимо было создать патриотический репортаж как все хорошо и многообещающе😅

[@Laura-mi7yl]

❤️🇷🇺

[@МихаилБарков-ф3х]

Долго, очень долго! Я уже отца и мать похоронил, а самолёта на линиях нет, а очень жду! (

[@ЕвгенийЧ-и1н]

- Конечно, нужно думать о своих, но если они не способны «раскрутиться», нужно покупать технику за рубежом. (с)

[@Cosmicforon]

что с авионикой и электроникой?

[@alexandervt641]

«Разработка» МС-21 уже длится больше 20 лет. Серийные поставки планировалось начать в 2012 году. Пока этот самолёт будет готов автомобили уже смогут летать.

[@yorik4897]

Не читайте до обеда советских газет. В смысле, немного фильтруйте, что вам скармливают жрунаглисты. Никаких серийных поставок в 2012 году не планировалось. Самой оптимистичной цифрой был 2015 год. Это на стадии выделения первых денег в 2007 году.

[@alexandervt641]

@@yorik4897 Читаете сами: RIA 12/12/2006, „MS-21 jetliner key project for Russia's aircraft industry - executive“.

[@efirniktv]

@@alexandervt641 этот самолёт не пойдет в серийное производство. Санкции снимут быстрее и все авиакомпании предпочтут airbus , а также boeing . А на данные момент все позитивные новости об MC21 лишь призрачные амбиции

[@maxg9357]

пора самолет уже переименовать в Як, и ускорять разработку. слишком сильно затянулся проект

[@KickJig]

Производителям рыболовных удилищ говорят не получить отечественный высокомодульный препрег для спиннингов - вот вам и процент гражданский! Все на японских делают TORAY считается лучшим 34 -45т в зависимости от цены и строя удилища.

[@ВикторПерегудов-п2н]

Нужно как Сталин сначала посадить всех конструкторов. Чтобы они лучше соображали, а потом выпустить и создать для них современные КБ.

[@alexanderbelov6892]

Те конструкторы только умели копировать западную технику. Зачем сейчас повторять ошибки Сталина?

[@ВикторПерегудов-п2н]

@@alexanderbelov6892 Конечно пусть они начнут с изобретения велосипеда.

[@ЭдгарКирсанов]

МС-21 десять лет назад полететь должен был. Не факт, что еще через десять полетит.

[@TheShura2]

Вы в анабиозе были последние 10 лет?

[@Ork_Imperii]

заверните уже свои хотелки. самолет это не велосипед собрать, вон у боинга проблемы за проблемой, все отваливается. тоже хочешь вывалиться из самолета чтоли

[@ЭдгарКирсанов]

@@Ork_Imperii у Боинга они хотя бы летают, пусть даже с проблемами.

[@Ork_Imperii]

@@ЭдгарКирсанов недавно один из рабочих сборщиков завода боинга сказал, что сам не хотел бы летать на самолетах, которые они собирают, а ты видимо бессмертнее и умнее этого рабочего. ну так вперед и с песней на боинг

[@sibirin-patriot]

@@Ork_Imperii пох на боинги, у арбасов всё отлично. да и по факту этот мс нерентабелен и ненужен, очередная показуха

[@gscorp9156]

Композиты и в гараже можно делать, для самолета гараж побольше, а вот авионика интересно из чего и чья, чипы на деревьях не растут, или растут, только нужно подождать;

[@MrRoggea]

Китайское все

[@pro-jecktbd6740]

@@MrRoggea да сегодня всё и везде китайское кроме букв на упаковке! 🤣

[@gscorp9156]

@@pro-jecktbd6740 если буквы везде, китайские будут на упаковке, тогда вы уже в Китае)

[@EvgeniyBondarenko1]

Ребята,если вы гаечными ключами будете крутить гайки,а не гаковертом.. - то через 10 лет полеьит

[@olysyuk]

Всё равно тяжелее воздуха получается, будет как суперджет догорать в поле.

[@ilyamikheev9250]

То есть они наобещали 500 самолетов, а в этом году в лучшем случае поднимут всего два?)

[@Cosmicforon]

и те тестовые. как всегда Вова с его хрипатым балаболом врут

[@grigoriitrambickii7197]

500 это если все брать Суперджет, ил96-300, ил96-400, ил-114-300, мс21, Ладога, Байкал, ту204 (Возможно ещё Бе-200 и ил76) Ну а так несколько месяцев назад стали девятый серийный мс21 собирать. После сертификации вроде смогут по 12 производить в год

[@dots2394]

​@@grigoriitrambickii7197"если", "после" и "вроде" 🤤🤣

[@ilyamikheev9250]

@@grigoriitrambickii7197 хорошо, даже если взять 270 самолетов мс-21, что вдвое меньше, чем я написал выше, то при темпах 12 машин в год строиться вся эта прелесть будет лет 20. Плюсом мы не знаем сколько еще по времени займет пресловутая сертификация

[@Ericksonvel]

Летные а не полетные

[@наташаордина-н5х]

когда же полетит и сможем летать

[@sibirin-patriot]

скорее всего некогда, это показуха

[@АндрейНикулин-ъ6о]

Сколько ещё нужно триллионов?😂 А кончится все китайским авиапарком...

[@valerychernykh5907]

невозможно смотреть! почему нет дубля на рутуб

[@abyssincat]

На х.ю вертели этот рутьюб даже в Росатоме. Ставь впн и не мучайся

[@alexprost7505]

6:59 лада веста супер спорт, 1.8 122 лс, карбоновый капот

[@pilotkhabarov]

Что посеешь что то и пожнешь . 20 лет назад нужно было заниматься развитием своей авиации , тем более когда наши предки оставили такую сильную базу! А сейчас пытаетесь нагнать второпях. Цены на билеты растут , пилоты улетают работать за границу или вообще меняют род деятельности . Надеюсь что хоть кто то понесет за это ответственность . В первую очередь те кто пилил на метал самолеты в конце 90х и те кто за взятки от наших недругов брали в авиакомпании пендосовскую и европейскую технику.

[@yorik4897]

Предки оставили базу, конечно. В виде кучи авиазаводов и КБ, которые могли сущестовать только в условиях монопольного закрытого рынка и госзаказа. Еще желательно, чтобы был один Аэрофлот, который берет деньги из государственной тумбочки и выполняет планы по перевозкам, т.е. ему примерно все равно, сколько керосина расходуется, сколько он стоит. В СССР все это субсидировалось. На начало 90-х могучая советская авиационная промышленность производила Ту-154, который жрал 5 с лишним тонн керосина в час. И Ил-96-300, работу которого мог выполнять гораздо более легкий B767-300. Плюс, отвалились бывшие советские республики (почему то они не стояли в очереди за советскими самолетами, видимо им тоже взятки дали), бывшие страны соцлагеря почему-то не хотели покупать новые истребители керосина. Поэтому гражданскую авиацию пришлось пересобирать заново 2000-х (SSJ-100 и МС-21).

[@christianleandromarques835]

Embraer is the best airplane ✈️ Proud to be Brazilian 🇧🇷

[@abyouzer262]

Еще лет 10 и крыло будет готово

[@vladilenkalatschev4915]

А как насчёт перетяжеление самолёта, о котором сейчас говорят?

[@alexprost7505]

о мс21 с полностью композитным крылом говорят что он перетяжелен? кто такую куйню умудрился сказать?

[@alexprost7505]

@@t54fdr Тендер: ПРОВЕДЕНИЕ НИОКР (МОДЕЛИРОВАНИЕ КОРОБЛЕНИЕ ЛОНЖЕРОНОВ КОНСОЛИ КРЫЛА САМОЛЕТА МС-21) речь о композитных стенках лонжеронов, это 22 год. моделирование деформаций для получения сертификации, срок выполнения несколько месяцев. примерно тогда я видел где то в передаче композитные лонжероны. то есть у них уже готово полностью композитное крыло и сейчас или в ближайшее время его будут производить, возможно первые борты будут с алюм.лонжеронами но это не проблема, нужно ведь не тормозить с испытаниями и производством. я думаю объяснять не надо что вместе с лонжеронами это будет на 95% композитное крыло, стеклопластик и титан будет там где композит не нужен или не возможен

[@alexprost7505]

​​@@t54fdrТендер: ПРОВЕДЕНИЕ НИОКР (МОДЕЛИРОВАНИЕ КОРОБЛЕНИЕ ЛОНЖЕРОНОВ КОНСОЛИ КРЫЛА САМОЛЕТА МС-21) это для сертификации, композитные лонжероны, 22 год, карбоновое крыло уже готово. возможные какие то первые борты собирают с алюминиевыми чтоб не тормозить с испытаниями и опытным производством, так что некх ныть по пустякам

[@alexprost7505]

@@t54fdr Тендер: ПРОВЕДЕНИЕ НИОКР (МОДЕЛИРОВАНИЕ КОРОБЛЕНИЕ ЛОНЖЕРОНОВ КОНСОЛИ КРЫЛА САМОЛЕТА МС-21) это для сертификации, композитные лонжероны, 22 год, карбоновое крыло уже готово. возможные какие то первые борты собирают с алюминиевыми чтоб не тормозить с испытаниями и опытным производством, так что некх ныть по пустякам

[@MrKoaldigo]

Белый порошок....вау

[@Alex.Vlasov..]

Почему с алюминия то самолеты не делать, они же прочнее и проще ,чем все эти композиты! Самый прочный сплав - это титан с алюминием, а не это фуфло. Саботаж и вредительство одно! Сначала не делали, мол надо композиты, потом стали их закупать за рубежом, а теперь их нет и самолета нет, а просто и взять и сделать как положено из сплава титана и алюминия им в голову не приходит!

[@yorik4897]

Да они там все тупые. Это ты, сетевой хомячок, понимаешь из каких материалов надо делать самолеты и почему. Я не буду рассказывать тебе, что из композитов делают отнюдь не весь самолет. Лучше спрошу: ты таксист или охранник? Знаешь ли как выиграть чемпионат мира по футболу? Если знаешь, то авиастроители уже выстроили с блокнотами и записывают твои ценные мысли по поводу проектирования самолетов.

[@ПавелМалимонов-т5л]

Новый Ан-24 - вот что нам надо.

[@DENXYZ]

Лучше напишите, когда наконец двигатель доделывают, потому что испытания показали, что он не набирает той мощности, которая надо так пишут в интернете, получается это диверсия или не смогли сделать.

[@constantinenm]

Устраивайся на завод и доделывай, дармоед

[@andrewbondaryuk]

Вы путаете ПД-8 и ПД-14 ))

[@DENXYZ]

@@andrewbondaryuk пд 14

[@yorik4897]

На заборе, то есть в интернете написано ..., а там дрова.

[@Николай-м6е8ю]

Христенко надо взять за одно место. Он отказался от отечественной авиации. Спасибо иркутянам,до них не дотянулась рука реформаторов.долеко от Москвы.

[@yuris6434]

А танки будут из волокна делать?

[@alexprost7505]

нет, даже бмп и бтры делать никто не хочет, но в перспективе наверняка, прицендент уже есть, шведская цв90, там металлокерамика и арамид, можно сказать композит²

[@nhhfdyhvdfghh]

Чтобы он от первого же попадания отлетал на 50 метров как более легкий?

[@alexprost7505]

@@nhhfdyhvdfghh нет, чтоб он был на 15 тонн легче конкурентов и на треть прочнее, цифры могут варьироватся от кол ва композита

[@yuris6434]

@@nhhfdyhvdfghh зато быстро уйдет с линии прицела

[@ЕвгенийЧ-и1н]

Вроде как в злосчастной НАТЕ делают стволы некоторых орудий из композитта. Они получаются более лёгкими.

[@АгронДепартье]

И сколько стоит одну деталь туда-сюда через всю страну гонять ? Маск и ракеты в одном месте делает, и запускает их там же, и скафандры шьёт. А он точно самолётами займётся лет через 8.

[@grigoriitrambickii7197]

Сомневаюсь, что у Макса в одном месте даже 10-20% деталей делается В самолётах США вообще узлы и детали со всего мира.Там американского дай Бог 20% Даже российские титановые изделия есть.Не думаю, что у Маска иначе

[@alexprost7505]

нормальная практика, в сша бывало автопроизводитель туда сюда кузова машин гонял в италию самолетом)

[@alexanderbelov6892]

​@@grigoriitrambickii7197В США детали со всего мира потому, что если они все будут сделаны в США, то цена самолёта утроится. И тогда он станет неконкурентоспособен.

[@ВладимирЖурнист-к3ф]

Крыло то дюралевое,что в ролике показали не разу не компазит. Да и на заводе,толстый сказал, только пробуют выпускать,до серии ещё далеко. Да и говорил он про центральную балку фюзеляжа,но не как не про крыло. Как то так!

[@alexprost7505]

@@ВладимирЖурнист-к3ф не с.са.ть, лонжероны готовы, просто нужны исследования для сертификации, к 26 думаю должны успеть, если нет то не беда если первый десяток будет с алюминиевыми. Тендер: проведение НИОКР (Моделирование коробление лонжеронов консоли крыла самолета МС-21) - композитных естесно

[@alexprost7505]

Тендер: ПРОВЕДЕНИЕ НИОКР (МОДЕЛИРОВАНИЕ КОРОБЛЕНИЕ ЛОНЖЕРОНОВ КОНСОЛИ КРЫЛА САМОЛЕТА МС-21) это для сертификации, композитные лонжероны, 22 год, карбоновое крыло уже готово, примерно тогда показывали в какой то передаче про мс21 карбоновый лонжерон. возможные какие то первые борты собирают с алюминиевыми чтоб не тормозить с испытаниями и опытным производством, так что некх ныть по пустякам

[@ВладимирЖурнист-к3ф]

@@alexprost7505 нихрена себе пустяк!Ролик про чёрное крыло,а показывают дюраль! Где я ныл,просто написал по факту! Так то и самолёта по сути нет,одни обещания.

[@alexprost7505]

@@ВладимирЖурнист-к3ф нет, там есть карбон, обшивка, с лонжеронами они будут считатся полностью карбоновыми

[@ВладимирЖурнист-к3ф]

​@@alexprost7505ты толстого то внимательно слушал? Что он сказал? Станок только испытываю и то не для лонжерона,а для короба какого-то. Я подозреваю что про центральную балку фюзеляжа говорит,хотя х.з. про что.

[@СергейШевченко-л6к6ж]

Слышу об этом самолёте больше 10 лет! Он уже старик, отправьте его на пенсию😂😂😂

[@oldschoolman.]

А летать на чем? Боинги, аэрбасы придут в негодность через несколько лет, новые не купить.

[@NataliBoshkoizLugi]

На счет прочности и долговечности композитов ясно, это результат разработок. А как с их горючестью? Удалось ли нивелировать это главное свойство нефти, из которого они сделаны? Например газовые баллоны из композитов, не вспыхнут ли они от случайной искры?

[@megaotstoy]

если укродиверсант спичку не поднесёт - нет

[@andrewbondaryuk]

Асфальт делают из нефти. Вспыхивает? 😀

[@MihailXimiK]

Композитные баллоны безопаснее цельнометаллических и легче на много. По сути это тонкая металлическая колба, которую обматывают слоем волокна с пропиткой и последующей полимеризацией. Получается более габаритно, за то даже при разгерметизации внутренней колбы не происходит полный разрыв всего баллона. Он просто выпустит газ сквозь обмотку и всё. Из минусов: эти баллоны менее термостойкие. Более габаритные при том же внутреннем объёме что и у стальных. Крайне не любят большие перепады давления, например в ряде случаев недопустимо сдувать в ноль накачанный до рабочего давления баллон, т.к. это может привести к отслаиванию колбы от обмотки. Также композитные баллоны не подлежат переаттестации и продлению срока службы как стальные. Вышел срок эксплуатации в 10-15 лет и баллон идёт на свалку, даже если он просто на складе лежал и выглядит как новый. Ну и конечно цена на композитники иногда в 5 раз выше чем на стальной баллон.

[@NataliBoshkoizLugi]

@@andrewbondaryuk Да, асфальт может гореть. Несмотря на то, что битума в нем 10--15 %, а остальное песок и щебень. Выгорает битум на поверхности асфальтового слоя, а в глубине огонь не может гореть так как песок из верхнего слоя перекрывает доступ кислорода. В композитных материалах нет песка и щебня.

[@NataliBoshkoizLugi]

@@megaotstoy Пожары не редко возникают и без участия бандеровцев. Недавно в Петербурге загорелся и взорвался баллон с газом в автобусе. Он почему-то крепится на крыше и в жаркую погоду сильно нагрелся от солнца. Водитель в реанимации пассажиры не пострадали. Потому что их в автобусе было мало, женщина разбила заднее стекло и все через него выскочили. Баллон был железный и то рванул, а если композиты горючие, то это ещё опаснее.

[@ЯриловАнатолий]

Что же вы так медленно работаете? За 10 лет можно было поднять в воздух сотню мс21.

[@ВикторВикторович-ч6г]

Плка опытные ,потом разобьются и так через лет 10....

[@АлександрЛебедев-ф1ж]

Бла бла бла! Одни слова

[@Ericksonvel]

Ничего не поняли?

[@bozhidardikov9692]

😂😂😂😂😂😂3475г.

[@sibirin-patriot]

по факту ненужный и нерентабельный самолёт

[@مردخوشبخت]

За такие репортажи вас гугель скоро заблокирует, про Россию надо только плохое вещать)))

[@RinatBussahov]

Когда он пойдёт в серийное производство он уже устареет

[@HurinisEbuega]

С чего вы решили? Тут ещё следует напомнить про отваливающиеся двери у тех, что очень современные

[@andrewbondaryuk]

@@HurinisEbuega Дверь. У Боинга. Оптимизация эффективного менеджмента дала свои результаты. Можете привести список проблем у Эйрбаса? Или только с проблемными можно сравнивать? ))

[@HoBoeBpeM9l]

​@@andrewbondaryukа нужно только с успешными?)

[@ilyamikheev9250]

@@HoBoeBpeM9l только вот ни одного коммерческого мс-21 еще нет) Поэтому его можно сравнивать с чем угодно хоть с успешными хоть с неуспешными, итог один уже больше 7 лет смотрим одни картинки и ждем, когда же он наконец полетит. Боюсь, что через два года ничего не изменится)

[@al4er22]

@@ilyamikheev9250 дорога в 10 000 ли начинается с первого шага (китайская пословица). Будет, все будет...

[@bunkermix.3255]

вам летать не дано

[@АлексЛекс-в1д]

Так я не понял, а когда летать то начнем? Одними роликами сыт не будешь, уже много лет мы смотрим, как хвалят то, на чем мы ни как не можем полетать.

[@АрхипАрхипыч-м6щ]

Всё в ваших руках. Летать оно хочет...

[@andrewbondaryuk]

ЕСЛИ не будет новых переносов, то в следующем году начнут передавать борта Аэрофлоту. Но на самом деле БОЛЕЕ важно когда в РЕГИОНЫ начнёт поступать замена машин Антонова. А то через несколько лет окажемся в ситуации, когда между миллионниками летаем, а дальше только на автобусе ((

[@max1234567654321]

Скорее всего либо конец 25го, либо первая половина 26го.

[@fighter1604]

Уже начинаем! Нужно проверять Всё на надежность! Если есть желание - можно помочь!

[@alexeynixon9400]

@@fighter1604а как помочь? где на мс-21 переучивают?

[@mixailbylatov4586]

Одна болтовня что то не верится, он тяжёлый стал с отечественным материалами шляпа получится, 😂

[@ДжекВоробей-б2я]

6:05 "прямого конкурента Boeing и Airbus". 🤦🏻‍♂️Ну и матрёшка лаптеногая. Я был уверен, что синдром "аналоговнет" уже искоренили?... Ан-нет, всё ещё есть люди грезящие "великим величием".... Если Россия полностью покроет собственную потребность в этих самолётах, то это уже будет за гранью возможного! А для реальной конкуренции придётся ещё такую же "гору свернуть"... Мечты-мечты, как от реальности вы далеки.

[@yorik4897]

До конкуренции на внешних рынках далеко. Для российского рынка сделают. Но вообще, сколько в мире стран, которые могут сделать среднемагистральный самолет полностью из собственных комплектующих? Оставим в сторону экономический аспект, оставим только технологический. Ну, может США смогут. Ну, предположим ЕС (объединенный, по отдельности не потянут). Как бы, всё. И Россия еще может. Вполне себе достижение.

[@СергейО-н7ф]

​@@yorik4897Когда в серию пойдет тогда - может.