미션오일 교환 조심해야하는 이유

[@lollollolllollol]

10만 순환식 교체 이후에 18만 뛴 cvt 미션 오일 자가정비로 교체 했습니다. 1회 드레인 교체 이후 조금 주행후 팬과 필터도 같이 교체 했는데 질감이 달라요. 미션 슬립 사라지고 디게 부드러워 집니다. 확실히 제조사측 주장과 다르게 주기적인 교환이 필요해 보입니다.

[@betterthanyesterday1234]

온도도 정확히 맞추고 양도 정확히 맞춰야 하는데 스스로 했다고요?

[@lollollolllollol]

@@betterthanyesterday1234 스캐너 물리면 미션 온도 나오고 레벨 게이지도 다 있는데 못할거 어딨겠나요

[@simple-c6e]

가혹조건 보면, 미션오일도 교환을 권장하긴 합니다 그리고 가혹조건 보면, 가혹조건에 해당하지 않는 차가 있기나 한가 하는 의문이… ㅋㅋㅋㅋ

[@UglyKoreans]

⁠​⁠​⁠@@simple-c6e 맞습니다 한국은 사계절이 있고 공회전, 도로 정체가 심해 가혹 운행 조건에 해당하는데 표준 매뉴얼만 보고 매뉴얼에 적힌 대로 미션오일 무교환, 엔진오일 15,000마다 교환하면 된다는 분들 보면 참 갑갑합니다. 그런 사람 차 중고로 사면 원인 모를 고장에 시달리게 됨.

[@dogfood27]

@@UglyKoreans캬.. 여기댓글들에 아는사람들이 모여있네요. 울나라는 시골살던 도심살던 기후자체가 가혹조건이 디폴트라고 설명해주면 무슨 정신병걸린 애들은 그럼 일반조건은 뭐냐고 저한테 따지기만 하던데

[@eq6356]

정비소 몇 번 다녀오면 볼트, 나사가 한 두 개씩 사라짐.. 복잡한 부품의 집약체인 미션을 완전 분해>교체>재조립하는 실력자도 있던데... 혹시나 두어개씩 빼 먹고 조립하는건 아닌지 ㅎ

[@MAKEitREAL1134]

미션집은 하나 빼먹으면 바로 부조가 나타납니당ㅎㅎ 되려 일반인도 가능한 범퍼나 문짝같은곳 체결미스가 자주 발생하죠ㅎㅎ;

[@용산돼지잡는날]

맞아요. 제차도 나중에 확인하니 6개를 체결을 안해 놨더라고요. 꼭 확인하셔야 합니다.

[@minjjang12]

믿을만한곳을 못 찾아서 13만인데 아직도 교환못하고 있는 1인 😂

[@lillliliililill2979]

@@minjjang12직접교체해보세요

[@money-makerkang1947]

사설 정비업체 90%가 차 맡기면 멀쩡한 부품 다 띠어다 팔아요. 진짜입니다. 정비사들 90%가 사기꾼들이라 보면되요. 차 수리할때 꼭 옆에서 보고있어야해요.

[@-.-8761]

제 차는 스파크이고 얼마전에 미션오일 처음으로 갈았는데 차가 완전히 달라져서 깜짝 놀랐습니다. 이렇게 잘 나가고 부드럽게 변속이 이루어지는 차였나 싶은 생각이 들었어요. 엔진 오일 만큼 중요한 소모품 같습니다.

[@문영균-u6j]

CVT는 3년에 한번 교체해야합니다

[@n4davislee709]

​@@문영균-u6j헉 진짜요?

[@파워팩]

​@@문영균-u6j 태어나서 처음들음

[@흉기차주]

​@@문영균-u6j3년은 개소리고

[@혜모수73]

1년 2만타면 저 말도 맞겠네

[@ruslanantonov7544]

반만 바뀌어도 변속성능은 분명 개선됩니다. 그러니 변속감이 찜찜하다면 꼭 해라.

[@Tarkovshit]

문제는 소비자가 반만 바꿨는지 전체교체를했는지 알수가없다는겁니다 그래놓고 공임비는 전체교체로 받아 처먹는다는게 문제죠

[@tkdkkkk]

온도맞추고 레벨 맞추는게 제일 중요함..그외에 순환인지 드레인인지는 크게 중요하진 않다

[@kjh6469]

그냥 드레인으로 한번씩 갈아주면 아주 좋습니다. 갈아본 사람은 압니다. 연비도 오르고 부드럽고 돈값합니다.

[@Pedeus]

이걸 정비사에게 일일이 알려준다능것도 사실 웃긴거임..

[@xsaz8831]

정비사들이 듣는척도 안하고 같잖게 생각함 ㅋ

[@Shampro56]

​@@xsaz8831 저런 얘기하는 사람들 어차피 돈안되니 보내자 쪽이라 그런거임 ㅋㅋㅋ 그정비소는 다신가지마셈 나이는 먹었어도 정비는 꼼꼼히 봐주는곳가야함 뭐가 문제고 굳이 교체안하는 식으로 과잉도 없고 확실히 해줘야할 부분은 해주는곳 그런곳을 보통 성지라고 하죠 예약만 1달치가 차있음

[@가지마-k7w]

ㅋㅋ정비사도 알지 않을까 아니면 뭐 해주기 귀찮다던가..

[@Shampro56]

@@가지마-k7w 정비사 =기능사 자격등 허덕이면서 딴 기능인 전문가 아님 .

[@theoneaboveall1239]

모를까요? 알면서 안하는걸까요 합리적으로 의심을 해봅시다 공임나라 최저공임 최저가 찾으면 들어가는 부품은 알리산 중국산 일반품 재생품일것이고 작업자의 숙련도나 수준도 뻔히 눈에 보입니다 정비소는 땅파서 장사하는게 아닙니다 적정 공임 인건비와 부속마진을 봐야합니다 다른곳 보다 싸다면 무언가 이유를 생각하시기 바랍니다

[@Flash_bang_boi]

미션오일을 교환하지 않게 되면 열화와 혼탁침전물로 인해 점도가 망가지고 냉각효율이 줄어들게 됩니다 일반 토크컨버터미션에서 미션오일은 단순히 냉각, 윤활의 역할 뿐만 아니라 엔진과 동력축과의 동력전달 매개체로써 점도변화에 굉장히 민감하기 때문에 오래된 미션오일은 동력손실률을 증가시키고 밸브바디 및 유성치차장치에 고장을 유발합니다 미션오일 갈고나서 차가 이상해졌다 하시는 분들은 점도변화가 급격하게 이루어져 TCU 학습이 덜 이루어졌거나, 그냥 고장날 차가 타이밍좋게 고장난겁니다

[@시쁘뜨까안빠쪄요]

오일안에 덩어리들이 오일순환을 막아서 그렇다는게 학계의점심밥

[@1hours-t3n]

하 그럼갈아야하나요

[@Flash_bang_boi]

@@Happy-hl2ib 블루핸즈나 오토큐에서 무교환이라고 말 안합니다 보통 8~10만키로 잡아요

[@아스콘쿤스트]

블루핸즈 가니깐.. 더뉴그랜저 2.5미션오일교환 21만원 부르던데요.... 어찌교환하는지는 모르겠으나...

[@곽정규-y7k]

아니면 래벨링이 잘못되어서 그러는경우도 있다고들었습니다

[@scko933]

순환식으로 미션오일 서너배이상들여 완전히 가는것보다 차라리 드레인 한번으로 반만 갈더라도 교환주기를 5만정도로 줄여 자주 가는게 돈도 덜들고 미션입장서 점도 변화가 적어 미션에 무리가 안가 고장도 덜난다는 정비사분도 계시던데 그것도 일리 있는것 같아요ㆍ

[@mdk9648]

순환식으로 할 수 있으면 순환식이 좋죠..차종마다 가능여부가 달라서 그렇죠

[@방랑자-i4p]

​@@mdk9648순환식은 장점보다 단점이 많아요. 하자확율도 높고

[@결이설이-r4t]

순환식이고 드레인이고 뭐고간에 제조사 메뉴얼에 의거한 유온에따른 레벨링이 제일 중요해요..ㅋ 볼트 체결순서도 다 메뉴얼이 있어요 미션은

[@Alryusin]

제조사는 무교환 주장하는데 부품 만드는 곳에선 미션오일 교환하라고 하는 경우도 있다고 함 무려 BMW 벤츠가 그럼…

[@곽정규-y7k]

​@@Alryusin심지어 현기 메뉴얼에서는 통상 조건시 무교환이지만 가혹조건시 10만 이라는 따로 제시하기도 하고...

[@clubjaeyoung]

​가혹조건이라는게 가다 서다 하는 시내 주행 이라서 무조건 5만 6만에 갈아주는게 좋습니다

[@kwangwoolee9802]

제 개인적 생각으로는 미션 오일은 드레인방식으로 1회만하여 구오일과 신유를 반반섞는게 더 좋은것 같습니다. 예민한 기계라 갑작스러운 점도, 형질 변화로 고장을 일으키는 경우가 많거든요. 완전하게 한번 교환보다는 대충교환 두번이 더 좋을것 같아요. 그래서 저는 자가교체로 아반테 30만키로 넘게 타고있어요.

[@커피콩좋아-o1x]

현차는 미션보다 엔진이 고물이라. 30만이면 뽑기성공 했네요..제 지인은 2018년 gdi엔진인데 10만 조금 넘어서 엔진 내렸어요.

[@바나나-u1v3k]

​@@커피콩좋아-o1x 니가 차를 좆같히 타니깐 엔진 내리는거지

[@jschoo4259]

정답인거 같습니다~

[@chempark3121]

요즘 현기차도 많이 좋아졔서 20~30만km는 그냥 넘어요. 저도 28만km인데 차 말짱합니다. 제 지인도 33만km . 50만km 도 봤어요

[@inyun2209]

시벌 드레인이고 나발이고 차에맞는 오일써라 미친카센터들아 차에 red1k등급 쓰라는데 덱스론3쳐넣으려고하더라

[@날씨맑음-m9v]

드레인 방식으로 필터까지 갈고 쇳가루 씻어내야 안전합니다. 토크 컨버터에 남은 오일은 따로 빼주는 방법이 있어요. 순환식은 폐오일만 많이 생기고 그렇게 좋은 방식이 아닙니다.

[@OrangeCountyGlider]

@@나의모든순간-f6f 여기서 보링이 왜나옵니까? 답답하네요...

[@muldergogo]

순환식으로 강제로 돌리는거는 업체만 좋은 겁니다. 오일 ,교환비 몇배로 많이 드니깐요. 그거 마케팅이에요. 그냥 자연 드레인으로 나오는거만 빼고 타도 전혀 고장 안납니다. 강제순환식으로 할경우 고장확률 올라간다 합니다. 바닥이물질까지 전부 퍼올려서 돌려버리는데, 내부의 필터는 변속기 완전분해 해야지만 교체가능한거라서 이 이물질이 필터를 막아버리게 됩니다. 오일은 새걸로 바뀌지만 필터는 걸레가 상태가되서 미션오일 교환후 타다가 미션 폭발하는 식으로 고장나는 사례가 꽤 있습니다. 사용자의 무지를 이용해서 돈벌고 차까지 망치게되는 경우죠.

[@까나리0321]

뉴쏘알18만키로 한번도 안갈앗는데 교환해야되나 고민되네요ㅜㅜ

[@muldergogo]

@@까나리0321 그냥 한번 드레인하고 잔유 있어도 순정 오일로 채워서 바로 타시면 됩니다. 돈도 얼마 들지 않아요. 잔유가 정 찝찝하시가면 한 5~6만 더 타고 한번 더 교환하시면 됩니다. 물론 불필요하다고 생각함.

[@까나리0321]

@@muldergogo 아네 답변 고맙습니다^^

[@stepup6551]

더뉴스파크 M450 5만쯤되어서 미션오일 교체하려는데 필터말고 오일만 갈아도 괜찮겠지요? 방식은 드레인으로요 반만뽑고 반만 교체되어도 괜찮으니깐 안전한게 좋겠지요?

[@changminlyu130]

​@@까나리0321갈아유

[@kp2427]

제대로 하는곳이 얼마나 있을까?? 대부분의 정비소는 돈만 20만원 쉽게 벌목적이다. 그래서 오일교환후 밋션 맛가는경우 허다함. 특히 10만넘은차들 조심 ...

[@joezz9995]

20만원을 손님이 지불하는거지 정비소가 버는건 아니죠ㅋ 그리고 10만 넘는 차들 잘못 교환 해서 고장나는게 아니라 고장날때 미션오일 교환을 한겁니다 제발ㅋ

[@그녀에게고백]

​@@joezz9995뭔 개소린지 소비자가 20 만원 지불하면 정비소가 돈 버는거지 누가 버냐! 개소리도 참

[@류류-v9p]

@@joezz9995뭔 헛소리야

[@wuzzazzashin9207]

​@@류류-v9p 맞는말인데? 20만원에 필터 가스켓 미션오일 값은 생각 안하냐?

[@김성명-l9b]

​@@wuzzazzashin9207손님이 지불하는거지 정비소가 돈 버는건 아니라는게 먼소리냐고

[@Leonard_Mania]

8만에 장비로 순환식으로 바꾸는데 오일 색깔 탁한 게 맑아지는 걸 실시간으로 보니까 기분은 조트라고여,,,

[@아무리생강캐도난-x9c]

필터는요?ㅎㅎ순환식으로 오일은 새거일지모르지만 필터를못갈면 내구성이 ;;매뉴얼에 순환식이없는이유죠

[@팔딱팔딱장어-v8u]

@@아무리생강캐도난-x9c어차피 현대기아 전륜은 필터 못바꾸게되어있어서 의미없어요...

[@Goodboyoung]

커버를 바꿔야 하져

[@Yes_you_]

순환식 조심하세요 15만때 순환식으로 처음 갈았는디 일주일만에 미션나갔음

[@오월-s6v]

순환식하고 레벨링 꼭 봐야함 개새끼들 ㅅㅂ

[@매촴촥]

뺀만큼 넣음되구 쇳가루청소 적정온도에서 레벨랑만해주면끝 보통 1시간 이내에끝남

[@강그래-o5z]

온도맞추고 레벨링이 제일 중요함

[@rs28coupe99]

안중요해요 엔진오일이랑 같아요 레벨링 별거 없어요 온도 별로 안중요해요 오일이 차가우면 많이 빼면 되고 뜨거우면 콸콸 넘칠때 잠그면 돼요

[@wuzzazzashin9207]

​@@rs28coupe99유압문제 때문에 레벨링이 중요하단다.

[@neilyun4055]

@@rs28coupe99 레벨링이 안중요하다라.... 씁쓸하네요 ㅡㅡ

[@Euziaful]

드레인방식으로 뽑아주는 곳 가니까 확실히 좋긴함… 근데 확실히 공임이 비싸더라고요

[@유니-x1h]

공임비 비싼건 순환식이에요😅

[@해치-p6e]

순환식으로 하면 기절하시겠네

[@jungsoonchul]

얼마정도 하나요?

[@rememberme6996]

6개월전에 그랜저hg 미션오일 교환 했는데 16만원 줬네요. 기계 호스로 뽑고 주입하고 하더라구요. 시간도 40~50분정도 걸린거 같아요.

[@권기봉-q6w]

​@@rememberme6996 저도 얼마전에 순환식으로 교환 했는데 15만원 정도 나왔네요!!

[@두꺼비-k4g]

정비할때 매의눈으로 지켜봐야 합니다 대리점, 카센터는 더욱더 지켜봐야 합니다 사기치는 쓰레기들이 80%이상입니다 정품을 사용하는것과 작업방식을 지켜보세요

[@朴城珉]

ㅋㅋ 다그런거 아닙니다 그리고 지켜보는거 극혐 입니다 ㅎㅎ

[@朴城珉]

@@하이오-e1w 니가 해보세요

[@nqxitazgdx0]

Cctv 사각지대 없이 제공해 주는 것 아니라면 지켜 봐야 함. 지켜보지 못하게 하는 곳은 안 감.

[@rs28coupe99]

양아치들 하는곳 아니면 다들 양심적으로 함 님은 장사하면서 사기 칠 껀가요 ?

[@말들과온기가]

​@@rs28coupe99소비자는 양아치인지 구별을 할 수 없으니까 문제죠

[@bwkim9757]

게이지 없는차량 레벨링 꼭 시동걸고 하는지 보세요 시동끄고 하는놈들있음

[@rs28coupe99]

그런 놈은 없어요 잘못보신듯

[@푸른숲-v3l]

게이지가 없는데 레벨링은 어떻게 맞추나요?

[@rs28coupe99]

@@푸른숲-v3l 일종의 레벨링 게이지(침) 이 없다는거지 다른 방식의 레벨링 플러그가 있습니다

[@심해상어-q4r]

아이고오...ㄷㄷㄷ벤츠e300인데 14년 20만키로인데 댓글보니 도저히 불안해서 밋션오일 못갈겠네요.정이 들어 10만키로 이상 더 타고 싶은데...ㅠㅠㅠ

[@ronin5019]

현기차 인증 1급 공업사가서 순환식으로 미션오일 교환했는데 차 변속감 완전 이상해짐.. 후회 막심중

[@rs28coupe99]

순환식 하면 안됩니다 .그건 작업자와 사장의 편의를 위한것

[@통령-g6w]

저도 고민하다 갈았는데 미션충격도 생기고 맛 갔네요

[@scko933]

처음에 갈때는 미션 오일 바닥 뚜껑 오일팬 가는것도 여유있으면 좋지요ㆍ오일팬 바닥과 필터에 있는 쇠가루 찌꺼기 오일팬 교환전에는 쉽지 않고 순환식하면 거꾸로 바닥에 깔려있던 미션 쇠가루 강제순환되어 필터 막힌다고도 합니다ㆍ

[@너빗-t7j]

정비사 입장에서도 10만-15만 키로탄차 미션오일 갈러오면 괜히 갈다가 쇳가루돌아서 미션 뻑날까 겁난다함

[@uncle30boy]

드레인하면 쇳가루가 돌 일이 없어요.

[@나크면봉딜러]

너무오래되면 교환후 문제생기는경우 종종 있음 빨리교환하면 되는건데... 이건 운전자의 문제이겠죠....

[@정크-n6n]

전혀 그런일 없어요

[@J-D-L-O]

자동차 정비업체에 입고해도 도대체가 믿을수가 없음 ㅎㅎㅎㅎ

[@kickic0419]

나온 만큼 딱 넣으면 정량 넣으면 되는 겁니다 비커로 오일 받아서 받은 양 만큼 똑같이 넣으면 되요. 그럼 아무 문제 없음 다만 오일팬 탈거 방식은 정확히 맞출 수 없어서 온도에 맞춰야 됩니다

[@조제알도주니어]

미션오일은 미션집에서...

[@dgkim3116]

적정 온더에서 레벨링이 가장 중요함 두레인 장식 천번 맘번해도 레벨링 잘못하면 안 하니만 못함

[@가라키]

잘아시네요 레벨링이 중요하죠.

[@darkgay0430]

맘번x 만번0

[@MAKEitREAL1134]

싸면 순환이고 나발이고 대충 빼고 좀 부어서 출고, 정가주면 보여주면서 작업가능하고ㅋㅋㅋ 근데 보통 싸게 정가작업을 하길 원하지...ㅋㅋㅋ

[@Minky-mv1pm]

교환시 철가루 다 빼야됨. 기어끼리 오차있는 것은 미춰지면서 갈려나가는데 폐오일에 많이 들어있음.

[@토마스킴-r4f]

영상에 나오는 벤츠 엔진미션 오일은 미션오일을 한번에 뺄수있습니다. 전용 마개가있어서 엔진 오일빼듯이 한번에 가능합니다. 모르는분이 90%이상 일듯 9.5~10 리터가량들어갑니다

[@ddadngddd]

제일중요한건 레벨링입니다. 오일양을 못맞추면 미션이 멍텅구리가 됩니다 문제는 요즘차들은 미션오일게이지가 없다는겁니다. 작업자의 느낌에 의존해야하는데 경험없는 사람은 쉽지않습니다.

[@rs28coupe99]

ㄱ ㅐ소리 할 래? 잣도 모르는 티를 내야 겠니? 진짜 상식 1도 없는 소리하고 있네

[@정크-n6n]

운전자 입장에서 게이지가 안보일뿐이지 밑에서보면 다 있어요

[@믕믕-c9i]

혼다 5단 미션의 경우 순환식으로 하면 미션이 아파합니다 매뉴얼에서도 드레인 방식이며 총 3회 드레인후 운행하라고 되어있습니다 혼다가 좀 유별나요~

[@경찰청사람들-h2s]

르노 cvt차들도 마찬가지더군요

[@믕믕-c9i]

혼다랑 르노랑 소모품 호환이 많이 되는데 정비 특성도 타네요

[@문영균-u6j]

르노닛산 cvt는 무조건 드레인식에 내부필터교체 4리터채우고 순환후드레인 다시4리터 리필

[@jjunm2]

맞습니다 혼다는 무조건 드레인~~

[@jasonlee9739]

오일필터 말씀하시는거군요. 호환은 되긴되는데, 제 사견으론 가격차이 얼마안하는데 정품필터가 좋을듯요. 토출압력이 틀릴듯요​@@믕믕-c9i

[@산바람-m8h]

운전자는 확인 할수 없다는 게 중요함.....

[@인력터파기]

순환방식은 내부필터에 있는 쇳가루가 역류해서 미션고장의 원인이 될 수도 있다고 합니다.

[@kodavid536]

보통 현기 차들은 시속 20,40,60,80km에 변속을 하는데, 변속 타이밍이 많이 늦는 경우가 있음. 그럴 때 미션오일을 갈아주면 변속이 제 타이밍에 됨. 에너지 효율이 높아지는 거임.

[@코코-e4d]

블루핸즈 비싸게 받고 순환식으로 돌려쥼

[@caryong200]

카맨샵이라고 거기에 순환식 고가의 장비가 완전히 신유로 교체가 됩니다. 일반 카센타는 반만 교체해서 싸죠.

[@이다현-l5t]

반만교체하는게 나을수도있음 완전다빼고바꾸면 압력이바뀌어서 더 빨리망가질수도있음

[@siwons-lo7gw]

잘 아는 카센터 가면되요 그리고 소모품의 교환주기를 지켜주면 되요

[@박종태-b3n]

자동차 정기검사 받으러 가서 점검부장님한테 미션오일은 검사 안하나요? 하고 물어보니까 하시는 말씀이.. 미션은 건드리는거 아니에요.. 아직도 이말이 제 귓가에서 맴돕니다.

[@쿰척쿰척-p2u]

메뉴얼상 무교환임. 변속기오일 교환했다가 맛간 차가 꽤 있음.

[@문영균-u6j]

그건 미션오일을 한번도 교체안해서임

[@bwkim9757]

블루핸즈나 오토큐에서 cvt무교환이라고 교환안해주는게 미션오일교환후 고장나서 덤탱이 쓰기 싫어서임 5만에갈아도 고장난 경우가 많음

[@김대진-h2y]

디젤 차 3대 째 입니다 한대는 13년간 한대는 12년간 나머지는 6년 째 한번도 교환한적 없어요 문제 없었습니다

[@유다-h3w]

미션오일 교환 후 더 이상해졌었지요. 오일 교환 후 소음 및 누유발생 하루 12시간 이상 운행되는차가 가혹조건입니다. 제조사 메뉴얼 무점검 무교환이되 가혹조건시 교환하라고 되어있는 차종이되 본인이 영업용 혹은 하루 종일 운행하는거 아님.걍 타세요. 전 차 15년 폐차때까지 미션은 1도 안 건드렸습니다. 다만 일부차종에 대해서는 교환주기 적혀 있는데 그 차에 대해서는 갈으세요. 특히 cvt는 진짜 진짜 전문점 아님 하지 마세요.

[@밝은빛-i5d]

미션오일과 엔진오일 도 계기반에 정보가 떳음 좋겟네 교환주기 설정다되면 불들어오고 경고표시 같은거 창에 띄워주면 좋을듯. 늘상느끼는거지만 미션 오일온도 와엔진오일온도 수온온도 표시정보도 추가 되서 나오거나 오일량 도 계기판에 확인할수있음 좋겟음

[@jjwwss002266]

6만때 변속충격때문에 다뜯어서 밸브바디 청소 1차 2차 필터 다 교체하니까 완전 다른느낌이던데 오일만 교환하고 박살난 차는 대체 어떤차길래...

[@ethanryu6551]

아마도 레벨링 안해서 문제생긴 차량이 아닐까 싶네요. 시간 걸리고 귀찮으니까 레벨링이고 뭐고 갈고 끝내는 업자들 많습니다...

[@박성현-r6v]

그냥 셀프정비소가서 5시간이상 옆에세워놓고 냉간만들어놓고 바로 리프트 띄어서 드레인으로 내려서 예로3리터 비커로 빼면 그대로 3리터채워넣고 타면됨 열간 레벨링 필요없고 그렇게 5만정도 타면서 같은 오일로 똫같이 반복 이것만 해줘도 최상임 괜히 순환식이다 머다 돈쓰고 잘못하다 미션날리지말고

[@Bananabanhana]

근데 그거암? 순환식으로 싹 갈면 오히려 고장남ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄹㅇ임 차라리 반만 교환하는게 나음

[@고기집스님]

그러는 미션들이 있습니다. 특히 zf 미션은 벨브바디에 문제가 생기죠

[@라섹한강아지]

미션마다 다름 명기라 불리는 벤츠5단은 토크컨버터에 들어간 오일까지 드레인이 가능하고 고장도 없음

[@TTT-V]

그건 오일 잘못 갈은거 같은데 오일 양조절 실패 ㅡ> 압력 달라짐

[@dsk1199]

미션 플러싱하고 박살나는경우도 있지요 특히 미션의 경우 분해없이는 도저히 닿지않는 구석구석의 구동부,습동부가 많아서 그쪽의 쇳가루 떡진 덩어리가 플러싱액때문에 떨어진채로 습동부에 끼어들어가면서 박살나기 때문에 새차사서 짧은주기로 드레인관리한거 아니면 보통식으로 제때 갈으세요

[@_tv7395]

제 차 아반떼md 16만인대 미션오일 사는게 좋을까요? 아니면 더 타다가 폐차시킬 때까지 탈까요? 함부로 미션오일갈다가 미션죽을까봐 겁나요.

[@rememberme6996]

​@@_tv7395 미션오일 교환 주기는 8~9만키로 입니다. 전문가를 믿지못하면 그냥 폐차할 때까지 타시는게 바람직합니다.

[@OM654-qo5ph]

​@@_tv7395싼타페 dm디젤 10만키로에 사와가지고 28만키로까지 관리 일절 안하고 잘만 탔네요. 중간에 미션나가서 시동꺼졌는데 렉카떠서 아는 카센타에 백만원 주고 고쳤습니다. 국산차 썩은거는 그냥 타셔도 돼요ㅋㅋ 내구도 좋습니다. 건강과 안전을 위해 에어컨필터랑 브레이크 타이어 정도만.

[@곽정규-y7k]

​@@_tv7395아반떼 MD 와 같은 파워트래인을 사용한 K3 YD 를 9만키로에 사와서 미션오일 드래인식으로 한번 갈고 출력이 맘에 안들어서 11만 중반쯤에 팔때까지 근 4천RPM은 기본으로 레드존까지 찍으면서 다녀도 금방 박살나진 않을정도로 생각보다 튼튼합니다 동력전달 효율은 구려도 내구성은 좋다는게 파워택 6단이라 하니 잘하는데 가서 교환하는게 좋을것 같습니다 뭐 전 이제 수동변속기 차량이라 레레벨링 크게 신경안써도 되지만요 ㅋㅋ

[@dorojj234]

​​@@OM654-qo5ph ?? 100만원이 깨졋는데 관리안하고 잘탄거맞음? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@leedooyoung1]

미션오일 교환은 순환식이 최고임! 다만 순환식으로 할경우 최소 8만~9만에 한번 해주는게 좋음. 너무 오래 된 경우 순환식으로 하면 오히려 더 안좋음

[@모하니-t9x]

순환식 미션조진다 아무것도 모르는새끼

[@uniquehandle1]

동네카센터에서 드레인식으로 교환할걸 그랬어요. 괜히 오토큐에 순환식으로 맡기고 차를 찾았는데 변속느낌 완전 이상해짐.. 미션오일 함부로 바꾸는거 아니네요.. 참...

[@물병자리-z6u]

미션오일은 교환의 개념이 아니라 희석의 개념입니다. 반만 빼서 희석하고 다녀도 상당히 좋아요.

[@uncle30boy]

세번을 드레인하면 거의 교환됩니다.

[@라이징선-o6w]

​@@uncle30boy 쏘나타뉴라이즈 19년식 2.0개솔린인데 드레인방식 순환식 중에 뭘해야되나여? 정비사마다 둘다해야한다 어디는 순환식만하면된다이러고...

[@uncle30boy]

@@라이징선-o6w 미션오일 간지가 오래되셨다면 순환식이나 순환식드레인 하시면 되고요. 4만이나 5만키로 정도다 하면 드레인만 해도 충분하지 않을까 싶습니다. 저같은 경우는 직접 눈으로 보는걸 즐기는 타입이라, 드레인하고 오일팬뜯어서 슬러치 청소해달라고 합니다. 물론 비용은 더 들죠. 순환식의 경우는 오일팬에 가라앉은 불순물까지 제거는 못합니다. 게다가 제조사 메뉴얼에도 순환식을 권장하지는 않는 것으로 알고 있습니다. 결국 선택의 문제에요.

[@라이징선-o6w]

@@uncle30boy 아 그러면 뉴라이즈2.0CVVL가솔린인데 이차고 지금 66800인데 드레인만해도되까여?어느정비소는 돈더버려는느낌같은데 드레인먼저하고 오염심하면 순환도해야한다 순환식하자 이러고 공임나라는 드레인할필요없다 순환식만하면된다 이러고 헷갈리네예...ㅋ

[@uncle30boy]

@@라이징선-o6w 돈 덜드는데서하세요 ㅋㅋ 파워텍미션은 뭘하든 크게 차이없을거에요.

[@skid-k3l]

순환으로하면 당연히 오일도 더 쓰고 공임이 추가되는데 구조상 100%교환이 안되는 차량이면 순환이든 단순 드레인든 선택사항 아닐까요? 그리고 메뉴얼에 순환식이라는게 있나요ㅎ 순환식이라는 퍼포먼스적인 작업보단 차라리 반만 교환하더라도 적정한 주기 맞춰 메뉴얼대로 교환하는게 맞다고 생각합니다. 그리고 영상에 미션은 벤츠 (MB 7G+) 미션인데 토크컨버터에도 드레인 볼트가 따로있고 오일 팬 & 필터만 하더라도 90이상은 오일교환이 이루어 집니다... 좀 더 나가서 밸브바디만 조금 이격시켜준다면 그 이상이구요

[@kkito3351]

로체 38만km 탈때까지 밋션오일 한번도 안갈았는데 쌩쌩했음. 큐서비스에서 밋션오일 교환 권유 여러번 받았는데, 지침서에 무교환 써있던데요 한마디하면 정비사님 조용해짐~~ 그리고 많은 분들이 잘 모르시는데, 밋션오일의 주 목적은 윤활이 아니라 유압회로를 작동시키는 유압이 목적입니다. 그래서 그래서 정식명칭이 오일(Oil)이 아니라 유체(Fluid)입니다. 엔진오일,듀얼클러치밋션오일,디퍼렌셜오일이 맞지만 자동변속기는 ATF(Automatic Transmission Fluid)즉 유압유 입니다. 그래서 무교환이 가능한겁니다.(자동변속기만 해당) 윤활유는 윤활이 주목적이라서 부딛치고 마찰되는 고온ㆍ고압의 극한상황에 노출되어 산화가 빨라 윤활유 특성을 잃어버리기 때문에 주기적교체가 필요하지만, 유압유는 유압회로 유압작동이 주목적이기에 금속마찰같은 극한상황 대응 목적이 아닙니다. 유압유 역할중 윤활ㆍ냉각ㆍ청정은 부수적인 작용입니다.

[@gleam_9825]

DCT미션 똑같이 타봐^^

[@kkito3351]

@@gleam_9825 DCT가 자동변속기니??ㅋㅋㅋ DCT면 오일 주기적으로 갈아라~~ 자동변속기만 무교환 이란다^^

[@Shampro56]

​@@gleam_9825DCT는 유압 오일이 아니라 브레이크 오일요 에휴 한글도 모르는 국평오 메뉴얼도 안읽는 고문관

[@RocketLoveBeat]

​@@gleam_9825dct는 원리가 수동임 사실

[@Spotify_Official_아님]

토크컨버터랑 자동변속기 구분이 안되시나..

[@CH_Sudal]

벤츠 E350 4matic 10만에 미션 오일 갈고 아무 문제없이 잘 타고 있다. 작동 너무 부드럽고 좋다. 엔진오일은 1만-1.5만에 한번씩 갈고 있음. 에어서스 사랑한다. (3단 올라갈때 미션 충격 벤츠 고질병은 그대로)

[@dannicrane5577]

"자가수리도 아닌데 귀찮은게 무슨 상관이에요?" 개웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@나무아미타불-o7j]

똑같애 니들 생각하고. 인간은 다 거기서 거기. 아니 내차도 아닌데 왜 꼼꼼하게 해줘야 되?? 그늠의 싼거 싼거 찾고 그 싼것도 깎으려드는데.. 본인은 정상적인 금액을 지급하고 있다 생각해요??? 비싼 곳을 가던가 바라지마세요^^ 도둑놈 심보니까.

[@류류-v9p]

@@나무아미타불-o7j마인드 갮이네 ㅋㅋ 싼가격이라고 해서 등쳐먹어도 됨? 비쌀수록 고급 서비스는 당연하고 맞지만 싸다고 해야될걸 안하는게 맞냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ 마인드가 사기꾼마인드 어휴

[@kph665]

작업자가 힘들고 귀찮은 작업이다 = 시간과 돈이 올라감

[@kph665]

@@user-gy7dx8qx3n 비싸다고 징징거리는 애들이 많지

[@DuDuDuX10]

악명높은 보령미션 사용하는데 2만키로 마다 드레인 후 순환식 교환중입니다. 2만키로에 빼내도 이미 검게 변색되서 뽑혀 나오네요 12만키로 넘기는데 아직까지 미션슬립이나 변속충격 하나없이 잘 굴러갑니다

[@user-kc5ie1kt3l]

팔때는 교한하지 않아도 된다고 팔면서 팔고나면 십만에 갈으라고 함

[@모하니-t9x]

그냥자연그대로빼라 찜찜하면 한번돌고 빼고 다시 오일갈이 하면됨 엔진오일도 같음 순환식 안좋은거는 쇠 찌거리가 다시들어 갈수있음 미션은 민감함 기어 마다 피스톤이 움직이면서 기어 변속됨 오일팬도 청소하거나 교환 해야됨

[@고라파덕-m5r]

예전에 잘 모르고 그냥 미션오일 사서 공임나라에서 교환했는데 시간도 엄청 금방 끝나고 내가 사 간 오일도 남았다며 돌려줌... 그땐 내가 잘 몰라서 그냥 아 예 하고 왔는데 나중에 호구 잡힌 걸 알았음

[@poortra160]

미션오일교환은 미션집 가시는게 좋아요

[@주식이야기-x6c]

어떤부분이 호구잡힌거임?

[@뉑뉑-z9o]

ㄹㅇ 궁금 뭐가 호구 잡힌거임?

[@OM654-qo5ph]

뭐가 호구잡힌건지.ㅋㅋ 오히려 정직한거 같은데. 남은거도 돌려주고. 드레인방식 야매로하면 오히려 미션에 안좋을수가 있음. 국산차는 그정도만 해줘도 충분

[@곽정규-y7k]

​@@OM654-qo5ph내가 가장 이해 안되는거 외제차는 비싸고 예민하니 꼼꼼하게 해야하고 국산차는 싸구려에 단순하니 대충해도 된다? 이뭔 멍청이 같은 소리인지 모르겠음 국산차니까 대충 대충했다 조져놓고는 내구성 쓰레기다 이상하다 그러는거 아닐까 하고 간혹 생각되거든 국산차던 외제차던 똑같은 정밀기계 거든.. 뭐 내구마진을 얼마나 잡는건 다를려나

[@유다-h3w]

미션오일 교환 후 더 이상해졌었지요. 오일 교환 후 소음 및 누유발생 하루 12시간 이상 운행되는차가 가혹조건입니다. 제조사 메뉴얼 무점검 무교환이되 가혹조건시 교환하라고 되어있는 차종이되 본인이 영업용 혹은 하루 종일 운행하는거 아님.걍 타세요. 전 차 15년 폐차때까지 미션은 1도 안 건드렸습니다. 다만 일부차종에 대해서는 교환주기 적혀 있는데 그 차에 대해서는 갈으세요. 특히 cvt는 진짜 진짜 전문점 아님 하지 마세요.

[@시쁘뜨까안빠쪄요]

15년동안 몇만이나 타셨나요??

[@곽정규-y7k]

가혹조건은 단순히 12시간 이상 탄다고 가혹 조건은 아닙니다 단순하게 생각해서 공회전을 자주하고 가다서다 하는 주행환경이 가혹조건으로 보죠

[@곽정규-y7k]

미션오일 교호ㅑ하고 이상해졌다는건 레벨링 문제일수도 있거든요

[@jskim8906]

이런거 때문에 전기차 사고싶다가도 주행거리나 안전성 등 여러가지 문제 때문에 또 전기차로 가기 망설여지기도 하고 참.....

[@아질수]

그냥미션오일빼내고보충만하면어떨까요?팬안뜯고오일만교체~~

[@rs28coupe99]

괜찮아요 근데 한번은 뜯어서 쇳가루 청소는 해 주셔야 됩니다

[@deadslow4885]

제조사 피셜: 미션오일은 교환하는 게 아닙니다. 가혹조건*에서 운행하는 경우를 제외하고는. *가혹조건: 시내주행, 잦은 교통정체, 높은 일교차와 연교차, 고저차가 심한 지형, 비포장도로, 염화칼슘, 염해 등...

[@Hwang_hole]

가혹조건 : 한국 도로

[@버거킹매니아]

선생님들 외제차는 모르겠고 국산차 자동차동호회에서 차 오래오래 깨끗하게 타는사람은 걍 직영센터가서 하라는데로만 하고 연로첨가제만 분기에 한번정도 넣는 사람들 입니다 뭐 오일 합성유가 어떻고 오일첨가제가 어떻고 다금방 차 조집니다

[@김주철주대이]

미션오일 흘려서 차엔진 주변에 흘린 자국 뭘로 지우나요? 크린너 뿌려야 하나요?

[@maxx-d7e]

파츠크리너 뷔르츠

[@Redford_lee]

그냥 비누로 닦여요 ㅡ.;; 미션오일은

[@gjk2462]

미션오일은 기본적으로 무교환입니다. 다만 쇳가루 슬러지 때문에 교환해야 합니다. 그렇기 때문에 드레인 방식으로 절반만 교환해도 충분합니다. 괜히 순환식으로 교환하느라 가라 앉아 있는 슬러지를 뒤흔들 필요가 없습니다.

[@interstella-co2wz]

미션오일은 기본적으로 무교환이 아닙니다. 특히나 저속에서 가다 서다가 많은 국내 도로환경은 가혹 조건에 해당하여 8만km정도 주행하면 교환을 해주는 것이 좋습니다.

[@전성시대영자의]

아이구야 아직도 미션 오일 무교환을 믿는 분들이...

[@kiddokev]

무교환 오일이 어딨냐 무식아

[@역마살-e5o]

35만km 무교환 지금까지 끄떡없이 주행주행중! 고로! 미션 오일은 폐차까지 걱정하지마세요! 자동차 3대째 35년 무사고!!

[@역마살-e5o]

3대 총 킬로수 55만 킬로예요 지구 12바퀴 굴릴때까지 미션오일은 무교환 그대신 엔진오일은 30여년전에는 3천에서 했다가 5천에서 했다가 15년 전부터 1만에서 교환합니다!😂😂😂

[@하얀미소-q3q]

출고후 4만 정도 타고 엔진오일 갈러 협력업체 갔는데 엔진오일 갈고나서 밋션오일도 갈아야한다고 하더라구요 가격 물으니 22만원 정도불러서 나중에 한다했는데 알고보니 4만에 갈 필요는 없는거였더라구요 밋션오일을 4만도 안되서 교환하나요? 일반 카센터도 아니고 제조사 서비스센터였는데 왜 그랬을까요 양아치였을까요~ㅠㅠ

[@대한민국-f1k]

개양아치.. 4만이면 안에쉬라캐놓곶 미션오일 안갈고 교체한척할수도있음ㅋ미션오일 10만이상되서 교환해도됨 무교환도 댓글보고알았네요. 요세차는 안갈아도되니 엔진오일만 만키로마다 갈아야겠군

[@괴도키득-f5k]

Cvt면 그 말이 맞습니다... 친구랑 저까지 sm3 세 명 탔는데 저는 오일 교환하고 좀 타다가 차를 조기에 팔았고 나머지는 다 미션 뻗음여

[@ew9656]

CVT와 현대기아 7단 건식 DCT면 4만에 갈아주면 좋아요

[@살벌한고추장]

네 양아치입니다 무슨 미션오일을 4만에교환하나요? ㅎ 난 12년된 싼타페dm 260000키로될동안 한번도교환안했어요 아무 문제없답니다 미션 건드리지마세요 진심

[@jimmyjysmith862]

루브 매니아라 미션오일도 신차부터 2만키로 마다 갈아주고 있는데 순환식이 젤 효과가 좋았음

[@allhumint]

공감입니다 👍

[@aqsaqs1417]

그래서 메뉴얼에는 교환 필요없다고 적혀있음

[@ptbzimi]

차량 제조사 메뉴얼은 무교환 이라지만, 미션 제조사 메뉴얼을 보면 교환주기를 가지고 있습니다.

[@후룰루룰-o7r]

ㅋㅋㅋㅋ거기 예외사항 달아놨을텐데요 우리나라는 극한의 상황에서 운행하는조건임

[@곽정규-y7k]

무교환이나 가혹주행시 10만이라고 되어 있더라고

[@doghoneyciva6220]

우리나라는 그냥 가혹 주행임 어찌됐든 교환 해야됨

[@kkito3351]

로체 38만km 탈때까지 밋션오일 한번도 안갈았는데 쌩쌩했음. 큐서비스에서 밋션오일 교환 권유 여러번 받았는데, 지침서에 무교환 써있던데요 한마디하면 정비사님 조용해짐~~

[@zerosugar5956]

궁금한 것이 있어요.. 정비 지침서에는 미션오일은 무교환이라고 적혀있는데.. 요즘 미션은 오일 교환 안하나요???

[@totumas]

말이 무교환이지 보증범위 내 무교환이라 실질적으로는 10만타고 교환, 이후 4만마다 교환해주는게 좋음

[@zerosugar5956]

​@@totumas 감사합니다!!

[@sfg1013]

온도에 맞는 적정량 정말 중요함

[@ohceo9811]

갈던지말던지 느들이 알아서타는거지 자동차 오일중 밋션오일 교환이 채감이 제일크단다~~차가 미끄러지듯 보드랍게 잘나가는걸 느껴봐야 허벅지를 탁 칠거다!

[@헤헷-u6o]

25년 가까이 미션오일 바꾼적 한번도 없는 1인...

[@박만원-y6l]

아무이상없나요?

[@헤헷-u6o]

@@박만원-y6l 사실 오토차량을 한번도 안탔습니다. 19세 면허 취득 후 수동만 탔네요. 지금 역시 차량 2대 있는데 수동차와 전기차라 앞으로도 미션오일은 바꿀일 없을거 같습니다.^^;;

[@살벌한고추장]

​@@박만원-y6l네 아무이상없습니다 미션 괜히 건드리지마세요 진심

[@ljilji11]

대구 달서구 프로미카 월드 눈탱이 잘 침;

[@111go]

잘못된정보입니다. 모든오일류는 볼트를 풀면 밑으로 떨어지게 되있는데 떨어지는것만 빼네고 교환해도 성능에는 지장이 없습니다. 호스를 너어서 빼네거나 순환식으로 하거나 하는건 사실 낭비이며 더 좋다고 할수 없습니다. 사실 오일값은 엄청쌉니다. 리터당 5천원에서 1만원사이인데 정비사들이 이걸로는 돈을 벌기 힘들기때문에 인건비를 더 넣기위해 순환식이니 드레인식이니 하는 마케팅으로 더 좋다고 광고하는것뿐입니다.

[@DltptkddldnldpsirkdlTek]

드랍식 2번에 라디에이터 호스에서 1번 해서 3번 다이했음. 그런데 오일이 안맞아 다시 작업해야 함. 모빌1 HP라서 리터에 18000원함

[@앙나인띠]

15년식 스파크 CVT 카달로그에 미션오일 반영구 라길래 지금까지 한번도 미션오일 교체 안함 현재 25만 키로 주행중

[@이것만보고자야지-i8p]

35만키로 교환한적 없음 오히려 업체에서 레벨 잘못맞춰서 문제되는 경우가 많음 괜히 무교환 오일로 나오는게 아니여~ 정비소 상술에 속지말어

[@TOONGTANG.]

2.2D 인데 카센터에서 순환식으로 바꾸자마자 3-4단 구간 변속충격 생겼네요 그 전에 사업소에서 드레인으로 했을땐 변속 충격 없었는데 순환식으로 갈자마자 변속충격 생겼네요 괜히 사업소에서 드레인이 메뉴얼이 아닙니다

[@ppiati958]

오일의 질보다 양이 중요

[@인디안바버타는바보]

순환식으로 해봤는데 체감안오고 미션오일 필터 교체방법으로 했는데 체감 바로옴 다음부터도 무조건 미션오일필터 교환방식으로할겁니다 참고하세요

[@kmg7202]

그래서 왜 온도를 맞춰서 교환해야 하나요?? 그리구 차량제조사에선 무교환이다 하는데 미션 제조사는 교환 주기를 가지고 있던데 뭘 믿어야 하는걸까요 무교환인 이유가 모지..

[@samsung-lg]

점도가 중요해서?

[@muldergogo]

다 주워들은 이야기지 알고 말하는 사람 없음

[@소방관-y1i]

유체는 온도에 따라 부피가 달라지기 때문에 적정 온도에서의 양을 조율하는 게 필요합니다. 그래서 미션맛집 가면 교환하고 운행해서 온도 올린 다음에 레벨링 합니다. 무교환은 사실 무교환해도 됩니다. 다만 가혹조건 에서는 교환하는 게 맞습니다./

[@Justskysee]

드레인 방식 아무 문제 없음. 온도가 중요? 겨울철에는 그럼 미션 다 사망해야겠네 ㅋㅋㅋ

[@jjs4222]

온도가 그 온도가 아닌데

[@Tae731]

렉서스 뉴es350타는데.. 오일팬 뜯어서 필터 교환 팬 세척후 순환기 작업으로 완전 100%교환했습니다. 밋션 슬립 아애 사라지고 밟을때 엔진 출력으로 그대로 받아준다라는 느낌이 오더라구요... 쫀쫀함이 느껴진다 해야 하는게 맞는거 같습니다.

[@beckhamd8263]

미션오일의 정석은 드레인으로 3회 작업하는게 맞다 그거 안해주는 업체는 그냥 믿고 걸러라

[@rs28coupe99]

ㄱ ㅐ소립니다 . 엔진오일 교환방식 처럼 하는게 100배 나음

[@beckhamd8263]

@@rs28coupe99 그래 엔진오일처럼 드레인으로 교환 한다고 못알아들으면 그냥 아는척을 하지마라 ㅋㅋ 드레인방식이 뭔지 모르나

[@도윤-w3b]

한번에 다 갈면 미션 멍텅구리 된다는 댓글도 많은데 어찌 생각하시나요? 저도 이번에 하려고 드레인2회로 예약 잡았는데.

[@백주용-d9y]

@@도윤-w3b키로수 많은데 첫교환이시면 드레인 1회 하세요 미션은 신유로 깨끗하게 전부 바뀐다고 좋은게 아닙니다 폐오일에 학습된 미션이 갑자기 저항 다른 신유 들어오면 놀랍니다

[@도윤-w3b]

@@백주용-d9y 이주지나고 저는 잘타고 있습니당ㅎㅎ 댓글 감사합니다 저는 드레인 4회 레벨링 2회했습니다 셀프로 해봤네욤

[@hkim6082]

미션오일만큼은 동일 차 많이 만져본 브랜드 정비소 가는게 나음

[@curzkjs]

드레인 방식이 좋다고 얘기하는 사람들은 슬러지나 쇳가루가 드레인 방식으로 해야 빠진다고 하는건데 쇳가루랑 슬러지는 미션오일팬을 빼서 교환하지 않는이상 채 10% 도 빠지지 않습니다 그리하여 순환식이 가장 합리적인 방법입니다.

[@made_in_ko]

드레인방식이 좋은 이유는 필터 바꾸기 위해 오일팬까지 탈거를 하고 쇳가루까지 다청소를 하죠 오일필터를 쉽게 못바꾸는 밋션들이 순환식으로 하는거구요 순환식해봐야 쇳가루는 그대로 낭아있습니다

[@muldergogo]

강제순환식으로 하면 이물질이 필터에 박혀서 미션 가열폭발하는 경우도 있습니다. 순환식은 정비소 상술이에요. 엔진오일 잔여분 제거처럼 보는 사람 만족을 위한거지 차운행에는 별상관없는 내용임.

[@朴城珉]

​@@muldergogo쌩show ㅋㅋ 잔유제거 까지는 이해하지만 오일샤워 ㅋㅋ 부동액 순환식 교체 미션오일 순환식 돈벌기 위한 상술

[@i_love_forged_wheel]

GM 후륜구동형 8단 하이드라 매틱만큼 미션오일 교환이 좆같은 미션은 없음. 교환 온도가 조금이라도 차이나고 미션 오일이 조금이라도 적거나 많이 넣으면 바로 차가 달라짐 하다못해 국내에 하이드라 매틱 전문 수리점도 있어서 거기서만 오일 교환 해도 미션 움직임이 확실히 부드러워지고 좋아짐

[@구독자100명찍기영-e6f]

울엄마 정비소에서 교체시기됫다고 하란대로 다하는데 미션오일은 갈았는지모르겟네

[@비밥드론-f8e]

그래서 저는 앞으로 미션오일도 셀프정비소에서 제가 직접 하려구요... 그동안 순환식으로 교환하는데 이새끼들이 드레인도 안하고 대충 때려넣고 순환만 대충 한다음에 내보내더라구요...그러더니 현 주행거리 37만에 중간에 벨브바디 오버홀도 진행했던 제 미션이 이번에 3번재 교환한 시점에 결국 사망했습니다... 덕분에 재생미션올리는데 100만원 털렸네요... 그래서 어차피 미션오일은 엔진 시동후 예열잡아야하니 제가 오일 한 10통 사갖고 들고가서 드레인 후 재주입 한 다음에 순환식으로 작업하고 재 드레인 후 정량주입하려고 합니다...비싸더라도 미션이라는 물건이 엔진어세이 다음으로 비싼놈이니 (싼타페cm기준으로 새 엔진어세이700만원 새 미션어세이가 400만원쯤함...물론 재생이면 엔진300 미션100정도...) 엔진오일처럼 모든 쇳가루를 다 걸러내는 극세사 필터를 쓰는 엔진과는 다르게 그냥 부직포만 대충 때려박아 필터라고 쓰는 미션에는 두 방식 다 쓰는게 좋겠죠...

[@건우-j6d]

드레인도 드레인 나름이죠. 코크 열어 1차 드레인 -> 팬 탈거 하여 2차 드레인 -> 밸브바디 볼트 조금 풀어서 내부 잔유 드레인. 제대로 알고 말하세요.

[@강철-q4m]

걍 엔진오일 4번에 미션오일 드레인 한번 이렇게 45만 고장없이 운행 했습니다

[@이번생은망했어요]

교환주기 넘어도 계속타다가 팔아버린차..그차 중고로 산사람만 골치아픈경우가 있어요.썩은대로 썩은 미션오일이 갑자기 새오일로 교환시 높은압력으로 인한 미션이 튀는현상이 많습니다.드라이브 모드로 변경하거나 변속시 뒤에서 때리는 상황에 오일교환 카센터가서 따지는 경우가 허다합니다. 스트레쓰 받기 싫으면 6~7만킬로마다 교환하세유

[@콩쥐팥쥐-p7m]

자신이 사용한 미션 수명은 까마득히 잊고, 오일만 교환하면 좋아지는 줄 알면 곤란합니다.

[@ulsanbsk708]

순환식도 100프로는 아님

[@아날로그모카]

한번에 기존 폐오일 50%씩 빠지니까. 채우고 다시 작업하면 75%.. 최소3번이상은 해야 폐오일 많이 빠지고 새 오일비율이 꽤 높아지겠군요.

[@luckymelody8076]

냉각수도 드레인방식이 좋드라ㆍ순환식기계로 강제로 돌리다 고장남 ㆍ

[@CRUISEMO-f9u]

cvt 는 신성오토가 맛집

[@미뇽-i4e]

정답~!!

[@SkyblueandSky]

중요한 작업은 그냥 정식 센터에 넣음..

[@grizzlyfired6553]

내몸은 과잉진료 안받고 내차는 과잉정비 안받는게 제일 좋습니다. 의사나 정비사말 듣다보면 1년안에 뒤질거 같은 기분 듭니다. 쌩돈 쓰지말고 시간낭비 하지 맙시다.