Mit 50 2740 durch den Odenwald

[@funklover24]

Das Himbächl-Viadukt ist immer wieder ein Genuss. Die Odenwaldbahn hat mittlerweile ihr Angesicht stark verändert; das war 2006 wohl die letzte Chance, die Strecke noch mit Telegraphenmasten und Dampflok zu erleben.

[@TheMofRider2]

Telegraphenmasten standen noch einige Jahre länger, Dampfloks kamen aber tatsächlich nicht mehr dahin vor der Modernisierung.

[@funklover24]

@@TheMofRider2 Danke für die Info. 🙂

[@bastelrolf]

Bei Min. 3:30 bläst der "Ackermann" (Kesselsicherheitsventil) mehrmals kräftig ab.

[@sebastianknobl245]

Mein Opa hat die Lokomotive im November 1988 Von Bebra nach Ettlingen Stadt Überführt. Die UEF haben die Lokomotive wärend der Überführungsfahrt Angeheitzt. Gibt Von der Überführung Dias.

[@TheMofRider2]

Was ein Quark in der Beschreibung. Die 50 2740 war noch bis vor Kurzem (wann genau weiß ich jetzt nicht mehr) unter Dampf.

[@panzermann]

Im Film ist es eine andere Nummer!!!!!

[@TheMofRider2]

@@panzermann Nein, es ist die Ettlinger 50 2740 der UEF. Nur fährt sie im Film mit ihrer EDV-Nummer 052 740-0

[@fasold2164]

2:24: Die armen Jungs werden während der ganzen Fahrt ordentlich durchgeschüttelt. Ist wohl bei Lokomotiven mit zwei Zylindern unvermeidlich.

[@steffenrosmus9177]

Na, ja wenn die Achsen vernüftigen Versatz haben geht das auch, außerdem war die Strecke damals nicht auf oberbautechnischem Topzustand. Es gab Mitte der 2000 Jahre mal wieder Stillegungsgerüchte. Aber zum Trost 1968 auf einer 65 war das noch schlimmer.

[@TheMofRider2]

@@steffenrosmus9177 Genau - das hat nix mit 2-Zylinder zu tun sondern mit schlechtem Oberbau und Geschwindigkeit.