Mit dem VW ID.4 GTX und Wohnanhänger nach Italien

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Күн бұрын

Пікірлер: 37

@jo_in_alias_berndten 7 ай бұрын

Guten Morgen Einen schönen Roadtrip hast du da gezeigt. Gleich vorab vielen Dank für's Teilen. Es ist ja ganz schön aufregend gewesen. Gleich mal die Reise nachts zu beginnen, kann schon sehr interessant sein. Gut das ihr im rechten Moment euch eine Mütze Schlaf gegönnt habt. Trotzdem ist es ein tolles Gefühl in den Morgengrauen zu fahren. Tja, das mit den Langsamladern in Italien wäre für meinen Kangoo nicht ganz so dramatisch langsam. Einmal zu Abend essen und ich hätte mit dem 22 kw Bordlader schon ordentlich Kilometer dazu bekommen. Und das man für das Laden teilweise abgezockt wird, ja Schade. Es hilft halt nix. Das wäre uns mit dem Verbrenner nicht passiert. Na und, ich möchte trotzdem nicht mehr Verbrenner fahren. Es ist neue Technik bei der man seine eigenen Erfahrungen sammeln muss. Ein Auto ausleihen inklusive mobiler Wallbox für ein WE wäre auch meine Empfehlung. Die Technik der E- Autos ist inzwischen gut mit entsprechenden Abweichung. Problematisch sind nach meiner inzwischen 4 monatigen und 12000 km eigene Erfahrung die Menschen an sich. Es sind halt noch viele Leute nicht in der Lage mit einem E- Auto zurecht zu kommen. Letzen Sommer war ich von Neuruppin aus auf dem Weg nach Johannstadt. Mit meiner als non Stop Tour geplanten Reise bin ich gescheitert und habe nach rund 21 Stunden Chemnitz erreicht. Den Rest habe ich mit Bahn und Shuttle Service absolviert. Schön und unvergesslich war die Tour trotzdem. Dieses Jahr möchte ich die Tour wieder fahren. Diesmal mit dem Kangoo und meinem Wohnwagen. Ich denke, ich werde es schneller schaffen, als mit meinem Liegerad. 😉 Ich will damit sagen, man muss nicht immer das E- Auto zwangsläufig mit einem Verbrenner vergleichen. Mein Ziel ist loszufahren und etwas erleben, so wie ihr etwas erlebt habt. Gruß aus dem Ruppiner Land

@sfmaster2 7 ай бұрын

Vielen lieben Dank für Deinen ausführlichen Kommentar. Ich sehe es auch so, es ist in gewisser Weise auch einen Lebenseinstellung. Ich möchte gar nicht mehr Verbrenner fahren, für mich ist das E-Auto einfach entspannter. Seit 4 Jahren bin ich nun elektrisch unterwegs, vorher mit dem Nissan Leaf. Da muss ich sagen ist der GTX schon ein deutlicher Sprung nach vorn. Der Leaf hatte nur max. 7.4kw an der 22er Ladesäule :-) geschafft. Natürlich würden mir 22 kw auch besser gefallen, vor allem wegen der Blockiergebühr bei vielen Anbietern, in 4 Stunden bekomme ich die 77kw am AC einfach nicht ganz aufgeladen. Den Kangoo habe ich gar nicht so auf dem Schirm, wie groß ist denn da der Akku?

@dennis811 4 ай бұрын

Wir fahren auch gerade 5.000km mit dem Wohnwagen und Model Y auf Elternzeitreise. Funktioniert überraschend unkompliziert. An das abhängen beim Laden habe ich mich gewöhnt. Reichweite mit gut 2 bis 21/2 std. Fahrzeit ist auch ok.

@sfmaster2 4 ай бұрын

danke für Deinen Kommentar. Wenn man entspannt ist und Zeit hat, dann ist das wirklich kein Problem mehr. Auch von Campingplatz zum nächsten funktioniert gut. Aber es gibt natürlich Menschen die nicht soviel Geduld und Zeit haben, für die ist vermutlich der Verbrenner noch die bessere Lösung.

@hosthh5806 7 ай бұрын

Tolles Video. Vielen Dank für's teilen 👍

@EDriverGTX 6 ай бұрын

Tolles Video, gefällt mir sehr gut 👍 Im übrigen wirklich sehr schönes Zugfahrzeug, ähnelt unserem doch sehr, bis auf die Felgen 😅 Wir sind mit nen Knaus 540 FDK Südwind unterwegs kommen ebenfalls gut zurecht. Bitte mehr Videos 👋

@svens8118 4 ай бұрын

Danke für diesen ehrlichen Beitrag, meistens wird er ja besser dargestellt als er wirklich ist . Wir wollten eigentlich auch unseren Diesel abstoßen und ein E Fahrzeug kaufen aber eher Kia EV 6 oder model Y . Urlaub machen wir meisten in Italien oder Kroatien und Wohnwagen hat 1.6 tonnen was für unseren Diesel kein Problem ist da er immernoch 500 km kommt mit einer Tankfühlung. Leider werden wir doch noch min.2 Jahre warten bis wir auf ein E Auto umsteigen können .

@Samscherano 3 ай бұрын

Warum wird es wohl immer besser als die Realität dargestellt? Weil es das braucht, aber die Kunden sind ja nicht dumm. Reichweite passt nicht, es wird mit der Maximalleistung und nicht mit der Dauerleistung geworben. Die Batterien werden Brutto angegeben und nicht mit der tatsächlichen Kapazität. Das ganze noch zu hohen Preis. Muss einen nicht wundern, wenn die Kunden da nicht zugreifen.

@michaelgalinski2213 Ай бұрын

Nunja, beim Verbrenner wird auch nur die Maximalleistung genannt, die bei genau einer Drehzahl anliegt. Die gemittelte Leistung über das komplette Drehzahlband ist deutlich geringer. Man hat sich aber dran gewöhnt, Bei den Batterien werden nach meinem Eindruck meist die Nettowerte angezeigt. Neben der Reichweite halte ich das oft notwendige Abkuppeln beim Laden für ein Hindernis. Zudem gibt es oft kein Dach an den Ladesäulen. Hier sollte m.E. nachgebessert werden.

@Samscherano Ай бұрын

@@michaelgalinski2213Vergleich passt nicht ganz, da der Verbrenner bei der Drehzahl diese Leistung dauerhaft halten kann und diese auch bis zum Ende vom Sprit abrufbar ist. Beim E wird sehr schnell thermisch geregelt und dann fehlt auch bei sich leeren dem Akku diese Maximalleistung. Hat schon sein Grund, warum die Dauerleistung im Schein aufgeführt ist.

@christianschimon6128 7 ай бұрын

Das kann sich wirklich nur antun wenn man viel Zeit und eine schöne Anreisestrecke hat... ich bin gerne für einen Roadtrip zu haben aber das ist mehr stehen...

@sfmaster2 5 ай бұрын

Hallo danke für Deinen Kommentar und ich kann Deine Haltung verstehen. Für mich gibt es leider aktuell keine Alternative, ich habe bewußt meinen Ford SMAX verkauft, da der nur noch rum stand. Und für 2 - 4 Wochen im Jahr ein extra Fahrzeug vorhalten war mir einfach zu teuer. Damit bliebe nur noch die Miete für den Zeitraum für mich, wo dann auch entsprechende Preise aufgerufen werden. Ja leider ist immer die Anreise bis zum Ziel ein ganz schöner Ritt, aber dafür spar ich mir die Extrakosten, was für mich okay ist.

@SeaDevils 5 ай бұрын

Ist jetzt nicht direkt um die Ecke, aber Affi wäre ne Option gewesen, da gibt es 18 mal Ionity und 12 Supercharger

@sfmaster2 5 ай бұрын

Danke für Deinen Kommentar, den hatte ich gar nicht auf dem Schirm, vermutlich weil wir mehr um den See geschaut haben. Aber wir sind im September wieder unten, da werde ich den mal ausprobieren

@sc00Bay 2 ай бұрын

Super! Wer will findet Lösungen! Ich fahre auch mit einem ID4 (allerdings Pro) zum Campen - habe mich aber für ein ordentliches Zelt mit einem kleinen Anhänger (max 400kg zGG) entschieden. Waren heuer am Lago di Bolsena. Hintour mit einer Übernachtung, da ich nicht zu spät am Campingplatz ankommen und aufbauen wollte. Rücktour dann an einem Tag (830 km, 12,5 Stunden Gesamtzeit) mit nur 3 Ladepausen (+2 extra P-Pausen für meine Frau ;-)). Verbrauch auf der Tour 23 kwh/100km!

@letauch 5 ай бұрын

Grüße aus Chemnitz nach Chemnitz 😀 Skoda Enyaq hier 🙋‍♂️

@sfmaster2 5 ай бұрын

Danke und liebe Grüße zurück und allzeit eine Gute Fahrt!

@erichdehnel9981 6 ай бұрын

Danke für diesen interessanten Bericht! Wir haben einen Fendt mit 1.500 kg zu ziehen, gerne würde ich bei VW bleiben, aber da brauche ich irgendwie eine Sondergenehmigung für die Anhängelast. Weis jemand, ob es das im Markt irgendwo gibt?

@ralphapollo 4 ай бұрын

Ich würde dir empfehlen sich außerhalb von VW umzusehen. VW verlangt ein heiden Geld und hat was für maximale ladeleistungen? 135kw? Unter einem 800v System würde ich kein Auto mehr wollen. Klar, wenn wie in diesem Fall nur langsame Säulen da sind, bringt das auch nichts. Und ein Ev6 oder Ioniq 5 dürfen auch 1600kg ziehen.

@erichdehnel9981 4 ай бұрын

Danke für deine Einschätzung, ja den EV6 werde ich demnächst probefahren, mal schauen...

@th.zimmermann5628 2 ай бұрын

@@ralphapollo Das liegt nicht an den 400V sondern ist vom Fahrzeug abhängig.

@Samscherano 3 ай бұрын

Wäre fur mich absolut oder nichts, fahre gerade in der Nacht oft einige Stunden ohne Pause. Dazu noch das Abkoppeln und der kleine Wohnwagen. Ich würde noch öfters stehen. Fur mich muss ein neues und teureres Produkt Vorteile bieten und nicht mich mehr einschränken als die aktuelle Lösung.

@FlyingBeats-68 7 ай бұрын

Moin Jörg, vielen Dank für deinen Reisebericht! Mal abgesehen von den schönen visuellen Impressionen der Reise machen die Umstände der Ladeinfrastruktur eher keine Lust auf ein Nachahmen. Zumindest nicht in der Konstellation mit einem Wohnanhänger. Ich fahre ebenfalls den GTX und bin, bis auf das extrem straffe Fahrwerk, sehr zufrieden. Aber die schon so nicht allzu üppige Reichweite dann noch mal extrem durch den Wohnanhänger zu verkürzen, scheint mir nicht sehr sinnvoll. Zum Testen ja, Praxistauglichkeit nein.

@sfmaster2 7 ай бұрын

Nun es kommt auch immer auf die jeweilige persönliche Situation an. Wir haben uns auch schon überlegt für längere Strecken einen Verbrenner auszuleihen, dies ist aber momentan auch recht teuer. Außerdem lieben wir es kurze Etappen zu fahren und dafür kann ich mit der Situation leben. Extra noch einen Verbrenner für 2 x im Jahr Wohnanhänger anzuschaffen erscheint mir auch nicht wirklich sinnvoll. Aber ich kann verstehen, wenn Du keine Lust auf dieses Szenario hast. Wir sind früher mit einem Ford Smax Benziner gefahren, Reichweite mit 70l ca. 450km, dies war auch nicht gerade der Brüller. Ansonsten haben wir mit dem GTX im ersten Jahr schon 22.000km zurück gelegt, viele Touren auch ohne Hänger, dafür bin ich der Meinung ist der GTX schon recht alltagstauglich.

@FlyingBeats-68 7 ай бұрын

Vielen Dank für deine Antwort! Ja, bezüglich der Alltagstauglichkeit ohne Anhänger stimme ich dir definitiv zu. Mittlerweile ist es so, dass ich mich regelrecht auf die Pausen noch 200-250 km freue. Ich bin auch keine 20 mehr… 😅 Wenn es nur die Ladepause an sich gehen würde, okay, das würde ich in Kauf nehmen, aber die ganze Prozedur des Ladens mit dem vorausgehenden Abkoppeln des Anhängers ist schon extrem belastend. Da haben die Errichter der Ladeparks einfach nicht weit genug gedacht. Was wäre denn, bei der Möglichkeit der freien Auswahl, die nächste Elektrischer?

@rainermurphygang4149 26 күн бұрын

Mein Beileid für diese Tortur!

@seppmeier6360 3 ай бұрын

Ich bin ja auch eher Pro Elektro, ABER mit Wohnwagen kannst das die nächsten 5-10 Jahre noch vergessen!

@NicMediaDesign 14 күн бұрын

Warum sie den nicht als Nasen-Lader ausgeführt haben ist mir schleierhaft.

@sfmaster2 12 күн бұрын

Tatsächlich hatte ich vor 2 Jahren noch einen Nasenlader und es war oft vorteilhaft vorwärts ran fahren anstecken und los. Aber es gab auch da Situationen wo es nicht gepasst hat. Mittlerweile habe ich mich an das hinten rechts ganz gut gewöhnt und komme doch bei vielen Ladern gut klar. Es gibt natürlich auch hier Ausnahmen. Ich glaube einen 100prozentig perfekten Ladeanschluss gibt es nicht, wer an der rechten Garagenwand keinen Platz hat, der wird auch diese Seite wieder blöd finden. Schlußendlich war dies nicht mein Hauptkriterium für die Auswahl dieses Fahrzeugs. Am besten macht es sich eine Liste mit Pro und Contra zu erstellen und man wägt dann ab, was am besten zu einem passt.

@ricokaden6562 5 ай бұрын

Schönes Video, da war meinem ID.3 auch schon :) Auch interessant, dass mal mit einem Wohnwagen zu sehen. Ist natürlich noch mal eine andere Herausforderung. Tipp mit dem Laden am Campingplatz, wenn 10A (AC) noch zu viel sind, man kann im Auto oder per APP den Ladestrom auf 8A (greift einphasig und dreiphasig) runterstellen.

@sfmaster2 5 ай бұрын

Vielen Dank für Deinen Kommentar. Mit dem runter regeln habe ich schon probiert, dann hat meine Frau den Fön angestellt und schon war die Sicherung raus :-). Auf einigen Campingplätzen wird bereits auch konkret untersagt sein Fahrzeug an der Campingsteckdose zu laden. Damit ist es riskant, wenn man es trotzdem tut. Gerade in Schweden ist der Strom häufig im Platzpreis inkludiert und es wäre auch dann auch unfair dies auszunutzen. Da es jetzt häufig Wallboxen auf dem Campingplätzen gibt würde ich dies bevorzugen. Meist ist es auch vom Preis ganz okay (bis auf Ausnahmen).

@reimopagel5535 5 ай бұрын

Das hat (für mich) nichts mit Urlaub zu tun. Das ist Stress pur!! Reichweite ist inakzeptabel, abhängen nur um zu Tanken (zu Laden).Da bin ich ja mit einem Trabi mit Wohnwagen schneller unterwegs. Fahre selbst auch E Auto (Nissan Ariya) aber da kommt die E Mobilität an ihre Grenzen! Vom Preis auf 100 km ganz abgesehen. Da ist einfach ein Diesel die bessere Alternative y!!!

@wahlerwasserspender2993 5 ай бұрын

geht auch kürzer,

@florre-stg 5 ай бұрын

Also ganz ehrlich, wer sich die 1000 Euro im Monat Leasing für den GTX leisten kann, wird sich wohl auch ein Hotel wenn nicht sogar mit Flug leisten können…. Ist auch der einzige Grund weshalb ich mir als nächstes den Model 3 Performance bestellt habe…