Mit der Stromlinienlok 01 1102 von Berlin nach Dresden

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In den neunziger Jahren inst die Stromliniendampflok 01 1102 mehrmals von Berlin nach Dresden gefahren. Legendär waren die Schnellfahrten mit 140 km/h. Leider ist 01 1102 schon lange Zeit nicht mehr in Betrieb. Vielleicht wird sie eines Tages in den aktiven Museumsdienst zurückkehren.

[@wernerlenhardt4620]

Ich kenne diese Lok noch "Ohne die Verkleidung" in den 1970er Jahren, da stand sie auf einem Spielplatz in Bebra neben dem Bahnhof. Wunderschön das sie wieder rollt, und das Wappen von Bebra trägt.

[@pfeilspitze7972]

Eine tolle Lok!! Wäre ich auch gern mitgefahren, die waren noch zuverlässig! Und der Sound, super!

[@sigzweizehn7429]

Wunderwerke deutscher Ingenieurs - und Handwerkskunst 😁👍

[@Lydersholm]

Hoffentlich wird sie wieder auf die Schienen kommen. Die ist so wunderschön mit der Stromlinien Bekleidung.

[@alfredrondorf8717]

Eine Augenweide dieses Technikdenkmal in Bewegung zu sehen!🙂👍🌎🚀💥💥💥💥💥💥

[@protestnikvorgon2698]

Immer wieder schön, diese eleganten Maschine im Stand und bei der Fahrt anzuschauen👍👍

[@Forsitac]

Eine sehr schöne Lok

[@stevenbullock9276]

That's a gorgeous locomotive!

[@billhaleyrock2471]

Eine fantastische Dampflok.

[@eal8645]

This is got to be the most beautiful steam train in the world!

[@hartmutlorentzen9659]

Wie man mit alten Dampfloks umgehen kann, zeigt die Union Pacific mit der Restaurierung von Big Boy 4014!

[@peterlanger9677]

wunderschöne Lok und tolles video👍🙏

[@TheTraintv]

Danke für das Lob!

[@veliapustetto5068]

Ausserordentlich schoen!

[@syedshabahatrazazaidi2090]

Excellent video

[@dufferich]

einfach schön

[@claudio.fons58]

Magnifico!

[@mason7778]

Es war zumindest in einer Zeit in der es noch schön und friedlich war!! Sehr schöne Aufnahmen!

[@franka4667]

Ja, Weltkriege, Genozid...

[@mason7778]

@@franka4667 halt doch deine Klappe! Was ist denn das für ein Müll den du da raushaust!!🤐

[@franka4667]

@@mason7778 Ach du meinst die Zeit dieser Sonderfahrt? Dann bist du ja noch bescheuerter. Alter, verlasse die AfD-Blase.

[@mason7778]

@@franka4667 genau das ist deine Dummheit, das du irgendjemand in eine Schublade steckst! Wie idiotisch ist das!? Wir sprachen über Dampflokomotiven, und die alte Zeit! Velorene Zeit......Das ist mir doch zu blöd.

[@franka4667]

@@mason7778 Na welche Zeit hast du denn gemeint? Klar hab ich dich absichtlich ein bisschen falsch verstanden. ;-)

[@martinh.9834]

Ein Traum von Lok😍👍👍👍👍

[@martinh.9834]

@@roadrunnerwb ...Das ist Schade. Ist wohl schwierig Geldgeber zu finden. Ich hoffe es gibt noch eine oder andere gut erhaltene in einem Museum.

[@UdjatPictures]

Sehr schöne Aufnahmen. Vielen Dank fürs Teilen. Die Frage wäre wirklich: Wann entstanden diese Filmaufnahmen? Als ich die Lok im Mai 1996 in Hamm sichtete und aufnahm, hatte sie zB. noch keine Nummer an der Front. Sie kam wohl damals frisch aus dem Ausbesserungswerk. Jetzt soll sie angeblich in Tschechien abgestellt sein und wartet auf die Aufbereitung.

[@NorbertRoll]

Wonderful.

[@gerhardvonschmidt3231]

Das hoffen wir alle

[@kpdvw]

Und wer hat die rechte Fensterscheibe in Fuehrerstand zertruemmert?

[@franka4667]

Warum haben die nicht vorher die Dampfpfeife richtig eingestellt bzw. repariert? Man stelle sich vor das hätten die bei der Big Boy 4014 versäumt, die jetzt wieder fährt.

[@danielknoblich4492]

Das ist super Und macht ein kruz Film über die 19.10 Dampflok

[@DuEHobbyfilmer]

😊👍

[@helmuthessel3562]

Ich kenne das bin selbst gefahren 👍

[@6000mikesch]

der Pfiff ist etwas ....naja, da kenne ich andere Pfiffe die durchdringender sind! Natürlich ist die Maschine sehr elegant während der Fahrt!

[@franka4667]

Ich denke die kriegt zu hohen Druck, so klingt eine Blockflöte wenn ein Kind reinpustet.

[@gregjohns7335]

Love this website costs me nothing so far........

[@berndweisheit1157]

Was muss dann die BR 05 erst für eine imposante Erscheinung gewesen sein...

[@marcelheyn6800]

sie steht immer noch in Tschechien

[@ohneEisen]

Das sieht ja fast aus wie in echt.

[@Meiseside]

ich frag mich wie schnell sie auf dieser Strecke unterwegs war mit der Last hintendran.

[@patrickfritz5276]

140 packt sie gut 14 Wagen. Die 01 10er haben mehr wie genug Kraft

[@Schlipperschlopper]

Wäre es eigentlich möglich die 05 001 Olympiadampflok im Nürnberger Museum wieder betriebsfähig zu restaurieren? Oder wurde die in der Mitte durchgeschnitten?

[@ausbesserungswerk]

Die Maschine ist nicht durchgeschnitten. Es ist nur ein Teil der Stromlinienverkleidung wieder angebracht worden. Die drei Loks der Baureihe 05 waren bei der Deutschen Bundesbahn mit abgerüsteter Verkleidung noch im Schnellzugdienst eingesetzt. Um die Dampflok die sich unter der Verkleidung befindet besser darstellen zu können wurde die Verkleidung nicht komplett wieder montiert. Aufgeschnitten ist die EP1 Lok "Nordgau" die der Verschrottung wohl nur entging weil sie schon sehr früh als Schaustück zerschnitten wurde. Leider sind die Loks der frühen Epochen in Deutschland (nicht wie in anderen Ländern) im Hochofen gelandet. Ob die 05 theoretisch aufarbeitbar wäre müsste ein Techniker in Meinigen abschätzen. Die Lok steht seit 1958? Fahrwerk / Kessel?? Würde auf jeden Fall sehr, sehr kostspielig / unrentabel werden. Viele Grüße

[@Schlipperschlopper]

@@ausbesserungswerk naja die USA haben aus absolutem jammerzustand gerade den Big Boy UP4000 fahrfertig restauriert, so denke ich muß eine so bedeutende Lok wie die 05 eigentlich fahrfertig sein...man müsste einfach eine große PR und Spendenaktion starten...gerade auch eine Menge Touristen aus den USA, England und Japan würden sicherlich mit einer restaurierten 05 Zugkombination fahren wollen, mit 170 zugelassener Spitze oder schneller wäre das eine Sensation. Stilecht wären die 40er jahre Schürzenwagen der DRG, falls es davon noch genügend gibt um einen Zug zu bestücken... .

[@ausbesserungswerk]

@@Schlipperschlopper Ja wäre sicherlich interessant, jedoch bei einer Frist von 10 Jahren und mehr als ca. 600.000 Euro Kosten (so habe ich mal gehört) für jede Aufarbeitung müssen diese Kosten erst einmal eingebracht werden und das alle 10 Jahre erneut. Das DB Museum interessiert sich scheinbar nicht sehr für fahrbare Loks (meine Meinung) im Gegensatz zum Verein in Nördlingen. Die haben richtig viele Lok unter Dampf und richten Stück für Stück wieder fahrbar her. Maschinen wie die 001 180 oder die Bayerische S3/6. Zudem wäre bei der 05 auch schön den Rekord der nicht richtig anerkannt wurde nun einzuholen um den Rekord der schnellsten Dampflok aus England zurück zu holen. :) :) Das ist aber sehr, sehr unwahrscheinlich, dass die Lok gemacht wird.

[@Schlipperschlopper]

@@ausbesserungswerk >Das wärs, neuer Rekord 210 Km/H für die 05, ein Tempo, das damals durchaus bei bester Vorbereitung denkbar gewesen wäre---die Strecke war ungünstig und die Fahrt damals eher zufälligerweise eine "Rekordfahrt" ;-)

[@Murauerbier1961]

Klar wäre das schön aber wer soll das bezahlen usw. ? Das Aufarbeiten ist das Eine, sie fahrbereit halten das Andere. Wie viele Clubs und auch die DB können ihre Fahrzeuge nur rollfähig oder als Museumsstück unterhalten? Ich denke da nur an den TEE oder den VT 175. Außerdem, wo soll die Lok dann die Höchstgeschwindigkeit fahren? Dazu braucht man auch wieder eine Bremslok die über 200 km/h fährt und entsprechende historische Wagen. Ich glaube mit der BR 18 ist man gut bedient als schnellste betriebsfähige Lok. Aber wann werden mit dieser Lok schon mal ihre Höchstgeschwindigkeit gefahren? Alles viel zu schön um wahr zu sein - leider.

[@staplerpit1]

Die Lok ist schön, aber der Ton ihrer Dampfpfeife grenzt an Verarsche...

[@franka4667]

Allerdings, wie kann man die so abfahren lassen? Das war mal der Stolz der Reichsbahn

[@Tom-gz6kn]

@@franka4667 ok frank

[@submission62]

Wie alt ist dieser Video?

[@Forsitac]

Ende 90er Anfang 2000er

[@michaelwittke5026]

Mein Gott das war noch Züge Wahnsinn

[@holger5555]

Ich habe ein Modell ,die hat aber nur 2 Leuchten nicht drei wie diese ?

[@kssjoestar1149]

Jedes Zugspitzensignal erfordert 3 weiße Lichter so lange es ein Triebfahrzeug ist

[@gt2x446]

@@kssjoestar1149 , das Lok- Begegnungs Licht gab es schon einmal in der Epoche 1, es wurde wieder eingeführt 1957, seitdem haben die Lokomotiven in Deutschland wieder drei Spitzen Lichter.

[@Anoges160]

fährt sie eigendlich wieder ?

[@noname-yo6yn]

Nein Zukunft ungewiss... Angeblich ausbesserungsarbeiten in Tschechien. Dort steht die lokinotocr aber draußen bzw stand draußen. Dementsprechend 🤷‍♂️

[@Anoges160]

@@noname-yo6yn danke dir. seiner zeit kam ich noch in den genuss einer sonderzugfahrt mit K&K reisezugwagen. wahrhaftig eine lady unter den dampfloks. scgade das sich keine millionäre als parten finden lassen sie finanziel was dazu steuern können

[@kpdvw]

Nur Schade das es nicht vom Anhalter BF losgeht..!

[@pega17pl]

Den Berliner Hbf auf dem Anhalter-Gelände zu bauen wäre vernüftig gewesen. Jedoch zählt Vernunft seit der Privatisierung der DB nicht mehr zu den Eigenschaften der Manager und verantwortlichen Politiker.

[@Sven_Okas1967]

Aber vom Deutschen Technik Museum Berlin. Ist ca. 900 Meter vom ehm. Anhalter weg.

[@DerVersteherPlus]

@@pega17pl Warum wäre es vernünftig gewesen den Bahnhof dort zu bauen?

[@pega17pl]

@@DerVersteherPlus - Weil die Fläche bereits bis zum Außenring eisenbahnmäßig erschlossen war und weil in Berlin die Regel wie bei großen Kopfbahnhöfen allgemein gilt: 99% der Reisenden steigen ein, aus oder um.

[@franka4667]

pega17pl Dann war es doch gerade richtig den Hauptbahnhof an der Stadtbahnkreuzung zu errichten und nicht am Südring. Und schon überhaupt nicht einen neuen Kopfbahnhof. Da gibt es andere Kritikpunkte wie die zu kurze Halle wegen der Fußballweltmeisterschaft oder die Verzögerung der S21. Die U5 hätte man auch früher verlängern können. In Berlins Herzen den neuen Hauptbahnhof in der Nähe des Regierungsviertels und der wichtigsten Sehenswürdigkeiten war genau richtig.

[@ausbesserungswerk]

Hat jemand Infos dazu wie der aktuelle Zustand dieser Lok ist?Restauration in Polen??

[@susilustig4067]

Sie soll wohl zur Aufarbeitung bleibt aber nicht in Deutschland leider

[@ausbesserungswerk]

das heißt sie kommt nicht wieder zurück?

[@susilustig4067]

@@ausbesserungswerk kann möglich sein steht aber noch nicht fest wäre schade

[@ausbesserungswerk]

Wie meinst Du denn das mit steht noch nicht fest? Ist das etwas im Gespräch / erwähnt worden? Wäre mir völlig unbekannt :/

[@susilustig4067]

@@ausbesserungswerk Ganz GENAUES Weiß Ich Auch Nicht Hatte Nur Etwas Zum Bw Fest In ARNSTADT GEHÖHRT Als Sich LOKFÜHRER UNTERHALTEN Haben WEIST Du Was GENAUES?

[@klaus818]

Ganz am Ende sieht man, dass da eine Diesel am schieben ist. Und der Heizer ist ja voll beschäftigt, ist wohl eine mit Ölfeuerung. Und die Stromlinienverkleidung war ganz nett, wurde aber damals von allen Loks wieder abgebaut, weil man sie nicht mehr warten konnte. Also nicht besonders beeindruckend.

[@Johannes39.10]

Die Kiste is ja auch ölgefeuert man sieht doch die bedien Elemente der Brenner und die Verkleidungen wurden meist abgebaut zum Material sparen

[@jerrylarson723]

Joy

[@gt2x446]

Das Geräusch der Pfeife ist einfach nur grauenhaft! Warum fällt das niemand auf?

[@jochen_schueller]

Es ist ein sehr wohlklingendes Pfeifengeräusch

[@gt2x446]

@@jochen_schueller , du hast schon länger was an den Ohren?

[@franka4667]

Klingt so als wenn sie überbläst, also mit zu viel Druck angeblasen wird. Das wäre dann an dem Lokführer nicht so stark zu ziehen. Aber sicher ist die falsch eingestellt oder muß repariert werden.

[@gt2x446]

@@franka4667 , ja, das könnte sein!

[@carloracagni4866]

Wuppertal svebeba

[@stevecrouse4984]

This is a supurb video I'd love to hear the text , can someone tell me how to translate to english ( yes, dummkopf yankee)