Sokan hallottak a rétegvastagségmérő vagy másnéven festékmérő műszer létezéséről, de jellemzően nincs fogalmuk a méréssel kapott számok jelentésérő, a fényezés technológiájáról. Nekik szeretnénk segíteni ezzel a videóval.
Пікірлер: 161
@ujnezopont3 жыл бұрын
Ha már minden áron ragaszkodtok a szétpanorámázáshoz, akkor panorámázzátok már a megfelelő oldalra, mert jelenleg fordítva van (nyilván fordítva vannak bekötve a hangfalaitok vagy fülesetek, amin visszahallgatjátok) és ez így eléggé zavaró, vagy keverjétek már mindkét csatornára rendesen a mikrofonokat. Köszi.
@lajoskutas3023 жыл бұрын
Ilyen szerepre találták ki a youtube-t, értelmes, hasznos információ átadására. :-)
@lajoskutas3023 жыл бұрын
@Tony Cade thanks! :-)
@milobradley21793 жыл бұрын
I guess Im kind of randomly asking but does anyone know a good place to stream newly released series online ?
@memphistorin44433 жыл бұрын
@Milo Bradley i use flixzone. You can find it on google =)
@dakotajad48173 жыл бұрын
@Memphis Torin yup, been watching on Flixzone for since april myself :D
@milobradley21793 жыл бұрын
@Memphis Torin thanks, signed up and it seems like they got a lot of movies there =) Appreciate it !
@peterkover17403 жыл бұрын
Legkőzelebb kocsi aljáról is mondjatok valamit, légyszíves. Onnét is kezd rohadni általában. Jó a sorozat, folytasd Kopasz. Sokat tanulhatunk átlag emberként belőle.
@FekZso3 жыл бұрын
Egy újabb remek adás, köszönöm .
@Jennee01013 жыл бұрын
Szuper. Nagyon jó, érdekes téma. 👌
@karcsiskorpio-transspedkft43253 жыл бұрын
Ez egy hiánypótló videó volt. 👍 Köszi!
@kistehen273 жыл бұрын
Kösz,nagyon informatív volt!
@paleogeneration28153 жыл бұрын
Az a lecsúszós papír nagyon interaktív megoldás. Teccik.
@arturnagy69943 жыл бұрын
De mi van a három feltalálóval akik a dieselmotor tisztábbá tételén dolgoznak és te bemutattad őket? Nagyon érdekelne hogy áll a project.
@peterhever78753 жыл бұрын
Nemcsak dízelmotorra szólt az a szabadalom, benzinesre is. Néhány hónapja én is rákérdeztem egy hsz-ben, de semmi válasz nem jött....:(
@Lazz-10063 жыл бұрын
Szia Kopasz. Dehogynem ,okoskodni kell ...! Nem is tudtad ,mindenki ezermester. 😁😁😁 Nagyon klassz videó volt. Szó szerint mintha tanórán (iskolában) lettem volna. 👍👍👍
@hukocsit3 жыл бұрын
Nagyon jók a videóid, csak így tovább! (Fájt nézni, ahogy rávertél a kalapáccsal :D )
@haewien3 жыл бұрын
De hova tűnt A Hacsi? Biztos most kap egy Formula Atlantic motort :)P Következő részben meg majd azt nézzük, hogy Kopasz szájának a szélei úgy mennek egyre széjjelebb ahogy a belepörög 11ezerbe a főtengely, a 12ezernél meg a tarkóján ér majd össze :D Jók a videók, csak így tovább!
@gyorgyszabo81833 жыл бұрын
Hiányos a tájékoztatás! A népszabadságal kitömőtt grabichalós technológiáról egy szót se ejtetek:))
@donjoee3 жыл бұрын
Az nem DIN-szabvány, hanem MSZ vagy GOSZTY...
@tasmanordog19753 жыл бұрын
Kopasz te vagy a legjobb bálványoz lak
@JOEYNIX23 жыл бұрын
Hasznos videók! Mint mindig! De kérlek ezt a vas lemezt engedjük el mert nagyon bántja a fülem. Acél lemez!!!
@bogyoka83 жыл бұрын
Az alváz védelemről is lehetett volna beszélni ,de szuper volt az egész
@balazsbori99843 жыл бұрын
"Padlólemez"
@bogyoka83 жыл бұрын
Ja, igazad van
@subifori13533 жыл бұрын
Suzuki swift tűzfalát mértük 15 éve, de nem lehetett, mert olyan vékonyan volt fújva
@gaborcsordas43293 жыл бұрын
Jó műsor lett, csomó mindent megtudtam, amit laikusként eddig nem tudtam. Viszont fura, hogy a műszerfal alatti merevítőt kezeletlenül hagyják.
@miklosafra96883 жыл бұрын
Szerintem az nem szériagyártásból származik, hanem pl. maradék prototípus, ezért rozsdás. Vagy nem is ilyen kerül bele a soron...
@gaborcsordas43293 жыл бұрын
@@miklosafra9688 Izgatott a dolog és azóta benéztem több autó (VW Golf 4, Ford C-Max, Fiat 500L) műszerfala alá, mindenhol ott van ez a merevítő, vagy inkább tartó és mindegyikben kezeletlen.
@miklosafra96883 жыл бұрын
@@gaborcsordas4329 Még horganyozva sincs, mindegyik rozsdás volt?
@gaborcsordas43293 жыл бұрын
@@miklosafra9688 Igen. Nem értem miért nem lehet a karosszériával együtt meríteni. Vagy az is lehet, hogy erre a keretre építik a műszerfalat és a hozzá tartozó berendezéseket, hogy egyben lehessen beszerelni gyártáskor? De akkor sem értem, hogy miért marad csupaszon.
@miklosafra96883 жыл бұрын
@@gaborcsordas4329 Most sikerült végignézni a videót, korábban addig nem jutottam el, mikor azt állítják, hogy ez így gyári. Nekem úgy rémlik az autógyártós videókból, hogy erre a konzolra szerelve érkezik a komplett műszerfal (nem is látszik ez a szerkezet), ezért nem lehet együtt meríteni a karosszériával. Amennyi kilátszik nekem belőle a biztosítéktáblánál (Fabia I), az alapján nem mondanám, hogy nyers acél, nem olyan az árnyalata.
@tivah893 жыл бұрын
gépészek vagyunk:acéllemez
2 жыл бұрын
És hol lehet megtalálni a javítósárvédő utólagos felületkezeléseit?
@Picsabaszo123 жыл бұрын
A content király, viszont az előzőleg szólókhoz csatlakoznék abban, hogy nem lenne nehéz megcserélni a stereo csatornákat :) .... csak bele hallgatott valaki mielőtt feltöltésre került volna :)
@O0o0OFairyO0o0O3 жыл бұрын
38:10 Most ismertem fel, hogy nem a rétegvastagségmérő a kedvenc eszközöd, hanem ez.
@istvanschram23483 жыл бұрын
B6-os Passatok azért rohadnak így, mert nem kaptak gyári merítős védőt?
@gabeszrulez3 жыл бұрын
"Még a fényezés is, még a fényezés is golyóálló"
@IstvanDarabos3 жыл бұрын
I understood that reference;)
@sandordrinoczi11813 жыл бұрын
Azaz! 😄😄😄
@MrPedro87tech3 жыл бұрын
Ha lehet használjuk az acél lemez szót! Öntött vasból elég nehéz lenne lemezt csinálni!
@sv77453 жыл бұрын
Altezza cuccaid is vannak? 😉
@Lackooo843 жыл бұрын
"- már a spotterezést sem nagyon használja senki..." Arthur Tussik - "Fogd meg a söröm!" :D
@HannibalHun3 жыл бұрын
*vodkám :)
@peterromhanyi45383 жыл бұрын
Jó dolog a festékmérő, de nincs mindenkinek. Amikor autót nézek, a kézfejem közel teszem a lemezhez és a mutatóujj közpső ujj körmeinek felületével gyengén megkocogtatom a lemezt. A kapott hang alapján sokat megtudhatunk a festékrétegek vastagságáról. Egyszer egy kerekedő kikérte magának, hogy "ez nem hordó". Olyan hordóhangot hallottam akkor, mint amit a hektós hordó ad, nagyon vastag gitt réteg kerülhetett rá. Ott is hagytam a kocsit. Ha normálisan javítják a karosszériát, akkor az akár évtizedekig jó lesz.
@istvanbereczkygyor3 жыл бұрын
Ha a karosszéria elem belsejébe kátránylap rezgés csillapító van ragasztva akkor is általad vélt hordó hang van és nincs rajta kitt.
@peterromhanyi45383 жыл бұрын
@@istvanbereczkygyor Csak hasonló hangja van. Azon kívül rezgéscsillapítást nagy sík felületekre ragasztanak. A domborulatok és ívek is sokat segítenek a gitt kiderítésében. De ez a módszer csak az első lépés, aminél ha hallani a különbséget nem érdemes tovább vizsgálódni.
@FDToth2x3 жыл бұрын
van egy 10 éves Lexus-om (RX). soha nem volt törve és fényezve. Sajna vki nekiment és lekracrolta az első lökhárítót.Elvittem márkaszervizbe (nem cascora), újból fényezték. amikor elkészült, láttam, hogy nem nagyon egyzeik a két árnyalat, szemcseméretek is mások. Azt mondtk erre, hogy a gyári féynt nem lehet reprodukálni. Lehetséges ilyen?
@chriske199623 жыл бұрын
Ha gyöngyház azt tènyleg nem egyszerű eltalálni, bár nem lehetetlen.
@Chreepshow3 жыл бұрын
Sajnos gyári fényt kikeverni a utángyártott (nem gyári) festékből szinte lehetetlen! A műanyag elemen sem passzol a gyári festéssel a szín mert műanyag!....
@istenfia28003 жыл бұрын
Az igazság az,hogy nagyon csekély színeltérés a gyárinál is van az anyagok közötti különbség miatt.De ha feltűnő akkor amatőrök csinálták mivel a szín felfújás előtt próbakártyán ellenőrizve van és speciális esetben a tulajdonos engedélyével a környező elemekbe bele van fújva.Elképzelni sem tudom,hogy történhetett az átvágás hiszen ma fényeztem egy igazán nehéz háromrétegű metál fényezést(soul red mx-5)külön fújt elemekkel.Leszedett gyári tank ajtóval ellenőriztem a színezett lakk megfelelő mennyiségét és penge lett mint mindig.
@smogcityrockers3 жыл бұрын
Nem akarok a szükségesnél genyóbb lenni,de lehet ,hogy a probléma az úgynevezett márkaszerviz.Főfújja,oszt jó van,eztet aggya ki a gép.Én tudok olyanról,hogy a csillámporral,csillámporokkal,vacakoltak,+hozzáreszeltek valamit valamiből.Viszont:Volt ott valami ami ma már szinte sehol:Akarat(persze,idő,az meg pénz,s.t.b.)Kedvencem amikor megy a kidumálása a gagyinak(napkitörés,török alapanyag,sóslevegő...) U.I.:részvétem.... Vidd el ide-oda kérdezz rá,és lehet,hogy lesz a megoldás.!!Ha meg nem az azért van ,mert manapság mindenki keresi az egyszerűbb utat,minél távolabb lenni a szopórollertől.Ez van.....
@janosszarvas54162 жыл бұрын
gondoltam ,hogy írok de nem mert látom mire megy a játék,támogatás, de szeretem amit csináltok csak.......
@emb3rke3 жыл бұрын
Jó lett volna, ha 1-2 mondat erejéig a metál-illetve gyöngyház fényezésről is szó lett volna. :)
@lastnamefirstname5203 жыл бұрын
A motorhazteto es az ajtok zarva vannak amikor fest a robot. Van neki egy ‘keze’ amivel ki/felnyitja ezeket amig belul kifujja es utana ‘becsukja’
@balazsbori99843 жыл бұрын
Discovery autó gyártók
@istvanbereczkygyor3 жыл бұрын
Az ajtókat motorháztető csomagtérajtót robotok mozgatják.
@Zsolt_3 жыл бұрын
A minőségi kontent mellett azért picit vicces, hogy az előző videó után a második is felkerült ugyanúgy fordított stereo hangsávval. 😜
@ferenctoth7883 жыл бұрын
Yess!!! Nem mertem írni, mert az előző videónál is lehülyéztek h jó a hang, de nemmm!!! qrvára nem jjjóóó a haaannnnggg ! köszi :)
@Aly3n853 жыл бұрын
@@ferenctoth788 Reméltem, hogy nem csak engem zavar. 7.1-es fejhallgatón nagyon zavaró, főleg, hogy csak az első hangszórók aktívak. Szól a másik oldal is, de nagyon halkan. Röviden tömören zavaró.
@@Aly3n85 vedd fel fordítva a fülest és meg van oldva a probléma :D
@tibcsi673 жыл бұрын
A madár megrendeli a boltban...🙄😁
@gergo0333 жыл бұрын
Annyival kiegészíteném hogy a Magyar Suzuki Zrt. -nél gyártott autók pótalkatrész karosszéria elemei kataforetikus merítést követően kerülnek kiszállításra a megrendelőhöz.
@4658923 жыл бұрын
VW is.
@sanya73233 жыл бұрын
Arra a sárvédőív horpadásra inkább a gitt, mint a szpotter, mert annál fémig pucolnak és kilukaszthatják a lemezt is! Pdr horpadásjavításról is eshetett volna szó, ahol gyári marad a fényezés kb.80-90%os a javítás de gyári fény marad, vagy gitt sem kell rá ha mégis fényeztetjük 😉
@zsolttejfel89663 жыл бұрын
Hello vann kint nekünk egy ford esport 2015 1000 benzin!
@szabolcsvarga9993 жыл бұрын
Mi az,hogy vas lemez,vas karosszéria?!😂😂😂Acél!!!Mérnök úr!😉
@krisztianm706 Жыл бұрын
A kopasz túl sokat pofázott és nem hagyta szóhoz jutni a szakembert!! A pornós hasonlat jó voót.
@szaszdavid3 жыл бұрын
Full Hd-ban vagy 4kban tudsz majd esetleg feltolteni kesobb, mai kijelzokon nagyon kijon a kulonbseg szerintem:)
@donjoee3 жыл бұрын
Miért? Minden hajszálát külön akarod látni? Ja, nem...... :D
@gobolyosg3 жыл бұрын
Honnan a bánatból lehet egy olyan karosszériát szerezni, ami "sosem volt kocsi"??
@joedon97583 жыл бұрын
Pl a gyártótól, a Győri egyetemen is vannak üres kasznik az Auditól. De mit akarsz kezdeni egy nyavalyás egybe hegesztett kasznival?
@gobolyosg3 жыл бұрын
@@joedon9758 én semmit, csak kíváncsiság.. Alvázszáma van? Forgalomba helyezhető? mondom, csak kíváncsiság..
@nandykusz3 жыл бұрын
@@gobolyosg Nincs vázszám. Nem helyezhető forgalomba.
@petertoth81873 жыл бұрын
Gondolom ebben az állapotában leveszik a gyártósorrol és megy iskoláknak, kiállításnak, stb. Szemléltetőeszköznek.
@istvanbereczkygyor3 жыл бұрын
@@gobolyosg ebben az állapotban még nincs alváz szám
@oilver13 жыл бұрын
Mit szidjátok már a hangkeverést? :D Három másodperc volt megfordítani a fejemen a fejhallgatót :D
@saphyrahun32723 жыл бұрын
Ha megfordítom a monitorom, nem látom a képet :D
@aflac822 жыл бұрын
Tényleg, mindjárt átrendezem a hangfalat egy videó kedvllrt
@andrasrevesz1374 Жыл бұрын
A Suzukis rozsdásodás mesét nem kell elhinni! Egész más az oka.
@buktatoni Жыл бұрын
Azt kell nézni a fényezésen,hogy hol karcolták meg.../Jobb esetben/
@peter_c3 жыл бұрын
Erőmérő?
@Ademz10002 жыл бұрын
A lényeget csak nem tudtuk meg: miért STRUCC TOLLAS?! :D
@a.f.15873 жыл бұрын
Egy jó videónak fontos része a jó hang is. Lehet itt most engem szidni hogy mit rinyálok, de akkor is baszki. Rettenet zavaró. Azoknak lehet hogy nem, akik 1db BT hangszórón hallgatja, de sztereóban elég gáz így. A nepper nem nézi a kommenteket?
@tiborcserven3 жыл бұрын
Innentől kezdve minden 200 mikronos javitott festés gyári duplán fényezett lesz.
@donjoee3 жыл бұрын
Ha tud mögé gyári dokumentet mutatni, akkor igen.
@vistike20003 жыл бұрын
Mercedes A, Cla vagy C-n is mértem 100alatt
@norbertipolyi53623 жыл бұрын
A gyári pótalkatrészek is kapnak merítős bevonatot.
@miklosafra96883 жыл бұрын
Akkor most lecsiszoljam a sárvédőről a feketét vagy ne? :) Cseh autó, az alkatrész dobozára mégis az van írva, hogy made in Germany... Mondjuk a fekete legalább egy helyen meg van folyva.
@miklosafra96883 жыл бұрын
@@EGQP Skodára gondolok, ami VW csoport, így egy csomó alkatrésze azonos a többi márkáéval. De a sárvédő pont nem megy rá egyikre sem, csak erre, a lemezeket meg úgy gondolom, nem beszállítóktól kapják, hanem a gyárban nyomják, ahol a kocsit is összerakják (általában). Feltételezem, miután leállt a gyártása a típusnak, a pótalkatrészekhez szükséges szerszámokat elvitték máshová, mert töredéke mennyiség kell belőle, mint amikor még gyártották az autót, így meg mondjuk egy helyen készülnek az összes márkához, egy soron cserélgetik a bélyegeket.
@miklosafra96883 жыл бұрын
@@EGQP Akkor a gyártást bemutató videókban valamiért szeretik megmutatni a préseket, ahogy alakul a lemez... Semmilyen más beszállítói munkát nem látok bennük, csak ezt, a többi valóban összeszerelés. 15 éve voltam utoljára autógyárban, mondjuk a lemezek sajtolására nem emlékszem ott sem.
@miklosafra96883 жыл бұрын
@@EGQP "...Wolfsburgból, Mladá Boleslavból, Neckarsulmból vagy Ingolstadtból ahol gyártanak karosszéria elemeket az autó összeszerelésén felül" Akkor valamit biztosan félreértettem, mert először úgy olvastam, azt írod, kizárt dolog, hogy a 14 éve Mladá Boleslavban gyártott autóimhoz való sárvédőt gyárthatták volna Mladá Boleslavban, teljesen logikus, hogy a most vásárolt alkatrész Németországban készült a címke szerint, hiszen valami beszállítótól származik. A végén még összezavarodok.
@kisscsaba16883 жыл бұрын
Nem esett szó a rétegrend kapcsán,a galvanizált karosszériáról.
@jozsefratkai90143 жыл бұрын
"Itt van a Béla..." strapás lenne normálisan bemutatni az embert?
@nagybalint163 жыл бұрын
Az 1. részben megtörtént. kzbin.info/www/bejne/lZ3LZ5R7it9gmtE
@attesz753 жыл бұрын
Sziasztok! Nem a témához tartozik, de semmi konkrét dolgot nem találok arról, hogy a Volkwagen 1.2-es TSI motorja láncos vagy szíjas (Skoda fabia típusban)? Ha létezik szíjas vezérlés, akkor melyik gyártási évtől kell keresnem? Segítsen aki tud légyszi! Köszi előre is! :)
@sandorferenczy29943 жыл бұрын
2014-től szíjas. Ez már az új modell.
@attesz753 жыл бұрын
@@sandorferenczy2994 Köszönöm szépen!
@sandorferenczy29943 жыл бұрын
@@attesz75 Szívesen.
@tamasjancso63103 жыл бұрын
Na most nagy kő esett le a szívemről, hogy nem vettem egy kalap sz@rt, mert a hátsó ívnél mértem ilyen 5-900 mikronokat és most már világos miért ennyi az annyi. Köszönöm!
@agnesterhes55993 жыл бұрын
Amikor én a márkaszervízben dolgoztam és szoltam hogy a gyári elemröl le kellene venni az alapozó réteget a festőnek és hogy nem kellene minden kis horpadásért elemet cserélni, inkább megunták a pofámat és kirugtak
@ferenctoth7883 жыл бұрын
Azért, nem hiszem hogy ennyire csak a "horpadások" javításáról lehetett szó !!
@agnesterhes55993 жыл бұрын
@@ferenctoth788 Igazad van sajnos nem tudtam profit orientáltan gondolkodni nekem nem fért be, hogy minél jobban húzzuk le az ügyfeleket, cserébe majd kapunk egy kis sastojást
@ferenctoth7883 жыл бұрын
@@agnesterhes5599 Ez nem a lehúzásról és nem a sastojásról szól. Én a legelején kaptam meg a "tanulópénzt". Sárvédő kijavítás, majd 1 hónappal később összetörték az autót. a Biztosító 50%-os avulást számított a 2 éves kocsinál, mivel javított volt a sárvédő. Ez így megvan Neked ?
@agnesterhes55993 жыл бұрын
@@ferenctoth788 Értelek, de meg volt a lehetőséged az elem cserére is, csak nem tájékoztatott aki a járművedet csinálta. Valószínűleg azért mert az ö neki a kalapálás volt a jövedelmezőbb. Erről a bisztosítonak is tályékoztatni kellett volna téged majd a lecserélt alkatrészt megsemmisítették volna. Ilyen ügyeskedésekért is járt a sastojás!
@Chreepshow3 жыл бұрын
Tudnék én ide sok csúnyaságot írni, de félek hogy kinyirnak a japók!.......
@mmmmm-gq7zw3 жыл бұрын
eromero??? bela, latszik h van hozza kozod. eromerot...
@YELLOW-Official3 жыл бұрын
Bár nem vagyok lakatos, sem fényező, de inkább gitteljenek, mint spotterezzenek. Mivel ez utóbbi hővel jár, így az anyagszerkezet változik. És úgy gondolom ott megindul egy oxidációs folyamat. Ez az eset ugyanúgy meg van, ha egy ívet hegesztenek bele, vagy ahol hegesztenek. Szerintem! nincs olyan védelem, ami ezen pontokon meggátolná a korrózió megindulását. Késleltetni lehet. Nekem sajnos az a tapasztalatom, hogy amit javítottak, ott bizony 1-3 éven belül újra előjön a rozsda. Létezik olyan ahol nem? Tényleg érdekel, vagy el kell fogadni, hogy ez van, hogy ahol utólagos hegesztés van, ott rozsda is lesz, legyen lekezelve bármivel is utólag.
@istvanbereczkygyor3 жыл бұрын
Létezik hogy a felhegesztett elem sok sok év után sem rohad le.
@YELLOW-Official3 жыл бұрын
@@istvanbereczkygyor nem az elem rohad el, hanem ahol hegesztve van, ott jelenik meg először a korrózió. Lehet meg lehet csinálni, nem tartom lehetetlennek, de tapasztalat alapján, mások autóit is elnézve, vagy anno a családi autót javításait elnézve a "mesterek" valamit akkor nagyon kihagynak a munkafolyamatból.
@istvanbereczkygyor3 жыл бұрын
@@YELLOW-Official egy autómon 10+ éve küszöböt cseréltem 2 éve javítottam de még a hegesztéseknél nincs korroizió.
@atkolantos3 жыл бұрын
Nyilván a javított elem nem lesz gyári tartósságú. De normális szakember a normális hozzáállással végzett munkájával, valamint a normális felhasználó a normálisan elvárható törődésével nagyon hosszú évekkel kitolja ezt a folyamatot. Ha 1-2 éven belül megrohad a javítás, akkor azt olyan szépen visszavinném, hogy öröm lenne nézni.
@istvanbereczkygyor3 жыл бұрын
@@EGQP 31 éve karosszériázom napi szinten, van valami rálátásom a témára de igaz amit írtál.
@djbld3 жыл бұрын
legközelebb ne hagyjátok monoba a hangsávot mert 2 hangszórón hallgatva egyik jobb oldalt szól,másik bal, elég zavaró
@yeoldefoxeh2543 жыл бұрын
Te figyelj már Nepper, már a második videót basztátok el a hangsáv terén. Balról szól a jobb és fordítva. Ne már...
@lajosklug69173 жыл бұрын
@@tamasdenem7892 Az tök mindegy, a vágóasztalon dől el minden
@janosbakonyi43123 жыл бұрын
Tedd mono-ba
@laszloklotz88883 жыл бұрын
Monóban hallgatom....így nem annyira zavaró...
@szamuraj31953 жыл бұрын
Azt kell nézni rajta, hogy fényes vagy nem fényes azt csá áááá
@screenstome3 жыл бұрын
Titok 😅😅
@Quercuscerriscerris3 жыл бұрын
Vaslemezből? És ez biztos?
@Waranus363 жыл бұрын
Fel van cserélve a L-R. Nem baj, csak vicces 🤪
@tamasmolnar22213 жыл бұрын
A hang az borzaztó! Kár érte , érdekes rész. Ennek az epizódnak újból neki kéne rugaszkodni!!
@andrasaranyi42293 жыл бұрын
Én terveztem festősorokat. Jó, nem személyautókat. De a kollégáimtól másként tanultam. Hosszú... Nem a csicsa volt a fontos, hanem a korrózióvédelem. A legdrágább a lakatolás és a dukkózás. 50 mikron, az lepkefing.