Mitsubishi Colt CZ5 (2004): Adj helyet magad mellett! - Speedzone használtteszt

[@Mimetikus_Polialoid]

Jó lett a teszt, de van 1-2 pontosítani való: - 1.5 szívó benzin: 109 lovas - 1.3-as motor is láncos - csomagtartó: 220-315L attól függően, hogy a hátsó üléssort előre vagy hátra toltad Illetve a hátsó sor variálhatóságát (előre-hátra tologatás osztottan, ülések felhajtása, kivétele) be lehetett volna mutatni 2 percben, ez az autó egyik ütőkártyája. (Hogy változik a hátsó lábtér / csomagtér aránya az ülések tologatásakor, meg ilyenek.)

[@zoltanv.7632]

A tologatható és kivehető hátsó üléssor csak a faceliftig volt, utána eltűnt. A legtöbb gyártó hazudik a csomagtartó méretéről (is). A csomagtartó a facelift modellnél (2008 novemberétől) pont 160 liter; ez az ADAC vonatkozó szabvány szerinti mérésének eredménye. A facelift előtti verziónál 170 litert mértek.

[@peterbessenyey4511]

Sziasztok! Köszönöm a helyreigazítást neked is és a többi kommentelőnek, akik pontosítottak! Valóban nagyot tévedtem a motor kínálat kapcsán, amiért elnézéseteket kérem!

[@Mimetikus_Polialoid]

@@peterbessenyey4511 semmi gond, nem kötekedésből írtam, csak a köz javára ;) amúgy jó teszt volt :)

[@Mimetikus_Polialoid]

@@zoltanv.7632 köszi a kieg-eket. Ami a csomitartót illeti, hát igen, ahány forrás, annyi féle, szóval nehéz ügy. Én a régi TC-s tesztből(Winkler) vettem az adatokat. Ami viszont saját tapasztalat, hogy volt katalógus szerinti 180 literes autóm(Suzuki Alto 2002), és annak szemre valamivel kisebb volt a csomagtartója, mint a Coltnak fullra hátratolt ülés esetén. Tudom, hogy csak 40 liter, de kis méreteknél ez sokkal feltűnőbb, mint 500 liternél.

[@zoltanv.7632]

​@@Mimetikus_Polialoid Nekünk két autónk van. A nem Colt gyártó által megadott csomagtartó mérete 378 liter. Az ADAC azt is megmérte a vonatkozó szabvány szerint: 290 liter a valóság. Azért vannak ekkora eltérések a gyári -hazugság- adat és az ADAC mérése között, mert a gyártók szándékosan -csalnak- trükköznek a méréssel, hogy minél nagyobb számot adhassanak meg (marketing). Kiveszik a pótkereket/szerszámtartó elemet, szerszámokat, a pótkerék/defektjavító készlet feletti fedelet, azaz a csomagtartó alját képező padlót, szóval teljesen le/kiürítik a csomagtartót a lemezig, mindent eltávolítanak, amit csak lehet, majd a kalaptartót is kiveszik, végül így mérik meg az ablak alsó vonaláig, hogy hány liter. Az ADAC meg azt mondja, hogy ez így nem korrekt (és igaza is van!), ezért a csomagtérpadlótól a kalaptartóig mér, ahogy mindenki használja a csomagtartót. Ha tehát valaki egy autó csomagtartójának valódi méterére kíváncsi, ADAC tesztet kell olvasni, mert más "tesztekők" csak felolvassák a gyári -hazugságot- adatot.

[@egressydomonkos4046]

Újonnan került anyukámhoz egy cz3 1.1 , 200e+kilométer van benne. 18év alatt egy trafót, kerékcsapágyat és a gyári akkumulátort kellett cserélni( 10év után ).Az alja olyan mint az újnak. És akkora hely van benne mint egy szedánban. Nagyon jó napi kisautó :D

[@zoltanv.7632]

"Kilóméter" biztos nincs benne, legfeljebb kilométer. Általános iskola...

[@egressydomonkos4046]

@@zoltanv.7632 köszi az észrevételt, a prefixumoknál hiányoztam😉

[@Nemsemmi100]

Én ilyen autót szeretnél első autónak, 3 ajtós változatban Hamarosan meg is lesz vásárolva 😇

[@simonavok]

Én bírom ezt a srácot. Szerényen el tud mondani valamit anélkül, hogy majom módjára lengetné mindenét mint az a drivenes gyerek. Sajnos ahogy olvasom a kommenteket pontatlan voltál, de én várom tőled az újabb videókat! Hajrá!

[@Adam_Hrvth]

Egyetértek.

[@patmahomes4273]

Nem értem, miért kell ekézniük egy jószándékú, senkinek rosszat nem akaró gyereket. Akit irritál, az nézzen inkább magába. Nincs semmi baj a sráccal. Ha valamelyik nagyszájú tévedne ennyit, annak vajon felrónák-e? A gyengébbe belerúgás mindig egyszerűbb.

[@tamasderi1721]

Érdekes a teszt és lelombozó is. Anno egy ilyen adás 10 perces volt és mindent megtudtunk az autóról. Most 40 perc alatt a tesztelő beszél megállás nélkül, csapongva, gyakorlatilag fogalma nincs mit szeretne mondani. Olyan mintha a barátoknak mesélne az új autójáról, csakhogy ez egy AUTÓTESZT! Egy műsor, nem pedig egy kandi kamerával felvett magánbeszélgetés! 5 percig beszél a matt fényezóróról pl. ami teljesen lényegtelen az autó szempontjából. Olyan az anyag mintha vágatlan lenne, itt kellene elkezdődnie az utómunkálatoknak. És akkor még nem beszéltem arról, hogy illene felkészülni a modellből. Ebből a nyersanyagból egy 5 perces nem túl informatív tartalom készíthető a többi értékelhetetlen. Hol van ez a 15 évvel ezelőtti színvonaltól!

[@tamasszabo6230]

15 perc után, gondoltam megnézem a postokat, és a tiédet olvastam el elsőként, és teljesen igazat adok. egyébként nem akartam megnézni ezt a tesztet, de adtam még egy esélyt. Kár volt. "nyílván" lehetne egy ivós játékot is építeni az ilyen tesztekre. "nyílván" be lennék rúgva 40 perc alatt. :)

[@73sonkoly]

Nekem is volt,vagy 25 éve,csak nekem a régi kissé szögletes piros ,ami 1.4 turbó volt felező váltóval! Nagyon szerettem és nagyon ment!

[@christakacs9116]

A motorokat tegyük tisztába. Az 1.5 nem ugyanaz a turbosbam és a szivoban, hiába 1.5 mindkettő (meg még a dízel is 1.5 de az megint más). A szivo motorok a 4g9x motor család tagjai, láncos vezérlésűek, a turbos pedig 4g15 aminek az alapja egy elég régi konstrukció, de talán emiatt is elég megbízható, szíjjas vezérlésű, és egy egész jó változó vezérlésű modern hengerfejet kapott.

[@CsoTy]

Ha már ennyire factcheckelni akarunk nem 4G9x hanem 4A9x széria az 1.3-1.5 és 3A91 az 1.1 motorja 1.5 dízel az merci motor Turbós pedig igen 4G15T De amúgy Japán piacon létezett 4G19 és 4G15-el is a korai gyártásokból

[@christakacs9116]

@@CsoTy very tru! 3 eve adtam el azóta már folynak szét az emlékek(meg a szivo része akkor sem volt releváns mert nekem nem az volt) de alapvetően az zavart meg, és a komment is azért jött ki belőlem mert a szivo és a turbos 1.5 nem ugyanaz. És meg csak nem is ugyanaz a motor család

[@laszlobarnabastomozi]

Motorügyileg azért utánajárhattál volna. És hát a leglényegesebb dolgot kihagytad a beltérből. A hátsó üléssor variálhatóságát. Előre-hátra tologatható, a támlák több fokozatban dönthetőek, stb. stb. Teljesen felkészületlenül készítettél egy videót. Gratula...

[@patmahomes4273]

Teljesen? Vagy inkább csak részlegesen?

[@bobbyhilda5880]

Legjobbak a felhajtható, kipakolható hátsó ülések!

[@titkos7]

Maradok az 1.5 turbó ralliartnál /4G15T/facelift..nálam bevált (Egyébként a 4es colt volt a tojás Colt 1992-1996)

[@bobbyhilda5880]

Nagyon jól variálható, én aludtam is benne😊

[@adamescsilla]

😊😊köszi érdekes volt😊😊👍

[@thaifold]

12:33 Ettől a világból kifutok, annyira "tájidegen". Ennyi erővel Korda Gyuri bácsi is narrálhatná a csajt. Förtelmes. Peti viszont a jövő Csikós / Göbi szerelem gyereke! Nagyon bírom! Magabiztos, rátermett, rokonszenves, meggyőző.

[@adaxgreat5721]

Hibák: a hátsó fék szorulhat, mivel a fékcső keresztmetszete lecsökken. Attól is szorulhat hogy a hátsó nyergen a kézifék rugója hiányzik vagy megadta magát. // A kulissza szorulása miatt a váltó oldal irányba nehezen mozoghat. A belsö computer ami irja a fogyasztást, celsiust, idöt megadja magát. (Villog, nem müködik sehogy vagy esetleg csak nagy melegben funkcionál) rángathat a kocsi 50-60 körül a gyertyák / trafók miatt. Sok kocsin hiányzik vagy félig meddig van rajta az a müanyag csik ami mind 2 oldalt fut a szélvédötöl a kocsi hátuljáig. + Ezeknek a müanyag rögzitői. A csomagtér ajtó az üveg alján középen hajlamos rozsdásodni. A hibákról kb ennyit..

[@adaxgreat5721]

Szóval aki ilyen kocsit vesz eslő körben cserélje a 2 hátsó fékcsövet. 4-9000ft /db. + Fékolajat. A computert coltos fb csoportban 15 ért újitják fel. A kulisszáról vannak felújitós videók. 10 perces munka. Kell venni 1darab 6os imbuszos csavart meg a müanyag betétes anyát hozzá.. A gyertyákat is érdemes megnézni mivel a 2 középsőt az enyémben az előző tulaj nem cserélte. Ennek az az oka hogy nem tudta a gyertyakulcsot + racsnit betenni a 2 középső gyertyához. (Ha valaki szereli magának a kulisszát, és a bowdent kezdi el bontani.. Az 1ik csatlakozó müanyag. A másik gumi. A gumisat 2 db villással kell leszedni hogy nehogy kiszakadjon a közepe

[@zoltanv.7632]

​@@adaxgreat5721 Fékfolyadék.

[@PavelBryan]

ez hátul még dobfékes...később váltottak tárcsára,az 1.1 nél maradt a dob

[@lukendicsbence7382]

Az ember előfizet prémiumra, hogy ne legyen reklám, erre 40 perc alatt kap 6-ot.

[@peterj.9624]

Nagyon pontatlan a teszt a műszaki információk terén. Az 1.3-as motor is láncos, gyakorlatilag elnyűhetetlen. A hely meglepően nagy benne és a hátsó üléssor ennél a verziónál tologatható, amivel a variálhatósága az utastérnek zseniális. 3. autónak vettük pár éve (boltbajárós, gyerek ovi stb.) eddig hibátlan. Nem zörög, nem csörög. Minden működik benne, soha semmi hiba nem volt rajta. Ebben az árkategóriában nincs jobb. A Jazz nagyon hasonló, bár árban húzósabb. Véleményem szerint csak a "neve" miatt van túlárazva, ellenben a Coltal ami semmiben sem rosszabb, sőt!

[@zoltanv.7632]

Szerintem arra gondoltál, hogy Colttal. Ugye a -val, -vel ragokat az általános iskolában tanítják, amit érdemes elvégezni. 🙃

[@peterj.9624]

@@zoltanv.7632 Megragadtad a lényeget, remélem az összes bejegyzést átnyálazod!

[@peterj.9624]

​@@zoltanv.7632Gratulálok, megragadtad a lényeget!

[@zoltanv.7632]

​@@peterj.9624 Ha elolvasok egy hozzászólást, amiben ilyen ordító helyesírási hiba van, nyilván feltűnik, hiszen nekem volt lehetőségem általános iskolába járni.

[@peterj.9624]

@@zoltanv.7632 De azzal hogy mindenkibe beleállsz, úgy látszik csak oda volt lehetőséged járni.

[@ladazotya8306]

Nem állítom,hogy a szépérzékem a legnagyobbak közé tartozik,de sosem tetszett ez az autó. Randa egy jószág.Bocsi!

[@YELLOW-Official]

Én viszolygok ettől, meg úgy alapvetően a korabeli "Micsubicsiktől". A Lancer még belül el is megy, de kívül az EVO-n kívül még csúnya is. Beltér annyira nem korabeli, hogy az európai autók 10 évvel korábban jobban néztek ki. Néha szemezgettem egy picit asszonynak, de ránézek, és egyszerűen a bililemez, a semmi jut eszembe róla. Olyan érzetem van, mintha egy tejfölös dobozra néznék. Elnézést, ha valamelyik tulajnak a lelkébe taposta, de egyszerűen ezt váltja ki belőlem. Valószínű nem ilyen, de na...

[@tiborsztancs4779]

Akkor neked való pl. a "remek" 206-os vagy a Clio, legalább jó kondiban lesz mindig az asszony a sok kocsitolástól :D

[@mcqbe1]

Ennyi hülyeséget összehordani... Nekem van egy fullos 1.5 bőrös ülésfűtéssel,napfénytetős. A kormányművön kívül semmi baja nem volt. A lényeges praktimumot nem mondtad el,hogy a hátsó ülés dönthető kivehető külön külön. Egy mosógép is befér.

[@chesaibarra8586]

Nyugtass meg, hogy Te nem a motortérben tárolod a tartalék olajat.

[@zoltanv.7632]

A hátsó ülés csak a facelift előtt, azaz 2008 novemberéig volt tologatható és kivehető. A modellfrissítéssel sajnos ez a nagyon praktikus megoldás eltűnt. Viszont így is/enélkül is simán hazavittem a 170 centi magas kombinált hűtőszekrényt a gyári csomagolásban (az még +5-10 centi minden oldalán) kb. 250 km-ről vele, mert a facelift után is a hátsó ülések teljesen síkba dönthetőek, az első üléseket pedig teljesen - szintén síkba - előre lehet hajtani.

[@fomwaag]

Csak megerősíteni tudom. Enyém 6 éve van meg és pont most cserélték a kormányművet 203ezer km-nél 17évesen, mint kiderült ez egy típushiba. Végül egy bontott került bele 160ezerért, mert az új a háromszorosába került volna. Ez eddig a legdrágább javítás.

[@patmahomes4273]

Te sem mindent mondtál el, ergo te is hülyeségeket beszélsz.

[@istvanerdelyi4639]

Akkora elől a beltere, mint egy kisteherautónak. 😮 Nem kell szűkösködni benne.

[@gergopalyov3367]

Hi! Épp láttam ma egy szép , vagány Grandis-t , kerestem tesztet de nem volt magyar nyelven, kérek egy felajánlást Csík & Frank (fater & son 😂 ❤ ) részére ! ( 1 pici észrevétel: jól áll az a " Csíkos " ing Fr. de fényes aurát kölcsönzött ) 😉

[@Psyhorocker]

Mijaza prioritizálták?

[@adaxgreat5721]

Hali! 6 gen 1.3 95 lovasnál van üzemanyag szűrő?

[@speedzonehu]

Szia! AZ UNIX kínálatában elérhető 35.500 ft-ért. De valóban elég komplex alkatrész, ezért is ritka.

[@adaxgreat5721]

@@speedzonehu köszi

[@SaNyHu]

Ez is láncos motor, 4a90 3 hengeres, 4a91 az 1.3(ami a videóban is), 1.5 4a91, annak továbbfejlesztettje a 4a92, 1.5, 1.6-ot, X-es Lancerba is tették már

[@Erikrallysport92]

melyik volt a dízel motor?

[@istvangaborbudi2599]

Mercedes dízel motor .​@@Erikrallysport92

[@xxxxxddddd10]

Reméltem hogy lesz valaki aki kijavítja a fiút !

[@gergopatko9588]

​@@Erikrallysport92 1.5 crdi / cdi ,Hyundai Accent/ Smart Four four motorja ,ami persze ebben is benne volt mint testvér modell. Hyundai Accent nem ,de abban us volt az a 3 hengeres 1.5 -ös Mercedes alapú motor. 2.0 minusz 1 henger. 82 ló, de nyomatékos és nagyon jól megy. Ja és csendesebb,erősebb ,mint a Vww csoport 1.4 Pd je.

[@Erikrallysport92]

@@gergopatko9588 köszi, azért kérdeztem mert a családban volt 1,5 dízel automata váltóval

[@krain74]

Elolvastam a kommenteket. A videónak örültem, mert éppen ilyesmi bódé kéne hogy kerüljön Párom alá....nagy a dilemma, hogy yaris/jazz/colt. Szóval, már leírták előttem. Tényleg kéne kicsit rákészülni a vasra, már ha nem paródia készül. Pontatlan adatokkal nem tud mit kezdeni az, aki kocsit keres... És tiszteletből javasolnám szépirodalmi könyvek tanulmányozását, hogy el legyenek kerülve a szóismétlések, illetve, hogy élvezhetőbbé váljanak az elhangzottak. Stilust meg...sajátot kéne kifejleszteni, nem feltétlen előnyös mr vályit utánozni ;) Van hova fejlődni, és a csapatban ott vannak az ikonok...segítenek. ... A CZ3 valóban csinibb, mi is azt látjuk a gyémánt mögött, nem ezt a dobozt. A 95 lovas moci meg...sztem bőven elég egy 1 tonna alatti kocsihoz. A 8 literes fogyasztást sokallom. Kérem, hogy reagáljon erre az, aki ért is hozzá... Párom egyes yarisa városban (1.3, 87LE) 6,5nél nem kér többet...és ha ez valóban 8 literrel gurul, akkor nem konkurencia a toyota számára. Mindenesetre köszi a tesztet

[@kerepeczkibence2540]

Szerintem az ha valaki hiányolja belőle a Japánságot a sportosságot, azt valamelyest megértem de viszont azt figyelembe kell venni hogy nem egy vér-japán autóról van szó. A Mercedes keze is benne van, szóval nyílvánvalóan nem lesz olyan. Most ha egy fiatal szeretne első autónak valami olyasmit amit rendesen ki tud autózni, ami picit jobban veszi a kanyarokat mint egy pár autó, amiben van egy kis vicces karakter, annak teljesen jó. Ugye az 1.1-es 73 lóerő, és 100nm gyárilag, azóta ki tudja mennyi lehet benne, de ezzel is ha vissza gangol az ember egyet-kettőt is lehet gyorsulni. A váltójával szerintem baj nincsen, kuplung útjával sincsen baj, lehet ennek is szépen gyorsan pakolni a fokozatokat. Lehet vele úgy venni kanyarokat hogy azért vágnak fejeket az emberek mikor utolérted őket míg ők egy sokkal erősebb autóban ülnek 😂. Meg szerintem kis boltbajárósnak vagy kis országutazós kocsinak teljesen jó, bár azért (legalábbis az alapfelszereltségű autóban) az ülések egy másfél óra után már elég kényelmetlenek, hátul főleg, de legalább a térrel nincsen baj. Meg egyébként a formára ki térve lehet hogy egy kicsit azért ténylegesen tojás alakú az autó, 17-es Brock felnikkel igen is jól nézki, a miénken pl az a felni van és sötétkék. Sokküllős felni, és már meg is van oldva a kocsi. (a cabriorol sztem ne beszeljunk) Szóval igen, vannak sajátos problémái, lehet minőségben nem ér fel itt-ott a Jazz-el, igen lehet hogy a kormánymű az húzós egy tétel, de ezektől eltekintve egy kompromisszum mentes autó. Mi 4 éve vettük, azóta nem hagyott ott az úton egyszer se, pedig szegény kapta az élettől. Rozsda az körülbelül ugyanannyi van rajta mint Gyula autóján, lehet egy picivel kevesebb, pedig sosem volt garázsban tartva, de nem is fa alatt meg nem is a füvön állt állt. Konklúzió képp, ha egy vicces de jó menettulajdonságokkal rendelkező, kisautót szeretne az ember, szerintem teljesen jó választás lehet.

[@krain74]

nna. Köszi. Vmi ilyesmire lettem volna kiváncsi. Nálunk a dilemma: yaris, jazz vagy colt?

[@kerepeczkibence2540]

@@krain74 Attól függ, azért a Colthoz ez-az drága. Yarisból asszem az 1.33-as motort nem szabad venni, de inkább a Coltot venném, tágas, jól kanyarodik, meg szerintem van benne egy ilyen “alap vicces karakter”

[@krain74]

@@kerepeczkibence2540 Köszönöm! Kérlek segíts még abban, hogy az említett 1.33as moci a második generációs yarisba is beletették már? Tehát ott figyeljünk oda, h ne az legyen benne? Honda Jazzről van vmi véleményed? 2007-2010 évjáratokban gondolkodunk, colt/jazz/yaris

[@krain74]

@@kerepeczkibence2540 Mi tagadás...a cz3 formája fogott meg minket, valóban vidámabb mint a másik kettő

[@kerepeczkibence2540]

@@krain74 Igen, rakták a 2. Gen yarisba is, 180-200 ezer kilóméter után eszi az olajat rendesen az 1.33-as moci, kerüljétek szerintem. Jazzben még életemben nem ültem, valós tapasztalatokat nem tudok mondani, de videót láttam már róluk. Szerintem nagyon jó kis autók, rozsdára kell figyelni, de egyébként meg jó autók, de (ez személyes vélemény) a Coltot venném.

[@Tibor_quasar]

Ezeket a klasszik 15-20 éves valódi autóknak a tesztjeitmeg kéne hagyni annak, aki már élt abban a korban, netán vezethette is volna, mint pl. Göbi doktor.

Ezeket a 15-20 éves autókat nem Göbi koru emberek fogják venni, hanem Peti korúak. Mit adna ,hozzá a teszthez az ha Göbi elmondaná, hogy ő vezetett ilyet 15 éve?

[@messziroljott1516]

tetszett :)

[@Sulavezi]

Nekem az előző kasznisból volt több darab is ,csak tankolni kellett, mindent kibírt.1 db klíma gomb 18 ezer Ft ba került akkor.

[@StupekAndrasProjects]

Szia Peti/Frenki, stb.! :) Nagyon jó látni a megújulási/vérfrissítési stratégia pozitív eredményeit (SUM: Király vagy, elődeid elbuktak, illetve az operatőr az "meg csak" operatőr; Te meg nagyon nem az vagy! De biztos tudod... :) Uff.

[@laszlootvos5505]

Van még mit tanulni Kiscsikó..Esetleg a NAGY Csikótól !

[@LudasMatyi-fv6mb]

Ez a Colt tömény példája annak, amiért utálni lehet a mai autókat. Meggyalázása egy típusnak, egy márka önlejáratása. Semmi köze az egykori Mitsubishihoz, mindahhoz, amit valaha jelentett ez a márka. Semmi japán kifinomultság nincs benne. Nem is japán gyártmány. Ugyanez elmondható persze más márkákról is, pl. Nissan és sajnos a Honda is nagyon erősen erre tendál már. Ez egy ocsmány, őszintétlen, esetlen és buta autó. Az utolsó Colt a 2000-es évek elejéről való, volt is itt teszten: Mitsubishi Colt (2002): A tökéletes első autó - Speedzone használtteszt

[@zoltanv.7632]

😂 Nekünk van egy ilyen "önlejárató, márkát gyalázó" Coltunk. Ötajtós, 2012-es, végig vezetett szervizkönyves, német középkategóriás téli-nyári gumik külön-külön felnin, négyhengeres, 1332 cm³, 95 lóerő, ClearTec kivitel. 🚗 Most van benne 117 ezer km, és olyan "hitvány" (és) nem japán, hogy még mindig a gyári akkumulátor van benne, ami 12 és ¼ évesen is tökéletesen működik. A Coltunk felszereltsége: tempomat, magasságában állítható bőr multikormány, kormányról vezérelhető MP3 CD-rádió (utólagosan) Bluetooth kihangosítóval, stop-start rendszer, szervokormány, magasságában állítható vezetőülés, elektromosan fűthető és állítható tükrök, fűthető első ülés, elektromos első ablakok, tolatóradar, ködfényszórók, blokkolás-, kipörgés- és kitörésgátló, elektronikus fékerő-elosztó, vészfékasszisztens a környezetet figyelmeztető fényjelzéssel (Emergency Stop Signal), 4 tárcsafék, front-, oldal- és függönylégzsákok, 5 fejtámla és hárompontos biztonsági öv, az első két üléshez a bekapcsolásra figyelmeztető fény- és hangjelzés, központi zár, hazakísérő fény, félautomata klímaberendezés, hűthető kesztyűtartó, amiben 1,5 literes palacknak külön van kialakítva hely... Mivel méretéhez, tömegéhez kifejezetten erős a motorja, élmény vezetni; könnyű kisautó pörgős motorral. A fogyasztása 6,5 körül alakul. Az eddigiek alapján nagyon megérte megvenni ezt az autót, amit szerinted utálni kellene. 🤣

[@bobbyhilda5880]

Jó nagy hülye vagy!

[@bobbyhilda5880]

Megbízható, nem rohad, remekül variálható, tágas utastérrel.

[@LudasMatyi-fv6mb]

@@bobbyhilda5880 Aha. A Suzuki Splash is. Meg a Fiat Multipla is. Csak ezeknek semmi köze a korábbi Mitsubishik minőségéhez, jellegéhez. Beleértve ezt a Coltot is.

[@bobbyhilda5880]

@@LudasMatyi-fv6mb a multipla teljesen más kategória. Ráadásul nem is annyira megbízható és rohadósabb is. A Splash meg nem ilyen praktikus.

[@F2orian]

W212 fl mikor?

[@pureambient3459]

Szerintem a LÜKVERC minden autóban szinkronizálatlan😊

[@Senna03-21]

Csak és kizárólag a lényeg maradt ki. A hátsó ülések külön sínen csúsznak, nem csak dönthetőek de teljesen előre buktathatóak vagy egy mozdulattal kivehetőek. 3 mázsa zsákos beton simán belefér. Anyós ülés alatt plusz tárolórekesz. Mercedes-szel közös fejlesztés az autó, ez sem hangzott el. Praktikussága hozza a Jazz szintjét, olcsóbban, kevesebb rozsdával és persze kisebb hype-pal. Típushibák: kormánymű, első lengőkarok, klíma, központizár.

[@zoltanv.7632]

Ez csak a faceliftig volt így, utána ez a csúsztatható és kivehető ülés dolog megszűnt.

[@Senna03-21]

@@zoltanv.7632 tehát amit írtam a tesztelt darabra tökéletesen igaz

[@Frenkóczi]

Jó volt ez Frenki!!!Cz3?Akkor mi van a 4g63-al megbízhatóságával😂😂😂

[@zoltanv.7632]

Most írd le ugyanezt ordító helyesírási és nyelvtani hibák nélkül! 🙃 Mintha jártál volna általános iskolába! 😉

[@dragstargege]

Pálya elején vagy még, azért illik felkészülni egy gépjárműből, mert feltűnően gyenge minőség jött össze. Motorkódok? Mitsubishi 4A meg 4G. Mi olyan nehéz?😅

[@Kiskopi]

Ne bántsátok Frenkie-t, azért nem egyszerű sugógép nélkül ennyi ideig ennyit beszélni... Valahol el kell kezdeni... Flakonos motorolaj a motortérben... Nyáron ott azért nem 20 fok van... Nagy észre vall a tulaj részéről...

[@captainbpeti1]

Tényleg volt itt sok hülyeség: A fiú szerel sok mindent... és nem látja ránézésre, hogy ez bizony láncos motor?! Ha szijas, akkor hol a műanyag szíjburkolat?! Biztos, hogy a láncos tartósabb? A Jazz -nek több mint 200 literrel nagyobb a csomagtartója! Szerintem nem a hátsó lámpán bukta el a Colt az eladásokat. Amúgy egyik sem szép :) A kulcsfejben a kapcsolók? Egyedi dolog?? A 90 -es években már bőven voltak távírányitos kulcsok (w124es merci infrás bicskakulcsa pl.)... De legalább nem olyan öntelt a stílus mint anno a Kolosnál.

[@pearce1644]

Tesó tényleg nem rosszból, de az általad viselt betűrős ingnek az a sajátossága, hogy betűrve szokták hordani. Én is jobban szeretem a kitűrtet nincs is ezzel baj, de akkor olyat érdemes vásárolni. Peace out

[@anonymous-ec7wv]

A divatot nem követni hanem teremteni kell😀

[@vampre23]

Jobba utána járhattál volna mielőtt videót csiálsz! Az 1.1, 1.3 láncos motoros, az 1.5 turbo szíjas! Egyébkét 6 év alatt kerékcsapágyak, 2 rugó és fék meg olaj csere 232000 van benne és semmi baja, 6.5 fogyasztás az 1.3 benzin motorral szerintem az egyik legmegbízhatóbb kisautó! A váltó nem az igazi nehezen kapcsolható, hátra menetbe kapcsoláskor hidegen reccsen de ezekre sokan panaszkodnak..

[@bithorlohu]

Váltóolaj csere, vagy bármelyik sebesség és utána hátramenetbe aztán nincs recsegés

[@Techn1kal]

@@bithorlohu hidegen akármit csinálok nekem mindig reccsen a hátramenet. Igyekszem mindig úgy megállni hogy előrefele induljak el. Egyébként nemsokára fogok váltóolajat cserélni hátha az segít.

[@gaborn4521]

⁠@@Techn1kala ralliart-ban nemrég cseréltem, ugyanugy recseg. :D

[@BelesembeR_O.O]

Ez ilyen! Nem szinkronizált,reccsenhet,amíg nem érzel rá!

[@PavelBryan]

Így igaz! Az egyik legmegbízhatóbb!

[@85andree]

Szuleimnek vettunk 2 evvel ezelott egy ilyen -facelift elotti- Coltot, ugyanebben a szinben, ugyanezzel a motorral. A kormanymu problema nalunk is elojott, az auto vetelarahoz viszonyitva igen lathato osszegert, de ujat raktunk bele. Ezen kivul csak fogyo-kopo alkatreszek, semmi komoly, csak megy es megy, olajat egyaltalan nem eszi. Amit mi mashogy tapasztaltunk a tesztelohoz kepest; palyan sokat forog ez teny, de a fogyasztasa kozelebe sem megy a 10 liternek, siman 7 literrel eljar palyatempon.. Hosszu uton az ules kenyelmetlen, de hat kis varosi kocsi elsosorban, igy ezen nincs mit rugozni. A valto egy fos Getrag, egyik feltetele volt az itteni forgalmazasnak, hogy megfelelo mennyisegu europai alkatresszel kell gyartaniuk.. Meg is lett az eredmenye, asszem Hollandiaban szereltek ossze oket, tenyleg recseg-ropog belul ennyi ido utan. Rozsdat mi meg nem tapasztaltunk, bar garazsban all, remeljuk egy ideig nem lesz ezzel problema. Vannak benne valoban gagyi megoldasok, de egy igazan szeretheto kis varosi kocsi, mi tenyleg csak ajanlani tudjuk kezdoknek, vagy varosi rohangalonak, alkatreszek vannak boseggel, olcsoert... Leszamitva a kormanymu hibat, ez egy megbizhato kiskocsi.

[@zoltanv.7632]

Szia! Nálunk szerencsére nyoma sincs a kormánymű hibájának. Azonban örülnék, ha elárulnád, mennyibe fájt az új, hogy tudjam, legrosszabb esetben mire kell készülni. Köszönöm előre is!

[@85andree]

@@zoltanv.7632 Hello Zoltan! Nem akarok hazudni, mult evben kellett cserelnunk, munkadijjal egyutt kb 500 volt a sztori, es 3 honapot kellett varni ra, mert nem volt europai raktaron. Amugy szerelom elmondasa szerint nem az osszes autonal jelentkezik a problema, de teny, hogy ismert tipushiba. Altalaban a nedves kornyezet nem kedvez neki, a mienk Belgiumbol jott, eloeleterol nem sokat tudunk, de ezt leszamitva jo vetelnek tunt, mert mas baja nincs.

[@bondjames7867]

Nekem a regebbi colt om volt 1.3 szinten 190 et lazan ment

[@papprichard]

Azért a pályán az a 10 liter soknak tűnik. Az én 1.2-es Corsa C-ém 130-as tempónál eszik 7.2 körül.

[@Mimetikus_Polialoid]

Attól függ mennyi a tempó. 130-nél 3800-at forog, 7.5-8 körül fogyaszt. Ha sietsz, ahogy a videóban elhangzott, tehát mész pl. 150-nel, ott már 4300-at forog, és simán megvan a 9 is.

[@papprichard]

​@@Mimetikus_Polialoid Jó, de nem tizen literek, ahogy elhangzik.

[@BenceSzaboEgom]

@@Mimetikus_Polialoid 34:40 -nél hangzik el a 7,5-8 literes városi fogyasztás nekem 1.6 deawoo lacetti kombi fogyaszt ennyit (7,5-8l), meg a 30 éves samara városban és ezek közismerten nem takarékosak. akkor 1.3-as motortól milyen fogyasztás ez? :D 1.4 ford fusion 6,5 literrel eljár bevásárlókocsi üzemben. Biztosan jól becsülte ezt a 7,5-8 litert a videóban?

[@Mimetikus_Polialoid]

@@papprichard nyilván.

[@Mimetikus_Polialoid]

@@BenceSzaboEgom 1.6-os benzines szívó autókat azért el lehet fogyasztani az 1.3-as Colttal :) nem sokkal, de azért határozottan jobban megy. Itt lehet a trükk. 1.3-ból 95 ló, vagy 1.6-ból 100 körül. Az 1.3-nak magasabb a literteljesítménye, emiatt fogyaszt annyit, mint egy 1.6. Viszont jobban megy valamivel, hála a 950kg-os súlynak ;)

[@PDaniel21]

39:44 gr86

[@istvanhegyi6884]

Ez nem tojás , ez a vasaló colt .

[@BelesembeR_O.O]

Nem,a vasaló az a gen 5 a tojás meg gen 4,bajusz meg gen 3!Ez meg gen 6 (cz)

[@gtrgtr123]

Nem is értem hogy te mi a fenének csinálsz videót. Egyszerűen nem mozgatnak meg a videóid. Szerintem hagyd abba

[@krain74]

:D Háát...ilyen karcosan is le lehetett irni azt, amit én probáltam burkoltan jelezni :)))

[@i.rumcajsz8543]

Csikós fia nem semmi! Ilyen melegben is fekete nadrág, ing kombóval csinálja a bemutatót.

[@sandordancshazi566]

Ő nem Csikós fia. Besenyei Zoli (Laptiming) öccse.

[@skypatrik]

Ha egyszer egy Japán mérnök elmondja nekem, hogy miért spórólnak a 4 automata elektromos ablakemelőn!!!!!!

[@elmeletikerekparos9952]

Miért levágták a kezedet?

[@skypatrik]

@@elmeletikerekparos9952 ne farassz te idióta

[@asdsdas-z9q]

Nem csak ők spórolnak. Nézz meg egy opelt vagy vw terméket, alap felszereltségben mindegyik fapados..

[@skypatrik]

@@asdsdas-z9q 30 éve ha elektromos az ablak akkor mindegyik automata csak a japán és a farnciáknal nem

[@zoltanv.7632]

​@@skypatrik Ha egyszer elmondanád nekünk, hogy miért írod a "japán" melléknevet nagy kezdőbetűvel... 🤦

[@janosWeinhoffer-db4uo]

Nagyon felkészületlen a fiatalember. Nem szabad így videót készíteni. Fél éve adtam el a Coltomat,1.3 cz3-as volt.Motorja láncos,szervokormány nincs,csak szervokormány rásegítő,azért nem tér vissza egyenesbe a kormány,általános hibája a központi kijelző hibája,félévente,évente elromlott.Egyébként egy kiváló motort,olcsón fentartható autó.

[@zsoltkohut1274]

Ez a honda jazz ellenfel😁 Szerintem többet is fogyaszt Tesomnak van jazz 2007es 1.2.... Nagyobb szégyen nincs egy japán márka számára mint mikor közös autot csinalnak a franciákkal és egy romhalamaz.... És van ilyen uj auto sajnos....

[@PavelBryan]

ezt pont nem a franciákkal csinálták közösen hanem hollandiában készül.

[@zsoltkohut1274]

@@PavelBryan a mostani egyes toyotanak eladott autokra gondoltam