Mitsubishi Colt (2002): A tökéletes első autó - Speedzone használtteszt

[@LászlóSzokoli-b6h]

Jó ez a fiú, már az első videóból is kederült !!! Nehéz megfogalmazni miért , pedig a legtöbb autós tartalmat követem de ő valahogy minden tekintetben nagyon megfelel. Nem sok, nem akadozik, nem unalamas, felkészült, informatív, amennyire kell szubjektív is, szóhasználatában lászszik hogy művelt de csak annyit tesz bele amennyit kell.Jó megjelenésű ( van menyasszonyom ). Működik a dolog szerintem, várom a tartalmakat tőle. Köszönöm így tovább, hosszú és szép karriert kívánok neked!

[@alf279]

Kolost sokan nem szerették, mert egy elég szélsőséges stílusa volt, neki még érnie kell. Peti viszont tökéletesen beleillik abba a stílusba és minőségbe amit "a nagyok" képviselnek a csatornán, nagyon örülök hogy egyre többet látjuk :)

[@LászlóSzokoli-b6h]

​Nekem Kolos sítlusa is tetszik, mindenképpen kiemelkedőek mind a ketten. Nem véletlenül kaptak szerepet. Ha visszagondolok a szakmám kezdeti időszakára😅 , arra jutok ők nagyon ügyesek!!

[@torosify]

Köszönjük, hogy megosztottad, hogy van menyasszonyod 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@cosd3799]

mert heteró, én is örülök, hogy végre heterók is foglalkoznak autós bemutatókkal ........már bocsánat semmi bajom a melegekkel de 90%uk az

[@mikloshorvath3466]

Gratulálok Péter. Nagyon jó a stílusod. Csak így tovább!

[@stephen.d]

Peti, te mindig meglepsz a letisztult stílusoddal. Vannak akik majd megszólnak érte, de látom benned az ifjú Csikós Zsoltit és megvallom, nagyon jól áll ez neked!

[@guitargabor9]

Évek óta szinte mindig van a birtokomban egy- egy darab. Egyszerűen nagyszerű kis jószágok. A közelmúltban simán elindultam egy ugyanilyen 1.6-al 1400km-re, egy szava nem volt bár nagyon nem erre való. A legózásról minden igaz amit elmond! 😃 Ajánlom, swift helyett tökéletes választás.

[@LudasMatyi-fv6mb]

Klassz volt a teszt, köszönöm szépen! Szuperül néz ki, arányos, szép darab, a korabeli Civicnek volt egyfajta riválisa. Nekem abszolút bejött és bejön. Persze azért akad olyan típus, ami egy jobban kéne (mert kényelmesebb, praktikusabb és legalább ennyire vagány, ha nem szebb), például a Citroen AX GTI vagy a Peugeot 106, mindenesetre ez a Colt az egyik kedvencem, igazi titkos tipp! Jellemző, hogy a sok majom ebben az országban csak a Poloig, Corsáig, Fiestáig lát, pedig hát a világ ennél színesebb.

[@peterbessenyey4511]

Köszönöm, hogy megnézted!

[@tibornemeth2570]

Nagyon szépen bemutatta az autót Péter! Teljesen passzol a srác a Speedzone csapatába! Gratulálok a videóhoz! Az operatőrnek is természetesen! :)

[@KT_2006]

Nem úgy volt hogy saját csatornát csinál ??

[@HunCrazycuber]

Jo ez a Petiduo felallas! Tettszik a kicsit "szakmaibb / nerdebb" stilus, remelem sok nezonek beveszi meg a gyomra. Kicsit bizonytalan meg a Frankyboy beszede de mar most kivalo a tartalom. Csak igy tovabb! #Daihatsupowwa

[@tutituti1987]

Nagyon korrekt, friss lendületes bemutató volt. Köszönjük!

[@centurion965]

Erről az autóról ódákat tudnék írni! Elképesztően jó kis gép! Kategóriájában egyetlen márka sem tudja megverni. Semmiben sem. Sem megbízhatóságban, sem gyorsulásban, sem végsebességben ( 210 ) sem úttartásban, sem kanyarstabilitásban, sem belső ergonómiában, sem esztétikumban....egyszerűen ez egy zseniális autó.

[@andraskocsis4660]

Tetszett, a videó, nagyon tetszett az autó! Köszönöm! 🙂

[@peterbessenyey4511]

Köszi, hogy megnézted!

[@tamasastalos7941]

Peti videóit nézve akarva akaratlanul eszembe jut Kolos, mennyire nem illett ide és milyen hosszú ideig el kellett viselni! Ismét jó teszt volt,tartalmas és szórakoztató ami pedig a legfontosabb hogy érződik benne a gépek iránti szeretet! Hajrá csak így tovább.

[@Enkeli344]

Jóvanmár kolos. Csoda nem brusszeleztèl vagy orbánosztál egyet.

[@tamassimon724]

Túl van szerintem lihegve ez a Kolosozás, a gyerek a legelső videójától kezdve fikázva volt. Sokan elfelejtik, hogy a műsorvezetés is pont úgy működik, mint bármi más. Gyakorlat kell hozzá, amit elég nehéz úgy megszerezni, hogy az első alkalomtól kezdve fikázzák, amit csinálsz.

[@erikmuranyi5770]

Annál gusztustalanabb nincs mint amikor a más kárán nyalsz be meleg szarig!!

[@Enkeli344]

@@tamassimon724 no és ez a video sem jobb semmivel mint KOlosé volt, sőt. Mégis dicsérik. Érdekes az emberi elme. Pont így irányítják az embereket a reklámokkal is. Ha egy hiresség vagy közönség kedvenc mond valamit, akkor a szart is megveszik.

[@negrusz]

@@erikmuranyi5770 Na es es kapott 40 like-ot a komment... osszegyult ide is mar egy retardalt reteg. Ahogy meg fentebb emlitettek a problema meg az volt fikaztak nem pedig ervekkel ala tamasztott kritikat fogalmaztak meg. Volt 1-2 video amire rossz valasztas volt o csinalja meg de azt a savazast nem erdemelte.

[@alf279]

Egyrészt köszönjük, nagyon jó bemutató lett, szerintem sok embernek tetszik ezek után aki eddig nem is hallott róla. Saját tapasztalat, tavaly nyáron volt alkalmam egy ilyen Coltba beleülni egy buli után ahol én voltam a legkevésbé másnapos jogsival rendelkező személy, csak az 1.3-as volt, hárman ültünk benne csomagokkal együtt úgyhogy motorerőről nem volt szó, de állapotra nagyon pöpec gép, ültetőrugó abban is volt, másról nem tudok. Konkrétan semmit nem tudtam vagy tudok a Mitsubishiről, sosem volt olyan típusuk ami annyira tetszett volna hogy rajongani tudnék érte (na jó, az utolsó Galant az igen, de annyiért amennyi egy szép sose), de engem is meglepett az a kocsi! Pont első autója a haveromnak. Abban is volt klíma aminek rohadtul örültünk bár autópályán előzéskor azért kikapcsolgattam, az még nem is rohadt igazán mert egész életében garázsban tartott keveset használt verda volt (múlt idő, mert egy év csillaggarázsos lét elteltével már el is kezdett rohadni), alacsonyan ülsz amit én imádok, kellemesen feszes volt, és amikor megláttam ezt a videót biztos voltam benne hogy a váltóról lesz szó. Hát lett is, mert tényleg meglepően kurva jó kapcsolási érzete van, rendesen lehet vele sportosan váltogatni. Nekem amikor vezettem azt a Coltot nagyon megjött a kedvem hozzá nagyobb motorral, akkor pont szükségem is volt egy olcsó járkálós nemsajnálós autóra mert elrohadt a Swiftem amit erre használtam, akkor volt is hirdetve 1-2 olyan ami "papíron" lehetett volna az én autóm (most nincs is ilyen hahun) de sajnos nem találtam belőle rendeset, olyat ami nem rohad, nagyobb motoros és klímás, illetve nincs szétbarmolva. Úgyhogy sajnos nem lett ilyenem, most már valószínűleg nem is lesz, de ha valakinek pont egy olcsó de vezetési élményt nyújtani képes kisautó kell, és talál olyat ami még nincs porrá rohadva illetve megfelel az igényeinek akkor tessék megvenni.

[@MadRacoon]

Annyira jók voltak ezek a régi Mitsubishik! És olyan nagy kár hogy ma már a franciák "csinálják" őket. Pedig szívesen vennék egy fiatalabb példányt, akár újat is ha még japán lenne.

[@MrBrook69]

egy nissan almera 1.4 v 1.6 tesztet is megnéznék vele, nekem volt egy 96os 1.4, szerintem remek "igás ló" mármint , ha olaj és víz van benne kimegy a világból ,sajnos rohadós, nem egy sport autó, de nagyon szerettem:) a teszt remek volt btw.

[@Tepsifan2]

Árulták ezt automatával Európában is, nekem is olyan van, bár kicsit bánom, hogy nem kéziset választottam, azért az is elég ügyes, nagyobb gázadásra azonnal visszavált, elforgatja 6000-ig. Jó kis kocsi, szeretem :)

[@danieljavori2019]

Kiváló teszt, köszönöm Frankie!

[@RutyuRaptor]

Köszönjük!

[@peterbessenyey4511]

Mi köszönjük!

[@RutyuRaptor]

1.3-s ütöt, kopott coltom van imádom. Ha cserélem csakis nagyobb motorral vennék ugyan ilyet.

[@YELLOW-Official]

Szerintem a korábbi is jól nézett ki. 4-5 éve, mikor páromnak kerestem autót, akkor ez is szembejött, de egyszerűen már akkor sem volt rozsdamentes. És nem az volt a baj, hogy van egy pici pörsenés, hanem szinte mindegyik elemen. Én sajnáltam, hogy nem lett.

[@energiter03]

Most váltam meg életem első autójától, Colt VI 2005 ^^

[@petervekony7278]

Mivel egy haverom Mitsu_ dealer-nél dolgozott, sztem én ücsörögtem a világon a legtöbbet ilyen Colt-ban úgy, hogy még a motor sem volt beindítva :) . Míg a 120-as skodámmal mentem arrébb, közben sokszor összebűjtunk a Colt-tal ... meg persze a V6 Pajero-val - szép idők voltak .

[@endlosz]

A diamant ördög a részletekben rejlik. Barátomnak 84-es Lancere volt, abban is olyan extrák voltak, ami mai autókban sincsenek, és nem felesleges rongyrázás célzattal, hanem hasznos extrák. 5:00 annak nagyobb a nyomatéka 151Nm, ez a 103 lovas meg "csak" 141

[@tamastakacs1537]

Vasaló ❤️ Szerk: kanyarban nem sok ellenfél volt 😂 Ez meg az előtte lévő "tojás" a COLT számomra, ami utána jött az nem made in Japán, és ez érződik is rajta. Amit ezek kibírtak...

[@Gnarlydan420]

Semmi baj nincs a hatos colt 2008 utani valtozataival, igen, nem japan, de a motor attol fuggetlen hogy mercivel egyutt gyartottak, izig verig 1.3 japan! 950kilo, 100 loero. Mi ez ha nem rizsraketa :D en szeretem az enyem, 3ajtosban viszi tovabb a vasalo/tojas vonalat a valtot kiveve. A valto egy rakat szar. 😂

[@Gnarlydan420]

Arrol ne is beszeljunk hogy gyari lanccal elmegy 500.000kmt, nagyon nem lehet ezeket a 4a9-es motorokat megolni, karosszerian kivul minden fillerekbe kerul jozza. Japan ez, csak beoltozott francianak :D

[@goldukat]

Első autóm egy előző gen 1.6.... imádtam

[@-kajczy7659]

óó igen, pontosan ilyen első autóm volt, remek darab!

[@Cuccos19]

"Vasaló Colt". Nekem az előd "Tojás Colt" az egyik kedvenc formám, mellett a Peugeot 106 3ajtós verziója és a Ford Puma (a "régi Puma"), de ez japán és legalább megbízhatóbb. A régi 1.6 a Tojásban volt 113le, ebben a Vasalóban ilyen "fojtott" 1.6 van, valami kibocsátási normák mizéria (volt a Mazda MX-5-nél is butítás a 1.6-on). A tojásban volt 1.8-as 140lovas. 12:10 hát nekem pont az előző széria tetszett, de hát ízlések és pofonok. 🙃

[@marcellvegh4729]

Nekem is van két kedvencem a Mitsubishi márkából, csak egyik sem ez. Az egyik a nyolcvanas évekbeli Space Wagon, a másik pedig a 2000-es évek közepéig gyártott nagy Mitsubishi, már nem emlékszem, hogy az a Galant, vagy a Sigma volt, de az egy nagyon elegáns autónak tűnt akkor (pedig az elegancia a B5.5-ös Volkswagen Passatnak volt akkoriban tulajdonítva, de szerintem a második generációs Toyota Avensis is elegánsabb a maga "kedvesen semmilyen" külsejével, a Honda Accord hetedik generációja szedánként nagyon bejött (az még jobban tetszett, mint a Mitsubishi), meg a Mazda 6 minden kiadása a maga új korában baromi jól nézett ki, a mostani nekem még ma is tetszik, pedig 10 éves forma.

[@JanosHorvathDiggerdriver]

Igazából szeretem a tesztjeidet igazából jól beleillesz a csapatba igazából a kocsi is jó igazából a kiskocsik között igazából csak a Toyota Starlet előzi meg megbízhatóságban.

[@Sugefem]

Igazából ? :D :D

[@zsoltkiss2909]

Nekem 93as van 1.6. 83kw os 16 éve nállam van. Most vagyok a turbósítás projekten. Ja garázsban tartott 3. Autó ként játszós. Amit bemutatsz az 1 lelakott db

[@YELLOW-Official]

Mióta gondolkozom, hogy BP kire is hasonlít, és most esett le. Kőhalmi Zoltán. Csak a wish-es vagy az ifjabb. Nem rosszból! 🙂

[@andraskiss7674]

Ozymandias - Adrian Veidt, a Watchmen -ből. :-)

[@oravecz988]

Üdv. Az Hyundai Accent 2003-asomban is a nyitó megoldása a csomagtér és az üzemanyagbetöltő ajtón is ilyen. Kicsit japános érzet a koreaiban :D Az 1,5-ös 12 szelepes motorral egyébként egész jól gurul :) Anno olvastam valahol , hogy a motort a Mitsutól vették hozzá /illetve egy részét/ , persze javítsatok ki ha tévedek :D

[@janekvladek5198]

Nekem egy 2006os Elamtra van abban egy 1.6 16v van ami Mitsubishi motor . Még az I sorozat előtti változat . A beltere cakkumpakk japán autóra vall!

[@_Tinky_]

A Hyundai amikor elkezdte az autógyártást akkor Mitsubishi alapokon fogott bele. A KIA meg Mazda alapokon (licencen). A Deawoo meg GM-Opel.

[@HEiNRiCHmp5]

Nekem ebből a típusból van csak Lancerem. Amit fontos kiemelni, hogy tényleg alig maradt már olyan példány ami nincs szarrá rohadva. Másfél éven keresztül kerestem azokat a Lancereket, amik elfogadható állapotúak. Ami tényleg fontos, hogy mindenképp nézzetek alá. A kerékjárati ívektől kezdve a küszöb és az ívek találkozásánál imádnak rohadni, illetve ha nem volt kezelve, akkor szinte bárhol. Érdemes a csomagtartót is megnézni mert ott is szeret átlyukadni. Sajnos ezeket az autókat márcsak az utolsó gazdáik fogják hajtani, utána bontóba kerülnek, de érdemes megőrizni mert borzasztó megbízhatóak. Sajnos a Lancerekbe csak 1.3 motor került, ami viszonylag elfogadhatóan hajtja, de azért inkább lomha, cserébe kimegy a világból. Emlékszem az első autóm is ilyen volt. Zöldfülűként persze a lelakott példányokból választottam, motorolaj nélkül is ment az autó. A mostani példányomnak hálistennek gondos gazdái voltak így voltak kezelve a rozsdás részei, de még így is nagy küzdelem lesz teljesen mentesíteni ez alól. Külföldi oldalakat is néztem (portugál,görög) ott a normális állapotúak 1500-3000 euró körül mozognak, úgyhogy egy jobb állapotúért simán elkérhetnek ennyit.

[@gaborudvari3008]

Az a biztonsági öv előre vivő sín szerintem majdnem minden 3 ajtós autóban hasonlóan van megoldva a 2000es éveből. Legalább is nekem egy G Astraban és egy A3-ban ugyan így volt. Egyébként jó a teszt😊

[@spanifej]

Szerintem a régebbi verzió jobban néz ki..🙃 A phace brainwawet amugy adom 👍🙃

[@danielszanyi2916]

Zseni a teszt!

[@peterbessenyey4511]

Túlzás, de köszönöm. :)

[@marcellvegh4729]

Ilyen autót akkor láttam utoljára, amikor az F-es rendszámú, eredeti magyar, 1995-1996 környéki autó még csak 6-7 éves volt (a teljesen új pedig az I betűnél tartott), tehát úgy 20 éve.

[@attilarutai8006]

Helló, SZIASZTOK. Na emb őr ők 😁😁😁!!!! MEG jött az új VÁLYI PISTI !! TOVÁBBI GOOD LUCK

[@MrAtesz24]

Régi de becsületes autó, jó kis gép. Ez a video meg a srác pont az ellenkezője, mint Kolos mikor a kis pojaca a 2-30 milliós prémiumokban annyit tudott mondani hát ez osszevan rakva meg hasonlók 😂

[@_Tinky_]

Ennek az autónak a formája még mai szemmel is rendben van. Sok ember autózással kapcsolatos igényét lefedi ha nem enné meg a rozsda. Nem fáj, ha rányitják a bevásárlóközpont parkolójában az ajtót, olcsón elvisz A-ból B-be.Fenntartási költség alacsony és nem kell lebontani a fél elejét ha izzót kell cserélni.

[@peterbessenyey4511]

Pontosan.

[@rolandpolya4975]

Az első autóm ilyen volt. Kevés kilométerrel vettem Németországban még 12 éve. 7 évig használtam és semmi gond nem volt vele. Az 1.3-as gyenge volt, de élmény volt vele közlekedni. Talán életem egyik legjobb autója volt a maga korlátjaival persze.

[@sandorferenczy2994]

Én a fiamnak vettem egy ilyent első autónak 2011-ben 140 ezer km-rel 800 euróért. Két évig hajtotta, aztán eladtuk egy ismerősünknek 200 euróért. Még nála is szolgált két évig, közben szép lassan felfalta a rozsda. A kegyelemdöfést egy jégeső adta meg, ami nem csak a karosszériát verte szét, hanem a szélvédőt is.

[@gaborczako5019]

Köszönöm a bemutatót, tetszik. Mondjuk poénból ránéztem és hahun csak 2 erősen korrodált 1,3-as van eladó, úgyhogy nem csak az alkatrész a kérdéses, hanem az autó beszerzése sem könnyű. :) Nekem már csak az a kérdésem lenne, hogy a többször is hangoztatott gyári lego fékekkel például hogy megy át a műszakin? Már lehet ilyet? Régebben kivágtak vele, mint a macskát, hiába minden gyári. Vagy a mai vizsgáztatók észre sem veszik, ha egyformán koszosak az elsővel? :D

[@adamperjesi9578]

Colt 6-ról is lehetne teszt ✌🏻

[@gabrielbanda2489]

Ezek a Petik jó kis teszteket csinálnak.

[@TheAntyGamerHD]

Nekem is volt egy ilyen :) 1.6 motorral

[@gergelytoth915]

A 16v 1.3-as Swift-nek lehetett 13l-es fogyasztást csinálni,ha elfelejtetted az 5.-et,ès 4E alatt nem forgattad.😁

[@s.szilagyi9374]

Jó volt a teszt. Érdekelt volna, hogy milyen a kormányzása, illetve hogy milyen egy korabeli Ford Focus-hoz viszonyítva.

[@szabolcssanta403]

Vettem volna ilyen Coltot.. csak kicsit lehetett volna nagyobb.. Kb. mint egy 3 ajtós golf, vagy Corolla E11..

[@negrusz]

9:55 erre szoktam mondani jol all neki a tavolsag. :)

[@zoltandobor4246]

Vgyazni kell zeppteres Petivel mert lassan a havat is eladja az eszkimoknak ez a csávó ! Így a tesztet elnézve már majdnem ra kívántam a kocsira ….. aztán haza ért az asszony és mondta hogy felejtsem el! :) teszt remek ! Nekünk halandóknak mem kell többet tudni ! Nem autószerelő elvtársak vagyunk:)

[@tomazzo2672]

Milyen légszűrő van benne pontosan?

[@bondjames7867]

Nekem ks volt ilyenem...sajnos beszamitott autó volt es romma volt törve bár a motorjat rendberakattam kapott egy kis felujitast utana rögtön 2 szer úgy ment mint elötte tette a dolgat szerettem.egyebkent jo kis formaja van neki szerintem a mai napig! Egy ket honap utan eladtam majd az uj tulaj totalra csukta...úgy nez ki ennek ez volt a sorsa....

[@TomeeThe9]

Nem az ülések alatt van a légbeömlő hátra? Audikban ebből a korból onnan jön.

[@guitargabor9]

De!

[@gaborczako5019]

Dede. Nekünk is volt 80-as évek végi japánunk, az is az első ülés alatt fújt hátra.

[@PeterGal987]

Sok-sok emlèk miatt szeretem èn is a 80-as ès 90-es èvek beli japàn autòkat. Ez az autò teljesen a 90-es èvek elejèt idèzi meg szàmomra. Ami tök jò, de ez egy 2002-es autò. 😮 Akkoriban ez màr egy brutàlisan elavult autò volt. 😑 Èn inkàbb egy règebbi japànt vennèk, vagy ebből az èvjàratbòl valami sokkal modernebb nèmetet... De lehet valakinek ez jò opciò, ha szeretnè a règi retrò japàn feelinget, kevèsbè szètrohadva. 😊

[@PeterGal987]

Illetve hàtsò lengőkaros futòmű, ülèspumpa 😂lol stb. màr volt az 1985-ös Toyota Corollànkban is. 😄

[@forgacstamasgergely]

Érdekes, de nekem, a kis gömbölyű, előző, jobban bejön. Talán, az egyetlen, ami tetszik, abból a gömbölyű érából…🤔

[@krisztianberki7063]

Első generációs Nissan Micráról csináltok használt tesztet?

[@peterbessenyey4511]

Azon tanultam vezetni, szívből gyűlöltem. Ha lesz a látókörben, mindenképp fogunk. :)

[@Sulavezi]

Ebbol volt vagy 5 db nekem csak tankolni kellett. Viszont egy klima gomb anno 18 ezer Ft volt bele. Jo alkatresz àra volt.

[@gabbaone]

3 kanyarral arrébb ott volt még a kiégett kaszni?

[@gaborkiss4100]

Péntek délután szedték ki.

[@egyszeriember]

Mindenre VAN jó magyar kifejezés ! Ha nincs, akkor csinálsz !

[@Ichigo940713]

Ha érdekes lehet egy 2015-ös lancer x-et rendelkezésre tudok bocsájtani, 1.6 mivec motorral a használtteszthez ha egyszer igény lenne rá :D

[@ston3rsnail]

Underdog - másodhegedűs

[@peterbessenyey8656]

EZ! Köszönöm!

[@Taktoros1]

Nem tetszik a hátulja, a régebbi verzió sokkal szebb volt. Szinte gyerek fejjel, volt szerencsém vezetni párszor, egy citromsárga 1.6 113 Le-s verziót 1995 környékén, akkoriban nem sok autó tudta ezt az élményt nyújtani.

[@gaborbodo8960]

Az elődből volt 1.8 GTi. Nah az morci kis japán gokart volt. Ebben már szerintem nincs annyi boogie. De egyébként agyonüthetetlenek. A bódé viszont a maga módján japános.

[@attilakelemen2227]

Nekem volt 1.8GTI Lancer nagyon szerettem.

[@pirosszirom8998]

Boncz: ...Hát nekem is volt első autóm. Markos: Asztán' milyen első autója volt? Boncz : Hát FIAT Pinokkió'. :) :)

[@TundeEszlari]

Klassz videó.

[@r.cs.2424]

Esztelen Tünde .... akkor nem lenyügöző nem is értem🤡🤡

[@BBalint95]

Am a szent kvarc óra hogy tud elromlani? :D

[@peterbessenyey8656]

Kiváló kérdés!

[@Andor-Szabo]

A Speedzone Petijei.... :D

[@nitrosystema9977]

Colos kikerült a csapatbol ? Mintha már másik csatornán lett volna

[@_Tinky_]

kb. úgy 3 hónapja

[@hali1965]

te ilyet árulsz? Vagy miért isteníted?

[@gergelytoth915]

A règi Swift fèkènèl arra kellett figyelni,hogy adagolásnál finoman kellett nyomni,ha hirtelen nyomtad akkor bumm satu fèk.😁

[@akosnemeth4262]

Nekem se működi a galantban XD

[@BBalint95]

Underdog=lenézett, talán.

[@greg9.11]

32:23 racsecomi 😂

[@davidfarkas5023]

Koloska hamar ellett ebrudalva xD

[@_Tinky_]

De indított saját csatornát. El lett üldözve, de nem adta fel. Szerintem a végén már elég jó összeszedte magát, de az első benyomás rossz volt sokaknál vele kapcsolatban így egy olyan polcra került ahonnan már nem tudott kilépni. Ha hozza folyamatosan azt a szintet, akkor a piac eltartja majd őt is.

[@brandistocker]

Peti : Underdog = másodhegedűs . Van is egy ilyen poirot rész 🤣 amúgy sajnálom a Kolos fiút, de irritáló volt, mert túl jól élte az életét és az, hogy ezzel tisztában is van, áradt belőle…

[@peterbessenyey4511]

Köszi a fordítást, már korábban leírták, de tényleg ez rá a megfelelő magyar szó! Viszont kérlek titeket, hogy itt se, meg lehetőleg sehol ne Kolost ócsároljátok. Ő már a saját útját járja, ügyes, felkészült és ért az új autókhoz. Van saját csatornája, aki nem szereti amit csinál, az ne kövesse.

[@brandistocker]

@@peterbessenyey4511 köszi a választ, valóban nem ez kellene, hogy legyen a téma. Jó, hogy foglalkozol ezzel. Sajnos úgy kommentelek (és szerintem sokan), hogy beleolvasok a kommentmezőbe is, és tényleg, elvitte a figyelmemet. Amúgy bár úgy tűnhet, hogy szidtam a kollégádat, de amúgy igazából a többi kommentelőnek a kisebbségi komplexusára akartam rámutatni. Ahogy írtam, jól csinálta, jól élte meg magát, sikeres, büszke, de valahogy itthon ez a stílus irritálja az embereket, - pedig nem kellene. Valóban félreérthető a hangnemem. Na de hagyjuk, majd megérünk rá. Jól nyomod, jók a bemutatóid, és remek, hogy kiállsz az igazságtalanság ellen. Így tovább!!!

[@MPTR137]

Alulról meg kell.nézni az a gyenge pontja.

[@bondjames7867]

Ezek a minta lések borzalmaska 😂ugyanilyen van a camrymba😁tipik japan szent üléshuzat

[@Sanyey]

Jajaja majd találj már hozzá légyszíves egy lököst v lámpát ha kell.. vagy bármit, amit pl egy F vagy G astrára színazonosan bármelyik bontóban gombokért megkapsz.. na ehhez semmit nem fogsz 😀

[@peterbessenyey4511]

Most direkt rákerestem az általad említett alkatrészekre pár ismert oldalon és mindkettő kapható. Bontottan valóban nagyobb művelet, de mindenhez kb már ebből a korból, ami nem a Swift-Astra-Golf-BMW tengelyen mozog. Ez nem erről szól, hogy hetente össze kell törni.

[@JancsiAkos]

CJ Colt lököst és fényszórót egyszerű találni, talán az első ködlámpák és hozzá az osztott kapcsoló az ami nehézkes lehet. Viszont CK Lancer Facelift-es lököst, ahhoz ködlámpa és takaróelem (és talán még a Facelift elöttinek, ugyanezek az elemei), na az amit nehéz találni. Jobb első ködlámpához a mai napig nem találtam takaróelemet, pedig már nem 1-2 hónapja keresgélem.... Illetve a gyári rádió ami még nehéz találni (pláne a kazis), mert 1din-es sima CD-lejátszót lehet találni másik Mitsu-ból (Nekem Pajero-ból van), de kazis rádiót, amivel össze tudod kapcsolni, nem nagyon találsz, talán a spanyoloknál 5-600 €-ért, mert "GyÁrI EvO aLkAtRéSz!?!!?!!"

[@cs5799]

kicsit túllihegted ezt a shiitboxot de legalább a bmw szín jó rajta 😅

[@GaborBerecz]

küld be a méhbe

[@GaborBerecz]

elrohad

[@magnat300]

Szikrát kap a trafó 😂😂😂 egeszen hihetetlen milyen mélyen van mar a speedzone.. lassan darkfly szint.

[@tamasbraunitzer394]

Ezért érdemes volt megnézned!

[@magnat300]

@@tamasbraunitzer394 nem neztem meg mert a beszedhibak meg a szakmai baromsagok miatt hamar bezarasra kerult.

[@lilalupo32]

Akkor nézegesd magadat szerintem.....

[@Enkeli344]

​@@magnat300 nekem is szinvonalon alùli. Mint ha a szomszéd mesèlnè az autója milyen faxa oszt nem is.

[@tamassimon724]

Nektek amúgy semmi nem jó?

[@technotronic1054]

a csoró rabszolga magyaroknak tökéletes első autó

[@norbertlorincz4629]

Neked mi volt az első autód ha volt egyáltalán ? Vagy most milyen kocsid van ? Gondolom maximum háztartást vezetsz Bohóc😂

[@Enkeli344]

​@@norbertlorincz4629 azért igaza van. Ilyenek már lassan ingyen sem kellenènek. Ne kerüljön ilyen nyűg a nyakamba.

[@norbertlorincz4629]

@@Enkeli344 ahogy látom neked se sok közöd volt életedben autóhoz

[@egyresztmasreszt4292]

@@norbertlorincz4629 Ez olyan mintha azt mondanád hogy sosincs nyűg a béjemvéjkkel meg a kopelokkal..

[@asdsdas-z9q]

Nyilván Q7 en kell megtanulni vezetni .........😢