MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 大本命のディーゼルをロングドライブで実力検証! じっくり本音で評価してます♫ E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

三菱のクロスオーバーSUV、エクリプスクロスに待ちに待ったディーゼルエンジンが追加されました♫ 従来の1.5ℓターボでは物足りなかった部分は良くなってるんでしょうか!? ディーゼルの本領が発揮される長距離ドライブでチェックしてきました!!
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Test Car
ECLIPSE CROSS G Plus Package
価格：¥3,466,100-
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,405×1,805×1,685×2,670mm
車両重量：1,680kg
動力源：2.2ℓ 直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：107kW(145ps)/3,500rpm
最大トルク：380Nm/2,000rpm　
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ。ぜひ最後までご覧ください。
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#MITSUBISHI #ECLIPSE CROSS #エクリプスクロス #ディーゼル #SUV #4WD

[@premiumUSA-zu2dd]

かっこいい😊 小型 SUV エクリプス クロス 海外ではめっちゃ人気ですもんね 扱いやすいサイズ・シンプルな内装👍

[@mittangferraferra3045]

次期足グルマに筆頭候補です。試乗もしましたが凄く良かった！

[@モリオン-g1z]

ビッグホーン73から乗り換えました。ビルシュタインの組み合わせから比べれば馬車からゆりかご状態ですね。8ATのディーゼルは40から120までストレスなくスムーズに行きます。ハンドルのキレもボールナットからラックになれハンドルは凄く軽いですね。マツダも試乗しましたがディーゼルのスス問題をクリアしないと買うのはムリですね。ドア隙間に防音ゴム使えばクリアできます。フロントスポイラーとリヤスポイラーを装置すれば安定します。

[@evolutiony0481]

同じ三菱のRVRとは味付けが全く違う印象を受けました。 エクリプスはクイックで硬めのスポーティーな印象。RVRは柔らかくまったりした印象でした。

[@koichiodani2971]

プラドショートから乗り換えて、ダート、高速ー長距離、ワイディングと走りましたが良い出来栄えです。 ダートは最低地上高が低めなんでジムニーには負けたけど、日本のオフロードなら十分かな。 安心感はプラドや70に劣るけどコンセプト違うからそんなもんでしょ。 プラドの前は70ショートだったから、固めの足回りの方が慣れてて乗り心地も良い。 燃費は高速道路で21kmまで延びたけど、普通なら18、9かな。満タンで横浜町田-京都東なら無給油で往復できる。 アイポイントがあと10センチ高めだったら最高だけど、気に入りました。

[@快速ばんだい]

本当、完成度の高い車です。 ディーゼルの廃番は本当に残念。 価格面でも現行主力のPHEVよりも安いのも今になって、お買い得感の強い車です。 中古車も比較的プレミアが付いているのも納得できます。 マツダのCXシリーズに不満があるけど、ディーゼルエンジンが気になる人にはおススメの車です。

[@imac1952]

初めて知りました！ ディーゼルエンジンに興味がありますね！ MAZDA CX-5,CX-60に感心がありましたが、エクリプスクロスも感心をもって行きたいですね❤

[@ZN8_1108]

8ATというのは魅力的かも。あとは内装がもう少し良くなれば。 あと関係無いけどスイスポやエスクードの動画もぜひ見たいです。

[@II-xo3lw]

興味津々ですね SUBARUからの乗り換えだったら 内装は良くも悪くも気にならないかな💦笑

[@TokyoJapan123]

ディーゼル所有していますが、同じく直進安定性悪い気がします。今度、アライメント調整で数値変えてみます。

[@エククロ5050]

自分もディーゼル所有してますが、助手席側の前輪はそんなに減ってないんですが、他の3本は順調に減ってるんで、アライメントを見てみようかと思ってます！

[@TokyoJapan123]

eclipse cross.2018.04.21 殿 現在、横浜G015 235/60-18を履きました。最低地上高上げたかったためです。一緒にアライメント調整してもらいました。 タイヤが変わってしまって何とも比較してもしょうがないですが、直進性は非常に良くなりました。 ただ、燃費はめちゃくちゃ悪くなりました。

[@快速ばんだい]

モデル追加して、1年半で廃番になったのが、本当に残念。 生産数が2800台弱です。 気になった人は、ディーラー販売の中古車で狙うしかないですね。

[@Aよっしー]

もっと売れてもいい 車なんだけどなぁ・・・ 三菱も色々あったからなぁ・・・

[@coolnihat2418]

Mitsubishi love lion amazing great nice best ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-ju6if9rk2z]

高速巡航は物凄く快適そうですね。 トランスミッション賢いのは良いですね、僕はエンジンスペックよりミッションの方が大事だと思っています。 国産の他メーカーはこのセグメントだとハイブリッド×CVTばかりなのにディーゼルATってのはまた魅力的ですね。

[@naochanroadster]

マツダが8ATになれば完璧なんですけどね。

[@user-ju6if9rk2z]

naochanroadster なったら凄いですねー あとやっぱ、アテンザレベルの車格ならFRが良いですよね

[@naochanroadster]

@@user-ju6if9rk2z 次の世代のラージ商品群はFRになると言う噂がありますけど、価格帯が心配ですね（汗）

[@モリオン-g1z]

@@naochanroadster マツダのスス問題は深刻ですね。

[@快速ばんだい]

さすが、アイシン製AT。 レクサスにも採用されている物を搭載している話です。

[@KS-wi4sb]

今更ながらこのモデルが欲しくなりました。このサイズにデリカのエンジンと８ATって凄いと今頃気付いてしまって...

[@jeepcommand2011]

前輪が重いので峠の下りは怖さを感じますが、それ以外はガンガン走らせられるし小回り効くので楽しいですよ〜😁 中古でこなれた車両の方が静かなのでは、と思います。 昨年末に納車されて一月で4000km近く走ってしまった😅 馬力数値が速さを示すわけじゃないと思わせるいい車です。

[@おーまいがー-x6x]

んーー、所有してるけど、不満はリアの足の動きかな～ エンジンスペックは数値以上に体感できるし、特に上りのグイグイ感はやっぱ気持ち良いよ。ディーゼル買って良かった。

[@1981yamadai]

今中古車で超狙い目♪

[@0827akiyan]

今一番欲しい車です‼️高いのと値引きが渋いんですよねー

[@とげたろう-g4q]

XVとどっちがいいんでしょうか？ ガソリンモデル（マイルドハイブリッド含む）で比較すると

[@みやたか-f4d]

路面の状況により発生する音の周波数かぁ…その辺りは徹底した実証試験があっての事なのでしょうね。 2.2Ｌディーゼルエンジン…そのワードだけでなんだか安心しますね。

[@ぽちさん-m2q]

試乗したけど、まじてレスポンスいいよ

[@ZRX-cu2tp]

次はロッキーのダメなとこお願いします。タントみたいにメーカーオフィシャルで褒めるだけと、ジャーナリストとしての指摘がある、その差が見られるのはここだけです（笑）

[@上田洋介]

欧米レビュアーの超高級車に対しても容赦ないディスりとか煽り具合を見たら五味ちゃんも十分提燈持ちやけどね、マナブちゃんほどではないけどｗ

[@Yoshitarou1120]

一般ユーザーが試乗でロードノイズを確かめるのは難しいですね… 後、五味さんはめっぽうが口癖の様な気がします。 初めてめっぽうと言う人を見たので、不思議な気分です。

[@aa-qc6rt]

いいな

[@tridentjawcs3522]

凹が苦手らしいですが、ばね上重量は関係するのでしょうかね。アウトランダーはどうなんだろう。 ロードノイズの変化量はタイヤで解決できないでしょうか。

[@嶋田喬]

マイチェンしたばかりのC-HRを購入検討中の方、絶対オススメです❗️

[@gta9625]

内装素材の安っぽさが無くなれば完璧なんだよね…

[@aran8136]

マツダも8ATに早くして欲しいな

[@intercity-sv5oh]

アイシンの８速AT＋パドルシフトはレクサス越えです、さらにタイヤを交換すれば静かになります。 海外の専門TESTサイトで国産SUVナンバーワンの回避旋回性能みたいです \🐸 kzbin.info/www/bejne/pHKTd3-BiJmdraM

[@me7829]

AMG GT4door クーペ待ってます！！

[@ccc04]

だからなんだよ

[@warcrabcyber9908]

mitsubishi please hire some German engineers to design the look of your cars, mitsubihi has been continuously going backwards with the looks and style of their cars. the dynamic shield looks good, however the rear of the car looks like it was designed by a kid with a crayon. misubishi engines are very good jatco transmissions are bad, They need to use Aisin like toyota

[@jeepcommand2011]

ブーレイ顔にしろ、ということなのか。 二度としてほしくない。

[@fit-zy4kv]

三菱はいい車作るんだけど、数年に一度シャレにならん不祥事するからな。

[@未来れいら]

fit1989 マスコミが三菱を叩き過ぎ トヨタは揉み消しばっかでしょ！

[@CariaCinder]

ブランドイメージが… 走行中、タイヤ外れませんよね？

[@TheGAKUN]

トヨタはタイヤどころか 車ごと吹っ飛んで行っても話題にもされないとか トヨタも中々のものかなと s.response.jp/article/2006/07/11/83759.html しかも トラブルの件数すら誤魔化してるのに search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2006/07/13/83817.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAdvv5M2ojZG-QLABIA%253D%253D

[@エククロ5050]

トヨタは件数で見たら三菱以上だからね？わかってますか⁇

[@jeepcommand2011]

今のトヨタやダイハツを見てもそう言ってるんだろうな。 事実は残酷。

[@井上靖-i1k]

三菱は基本、悪く無いんだけどなぁ～ なにかしら、近年までトップの方が車好きでは無かった会社の車作り感がある。 それと、三菱乗ってると、周囲から(三菱関係者ですか？) って言ってもらえる特典が付いて来ます( ´∀`) まぁ～確かに関係者ですけども(>_

[@ホセマリア]

346万って😵

[@NihatKarimli]

三菱は、日本の最高の車は、それがそれほど素敵で品質ではない車として全く

[@Kouta.K.]

ちょっとお高いですね。 CX-5には勝てないでしょう。

[@としひこK]

みちゅびしは総じてプラスチッキーで貧乏臭いんだよ五味ちゃんwww日和らずハッキリ言っちゃいなyo　お隣のデリカD5ディーゼルは1年目なのにもうガラガラ朝からうるせーくなったしな笑　GDI出てすぐ買って嫌なおもひでしかないなぁみちゅびし　国防産業と鉛筆作りに邁進すべき

[@まろまろ-l2m]

三菱、経年劣化酷いん？

[@ひらっち-h4u]

三菱鉛筆は三菱グループとは無関係じゃありませんでしたっけ？

[@左翔太郎-r5k]

防衛産業の事を持ち出すと、三菱だけでなくスバルや川崎も泣き出すからやめてさしあげろｗｗ

[@rrfireblade3232]

GDIについては目をつむってあげてください（笑）

[@エククロ5050]

トヨタもな！ 追従で出したD4エンジンも同じだぞ？