MITSUBISHI Eclipse Cross PHEV 4x4 - OFF ROAD TEST - SUV - Garáž.tv - Šulko

Plug-in hybridné Mitsubishi Eclipse Cross malo u nás od prvej jazdy v Čunove isté resty. Alebo my u neho? Tak sme sa porátali v teréne, ako sme si sľúbili.

[@mareknovak2050]

Tak nakoniec pochvala od Šulka pre auto aby importér dal aj ďalšie auto na test. No za mňa je to úplné zlyhanie pohonu. V podstate tragikomédia na tému auto ako celé Mitsubishi už 10 rokov.

[@peterkeselica8389]

Ťažký fail od značky preslávenej off-roadmi. Aby si sa v prudkom kopci nevedel pohnúť? A o dynamike a systéme pohonu ani nehovorím.

[@timothyfilms3461]

Keby Eclipse radšej zostal Eclipsom ako kedysi bol by 100 krát užitočnejší ako tento rádoby OffRoad 😁

[@martinmcz]

v katalogu technických udajů ani raději nezminují váhy na TZ

[@dominicSVK]

preto sa u mna toto auto vola Mitsubishi Cross ako aj ustang Mach E sa u mna vola len Mustang E kedze Mach je len jedno jedine ;)

[@valach2]

@@martinmcz to ma presne zaujimalo, ze kolko to ma na guli? Ci sa stym aj da nieco tahat, alebo je len tak na nosic bicyklov...?

[@martinmcz]

@@valach2 nový model provozní 1 975kg Největší tech. přípustná hmotnost 2 425kg, takový mastodont by měl mít na TZ 2300Kg jak nic, ale ty PHEV nic nepotáhnou. našel jsem že to umí 750/1500Kg tento nový

[@brezinav]

Mitsubishi jsou aktuálně auta pro lidi, kteří už ztratili veškeré ambice a už chtějí život jen nějak dožít. Docela smutné pozorovat, co aktuálně nabízí značka, která ještě nedávno prodávala auta jako Pajero, Lancer EVO atd. 🙄

[@zblazek2]

"...auta pro lidi, kteří už ztratili veškeré ambice a už chtějí život jen nějak dožít." Přesně! Měl jsem Eclipse Cross jako náhradní auto na 14 dní a marně jsem přemýšlel, kdo by si to koupil. Kdo je ta cílovka. Jediný, co mě napadlo, tak důchodce na cesty do Lidlu pro párky a semtam někam dál. Ale takhle hezky specifikovat jsem to nedokázal :D

[@rolinec11]

Dalsie fail auto. Katastrofa. Super test, ktory ukazal ludom to co treba, pretoze trh je preplneny nefungujucimi vyrobkami. Ste super chalani. Len tak dalej👍👍👍

[@pavolkevely6794]

A ty máš aké auto doma ? Keď tu kritizuješ auto ktoré si ešte ani nevidel naživo a ani v ňom nesedel a už vôbec nejazdil. Ak áno tak sa podel s nami o svoje skúsenosti ale ak nie tak nehovor že katastrofa a podobne. Ja to auto mám a je úplne super a všetko funguje perfektne a vidieť japonskú kvalitu. Nemusím sa ísť niekam krížiť a podobne hlúposti preveril som ho už aj na lade a je cool a taký ľad je to čo potrebuješ a nie niekam sa krížiť v lese. Auto jazdí úsporne je živé a má krásnu spotrebu. Auto má všetko čo auto má mať a je krásne tiché aj vo vyšších rýchlostiach. Takže tak.

[@studio4X4]

verim tomu ze je to aj dobre auto, ale videl som co som videl a v kritickych situaciach je to auto k nicomu, tazne zariadenie to ani omylom, to nema zmysel montovat, a v zime z mojho dvora by som nevysiel s takym slabim pohonom 4w, a do terenu jedine s traktorom kooperativne .

[@garminbreak]

Presne tak, nemoznost rozjazdu do kopca - ano dost strmeho, ale bez zataze - je tazky fail, za ktory sa dokonca vyhadzuje z testovacej jazdy na vodicak. Cize keby som vyletel, nie je to moja neschopnost, ale neschopnost auta. Strasne by som bol zvedavy, aky kopec by to zvladlo s plnou hmotnostou supravy. Absencia elektronickej uzavierky ma uz dorazila uplne, toto auto sa javi uplne impotentne hned, ako sa trochu skrizi. Ach jo, kde su Pajera a podobne skvosty tejto automobilky. Toto nekupim ani nahodou, este ze existuju alternativy.

[@studio4X4]

@@garminbreak takto toto je uz ta kapitola novy 4x4 bez kardanu. neviem ani ci to nazvat vobec 4x4 😀 skor 2+2=4. Ale uvazujem ze co by sa stalo keby dali uzavierku na zadnu napravu a elektromotor by s tym nevedel pohnut, tak zhori? a na tomto aute by nevedel asi ani roztocit kolesa… no neviem.

[@pavolkevely6794]

Je zaujimavé že včera u nás v meste bola kalamita ladu na cestách a mali sme ešte letné pneumatiky obuté na tomto aute a auto išlo do kopca bez problémov a dvojkolky sa šmýkali na zimných gumách. Takže už prezuté auto nemá problém vôbec,tak nerozumiem o čom tu hodnotíte keď nemáte a nejazdíte na tomto aute. Ja môžem povedať že správa sa super na lade a tak isto bude aj na snehu. Trošku sa pozrite aj aké obutie bolo použité na tomto teste lebo od pneumatik veľa zaleží. A kupovať si auto aby som jazdil po takom teréne ako testoval Šulko asi nebudem či áno a ak áno tak potom si nebudem kupovať taketo auto ale kúpim si L200 alebo niečo iné.

[@petobezdeda]

Technik v mitsubishi práve odpadol 😉

[@garminbreak]

Nie, spachal harakiri samurajskym mecom :)

[@viktorburkus1431]

S rozbehom by to dala možno aj Škoda 105L, no snažil sa ukázať ako funguje/nefunguje štvorkolka. Načo je štvorkolka, ktorá sa ani neskúsi pohnúť do kopca? Nešlo iba o to prejsť kopec rozbehom, na to často ani 4x4 netreba.

[@MackoPes]

Hnusne skarede zbytocne neschopne auto. Ale zadarmo ho zoberiem.

[@JeronimooV]

Těžko říct, jak a zda majitel bude čtyřkolku využívat. Myslím si ale, že je nepřípustné, aby se takto v kopci zachovala, když se budete potřebovat např. na kluzké trávě ze zahrady rozjet a ono se to začne chovat, jako byste o plynový pedál ani nezavadili. To je přeci úplně běžná situace, stejně jako v zimním období rozjezdy do kopce, což se může stát i ve městě.

[@tomasviktor2005]

Po 2 minutach na kopci sa bojis aby auto este fungovalo a v zavere povies ze bude fungovat dobre, kde sa berie tolka istota pri takom nepodarenom aute?

[@lvvcggghh5844]

Nemusí to byť nepodarené auto, len tam nefunguje uzávierka resp. pribrzdovanie kolies ktoré aj tak podľa mňa 99% majiteľov nikdy nevyužije, aj keby fungovalo. Ja by som napr. využil pribrzdovanie 1x v živote a aj to na služobnom aute. A stačilo trocha inak nabehnúť a išlo to aj bez toho.

[@tomasviktor2005]

@@lvvcggghh5844 keby to fungovalo, tak to nezvladnu motory. Videl si ako sa to nevedelo pohnut do kopca. Hociaka fiat panda by tamade vysla.

[@tomaszak86]

Stačí zastavit blbě na ledu a už se nepohnete, zlatá uzávěrka dif nebo aktivní dif, pribrzdováni jednoho kola je znouzectnost, levné řešení. Ve škole jsme se učili že výhodou elektromobilů bude přesné rozdělování kroutícího momentu na všechna kola a menší mechanické ztráty, tyto hybridy očividně žádnou z těchto výhod nemají, zato mají všechny nevýhody jako vyšší cenu, vyšší váhu ....

[@garminbreak]

@@tomaszak86 To by naozaj fungovalo, ale za predpokladu elektromotora v kazdom kole.

[@garminbreak]

@@lvvcggghh5844 Lenze toto pribrzdovanie je zakladna vec akehokolvek SUV. Pokial si ho nepouzil, tak SUV nepotrebujes. Na ktoreho certa mi je SUV bez elektronickej uzavierky a inych pokrocilych funkcii umoznujucich prejst viac, ako bezne kombi ? Ked mam platit dan za naklananie v zakrutach, horsiu ochotu zatacat a celkove horsie jazdne vlastnosti oproti beznemu kombiku / MPV, tak za tie prachy navyse ocakavam pouzitelnu techniku, nie taketo marketingovo ekologicke kydy.

[@janfedorko9787]

Tak toto by asi nechcel nik, vďaka za recenziu.Zatial asi najzbytocnejsie auto,bral by som len ten kávovar 😃

[@erikmadera3210]

Prečo myslíš že je najzbitočnejšie?

[@lalasonycierny1945]

Ja by som ho bral

[@erikmadera3210]

@@lalasonycierny1945 ja nie,moc sa mi nepáči no každý má iný názor

[@krystofnovosad1926]

podle mě je nejzbytečnější auto cokoliv z koncernu, change my mind

[@kristiaan1]

@@erikmadera3210 na diaľnici užrané, keď je vybité užrané, lenivé (g-top 2,19 je katastrofa), predražené, interérovo malé, v teréne neveľmi schopné. hodí sa teda do mesta, keď ho človek pravidelne nabíja. pritom v meste je človeku zbytočný zvnútra malý a zvonku robusný, predražený crossover.

[@milanmaruska9401]

páni z Mitsu chceli napraviť renomé ale tuším to moc nevyšlo 😬 mne sa páči to, že nemáte zviazané ruky a čo nie je ok natočíte a poviete že nie je ok (podla seba), niekedy treba čítať medzi riadkami aby sa z peknej recenzie nestali len prchké vyjadenia typu "je to srč.a (no každý normálny človek vidí kedy s niečim nieste ok) 👍

[@palusisko]

Moc fajn testík, díky za něj. Mitsubishi by ale mělo mít slogan "chcete 4x4 se kterým nevyjedete na chatu?" :-) Joo obyčejné levnější Suzuki Vitara 4x4 vás příjede vytáhnout nebo snad dokonce Duster? :-) :-)

[@aitherkratos5939]

no niekomu netreba auto ale bicykel

[@cooldays2455]

Majitel EC musi byt nadseny ked zaplati za S neviem co super pohon a v zime na Kysuciach musi cuvat az do Ziliny aby sa zase rozbehol a ten kopec vysiel.Toto je viac ako zle ak nie aj najhorsie.Mitshu uz to tu nepredavaj a sup sup naspat do Azie.Tragedia🤦‍♂️

[@mzt2347]

Dobry test. Mne sa uz stalo ze som autom zastavil na kopci so 15% stupanim. Ale ani vo sne ma nenapadlo ze by som sa nerozbehol. Takze uz viem ze toto auto si na 100 % to nikdy nekupim. Zvusok auta je ale ok.

[@majooo]

tuto bolo trosku viac jak 15% stupanie :D

[@mzt2347]

@@majooo A koľko to bolo ? Ja jazdím na Kysuciach , Orave , Okolie Ružomberka. A 15 % sa mi zda uz dost. No taketo auto je dobre akurat v Bratislave kde je najväcsi teren vyjst z cesty na chodnik. Pre mna nepouzitelne.

[@miestsk]

​@@mzt2347 neblazni, Bratislava lezi na upati Karpat, mas tam miesta vo vyske cca 100 mnm (Dunaj) a 540 (Kamzik, Koliba). Mas tam stupania ako malokde v mestskej aglomeracii na SK, jednu ulicu museli zavriet, lebo to bolo v zime nebezpecne, ledva tam vysli 4x4 (Hrebendova). Toto je zakladny omyl ludi mimo BA, ked si myslia, ze toto mesto je asi na rovine alebo co. Pritom je to presne naopak, v celych Tatrach nenajde take okamzite prevysenia ako v BA. Ked napadne sneh, beriem MLko, aby som sa dostal na Kramare alebo Kamzik, ale ano, s MLkom je to sranda, aj teraz som obchadzal dost vela aut, ktore presmykovali. Ale o tom som nechcel, pridi si to niekedy prejazdit tieto ulice, Bardosova, Cesta na Kamzik, Cremchova, Ticha apod. a ziskas iny pohlad na rovinatost Bratislavy.

[@majooo]

100% stupanie je ked na jeden meter dlzky je prevysenie rovnako 1m. Co znamena 100% stupanie je kopec so sklonom 45° voci rovine. Ak mas 15% stupanie, tak na 1m dlzky stupas len o 15cm, co mi pride nic hrozne.

[@pavolkevely6794]

Ja som si kúpil toto auto v septembri a je super spotreba je tiež perfektná je živé akceleruje paradne. Navyše je človek na ceste nie tuctový a netváry sa že ide ako fanclub na zraz.

[@dolfort]

Horí ti maštaľ! Horí ti maštaľ!

[@Sasblobla]

Vykon vysávača váha slona fakt super auto.😂🤐🤓😁

[@StanTrnik]

Jasne ze mas doma 138kW vysavac :D Objektivita nula..

[@lacika_dnb]

@@StanTrnik jasne, ze ma.. a povysava naraz aj v byte o poschodie nizsie :D

[@janvoracek3628]

Šulko, v pohodě.... L200 už si testoval a další auto od Mitsu, co by stálo za test stejně nemají, takže si dopij kávu a z plných plic a nahlas : Je to krááááááááááám !!!!!!!!!!! :-))))))))))))) Jinak jsem měl 2x Outlander, 1x EVO RS. Teď už není jediný důvod pro Mitsu.

[@Ch4Love]

Díky za test, pěkná práce! Ta reklama na Nespreso dopadla líp než na to auto.

[@shalatnenomalny9515]

chlapi, uz tu bolo asi vela opravneneho sklamania, ale mna by neskutocne zaujimalo, ze preco ked Sulko vystupuje z auta 13:52 sa lave predne koleso stale toci????? mal som chvilu pocit, ze sa to rozbehne bez Sulka....

[@NotAnonymousNo80014]

Ak elektricky motor daval maximalku (~130) tak pri zablokovanej jednej strane to volne pretacajuce koleso skrz diferencial tocilo cez 200km/h. Dobra hoblovacka. Nebude ta pneumatika spalena?

[@renep.4948]

Pánové, jako nezlobte se na mě ale jeden z nejsmutnějších testů. Nejen fail auta, ale také fail garáže. Proč? Protože auto, které v tom krizovém momentu naopak hodí klacky pod nohy, prostě je mizerné. Chápu že tohle naplno říct, tak už vám asi další Mitsubishi nepůjčí. Ale i tak celkově zhodnocení jako že to je dobré považuji za naprostý fail. Sorry, ale takhle prosím příště ne.

[@7S7IFLER7]

Katastrofa na kolesách 👎🏻škoda, že si nemôžte dovoliť povedať čo si naozaj myslite o tomto a autách tomuto podobným, bez toho aby to pre vás nemalo následky u importérov🙁

[@lukasyczek]

Zase kvalitní video už ze začátku záběry a podobně jen mě mrzí že z tak pěkného coupe udělali SUV/CrossOver :( LIKE

[@duriduri1336]

Chalani, ked uz ste natocili, ze je to v terene na nic, tak to aspon povedzte. Naco chvalit nieco, co je evidentne fuserina. SUV ktore sa nevie pohnut do kopca…

[@vdt4037]

hm, to vypada, ze motory na kolech nemaji dostatecny kroutici moment (bylo videt, kdyz bylo auto v prekrizeni), ty dva motory na kolech proste nemaji silu

[@tomasczech8300]

Mam novy outlander a naprosta spokojenost. Ale! Mam ho z 2.0 benzinem. Je to stara dobra atmosfera ,bez el. kravin... Tento EU nesmysl bych nechtel ani nahodou.

[@marekgoga7300]

Chlapci, test bol super ako vzdy, dakujem. Ale za mna riadne sklamanie tato 4x4. Ked sa tak zamyslim, toto moze byt az nebezpecne, nie? Napr. pri vychadzani zo strmej ulice na hlavnu cestu niekde na stopke, nebodaj na snehu. Akoze aj tam mam 'drzat momentum'?

[@garminbreak]

Rovnaky problem pri krizeni ma aj Outlander PHEV : kzbin.info/www/bejne/imLPon6kbtCkrc0 cas okolo 7:50 Tu elektronicku uzavierku teda nemaju zmaknutu, je zaujimave, ze klasicke fosilie su na tom podstatne lepsie. Inak Eclipse PHEV testovali aj na valcoch, vysledok nebol najhorsi, no k dobremu mal tiez daleko. kzbin.info/www/bejne/gHjKkpWwor1keaM

[@emilvlacho5568]

Ste skvelí ako vždy no auto už nie😟 vhodné jediné ako mamataxi 👍👋

[@jindrichminar]

Začínají se vyrábět horší a horší auta 🙈

[@marekkovacik3283]

komedia auto ktoré miluje asfalt ,ked sa človek pozrie na daný test

[@AkceleraceElectric]

Mitsubishi u mě zůstává v srdci s Pajero, EVO a pochopitelně s 3000GT. Toto je .... zvláštní... Moc díky za video.

[@rastislavmital4543]

ešte L200

[@julo242]

no ziadna slava, fakt si musim ist co najskor kupit TDI 3 liter a 4x4 kým sa vyrabaju ... video fajn ale auto nie. dobre som pocul ze benzinový motor dobija baterie? to uz je ekologia ako hrom teda

[@jary5404]

Vyborna recenzia...ako nekupit auto. Toto nezachrani ani neviem aky technicky a obchodny riaditel znacky a ich uvahami o vypnuti, zapnuti vsetkeho, co v aute mam. Kolki z potencialnych kupcov budu letiet bokom cez kadejake jamy? Pojdu pekne pomalicky, setrne, az teda zastanu niekde v kopci bez moznosti pohnut sa. Potom ich bude prinajlepsom vytahovat nejaky ujcok alebo lesnik s Dusterom. Ale zoberem to z inej stranky, ako lestenka do mesta fajn.

[@zapalovanie-lubos.sekula]

Genialna uroven bezpecnosti. Tymto autom bola dosiahnuta maximalna bezpecnost. Co sa nepohne, to nenabura. Len neviem ci to patri do aktivnej alebo pasivnej bezpecnosti.

[@spongebobsquarepants2656]

Zatial elektrifikacia kazdemu autu v terene len uskodila. Hoci teoreticky to malo byt prave naopak. Ale toto bol naozaj fail, ze elektronike nie je divne, ze sa jedno koleso toci na max a auto a ostatne kolesa stoja. To je epic fail, nechat napriek tomu palit gumu.

[@Jezar7]

Šulko, a to Vás nikoho nenapadlo využít toho tažného zařízení, které to auto mělo? Mě by zajímalo jestli by se toto 'auto' s vozíkem zatíženým na maximální hmotnost vůbec v prudším kopci rozjelo? Modelová situace: na křižovatce v kopci odbočuji vlevo z hlavní silnice na vedlejší, takže musím dávat přednost a pak se rychle rozjet. Škoda , že jste to nezkusili, bylo by zajímavé sledovat co by se stalo....Asi si tohle 'auto' budete muset půjčit potřetí 😁.

[@hupkac]

Tak to bol fail v priamom prenose. A nezvladne to kopec iste nalozene. To auto je hanba Mitsubishi

[@kvnk]

2:35 nemelo by to auto ale fungovat i bez konzultace s technickym reditelem? :D Nebo ja nej rovnou napsany telefon v kazdem aute?

[@petobezdeda]

Návod na použitie je jedna vec a skúsenosti z terénu druhá vec. Každopádne auto má intuitívne zasiahnuť v situácii, ktorá nie je v návode 😉

[@garminbreak]

@@petobezdeda Na starych autach sa mi paci paka na vsetko - predok paka, redukcia paka, uzavierka paka a ked vsetko zlyha - navijak paka. Len tym pakam treba rozumiet. Zlata 111-ka.

[@petobezdeda]

@@garminbreak navijak páka 😄

[@viktor4533]

Podľa mňa 0 bodov ako kríženie tak spotreba na 100.Za 6 litrov sa vozime s benzínovým asx.zena vie dat aj 5.5 😀

[@borissegec8621]

Teto jap búdy kks si robia srandu...ako sushi super ale auto pruuuser

[@rurgosik1]

takže zastavím niekde v kopci na šmyklavom a som v rici ?:D

[@wanglee21]

Yes the best test for AWD or 4x4 systems are the break on an incline slippery hill. The no running start is where you know if the system is great. Running starts are not good test. If you go fast enough with RWD or FWD you can climb any hill also.

[@kemallo]

Ten koniec “tep uz je v poriadku” 😂

[@saduos91]

Dalsie zbytocne auto na trhu...

[@scream190Hp]

Si vystupil z auta so zaradenou rychlostou? :D ...inak velky fail kam sme sa to dostali.

[@michalpulen3660]

Toto auto pánové.... Ani zadarmo.... 👎👎

[@LaVale-]

english sub guys!! Please :D I love watching your videos but I would love to understand what you are saying :) Nice burnout btw !:)))

[@martin_kanuch]

Dalsie uplne zbytocne auto na trhu.

[@jandlhos1382]

Šulko super video ako všetky. Len ten smrad z gúm bolo cítiť cez obrazovku.😂😂😂

[@garminbreak]

Outlander PHEV naozaj nie je o nic lepsi - kzbin.info/www/bejne/bai0i4Wdg55ppNE Na taky kopcek by som vyliezol aj so svojim obstaroznym Mondeom. Priserny vysledok. Aj Eclipse, aj Outlander by sa mali vratit do Japonska a nepokusat tu v Europe. Taketo kraksne moze kupit iba nesvojpravny clovek...

[@erikmadera3210]

Eclipse-Cross 2018 sa mi viac páčil než tento,tento je škaredý má škaredé tie svetlá predné tak japonský mi pripadá Eclipse-Cross 2018 sa mi viac páči

[@petermatus4232]

Radšej Suzuki VITARA 👍🙂

[@erikmadera3210]

Radšej Across alebo Swace než otestuje

[@martinmcz]

@@erikmadera3210 na toyoty se můžeš podívat i jinde

[@martinmcz]

záleží ze kterého roku :)

[@erikmadera3210]

@@martinmcz kde napríklad? Ale Rasťo ešte netestoval Across a Swace

[@martinmcz]

@@erikmadera3210 jsou tam obě SUYOTY :)) kzbin.infosearch?query=toyota

[@lukasdurco363]

Ako moze byt vysledny dojem pozitivny, ked stvorkolka nefunguje? To ze sa to v smyku staca? Ktory majitel to vyuzije pripadne majitelka. A ze sa to nepohlo v kopci je fail najvacsi. Stupanie na Sachticky alebo nejake podobne stredisko - toto auto tam po zastaveni nevyjde.

[@michalmilko8347]

dojem je pozitivny preto, aby nabuduce dostali auto...

[@lukasdurco363]

Vsimol som si to uz davnejsie, ze nepovedia na plne usta, ze co si myslia o danom aute. Ale tentoraz to bolo az moc okate.

[@coach_andy13]

Zlatej neznicitelnej Torsen 😬😁

[@miestsk]

Podla mna tam tie 2 motory nie su kvoli offroad cestam. 2 motory si vynutilo nejake technicke riesenie, mozno nemaju jeden silny motor k dispo, ale 2 slabe, tak ich tam dali. No vsetko nasvedcuje tomu, ze nema vyznam ocakavat nejake terenne schopnosti, tie su biedne, nema vyznam to nejak zvlast ani rozoberat a ani testovat. Mozno clovek, ktory v zivote nesedel v aute s dobrym 4x4 by to ocenil, ale ti, ktori vedia, pre nich je to na smiech. Ten pohon robi vsetko zle, roztoci nespravne koleso do vysokych otaciek a ani ho nepribrzdi, ked uz a na kolesach v zabere je nula Nm. Vsak ale, pochopitelne, je tam pre offroad nevhodny pevny prevod a elektromotory maju pri nizkych otackach maly vykon a stabilizatory su prilis silne atd. Takze z toho vsetkeho musi byt jasne, ze toto je mestske auto, do terenu nebrat, ale v meste okej, tam je z neho vyhlad, rekuperuje to, je to pekne a pod. Klientelu si najde medzi jemnymi ludmi, pre drsnakov su ine auta.

[@ladislavhlohinec2814]

aby sa auto nepohlo do kopca lebo ho nepusti elektronika....tak toto je uz iny level. nič v zlom.

[@gogutzy]

mitsubishi is not subaru. this AWD is for the street only - there's no "offroad mode" to select, and also no low range, as with a subaru.

[@marcocasamassima389]

No "parostroj" v mene videa uz nieje ... uvidime kedy zmizne video :D

[@feo171]

Takže ak to dobre chápem...Keď zostanem niekde skrížený visieť s týmto vysávačom, tak v tom lepšom variante zoderiem značne pneumatiku alebo v tom horšom zapálim od tej gumy celé auto....🙈😉👍🔝

[@garminbreak]

Nie, zavolas si priatela na telefone s Pandou :)

[@mohamedsarhan2188]

أنا اشتريت هذة السيارة جميلة جدا هل تعرف أماكن يباع بها كماليات للسيارة مثل القاطرة الخلفية كما التي بالفيديو

[@davidhromas8144]

13:54 přední pravé kolo se má u neutrálu a ruční brdě takto točit?

[@kristianspacil6517]

Myslíte přední levé? No na neutrálu by se netočilo, ale na záběru před tím než Šulko vyšel z auta - nechal Drive a zatáhl pouze ručku - která je jen na zadní nápravu z většiny případů :)

[@patres629]

@@kristianspacil6517 no aj tak je to hlúposť, keďže pri automate s elektronickou ručnou brzdou, by sa mala prevodovka automaticky prepnúť do režimu P pri jej aktivovaní, samozrejme ak sa nemýlim.

[@davidhromas8144]

​@@kristianspacil6517 jasně, že levé :-D Kdyby nechal D, tak by se auto nerozjelo? Edit: teď koukám, že tam D nechal. Tak asi OK. Díky

[@kristianspacil6517]

@@patres629 u spousty aut ne, to si možná pletete s tím, když vystupujete (otevřete řidičovi dveře, tak se často auto hodi do P -což se tady nestalo) ručka je u spousty aut jako kdyby jste stál na brzdě (samozřejmě u automatu)

[@themajki3381]

@@kristianspacil6517 Áno tiež som nepochopil ako je možné že auto ostalo v režime D, ja ako nahle na svojom aute otvorím dvere, prevodovka sa prepne do režimu P a zatiahne sa elektronická brzda. Je to predsa nejaká bezpečnosť aby auto neodišlo nie ? 😅 Je kopa ľudí čo len vystúpi a odíde a môže si auto nájsť v susednej dedine alebo u suseda v plote 😅 Ručná tomu pomôcť nemusí 🤷‍♂️ dôveruj elektronike 🤕

[@matteorichveis3146]

Najlepsi je Outlander z Atmosferu a mas pokoj.Stara skola.

[@Dawson112567]

chválím za použití hybridu a ne jen elektra.. ale teda.. za více jak milion kč, moc to nevyjede, moc to nejede, světlá výška menší jak u oplastovaného sandera, nevím nevím.

[@dzigit1]

A spotreba na dialnici pri 130 cca 9.5 litra. Naco by mi to auto bolo ? Jedine prerabka do lpg

[@ryosukematsuo1489]

タイヤを変えるだで幸せになれますね

[@martinjedlak]

Celý čas mám pocit, že tam počujem Eclipse Cross Fail :)

[@garminbreak]

To nie je pocit, ale realita :(

[@WarCZ13]

Nechápu co je za problém na elektroautě udělat uzávěrku diferenciálu. Za mě velká škoda, jinak to auto vypadalo schopně. Roztočit elektromotor do plných otáček když auto stojí byla už třešnička.

[@garminbreak]

Tiez nechapem, preco tam nie je. Sulko spominal, ze na ceste v zakrutach je citit pribrzdovanie kolies (asi na vnutornej strane zakruty, pre potlacenie nedotacavosti), preco to potom nefunguje aj ako elektronicka uzavierka ? Auto ma vsetku techniku co na to treba - 4x senzory ABS v kolesach na snimanie otacok, cidlo polohy volantu a G-senzor pre ESP, takze nie je problem urobit software tak, ze ked zisti rozdiel otacok kolies na naprave vacsi ako povedzme 1%, tak rychlejsie koleso zacne pribrzdovat. Je to par riadkov kodu.

[@midlan6]

Z pohledu offroad je to katastrofa jaká v testu dlouho nebyla. Nicméně 99% majitelů SUV nikdy nezkusí ani polňačku, takže za mě v mitshubishi trefili hřebíček na hlavičku a potencionálním kupcům dají přesně to co chtějí - auto, které je vysoké a vypadá jako SUV a jezdí dobře po městě. Ještě teda mohli přidat znáček 4x4 a bylo by to komplet.

[@garminbreak]

... az kym nebudes prinuteny zastavit na rampe medzi podlaziami parkovacieho domu a dopredu sa nepohnes :)

[@MrHudobnik]

Ta strata vykonu pri zapnutom ESP je uplne hrozna. Mam s tym skusenost na ASX. Absolutne to nefungovalo. Nesiel by som do Mitsubishi po osobnej skusenosti. Kvalita materialov v interieri taka chaba, posobilo to lacno. A co sa servisu tyka.. kapitola sama o sebe. Zamna urcite nie :)

[@doctorpressure]

Elektrokatastrofa, to iste v teste aj outlander phev a podobne problemy ma vacsina suv elektro. Taktiez si treba pozriet youtube firmy, kt. robi losie testy. Vacsina novych elektro aut ho jednoducho neda. Daleko vyssia vaha a same elektro 'vychytavky' robia svoje...Na margo klasicky outlander aj eclipse v terene ok.

[@lacike767]

Musí v tom byť niečo...predsa je nezmysel aby auto v kopci sa nechcelo rozbehnúť...preco nezapol spalovak ? Ak by zapol, tak by bez problému vyšiel kopcom. Pri prekrížení už neviem, lebo tam musí byť dobrý pohon, alebo elektronika v tomto prípade, ale neverím ze Mitsubishi ho nemá...je to legenda v pohonoch :) L200, Pajero)

[@michalvondracek3755]

Hrozný shit toto auto. Ale pobavilo a to někdy stačí! :D

[@martdan5988]

Sorry ale tam su ocividne sw nedostatky. To by chcelo k tomu otestovat Mitsubushi Airtrek- by mz zaujimalo ci tam vyriesili dodanie dost.vykonu pre strme svahy, co to spravi pri krizeni... Bude aj test Airtreku snad

[@creativnone3813]

nepohne sa v kopci? extrémny terén? auto nepoužiteľné v kopcovitom regióne. Príklad: zima križovatka v kopci a konečná. A to bol Šulko v aute sám. Čo keby že za sebou má ešte prívesný vozík? sklamanie

[@pavelkosina1359]

To je tak ošklivé auto až to bolí 🙈

[@timothyfilms3461]

Škoda tej trakčnej kontroly že obmedzí ten výkon na takom kopci by sa zrovna hodil

Nemyslím si, že elektronika nejako obmedzuje výkon. Skrátka chýba krútiaci moment (na kolesách). Motor má vyše 300Nm, ale prevodový pomer? Možno ako Pajero na trojke. Pomohla by 2-stupňová prevodovka. V každom prípade je veľmi smutné keď auto s tromi motormi je pomalšie ako Fabia 1.0tsi

[@sonyplaystationrawgameplay4945]

ked vidim niekde PHEV a este 4x4 tak to my nedava ziadny zmysel hned ako taky test vidim som aj sklamany lebo to je vacsinou auto o nicom. Zaujmali by ma naklady na servis za 10 rokov, ked tam je okrem klasickeho motora este aj elektro a este aj baterie. Ani ryba ani rak. To uz radsej hybrid koli komofortu, diesel, cng alebo elektriku cistu.

[@jaroslavmoravia550]

45 000 eur za toto. Nesmrtelne slova Rada Prochadzku na Vas pani v Mitsubishi...

[@peeetrr]

Když vidím posed řidiče chtělo by to nastavit sedadlo více kolmo.

[@scaniajoker]

Auto do Tesca na nákup 😂😂

[@viktorxy6820]

To naozaj nevedia vyladiť elektroniku tak, aby pribrzdila voľne sa otačajuce koleso a výkon tým presunula na druhú stranu? Takýto pohon je dobrý akurát tak do sedanov, kombíkov, hatchbackov a nie do auta, ktoré ma jazdiť aj v teréne.

[@ivanderbalifield]

... bude na test niekedy aj nový Outlander? ... alebo ten automobilka do Eu už nebude ponúkať?

[@miroozimy]

Co ta reklama? Platím si KZbin aby som tam nemal reklamy!

[@stanislavturinsky3078]

Co dnes vyrábí za nesmyslná auta. Já chci sednout do auta a jet a neřešit jaký tam mám zadaný jízdní režim a buď chci auto na asfaltky a nebo do terénu a podle toho vybírám, ale ty dnešní leštěnky se do terénu rozhodně nehodí.

[@АлександрГубин-л4щ]

Нормально потестил. А то все на асфальте катают.

[@StanTrnik]

Tak toto je hanba pre Mitsubishi. Pohon elektromotormi je pre offroad idealny, samozrejme nie je tu dokonaly pohon, cize motor v kazdom kolese, ale aj jeden elektromotor na napravu s diferencialom je daleko lepsie riesenie ako akykolvek spalovak s medzinapravovou spojkou a diferencialmi, takze toto inzinieri v Mitsubishi nezvladli, nech sa idu spytat do Hondy ako to spravit poriadne :) Nieco podobne zahanbujuce robila aj Toyota na RAV4 hybrid AWD, tam ale po chvilke rozmyslania zacal system aspon pribrzdovat preklzujuce koleso a tym cez diferencial zadnej elektromotorm pohananej napravy poslal silu na zatazene koleso. Dalsi zbytocny system ktory moze nefungovat a pritom tam staci dat uzamknutie zadneho diferencialu a problem je vyrieseny bez akehokolvek dalsieho SW zasahu a toto riesenie by porazilo aj Hondu CR-V. Skoda ze Mitsubishi neprevzalo v ramci aliancie radsej od Nissanu ich podobny e-Power HEV system, spotreba by bola lepsia, PHEV je nezmysel ktory iba zvysuje cenu a vahu a pri nizkej efektivite Mitsubishi ICE nema nijak zaujimavu spotrebu ani na prvych 100km s nabitou baterkou, vyrazne vacsia RAV4 HEV mala rano v meste spotrebu 4,0l. Ako majitel Toyota HEV musim priznat ze Honda i-MMD (po novom e:HEV) system je lepsi, na Nissan e-Power som este nesiel, je to e:HEV bez jedneho pevneho prevodu medzi ICE a kolesami, ale tejto nepodarenej Mitsubishi kopii e:HEV by som sa vyhol velkym oblukom aj keby opravili SW bug, ktory nevie pribrzdit preklzujuce koleso napravy.

[@Giles814]

Honde fandím ... Uvidíme ako to bude fungovať v Nissan Qashqai hybride ... Prečo ste sa napokon rozhodli pre Toyotu?

[@StanTrnik]

@@Giles814 Aby som to upresnil, nemam AWD hybrid, mam Prius :) Chcel som velke auto pre 4roch dospelych s automatom, nie prilis vysokou spotrebou kvoli nemu a hlavne nech je spolahlive a neviem co to je servis. Po VAG koncernoch s dost zlou spolahlivostou a castym servisom capov, silentblokov atd.. som presiel na Mazdu a ta nevedela co je to servis. O Priuse som nikdy predtym neuvazoval, ale jedno prevezenie mi stacilo a vedel som ze to musim mat. Vdaka hoaxom o baterkach isla cena jazdenky za 4 roky z 32k na 9400e , takze jasna volba :) Keby som dnes kupoval SUV, tak urcite by som uprednostil RexEV co je dnes vlastne iba Nissan e-Power Qashqai, alebo RexEV/HEV Hondu CR-V (ta ale nema dva motory ale medzinapravovu spojku, ktora sa pri vacsom namahani prehrieva, ako ukazal aj Garaz test) pred Toyota HEV s planetovou prevodovkou. Ziadny Mitsubishi hybrid by som nikdy nezvazoval.

[@garminbreak]

CRV 2013 - to tiez bola fake 4-kolka...

[@StanTrnik]

@@garminbreak Preco by bola fake? Mala rovnaky AWD pohon ako vacsina stvorkoliek na trhu, tzv. haldexovy spojkovy typ ako aj niektore Audiny Quattro.

[@garminbreak]

@@StanTrnik Lebo na celej ciare zlyhala v teste na valcoch pri rozbehu do kopca, na zadnu napravu nesiel dostatok krutiaku. Honda to komentovala, ze je to ochranna funkcia pred pretazenim zadneho diferencialu :)

[@subbielover9374]

MITSUBISHI Eclipse (do not) Cross

[@josefprekop1215]

Kvalita 😆

[@klasokkk]

Si si mal hned na začiatku zbehnúť pre vodu k Peťovi :)

[@ernesttoth9185]

Vy ste koliky ako vždy super

[@marcosmaquina6474]

Vem com ele aqui no mato Grosso quero ver ale resistir 🤔🤔🤔🤔🤔

[@martinmcz]

iba to kouří jak lokomotiva :-D

[@tomasviktor2005]

Ticho. To je eko, zelenu znacku ma

[@eduardjuracic5068]

Kam sa podeli skutočné Mitsubishi...?

[@garazusama4707]

Nahovno celé elektromobily

[@_ostatny_]

Super video díki 🙏

[@-COBRA]

na nákupy do shopping centra pre paničku, ktorá chce veľké auto to stačí. aj červené to je, takže všetky podmienky splnené

[@lukashoza3439]

Ale nesmí být fronta v nájezdu na parkovišti a v prudkém stoupání v mezipatře zastavit . Couvat bude celá kolona. Kolaps.

[@garminbreak]

@@lukashoza3439 Pre toto auto by mal byt zakaz vjazdu do parkovacich domov.

[@TLC-HDJ80]

Aké extrémne situácie tu boli 😁😁😁

[@bitkarek]

ja bych rek, ze i trosku od brzd slo, pozdejc nez guma.